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Autore Messaggio
Micio
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Aug 2012
Messaggi: 946
Località: Como
MessaggioInviato: Dom 4 Nov 2018, 13:28 Rispondi citandoTorna in cima

Infatti...è proprio quello che volevo dire.
Poi un motore a metano produce molta più acqua dei motori a benzina e diesel, e tendenzialmente ha un potere più ossidante dei gas incombusti e CO2.

_________________
La Uno 1.4 IE è stata la prima macchina a segnarmi il cuore...
...ora la Panda II 1.4 NP ha segnato il mio cuore (lasciando pieno il mio portafoglio)
Incrocio le dita per la 500L Urban T.A. NP
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max1969a
Ambasciatore del metano


Registrato: 18 Apr 2011
Messaggi: 1600
Località: forlì rumagna
MessaggioInviato: Dom 4 Nov 2018, 13:34 Rispondi citandoTorna in cima

Concordo con entrambi, poi lo Shell ha una marcia in più riguardo la pulizia del motore. Molto importante non andare oltre l'anno, o 15k km per il cambio olio e filtro.

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Panda 1.2 lounge 2018
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Metanista turbo


Registrato: 2 Mar 2012
Messaggi: 55
Località: salerno
MessaggioInviato: Ven 9 Nov 2018, 13:07 Rispondi citandoTorna in cima

I problemi non finiscono mai....purtroppo da un paio di giorni sentivo uno strano rumore dal posteriore della mia 500l a metano.
Stamane l'ho portata dal meccanico di fiducia e sollevandola sul ponte si è scoperta la rottura dell'ammortizzatore posteriore sinistro con una perdita importante di olio.... Molto triste
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Metanista turbo


Registrato: 2 Mar 2012
Messaggi: 55
Località: salerno
MessaggioInviato: Gio 22 Nov 2018, 18:56 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti... per la prima volta scrivo non per un problema (meno male!) ma per la scarsa potenza dei fari.
Oltre alla 500l a metano guido anche una lancia delta con fari allo xeno direzionali... lo so il confronto è improponibile ma credo che il comparto fari non sia eccelso nella 500l... criticità letta anche su varie prove.
Mi consigliate di cambiare tipologia di lampade o cosa?
Grazie
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bestia
Ambasciatore del metano


Registrato: 5 Jan 2016
Messaggi: 1036
Località: Lonato del Garda BS
MessaggioInviato: Gio 22 Nov 2018, 21:43 Rispondi citandoTorna in cima

Giusto per stare tranquillo,
prima li farei controllare che siano regolati correttamente,
poi la prova per vedere la luminosità.
Solo a questo punto sarà possibile fare una scelta sul da farsi Pollice su
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Micio
Ambasciatore del metano


Registrato: 27 Aug 2012
Messaggi: 946
Località: Como
MessaggioInviato: Ven 23 Nov 2018, 06:21 Rispondi citandoTorna in cima

A me non sembra che illuminano male. Certo se arrivi da una macchina con particolari optional, può sembrarti un po' fiacca la luce emessa dai fari della 500L.

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aleturbo
Metanista evoluto


Registrato: 24 Jul 2017
Messaggi: 200
Località: Rovigo
MessaggioInviato: Ven 23 Nov 2018, 08:52 Rispondi citandoTorna in cima

Come già detto controlla prima l'orientamento dei fari, poi pensa alla sostituzione delle lampadine.
Pure io provenivo da una situazione simile, la mia auto precedente aveva fari allo xeno (alfa 147), il passaggio alle alogene stock della Punto è stato abbastanza traumatico.
Praticamente quasi subito ho sostituito le lampadine originali con le Osram Night Breaker, ora sono passato alle Philips white vision.
Con entrambe ho notato miglioramenti notevoli fin da subito.
Unico neo di questa tipologia di lampade aftermarket è relativo alla loro vita media, purtroppo essendo lampadine performanti dureranno sicuramente meno rispetto alle tradizionali.
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mode
Metanista turbo


Registrato: 2 Mar 2012
Messaggi: 55
Località: salerno
MessaggioInviato: Ven 30 Nov 2018, 19:17 Rispondi citandoTorna in cima

Dopo aver sostituito il corpo farfallato da circa un mese dove tutto è filato liscio, stasera per fare 10 km ci ho impiegato oltre mezzora.... il motore andava in ricovery in continuazione...spegnevo e riaccendevo...tutto inutile...dopo poche centinaia di metri andava in recovery e procedevo a 10 Km/h...pericolosissimo!!!!
Riportata in officina, la diagnosi è stata impietosa: corpo farfallato!
Probabilmente il pezzo da cambiare non era quello... Arrabbiato
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bestia
Ambasciatore del metano


Registrato: 5 Jan 2016
Messaggi: 1036
Località: Lonato del Garda BS
MessaggioInviato: Ven 30 Nov 2018, 20:47 Rispondi citandoTorna in cima

Non ricordo se sul trend della 500l, panda o y si parlava di un problema analogo, risolto egregiamente senza cambiare nulla, aveva anche lui sostituito il corpo farfallato senza risultato.
Se non erro era colpa del cablaggio che rimaneva tirato alla spina di connessione.
Lo ha tirato per fare in modo che avesse un minimo di gioco sullo spinotto ed ha risolto il problema.
Se ti puo essere utile Pollice su
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Metanista turbo


Registrato: 2 Mar 2012
Messaggi: 55
Località: salerno
MessaggioInviato: Sab 1 Dic 2018, 12:44 Rispondi citandoTorna in cima

Provvedo subito ad informare il meccanico... speriamo.
GRAZIE!
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