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Autore Messaggio
ariosto
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Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 11915
Località: Brescia, Italia
MessaggioInviato: Gio 28 Mar 2019, 23:59 Rispondi citandoTorna in cima

max61 ha scritto:
Io ho acquistato (dovrebbe arrivarmi a giorni) la vaschetta senza il sensore, penso che si possa montare quello che è su quella vecchia e crepata immagino, giusto?

Il sensore si può staccare e riutilizzare... ma sei sicuro che funzioni?

_________________
Opel Astra ST Turbo 103 kW, oltre 140.000 km. ovviamente a metano (4,246 cent/km)
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bluelagoon72
Metanista evoluto


Registrato: 25 May 2014
Messaggi: 106
Località: Padova
MessaggioInviato: Lun 1 Apr 2019, 15:53 Rispondi citandoTorna in cima

Ragazzi per quello che costa la vaschetta completa di sensore, e visto il lavoro da farsi, vi consiglio di acquistare vaschetta che è già comprensiva di sensore per qualche euro in più. E confermo come dice chi mi ha preceduto che il sensore in vaschetta è solamente del livello...sensore di temperatura sta nel corpo della valvola termostatica.

Rimetto il link per le foto da visionare.

http://www.imagebam.com/gallery/o4qkdj4x8nzmmv1w139u1eplwmixonbc
Offline Profilo Invia email
Pruvom
Metanista di lungo corso


Registrato: 2 Oct 2016
Messaggi: 657
Località: Parma
MessaggioInviato: Mer 10 Apr 2019, 23:30 Rispondi citandoTorna in cima

Disastro.... ad ogni giro in città l'impianto di raffreddamento sale di pressione in maniera anomala e lascio la pozzanghera ad ogni parcheggio

il liquido è bello, niente olio o cose strane, tuttavia perde da tre punti diversi: pompa dell'aqua, vite bianca di sfiato del radiatore (da questa esce proprio uno zampillo) e da qualcosa che sta sotto all'alternatore

il livello nella vaschetta è calato sensibilmente

(in più anche l'asta dell'olio gocciola alla base)

Non so che fare, a qualcuno è capitato?
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max61
Metanista aspirato


Registrato: 21 Mar 2019
Messaggi: 17
Località: Latina
MessaggioInviato: Lun 22 Apr 2019, 10:29 Rispondi citandoTorna in cima

Aggiorno il mio caso. Ho sostituito la vaschetta, a proposito il sensore del livello non c'era probabilmente quando mi sostituirono la vaschetta a 2 mesi dall'acquisto o non ce l'hanno rimesso o non c'era proprio grrr.
Poi ho sostituito la valvola termostatica e il tubicino a T

Purtroppo appena tento l'accensione si presenta pressione nella vaschetta e il liquido esce. Ho chiuso il tappo e addirittura s'è sganciato uno dei tubicini (non rotto)

Ora per ipotesi (vi chiedo aiuti) penso possa trattarsi della guarnizione della testata. Sarebbe cosa difficile sostituirla da se?
Qualcuno l'ha fatto? Quali sarebbero i passaggi?

Grazie
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Pruvom
Metanista di lungo corso


Registrato: 2 Oct 2016
Messaggi: 657
Località: Parma
MessaggioInviato: Dom 5 Mag 2019, 12:39 Rispondi citandoTorna in cima

@max61 novità?

La mia consuma refrigerante , la maggior parte trafila dal guarnizione della pompa e dallo sfiato del radiatore se metto il livello "normale" del liquido (sovrapressione)

Con il liquido al minimo sembrava meglio ma ieri dopo un viaggio di 30 minuti, su in 6 con condizionatore attaccato, ha iniziato a:

- avere un mancamento in accelerazione sotto i 2000 giri, anche a motore caldo

- allarme "livello basso refrigerante"

- olio livello oltre il massimo, anche se 2 settimane fa dava errore "livello olio basso" e non lo avevo aggiunto (in più coppa olio sempre gocciolante)

Testata da rifare?
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nisolan
Metanista aspirato


Registrato: 29 Jun 2013
Messaggi: 31
Località: VR
MessaggioInviato: Mar 4 Giu 2019, 21:10 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti. Dopo avere sostituito la pila nel telecomando, le portiere si chiudono ma non si aprono più! La chiave inserita nel quadro è perfettamente funzionante, il motore si avvia correttamente. Forse si è perso qualche sincronismo tra telecomando e auto? Con il telecomando di scorta tutto ok. Qualche idea? Grazie
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bluelagoon72
Metanista evoluto


Registrato: 25 May 2014
Messaggi: 106
Località: Padova
MessaggioInviato: Mar 4 Giu 2019, 21:35 Rispondi citandoTorna in cima

Con la mia vecchia Astra funzionava in questo modo, prova a vedere se funziona anche con la Zaf. Inserisci la chiave sul blocco accensione, tieni premuto uno dei due tasti per 5/7 secondi e poi senza mollare il dito gira la chiave per accendere il quadro e tieni sempre premuto fino a sentire le porte che vanno in chiusura e riapertura. Prova e vediamo.

https://www.opel.it/content/dam/opel/italia/area-clienti/manuali/manuale-uso-manutenzione-zafira-tourer-my-13.pdf

Vai a Pag.22

Post contigui accorpati: rileggi attentamente l'art. 2p del Regolamento! Admin ariosto
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nisolan
Metanista aspirato


Registrato: 29 Jun 2013
Messaggi: 31
Località: VR
MessaggioInviato: Mar 4 Giu 2019, 21:54 Rispondi citandoTorna in cima

Purtroppo nulla! Quanto descritto nel manuale lo avevo provato ma senza risultato...... Ho anche smontato la chiave per vedere se il contatto è ok e sembra tutto in ordine. Il pulsantino è apposto. Qualche altra idea? Grazie
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max61
Metanista aspirato


Registrato: 21 Mar 2019
Messaggi: 17
Località: Latina
MessaggioInviato: Lun 10 Giu 2019, 19:44 Rispondi citandoTorna in cima

Purtroppo per la mia Zafira Tourer il problema è enorme.
Il meccanico l'ha provata e mi ha detto che buttava acqua e olio, il tubo alla turbina quasi fuso. Dice che ha preso una scaldata enorme. A me quando è successo non ho visto molto fumo e neppure chiazze d'olio a terra. Due piccole pozzangherette d'acqua neppure troppo nera...

Comunque dice che sarebbe da sostituire il motore.

Qualcuno saprebbe eventualmente dove trovarne uno revisionato senza rischio di incorrere in truffe?

Salam
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max1969a
Ambasciatore del metano


Registrato: 18 Apr 2011
Messaggi: 1545
Località: forlì rumagna
MessaggioInviato: Lun 10 Giu 2019, 19:59 Rispondi citandoTorna in cima

Sentire l'opinione di altri mecca?

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