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Autore Messaggio
tariffau
Ambasciatore del metano


Registrato: 19 Sep 2014
Messaggi: 839
Località: Padova
MessaggioInviato: Lun 10 Set 2018, 10:20 Rispondi citandoTorna in cima

Sul nuovo numero di Al Volante prova della Opel Astra a metano.

_________________
2015 Vw golf var tgi hi 113.000 km 27 km/kg
2018 Vw eco high up da 42 Mkm a 51 Mkm
04-18 Focus tdci sw 185.000 km
08-15 fiat punto 60 1.2 95.000 km
09-14 audi a5 2.0 tdi 150.000 km
03-09 mini one d 1.4 100MKM
99-03 opel tigra 1.4 100MKM
Offline Profilo Invia email
Michele76cng
Metanista aspirato


Registrato: 28 Aug 2017
Messaggi: 26
Località: Legnaro (PD)
MessaggioInviato: Lun 10 Set 2018, 12:45 Rispondi citandoTorna in cima

franco.zampa ha scritto:

Dove vado a fare metano di solito mi hanno detto che quello rigassificato, a causa della temperatura più bassa, causa problemi e rotture a polmone, iniettori e bombole (dice che a Bologna è stata una strage...)


io ho fatto il primo pieno (mio, perchè quello prima me l'ha fatto trovare già fatto il conce) sabato ad un impianto con LNG e CNG rigassificato.

Escludo problemi di temperatura per i seguenti motivi:
- la parte metallica della pistola non era nè piu fredda ne più calda del solito, quindi presumo stessa temperatura
- il gas per essere rigassificato viene riscaldato dai suoi - xx °c di stoccaggio sennò resterebbe liquido
- anche se fosse molto freddo, disperderebbe il freddo con la superficie delle bombole e nel giro di 1 minuto sarebbe a temperatura ambiente.
- facevo CNG rigassificato anche con l'auto precedente.

Quello che potrebbe far danni è lo sporco, un combustibile liquido ne trasporta parecchio (e poi anche se rigassificato ormai le impurità che bloccano gli iniettori e riduttori ci sono entrate), sento molti conoscenti con problemi del genere su auto a GPL, a metano nessuno.
Forse il metanaro a Bologna ha impianto sporco secondo me.

P.S: a Padova ho due LNG/CNG ma preferibilmente vado in un CNG normale, sempre allo stesso distributore perchè...
ha 240 a volte 250 bar di pressione anzichè 220, mi carica piu metano Sorriso

Ciao a tutti,

ho l'auto solo da giovedi e devo ancora imparare tutte le diavolerie elettroniche;

vedo che c'è il tripA, sapete se c'è anche il tripB? (sulla grande punto natural power c'era e si poteva attivare o disattivare)

Sapete se si può impostare la radio che si accenda/spenga automaticamente con il quadro della vettura? (adesso la devo accendere e spegnere col pulsante; sempre sulla grande punto la cosa era una funzione settabile a piacere)

Per il resto, è un altro pianeta Sorriso

Post contigui accorpati: rileggi attentamente l'art. 2p del Regolamento! Admin ariosto
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macchia
Ambasciatore del metano


Registrato: 7 Apr 2010
Messaggi: 1368
Località: Sant´Angelo Lodigiano
MessaggioInviato: Lun 10 Set 2018, 13:17 Rispondi citandoTorna in cima

con zafira B assieme al libretto uso/manutenzione avevo anche quello della radio.di che radio/modello si tratta?potresti cercare in rete Scongiuri

_________________
lanci la prima pietra chi......
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Michele76cng
Metanista aspirato


Registrato: 28 Aug 2017
Messaggi: 26
Località: Legnaro (PD)
MessaggioInviato: Lun 10 Set 2018, 21:51 Rispondi citandoTorna in cima

Nelle opzioni si può attivare/disattivare il tripA, quindi il B mi sa proprio che non c'è. (se uso tripA per il calcolo km con un pieno e faccio un viaggio e voglio sapere i km fatti, mi servirebbe il B... oppure annoto i km e faccio la differenza Risata, non è una pecca poi cosi grave Occhiolino )

La radio adesso si accende e spegne col quadro non so come ci sono riuscito.

