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Autore Messaggio
nemorfeo
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MessaggioInviato: Mar 28 Feb 2017, 18:03 Rispondi citandoTorna in cima

Qualunque azienda sfugga le regole del mercato e campi di sussidi pubblici é destinata a diventare un carnaio...almeno in Italia.
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mdlbz
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Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Dom 26 Mar 2017, 20:10 Rispondi citandoTorna in cima

Certo che a Roma la situazione dei bus flambé è ormai cronaca quotidiana. Tra l'altro mi chiedo a che usura vanno incontro gli autobus con strade piene di buche, avvallamenti e strade messe peggio che nel terzo mondo.

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Pure la parentopoli... Adesso raccolgono pure le firme per un referendum per privatizzare Atac. Con 1,1 miliardi di debito chi mai se la vorrebbe comprare? Il rischio è di cederla a 1 €, ma è che dovrebbero portare i libri in Tribunale e dichiararne il fallimento. E' triste affermarlo, ma davanti ad un disastro di tali proporzioni cos'altro rimane da fare? Sob...

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spina
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Messaggi: 7365
Località: Milton - Georgia - USA
MessaggioInviato: Mar 28 Mar 2017, 02:02 Rispondi citandoTorna in cima

mettere in gattabuia chi l'ha spolpata e buttare la chiave a mare... Ghigno diabolico

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spina - MB C180K W204 - Napoli-Milano con 40 € di metano!
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jefff
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MessaggioInviato: Dom 16 Lug 2017, 16:04 Rispondi citandoTorna in cima

Continue conferme che il gasolio è 'strutturalmente' inquinante, e intanto la 'nuova' giunta ecologica di Torino che fa? Un bell'accordo per mettere un nuovo diesel 'ecologico' sui bus... i primi mesi l'Eni bontà sua fa finta di venderlo alla stessa cifra in sperimentazione, poi ci sarà un sovrapprezzo..... ma fare un minimo di investimenti e comprare dei bus a metano fa così schifo?E magari ripensare pure qualche logistica? Perchè su varie linee urbane ed extraurbane ed in molti orari basterebbero e avanzerebbero bus da 20 posti: un bel daily a metano o similari fa risparmiare credo sia all'acquisto che in manutenzioni rispetto ai 12 metri da 50+ posti

http://www.agi.it/regioni/piemonte/2017/07/04/news/torino_accordo_con_eni_per_autobus_nuovo_carburante_ecologico-1928433/
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mdlbz
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MessaggioInviato: Dom 16 Lug 2017, 21:33 Rispondi citandoTorna in cima

Ho letto quella notizia. Ma fintanto che si correrà "al risparmio" queste saranno le baggianate che gli enti locali e le loro municipalizzate faranno. Comunque la balla del gasolio ecologico è già venuta fuori a Belluno ad inizio 2016. Ovviamente tutti i media a riportare pedissequamente quanto detto o scritto nel comunicato stampa ufficiale, se poi lo fai sapere ai giornalisti dei giornali mica si pongono il problema, ma pongono in discussione la critica. Sob...

Per carità, in Germania in questi mesi c'è un rincorrersi di notizie di dismissione di bus a metano e li pigliano a puzzolio, addirittura con responsabili pubblici che affermano che "i bus a metano costano il doppio". Sbalordito

Con queste balle fantasmagoriche (e sarebbe da sapere chi le mette in giro...) come la presunta "purezza" dei gas di scarico dei bus Euro 6 (starei un attimino cauto negli uffici stampa/p.r. ad utilizzare tale definizione), ma si piglia per i c**o il cittadino ignorante semplicemente togliendo le paroline diesel o gasolio.

Torino poi, vabbeh che Iveco produce i bus in Francia (dove il bus a metano sta conoscendo un'espansione davvero impressionante) e nell'est europeo, ma Iveco non fa parte di FCA dove ci si bea un giorno e pure l'altro di essere all'avanguardia sul metano/biometano? E quindi proprio a Torino pigliano bus a gasolio... Pollice verso Pollice verso Pollice verso

Il problema è che negli anni passati sono girati presunti "studi universitari" che "dimostravano" quanta aria di violetta emettessero i bus a puzzolio. E questa traviamento continua a tutt'oggi. Di articoli che magnificano i bus Euro 6 (sempre senza dire che sono a gasolio...) ce n'è una carrettata sul web.

