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Autore Messaggio
akse
Metanista aspirato


Registrato: 23 Jan 2017
Messaggi: 16
Località: Roncadella (RE)
MessaggioInviato: Mer 27 Feb 2019, 00:08 Rispondi citandoTorna in cima

naturalpowerbz ha scritto:
Arona ha 2 bombole in composito ed 1 in acciaio, dovresti fare la revisione ogni 2 anni composito ed i successivi 2 per l'acciaio.

Inoltre è sottodimensionato per Arona leggevo sul tgi group.


sei sicuro? a me é stato confermato che sono in acciaio.
Sul sottodimensionato non so nulla.

@arcipelago: ottima notizia. Mi tengo per ora la C3 e valuto l'acquisto più in là della 500L nel caso, anche perché il restyling mi piace molto.

_________________
akfdp
Offline Profilo Invia email
Micio
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Aug 2012
Messaggi: 912
Località: Como
MessaggioInviato: Mer 27 Feb 2019, 06:59 Rispondi citandoTorna in cima

arcipelago ha scritto:
Ieri sono andato dal concessionario dove acquistai la Panda e mi ha rassicurato che lo stop alle 500L a metano è dovuto all'adeguamento ad una nuova normativa che andrà in vigore in aprile. Lui suppone che per aprile Fiat rimetterà in vendita la versione a metano. Lo stop comunque riguarda anche la 500L a GPL.
Mi farà sapere appena ci sono novità.


Quale normativa? Non te l'ha detto?

_________________
La Uno 1.4 IE è stata la prima macchina a segnarmi il cuore...
...ora la Panda II 1.4 NP ha segnato il mio cuore (lasciando pieno il mio portafoglio)
Incrocio le dita per la 500L Urban T.A. NP
Offline Profilo Invia email
arcipelago
Metanista aspirato


Registrato: 18 Feb 2013
Messaggi: 37
Località: Scandriglia (RI)
MessaggioInviato: Mer 27 Feb 2019, 08:37 Rispondi citandoTorna in cima

Si tratta di una nuova normativa europea in seguito allo scandalo della volkswagen, è più severa della precedente ed andrà in vigore in aprile. Anche il gruppo volkswagen ha stoppato per un certo periodo le immatricolazioni delle auto a metano, ma essendo più veloci di FCA hanno già adeguato le loro auto.
La Panda che ha lo stesso motore della 500L a metano è già in catalogo con il 900cc che però ora dichiara 69CV quando va a metano invece dei 80CV della versione precedente. Per quanto riguarda la 500L sconta probabilmente il fatto di avere già prima un motore sottodimensionato rispetto al peso e quindi metterci un 900cc di soli 69CV è improponibile. Presumo quindi che la nuova 500L NP avrà un motore di cilindrata superiore.

Se qualcuno ha delle notizie più precise le dica!
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mdlbz
Amministratore del sito


Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12287
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Mer 27 Feb 2019, 13:38 Rispondi citandoTorna in cima

Ma che balle ti ha raccontato il concessionario? Sbalordito Della questione ne abbiamo già scritto in lungo e in largo qui sul forum. RTFM!

La normativa in vigore è la Euro 6C in vigore da inizio settembre 2018 per tutte le nuove immatricolazioni. La successiva Euro 6D-Temp entrerà in vigore a settembre 2019 altrettanto per tutte le nuove immatricolazioni.

Molte case, FCA compresa, hanno preferito aggiornare subito saltando dalla 6B alla 6D-Temp.

Sulla 500 NP Fiat ci ha risposto ufficialmente che stanno "upgradando" la vettura. In che termini, se utilizzando il TwinAir o se utilizzando un altro motore, però non si sa.

Sta di fatto che comunque continuano a produrre il "sempreverde" 1.4 T-Jet visto che l'hanno aggiornato alla normativa Euro 6D-Temp sia nella versione a benzina (lo montano pure sulla "nuova" Giulietta) che a metano. Certo è che con l'ecotassa denoantri qualcuno a Roma ha fatto un bel casino, ma si sa che la demagogia populista d'accatto che bastona gli automobilisti è sempre attuale... scusate l' OT!

