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Autore Messaggio
BELVA63
Ospite





MessaggioInviato: Gio 11 Ott 2007, 17:28 Rispondi citandoTorna in cima

vorrei montare un impianto sul ducato 2000 bz 112 cv e dopo un primo preventivo basso , ora si e' incominciato a parlare di impianto sequanziale perche' il collettore e' di plastica e potrebbe con un ritorno di fiamma lasciarmi a piedi ecc ecc ..

morale da meno della meta per un impianto tradizionale siamo saliti a 2700 euro causa anche bombola da 100 litri che dicono carissima ..

domanda tutto cio ' vi risulta o sono solo balle
mascia
Ospite





MessaggioInviato: Gio 11 Ott 2007, 17:48 Rispondi citandoTorna in cima

la bombola da 100 litri costa in propoprzione come le altre.
Se così non dovesse essere, metti due bombole di diversa capacità.

per quel che ne so io, (poco), con i collettori di plastica non puoi rischiare più di tanto, e conviene fare un impianto di tipo evoluto, che gicoforza costa di più.

Quando lo feci fare alla mia marea euro 2, optai per un impianto aspirato... nessun problema, ma quando ho provato la stessa macchina con impianto iniettato, bhè, tutt'un'altra faccenda, e forse anche i consumi sono migliori.

baci baci
BELVA63
Ospite





MessaggioInviato: Gio 11 Ott 2007, 17:54 Rispondi citandoTorna in cima

BEHopps quasi mille euro per una bombola mica pizzi e fichi
cicciodonny
Ospite





MessaggioInviato: Gio 11 Ott 2007, 21:22 Rispondi citandoTorna in cima

BELVA63 ha scritto:
vorrei montare un impianto sul ducato 2000 bz 112 cv e dopo un primo preventivo basso , ora si e' incominciato a parlare di impianto sequanziale perche' il collettore e' di plastica e potrebbe con un ritorno di fiamma lasciarmi a piedi ecc ecc ..

morale da meno della meta per un impianto tradizionale siamo saliti a 2700 euro causa anche bombola da 100 litri che dicono carissima ..

domanda tutto cio ' vi risulta o sono solo balle


PURTROPPO, è così..... Molto triste Figuraccia Sbalordito Molto triste
Quando si è passati dalla Lira all'Euro, un anno o due dopo o quasi subito, CAUSA anche il montare impianti iniettati (sequenziali) che voleva dire iniettori dedicati per il metano e SOFISTICAZIONI degne di un novello computer ultramoderno, gli impianti sono passati da 2.000.000 2.500.000 lire
a 2.200-2.500 euro in un battibaleno,
COMPRESE le bombole
e se hai i collettori di plastica SEI QUASI costretto a montare il Sequenziale,
ANZI costretto proprio se non vuoi rischiare di fare BUM.... Occhiolino Molto triste Figuraccia Sbalordito Figo! Pollice verso

Dispiacescion

Ah.
per TUA curiosità la rete assistenziale FIAT monta la IV^ bombola di Multipla con prezzi da 600 a 1.000 EURO, lascio a te ogni commento..... Sbalordito Molto triste Arrabbiato Pollice verso Figuraccia Sbalordito Arrabbiato Spazientito Molto triste
Tappezziere
Aspirante metanista


Registrato: 1 Dec 2017
Messaggi: 2
Località: Mortara
MessaggioInviato: Ven 1 Dic 2017, 20:01 Rispondi citandoTorna in cima

Buonasera a tutti,
Non so se è giusto o meno postare qui la mia richiesta, per cercare di risolvere un problema che ho ma ci provo.....
Ho un Fiat Ducato anno 2000 a metano (ex poste, impianto tartarini o metatron installato dalla casa costruttrice) al quale ho fatto rifare la testa, valvole e sedi comprese, il problema è che da che è stato eseguito il lavoro il veicolo non commuta più a gas, leggendo alcuni forum sulla Multipla e cercando in rete, ho realizzato che potrebbe esserci un falso vuoto, o che la centralina non rileva gli iniettori o si sia resettata (a causa dello stacco della batteria 7 giorni circa) o che sia un problema sul rilevatore di pressione posto sul polmone, qualcuno saprebbe indicarmi se c'è modo di poter riaggiornare la centralina o una sequenza da attivare in questi casi?
P.s.:
Premetto che
Ho chiesto anche in fiat se era possibile avere lo schema elettrico per ricercare l'eventuale guasto, ma nel data base con il nr del telaio purtroppo non trovano più nulla
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