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Autore Messaggio
sergiometano
Aspirante metanista


Registrato: 20 Nov 2017
Messaggi: 5
Località: fm
MessaggioInviato: Mer 20 Dic 2017, 19:46 Rispondi citandoTorna in cima

Ok ,allora attendo che mi chiami per il collaudo così ci torno e ci fo mettere le mani...è un po' lontanuccio, circa 90 km da dove sto...ad andare...più autostrada...praticamente ho fatto l'impianto per andare dall'installatore!!! Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle
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mdlbz
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Messaggi: 12317
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MessaggioInviato: Gio 21 Dic 2017, 01:38 Rispondi citandoTorna in cima

Mi sembra tanto un difetto di "taratura" dell'impianto su di un motore di "antica concezione" e trasformato tante volte. Certo che non comprendo, le centraline oggi dovrebbero essere auto-adattive.

Inoltre, ma dovrebbero ben saperlo gli impiantisti (... ma talvolta non lo sanno, come avvenuto per la prima auto a cui feci montare l'impianto... guarda caso un LR), per le auto più diffuse hanno dei software con le tarature già pronte.

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Metanista aspirato


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MessaggioInviato: Ven 4 Gen 2019, 01:43 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti,

Sto per acquistare una Golf V del 2006 1.6 bse 102cv ed ho già un preventivo di 1400 euro per un impianto Landi sul pianale senza variatore di fase.
Anche se vengo da una punto 1.2 8v del 2002 a metano mi sento un po' inesperto visto che l'avevo presa usata già metanizzata, avrei bisogno di sapere che caratteristiche deve avere l'impianto a regola d'arte che duri a lungo e consumi poco:
1) serve il variatore di fase?
2) il sensore di temperatura è utile ?
3) c'è qualcosa da chiedere all'installatore prima di iniziare per evitare problemi?

Inoltre ritirando il vecchio impianto (Landi) della punto mi fa uno sconto totale di 250 euro, bombole comprese.

A me 250 euro sembrano davvero pochi, secondo voi ci sta guadagnando troppo o la cifra è adeguata?

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