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Autore Messaggio
smilzoboy
Aspirante metanista


Registrato: 22 Jan 2016
Messaggi: 2
Località: VR
MessaggioInviato: Ven 22 Gen 2016, 18:24 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti,
immagino che molti di voi quando trovano una buona occasione per un bolide a benzina (tipo Mercedes o BMW), vadano subito sul sito di Landi Renzo per verificare l'eventuale possibilità di convertire l'impianto di alimentazione a metano.
E come spesso accade, proprio per quel modello non è possibile, nonostante esistano parecchie Mercedes o BMW (nell'esempio) a benzina (magari uscite nello stesso anno e più/meno con gli stessi cavalli) convertibili a metano.

Quindi mi chiedevo, quali fattori influiscono sulla conversione o meno?


E' solo una questione tecnica o vi sono altre implicazioni (burocrazia, scelte aziendali,etc...)?


Ad esempio perchè su una Mercedes-Benz S 550 Avantgarde 285 kW (387 CV) non sarebbe possibile?


Grazie.
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mdlbz
Amministratore del sito


Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12386
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Ven 22 Gen 2016, 21:24 Rispondi citandoTorna in cima

Innanzitutto benvenuto e puoi passare "Al bar" a presentarti.

Sulla questione metanizzazione della S500 (immagino ti riferisca alla serie prodotta dal 2005 al 2011 e negli Stati Uniti è stata venduta come S550), questa è (teoricamente) metanizzabile non avendo l'iniezione diretta di benzina (sui motori Mercedes questa è, infatti, identificabile con la sigla DE), quella che tu hai indicato ha il motore M 273 che 55.

Non meraviglia che sul configuratore Landi risulti come non trasformabile. Può essere che l'omologazione del kit di Landi non copra quella potenza o quella cilindrata.

Quindi il consiglio è quello di rivolgersi ad installatori che effettuano trasformazioni con kit di altri produttori o rivolgerti direttamente a loro (ad es. Bigas, Brc, Omvl, Romano, Tartarini, Zavoli, ecc.).

Ovviamente devi tenere conto che ti dovrai avere un congruo litraggio di bombole e che quindi non poco spazio nel bagagliaio sarà giocoforza occupato dal bombolame.

Ultima cosa: ricordati che la S500 è colpita senza pietà dal superbollo montiano avendo oltre 250 cv (185 kW): nel caso l'auto sia stata immatricolata più di cinque anni fa, fan sempre 1.200 Euro! (un'imposta idiota, che ha distrutto un segmento facoltoso di auto ma cosa si vuol fare di fronte alla demagogia... Sob...)

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