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Autore Messaggio
MaxCap
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Messaggi: 1153
Località: Villafranca Padovana (Pd)
MessaggioInviato: Mer 14 Giu 2017, 16:37 Rispondi citandoTorna in cima

Sembra una Fiat Stilo Glab! ROTFL!

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1997-2006 Fiat Bravo 1.4 74l Landi aspirato 200.000km
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MessaggioInviato: Ven 16 Giu 2017, 08:14 Rispondi citandoTorna in cima

Macchina interessante.
Secondo voi c'é la possibilità che sviluppino una versione monovalente
con qualche litro in più dato ai serbatoi metano?

Tra l'altro a leggere l'articolo di QR oggi dovrebbero presentarla.

Saluti.

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La mia storia a metano:
2000/2002 - ex Fiat Bravo 1.6 - 140.000 km
2003/2016 - Fiat Multipla Blupower - 493.000 km
2007/2013 - ex Citroen Berlingo Van Metano - 240.000 km (rottamato)
2014/2016 - Peugeot 107 XA Van - 170.000 km
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mdlbz
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MessaggioInviato: Ven 16 Giu 2017, 09:38 Rispondi citandoTorna in cima

Scordati di avere una versione monovalente, anche se avrebbe senso assai.

Curioso che la facciano per up!-Mii-Citigo (come la facevano per la Touran) ma non per la Polo ma tant'è. Da quando hanno introdotto la Golf TGI evidentemente hanno capito che è una "rogna" in meno sulla linea di produzione ad avere sempre il solito serbatoio di broda senza doverlo sostituire con uno da max. 15 litri, aggiungiamoci la "ansia da autonomia" per la paura di rimanere senza CH4... et voilà, eccoti l'auto a metano con il serbatoione di benzina.

Neanche a pensare ad una versione monovalente after-market. La casa dovrebbe fornire un nulla-osta e dovrebbe aggiornare il fascicolo di omologazione e nessuna che costruisce vetture a metano di serie se lo sogna di fare (l'eccezione c'è stata solo per le bombole della Citroën C3 GNV, classica eccezione che conferma la regola).

Vuoi che si abbia un'interessante versione monovalente con ampia autonomia a metano quando hanno oggi il non indifferente mega-cruccio (come tante altre case) di ritrovarsi una montagna di auto a puzzolio Euro 6, linde allo scarico solo sul banco a rulli e (quasi tutte) pestilenziali su strada? Ma su questo sono OT e c'è la specifica discussione.

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MessaggioInviato: Ven 16 Giu 2017, 09:53 Rispondi citandoTorna in cima

Si, anche secondo me è improbabile che perseguano un'idea geniale
per noi poveri consumatori sprezzanti del pericolo di restare senza CH4.

Saluti.

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MessaggioInviato: Ven 16 Giu 2017, 17:38 Rispondi citandoTorna in cima

Presentata stamattina a Berlino, ecco articolo dell'ANSA con galleria fotografica:
http://www.ansa.it/canale_motori/notizie/prove_novita/2017/06/16/dallautunno-la-vw-polo-sara-davvero-una-piccola-golf_3f1d06fd-dc12-4c1f-8dc1-9e3eb7d4c143.html

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morfeo68
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MessaggioInviato: Sab 17 Giu 2017, 12:03 Rispondi citandoTorna in cima

bella un poco anonima
per ora l' Ibiza mi piace di piu'
stay tuned
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m87c
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Messaggi: 216
Località: Alessandria
MessaggioInviato: Dom 18 Giu 2017, 07:30 Rispondi citandoTorna in cima

Esteticamente l'Ibiza è più bella. La SEAT, però, ha il problema della tenuta del valore dell'usato.

Non mi capacito di come abbiano fatto a rendere così brutta la fiancata con quella nervatura sotto la linea dei finestrini e a fare un frontale così triste.... Nemmeno i fari a led hanno indovinato Spazientito
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TheEvolved
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Registrato: 26 Mar 2013
Messaggi: 18
Località: Milano
MessaggioInviato: Dom 18 Giu 2017, 22:29 Rispondi citandoTorna in cima

Dalla notizia ufficiale in home:

Citazione:
A partire da una potenza di 95 CV tutti i motori possono essere abbinati al cambio a doppia frizione DSG.


E per 5 CV la Polo TGI (e quindi anche l'Ibiza TGI) non beneficerà del cambio automatico, peccato.

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