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Autore Messaggio
bluelagoon72
Metanista evoluto


Registrato: 25 May 2014
Messaggi: 104
Località: Padova
MessaggioInviato: Mar 12 Feb 2019, 09:03 Rispondi citandoTorna in cima

Non so Opel secondo il suo programma cosa preveda, ma sicuramente dopo i primi 4 anni a tutte le mie auto l'ho sempre sostituito per quello che costa.
Successivamente ogni due anni lo faccio controllare... esistono degli strumenti per misurarne la vita ed il grado di efficenza.
In linea generale io lo cambio ogni 2/3 anni giusto per non incorrere in problematiche più serie e più onerose.

Le opinioni su ogni quanto sostituire il liquido freni sono abbastanza discordanti:

Alcune case produttrici ne consigliano la sostituzione ogni 2 anni.
Altre la consigliano dai 40 agli 80.000 km percorsi.
Altre ancora non danno alcuna indicazione in materia.

Il liquido freni, che ha già un importante effetto corrosivo, inglobando acqua, col tempo diventa ancora più aggressivo, e tende ad ossidare le parti metalliche con cui entra in contatto, trattenendo inoltre impurità che potrebbero bloccare le valvole dell’ABS.
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Zafira97
Ambasciatore del metano


Registrato: 21 Jan 2012
Messaggi: 773
Località: Reggio Emilia
MessaggioInviato: Mar 12 Feb 2019, 10:28 Rispondi citandoTorna in cima

Io tengo le auto in media 13/15 anni portandole tra i 250000/30000km .... mai sostituito l'olio dei freni in nessuna mia vettura, mai avuto problemi inerenti all'impianto frenante.
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bluelagoon72
Metanista evoluto


Registrato: 25 May 2014
Messaggi: 104
Località: Padova
MessaggioInviato: Mar 12 Feb 2019, 10:43 Rispondi citandoTorna in cima

Anch'io con una una mia vecchia astra ho fatto come te senza curarmi ed interessarmi della cosa. Ti assicuro che la maggior parte delle volte va bene, ma ripeto, forse è meglio prevenire per quello che costa.
Attualmente vi sono 3/4 tipi di liquido per impianto frenante:
Dot 3/4/5/5.1

Tutti hanno caratteristiche ed utilizzi diversi.

Il DOT 5 è a base siliconica, ha una bassa viscosità e non assorbe l’umidità (igroscopia nulla). E’ leggermente comprimibile.

Grazie a queste proprietà, il DOT 5, viene utilizzato in ambienti con temperature fredde (bassa viscosità) o su auto storiche, con lunghi periodi di fermo (è meno aggressivo e non igroscopico).

Il difetto di questo tipo di olio è che crea una maggiore elasticità (effetto “spugna”) in fase di frenata.

Il DOT 4 e DOT 5.1 invece sono molto più simili.

Ovviamente il DOT 5.1, che è l’evoluzione del DOT 4, offre delle prestazioni migliori portandosi però addosso un altro problema. E’ un liquido molto igroscopico e quindi, rispetto al DOT 4, sono necessari dei controlli ed una sostituzione molto più frequente.
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bertolmi
Metanista aspirato


Registrato: 21 Dec 2017
Messaggi: 19
Località: Sommacampagna (Verona)
MessaggioInviato: Mer 20 Feb 2019, 10:42 Rispondi citandoTorna in cima

Oggetto : Accensione spia esp\abs
Salve, a qualcuno è successo che si accenda e si spenga la spia in oggetto ?
Da una prima diagnosi in officina generalista è emerso di cambiare sensore abs su ruote posteriore destra, l?ho fatto......risolto nulla.
Ora penso di andare in Opel.......qualcuno ha avuto di questi problemi ?

Grazie, Michele.
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Zafira97
Ambasciatore del metano


Registrato: 21 Jan 2012
Messaggi: 773
Località: Reggio Emilia
MessaggioInviato: Mer 20 Feb 2019, 12:17 Rispondi citandoTorna in cima

Probabilmente non sara' il tuo caso, ma poco tempo fa mi e' capitato di non chiudere correttamente il tappo dell'olio motore da li veniva aspirata un po di aria e quindi la macchina a bassi giri aveva poca spinta, a causa di questo mi si accese la spia gialla con errore relativo a una carburazione magra a regime di minimo e in concomitanza la spia dell'ABS o ESP.