La chiave ha il code spero, cioè se anche spaccano il blocco di accensione e girano non va in moto, vero?
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nikcar
Metanista turbo


Registrato: 19 Feb 2013
Messaggi: 84
Località: RN
MessaggioInviato: Gio 13 Set 2018, 16:15 Rispondi citandoTorna in cima

https://www.autozeitung.de/opel-astra-sportstourer-diesel-cng-benziner-test-194216.html
Mi sembra una prova con un risultato un po' deludente... Mah
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markus
Metanista di lungo corso


Registrato: 22 Mar 2009
Messaggi: 654
Località: Civitanova Marche (macerata)
MessaggioInviato: Gio 13 Set 2018, 19:46 Rispondi citandoTorna in cima

@nikcar : in effetti....
Può essere che fa gli 0-100 in 13 secondi?

...la Panda fa 0-100 in 12,8 ! Sbalordito

_________________
Lancia Y twinair metano ott. 2015 - km 79.000
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Marshgas
Metanista turbo


Registrato: 5 Jan 2018
Messaggi: 66
Località: Brescia
MessaggioInviato: Gio 13 Set 2018, 21:48 Rispondi citandoTorna in cima

Da listino la sw 12.3 sec, mentre la berlina 10.9... bisognerebbe vedere le impressioni della prova su alVolante
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Michele76cng
Metanista aspirato


Registrato: 28 Aug 2017
Messaggi: 26
Località: Legnaro (PD)
MessaggioInviato: Ven 14 Set 2018, 11:22 Rispondi citandoTorna in cima

vengo da una grande punto natural power che dichiara 14,9 sec da 0-100
e la prova AlVolante rileva 15,1 sec

Mi sembra strano che la mia nuova astra ST ecoM faccia 12,3 sec,
l'ho già guidata abbastanza (1300 km in una settimana)
non che mi interessi tanto il numero dei sec da 0-100,
ma questa secondo me non ci mette solo 2,8 sec in meno della gpnp,
oppure fa realmente 13 secondi perchè la punto ne impiegava più 20...

(19 settembre) io l'ho acceso [il navigatore] giusto per assicurarmi che ci fosse come previsto dall'allestimento,
ma uso sempre Waze su Android auto.

Ma in caso di frenata brusca a voi si accendono automaticamente le 4 frecce?

Sulla punto che avevo lo faceva

Post contigui accorpati e quote inutile eliminato: rileggi attentamente gli artt. 2n e 2p del Regolamento! Admin ariosto
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Menguguru
Metanista aspirato


Registrato: 30 Jul 2011
Messaggi: 18
Località: Pesaro
MessaggioInviato: Sab 20 Ott 2018, 23:37 Rispondi citandoTorna in cima

Buonasera a tutti

Provengo da una Multipla bipower tenuta 16 anni (acquisto 2002) che purtroppo dopo 340.000 km di onorato servizio mi ha lasciato in braghe di tela.
Speravo di riuscire a farci ancora qualche annetto in attesa di una vera sostituta... ma purtroppo così è andata.
...e il doloro abbandono è stato tanto più difficile dato che il campo attuale di scelta di un auto nuova è attualmente molto limitato: ho scoperto con stupore che touran e zafira non ne facevano più a metano..., gruppo VW è fuorigioco per le nuove omologazioni euro 6...
Insomma poca scelta se uno vuole oggi acquistare un'auto a metano per chi come me da oltre 30 guida solo auto con quel tipo di alimentazione.
Senza auto per motivi di lavoro, e non solo, non potevo proprio stare.
Inoltre, dopo essere stato fortemente attirato dalla sorella minore 500L, sono stato dissuaso nel non acquistarla per via del bicilindrico ed i suoi problemi volano turbina...

Diciamo che l'opel astra st non era stata da me inizialmente valutata ma poi, avvicinandomi, provandola e apprezzando le caratteristiche tecnologiche e tecniche, credo e spero di trovarmi bene e di percorrere con essa almeno altrettanti chilometri che ho fatto con la Multipla. Anche con lei non era stato amore a prima vista, sopratutto dal punto di vista estetico, ma poi ho saputo apprezzarne i suoi fantastici lati positivi di abitabilità e autonomia del pieno.

L'auto mi sarà consegnata questo martedì (dopo domani) e condividerò con voi ogni aspetto vorrete affrontare.
Intanto mi sto studiando tutte le caratteristiche e la lunga lista di accessori di serie: sembra proprio un auto di livello superiore ma mi rendo anche conto che con la mia vecchia sotto questo aspetto ero rimasto molto indietro.

A presto allora Sorriso Figo! Occhiolino
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okmeta
Ambasciatore del metano


Registrato: 28 May 2012
Messaggi: 1148
Località: Brescia
MessaggioInviato: Dom 21 Ott 2018, 12:52 Rispondi citandoTorna in cima

Quale guasto definitivo alla multipla?
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