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Autore Messaggio
Ospite
Ospite





MessaggioInviato: Dom 9 Lug 2006, 13:40 Rispondi citandoTorna in cima

salve a tutti ,

Sono dei castelli romani , possiedo una suzuki vitara jxl 1600 a benzina , e vorrei passare dalla benzina al metano .Vorrei sapere se l' impianto di 4x4 comportebbe evidenti limitazioni nel fuoristrada, e se distributori nella zona romana sono presenti .

grazie a tutti .
ariosto
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 11321
Località: Brescia, Italia
MessaggioInviato: Dom 9 Lug 2006, 14:17 Rispondi citandoTorna in cima

Benvenuto!
I distributori di Roma e del Lazio li trovi qui; per quanto riguarda il fuoristrada, non saprei dirti...
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capitanoghianda
Ospite





MessaggioInviato: Dom 9 Lug 2006, 15:03 Rispondi citandoTorna in cima

david

nel fuoristrada (detto da uno che nel settore se ne intende dato che sono 12 anni che lo pratico) l'impianto a metano non da nessuna limitazione, ma....
Se installi le bombole sotto lo chassis della vettura naturalmente perdi l'angolo di dosso o meglio lo diminisci.
poi se installii un'impianti iniettato perdi meno potenza rispetto ad un impianto aspirato, e la potenza nel fuoristrada non e' mai molta.
io ho sempre esercitato questa disciplina con le land v8 ed ora sulla mia range monto un impianto aspirato, ma ho anche 290 cv quindi un'eventuale calo di potenza non e' percepibile ok?
butano
Ospite





MessaggioInviato: Mer 4 Apr 2007, 20:34 Rispondi citandoTorna in cima

volevo comprarmi il grand vitara 3p con Motore benzina 1.6 VVT - 106 Cv in prospettiva di montare un impianto metano,volevo sapere se si puo mettere le bombole e se si ,quanto impediscono in termini di spazio,avete suggerimenti ?

grazie milles
Pubs1999
Metanista esperto


Registrato: 13 May 2010
Messaggi: 373
Località: Padova provincia
MessaggioInviato: Mar 13 Mar 2018, 16:39 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti

Contattato installatore BRC di zona per consiglio preventivo impianto su Vitara VVT1.6 2018; premetto che già a suo tempo l'installatore in questione non era propenso al metano (come molti)
"per installare impianto a gpl non ci sono problemi, esce anche in origine con BRC per il metano e’ sconsigliato per lo spazio, per il peso ma soprattutto il funzionamento che crea problemi con le valvole, per gas top della gamma.... "

Un altro installatore, soffermandosi prevalentemente al GPL:
"Per questa vettura la BRC, partner ufficiale per Suzuki, ha disponibile un kit dedicato che oltre a garantirle massima tranquillità per quanto riguarda il funzionamento, tiene in considerazione anche la "durata" dell'impianto e del motore stesso.
In questo caso le confermo già da ora che per questa motorizzazione, per garantire una buona durata nel tempo, è previsto un contributo a benzina anche durante l'uso a gas; questo contributo è calcolato all'incirca sull'ordine del 15-20% in base all'utilizzo che ne fà (cittadino, autostrada, etc).
Con questo kit il consumo delle sedi valvolari, se regolarmente registrate o controllate, in genere dovrebbe presentarsi (forse) solo ad alti kilometraggi (>150.000 di effettivo funzionamento a gas).
In particolare mi voglio soffermare sul fatto che questo kit dedicato, oltre a fornire staffe appositamente studiate e a non occuparle spazio nel vano bagagli, le garantisce un ottimo risultato finale sulla cura estetica del bagagliaio.
"
Ho chiesto chiarimento riguardo al solo impianto metano:
"La trasformazione a metano si può fare.
Ma come già ha anticipato i seguenti "problemi":
- serbatoi occupano il bagagliaio
- autonomia decisamente minore rispetto al GPL
- prestazioni (potenza) leggermente inferiori rispetto a benzina/GPL
- usura delle sedi valvolari leggermente superiore"


Ciao
Pubs1999

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mdlbz
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MessaggioInviato: Mer 14 Mar 2018, 01:20 Rispondi citandoTorna in cima

Da quanto si legge sulla pagina di Suzuki.be, dove viene offerta una versione "trasformata di serie", si può intuire che il motore può andare a metano con alcuni accorgimenti.

In particolare che viene montato un sistema di protezione delle valvole:

Citazione:
Dosaggio additivo ValveCare


Poi che:

Citazione:
"Il motore benzina 1.6 MPI di Vitara si adatta perfettamente al CNG. Tanto che il veicolo può funzionare sempre con gas naturale non appena il motore raggiunge i 30-40 gradi. Non è quindi necessario aggiungere carburante extra. "


Insomma, come sempre le informazioni divergono nelle trasformazioni. Che poi ormai si preferisca trasformare a gpl piuttosto che a metano è ben noto. Se chi effettua le trasformazioni fa questi discorsi, forse è meglio chiedere ad altri installatori. Oppure direttamente a chi i kit li produce.

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Pubs1999
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MessaggioInviato: Mer 14 Mar 2018, 10:13 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao
Infatti io avevo chiesto alla BRC ma loro mi hanno risposto di contattare un loro installatore di zona.

Ad ogni modo gli installatori seri per me sono quelli che non precludono il metano. Quelli che invece te lo sconsigliano è solo perché ci guadagnano di più in quanto ci mettono meno a fare il lavoro.


Ciao
Pubs1999

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MessaggioInviato: Lun 16 Apr 2018, 18:43 Rispondi citandoTorna in cima

ma il turbo non si puo' trasformare
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MessaggioInviato: Dom 11 Nov 2018, 10:32 Rispondi citandoTorna in cima

Pubs1999 ha scritto:
Ciao
Infatti io avevo chiesto alla BRC ma loro mi hanno risposto di contattare un loro installatore di zona.

Ad ogni modo gli installatori seri per me sono quelli che non precludono il metano. Quelli che invece te lo sconsigliano è solo perché ci guadagnano di più in quanto ci mettono meno a fare il lavoro.


Ciao
Pubs1999



hai poi deciso per la trasformazione a metano?
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Pubs1999
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MessaggioInviato: Dom 11 Nov 2018, 20:32 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao
La macchina la posso cambiare da Aprile 2019 in poi, ma penso di prendere una decisione definitiva a Gennaio 2019.
Ieri ho mandato una mail alla LandiRenzo perchè sul loro sito è metanizzabile la S-Cross 1.0 boosterjet, che è lo stesso motore montato anche sulla Vitara. La Vitara però nel sito LandiRenzo non compare con quel motore.
Attendo loro risposta.

Continuo a preferire la 1.6 VVT perchè è un motore che avevo già metanizzato in passato positivamente. Purtroppo ce ne sono solo in Germania e dovrei farla importare ma con l'agevolazione per disabile non so se potrei rischiare problemi...

Se però la 1.0 boosterjet fosse metanizzabile allora sarebbe una buona alternativa.
La macchina mi piace molto, vorrei provare l'automatico per vedere come va.
Mi spiace solo che dietro non sia il massimo dello spazio (meno della mia attuale) ma molto meglio di tante altre: io che sono alto 1.82cm dietro ci sto bene anche con la testa; solo in tre dietro secondo me si sta stretti.
Bagagliaio con nle bombole si perde spazio ma non credo troppo perchè c'è anche lo spazio della cantinetta da recuperare.

Se ho notizie comunque le riporto qui.

ciao
Pubs1999

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