Metanisti su 2 ruote

Metanista evoluto Registrato: 28 Apr 2005 Messaggi: 129 Località: prov. ancona

Un saluto ai metanari su due ruote. Anch'io sono ritornato questa primavera alla passione di sempre: la moto. Dopo 5 anni e oltre 30.000 km. con Honda Dominator, a spasso da nord a sud del nostro paese, ho aperto una parentesi (durata 16 anni) con maxi scooter (meno di 30.000 km. percorsi perché lo scooter non è una moto...) e oggi sono di nuovo su strada con una Honda NC 750 X con la quale ho percorso già 5.000 km.
Consumi ridicoli (senza attenzioni particolari siamo sui 30 km/l) e divertimento anche se occorre prestare massima attenzione (la maleducazione e la strafottenza su strada sono aumentate al cubo e ovviamente le due ruote ne soffrono molto). Buon divertimento a tutti e come ricorda Rufus1973 e dice Nico Cereghini " casco in testa ben allacciato, luci accese anche di giorno e PRUDENZA SEMPRE."

Metanista di lungo corso Registrato: 2 Oct 2016 Messaggi: 545 Località: Parma

io il contrario: dopo 15 anni con due ducatone (paso e supersport) vendute per poco uso, non riuscendo poi a stare senza due ruote ho preso qualche anno fa una vespa gts 250ie.

la uso tantissimo, non scenderei mai, 33 km/l di consumo medio compresa città (ossia circa 22 km con un euro, meno che la zafirona a metano)

divertentissima, ha uno sterzo verticale direttissimo, manubrio dritto, non scenderei mai

unica pecca l'autostrada: rapporti troppo corti e ciclistica leggerina

Ciao ragazzi.

Mi aggrego anche io: dal 2013 posseggo una Kawasaki GPZ 750 Turbo (una delle pochissime moto con il turbo di serie prodotte......e la migliore tra tutte quelle prodotte).
Purtroppo in questi anni l'ho usata pochissimo.

Ero curioso di sapere se esiste qualche kit per trasformarla a metano ma sarebbe quasi un sacrilegio.

Ad ogni modo é molto versatile nel senso che se la guido con un filo di gas arriva a 18km/l reali.
Se faccio sempre entrare in coppia la turbina e la spingo al limite supera di poco i 10km/l.

As ogni modo la guida con il turbo é troppo bella! Risata

Io invece a gennaio ho dato dentro lo scooter che avevo preso a maggio 2017 per prendere una mash black seven 125 (lo scooter era una bomba ma non aveva le marce ed era troppo alto, ho rischiato diverse volte di cadere da quasi fermo). La black seven si porta bene e da gennaio sono a 4000km fatti anche in 2. Diciamo che la qualità lascia a desiderare, però se usata senza ritegno non scende sotto i 30km/lt. Il problema più grave non è tanto la scarsa qualità, ma l'assistenza fantic che fa pena, peccato.

Ciao a tutti
Mi unisco dicendo che per i 6mesi di bella stagione uso lo scooter per lavoro e faccio 4000km.
Dal 2002 che avevo un Kimko B&W a carburatore 39km/lt, son passato nel 2013 ad un inutilmente osannato Honda Sh125 ABS start&stop che faceva 47km/l. Cambiato dopo due anni perchè l'ABS non serve a nulla se sei in piega, o se in curva trovi sabbia o ghiaino, ecc sono passato felicemente ad un Yamaha Tricity 125 con cui adesso faccio 40-41km/lt.
In pratica con tre ruote hai una stabilità fantastica anche e soprattutto in curva.

Ciao
Pubs1999

Mi ero perso questa parte del forum Triste

Ma ..
Hello bikers.
Possiedo una Yamaha Xt660x del 2005 comprata usata a fine 2009, con la quale ho avuto molte soddisfazioni, ma naturalmente solo dopo aver trovato un forum analogo a questo a lei dedicato, dove ho avuto consigli e guide per regolare al meglio l'erogazione, che se lasciata come da casa costruttrice,
mi costringeva continuamente a lavorare di frizione per non sobbalzare sulla sella quando incolonnato a 40Km/h in colonna (Effetto on off veramente mostruoso)
Dopo le regolazioni, il consumo rimane su medie di 18/19Km/l a fuoco,
mentre se si viaggia tranquilli si riesce anche a fare i 26km/l.
Io i 26 non ci sono mai riuscito, ma un mio amico si Pollice su

Casco sempre in testa, luci sempre accese e buon giro a tutti Occhiolino