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Autore Messaggio
ariosto
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Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12009
Località: Brescia, Italia
MessaggioInviato: Lun 26 Set 2016, 12:15 Rispondi citandoTorna in cima

Per la prima volta in oltre 100.000 km ho dovuto chiamare il carro attrezzi (per fortuna ho il Telepass Premium) a causa della fessurazione di un manicotto dell'acqua.

Il progettista di quel manicotto dovrebbe essere passato per le armi senza processo: nel punto in cui si è fessurato passa sopra un condotto di plastica rigida, rinforzato con alcune escrescenze lamellari, e una di queste lamelle con il tempo l'ha inciso fino a farlo cedere! Ghigno diabolico

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Opel Astra ST Turbo 103 kW, oltre 150.000 km. ovviamente a metano (4,246 cent/km)
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CleonII
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Registrato: 13 Dec 2007
Messaggi: 4226
Località: Vercelli
MessaggioInviato: Lun 26 Set 2016, 12:19 Rispondi citandoTorna in cima

Cavolo sulla zona acqua l'asta ha dele grane. Anche un mio amico con la versione gpl di serie è rimasto a piedi per un motivo simile...

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Fiat Multipla N/P ´05 (200.500km), Va 34/39
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dellaquilasamuele
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Registrato: 20 Jan 2009
Messaggi: 667
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MessaggioInviato: Lun 26 Set 2016, 13:00 Rispondi citandoTorna in cima

mh.
Brutta storia, visto che quando ti accorgi che c'è un problema, hai già dato una scottata alla guarnizione.
Se non ricordo male, avevo già letto di questa cosa sulle astra... e dovrebbero anche aver fatto un richiamo (ribadisco il "se non ricordo male", la memoria fa brutti scherzi Risata )

_________________
Opel Zafira ONE EcoM Turbo - Bianca
dal 14.06.2013 con 13.100 km - oggi 97.580 km

EX Ford Focus Style Wagon, 1.6 benzina, grigio chiaro, 06/2007 bombola da 100 litri -
24.12.2008 - 25.000 km / 14.06.2013 - 161.000 km
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ariosto
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Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12009
Località: Brescia, Italia
MessaggioInviato: Lun 26 Set 2016, 17:49 Rispondi citandoTorna in cima

Il manicotto è stato sostituito (con una spesa di 70 € in tutto) applicando una protezione nella zona di contatto:

http://www.metanoauto.com/modules/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=349082&g2_serialNumber=3

A detta del meccanico Opel il manicotto è stato spostato rispetto al suo percorso originale durante l'installazione dell'impianto a metano, quindi la colpa non ricadrebbe sul progettista ma su Piemmeauto.

Questa foto del motore A14NET in configurazione originale gli dà ragione:

Image

(12 NOVEMBRE 2016) Come di consueto ad ogni cambio di stagione delle gomme, ho fatto un aggiornamento dei consumi da aprile ad oggi:

Km. percorsi: 14.671, prevalentemente extraurbani (velocità media maggiore di 50 km/h).
Kg. di metano consumati: 502,7 per una spesa totale di 455,20 € (costo medio: 0,905 €/kg).
Litri di benzina consumati: 113,8 per una spesa totale di 156,60 € (costo medio: 1,376 €/lt).

Media km per kg di metano: 29,19
Costo chilometrico medio del metano: 3,103 cent/km
Media km per litro di benzina: 128,87
Costo chilometrico medio della benzina: 1,068 cent/km
Costo chilometrico totale dei due carburanti: 4,17 cent/km

(18 APRILE 2017) Come di consueto ad ogni cambio di stagione delle gomme, ho fatto un aggiornamento dei consumi da novembre ad oggi:

Km. percorsi: 9.899, prevalentemente extraurbani (velocità media maggiore di 50 km/h).
Kg. di metano consumati: 325,37 per una spesa totale di 295,30 € (costo medio: 0,908 €/kg).
Litri di benzina consumati: 76,28 per una spesa totale di 110,49 € (costo medio: 1,448 €/lt).

Media km per kg di metano: 30,42
Costo chilometrico medio del metano: 2,983 cent/km
Media km per litro di benzina: 129,77
Costo chilometrico medio della benzina: 1,116 cent/km
Costo chilometrico totale dei due carburanti: 4,099 cent/km

Sommando le ultime due stagioni per fare una media annuale si ottengono questi risultati.

Km. percorsi: 24.570, prevalentemente extraurbani (velocità media maggiore di 50 km/h).
Kg. di metano consumati: 828,07 per una spesa totale di 750,50 € (costo medio: 0,906 €/kg).
Litri di benzina consumati: 190,08 per una spesa totale di 267,09 € (costo medio: 1,405 €/lt).

Media km per kg di metano: 29,67
Costo chilometrico medio del metano: 3,055 cent/km
Media km per litro di benzina: 129,26
Costo chilometrico medio della benzina: 1,087 cent/km
Costo chilometrico totale dei due carburanti: 4,142 cent/km

(23 SETTEMBRE 2017) Dopo oltre 5 anni, per la prima volta il computer di bordo ha segnalato una lampadina bruciata: la luce di marcia diurna sinistra.