_________________
Kia Opirus - impianto e-G@S
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nemorfeo
Metanista esperto


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MessaggioInviato: Ven 1 Mar 2019, 12:04 Rispondi citandoTorna in cima

fabermont ha scritto:
Ciao a tutti,

Oggi sono andato a vedere una 500L NP del 2014 con 120.000Km.
Mi hanno proposto prezzo chiavi in mano di 10.800 Euro con garanzia di due anni.
La macchina è molto bella, allestimento trekking full optional.
Leggendo ho trovato molti che hanno avuto problemi con questa auto per cui la mia domanda è...ne vale la pena ?

Grazie in anticipo


La mia Lounge full full di marzo 2015 con 54.000Km l'ho venduta a 10.500 a malincuore, vedi tu...
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morfeo68
Metanista evoluto


Registrato: 3 Oct 2012
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MessaggioInviato: Gio 14 Mar 2019, 21:12 Rispondi citandoTorna in cima

allestimento trekking su NP?
ma potrebbero finalmente proporlo
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arcipelago
Metanista aspirato


Registrato: 18 Feb 2013
Messaggi: 37
Località: Scandriglia (RI)
MessaggioInviato: Ven 15 Mar 2019, 09:43 Rispondi citandoTorna in cima

Anche al salone di Ginevra della 500L NP nessuna traccia. Credo che le balle la Fiat le ha raccontate anche all'amministratore di questo forum.

Ormai Fiat è rimasta indietro sui motori a metano, ibridi ed elettrici. I dirigenti FCA hanno la testa negli Stati Uniti e pensano principalmente a quel mercato dove la coscienza ecologica è molto indietro rispetto all'Europa.
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morfeo68
Metanista evoluto


Registrato: 3 Oct 2012
Messaggi: 218
Località: parma
MessaggioInviato: Ven 15 Mar 2019, 16:16 Rispondi citandoTorna in cima

credo invece che proporranno qualcosa
guarda la panda
non perderanno altre vendite
o almeno non credo vogliano farlo
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arcipelago
Metanista aspirato


Registrato: 18 Feb 2013
Messaggi: 37
Località: Scandriglia (RI)
MessaggioInviato: Ven 15 Mar 2019, 19:53 Rispondi citandoTorna in cima

morfeo68 ha scritto:
credo invece che proporranno qualcosa
guarda la panda
...


La Panda l'hanno depotenziata di 10 cv e hanno risolto così i problemi per le nuove normative, ma per la 500L è una soluzione improponibile, quindi devono per forza omologare un nuovo motore o metterci quello della Doblò.

Comunque se al salone di Ginevra non hanno annunciato nulla significa che sono molto indietro e se ne riparla nel 2020 o ancora più in là.
Intanto il gruppo W è l'unico con proposte sul metano, a parte la cinesona DR che però ha motori che arrivano dalla Cina e vengono metanizzate da una ditta Italiana, ma sono motori affidabili? Ho visto la DR6 metanizzata ha bombole in carbonio che ingombrano nel baule riducendo lo spazio notevolmente.
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globetrotter72
Aspirante metanista


Registrato: 21 Jun 2013
Messaggi: 5
Località: GE
MessaggioInviato: Mar 19 Mar 2019, 17:06 Rispondi citandoTorna in cima

Buongiorno a tutti
Mi scuso in anticipo qualora stia postando la questione nella sezione sbagliata del sito Occhiolino
Entro l'anno vorrei/dovrei acquistare una macchina un po' più grande della mitica Panda NP 1.4 II serie (che terrei come muletto..), per sopraggiunte esigenze di spazio (o presupposte tali..sembrerebbe che l'arrivo di un figlio coincida anche con l''arrivo dell'esigenza di una cubatura maggiore in ogni contesto della propria vita (noi che andavano da Roma ad Arezzo, in quattro, carichi, con la Prinz verde dei nonni Basito scusate l'OT)
La 500L mi pareva il miglior compromesso a livello di dimensioni, prezzo (vorrei una km 0 o semestrale, eviterei il nuovo non avendo particolari esigenze di optional estetici o inutili..); senonché, leggendo qua e là, vedo che ha dato molti problemi (volano e frizione per dirne due non proprio -ini): vi chiedo quindi se esista una pagina con i *problemi noti* e se in definitiva me la consigliate (anche tenendo conto della situazione attuale con ecobonus e normative in evoluzione, restyling e uscita di nuovo modelli, concorrenza - mi tenta molto la Seat Arona anche se un po' più caretta -)
Grazie a chiunque voglia consigliarmi..e leggere fin qui Sorriso
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