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Autore Messaggio
bestia
Ambasciatore del metano


Registrato: 5 Jan 2016
Messaggi: 1016
Località: Lonato del Garda BS
MessaggioInviato: Lun 11 Feb 2019, 20:33 Rispondi citandoTorna in cima

Quoto francesco, ma non da un meccanico generico.
Meglio un impiantista che è piu pratico di problematiche di auto a gas.
Molto probabilmente potrebbero essere candele, cavi, bobine o iniettori.
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Gian-Paolo
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Registrato: 6 Feb 2019
Messaggi: 14
Località: Sovicille (SI)
MessaggioInviato: Mar 12 Feb 2019, 12:06 Rispondi citandoTorna in cima

bestia ha scritto:
Quoto francesco, ma non da un meccanico generico.
Meglio un impiantista che è piu pratico di problematiche di auto a gas.
Molto probabilmente potrebbero essere candele, cavi, bobine o iniettori.


Grazie. Per il momento mi sono rivolto ad un meccanico generico che verificherà i codici di errore e lo stato delle candele.
A proposito di candele: mi parlava di "Iridio" e "Platino". Cosa conviene per la mia auto?

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Gian-Paolo
Punto Classic NP 2009 - 188BXA1A 01AG
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themexican76
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Registrato: 10 Sep 2008
Messaggi: 372
Località: ancona
MessaggioInviato: Mar 12 Feb 2019, 13:50 Rispondi citandoTorna in cima

qui stiamo parlando di una punto con motore fire che è uno dei più semplici che esistano........ io con la mia in 10 anni ho fatto oltre 170.000 km facendo le manutenzioni regolari, con percorsi vari e molte volte viaggiando in 4/5 persone, non ho mai riscontrato problemi particolari, le candele le ho cambiate 3 volte mettendo delle candele più adatte ai motori a metano che costano un pò di più delle normali ho usato l'olio per i motori a metano che mi ha consigliato il mio meccanico di fiducia e nient'altro..... come in tutte le cose basta usare "diligenza del buon padre di famiglia" il resto per me è noia........ Figo!
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Gian-Paolo
Metanista aspirato


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Messaggi: 14
Località: Sovicille (SI)
MessaggioInviato: Mer 13 Feb 2019, 05:24 Rispondi citandoTorna in cima

Il meccanico "generico" ieri pomeriggio mi ha confermato che a metano andavano 3 cilindri. Ha controllato le candele, ha detto che non sono messe male ma mi ha comunque consigliato di cambiarle con delle Platinum che per il metano dovrebbero essere migliori.
Ha controllato gli iniettori: a motore spento per ognuno dal PC ha fatto partire il test e sentendo il rumore del gas emesso ha stabilito che funzionano tutti.
Alla fine ha smontato il filtro del gas nel riduttore di pressione, lo ha trovato piuttosto pieno di liquidi (tenendolo in mano mi ha proprio unto le dita). Senza filtro la macchina mi sembra tornata normale. Il ricambista che ha sentito non aveva il filtro disponibile quindi dato che erano già le 19 mi ha consigliato di cercarlo oggi da un impiantista.
Per il resto secondo lui la macchina è ancora un po' "intasata" ma crede sia un problema legato alla sonda lambda, mi ha consigliato di "fare un po' di autostrada".
A questo punto ho il sospetto che la macchina non abbia ricevuto una manutenzione regolare (nel libretto hanno segnato solo un cambio olio a 13.000 km e adesso ne ha 85.000. tra l'altro nel bagagliaio ho trovato una confezione di olio 10w40 che non credo sia quello consigliato per questa macchina.

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Gian-Paolo
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Gian-Paolo
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MessaggioInviato: Mer 13 Feb 2019, 14:03 Rispondi citandoTorna in cima

Ho trovato il filtro gas, l'impiantista non lo aveva, sono dovuto andare dal concessionario Fiat, ben 39 € e hanno aggiunto che è una linea di ricambi economici (a marchio MOPAR Classic Line).
Quando ho smontato il riduttore di pressione per rimettere il filtro ho trovato una piccola "pozzanghera" di olio, tanto da bagnare lo scottex con cui l'ho asciugato per vari centimetri quadrati. È normale che ci sia olio nel circuito del gas? Mi spaventa l'idea di dover ricambiare il filtro tra qualche giorno.
Cosa posso fare?

