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Autore Messaggio
guidobio
Aspirante metanista


Registrato: 5 Jan 2017
Messaggi: 1
Località: CASCINA
MessaggioInviato: Gio 5 Gen 2017, 01:54 Rispondi citandoTorna in cima

Salve vorrei acquistare una Mercedes GLA 200 Benzina e montare un impianto a metano, questa vettura è trasformabile a metano ? Dovrebbe essere il solito motore a benzina del modello CLASSE B 200c - Ho una vecchia classe A coupe 150 a metano da 10 anni 270.00o km ... senza aver mai avuto problemi con il metano... Vorrei passare alla GLA ma non so se si potra trasformare ... chi mi può chiarire le idee .. Grazie
Offline Profilo Invia email
spina
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Registrato: 20 Apr 2005
Messaggi: 7422
Località: Milton - Georgia - USA
MessaggioInviato: Gio 5 Gen 2017, 03:04 Rispondi citandoTorna in cima

non si può... tutte le vetture a benzina MB sono ormai ad iniezione diretta e quindi non trasformabili, a meno di non installare kit specifici per tale tipo di iniezione, e non è detto che ci siano per tale vettura. Con tali kit è comunque previsto un consumo di benzina del 15% assieme al metano per preservare gli iniettori stessi di benzina. Leggi qui per maggiori informazioni

_________________
spina - MB C180K W204 - Napoli-Milano con 40 € di metano!
2002-2005 Croma 2.0: 19.6 km/kg
2005-2007 Punto NP: 22.8 km/kg
2007-2011 147 1.6: 20.4 km/kg
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mdlbz
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Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12386
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Gio 5 Gen 2017, 10:52 Rispondi citandoTorna in cima

La Mercedes GLA 200 ha il motore di 1,6 litri (M 270 DE 16 AL) che, come ha evidenziato spina, è a iniezione diretta.

Il che complica tutto perché dovresti trovare un kit specifico di trasformazione e comunque ci sarebbe sempre un "contributo benzina". Qui la discussione specifica.

Certo, quella serie di motori M 270 DE 20 AL (DE significa per l'appunto Direkteinspritzung = iniezione diretta) viene derivato il motore 2.0 Natural Gas Drive che ha avuto svariate importanti modifiche per funzionare a metano come:

Citazione:
: adaptation of the exhaust-gas turbocharger
: piston with increased compression and coated ring supports
: cylinder head with modified seat ring and valve material.


C'é da dire che Mercedes sul telaio MFA (modularen Frontantriebsarchitektur), alla pari di VW con il suo telaio MQB/MLB, averebbe potuto prevedere la versione NGD (oggi "c") anche sulla classe A e sulla GLA. Discorso teorico ovviamente ma che rientra in quel mancato sviluppo delle auto di serie a metano che il mercato si sarebbe aspettato non volendo più rivolgersi al settore della trasformazione.

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