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Autore Messaggio
mv1959
Metanista esperto


Registrato: 7 Apr 2013
Messaggi: 424
Località: Santarcangelo di Romagna RN
MessaggioInviato: Ven 6 Ott 2017, 17:04 Rispondi citandoTorna in cima

http://www.ngvglobal.com/blog/volvo-introduces-low-emission-lng-powered-trucks-1005#more-50405
Non ho capito bene come funzionano gli ultimi Volvo: ciclo diesel dice, quindi autoaccensione del carburante grazie all'elevata compressione (e niente candele ovviamente) MA esclusivamente a metano (il che sarebbe una importante novità tecnica) o una riedizione delle trasformazioni diesel \metano, già viste e con contributo del puzzolente liquido oleoso? Qua non lo spiega chiaramente. Ciao
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ariosto
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Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 10656
Località: Brescia, Italia
MessaggioInviato: Ven 6 Ott 2017, 18:23 Rispondi citandoTorna in cima

C'è scritto che "In order to ignite the gas, a tiny quantity of diesel is added at the moment of injection." ovvero si tratta di un motore dual fuel.

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Opel Astra ST Turbo 103 kW, oltre 120.000 km. ovviamente a metano (4,246 cent/km)
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mv1959
Metanista esperto


Registrato: 7 Apr 2013
Messaggi: 424
Località: Santarcangelo di Romagna RN
MessaggioInviato: Sab 7 Ott 2017, 11:58 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie per la risposta. Una scelta che personalmente mi lascia perplesso... Tutti i costruttori di motori CNG per bus\camion sono monofuel...boh
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business86
Metanista aspirato


Registrato: 6 Aug 2017
Messaggi: 49
Località: Novara
MessaggioInviato: Dom 8 Ott 2017, 10:57 Rispondi citandoTorna in cima

Lascia perplesso anche me, più che altro è più una modifica da after market che non da casa madre..
Si sanno le % dell uno e dell altro?
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ptprince
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Messaggi: 5740
Località: Torino
MessaggioInviato: Lun 9 Ott 2017, 08:04 Rispondi citandoTorna in cima

Tecnologia vecchia (l'adottava l'Inbus U210 con cui andavo a scuola a fine anni 80).

Il salto generazionale lo avremo con l'i.d. di metano, ritengo tuttavia che il suo arrivo sarà strettamente legato al successo del LNG a livello europeo in favore del quale rema il ritardo nell'introduzione dell'ibrido ed elettrico (annunciati, ma senza soluzioni credibili in circolazione).

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ptprince

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business86
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MessaggioInviato: Mer 11 Ott 2017, 22:14 Rispondi citandoTorna in cima

Oggi andando verso Torino ho incrociato 3 stralis di petra, a 15 km uno dall altro, il primo era uno dei vecchi 330 cng lng, mentre gli altri due erano np da 400 cv e doppio serbatoio di lng, quindi petra ne ha comprati sicuramente degli altri! Pollice su
Ritornando incrociato un lc3 400 np doppio lng con semirimorchio frigo, e uno di smet anch esso np con doppio serbatoio lng
comunque ormai percorrendo la a4 se ne incrociano sempre di più! Figo!
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ptprince
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MessaggioInviato: Gio 12 Ott 2017, 09:15 Rispondi citandoTorna in cima

Già, ma il record spetta, ovviamente, alla A21 ed alla SS234, a riprova che la presenza di infrastrutture chiama l'utenza.

Per i camion frigo, sarebbe simpatico rigassificare facendo assorbire il calore della cella frigo al metano liquido Ghigno diabolico

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business86
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MessaggioInviato: Gio 12 Ott 2017, 21:33 Rispondi citandoTorna in cima

Vado un pelo ot, forse... A 10 km da casa mia ha costruito un nuovo stabilimento un noto caseificio che produce gorgonzola, e ha deciso di affidarsi al gnl Figo!
se questo ragionamento lo facessero anche le grosse logistiche alimentari sparse ovunque in italia si prenderebbero una manciata di piccioni con una fava:
- Produzione energia elettrica
- produzione calore
- recupero del freddo per le celle dal passaggio di stato da liquido a gassoso
Eeeeeeeee
- distributore per mezzi di trasporto Figo! tanto serbatoio e parte delle infrastrutture son già presenti Pollice su


Ps : bad news Figuraccia arcese ha firmato per altri 60 stralis ma nessuno a metano...era un azienda su cui speravo molto in quanto è una scuderia tutta Iveco...con un migliaio di trattori è una delle top aziende.. Spazientito
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ptprince
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Registrato: 25 Oct 2005
Messaggi: 5740
Località: Torino
MessaggioInviato: Mar 17 Ott 2017, 07:56 Rispondi citandoTorna in cima

In A21 ho appena sorpassato una motrice Stralis 400 con doppio serbatoio criogenico della HAM.
Ovviamente sta trainando un'autocisterna criogenica ed altrettanto ovviamente il tutto è a targa spagnola.

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MessaggioInviato: Ven 20 Ott 2017, 21:04 Rispondi citandoTorna in cima

Martedì ho fatto la a1, che goduria vedere tutti quei mezzi a metano!
In settimana hanno aperto la 13esima stAzione lng a Verona, in Francia è stata aperta la prima in autostrada e sempre in Francia hanno annunciato che mezzi gas avranno rimborso dell accisa così come i diesel....
Il gruppo jost ha firmato con Iveco un acquisto di 500 strals Figo! , scavalcando perrenot che si ferma sui 300....direi che Iveco ci ha visto lungo...molto lungo... Ghigno
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