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Autore Messaggio
mdlbz
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Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12497
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Sab 5 Gen 2019, 20:19 Rispondi citandoTorna in cima

En primer lugar bienvenido aquí en metanoauto! Gracias por la indicación, realmente no podemos averiguar si el Golf se propondrá con el nuevo motor 1.5 TGI, no se excluye que se montará solo en la nueva serie VIII que se presentará a mediados de 2019.

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markus
Ambasciatore del metano


Registrato: 22 Mar 2009
Messaggi: 868
Località: Civitanova Marche (macerata)
MessaggioInviato: Sab 5 Gen 2019, 20:50 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao ferspam, benvenuto nel forum!
Ok. Anche Octavia gtec è su qualche configuratore europeo.
Sta di fatto che la produzione di Leon e Octavia non è ancora partita , In nessun autosalone di qualsiasi stato europeo non troverai nessuna di queste in esposizione, semplicemente perché non le stanno assemblando.
Forse stanno aspettando di accumulare un certo numero di ordini!!
Forse rimanderanno ancora per motivi a noi sconosciuti!!
Vedremo!
Ciao! Ciao!

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Perseo78
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Apr 2013
Messaggi: 1041
Località: Foligno (PG)
MessaggioInviato: Sab 5 Gen 2019, 22:25 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a Fernando! Magari tienici informati su quello che accade li in Spagna per quanto riguarda l'evoluzione del CNG (anche nuovi distributori), visto che SEAT è diventata adesso la sede del metano VW.

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okmeta
Ambasciatore del metano


Registrato: 28 May 2012
Messaggi: 1503
Località: Brescia
MessaggioInviato: Sab 5 Gen 2019, 22:36 Rispondi citandoTorna in cima

markus ha scritto:
Forse la verità su questo ritardo è che VW non ha un grande profitto sulle auto alimentate a metano , anzi, a livello di produzione sono una "scocciatura".
Quando leggo che non vengono commercializzate per dare spazio alle versioni diesel mi viene da ridere. In realtà il mondo che ci circonda questo chiede: diesel , SUV, un po di Ibrido.

Sono d'accordo sulla prima parte, non sulla seconda. Negli ultimi anni VW ha dimostrato di volere occupare tutto il mercato, togliendo clienti agli altri a costo di non guadagnarci. Così aveva fatto con la golf TGI a 18900€ quando aveva venduto poche auto a metano, e così si è imposta come primo costruttore. Ed è arrivata a investire soldi per commercializzare più di 10 modelli di vetture a metano. Che cosa è cambiato? Che il diesel, motore più richiesto, sta cominciando a annaspare. Non è vero che è questo che vogliono ora gli utenti. L'hanno sempre voluto, ora lo vogliono un po' meno, dopo la valanga di annunci di fine della produzione da parte di diverse case, di divieto di ingresso nei centri urbani, contestazioni anche in Germania sulla salute, ...
Certo due conti li fanno, impianto e bombole costano, i numeri sono comunque piccoli per ora, visto i distributori in UK, Francia, e Spagna ovvio che per ora non hanno grossi mercati. Poi quualche problemino ci può essere, ma li avevano anche con touran e passat. Ma se partendo da poco, hanno investito in molti modelli a metano, e in pochissimo tempo cominciano ad avere numeri che raddoppiano e triplicano (per quanto piccoli) qual è il senso di fermarsi ora? Politiche commerciali a favore del diesel, per rallentare il declino del principale prodotto. Per me la conferma che si tratta di scelta di questo tipo sarà che quando lanceranno la golf elettrica il prezzo sarà concorrenziale, i numeri vorranno farli per invadere il mercato (come volevano con la golf TGI e c'erano riusciti visto il livello basso da cui partivano), a costo di guadagnarci poco.
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ritacng
Utente sospeso


Registrato: 11 Mar 2018
Messaggi: 211
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MessaggioInviato: Dom 6 Gen 2019, 01:40 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao ferspam, benvenuto anche da parte mia. Occhiolino

Permíteme una pregunta: ¿Qué descuento se aplican a los concesionarios de automóviles en España en promedio?


Te lo pregunto porque las listas de precios españolas son mucho más baratas que las italianas. Gracias
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Nobel
Ambasciatore del metano


Registrato: 23 Jan 2006
Messaggi: 694
Località: Vicenza
MessaggioInviato: Dom 6 Gen 2019, 17:47 Rispondi citandoTorna in cima

Dove sarebbe configurabile, nel sito spagnolo, la Leon a metano?

Io ho trovato solo broda e puzzolio...

Spazientito

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ztomasi
Metanista evoluto


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MessaggioInviato: Dom 6 Gen 2019, 21:16 Rispondi citandoTorna in cima

Devi selezionare i modelli GNC, ad esempio
https://configurador.seat.es/seat-cc/desktop-desktop-003_DEFAULT-es-normal.view?msk=1

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Past:
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Nobel
Ambasciatore del metano


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Località: Vicenza
MessaggioInviato: Dom 6 Gen 2019, 23:33 Rispondi citandoTorna in cima

Ho visto, ma quando si va nel configuratore comunque il GNC non c'è, tranne che sulla Mii.

Vabè, non è un problema, attendo quello in italiano.

Occhiolino Figo!

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ferspam
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MessaggioInviato: Lun 7 Gen 2019, 03:14 Rispondi citandoTorna in cima

Hola. En el configurador se pueden ver varias versiones en el modelo ST (station vagón) y en los concesionarios ya dan precios de.todos. Cuando disponga de precios finales.les compartiré la información
Saludos
Fdo.

Modelos ST:

imagebam.com

Post contigui accorpati: rileggi attentamente l'art. 2p del Regolamento! Admin ariosto
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ferspam
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Registrato: 5 Jan 2019
Messaggi: 8
Località: España (Madrid)
MessaggioInviato: Mar 8 Gen 2019, 11:43 Rispondi citandoTorna in cima

ritacng ha scritto:
Ciao ferspam, benvenuto anche da parte mia. Occhiolino

Permíteme una pregunta: ¿Qué descuento se aplican a los concesionarios de automóviles en España en promedio?


Te lo pregunto porque las listas de precios españolas son mucho más baratas que las italianas. Gracias

Por ejemplo para un Seat León 1.5 TGi 96kW (130CV) GNC acabado FR, azul mistery cuyo precio inicial es de 22.700 EUR (Sin IVA), se queda en en coste final de 20.300 EUR (IVA incluido), sin financiar con SEAT.
Si además se financia con SEAT ofrecen un descuento adicional mayor de 2500 EUR.
Saludos
Fernando
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