500L On The Road

Inviato: Mar 30 Apr 2019, 09:00

Si probabilmente per le situazioni di freddo (e in partenza a freddo in climi rigidi) la viscosità più elevata del 5w40 da noia al modulo twinair. Alle mie latitudini e temperature non ho mai avuto problemi in partenza a freddo e preferisco avere più protezione in alto ...
Mi associo a Micio cambi frequenti dell'olio (lascerei stare il tagliando a 30.000km soprattutto con un olio poco viscoso come uno 0w30!) e olio di buona qualità .
Si parla di circolari fiat... ma io personalmente ho visto in un officina autorizzata un unico grande fusto di olio e i meccanici che prelevavano da li per tutte le auto (tra loro diverse : diesel e benzina ) in quel momento in manutenzione = dubbi su cosa mettono!!
In questo forum più volte per il TA ho letto di utenti a cui hanno messo il 10w40!!!

Inviato: Mar 30 Apr 2019, 21:05

Ho fatto il tagliando 16000 km a dicembre 2018 per la garanzia e il concessionario (contro la mia volontà) ha messo il 5w-40. Ho controllato ed era pieno pieno fino al max.
Dopo 4 mesi, ha fatto solo 2500 km (la usa mia moglie a casa in maternità) e il livello era a metà.
Questo vuol dire che se anche usi un olio "più denso" e anche (quasi) indipendentemente dal chilometraggio il motore mangia uguale.

Metanista turbo Registrato: 12 Feb 2015 Messaggi: 66 Località: perugia

Ieri mi si è accesa la spia del motore (km 126000) oggi sono andato a farla controllare e mi hanno detto che risulta errore sul sensore lambda secondo loro potrebbe essere stato del metano sporco se non sbaglio me lo fece 2/3 anni fa e se non mi sbaglio ho dovuto sostituire gli iniettori (dovrei controllare non ricordo bene) a qualcuno è successo lo stesso errore?Inoltre mi consigliereste un strumento per la diagnosi degli errori?

Ambasciatore del metano Registrato: 27 Aug 2012 Messaggi: 946 Località: Como

Se ti hanno fatto sostituire gli iniettori per la sonda lambda, secondo me, ti hanno un po' fregato.
La sonda lambda da i messaggi di arricchire e impoverire la miscela (e c'è l'errore) gli iniettori, se non vanno o sono danneggiati/usurati hanno il loro codice errore.

Mah

@conte07

Ti consiglio di prendere un interfaccia OBDII e con la APP che puoi scaricare gratuitamente puoi fare una prima diagnosi tu.
Almeno verifichi e puoi resettare l'errore (se possibile).

Ambasciatore del metano Registrato: 27 Aug 2012 Messaggi: 946 Località: Como

Concordo con anacleto70

Metanista turbo Registrato: 12 Feb 2015 Messaggi: 66 Località: perugia

anacleto70 ha scritto:

@conte07

Ti consiglio di prendere un interfaccia OBDII e con la APP che puoi scaricare gratuitamente puoi fare una prima diagnosi tu.
Almeno verifichi e puoi resettare l'errore (se possibile).

Va bene una qualsiasi oppure mi puoi indicarne una che hai testato e che vada bene Grazie

Va bene qualsiasi.
Io ne avevo presa una su amazon con connessione wifi.
Guarda quelle con più recensioni positive.
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Metanista turbo Registrato: 12 Feb 2015 Messaggi: 66 Località: perugia

grazie

Metanista turbo Registrato: 6 Apr 2013 Messaggi: 51 Località: Cosenza

Ciao a tutti,ho fatto come consigliato da voi,preso un OBD II con un app che c’è ne stanno tante.....combinazione parto in viaggio dopo un po’ si ripresenta L’errore “ far controllare motore”,a questo punto mi fermo la faccio stare 2 minuti controllo l’Errore è quello che sono riuscito a prendere con il meccanico una sola volta perché poi sparisce ,cioè P0244 che si collega al wastegate come in tanti hanno già parlato.faccio il reset in 10 secondi,errore sparito Sbalordito