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Autore Messaggio
jefff
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Messaggi: 412
Località: torino
MessaggioInviato: Ven 3 Feb 2017, 18:45 Rispondi citandoTorna in cima

Ho letto che dopo Torino anche San Mauro Torinese (un comune vicino) punta su bus elettrici per una navetta '5stars': spesso l'impressione è che più che a cose noiose tipo calcolare i costi di acquisto e gestione o l'inquinamento reale, si cerchino scorciatoie d'immagine.
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mdlbz
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Messaggi: 10171
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Mar 7 Feb 2017, 13:51 Rispondi citandoTorna in cima

Visti i prezzi alti delle EV, solo corposi incentivi possono aiutarne la diffusione. Un esempio viene dalla provincia dell'Ontario in Canada che concede 14.000 $Can (9.973 €) di incentivo per l'acquisto di un veicolo elettrico.

Per la cronaca, in Norvegia hanno esteso fino al 2020 l'incentivo dell'esenzione dall'Iva (25%) per le auto EV e plug-in ibride.

In poche parole, "fatti, non pugnette" (cit. sindaco di Roncofritto).

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mito1960
Ambasciatore del metano


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Località: Susegana
MessaggioInviato: Mar 7 Feb 2017, 19:05 Rispondi citandoTorna in cima

La forbice però è molto ridotta tra auto media di lusso (ti cito per esempio le differenti versioni Golf - Up, Leaf o analoga Nissan automatica, Zoe o analoga Renault automatica ed accessoriata) ed inizia ad essere interessante, resta un freno da noi l'autonomia e la cronica carenza di punti di ricarica comodi. (Mentre se usata bene per spostamenti medi, come un cellulare smatphone, caricato di notte, quindi bello pieno e carico ogni mattino presto una BEV è già ottima per l'uso quotidiano). Pollice su

Meglio è l'uso del metano da noi. Però arrivare a Parigi o girare per l'Europa è molto meglio una B-EV...
Passatemi questo link:
http://www.gruppoacquistoauto.it/approfondimenti/confronto-tra-auto-elettriche


Mentre mi ripeto, una jattura per me è l'idrogeno!
Pollice verso
Auto a idrogeno consumerebbero il triplo di elettricità di rete rispetto a quelle a batteria. Per chi teme che le auto elettriche implichino un eccessivo consumo di corrente elettrica dalla rete e pensa che le auto a idrogeno siano un’alternativa migliore, secondo Green Car Reports per produrre il volume di idrogeno necessario per far fare un chilometro di strada a un’auto a idrogeno ci vuole circa il triplo dell’energia richiesta per caricare una batteria che faccia fare lo stesso chilometro a un’auto elettrica, per cui “i veicoli a idrogeno aumenteranno la domanda di elettricità molto più delle auto elettriche per coprire le medesime distanze. E questo senza neanche prendere in considerazione il costo di installare una rete capillare di distribuzione di idrogeno”. Va detto che questi valori vengono forniti da Green Car Reports senza presentare i dati e i metodi che li hanno generati."

http://attivissimo.blogspot.it/2016/12/fuori-di-tesla-notizie-dal-mondo-delle.html

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Honda Civic Hybrid 2006 metanizzata.
2016 = 240mila km.
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Installatori&op=vettura&vid=118
Circa 330-350 Km con 9 € - secondo la fretta.
PS: Da un anno Amperizzato! Benzina "quasi" a zero.
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mdlbz
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MessaggioInviato: Gio 9 Feb 2017, 19:14 Rispondi citandoTorna in cima

Alperia punta su mobilità elettrica - Costituita Alperia Smart Mobility ROTFL! ROTFL! ROTFL! ROTFL! ROTFL!

Image

La Green Mobility made in Südtirol... da parte della società nella quale sono confluite le due ex società elettriche, AEW di Bolzano e Merano, e la SEL di natura provinciale e che stava per andare a gambe all'aria per aver truccato gli appalti (i suoi ex vertici) per le concessioni idroelettriche (il tutto stabilito da tempo da sentenze penali definitive).

Fra l'altro pensano di incrementare la e-mobility con le colonnine... sì, cerrrrrrrrrrrrrto! Senza incentivi ultra-corposi, e torno a quello scritto più sopra, non se fa nulla!

Per la cronaca, le ex Sel e Ae (ora Alperia) non hanno fatto un beata s**a per la mobilità a metano negli ultimi anni in AA al contrario dei "colleghi" nordtirolesi di Tigas/Tiwag. Che andassero a ciapa' i ratt... Pollice verso

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mascalzone67
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MessaggioInviato: Ven 10 Feb 2017, 19:54 Rispondi citandoTorna in cima

Appena pubblicato sulla G.U. di oggi:

DECRETO 1 febbraio 2017 Modifiche agli allegati A, B, C ed E del decreto 1° dicembre 2015, n. 219 concernente il sistema di riqualificazione elettrica destinato ad equipaggiare autovetture M e N1. (17A01066) (GU Serie Generale n.34 del 10-2-2017)

http://www.gazzettaufficiale.it/atto/serie_generale/caricaDettaglioAtto/originario?atto.dataPubblicazioneGazzetta=2017-02-10&atto.codiceRedazionale=17A01066&elenco30giorni=false

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Hic manebimus optime
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mdlbz
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MessaggioInviato: Ven 10 Feb 2017, 23:51 Rispondi citandoTorna in cima

Son curioso quanti produrranno il retrofit elettrico. Mi sembra una corsa ad ostacoli quanto pubblicato in G.U. Le solite complicazioni all'italiana, senza tener conto di quanto verrebbe a costare il tutto fra kit e installazione. E poi la corrente mica (o quasi) te la danno a-gratis. Perplesso

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