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Gian-Paolo
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celeron
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MessaggioInviato: Mer 13 Feb 2019, 19:57 Rispondi citandoTorna in cima

Se l’olio finisce nel riduttore non dipende dalla macchina, ma da dove ti rifornisci. Evidentemente hanno un compressore alla frutta. Se il problema si è verificato dopo un rifornimento evita quel distributore, magari cercane uno che ti sembra ben tenuto o comunque di costruzione recente.

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2019- Fiat panda van 1.2 GPL 0-
2017- Fiat Punto np '09 140500km-
https://www.spritmonitor.de/en/user/celeron.html
2016-2019 Multipla np '06 171500-282500km
2009-2017 Punto 1.2 '94 40000-120000km
2009-2016 Uno 1.0 '94 82500-219000km
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Gian-Paolo
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MessaggioInviato: Gio 14 Feb 2019, 07:20 Rispondi citandoTorna in cima

celeron ha scritto:
Se l’olio finisce nel riduttore non dipende dalla macchina, ma da dove ti rifornisci. Evidentemente hanno un compressore alla frutta. Se il problema si è verificato dopo un rifornimento evita quel distributore, magari cercane uno che ti sembra ben tenuto o comunque di costruzione recente.

In effetti si tratta del distributore di metano più vecchio ed economico della mia città. Il pieno di 11.49 kg, come ho scritto in altro thread, è durato 20 minuti. Ci sono tornato una seconda volta quando i sintomi erano già gravi e il pieno è stato molto più veloce.
[OT] Sarà possibile pulire il filtro gas mettendolo a bagno in qualcosa di più volatile, ad esempio benzina?

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Gian-Paolo
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celeron
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MessaggioInviato: Gio 14 Feb 2019, 07:35 Rispondi citandoTorna in cima

Bella domanda. Dipende di cosa è fatto il filtro. Mi da l’ Che si possa sciogliere prima lui che l’olio. Secondo me ti conviene cercarlo con calma online. Probabilmente quella volta che ci ha messo molto ha ceduto qualche fascia ed ha fatto un disastro. Sarebbe da chiedere a qualche altro metanista se gli è capitato di recente. Probabilmente ora hanno rimediato, ma io proverei altrove a rifornirmi.

Ps: su ebay si trovano filtri a partire da 10€, ho cercato filtro metano punto e sembra compatibile con punto, panda sia 1.2 che 1.4 e anche a gpl, bisogna vedere il codice magari, ma sicuramente lo trovi a molto meno che in fiat.

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Gian-Paolo
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MessaggioInviato: Sab 23 Feb 2019, 17:11 Rispondi citandoTorna in cima

celeron ha scritto:
su ebay si trovano filtri a partire da 10€

Preso filtro su ebay a 10€, inclusa spedizione. L'impiantista mi ha detto che devo cambiare iniettori e riduttore di pressione, preventivo 940 €. Quando gli ho detto che almeno prima voglio verificare se il filtro è nuovamente pieno di olio mi ha messo in guardia sulla pericolosità di farlo senza avere il kit per sostituire la guarnizione del tappo che aprirò: " ci sono 200 atmosfere". Qualcuno ha idea di dove posso trovare questa guarnizione? Ho cercato on-line ma forse non uso il termine giusto.
Intanto ho preso anche 4 candele per intraprendere il normale percorso di diagnosi "ex adiuvantibus" che spesso viene consigliato qui sul forum (candele, cavi, bobine, iniettori).

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Francesco1983
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MessaggioInviato: Dom 24 Feb 2019, 10:59 Rispondi citandoTorna in cima

se la guarnizione del tappo è buona non vedo il motivo di sostituirla, comunque dovrebbe essere un o-ring e si trovano di tutte le dimensioni presso i ferramenta.
Dovrebbe esserci anche un kit revisione per il riduttore di pressione ma devi chiedere al ricambista fiat, non sono sicuro.

Onestamente non vedo un nesso logico tra il riduttore di pressione e l'auto che va a 3, non sono un meccanico quindi vado a ragionamento, io non lo sostituirei.

Per gli iniettori spedi 180-190€ circa, sono della bosch, esteticamente sono completamente diversi dagli originali, è sufficente cercarli in rete.

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