Ripeto, non sara' il tuo caso ma una controllata al tappo non ti costa nulla. Occhiolino
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bertolmi
Metanista aspirato


Registrato: 21 Dec 2017
Messaggi: 19
Località: Sommacampagna (Verona)
MessaggioInviato: Mer 27 Feb 2019, 10:03 Rispondi citandoTorna in cima

Quote inutile eliminato: rileggi attentamente l'art. 2n del Regolamento! Admin ariosto

Assurdo per assurdo, ho fatto rabboccare il livello del liquido freni (dot4) e da 10 gg le maledette spie si sono accese "solo" 3 volte. Vai a capire.

Inoltre ipotizo che l'aumento delle temperature abbia sortito un effetto positivo su qualche parametro del sensore che non scatena più l'attivazione dell'errore verso la centralina. Insomma da quando fa "caldo" non si è più accesa nessuna spia !!!!

Tanto per condividere.

Bertolmi


Ultima modifica di bertolmi il Gio 7 Mar 2019, 08:53, modificato 1 volta in totale
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bluelagoon72
Metanista evoluto


Registrato: 25 May 2014
Messaggi: 104
Località: Padova
MessaggioInviato: Mer 6 Mar 2019, 08:48 Rispondi citandoTorna in cima

Ecco la valvola termostatica che comincia a far acquaa 80000 Km
Nel mio caso mi sono accorto di un trasudamento in corrispondenza della zona sensore della valvola. Eppure è una colatura di plastica unica... che probabilmente in quella zona a causa della temperatura elevata cede.

Personalmente sostituirò solo il pezzo che contiene la valvola e sensore, non l'intero gruppo. Sarei tentato per l'acquisto del pezzo in alluminio, ma credo opterò per quello in plastica e non originale.

http://www.imagebam.com/gallery/p7nlir42slbcui5daqnhf09gf6arsbth

Aggiornamento
Sostituito in circa mezz'ora con uno compatibile della Malò Akron (fanno componenti d questo dipo da una vita).

http://www.imagebam.com/image/0ad9e41155895594
http://www.imagebam.com/image/f2f28c1155895424
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bertolmi
Metanista aspirato


Registrato: 21 Dec 2017
Messaggi: 19
Località: Sommacampagna (Verona)
MessaggioInviato: Gio 14 Mar 2019, 12:09 Rispondi citandoTorna in cima

Ho provveduto a sostituire le lampade originali con queste

https://www.ebay.it/itm/KIT-LED-HIR2-9012-6000K-FULL-CANBUS-XENON-12000LM-LUMEN-LAMPADE-SLUX/332962551785?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20170920101122%26meid%3D52a8d1516a13428193d5e1fcc28f1c23%26pid%3D100010%26rk%3D1%26rkt%3D2%26sd%3D352288275017%26itm%3D332962551785&_trksid=p2047675.c100010.m2109


Sono soddisfatto !
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Luca_B64
Metanista evoluto


Registrato: 1 Sep 2013
Messaggi: 135
Località: Cesena
MessaggioInviato: Gio 14 Mar 2019, 23:11 Rispondi citandoTorna in cima

@bertolmi
volevo chiederti se si nota anche un sensibile miglioramento dell'ampiezza del campo visivo o c'è solo una migliore chiarezza e profondità?
Sono realmente plug&play come dichiara il venditore?

@bluelagoon
grazie per la tua ennesima e documentata segnalazione!
non capisco però cosa intendi, quando dici che sostituisci "..solo il pezzo che contiene la valvola e sensore, non l'intero gruppo..." ma quella non è già l'intera valvola termostatica?
In solo mezzora, sei riuscito ad accedere in quella zona semi nascosta e cambiare il pezzo, ma ci sei arrivato da sotto?
Ciao!

_________________
Opel Zaffira Tourer EcoM, allestimento ´Cosmo´ con sensori di parcheggio posteriori e bluetooth. Immatricolazione: Agosto 2013.
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Pruvom
Metanista di lungo corso


Registrato: 2 Oct 2016
Messaggi: 652
Località: Parma
MessaggioInviato: Gio 14 Mar 2019, 23:59 Rispondi citandoTorna in cima

Curiosità: sei riuscIto a staccare il tubo dell'aria che passa sopra alla termostatica?

Io ci ho provato tante volte ma mai riuscito. Alla fine accedo da sotto.
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