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Autore Messaggio
Micio
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Aug 2012
Messaggi: 902
Località: Como
MessaggioInviato: Ven 22 Mar 2019, 13:41 Rispondi citandoTorna in cima

Ma giri molta autostrada.
Avere quelle accortezze in città è praticamente impossibile.

_________________
La Uno 1.4 IE è stata la prima macchina a segnarmi il cuore...
...ora la Panda II 1.4 NP ha segnato il mio cuore (lasciando pieno il mio portafoglio)
Incrocio le dita per la 500L Urban T.A. NP
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okmeta
Ambasciatore del metano


Registrato: 28 May 2012
Messaggi: 1439
Località: Brescia
MessaggioInviato: Ven 22 Mar 2019, 14:02 Rispondi citandoTorna in cima

@Micio
Forse non del tutto, anche perchè in città correre non si può.

@Nin8-85
"In decelerazione rilascio il pedale in maniera graduale evitando il ritorno di pressione": sì, ma solo se era in funzione il turbo, corretto?
Ed il turbo entra in funzione (inizialmente) quando la coppia supera una certa richiesta, (poi) a più alti giri quando è la potenza a superarla (in entrambi i casi è il pedale dell'acceleratore a determinare la condizione). Giusto?
Nascosto Profilo Invia email
alpi82
Aspirante metanista


Registrato: 4 Dec 2018
Messaggi: 2
Località: ragusa
MessaggioInviato: Dom 19 Mag 2019, 11:16 Rispondi citandoTorna in cima

Salve ragazzi qualcuno sa come regolare correttamente la valvola wastegate, settimana scorsa ho trovato il liberismo della wastegate spezzato e tramite un'officina di torneria lo fatto sistemare ma adesso non so come regolare perfettamente la valvola.
Image
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Micio
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Aug 2012
Messaggi: 902
Località: Como
MessaggioInviato: Dom 19 Mag 2019, 12:21 Rispondi citandoTorna in cima

Non sapevo che si potesse regolare la valvola. La regolazione consiste nell'aprire prima o dopo in fase di rilascio?

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La Uno 1.4 IE è stata la prima macchina a segnarmi il cuore...
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alpi82
Aspirante metanista


Registrato: 4 Dec 2018
Messaggi: 2
Località: ragusa
MessaggioInviato: Dom 19 Mag 2019, 17:14 Rispondi citandoTorna in cima

Parlo della regolazione dell'astina,se vedi è filettata.
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Giovino
Aspirante metanista


Registrato: 30 May 2019
Messaggi: 5
Località: PU
MessaggioInviato: Gio 30 Mag 2019, 21:31 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti!
Ho Panda di dicembre 2013 con 97.000 km.
La macchina da freddo si accende ma non ha potenza, sembra andare ad un cilindro, almeno così ci è stato detto. La macchina poi dopo alcune riaccensioni riparte e va normale.
Invertite bobine e cambiate candele (un paio di volte), ma il problema continua a riproporsi.
Spia motore accesa.
E' da un anno che abbiamo questo problema, con sempre più frequenza, ormai praticamente tutti i giorni.
Di cosa si può trattare? E' il problema del collettore da sostituire?

Grazie!
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wintime
Aspirante metanista


Registrato: 30 May 2019
Messaggi: 4
Località: LI
MessaggioInviato: Gio 30 Mag 2019, 22:45 Rispondi citandoTorna in cima

Salve, da ieri ho un fastidioso rumorino che si presenta su qualsiasi marcia e in particolar modo in 5° marcia a circa 90km. quando tolgo l'acceleratore scompare per poi presentarsi di nuovo dando gas. E' tipo un rotolamento fastidioso tipo ta ta ta ta che è difficile da descrivere. Premetto che la macchina ha 78.000 km sempre tagliandata ma non ho mai sostituito le candele. Il meccanico dice che tutto è ok anche il computer attaccato alla centralina della macchina. Il motore va bene ma questo sballottamento è davvero fastidioso.
Qualcuno di voi ha avuto esperienze simili? Volendo cambiare le candele da solo cosa mi occorre? che tipo di candele mi consigliate?

Grazie


Ultima modifica di wintime il Ven 31 Mag 2019, 08:36, modificato 1 volta in totale
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Francesco1983
Metanista esperto


Registrato: 14 Feb 2007
Messaggi: 398
Località: Castrovillari
MessaggioInviato: Ven 31 Mag 2019, 07:24 Rispondi citandoTorna in cima

@Giovino fai una diagnosi così saprai qual'è l'errore, da quello che scrivi è il modulo di alzata delle valvole, se sei fortunato te la cavi sostituendo l'olio del motore con uno adeguato, altrimenti tocca sostituire il pezzo che purtroppo da quanto si sa non è riparabile e costa un bel po.

@wintime se le candele sono originali andavano sostituite un bel po di km fa, è rischioso girare con candele usurate, rischi di danneggiare il motore e poi l'efficienza ed i consumi ne risentono. Ti consiglio le ngk platino/iridio, costano un po di più ma ne vale la pena, durano molto di più fino a 120000km ed oltre, e poi vanno sostitute meno frequentemente quindi meno rotture di meccanico, tempo e soldi.

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- Fiat panda 0.9 twinair NP easy dal 2012
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wintime
Aspirante metanista


Registrato: 30 May 2019
Messaggi: 4
Località: LI
MessaggioInviato: Ven 31 Mag 2019, 08:35 Rispondi citandoTorna in cima

Francesco1983 ha scritto:

@wintime se le candele sono originali andavano sostituite un bel po di km fa, è rischioso girare con candele usurate, rischi di danneggiare il motore e poi l'efficienza ed i consumi ne risentono. Ti consiglio le ngk platino/iridio, costano un po di più ma ne vale la pena, durano molto di più fino a 120000km ed oltre, e poi vanno sostitute meno frequentemente quindi meno rotture di meccanico, tempo e soldi.


Potresti dirmi esattamente cosa devo chiedere?
Magari vado a prenderle da me e le porto al mio meccanico.
Candele nkg platino/iridio per fiat panda III Natural Power TwinAir Metano?
Oppure hanno una sigla specifica.
Visto che devo sostituire anche l'olio cosa mi consigli?


Sono riuscito a reperire questi componenti, mi potete dire se vanno bene?

- Olio motore auto Selenia DigiteK Pure Energy 0W30 ACEA
- Filtro olio Magneti Marelli 55224598
- Candele NGK 97168 ILKR9G8

Mi mancherebbe la sigla del filtro aria relativo al pandino
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Francesco1983
Metanista esperto


Registrato: 14 Feb 2007
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Località: Castrovillari
MessaggioInviato: Ven 31 Mag 2019, 11:23 Rispondi citandoTorna in cima

le candele dovrebbero essere quelle, comunque la confezione è grigia e c'è scritto platino/iridio, per l'olio se la utilizzi in una zona calda ti consiglio il multipower gas 5w40, se fredda va bene lo 0w30, per il resto trovi tutto

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