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Autore Messaggio
tariffau
Ambasciatore del metano


Registrato: 19 Sep 2014
Messaggi: 776
Località: Padova
MessaggioInviato: Dom 24 Dic 2017, 13:48 Rispondi citandoTorna in cima

il sistema mhev non ha particolari batterie...microibrido audi è perfettamente compatibile con il metano audi.

_________________
2015 Vw golf var tgi hi 108.000 km 27 km/kg
2018 Vw eco high up da 42 Mkm a 48 Mkm
04-18 Focus tdci sw 185.000 km
08-15 fiat punto 60 1.2 95.000 km
09-14 audi a5 2.0 tdi 150.000 km
03-09 mini one d 1.4 100MKM
99-03 opel tigra 1.4 100MKM
Offline Profilo Invia email
domenpet
Metanista aspirato


Registrato: 26 Dec 2011
Messaggi: 32
Località: BARI
MessaggioInviato: Dom 24 Dic 2017, 19:12 Rispondi citandoTorna in cima

la mia audi ha un icona che indica la batteria che in frenata si ricarica , il tutto dovrebbe essere a 12 volt e se ci fosse la tecnologia mild hibrid dovrebbe lo stesso generatore di corrente ad aiutare la partenza nello start-stop aiutando il motorino di avviamento .
Sul numero di quattruote nulla è detto di questo sistema
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fasolini6
Metanista aspirato


Registrato: 18 May 2014
Messaggi: 33
Località: Bergamo
MessaggioInviato: Ven 29 Dic 2017, 18:20 Rispondi citandoTorna in cima

Se vi interessa qui la provano:

https://www.youtube.com/watch?v=lEE-JGrekvg&t=304s
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maxstilo
Metanista di lungo corso


Registrato: 22 May 2014
Messaggi: 572
Località: Chioggia-Udine
MessaggioInviato: Ven 29 Dic 2017, 19:53 Rispondi citandoTorna in cima

È già stato postato da @Mick_Doohan a pagina 6 della sezione "dubbi pre-acquisto e questioni commerciali".
Comunque l'ING. Paolo Massai spiega molto bene i vari comportamenti della vettura, è molto preparato nel suo lavoro, fa venire voglia di provarla di persona.
I 300/350 km di autonomia che dichiara, per me, sono tanti visto che effettua cambiate a 6200g/m', cambi di corsia a 150 km/h e successive correzioni per non far sbandare la vettura. Nella guida normale una persona non guida sempre con l'acceleratore a "tavoletta" e nelle curve non fa "stridere" le gomme. Lui ha portato l'auto al limitein pista, le strade sono una cosa diversa.
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Bombolo
Metanista evoluto


Registrato: 28 Apr 2015
Messaggi: 222
Località: Vicenza
MessaggioInviato: Mar 10 Lug 2018, 20:30 Rispondi citandoTorna in cima

Report dei primi dieci giorni di utilizzo dopo oltre 1000km percorsi. Auto davvero ottima, sportiva ma non troppo, appagante. Posizione di guida ottimale, interventi dei dispositivi di sicurezza intelligenti e configurabili. Silenziosa, sospensioni ottime, motore potente coadiuvato da una gestione del cambio perfetta. La possibilità di selezionare configurazioni che permettano di privilegiare consumi e guida rilassata o prestazioni e dinamismo è ottima e molto efficace (se si ha l'automatico). Il cambio lavora molto bene e consente la possibilità di selezionare la modalità S con un tocco. Ho notato in verità una leggera "riuvidità" con lievi strappi/irregolarità a bassissimi regimi, con l'intervento dello Start&Stop che sembra essere un attimo invasivo. Ma siamo proprio a cercare il pelo nell'uovo. Spazio a bordo, bagagliaio e vani portaoggetti sono un po' sottodimensionati per essere una wagon, ma era previsto.
B NGD dimenticata in fretta quindi, anche se bastava davvero poco.
Qui siamo su un'auto di altra categoria, superiore sotto ogni punto di vista.

