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Autore Messaggio
sal
Ospite





MessaggioInviato: Sab 24 Nov 2012, 10:22 Rispondi citandoTorna in cima

Salve ho un berlingo 16 16v comprato nuovo nel 2007 trasformato da subito a metano con impianto landi e bombolone da 18kg nel baule spazioso del berlingo rimanente un altra metà di baule disponibile , a tutto oggi ho percorso km 196,000 senza nessun problema al motore e con bassisimo costo di manutenzione . Il consumo di metano in base alla velocità di navigazione a 110 k/h si percorrono in genere 250 a 280 km , l'auto risulta veloce sia su strada piana che in salita con un ottima ripresa , velocità massima raggiunta 160 k/h , risulta affidabile e raccomandabile.
jonniv
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12973
Località: Provincia di Vicenza
MessaggioInviato: Sab 24 Nov 2012, 18:11 Rispondi citandoTorna in cima

Ottimo ma ancor meglio se postassi alcune foto in galleria ed aggiornassi la scheda dell'installatore che ha fatto la trasformazione. Occhiolino

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rainbow
Ospite





MessaggioInviato: Sab 24 Nov 2012, 21:05 Rispondi citandoTorna in cima

Se percorri dai13 ai 15 km con un kg sbevazza parecchio. Al confronto la multipla era ed e' sobria ( a 110 percorre oltre 18 ) Ottimo il chilometraggio per la tenuta del motore.
jonniv
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12973
Località: Provincia di Vicenza
MessaggioInviato: Lun 26 Nov 2012, 16:12 Rispondi citandoTorna in cima

Sicuramente sbevacchia ma oltre che al piede c'è da tener conto che si compara un OEM con un aftermarket.

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sal
Ospite





MessaggioInviato: Gio 20 Dic 2012, 18:09 Rispondi citandoTorna in cima

jonniv ha scritto:
Sicuramente sbevacchia ma oltre che al piede c'è da tener conto che si compara un OEM con un aftermarket.


Ho fatto il calcolo che con 14kg percorro 264 km 18km al kg ma non male ...che cosa è un OEM? Auguri di buon Natale Qua la mano!
La multipla si conviene 30mila€ il berlingo 15mila€ cammina eh
jonniv
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12973
Località: Provincia di Vicenza
MessaggioInviato: Ven 21 Dic 2012, 17:24 Rispondi citandoTorna in cima

OEM

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Franchelli
Aspirante metanista


Registrato: 15 Feb 2018
Messaggi: 1
Località: Pistoia
MessaggioInviato: Lun 13 Ago 2018, 09:53 Rispondi citandoTorna in cima

Salve,
da poco sulla mia auto (Citroen Berlingo 1600 90 Kw, no Valvetronic) è stato montato un impianto RAM by Tartarini (riduttore RAM XENON, iniettori Tartarini EVO08, centralina RAM01) e avrei alcune domande da fare:

sul riduttore ho due brugole che immagino servano per fare delle tarature, quale delle due serve per regolare la pressione al rail ?

ho visto che di iniettori EVO08 esiste anche il modello EVO08 "G"... che differenza c'è tra un modello e l'altro?

Qualcuno ha esperienza di settaggio della centralina in oggetto con il sw RAM?

Per finire, consigli per un bravo installatore competente su questa componentistica a Bologna?
Grazie
PS: la macchina purtroppo ora non va bene...
Offline Profilo Invia email
lucidolimite
Aspirante metanista


Registrato: 13 Apr 2019
Messaggi: 1
Località: MILANO
MessaggioInviato: Sab 13 Apr 2019, 17:16 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti, sto valutando l'acquisto di un berlingo Citroen Berlingo 1.6 VTi del 2012, 98cv, 104.000km.
vengo da una peugeot 206 del 99 su cui ho fatto più di 100.000km a metano (e 200.000 totali) senza grandi noie.. a parte il cambio, ma sono altre storie.

Vorrei prendere quel berlingo e metanarlo, non dubito si possa fare, ma secondo voi un berlingo con 100.000km e 7 anni di vita può reggere e durare per altri 150-200.000km e una decina d'anni?
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