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Autore Messaggio
Zafira97
Ambasciatore del metano


Registrato: 21 Jan 2012
Messaggi: 817
Località: Reggio Emilia
MessaggioInviato: Lun 3 Dic 2018, 14:55 Rispondi citandoTorna in cima

Salve, sono interessato ad un autovettura del gruppo vw ma cio' che mi ha sempre lasciato perplesso e' il fatto della mancanza del bottone per convertire il carburante da benzina a metano quando si voglia, da possessore opel, poter provare l'auto con i due diversi carburanti e' stato molto importante nel diagnosticare problematiche.....quindi mi trovo a chiedere se qualcuno ha trovato il modo di farlo magari agendo sulla componentistica senza dover necessariamente esaurire il metano.

Il crossposting è vietato: rileggi attentamente l'art. 2e del Regolamento! Admin ariosto
Offline Profilo Invia email
SPINA13
Metanista evoluto


Registrato: 27 Jul 2014
Messaggi: 129
Località: MESTRE-VENEZIA
MessaggioInviato: Lun 3 Dic 2018, 15:07 Rispondi citandoTorna in cima

Sinceramente non mi sono mai posto il problema. La macchina va molto bene e la differenza tra i due carburanti...quasi non si nota.

_________________
NON PUÒ PIOVERE PER SEMPRE!
Offline Profilo Invia email
okmeta
Ambasciatore del metano


Registrato: 28 May 2012
Messaggi: 1516
Località: Brescia
MessaggioInviato: Lun 3 Dic 2018, 15:12 Rispondi citandoTorna in cima

Hai centrato un record: stesso posto in 8 forum diversi. Qualcuno ci aveva pprovato (anche togliendo il fusibile del metano mi sembra.
Nascosto Profilo Invia email
MarcoP
Metanista esperto


Registrato: 10 Feb 2012
Messaggi: 277
Località: Como
MessaggioInviato: Lun 3 Dic 2018, 15:17 Rispondi citandoTorna in cima

Da possessore di Zafira ECOM, posso capire l'esigenza Triste
Ho anche una Octavia col motore 1.4 TGI in questione, e per fortuna è su tutt'altro livello di affidabilità per quanto riguarda l'impianto metano, quindi le probabilità di dover fare debug per capire cosa c'è che non va sono molto meno.
Mi pare di aver capito che per forzare l'alimentazione a metano bisogna intervenire sull'elettrovalvola delle bombole, o sul fusibile che le controlla. Non ho info più precise e spero di non averne mai Sorriso
Dai un'occhiata alla discussione sul motore TGI dovresti trovare un link recente.
ciao
Marco

_________________
In uso: Octavia G-Tec 2017; Zafira ECOM 2007;
Dismesse: Passat Ecofuel 2012-2017 177000 km; C3 1.1 aftermarket 2008 195000 km
Offline Profilo Invia email
naturalpowerbz
Metanista di lungo corso


Registrato: 24 May 2018
Messaggi: 647
Località: Bolzano
MessaggioInviato: Lun 3 Dic 2018, 15:47 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao, ho notato anch'io che l'ha scritto in 8 discussioni diverse.

Secondo me, è un lavoro per nulla. Se bisogna riscontrare un problema c'è la centralina. Non metterei mano a cose del genere, anche perchè la garanzia decade appena tocchi il minimo particolare.

Quindi... Ghigno
Offline Profilo Invia email
markus
Ambasciatore del metano


Registrato: 22 Mar 2009
Messaggi: 880
Località: Civitanova Marche (macerata)
MessaggioInviato: Lun 3 Dic 2018, 15:57 Rispondi citandoTorna in cima

@zafira97
Il problema non si pone, visto che attualmente non c'è nessuna auto a metano del gruppo VW in commercio (escluso up-mii-citigo)....

_________________
Lancia Y twinair metano ott. 2015 - km 102.000
Offline Profilo Invia email
freddie
Metanista evoluto


Registrato: 25 Sep 2008
Messaggi: 171
Località: Firenze
MessaggioInviato: Lun 3 Dic 2018, 16:33 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao, no non c'è pulsante per passare a benza, essendo motori nati per andare a metano. Infatti....va meglio a metano che a benzina Ghigno Ghigno Poi se c'è qualche smanettone che lo ha fatto....
Offline Profilo Invia email
Zafira97
Ambasciatore del metano


Registrato: 21 Jan 2012
Messaggi: 817
Località: Reggio Emilia
MessaggioInviato: Lun 3 Dic 2018, 17:50 Rispondi citandoTorna in cima

Il fatto che non esista un pulsante per la commutazione dei due carburanti non mi ha mai convinto, ho sempre avuto opel e poter commutare mi e' sempre stato di aiuto per la diagnosi di problemi, qualcuno e' riuscito a trovare il modo di far commutare il carburante senza vuotare i serbatoi del metano? Magari agendo sulla componentistica o sull'elettronica?

Errare è umano, ma perseverare è diabolico...
Hai una settimana di tempo per rileggere attentamente l'art. 2e del Regolamento! Admin ariosto
Offline Profilo Invia email
tariffau
Ambasciatore del metano


Registrato: 19 Sep 2014
Messaggi: 1151
Località: Padova
MessaggioInviato: Lun 3 Dic 2018, 23:54 Rispondi citandoTorna in cima

Il pulsante per la commutazione è inutile per noi, siamo affidabilissimi. Pollice su

_________________
2015 Vw golf var tgi hi 141.000 km 27,2 km/kg
2018 Vw eco high up da 42.000 km a 69.000 km
04-18 Focus tdci sw 185.000 km
08-15 fiat punto 60 1.2 95.000 km
09-14 audi A5 2.0 tdi 150.000 km
03-09 mini one d 1.4 100MKM
99-03 opel tigra 1.4 100MKtM
Offline Profilo Invia email
ecomevar
Metanista evoluto


Registrato: 28 Mar 2015
Messaggi: 113
Località: Forlì-Cesena
MessaggioInviato: Mar 4 Dic 2018, 00:39 Rispondi citandoTorna in cima

Condivido quanto dice tariffau. La TGI va benissimo a metano, non ha problemi di potenza in nessuna situazione. Non ha bisogno di particolari accorgimenti per migliorarne l'affidabilità. A mio avviso nel panorama delle auto alimentate a metano la TGI (con le sue sorelle e cugine del gruppo vW) ha portato ad un punto di rottura con il passato fornendo un contributo di entità rilevante nel settore automobilistico. Oltretutto in un momento storico in cui la concorrenza ha innovato ben poco sull'ibrido metano-benzina, anzi molto spesso ha rinunciato ad investire su questo carburante (es. Ford, Citroen, ..), oppure, se ha investito, lo ha fatto su auto di segmento generalmente inferiore (dopo la comparsa sul mercato della TGI, Audi ha per esempio a commercializzare vetture con propulsori a metano tecnologicamente simili al TGI su A4 o A5). Se la TGI avesse avuto un sistema di commutazione manuale da metano a benzina oppure un avvio a benzina con commutazione automatica a metano (stile auto a GPL) non saremmo qui a parlare di un auto quasi unica nel suo genere, sicuramente -come tutte le auto- non perfetta, ma di livello notevole. Con tutto questo concludo che la TGI non è un punto di arrivo e nemmeno una soluzione al problema energetico ed ambientale. E' solo un bel passo avanti.
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