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Autore Messaggio
mdlbz
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Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12170
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Gio 25 Giu 2015, 15:05 Rispondi citandoTorna in cima

Alfa_75 ha scritto:
Aggiornamento:
scusate se continuo a scassare Ghigno


Domanda: ma stai installando o hai intenzione di installare un impianto "da solo" su una vettura? E come pensi poi di passare alla Motorizzazione per l'omologazione?

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Alfa_75
Metanista aspirato


Registrato: 4 Jun 2015
Messaggi: 21
Località: pu
MessaggioInviato: Gio 25 Giu 2015, 19:51 Rispondi citandoTorna in cima

Perfetto grazie! Ghigno

comunque nono, non me lo monto da solo assolutamente, in primis per il problema del'omologazione e collaudo, poi per mancanza di attrezzatura specifica..
altrimenti non mi farei grossi problemi per il "fai da te", con un mio amico, per esempio, abbiamo revisionato da soli a casa un cambio automatico cvt di una punto sporting causa rottura cinghia metallica interna (il meccanico che avevamo sentito prima di far da soli, si era rifiutato di aprire il cambio ed aveva preventivato 5000 euro di cambio nuovo), quindi adattarsi non sarebbe un problema Occhiolino


un altra domanda, nel riduttore c'è scritto TN1 B ELETT, ma guardando nel sito della landirenzo ho trovato solo TN1 (C se maggiorato) e TN1 B SIC, che però non mi sembra il mio caso... per caso sapete che tipo è il mio?? Perplesso

Grazie! Risata
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giugno76
Metanista turbo


Registrato: 31 Mar 2008
Messaggi: 60
Località: Verona
MessaggioInviato: Dom 1 Nov 2015, 22:56 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti volevo chiedere una cosa : e' possibile montare un impianto a metano su un auto che esce dalla concessionaria già a gpl? In questo periodo ci sono offerte di concessionaria per mecchine con impianto gpl, sarebbe possibile montare successivamente impianto metano? gli iniettori sarebbero gli stessi? Quali componenti dovrebbero essere aggiunti oltre ovviamente alle bombole del metano?
grazie
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spina
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Registrato: 20 Apr 2005
Messaggi: 7423
Località: Milton - Georgia - USA
MessaggioInviato: Lun 2 Nov 2015, 08:41 Rispondi citandoTorna in cima

Se leggi questa discussione trovi già la risposta. Ad ogni modo no, i componenti non sono riutilizzabili, iniettori compresi. Più che altro per modificare un auto a gas di serie potrebbe occorrere il nullaosta della casa madre....

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mdlbz
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Messaggi: 12170
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Lun 2 Nov 2015, 14:33 Rispondi citandoTorna in cima

Spesso le auto a gpl sono trasformazioni after-market però bisogna capire se si tratta di un'omologazione particolare oppure di una vera e propria after-market della concessionaria. Parlane con la concessionaria e poi con un installatore della tua zona considerando le paturnie delle varie Motorizzazioni.

So che mvedovetto aveva cambiato alimentazione da metano a gpl della sua Opirus, ma si trattava di una "vera" after-market.

In ogni caso mettici i costi almeno del riduttore metano e delle bombole (salvo che tu non le recuperi altrove) + manodopera a cui va aggiunto lo smontaggio del serbatoio e del riduttore gpl. Da verificare gli iniettori, potrebbero andare bene anche per il metano.

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alaskaLodi
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MessaggioInviato: Sab 12 Gen 2019, 13:11 Rispondi citandoTorna in cima

Domandona tecnica: ammesso di trovare l'installatore disposto a farlo, potrebbe essere fattibile l'espianto e successivo impianto di un Landi Renzo Omegas (perfettamente funzionate) da un'auto Euro 4 del 2007 a un'altra vettura nuova Euro 6D Temp? Il vincolo sarebbe l'aggiornamento del software della centralina metano? grazie
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samuele89
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MessaggioInviato: Sab 12 Gen 2019, 13:34 Rispondi citandoTorna in cima

Ti riporto la mia esperienza. Lo scorso maggio ho trasferito l impianto landi renzo da una fiat grande punto del 2006 a una opel corsa nuova. Non era ancora euro 6d ma solo euro 6.

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alaskaLodi
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MessaggioInviato: Mer 16 Gen 2019, 08:55 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie per risposta a samuele89.
L'installatore si è occupato dello smontaggio e successivo rimontaggio dell'impianto? L'auto di provenienza è stata rottamata oppure hai riaggiornato la carta di circolazione dopo l'espianto? Prima del rimontaggio sull'auto nuova, l'installatore ha revisionato l'impianto con apposito kit di revisione? Posso domandarti quanto è stato il "risparmio" reso possibile dal reimpianto rispetto all'acquisto nuovo dell'impianto? grazie
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samuele89
Metanista aspirato


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MessaggioInviato: Mer 16 Gen 2019, 09:09 Rispondi citandoTorna in cima

Si l’installatore ha smontato e poi rimontato l’impianto. L’ auto e’ stata rottamata. Non so cosa intendi con “apposito kit di revisione”, comunque mi sono stati rimontati esattamente gli stessi pezzi del vecchio impianto, anche gli iniettori che avevano gia qualche anno, ma finche vanno mi tengo quelli. Poi ovviamente l’ auto e’ stata sottoposta al collaudo e all’aggiornamento del libretto di circolazione, come del resto si fa ogni volta che si monta un impianto aftermarket. Il risparmio credo sia stato di circa 800-1000 euro.

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alaskaLodi
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MessaggioInviato: Mer 16 Gen 2019, 09:49 Rispondi citandoTorna in cima

grazie per risposte.
kit di revisione: lo commercializza landi per il revamping degli impianti.
quale lo stimolo che hai utilizzato per indurre installatore a fare espianto e successivo reimpianto? nella mia zona installatori non vogliono rischiare rogne e in definitiva non vogliono ridurre redditività di impianto totalmente ex novo...
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