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Autore Messaggio
business86
Metanista aspirato


Registrato: 6 Aug 2017
Messaggi: 24
Località: Novara
MessaggioInviato: Ven 6 Ott 2017, 12:28 Rispondi citandoTorna in cima

Benissimo Pollice su
Si era la stessa cosa che mi aveva detto un autista che conosco, già gli Iveco sono visti come le fiat dei camion (i più blasonati sono mercedes, scania e volvo), e per gente che ci passa 8 10 o più ore al gg è molto molto importante
magari in smet si trovano meglio con il nuovo np da 400 cv e decidono di prenderli tutti e 330 a metano Figo! Ghigno
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mv1959
Metanista esperto


Registrato: 7 Apr 2013
Messaggi: 416
Località: Santarcangelo di Romagna RN
MessaggioInviato: Ven 6 Ott 2017, 17:04 Rispondi citandoTorna in cima

http://www.ngvglobal.com/blog/volvo-introduces-low-emission-lng-powered-trucks-1005#more-50405
Non ho capito bene come funzionano gli ultimi Volvo: ciclo diesel dice, quindi autoaccensione del carburante grazie all'elevata compressione (e niente candele ovviamente) MA esclusivamente a metano (il che sarebbe una importante novità tecnica) o una riedizione delle trasformazioni diesel \metano, già viste e con contributo del puzzolente liquido oleoso? Qua non lo spiega chiaramente. Ciao
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ariosto
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Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 10565
Località: Brescia, Italia
MessaggioInviato: Ven 6 Ott 2017, 18:23 Rispondi citandoTorna in cima

C'è scritto che "In order to ignite the gas, a tiny quantity of diesel is added at the moment of injection." ovvero si tratta di un motore dual fuel.

_________________
Opel Astra ST Turbo 103 kW, oltre 120.000 km. ovviamente a metano (4,142 cent/km)
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mv1959
Metanista esperto


Registrato: 7 Apr 2013
Messaggi: 416
Località: Santarcangelo di Romagna RN
MessaggioInviato: Sab 7 Ott 2017, 11:58 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie per la risposta. Una scelta che personalmente mi lascia perplesso... Tutti i costruttori di motori CNG per bus\camion sono monofuel...boh
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business86
Metanista aspirato


Registrato: 6 Aug 2017
Messaggi: 24
Località: Novara
MessaggioInviato: Dom 8 Ott 2017, 10:57 Rispondi citandoTorna in cima

Lascia perplesso anche me, più che altro è più una modifica da after market che non da casa madre..
Si sanno le % dell uno e dell altro?
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ptprince
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Registrato: 25 Oct 2005
Messaggi: 5662
Località: Torino
MessaggioInviato: Lun 9 Ott 2017, 08:04 Rispondi citandoTorna in cima

Tecnologia vecchia (l'adottava l'Inbus U210 con cui andavo a scuola a fine anni 80).

Il salto generazionale lo avremo con l'i.d. di metano, ritengo tuttavia che il suo arrivo sarà strettamente legato al successo del LNG a livello europeo in favore del quale rema il ritardo nell'introduzione dell'ibrido ed elettrico (annunciati, ma senza soluzioni credibili in circolazione).

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business86
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Registrato: 6 Aug 2017
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MessaggioInviato: Mer 11 Ott 2017, 22:14 Rispondi citandoTorna in cima

Oggi andando verso Torino ho incrociato 3 stralis di petra, a 15 km uno dall altro, il primo era uno dei vecchi 330 cng lng, mentre gli altri due erano np da 400 cv e doppio serbatoio di lng, quindi petra ne ha comprati sicuramente degli altri! Pollice su
Ritornando incrociato un lc3 400 np doppio lng con semirimorchio frigo, e uno di smet anch esso np con doppio serbatoio lng
comunque ormai percorrendo la a4 se ne incrociano sempre di più! Figo!
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ptprince
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Registrato: 25 Oct 2005
Messaggi: 5662
Località: Torino
MessaggioInviato: Gio 12 Ott 2017, 09:15 Rispondi citandoTorna in cima

Già, ma il record spetta, ovviamente, alla A21 ed alla SS234, a riprova che la presenza di infrastrutture chiama l'utenza.

Per i camion frigo, sarebbe simpatico rigassificare facendo assorbire il calore della cella frigo al metano liquido Ghigno diabolico

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business86
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Registrato: 6 Aug 2017
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Località: Novara
MessaggioInviato: Gio 12 Ott 2017, 21:33 Rispondi citandoTorna in cima

Vado un pelo ot, forse... A 10 km da casa mia ha costruito un nuovo stabilimento un noto caseificio che produce gorgonzola, e ha deciso di affidarsi al gnl Figo!
se questo ragionamento lo facessero anche le grosse logistiche alimentari sparse ovunque in italia si prenderebbero una manciata di piccioni con una fava:
- Produzione energia elettrica
- produzione calore
- recupero del freddo per le celle dal passaggio di stato da liquido a gassoso
Eeeeeeeee
- distributore per mezzi di trasporto Figo! tanto serbatoio e parte delle infrastrutture son già presenti Pollice su


Ps : bad news Figuraccia arcese ha firmato per altri 60 stralis ma nessuno a metano...era un azienda su cui speravo molto in quanto è una scuderia tutta Iveco...con un migliaio di trattori è una delle top aziende.. Spazientito
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ptprince
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Registrato: 25 Oct 2005
Messaggi: 5662
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MessaggioInviato: Mar 17 Ott 2017, 07:56 Rispondi citandoTorna in cima

In A21 ho appena sorpassato una motrice Stralis 400 con doppio serbatoio criogenico della HAM.
Ovviamente sta trainando un'autocisterna criogenica ed altrettanto ovviamente il tutto è a targa spagnola.

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