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Autore Messaggio
Mat
Metanista aspirato


Registrato: 20 Feb 2018
Messaggi: 15
Località: Macerata
MessaggioInviato: Ven 26 Ott 2018, 08:43 Rispondi citandoTorna in cima

Compilata ed inviata!
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CarmineKing
Metanista turbo


Registrato: 25 May 2018
Messaggi: 73
Località: Macerata
MessaggioInviato: Ven 26 Ott 2018, 20:47 Rispondi citandoTorna in cima

ragazzi teniamoci aggiornati sulla risposta eventuale volkswagen
Nascosto Profilo Invia email
pietro_87
Metanista aspirato


Registrato: 16 Jan 2018
Messaggi: 30
Località: Bari
MessaggioInviato: Mer 7 Nov 2018, 18:06 Rispondi citandoTorna in cima

Anch'io sto pensando di inviarla, ma occorrerebbe coinvolgere anche il venditore; credo che quella di Altroconsumo sia una iniziativa volta a fare un pò di pressione su VW... speriamo che venga approvata velocemente la nuova class action, così il costruttore dovrà darsi una mossa.
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mapo
Metanista di lungo corso


Registrato: 8 May 2011
Messaggi: 512
Località: AR
MessaggioInviato: Mer 7 Nov 2018, 20:37 Rispondi citandoTorna in cima

ririno ha scritto:
chiederei gentilmente un parere :
ho preso una polo tgi trendline il 2 luglio con consegna 31 luglio per mia figlia che ha preso la patente l'altro giorno. la macchina pare proprio ci sia in italia da tempo per verifiche diverse che ho fatto (compresa Volkswagen italia) e avrei anche il numero di telaio.
tralaltro la macchina è stata fatturata alla concessonaria con successivo reso della fattura perchè non c'è l'omologazione che dicono che sta tardando ; quanto tardi non me lo sanno dire.
potete provare a fare una previsione di tempi o anche valutare quanto mi hanno detto ?
grazie a tutti

ma hai il numero di telaio su una fattura oppure hai un numero di telaio a caso? hai pagato qualcosa? prima di pagare fatti fare fattura con numero di telaio.
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pietro_87
Metanista aspirato


Registrato: 16 Jan 2018
Messaggi: 30
Località: Bari
MessaggioInviato: Dom 18 Nov 2018, 02:31 Rispondi citandoTorna in cima

Micio ha scritto:
Attenzione, vedendo la fine del twinair a metano di fiat che è stato strozzato all'inverosimile (da 80cv che era è passato con il wltp a 70 cv), e vedendo che la scomparsa prematura del 1.4 tgi di golf,a3 ecc.. Non è che il 1.0 tsi a metano perderà di brio? Può anche non essere così perché vw fornisce di serie lo s&s, però vedendo quello che è successo al twinair, non vorrei che avesse perso 10cv di potenza e l'utente non lo sa.


Non mi è chiara la relazione tra lo start and stop e il brio dell'auto... puoi spiegarmi cosa intendi?
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Micio
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Aug 2012
Messaggi: 823
Località: Como
MessaggioInviato: Dom 18 Nov 2018, 13:02 Rispondi citandoTorna in cima

Macchina ferma, non consuma, e non consumando non emette Co2 e altri inquinanti.
Se no perché dagli anni 90 (invenzione di Fiat) lo S&S è scomparso, e poi di recente è ritornato e usato da tutte le case automobilistiche? Per superare le omologazioni.
Ora con il WTLP dovrebbe essere limitato questo escamotage, ma sul twinair a benzina lo start & stop è diventato di serie.
Per il twinair NP questo non può funzionare, perché ad ogni accensione va a benzina ed è controproducente. Quindi l'avranno dovuto strozzare.

_________________
La Uno 1.4 IE è stata la prima macchina a segnarmi il cuore...
...ora la Panda II 1.4 NP ha segnato il mio cuore (lasciando pieno il mio portafoglio)
Incrocio le dita per la 500L Urban T.A. NP
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pietro_87
Metanista aspirato


Registrato: 16 Jan 2018
Messaggi: 30
Località: Bari
MessaggioInviato: Dom 18 Nov 2018, 16:52 Rispondi citandoTorna in cima

ho capito... io peraltro ho anche delle perplessità sullo s&s perchè se poi riduce la vita della batteria non capisco a che serva.
In più per noi che usiamo il metano il risparmio di carburante al semaforo è davvero relativo, anche perchè i soldi risparmiati con lo s&s poi si pagano tre volte tanto per cambiare la batteria prima del tempo e pe comprarne una abilitata allo s&s!
Anzi ultimamente sto escludendo lo s&s con l'apposito pulsante e mi chiedevo se ci fosse un modo per disabilitarlo del tutto... voi che ne pensate?
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naturalpowerbz
Metanista esperto


Registrato: 24 May 2018
Messaggi: 433
Località: Bolzano
MessaggioInviato: Dom 18 Nov 2018, 16:57 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao!

Attenzione che oltre ad una batteria apposita x start and stop, l'auto deve avere un alternatore apposta x s/s ed anche un motorino d'avviamento apposta x s/s. Sarà pur comodo, ma quando si rompe 1 di questi 3 componenti...costa molto di più...che per 1 auto senza quel aggeggio di start and stop
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Micio
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Aug 2012
Messaggi: 823
Località: Como
MessaggioInviato: Dom 18 Nov 2018, 17:53 Rispondi citandoTorna in cima

Sono tutti sovradimensionati apposta. L'unico consumabile è la batteria, ma è Sovradimensionata per muovere tutto il sistema e durare di più..ma cone tutti i consumabili si rompe/esaurisce e una batteria così costa di più.

Lo s&s lo puoi disinserire ogni volta che accendi la macchina (infatti è una stupidata farlo valere come dispositivo nel ciclo di omologazione se è disinseribile, come se puoi disinserire a piacere l'EGR o qualsiasi altra cosa per diminuire l'inquinamento)

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pietro_87
Metanista aspirato


Registrato: 16 Jan 2018
Messaggi: 30
Località: Bari
MessaggioInviato: Dom 18 Nov 2018, 18:46 Rispondi citandoTorna in cima

Ma secondo voi è utile disinserirlo? Cioè disinserendolo si allunga la vita della batteria?
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