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Autore Messaggio
okmeta
Ambasciatore del metano


Registrato: 28 May 2012
Messaggi: 1517
Località: Brescia
MessaggioInviato: Lun 29 Feb 2016, 00:18 Rispondi citandoTorna in cima

mito1960 ha scritto:
l'ibrido METANIZZATO non lo batte nessuno! Pollice su
questo volevo dire con i paragoni!

D'accordo, vedi prius, consumi di una up! ma con altro spazio e confort e costi da auto tradizionale.
E con meno problemi di una vera elettrica, smaltimento batterie per es. se tutti l'avessero.
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mito1960
Ambasciatore del metano


Registrato: 6 Mar 2007
Messaggi: 1357
Località: Susegana
MessaggioInviato: Lun 29 Feb 2016, 16:50 Rispondi citandoTorna in cima

Sullo smaltimento batterie, se è così "deleterio" anche le ibride hanno in misura minore il problema.

Consideriamo che vanno recuperate, come tutte le batterie, per obblighi precisi, vanno controllate per convenienza (anche per controllo di Qualità) e riciclate per il riuso. Si tratta di materiali nobili, non semplici batterie al NiCd, come le batterie sevizi.

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Honda Civic Hybrid im.2006 e metanizzata.
2019 fatti 278mila km.
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Installatori&op=vettura&vid=118
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CleonII
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Registrato: 13 Dec 2007
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Località: Vercelli
MessaggioInviato: Lun 29 Feb 2016, 16:56 Rispondi citandoTorna in cima

Inendevi forse piombo?
Comunque chi si preoccupa dello smaltimento delle batterie delle auto si preoccupa anche di smaltire in maniera opportuna qualsiasi dispositivo elettronico? Oppure butta il cellulare rotto nell'indifferenziato?

Mi pare poi che in generale la filiera dei rifiuti in Italia non sia granchè pulita... Ma sono impressioni. Comunque le batterie al Litio hanno dalla loro il prezzo, che le fa sicuramente un oggetto interessante anche da esauste, un po' come il catalizzatore nelle auto endotermiche.

Finendo, il capitolo consumi, ritengo che una Ampera sia un progetto valido a condizione di portare avanti i dettagli e i problemi non ancora affrontati, non ha senso fare un tripudio di tecnologia da un lato e poi mettere sotto il cofano un banale motore a ciclo Otto...
Resta il fatto che metanizzando suddetta autovettura si ottengono prestazioni interessanti, magari si soffre un po' sui tempi di pareggio, ma mi pare che chi acquista auto nuove non se ne preoccupi mai, quindi una volta tanto lo vedrei come un problema di secondo ordine...

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Fiat Multipla N/P ´05 (200.500km), Va 34/39
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mito1960
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MessaggioInviato: Lun 29 Feb 2016, 17:36 Rispondi citandoTorna in cima

Si Cleon, intendevo le 12 volt al Piombo.


Nella Civic al NiCd è il pacco ima da 138 volt.

In tema Honda Civic, mi spiace non aver fatto la foto dell'imballo delle mie vecchie batterie, che mi hanno cambiato in garanzia un paio d'anni fa.

Le vecchie, ben imballate, con gran cura in appositi contenitori, pronti da spedire alla Honda per il controllo tecnico (quale cella era andata in guasto, di quante erano ancora recuperabili e per l controllo di qualità).

Oltre che un obbligo mi risulta è conveniente recuperarle: pensati il danno di immagine trovarle marchiate in qualche discarica abusiva.

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mito1960
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MessaggioInviato: Sab 16 Apr 2016, 10:49 Rispondi citandoTorna in cima

240mila, tutto regolare.... Pollice su

La piccola gira per siti archeologici, in zona Aquileia UD, (spesso a benzina perchè il metano laggiù non è facile da trovare, neppure scavando!) Non è vero: la piccola ha il piede leggero, va e viene nell'autonomia, fa gas a Susegana TV e ritorna in autonomia a far gas a casa.

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mito1960
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MessaggioInviato: Sab 21 Mag 2016, 17:27 Rispondi citandoTorna in cima

A 238mila Km fatta la revisione del 10 anno. Fumi regolari, nulla da segnalare. Auto perfetta, il meccanico Honda che la segue ha detto che oltre la revisione non gli serviva nessun intervento (carrozzeria da parcheggi a parte).

