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Autore Messaggio
sugo76
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MessaggioInviato: Ven 17 Feb 2017, 18:50 Rispondi citandoTorna in cima

Si, é uguale alla mia ma la mia é nera.

Sugo

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MessaggioInviato: Sab 18 Feb 2017, 14:38 Rispondi citandoTorna in cima

Sei sicuro che il lavoro per i drl sia a norma? Comunque fatto un bel lavoro.
Che ne pensi se per proteggere i led che hai montato da acqua e altro, gli infilassi una guaina trasparente termoretringente?
Con gli errori come siamo messi?
Io monto DRL a led ma in centralina ho sempre memorizzato l'errore, puntualmente cancellato, non ho problemi per questo ecco perche' ti chiedo se hai errori in centralina.
Sono anche stato in opel per fare la diagnosi di questo problema ma io da furbino non gli ho detto che avevo dei led al posto delle alogene per le DRL, non hanno capito un cavolo non hanno notato che le luci erano bianche, parole loro" per noi e' tutto ok". Ghigno Ghigno Opel ma .............. Pollice verso

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sugo76
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MessaggioInviato: Sab 18 Feb 2017, 16:14 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao Metatourer, non so cosa intendi per "a norma"... Ma se intendi le specifiche elettriche ci siamo, la striscia é collegata alla linea 12 volt delle luci di posizione, i fili utilizzati portano 15/20 watt, mentre la striscia consuma tra i 5 e gli 8 watt.
Tutte le connessioni sono immerse in colla a caldo, e i connettori sono presi dentro la termoretraibile (chiusa dalla colla a caldo).
La zona non é soggetta a particolari temperature quindi nessun problema di surriscaldamenti vari.

Image

Image

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Poi se invece intendi "a norma" col codice della strada, questo non lo so... Del resto nemmeno gli Xenon lo sono, visto che il lavafari non é presente. Confido nel fatto che siano bianchi e non azzurri, che la perfetta regolazione non disturba chi incrocio frontalmente, e sul fatto che é tutto montato in maniera ordinata ed "invisibile"...
Poi ovvio se trovo quello che ne capisce un pochino dovrò lavorare sulla simpatia.... Ghigno

Le luci diurne in realtà sono le originali, cioé la linea 21 watt della lampadina ( che é presente)...e mentre sono accese, le strisce sono spente...

Image

Tra l'altro le strisce, quando (e se) sono accese di giorno, sono molto discrete e per nulla appariscenti.

Image

Come errori zero... Nessun errore sul CDB e nessun errore in centralina. ( Le luci di posizione non credo siano sotto Canbus)
Per la termoretraibile trasparente é un'ottima idea, ma le strisce sono vendute per impermeabili....

Sugo

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MessaggioInviato: Sab 18 Feb 2017, 21:55 Rispondi citandoTorna in cima

Faremo grandi cose insieme Sugo76, mi riferivo al fatto che hai spostato le luci tutto li', un'eventuale collaudo potrebbe creare problemi? Pollice su

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MessaggioInviato: Sab 18 Feb 2017, 22:24 Rispondi citandoTorna in cima

Intendi revisione? Ci avevo pensato, e la soluzione é quella di mettere le lampadine originali e scollegare momentaneamente le strisce tramite i due comodi connettori, prima della revisione. Tempo 2 minuti scarsi...
Cosa che probabilmente farò anche con gli xenon ( altri 5 minuti)...

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MessaggioInviato: Sab 18 Feb 2017, 23:16 Rispondi citandoTorna in cima

Pollice su

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MessaggioInviato: Ven 3 Mar 2017, 08:48 Rispondi citandoTorna in cima

Chiedo a chi ha già usato l'OP-COM
L'altro ieri è finalmente arrivato l'OP-COM 1.60... finalmente uno che funziona, o meglio.... in parte.
Infatti sono riuscito senza problemi ad attivare la temperatura acqua nel CDB, e il voltaggio batteria, ma se cerco di entrar nella centralina airbag (che è quella che mi interessa), fa tutti i controlli ma non mi abilita la scritta "PROGRAMMING"...
E' mai capitato a voi? la mia è Ottobre 2014

Sugo

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MessaggioInviato: Sab 4 Mar 2017, 09:40 Rispondi citandoTorna in cima

Con op com 1.59 non riesco ad entrare in airbag per programming, ma penso che sia meglio così, uso la diagnosi solo per leggere errori e cancellarli, e penso che sia già abbastanza, Figo!
Sugo, per favore mi dici come hai collegato il positivo e il negativo ai connettori grigio e azzurro per le luci ai piedi?
Hai tirato fuori i faston dai connettori per poi mettercene dei nuovi oppure hai infilato una spina di fianco sia al filo nero connettore azzurro che al filo grigio connettore grigio?
Grazie Pollice su

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sugo76
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MessaggioInviato: Sab 4 Mar 2017, 13:26 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao Meta... Per i cavetti, avendo utilizzato i fili di un cavo di rete ( che é molto rigido), non ho avito problemi ad infilarlo dove entrano i fili. In pratica una volta spellato il capo, lo tengo un po piú lungo e lo piego a U, schiacciandolo un pochino, in questo modo fa una piccola resistenza nell'infilarsi nella sede del filo che ci serve, ed é bello stabile ( fa una buona resistenza all'estrazione).
Certo si potrebbe fare di meglio, ma io solitamente ho il ribrezzo a tagliare fili originali.

Sugo

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MessaggioInviato: Sab 4 Mar 2017, 15:57 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie capito tutto, per la prova accensione avevo fatto proprio così, giusto per essere sicuro, tutto ok Pollice su Pollice su Pollice su Pollice su e grazie ancora

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