Ma poi, giusto l'altro giorno, ho trovato un filmato sulla decisione di Brescia Mobilità di acquistare 20 bus a metano (sono già arrivati, come dimostra questa foto) con queste due immagini che posto qui:

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Se proprio a molte aziende di tpl non gliene importa 'na cippa degli aspetti ecologici, i soldini che si risparmiano fanno proprio così schifo? Senza parole

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bestia
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MessaggioInviato: Lun 17 Lug 2017, 12:44 Rispondi citandoTorna in cima

Confermo le notizie sui bus a metano che girano nella mia città,
sebbene negli ultimi anni ne vedo di più a gasolio rispetto a qualche anno fa.
Almeno col metano non vedi le ciminiere nere di quelli a gasolio.
Poi va considerato che purtroppo, abbiamo il termoutilizzatore e che negli ultimi anni hanno bruciato rifiuti non controllati e non si Sto arrivando! esattamente che porcherie abbiano bruciato e cosa sia stato emesso in atmosfera Pollice verso
Caso di cronaca di settimana scorsa (se non erro)
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mdlbz
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MessaggioInviato: Lun 31 Lug 2017, 23:55 Rispondi citandoTorna in cima

Pure i bus a metano finiscono dentro alla decotta Atac... Spazientito ... solo che i bus che ultimamente hanno acquistato sono tutti a gasolio, contrariamente a quello che affermava la assessora Meleo... Basito

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mascalzone67
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MessaggioInviato: Mer 1 Nov 2017, 11:05 Rispondi citandoTorna in cima

Leggo sulla Stampa che la GTT di Torino nei prossimi due anni acquisterà 175 nuovi autobus, 135 a gasolio e 40 a metano, e 10 tram. E tra il 2020 e il 2021 ne arriveranno altri 140. Solo per Torino, si tratta quindi di 315 nuovi mezzi di cui 142 a metano e 173 a gasolio.
E poi esiste il problema delle polveri sottili...

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MessaggioInviato: Mer 1 Nov 2017, 23:30 Rispondi citandoTorna in cima

La soluzione, che tutti euforicamente oggi indicano, sono i bus elettrici. Solo che costano "un botto", quelli cinesi della Byd arrivati a Torino e Novara 369.000 Euro, quasi "scontati" rispetto ai Solaris & C. elettrici (circa 500mila €). Fra l'altro alla recente Busworld a Kortrijk il 12 metri esposto era il primo prodotto in Europa in Ungheria nello stabilimento di Komarom.

Appunto il prezzo degli e-bus è quello che frena maggiormente la loro diffusione, ecco perché si continua per la maggioranza a comprarli con motori termici.

Al convegno del 29 settembre scorso a Bologna su tpl e carburanti alternativi, l'ing. Bottazzi di Tper non ha avuto peli sulla lingua riguardo i bus diesel. In questo video il suo intervento tenutosi nel pomeriggio. Se stiamo alle sue parole, gli acquisti di bus a gasolio sono oggi fuori dal tempo, ma bisognerebbe dirlo a chi, come Busitalia o la Provincia di Bolzano, continua a comprarne a go-go.

Qui invece c'è la relazione del direttore di GTT al convegno tenuta alla mattina del 29/9. Certo che la situazione torinese dopo anni di stasi non è delle più felici. Sul discorso diesel... vedasi sopra. Quelli diesel sono bus che si acquistano col pretesto di risparmiare... solo che Bottazzi ha letteralmente incenerito tali considerazioni con ragionamenti puntuali e precisi, per tacere poi delle scelte che faranno di Bologna un punto di riferimento italiano ed europeo per i bus a metano liquido. E pure sui bus elettrici nel corso del convegno ha affermato che oggi, nonostante tante affermazioni, sono tutti tuttora sperimentali e non si sa quale saranno i costi effettivi nel ciclo di vita di un bus. Infatti, se dopo 5 anni uno dovesse cambiare il pacco batterie da 40/50mila Euro cadauno...

La realtà è che gli acquisti dovrebbero essere un mix considerando tutte le tipologie di trazione a disposizione, tranne, per l'appunto quelle diesel. Chi lo va a spiegare ai politici e ai vertici di quelle società che ancora indefessamente li comprano? Spazientito

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MessaggioInviato: Dom 5 Nov 2017, 00:15 Rispondi citandoTorna in cima

questa fregola dei bus elettrici sa di fregatura, ed è piena di incognite, quando invece si potrebbe investire massicciamente su bus a metano che sono ormai un prodotto maturo; semmai farei una riflessione se su molte linee serve un bus da 50 posti che viaggia quasi vuoto, o ne basta uno da 25, che costa assai meno in acquisto, consumi, manutenzioni, ecc.
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