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mito1960
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MessaggioInviato: Sab 11 Giu 2016, 10:10 Rispondi citandoTorna in cima

centra poco o nulla con la mia che è aftermarket, ma (per gli "storici") ricordo questa sperimentazione della CIVIC a gas metano venduta negli USA:
http://www.edmunds.com/honda/civic/2007/long-term-road-test/
con i commenti sulla programmazione dei viaggi e sui lunghi tempi di carica del Phill.... Pollice su

PS: gli ultimi pieni fatti, con il caldo di luglio, percorsi 380 km circa con 8,5 kg di gas, e meno di un litro di benzina. (con più o meno 10 €).

Alla fine della fiera ho tenuto la vecchia Civic Hybrid per la famiglia (3 auto e siamo patentati in 4)
ho considerato che è un'auto robusta, affidabile, con qualche accortezza perchè ora dorme all'aperto ma va sempre.
La usa una figlia quando va al lavoro, o per fare lunghi tragitti con tutta la famiglia.

Consuma meno di una Panda a metano, e se la gioca con l'Ampera (quest'ultima invece di essere metanizzata mi ha convinto a sistemare il tetto di casa con un fotovoltaico! meglio della metanizzazione, in tutti i sensi!!!)

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massimilianochi
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MessaggioInviato: Gio 19 Gen 2017, 12:28 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao, alcune informazioni:
Costo dell'impianto?
Garanzia della casa?
Km percorsi?
Grazie
Non la producono più?
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mito1960
Ambasciatore del metano


Registrato: 6 Mar 2007
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MessaggioInviato: Gio 19 Gen 2017, 16:44 Rispondi citandoTorna in cima

Da quello che mi risulta la producono ancora per il mercato giapponese ed americano.

Da noi, non più, anche perché si usa troppo il diesel e Honda Italia ha puntato tantissimo a guadagnare con i loro ottimi motori a gasolio. Honda ha completamente abbandonato la vendita.
Si ritrovano usate a prezzi buoni.

Costo dell'impianto? Io ho pagato il giusto con un impiantista ECCEZZZZIONALE.
io ho pagato meno di 1300 €, (in pratica il valore dell'impianto è sui 2mila € con le bombole riciclate di un'altra precedente auto; mantengono il valore e si scambiano).
Bastava cliccare sotto la firma:
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Installatori&op=vettura&vid=118

http://www.metanoauto.com/modules.php?name=gallery2&g2_itemId=37327

Garanzia della casa? MANTENUTA totalmente, a volte con difficoltà per il fatto citato sopra: abbandono dell'ibrido in Italia.
Km percorsi? finora 249mila

basta leggere la storia (lunga)
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Installatori&op=scheda&lid=2423

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Ultima modifica di mito1960 il Ven 16 Giu 2017, 15:09, modificato 1 volta in totale
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mito1960
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MessaggioInviato: Dom 11 Giu 2017, 17:10 Rispondi citandoTorna in cima

Un aggiornamento, la cara vecchietta viene usata meno, da figlia e moglie, ma di recente mi ha portato in autostrada da Treviso a Pisa affrontando i Km senza batter ciglio. A 260mila Km un solo problemino: al pieno di gas, solo a macchina calda, appena riaccesa lampeggia il commutatore e non passava a metano restando a benzina. Basta spegnere attendere qualche minuto e poi riparte normalmente. Per ovviare su consiglio di Valerio ha sostituito il sensore di apertura valvola metano (25 € spesa circa)
Per il resto tutto OK Pollice su

(ah, le donne.... quando la usano loro spesso bloccano il lettore dei CD caricati in auto, temevo un guasto sulla meccanica, risolto con un reset.....)

PPS: Mi è arrivata una lettera di "RICHIAMO IMPORTANTE PER LA SICUREZZA" sul generatore del GAS AIRBAG, da Honda per un controllo gratuito, dopo 12 anni d'uso.

La prendo come un indice della serietà del produttore Figo!

AGGIUNGO: indice di scarsa serietà del concessionario vicino a casa: telefonato per prenotare il controllo gratuito da richiamo, attendo invano che mi richiamino. tra poco tornerò da Sandrone il mago delle HONDA!
pps: Come detto sopra ho affidato "la vecchia" Civic Hybrid metanizzata a moglie e figlia, che si dimenticano di fare controlli, tagliandi e cambi olio. Si scordano le luci accese e devo poi farla ripartire con i cavi....
Ha più di 260mila Km e le femmine mi dicono che l'auto va bene (io ne uso un'altra che va meglio e spendo meno, quasi....) - tra poco la porterò alla revisione del dodicesimo anno e farò sistemare il gioco valvole.
Pollice su

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