Problemi alla catena della distribuzione TSI Ecofuel 150 CV

Inviato: Ven 13 Apr 2018, 20:01

@eh2010
Il mio meccanico e' bravo e molto onesto. Mi ha detto che lui fa pagare 700-800€, ne ha appena fatta una (passat 1.4TSI)

Inviato: Sab 14 Apr 2018, 13:53

Venturer ha scritto:

Io ho fatto pulire gli iniettori da una officina indipendente e hanno fatto un lavoro egregio.

Ciao, gli iniettori che hai fatto pulire sono quelli del metano, quelli della benza o entrambi?
Puoi dirmi l'officina, sai mai che mi serva...

Inviato: Sab 14 Apr 2018, 19:57

Il problema era solo degli iniettori benzina. A metano era perfetta.

L'officina é l'officina Erminio Venturoli di Bologna. É un pompista (cioè sono specializzati in sistemi di iniezione). Ero molto preoccupato per tutto lo smontaggio e rimontaggio delle componenti che é necessario rimuovere per arrivare agli iniettori ma hanno fatto un intervento perfetto. Sono stato seguito da Guido dell'officina; sono stato veramente soddisfatto, l'auto a benzina é tornata nuova.

Inviato: Lun 16 Apr 2018, 08:49

la mia "Vecchia" ecofuel ha passato i 313k e finora SOLO una volta si è accesa la spia motore, a circa 310k, diagnosi: carburazione magra! resettata e mai più ripresentata...

in compenso la Superb ieri a 3500km ha acceso anche lei la spia, meno male che domani ho appuntamento al service... Basito

Inviato: Mar 17 Apr 2018, 16:23

Aggiornamento sulla spia motore.
Venerdì scorso, 13 aprile, vado da un meccanico consigliato da un amico e gli sottopongo il problema: auto perfetta, nessun rumore sospetto, spia accesa. Visto che la spia è accesa, mi propone di fare al volo una diagnosi tramite OBD e mi conferma l'errore P0016 (incongruenza tra il segnale del sensore dell'albero motore e quello dell'albero a camme.)

Mi propone di procedere così:
1. Resettare l'errore e vedere se si ripresenta. Magari è un errore della centralina, un falso allarme.
2. Se si riaccende, cambiamo i due sensori (albero motore e albero a camme) e resettiamo di nuovo. Costo spannometrico 150 euro.
3. Se con i sensori nuovi si accende ancora, a quel punto si fa un preventivo per la catena, a spanne mi anticipa una spesa di 800 euro.

Resettato l'errore, esco dall'officina. Sabato e domenica giro dentro e fuori città, per circa 60-70 km complessivi. La spia rimane spenta.

Ieri, lunedì, dopo pochi km in città si accende la spia. Faccio due o tre commissioni cittadine, piccoli spostamenti e soste di mezz'ora. Al termine del giro parcheggio e mi accorgo che la spia si è spenta.

Stamattina era ancora spenta.
Stasera ancora spenta.

Ammesso che l'errore sia sempre lo stesso e non uno nuovo:
- o la catena si allunga e si accorcia a giorni alterni;
- o i sensori funzionano a giorni alterni;
- oppure c'è qualche connettore deteriorato.

Ho pensato di cominciare dalla terza ipotesi: identificare i connettori dei due sensori, staccarli, pulirli e riattaccarli. Spero che siano facilmente raggiungibili senza dover smontare pezzi. Qualcuno ci ha già messo mano?

Inviato: Mer 18 Apr 2018, 06:24

valvola variatore di fase?
qualcuno ha avuto esperienza su necessità di sostituzione?
cosa serve?

Inviato: Mer 18 Apr 2018, 10:02

Come giustamente fa notare aldoaldo, potrebbe anche essere un problema dell'elettrovalvola del variatore di fase perché il sensore è posizionato sull'albero a camme di aspirazione (che ha il variatore).
Il meccanico non ha considerato l'elettrovalvola, eppure potrebbe essere proprio un cattivo funzionamento dell'elettrovalvola a creare l'errore. Qui è spiegato bene: http://www.riparando.it/motori/auto/motore-sfasato-ma-con-le-giuste-prestazioni-controlli-su-sensori-ed-attuatori/2015/10/
Insomma, per verificare sensori e catena bisognerebbe fare l'oscillogramma dei segnali. Se i segnali sono allineati significa che anche la catena è a posto e quindi il problema è nelll'elettrovalvola del variatore.

In mancanza di attrezzatura ho provato semplicemente a sconnettere e riconnettere varie volte i contatti dell'elettrovalvola e del sensore albero a camme. Il sensore sull'albero motore non sono riuscito a vederlo, credo si debba accedere dal basso, ma non avevo tempo di smontare il pannello inferiore e guardare sotto... ammesso di riuscirci.

AGGIORNAMENTO 3 MAGGIO 2018
Dopo la sconnessione-riconnessione dei contatti fatta a metà aprile la spia non si è più accesa. Nel frattempo ho percorso più di 1000 km. A questo punto presumo che l'errore che si presentava di tanto in tanto fosse generato da un imperfetto contatto elettrico. In ogni caso incrocio le dita! Sorriso