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Autore Messaggio
puntometan
Metanista evoluto


Registrato: 29 Oct 2015
Messaggi: 191
Località: ROMA
MessaggioInviato: Gio 11 Apr 2019, 08:04 Rispondi citandoTorna in cima

konan ha scritto:
la fiat ha fatto una variante al volano bimassa


Qualcuno sa o può sapere da quando viene installata questa variante del volano bimassa?
Offline Profilo Invia email
konan
Metanista evoluto


Registrato: 25 Jun 2014
Messaggi: 110
Località: Ascoli Piceno
MessaggioInviato: Gio 11 Apr 2019, 13:50 Rispondi citandoTorna in cima

non basta vedere sui libretti di uso e manutenzione delle nuove auto?

_________________
Fiat 500L cng
Offline Profilo Invia email
puntometan
Metanista evoluto


Registrato: 29 Oct 2015
Messaggi: 191
Località: ROMA
MessaggioInviato: Ven 12 Apr 2019, 11:55 Rispondi citandoTorna in cima

Una annata orientativa potreste indicarla, voi che avete il libretto di uso e manutenzione come Konan ???
Offline Profilo Invia email
anacleto70
Metanista di lungo corso


Registrato: 2 Nov 2009
Messaggi: 513
Località: La Spezia
MessaggioInviato: Ven 12 Apr 2019, 12:20 Rispondi citandoTorna in cima

Non è un componente soggetto a manutenzione. Il libretto di uso è manutenzione è inutile. Non riporta nulla sul tipo di volano installato.

_________________
FIAT PANDA NP MY 2009 124.000 km
FIAT 500L NP Lounge 96.000 km
Offline Profilo Invia email
mode
Metanista turbo


Registrato: 2 Mar 2012
Messaggi: 54
Località: salerno
MessaggioInviato: Lun 15 Apr 2019, 10:59 Rispondi citandoTorna in cima

Purtroppo dopo neanche 25.000 km tranquilli stanno comparendo all'orizzonte nuovi guai...(sono arrivato a 125.000 Km)...
In accelerazione, soprattutto con marce alte, si verificano continui vuoti di potenza...
Vi è mai capitato?
Grazie....
Nascosto Profilo Invia email
INTERCOOLER
Metanista evoluto


Registrato: 19 Dec 2015
Messaggi: 150
Località: Forlì
MessaggioInviato: Lun 15 Apr 2019, 20:43 Rispondi citandoTorna in cima

Ma questa macchina è uno scandalo!
Offline Profilo Invia email
minollo2
Metanista aspirato


Registrato: 2 Aug 2018
Messaggi: 37
Località: Milano
MessaggioInviato: Lun 15 Apr 2019, 21:25 Rispondi citandoTorna in cima

@INTERCOOLER alla luce di tutte le lamentele per la 500L, tu consiglieresti l'acquisto di una Panda o un Y che montano lo stesso motore twin air? Ho letto di utenti che hanno subito la rottura del volano, però sembra che in % siano in numero inferiore rispetto a quelli della 500L
Offline Profilo Invia email
Micio
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Aug 2012
Messaggi: 808
Località: Como
MessaggioInviato: Mar 16 Apr 2019, 07:10 Rispondi citandoTorna in cima

Il codice pezzo del volano è cambiato. Qualcuno parla di un altro bimassa, qualcuno di un ritorno al monomassa...non si sa ovviamente la verità.

_________________
La Uno 1.4 IE è stata la prima macchina a segnarmi il cuore...
...ora la Panda II 1.4 NP ha segnato il mio cuore (lasciando pieno il mio portafoglio)
Incrocio le dita per la 500L Urban T.A. NP
Offline Profilo Invia email
okmeta
Ambasciatore del metano


Registrato: 28 May 2012
Messaggi: 1385
Località: Brescia
MessaggioInviato: Mar 16 Apr 2019, 08:28 Rispondi citandoTorna in cima

Ho chiesto in fiat, non mi hanno detto niente sul nuovo codice, sono passato ad altro argomento, ma forse se avessi insistito mi avrebbe detto del nuovo codice. Mi ha detto che i problemi relativi al modulo twin air ci sono, ma secondo loro sono dovuti principalmente alla scarsa manutenzione. E' un motore molto sensibile all'olio. Se è scarso, se non è la gradazione giusta, se non viene cambiato frequentemente, le morchie e la viscosità sono molto negativi. Analogamente per la boccola. La partenza soft aiuta la turbina. Il volano è quello di cui mi sembra abbia ammesso fra i denti una difettosità in alcuni casi. Anche qui penso io che il comportamento del guidatore influisca (un motore con poca coppia sotto 1 1500rpm tende a spegnersi ed a prendere colpi sulla trasmissione). In più l'erogazione del turbo, che può essere usata in modo non progressivo, le vibrazioni e le pressioni di un due cilindri, ...
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