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Autore Messaggio
NikyBaia
Metanista aspirato


Registrato: 2 Aug 2015
Messaggi: 25
Località: Napoli
MessaggioInviato: Ven 26 Gen 2018, 10:36 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti. Ho un problema, credo abbastanza serio, alla mia punto del 2004 natural power con 212.000km sul groppone. Quasi ad ogni accensione (3 su 5) l'auto parte benzina e va a 3, e quando poi riesce a commutare a metano, il problema svanisce. Ho provato anche ad additivare un pieno di benzina con un pulitore iniettori specifico per motori a benzina, ma dopo quasi 250km percorsi, di cui 200 solo a benzina, il problema persiste. Escluderei problemi alle candele, in quanto a metano il problema non si presenta. Ho ipotizzato, viso il chilometraggio, un trafilaggio dalla guarnizione testata, ma la temperatura è sempre ottimale ed il problema mi compare all'accensione, anche a motore caldo. Cosa potrebbe essere?
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Francesco1983
Metanista esperto


Registrato: 14 Feb 2007
Messaggi: 381
Località: Castrovillari
MessaggioInviato: Ven 26 Gen 2018, 15:29 Rispondi citandoTorna in cima

da quello che scrivi può essere un iniettore benzina, gli iniettori sono sempre dei consumabili

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- Fiat punto 1.2 NP active dal 2007
- Fiat panda 0.9 twinair NP easy dal 2012
- VW Polo 9N 1.4 16v ´03 @BRC+variatore+74l dal 2013
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NikyBaia
Metanista aspirato


Registrato: 2 Aug 2015
Messaggi: 25
Località: Napoli
MessaggioInviato: Ven 26 Gen 2018, 16:50 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie della risposta. Quindi ci ho azzeccato quando ho ipotizzato potesse essere qualcosa che ha che fare con gli iniettori. Ho utilizzato il pulitore completo per motori a benzina della STP, ma al momento l'unico che ha ne ha beneficiato è stato il benzinaio. Conoscete il prodotto? E' valido o è una cavolata?
Offline Profilo Invia email
bestia
Ambasciatore del metano


Registrato: 5 Jan 2016
Messaggi: 981
Località: Lonato del Garda BS
MessaggioInviato: Ven 26 Gen 2018, 17:16 Rispondi citandoTorna in cima

Non conosco il prodotto, ma mi recherei da un buon installatore e mi farei dare un additivo migliore e ripeterei il test , versando l'additivo nel serbatoio poi il pieno di benzina.
Girerei solo a benzina fino ad finirla e se il problema persiste...
Ti restano solo 2 opzioni
Pulizia ad ultrasuoni dell'iniettore (a volte funziona, altre no, per sentito dire)
Sostituzione iniettore
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Francesco1983
Metanista esperto


Registrato: 14 Feb 2007
Messaggi: 381
Località: Castrovillari
MessaggioInviato: Ven 26 Gen 2018, 19:51 Rispondi citandoTorna in cima

costano poco, ti conviene cambiarlo, con la pulizia il problema può ritornare dopo poco.

ti conviene collegarlo ad uno strumento di diagnosi o fare delle prove empiriche, spendi meno che fare un pieno di benzina con l'additivo

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NikyBaia
Metanista aspirato


Registrato: 2 Aug 2015
Messaggi: 25
Località: Napoli
MessaggioInviato: Mar 30 Gen 2018, 11:31 Rispondi citandoTorna in cima

Buongiorno, vi aggiorno. Ho portato l'auto presso un'autofficina a Vicenza, e al primo colpo è andata a 4 cil. Ho lasciato l'auto sotto osservazione e dalla diagnosi sembrerebbe che il problema possa essere la centralina d'accensione, già sostituita nel mese di ottobre con una revisionata ma in un'autofficina di Napoli. La centralina sarebbe ancora in garanzia, ma è impossibile tonare a Napoli per farla sostituire, quindi 400€ per una nuova centralina revisionata.

Il primo regalo dalla mia puntozza del 2018. (iniziamo bene...)
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mspataro78
Aspirante metanista


Registrato: 7 Oct 2017
Messaggi: 9
Località: CS
MessaggioInviato: Dom 2 Dic 2018, 22:16 Rispondi citandoTorna in cima

Qualcuno ha un video in cui si vede come arrivare al flauto degli iniettori metano e smontarlo sulla punto NP? Su youtube c'è quello sulla Multipla (operazione alquanto banale ma non trovo quello della Punto. Grazie.
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Francesco1983
Metanista esperto


Registrato: 14 Feb 2007
Messaggi: 381
Località: Castrovillari
MessaggioInviato: Lun 3 Dic 2018, 18:04 Rispondi citandoTorna in cima

da sotto è facile vedere e svitare le viti torx che bloccano il flauto

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