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Autore Messaggio
vincenzo1192
Metanista esperto


Registrato: 29 Jul 2015
Messaggi: 304
Località: MACERATA
MessaggioInviato: Gio 27 Dic 2018, 18:14 Rispondi citandoTorna in cima

la valvola termostatica la cambia il meccanico.
Non capisco questa ostinazione a camminare con la valvola difettosa.
La vettura consuma di più
Il riscaldamento non funziona come dovrebbe
la testata è soggetta a rotture/crepe perchè non lavora in temperatura
si ovalizzano i cilindri
la vettura commuta inopinatamente a benzina
Offline Profilo Invia email
anacleto70
Metanista di lungo corso


Registrato: 2 Nov 2009
Messaggi: 526
Località: La Spezia
MessaggioInviato: Gio 27 Dic 2018, 19:00 Rispondi citandoTorna in cima

Quoto Vincenzo al 100%.
Magari non fate danni Nell immediato ma il motore non funziona alla temperatura giusta. Costa poco, con meno di 100€ fate fare il lavoro.

_________________
FIAT PANDA NP MY 2009 125.000 km
FIAT 500L NP Lounge 100.500 km
Offline Profilo Invia email
zioval
Metanista evoluto


Registrato: 24 Aug 2007
Messaggi: 158
Località: Torino
MessaggioInviato: Ven 28 Dic 2018, 09:29 Rispondi citandoTorna in cima

Cuiao, nessun si ostina a non cambiarla se non funziona, ripeto per quanto mi riguarda il difetto l'ho riscontrato solo una volta a temperature abondantemente sotto zero (-4° certi), vediamo nel prosieguo.
Anzi se qualcuno esperto potesse spiegarcene bene il funzionamento potremmo capirne meglio l'importanza.
Grazie

_________________
Panda NP 07/2007
Nascosto Profilo Invia email
stevieRay
Aspirante metanista


Registrato: 19 Jan 2019
Messaggi: 4
Località: Cassino
MessaggioInviato: Sab 19 Gen 2019, 15:11 Rispondi citandoTorna in cima

Salve a tutti, sono nuovo del forum.
Fermo restando che ho letto tra le FAQ del forum che "con temperature particolarmente rigide le auto a metano hanno problematiche di avviamento", sto scrivendo questo post perché ho un problema particolare che perdura ormai da parecchio tempo sulla mia panda natural power (la macchina è del 2009). In pratica, particolarmente quando è il clima è freddo, con il pieno di metano la macchina, a freddo, non passa a metano se non dopo aver percorso 20/30 km a benzina. Se non percorro questi km e la lascio passare subito a metano succede che la macchina si spegne subito dopo il passaggio e questo avviene per tre o quattro accensioni. Dopo qualche tentativo di accensione avviene il passaggio a metano ma la macchina va a tre cilindri (sembra quasi che vada a due cilindri per quanto traballa) e non c'è verso che passi a tre cilindri. Se invece percorro un 20/30 km a benzina il passaggio a metano è comunque difficoltoso ma in una trentina di secondi passa a quattro cilindri e va bene. Questo accade solo con macchina a freddo. Se invece faccio il pieno di metano quando ho già camminato per un pò ed il motore è caldo il passaggio è perfetto ma durante la marcia si sente, ogni tanto, che la macchina perde qualche colpo.

Tutto ciò invece non si verifica (se non alla prima accensione la mattina quando fa freddo e solo per una trentina di secondi) quando le bombole sono piene a metà. Con le bombole quasi vuote il problema è quasi assente.

Qualcuno sa darmi qualche indicazione su cosa possa essere?
Una officina fiat mi hanno detto che potrebbe essere un iniettore (ma dalla diagnosi non esce errore specifico su un iniettore ma solo tanti errori generici di "mancate accensioni). Un'altra officina invece mi ha detto che "POTREBBE" essere il riduttore di pressione. Io mi domando come sia possibile che un iniettore (o il riduttore) dia problemi solo a freddo e con il pieno. Non dovrebbe farlo sempre? Anche a macchina calda e a prescindere dalla quantità di metano nelle bombole? A qualcuno è mai capitata una cosa del genere?

Grazie
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max1969a
Ambasciatore del metano


Registrato: 18 Apr 2011
Messaggi: 1555
Località: forlì rumagna
MessaggioInviato: Sab 19 Gen 2019, 18:23 Rispondi citandoTorna in cima

Infatti un iniettore mi sembra strano, il riduttore invece potrebbe, quanti km ha la panda? Vai da un bravo impiantista vedrai che risolvi. Io starei lontano da Fiat.

_________________
Panda 1.2 lounge 2018
FIAT PUNTO 1.2 8 V EURO 4 ZAVOLI ALISEI SEQUENT.
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stevieRay
Aspirante metanista


Registrato: 19 Jan 2019
Messaggi: 4
Località: Cassino
MessaggioInviato: Sab 19 Gen 2019, 19:25 Rispondi citandoTorna in cima

La macchina ha 185.000 km. A trovarlo un bravo impiantista dalle mie parti!!! Io sono di cassino (FR). Il riduttore è stato cambiato una volta a 47.000 km per un difetto. Altre persone mi hanno detto che se fosse il riduttore andrebbe male anche a benzina perché se perde la camera di combustione si riempie pure di metano e alla partenza brucia sia benzina che metano. Invece a benzina parte benissimo. Ti risulta questa cosa?
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max1969a
Ambasciatore del metano


Registrato: 18 Apr 2011
Messaggi: 1555
Località: forlì rumagna
MessaggioInviato: Sab 19 Gen 2019, 23:45 Rispondi citandoTorna in cima

Se il riduttore perde, lo fa verso l'esterno è noterai odore di gas. Mentre vai a benzina l 'elettrovalvola posta prima del riduttore é chiusa, quindi non passa il gas ad inquinare la combustione aria benzina. Magari indagare sul filtro metano se non è mai stato sostituito.

_________________
Panda 1.2 lounge 2018
FIAT PUNTO 1.2 8 V EURO 4 ZAVOLI ALISEI SEQUENT.
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stevieRay
Aspirante metanista


Registrato: 19 Jan 2019
Messaggi: 4
Località: Cassino
MessaggioInviato: Dom 20 Gen 2019, 03:46 Rispondi citandoTorna in cima

Ok grazie... più tardi verifico se si sente odore di gas ma non mi è mai sembrato aprendo il cofano. Il filtro metano cambiato sempre ad ogni tagliando (massimo ogni 20.000 km).
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Buffus
Metanista aspirato


Registrato: 22 Dec 2018
Messaggi: 40
Località: Verona
MessaggioInviato: Lun 21 Gen 2019, 13:03 Rispondi citandoTorna in cima

Ora mi succede una cosa mai vista...va tutto bene se vado a metano. Se giro l'alimentazione a benzina si accende la spia gialla del motore....
Senza tremori o perdite di potenza però.... Spazientito
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stevieRay
Aspirante metanista


Registrato: 19 Jan 2019
Messaggi: 4
Località: Cassino
MessaggioInviato: Lun 21 Gen 2019, 13:46 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a me è successa una cosa del genere un mesetta fa circa. Dalla diagnosi è risultato un problema al "sensore di giri". Sostituito il sensore di giri ed il problema è sparito. Ma questo comunque non aveva nulla a che vedere come il problema che ho evidenziato io nel passaggio da benzina a metano.
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