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Autore Messaggio
spina
Amministratore del sito


Registrato: 20 Apr 2005
Messaggi: 7415
Località: Milton - Georgia - USA
MessaggioInviato: Mar 17 Apr 2018, 13:55 Rispondi citandoTorna in cima

... a proposito di maledetti motori diesel...

_________________
spina - MB C180K W204 - Napoli-Milano con 40 € di metano!
2002-2005 Croma 2.0: 19.6 km/kg
2005-2007 Punto NP: 22.8 km/kg
2007-2011 147 1.6: 20.4 km/kg
2011-2016 C180K: 19.2 km/kg
Offline Profilo Invia email
lupeto
Metanista evoluto


Registrato: 18 Mar 2013
Messaggi: 113
Località: Imola
MessaggioInviato: Sab 21 Apr 2018, 13:13 Rispondi citandoTorna in cima

Notizia di questi giorni Nissan taglia nel Suderland la produzione dei puzzoli per la scarsa richiesta sul mercato brotannico, mentre da noi i puzzoli sono ancora il 50% delle vendite pora Itaglia che raglia
Offline Profilo Invia email
spina
Amministratore del sito


Registrato: 20 Apr 2005
Messaggi: 7415
Località: Milton - Georgia - USA
MessaggioInviato: Lun 30 Apr 2018, 18:17 Rispondi citandoTorna in cima

... intanto Bosch dichiara

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bestia
Ambasciatore del metano


Registrato: 5 Jan 2016
Messaggi: 879
Località: Lonato del Garda BS
MessaggioInviato: Lun 30 Apr 2018, 19:05 Rispondi citandoTorna in cima

Basito e incredulo.
Non riesco a capire se han trovato la bacchetta magica,
o se sarà semplicemente la terza parte dello scandalo Dieselgate Ghigno diabolico
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Clif
Aspirante metanista


Registrato: 21 Nov 2017
Messaggi: 8
Località: Venezia
MessaggioInviato: Lun 30 Apr 2018, 21:50 Rispondi citandoTorna in cima

Beh, io non penso che possano ancora permettersi di usare tecniche fraudolente, mi aspetto che siano riusciti a raggiungere questi risultati con un lungo e delicato lavoro di ottimizzazione, magari a discapito dei consumi di urea o introducendo qualche ulteriore dispositivo.
Tuttavia non penso che sia sufficiente a fare tornare nuovamente in auge come un tempo il diesel, sia perché si tratta di un tipo di motore estremamente complesso (e quindi giustificato solo per determinati usi, dubito che vedremo molte utilitarie a gasolio in futuro) sia perché permangono dubbi sulla efficacia sulla salute del filtro antiparassitari
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jefff
Metanista esperto


Registrato: 9 Oct 2009
Messaggi: 459
Località: torino
MessaggioInviato: Mar 1 Mag 2018, 14:08 Rispondi citandoTorna in cima

l'articolo mi sembra scritto assai male, senza nessuna indicazione concreta serve più che altro per ironizzare sui metodi per aggirare la legge (della teutonicissima Bosch) e per smentire (l'italo-canadese) Marchionne.
Comunque in Inghilterra se proseguiranno veramente con la brexit dovranno non solo ridurre ma spostare tutte le produzioni nel 'continente'... tanto varrebbe fare un bell'impianto di produzione motori ibridi elettrico-metano... in Italia!
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palerider
Amministratore del sito


Registrato: 26 Feb 2008
Messaggi: 3878
Località: Torino
MessaggioInviato: Mer 2 Mag 2018, 09:13 Rispondi citandoTorna in cima

Beh, Robert Bosch è azienda degna di fiducia e seria come una volta lo erano VW e le altre fabbriche di macchine….ROTFL! . Scherzi a parte, un sò tennico ma concettualmente non ci trovo nulla di strano all’ aggiunta di una serie di marchingegni che rendono gli scarichi diesel un effluvio di violette.
Il problema è di costo e di affidabilità. Avete presente la storia del FAP? DA NUOVO fa quello che promette di fare, mica è il tubo Tucker. Però ha fatto e sta facendo la fortuna di un esercito di riparatori perché dà un’ infinità di grattacapi nell’ uso, spie, lucine, malfunzionamenti e compagnia cantando Ghigno diabolico .
Tutto quello che si aggiunge al diesel :
-costa ed aumenta quindi il prezzo della macchina
-aumenta i consumi, perché la mitica efficienza energetica del motore Diesel sta sempre più riducendosi rispetto alle condizioni ideali. Oggi un motore diesel euro zero, con solo la marmitta per il rumore, farebbe 40/50 km con un litro di gasolio…
-si guasta perché solo quello che non c’è non si guasta mai.
Ecco perché secondo me il nuovo marchingegno è sbagliato sul nascere, soprattutto se si scontra con carburanti tipo il metano, più puliti fisiologicamente e semplici da gestire. Poi sull’ elettrico il campo è aperto, parole tante macchine in giro poche, ma se sapessi il futuro non sarei qui….Sob...

_________________
Pegiò 407 2.2 con tre bei bombolotti. Va come un missile e consuma come un fornello.
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lupeto
Metanista evoluto


Registrato: 18 Mar 2013
Messaggi: 113
Località: Imola
MessaggioInviato: Mar 15 Mag 2018, 11:22 Rispondi citandoTorna in cima

Le auto a gasolio emettono particolato in grosse quantità e il filtro antiparticolato fa poco e non sempre , vedi vari scandali di centraline che lo inibiscono per salvaguardare il propulsore, tutte le case ne hanno inventato uno, quindi mi auguro per il futuri zero naffettoni, ce lo chiedono i nostri polmoni, stop Naffettoni please
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MarcoP
Metanista evoluto


Registrato: 10 Feb 2012
Messaggi: 194
Località: Como
MessaggioInviato: Mer 16 Mag 2018, 10:23 Rispondi citandoTorna in cima

Pienamente d'accordo...
Certo che se quelli della Bosch mettessero lo stesso impegno nell'alimentazione a metano probabilmente potrebbero trasformare i nostri motori in depuratori d'aria, facendo uscire dallo scarico aria più pulita di quella aspirata Sorriso

_________________
In uso: Octavia G-Tec; Zafira ECOM; C3 1.1 aftermarket
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lupeto
Metanista evoluto


Registrato: 18 Mar 2013
Messaggi: 113
Località: Imola
MessaggioInviato: Gio 17 Mag 2018, 09:32 Rispondi citandoTorna in cima

Purtroppo i signori della Bosch fanno proclami, ultimo in ordine di tempo renderanno il motore diesel più ecologico di tutti grazie a qualche centralina chiaroveggente ma sicuramente sarà un'altro tarocco stile Itaglian bisiness, come le facciamo noi le patacche, anche se ultimamente i nostri alleati teutonici non scherzano Risata a crepapelle Risata a crepapelle
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