_________________
Audi A4 gtron S-tronic Business
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okmeta
Ambasciatore del metano


Registrato: 28 May 2012
Messaggi: 1066
Località: Brescia
MessaggioInviato: Mar 10 Lug 2018, 22:09 Rispondi citandoTorna in cima

Desideravo capire il tuo giudizio sulle due auto citate. Dai dati si capisce che l'aerodinamica e' a favore dell'a4 (quasi 40cm più lunga e 16 più bassa) e quindi anche la silenziosita' e la velocità max che deriva anche dai 14cv in più (anche se la coppia e' la stessa), infatti la classe b si ferma a 5000rpm, la potenza non interessava trattandosi di una monovolume già al vertice della potenza per il segmento, l'elasticità invece sì, e sembra notevole, 270Nm a soli 1250rpm. Le bombole sono baricentriche nella classe b, non nella a4. Scritto questo, tu parli di una categoria superiore. Sia il segmento che il costo sembrano confermarlo. A parte l'uso necessariamente diverso (una monovolume da 4,36m vs una sw da 4,73m) dove ti sei accorto della differenza?
Nascosto Profilo Invia email
casty
Ambasciatore del metano


Registrato: 22 Sep 2005
Messaggi: 1333
Località: busto arsizio
MessaggioInviato: Mer 11 Lug 2018, 08:36 Rispondi citandoTorna in cima

Bombolo ha scritto:
Spazio a bordo, bagagliaio e vani portaoggetti sono un po' sottodimensionati per essere una wagon, ma era previsto.


Sì da sempre l'A4 Sw grande fuori ma con un bagagliaio risicato, si vede che chi sceglie Audi ha poche valigie da portarsi dietro...ahahaha

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Opel Vectra 1.8 SW fino al 2013- ora Touran 2.0 del 2008 - Emer-izzata feb 2014
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Bombolo
Metanista evoluto


Registrato: 28 Apr 2015
Messaggi: 222
Località: Vicenza
MessaggioInviato: Mer 11 Lug 2018, 11:08 Rispondi citandoTorna in cima

@okmeta
Al netto delle diverse caratteristiche costruttive a cui accennavi e per quanto personalmente rilevato dopo i primi 1000km direi: possibilità di personalizzazione dei comportamenti della vettura (non a livello del DNA Alfa ma comunque valida), migliore sfruttabilitá su strada del motore (a prescindere dai dati tecnici spesso farlocchi dichiarati dalle case), maggior comfort dinamico di marcia (nonostante la posizione delle bombole) grazie anche a sospensioni che lavorano meglio ed al minor rollio, migliore insonorizzazione dell'abitacolo, gestione più intelligente del Pre sense (interventi di sicurezza mai invasivi) e del cambio (a livello di gestione elettronica, accessibilità leva, scalate automatiche, ecc.), strumentazione e infoteinement super, miglior gestione e posizionamento dei comandi, veri braccioli, impianto di climatizzazione più efficace. Di consumi, anche qui nettamente a favore della A4, ne parleremo nella sezione apposita. Insomma, a mio parere é un'auto studiata per l'utilizzo sostenibile, piacevole ed al tempo stesso esigente del guidatore, di qualsiasi profilo esso sia. La B era senza dubbio progettata e destinata ad una tipologia di cliente con meno pretese, più compassato, insomma quello che solitamente guida con il cappello. A proposito, attenzione per gli abitué, nella A4 non c'è sufficiente spazio sopra la testa per indossarlo (perdonate la battuta).

_________________
Audi A4 gtron S-tronic Business
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Mirco
Aspirante metanista


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Messaggi: 5
Località: Bologna
MessaggioInviato: Mer 11 Lug 2018, 16:05 Rispondi citandoTorna in cima

Bombolo ha scritto:

Qui siamo su un'auto di altra categoria, superiore sotto ogni punto di vista.


Condivido quanto hai scritto, anche la mia G-Tron va molto bene. Media di 4,23 kg/100 km, non ci potevo credere.

_________________
M I R C O
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okmeta
Ambasciatore del metano


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Messaggi: 1066
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MessaggioInviato: Mer 11 Lug 2018, 20:19 Rispondi citandoTorna in cima

@bombolo
Grazie.
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