500L On The Road

Inviato: Mar 30 Apr 2019, 09:00

Si probabilmente per le situazioni di freddo (e in partenza a freddo in climi rigidi) la viscosità più elevata del 5w40 da noia al modulo twinair. Alle mie latitudini e temperature non ho mai avuto problemi in partenza a freddo e preferisco avere più protezione in alto ...
Mi associo a Micio cambi frequenti dell'olio (lascerei stare il tagliando a 30.000km soprattutto con un olio poco viscoso come uno 0w30!) e olio di buona qualità .
Si parla di circolari fiat... ma io personalmente ho visto in un officina autorizzata un unico grande fusto di olio e i meccanici che prelevavano da li per tutte le auto (tra loro diverse : diesel e benzina ) in quel momento in manutenzione = dubbi su cosa mettono!!
In questo forum più volte per il TA ho letto di utenti a cui hanno messo il 10w40!!!

Inviato: Mar 30 Apr 2019, 21:05

Ho fatto il tagliando 16000 km a dicembre 2018 per la garanzia e il concessionario (contro la mia volontà) ha messo il 5w-40. Ho controllato ed era pieno pieno fino al max.
Dopo 4 mesi, ha fatto solo 2500 km (la usa mia moglie a casa in maternità) e il livello era a metà.
Questo vuol dire che se anche usi un olio "più denso" e anche (quasi) indipendentemente dal chilometraggio il motore mangia uguale.

Metanista turbo Registrato: 12 Feb 2015 Messaggi: 65 Località: perugia

Ieri mi si è accesa la spia del motore (km 126000) oggi sono andato a farla controllare e mi hanno detto che risulta errore sul sensore lambda secondo loro potrebbe essere stato del metano sporco se non sbaglio me lo fece 2/3 anni fa e se non mi sbaglio ho dovuto sostituire gli iniettori (dovrei controllare non ricordo bene) a qualcuno è successo lo stesso errore?Inoltre mi consigliereste un strumento per la diagnosi degli errori?

Ambasciatore del metano Registrato: 27 Aug 2012 Messaggi: 941 Località: Como

Se ti hanno fatto sostituire gli iniettori per la sonda lambda, secondo me, ti hanno un po' fregato.
La sonda lambda da i messaggi di arricchire e impoverire la miscela (e c'è l'errore) gli iniettori, se non vanno o sono danneggiati/usurati hanno il loro codice errore.

Mah

@conte07

Ti consiglio di prendere un interfaccia OBDII e con la APP che puoi scaricare gratuitamente puoi fare una prima diagnosi tu.
Almeno verifichi e puoi resettare l'errore (se possibile).

Ambasciatore del metano Registrato: 27 Aug 2012 Messaggi: 941 Località: Como

Concordo con anacleto70

Metanista turbo Registrato: 12 Feb 2015 Messaggi: 65 Località: perugia

anacleto70 ha scritto:

@conte07

Ti consiglio di prendere un interfaccia OBDII e con la APP che puoi scaricare gratuitamente puoi fare una prima diagnosi tu.
Almeno verifichi e puoi resettare l'errore (se possibile).

Va bene una qualsiasi oppure mi puoi indicarne una che hai testato e che vada bene Grazie

Va bene qualsiasi.
Io ne avevo presa una su amazon con connessione wifi.
Guarda quelle con più recensioni positive.
Come APP uso car scanner per Android

Metanista turbo Registrato: 12 Feb 2015 Messaggi: 65 Località: perugia

grazie

Metanista turbo Registrato: 6 Apr 2013 Messaggi: 51 Località: Cosenza

Ciao a tutti,ho fatto come consigliato da voi,preso un OBD II con un app che c’è ne stanno tante.....combinazione parto in viaggio dopo un po’ si ripresenta L’errore “ far controllare motore”,a questo punto mi fermo la faccio stare 2 minuti controllo l’Errore è quello che sono riuscito a prendere con il meccanico una sola volta perché poi sparisce ,cioè P0244 che si collega al wastegate come in tanti hanno già parlato.faccio il reset in 10 secondi,errore sparito Sbalordito