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Autore Messaggio
aleturbo
Metanista aspirato


Registrato: 24 Jul 2017
Messaggi: 15
Località: Rovigo
MessaggioInviato: Mar 13 Feb 2018, 12:07 Rispondi citandoTorna in cima

epona ha scritto:
Grazie a tutti delle risposte, mi rincuorate un po in quanto conti alla mano stavo facendo una riflessione proveniendo da una macchina a gasolio. Io sono un "aspirante metanista" a tutti gli effetti, la Punto a metano e' la mia prima auto a metano e come tutti voi credo che il principio ispiratore di chi acquista un auto a metano sia il voler risparmiare. Ad un anno di uso della mia auto e 30000 km percorsi rimango un po' perplesso. Generalmente mantengo le auto per diversi anni e mi piace fare tutta la manutenzione raccomandata dalla casa nel corso del tempo ed effettivamente a parte all'usura della parti cosi' facendo non ho avuto grosse sorprese negli anni. Ma qua il discorso cambia. In 30000 km ho speso cento euro di pseudocontrollo dei 15000 km, ho versato circa due litri di olio multipower che ha un discredo costo e questo oltre al costo del metano e a quello della benzina che ogni tanto fa bene spendere. Ora se a cio' aggiungessi 400 euro di tagliando ogni 30000 km credo che conti alla mano tanto non risparmierei con l'auto a metano complessivamente rispetto alle altre propulsioni. Non so se cio' vale solo per le Fiat ma sono un po' perplesso e credo che seguiro' sicuramente i vostri consigli procastinando il controllo delle punterie almeno ai 60000 km, cosi' almeno risparmio un bel centone da investire in carburante.


Io ho percorso quasi 50.000km e il 9 marzo prossimo l'auto compirà un anno, sinceramente avessi preso l'equivalente versione con il 1.3 mjet non credo avrei speso molto meno, anzi, specialmente in carburante molto di più degli attuali 1.800€ spesi finora in rifornimenti.
Senza contare che la versione con motore diesel, a parità di dotazioni, mi sarebbe venuta a costare quasi 1.000 in più.
Per quanto riguarda (l'inutile) tagliando dei 15.000, mi sono informato presso la concessionaria dove ho acquistato l'auto e mi è stato garantito che il non presentarsi a tale cadenza chilometrica in officina non inficia la garanzia, guardando attentamente cosa prevede questo "mini tagliando", si fa solo riferimento a controlli vari ed eventuale ripristino livelli, tutte operazioni che posso tranquillamente svolgere nel mio garage di casa; tieni presente che allo scoccare dei 15.000km mi sono recato presso la concessionaria e tempo 1 ora mi avevano già restituito l'auto,(quindi immagina cosa possono aver fatto), pagati 40€ e stop. Ovviamente nel libretto tagliandi non c'è traccia del controllo....
Io sulla mia opererò così, almeno fin quando sarà in garanzia, tagliandi ogni 30.000km, controllo punterie ogni 60.000km, il tutto fuori dalla rete assistenziale Fiat mantenendo comunque la garanzia, come da legge Monti.
Poi una volta esaurita la garanzia mi darò al fai da te come ho sempre fatto su tutte le mie auto avute in precendenza.
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okmeta
Ambasciatore del metano


Registrato: 28 May 2012
Messaggi: 777
Località: Brescia
MessaggioInviato: Mar 13 Feb 2018, 18:25 Rispondi citandoTorna in cima

@epona
Se usi un'olio analogo come specifiche, ma di costo 1/3 va bene. Lo fanno anche i meccanici. La punto poi non è un motore particolare come il TA (dove pure mettono olio analogo) o il TSI. Potrei anche citare le prove a cofano chiuso per 100000km.
Penso non ci sia sul mercato un'auto più economica della punto, forse la up!
Nascosto Profilo Invia email
lorenzo.zac
Ambasciatore del metano


Registrato: 28 Mar 2008
Messaggi: 1507
Località: Torino
MessaggioInviato: Mar 13 Feb 2018, 22:55 Rispondi citandoTorna in cima

