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Autore Messaggio
Formichina
Metanista turbo


Registrato: 21 Feb 2015
Messaggi: 57
Località: Milano
MessaggioInviato: Mer 4 Apr 2018, 17:14 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao buona serata a tutti.Qualcuno di voi sa dove sono i sensori di pressione. Dentro la ruota oppure su Abs? Grazie.
Offline Profilo Invia email
annferri
Metanista evoluto


Registrato: 8 Aug 2011
Messaggi: 248
Località: Roma
MessaggioInviato: Mer 4 Apr 2018, 21:31 Rispondi citandoTorna in cima

Sono dentro al cerchio, fissati alla valvola di gonfiaggio.
Peraltro non puoi invertire le gomme perché la centralina legge questi sensori e li riconosce

_________________
Roma
Classe B NGD Premium + Panda III NP
Nascosto Profilo Invia email
sonceboz
Ambasciatore del metano


Registrato: 20 May 2012
Messaggi: 865
Località: Gavardo (BS)
MessaggioInviato: Gio 5 Apr 2018, 16:24 Rispondi citandoTorna in cima

A me li invertono ad ogni cambio ed in automatico sono da risettare
Offline Profilo Invia email
annferri
Metanista evoluto


Registrato: 8 Aug 2011
Messaggi: 248
Località: Roma
MessaggioInviato: Gio 21 Giu 2018, 16:55 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao una domanda:
Le mie gomme con cerchio 17” hanno pressione tra 2,5 e 3,0 (basso carico e pieno carico).

Voi come le tenete?
Io ho la fissazione che la gomma più gonfia garantisca maggiore rigidità e tenuta, quindi la tengo perennemente intorno a 2,8.

Voi che fate?
La gomma (entro i range previsti) è meglio più gonfia o poi sgonfia?

Grazie mille

_________________
Roma
Classe B NGD Premium + Panda III NP
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zan
Metanista evoluto


Registrato: 13 Jul 2011
Messaggi: 197
Località: venezia
MessaggioInviato: Ven 22 Giu 2018, 09:33 Rispondi citandoTorna in cima

Il mio gommista mi ha consigliato 2,70.
Mi ha anche detto che 3,00 è troppo rigida.
Io ero per 2,5 ma mi ha detto che è troppo poco.
Offline Profilo Invia email
okmeta
Ambasciatore del metano


Registrato: 28 May 2012
Messaggi: 1147
Località: Brescia
MessaggioInviato: Ven 22 Giu 2018, 13:48 Rispondi citandoTorna in cima

Concordo con il tuo gommista (che certo ne sa più di me). Se la pressione è troppo alta senti troppo asperità, dossi, ... e stressi un po' sospensioni, bracci, pneumatici ... Però la macchina ha più stabilità ed è più scorrevole e consumi meno. Sconsigliabile in inverno.

Se troppo bassa la guida è molto più comoda, e stressi meno sospensioni, bracci, ... hai meno scorrevolezza e più attrito, consumi di più.
Più accettabile in inverno, meno in estate, dove le gomme scaldano di più ed meglio ridurre l'attrito di rotolamento, che causa anche rischi.

Il valore ottimale dipende dall'auto, dalle condizioni e dai pneumatici. 2,7-2,8 bar ad occhio poitrebbe andare. D'estate, almeno su viaggi in autostrada (quindi veloci e con meno asperità) o a carico salirei a 3 bar. Se poi fai un lungo viaggio veloce e vuoi autonomia con 3-3,1 bar vedi i km in più di differenza. Se per più motivi riesci ad aumentare l'autonomia di 50km (possibilissimo se limiti un pelo la velocità e le frenate, spesso contano le condizioni del traffico) e ci aggiungi 20km in più a benzina (tollerabilissimi su 450km meno su 350km) ti trovi a ridurre le fermate, arrivando anche al distributore successivo, magari più comdo o più vicino al percorso-casello, fermate che però fanno bene alla schiena ed al fisico. Grazie anche alla pressione, con la multipla sono arrivato a fare 400km con ancora 3 quadretti (in scadenza, erano praticamente 2). Ma con un mio limite di 635km di autonomia non mi cambia molto, con un'autonomia dell'erede 500L di 300-380km (per giampx più di 400km) la differenza nelle gomme la sentirei. Scendere a 320km cambierebbe.
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thorII
Metanista turbo


Registrato: 16 Aug 2015
Messaggi: 54
Località: Spagna
MessaggioInviato: Mer 7 Nov 2018, 17:31 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao volevo acquistare delle gomme runflat 4 stagioni 225/45 R17 91V ma ho letto che non tutte le auto possono montarle.
La nostra le può montare???
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zan
Metanista evoluto


Registrato: 13 Jul 2011
Messaggi: 197
Località: venezia
MessaggioInviato: Mer 7 Nov 2018, 18:05 Rispondi citandoTorna in cima

Si.
Io non le ho montate ma mi era stata fatta la proposta dal gommista di montare anche le 4 stagioni.
Le runflat le puoi installare però l'auto diventerà più rigida, vedi te se ti conviene.
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thorII
Metanista turbo


Registrato: 16 Aug 2015
Messaggi: 54
Località: Spagna
MessaggioInviato: Mer 7 Nov 2018, 19:02 Rispondi citandoTorna in cima

Ok grazie
E secondo Voi un pneumatico con carico XL risulterebbe ancora più rigido oppure non cambia (vedi 94 V invece che 91 V)???
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