Avevo comprato da tempo un kit di due lampadine W21/5W di ricambio, prevedendo che sarebbero state le prime ad andarsene (hanno lavorato per più di 2.400 ore), ma non avevo considerato le enormi difficoltà di accesso al portalampada.
Sul manuale d'uso la fanno facile:

Image

In realtà il cacciavite non riesce a girare (ho utilizzato la chiavetta di regolazione dei lavacristalli che ha il diametro giusto ed è molto corta) e soprattutto c'è pochissimo spazio per entrare con la mano, sganciare ed estrarre il portalampada: basti dire che non è possibile estrarre il coperchio perchè non ci passa, tocca lasciarlo lì sul fondo.
Ciliegina sulla torta: sul lato sinistro passa anche il cavo per l'apertura del cofano che dà ulteriore fastidio... insomma, un lavoro che doveva durare cinque minuti (a far tanto) ha richiesto circa un'ora ed innumerevoli bestemmie... Arrabbiato
Finito tutto, chiudo il cofano ed accendo il motore: altra bestemmia, l'allarme sul computer di bordo c'è ancora! Ghigno diabolico
Scendo e controllo: la nuova lampadina funziona perfettamente! Spengo e riaccendo: allarme sparito... Vittoria!

(31 OTTOBRE 2017) Come di consueto ad ogni cambio di stagione delle gomme, ho fatto un aggiornamento dei consumi da aprile ad oggi:

Km. percorsi: 9.624, percorso misto urbano-extraurbano (velocità media inferiore a 50 km/h).
Kg. di metano consumati: 308.3 per una spesa totale di 277,60 € (costo medio: 0,900 €/kg).
Litri di benzina consumati: 101,90 per una spesa totale di 145,40 € (costo medio: 1,448 €/lt).

Media km per kg di metano: 31,21
Costo chilometrico medio del metano: 2,884 cent/km
Media km per litro di benzina: 94,4
Costo chilometrico medio della benzina: 1,511 cent/km
Costo chilometrico totale dei due carburanti: 4,396 cent/km

Sommando le ultime due stagioni per fare una media annuale si ottengono questi risultati.

Km. percorsi: 19.523, percorso misto (velocità media circa 50 km/h).
Kg. di metano consumati: 633,69 per una spesa totale di 572,93 € (costo medio: 0,904 €/kg).
Litri di benzina consumati: 178,21 per una spesa totale di 255,93 € (costo medio: 1,436 €/lt).

Media km per kg di metano: 30,81 (migliorata)
Costo chilometrico medio del metano: 2,935 cent/km (diminuito)
Media km per litro di benzina: 109,55 (peggiorata)
Costo chilometrico medio della benzina: 1,311 cent/km (aumentato)
Costo chilometrico totale dei due carburanti: 4,246 cent/km

Il lieve peggioramento totale è dovuto all'aumento del consumo di benzina di quest'estate, a causa di un utilizzo più frequente su brevi percorsi: sono tuttavia molto soddisfatto dell'aumento dei km/kg, dovuto senz'altro ai nuovi pneumatici estivi Dunlop Sport BluResponse con classe energetica B.
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AUTOMAN
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Messaggi: 78
Località: Ancona
MessaggioInviato: Ven 4 Mag 2018, 13:57 Rispondi citandoTorna in cima

Vorrei fare una domanda: Quanti km avete fatto in totale con questo motore trasformato a gas? Giusto per sapere e farmi un'idea dell'affidabilità dell'A14NET in versione "normale" (che anche io possiedo), cioè non "gpl-tech", sempre ammesso che abbia delle differenze su valvole e relative sedi. Occhiolino
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ciacca4
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MessaggioInviato: Dom 20 Gen 2019, 21:39 Rispondi citandoTorna in cima

Scorrendo il thread ho letto che tra il 120 e il 140 cv il motore è lo stesso identico, cambiando solo la mappatura della centralina, e quindi a metano non fa differenza. Significa che a metano i consumi sono gli stessi?
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ariosto
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MessaggioInviato: Lun 21 Gen 2019, 00:07 Rispondi citandoTorna in cima

Si, i consumi sono gli stessi.

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Opel Astra ST Turbo 103 kW, oltre 150.000 km. ovviamente a metano (4,246 cent/km)
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ciacca4
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MessaggioInviato: Lun 28 Gen 2019, 16:09 Rispondi citandoTorna in cima

Scusate se insisto ma con questi motori Opel e sigle varie sto impazzendo. In più io di meccanica non ne capisco niente. Qualcuno saprebbe dirmi se il 1.4 Turbo 120cv dell'Astra J restiling 2012 è metanizzabile senza la seccatura della registrazione periodica delle valvole o con problemi di debolezza sedi valvole?
Su se cerco le punterie su siti per i pezzi di ricambio del 1.4 Turbo 120cv prodotto a partire dal 2010 mi dicono "di tipo idraulico", quindi non dovrebbero avere problemi di registrazione periodica, giusto? Posso fidarmi?
E per quanto riguarda la debolezza delle sedi?
Grazie in anticipo.
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ariosto
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MessaggioInviato: Lun 28 Gen 2019, 16:32 Rispondi citandoTorna in cima

Un mio amico ha un'Astra J ST 120 CV del 2013 metanizzata da subito: finora ha fatto circa 180.000 km, senza riscontrare problemi alle valvole né doverle registrare. Ti basta? Occhiolino

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ciacca4
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MessaggioInviato: Mar 29 Gen 2019, 10:26 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie 1000!

Dimenticavo, sai che tipo di impianto ha installato e se ha usato accorgimenti tipo oliatore, ecc...? Hai idea della capacità bombole e dell'autonomia? Ti ringrazio di nuovo!

Quote inutile eliminato e post contigui accorpati: rileggi attentamente gli artt. 2n e 2p del Regolamento! Admin ariosto
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