La mia GPNP ha 177000 Km, ed ha poco meno di 10 anni. Fino a 120000 Km ho sempre fatto il tagliando presso la rete assistenziale. Il problema principale che riscontrai con le varie officine, in particolare con i primi tagliandi fu quello che diversi addetti non avevano ben chiari i controlli da farsi. In particolare la sostituzione filtro metano sembrava ignorata in quanto alcuni meccanici non sapevano neanche che ci fosse ed a volte insistevano fino a quando non gli si mostrava il libretto di manutenzione. Questo ribadisco nella rete assistenziale Fiat. Il controllo punterie dovevo sempre richiederlo preventivamente, altrimenti
difficilmente lo effettuavano. L'olio Selenia è vero costa molto, ma si possono utilizzare anche olio per auto a metano, con costi molto inferiori. Se si può consiglio sempre di richiedere preventivi a vari meccanici, prima per verificarne la competenza e poi i costi che a volte a parità di intervento si differenziano anche molto. Per concludere, credo che non vi sia possibilità di paragonare i costi di gestione di un auto a metano rispetto ad un auto alimentata diversamente. Con il passare degli anni il risparmio è sempre maggiore a favore del metano.
Nascosto Profilo Invia email
pepo154
Amministratore forum


Registrato: 4 Mar 2009
Messaggi: 2560
Località: Prov di Milano
MessaggioInviato: Mer 14 Feb 2018, 20:11 Rispondi citandoTorna in cima

epona ha scritto:
Grazie a tutti delle risposte, mi rincuorate un po in quanto conti alla mano stavo facendo una riflessione proveniendo da una macchina a gasolio. Io sono un "aspirante metanista" a tutti gli effetti, la Punto a metano e' la mia prima auto a metano e come tutti voi credo che il principio ispiratore di chi acquista un auto a metano sia il voler risparmiare. Ad un anno di uso della mia auto e 30000 km percorsi rimango un po' perplesso. Generalmente mantengo le auto per diversi anni e mi piace fare tutta la manutenzione raccomandata dalla casa nel corso del tempo ed effettivamente a parte all'usura della parti cosi' facendo non ho avuto grosse sorprese negli anni. Ma qua il discorso cambia. In 30000 km ho speso cento euro di pseudocontrollo dei 15000 km, ho versato circa due litri di olio multipower che ha un discredo costo e questo oltre al costo del metano e a quello della benzina che ogni tanto fa bene spendere. Ora se a cio' aggiungessi 400 euro di tagliando ogni 30000 km credo che conti alla mano tanto non risparmierei con l'auto a metano complessivamente rispetto alle altre propulsioni. Non so se cio' vale solo per le Fiat ma sono un po' perplesso e credo che seguiro' sicuramente i vostri consigli procastinando il controllo delle punterie almeno ai 60000 km, cosi' almeno risparmio un bel centone da investire in carburante.


Vale con tutte le auto.
Se passi dalla rete ufficiale ci sono concessionarie di OGNI marca che marciano sui tagliandi.
Fai un giro nella sezione VW o Audi o anche di altre auto e alimentazioni. Vedrai che per esempio per il primo cambio olio della Golf, a 15 mila km, ci sono prezzi che variano dai 170 euro ai 300 euro tranquillamente!

Il vantaggio notevole della Punto è la semplicità e diffusione del motore. E' un motore di cui trovi tranquillamente chi ti fa manutenzione, di cui puoi farti tu la manutenzione, di cui si hanno dati certi sull'affidabilità.
Il resto, tabelle di manutenzione alla mano, decidi tu come farli, da chi farli, a che costi farli.
Per le Punto in casa mia si va da un meccanico generico, una 170 mila e l'altra 110 mila, per ora tutto tranquillo.

_________________
Toyota Auris HSD 2015 impianto Bigas
Image
Golf TGI HL DSG
25,8 Km/kg
Punto 2012 NP
24.3 Km/Kg
Grande Punto 2009 NP
22.4 Km/Kg
http://www.spritmonitor.de/en/user/pepo154.html
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