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Autore Messaggio
Leo6108
Metanista evoluto


Registrato: 30 Nov 2017
Messaggi: 125
Località: TO
MessaggioInviato: Mar 12 Giu 2018, 23:23 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie mille workin, sei stato molto di aiuto. Proverò a controllare anche io e scoperta la causa si può provvedere in qualche maniera al rimedio..(non so come ora).. Comunque anche io non amo l'aria condizionata e preferisco i finestrini abbassati ma questo calore da forno mi obbliga ad accendere il condizionatore manuale.


Ultima modifica di Leo6108 il Mer 13 Giu 2018, 23:19, modificato 2 volte in totale
Offline Profilo Invia email
Leo6108
Metanista evoluto


Registrato: 30 Nov 2017
Messaggi: 125
Località: TO
MessaggioInviato: Mer 13 Giu 2018, 07:49 Rispondi citandoTorna in cima

Ho trovato quei tubi che parlava workin ed in effetti mi sono SCOTTATO toccandoli. Si surriscaldano nonostante avessi aria condizionata spenta. Devo capire che cosa portino dentro e dove. Qualcuno lo sa? Stavo pensando di isolarli con qualche materiale fortemente isolante..
Offline Profilo Invia email
Ermagara
Metanista evoluto


Registrato: 8 Mar 2018
Messaggi: 107
Località: Macerata
MessaggioInviato: Mer 13 Giu 2018, 10:36 Rispondi citandoTorna in cima

I tubi portano acqua calda al radiatore del riscaldamento e sono presenti in tutte le macchine. Uno è l’ingresso e l’altro l’uscita.
Il fatto che almeno uno sia caldo (quanto la tº motore) è dovuto al fatto che probabilmente l’elettrovalvola che apre il circuito quando si accendono i riscaldamenti, è posizionata all’interno dell’abitacolo.
Quando inizieranno a trovarsi i manuali officina dell’auto ne sapremo sicuramente di più.
Io comunque sto calore provenire dalla zona piedi non l’ho mai ancora avvertito

_________________
VW Polo TGI Comfort Line Limestone Grey
Offline Profilo Invia email
RenéHiguita
Metanista aspirato


Registrato: 14 Jan 2018
Messaggi: 23
Località: Brescia
MessaggioInviato: Lun 18 Giu 2018, 12:48 Rispondi citandoTorna in cima

Confermo anch'io la fonte di calore proveniente dalla zona piedi, naturalmente a clima spento (ho il climatronic). Pensando provenisse dalle bocchette che nella polo sono situate soprattutto quelle centrali molto basse, le ho chiuse. Il calore non cambia di intensità, però con l'aumentare della temperatura esterna aumenta e di parecchio. Sinceramente non ho mai provato ad accendere il clima per vedere se scompaia.
Sulla Polo precedente avevo il problema opposto, in inverno si sentivano folate di aria fredda provenire dalla zona plancia. Mai risolto.
Offline Profilo Invia email Indirizzo AIM
Polotgi
Metanista aspirato


Registrato: 18 Jun 2018
Messaggi: 32
Località: Salerno
MessaggioInviato: Lun 18 Giu 2018, 16:45 Rispondi citandoTorna in cima

quote rimosso Admin ak
Quotare un messaggio precedente per intero è vietato dal regolamento del forum: rileggi attentamente l'art. 2n del Regolamento!


I° richiamo


Si anche io ho lo stesso problema la macchina non va in salita da fermo e a bassi regimi è morta mi sono recato in assistenza ma mi è stato detto che è tutto normale , anche se brucio la frizione (che per altro non è garantita) questa é l'auto e me la devo tenere. Ho fatto un reclamo ufficiale alla Volkswagen ma non è successo niente mi hanno solo telefonicamente detto che devo rivolgermi presso l'officina non so cos'altro fare inoltre ho sentito di questa centralina che potrebbe risolvere il problema tramite questo forum e mi farebbe piacere rimanere informato.
Offline Profilo Invia email
iacorenx
Metanista aspirato


Registrato: 28 May 2018
Messaggi: 11
Località: Lucca
MessaggioInviato: Mar 19 Giu 2018, 18:16 Rispondi citandoTorna in cima

Per la problematica delle partenze in salita non so come possano risolvere. L’unica cosa che potrebbe ridurre il problema a costo minimo sarebbe introdurre lo switch metano/benzina tramite pulsante fisico (accanto al cambio) o tramite pulsante “touch” nell’infotainment. Voi cosa pensate?
Offline Profilo Invia email
Squattrinato
Metanista aspirato


Registrato: 12 Jun 2018
Messaggi: 48
Località: Utente Ripristinato
MessaggioInviato: Mar 19 Giu 2018, 20:16 Rispondi citandoTorna in cima

Vietato riportare per intero il messaggio immediatamente precedente! Admin marcyporcy

A me sembra che lo faccia sia a metano che a benzina.
È proprio un buco nell' erogazione della potenza al di sotto dei 1.800 giri.
Credo che l'unica sia prenderci la mano, anzi il piede.
Secondo me non è una macchina per tutti. Ci vuole molta esperienza e cordinazione nelle partenze in salita per non farla spegnere.
Peccato, perché nelle altre situazioni l' auto è superlativa.

_________________
Vw Polo 1.0 TGI 25.000 km
Fiat (nuova) Tipo 1.4 con impianto a gpl Landi Renzo Evo 80.000 km
Skoda Fabia wagon con impianto a gpl Landi Renzo 165.000 km
Vw Polo 1.2 con impianto a metano Emer Ten Bar 130.000 km
Offline Profilo Invia email
Polotgi
Metanista aspirato


Registrato: 18 Jun 2018
Messaggi: 32
Località: Salerno
MessaggioInviato: Mer 20 Giu 2018, 07:10 Rispondi citandoTorna in cima

quote rimosso Admin ak
Quotare un messaggio precedente per intero è vietato dal regolamento del forum: rileggi attentamente l'art. 2n del Regolamento!


II° richiamo


io invece credo che si potrebbe agire sulla centralina, ma questo deve essere fatto mediante un richiamo ufficiale della casa da tecnici specializzati
Offline Profilo Invia email
davmana
Metanista evoluto


Registrato: 27 Jan 2013
Messaggi: 147
Località: ROMA
MessaggioInviato: Mer 20 Giu 2018, 08:00 Rispondi citandoTorna in cima

Buongiorno
Ritirata ieri la macchina confermo anche io lo stesso problema con la partenza in salita sulla rampa del mio garage si è spenta per ben tre volte
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Peter74
Metanista esperto


Registrato: 8 Jan 2018
Messaggi: 273
Località: Roma
MessaggioInviato: Mer 20 Giu 2018, 09:24 Rispondi citandoTorna in cima

iacorenx ha scritto:
L’unica cosa che potrebbe ridurre il problema a costo minimo sarebbe introdurre lo switch metano/benzina tramite pulsante fisico (accanto al cambio) o tramite pulsante “touch” nell’infotainment. Voi cosa pensate?

magari
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