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Autore Messaggio
Sonnycor
Ospite





MessaggioInviato: Sab 2 Feb 2013, 18:34 Rispondi citandoTorna in cima

Buongiorno signori...... chiedo info su un'eventuale installazione di un impianto a metano su una vecchia alfa romeo 145 1.4 TS 16v. Ci sono controindicazioni? Di puo effettuare un impianto iniettato di ultima generazione? Secondo Voi l'installazione di bombole sottoscocca è un'utopia???? Da collezionista di flipper mi piacerebbe conservare integro il bagagliaio.
Quali sono i migliori installatori in zona Padova, Rovigo, Ferrara?
Scusate per la tempesta di domande, e grazie in anticipo a chi avrà la pazienza di rispondermi
Marino
jonniv
Amministratore del sito


Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12973
Località: Provincia di Vicenza
MessaggioInviato: Sab 2 Feb 2013, 19:53 Rispondi citandoTorna in cima

Ti ho unito qui.
Leggi leggi e leggi e se non trovi chiedi nelle discussioni create ad hoc.
SOLO se non ci fossero aprine una di nuova. Occhiolino

_________________
Revisione bombole? Scrivi la tua esperienza quadriennale o quinquennale
Nascosto Profilo Invia email HomePage
santamonica
Aspirante metanista


Registrato: 19 Jun 2015
Messaggi: 4
Località: Ferrara
MessaggioInviato: Dom 5 Lug 2015, 20:24 Rispondi citandoTorna in cima

Salve a tutti ho una 146 1.6TS a metano da 10anni con impianto omegas. Mi ha sempre dato molte soddisfazioni e relativamente pochi problemi.
Da qualche annetto però convivo con un problema strano ma che ha una momentanea soluzione istantanea: ogni tanto il minimo risulta "debole" cioè non è che va a meno giri ma se sterzo da fermo per esempio durante un parcheggio la macchina si spegne oppure a volte fermo al semaforo il minimo scende e altalena su e giù. Fatto sta che se in queste occasioni la macchina arriva a spegnersi, alla successiva riaccensione il minimo non lo tiene del tutto se non creandolo con il piede dell'acceleratore manualmente. Per risolvere questa cosa basta dare un colpo di acceleratore a vuoto sopra i 5-6000giri e tutto torna alla normalità per qualche tempo.
Altri dettagli sulla cosa:
-quando gli viene il mal del minimo, lo fa sia a gas che a benzina.
-Quando l'auto tenta di spegnersi si accende la spia iniettori sul cruscotto
-Ho avuto un beneficio temporaneo tenendo il connettore della centralina metano mezzo aperto e mezzo chiuso.

Chiedevo a qualcuno più esperto di me se possa identificare il problema e soprattutto per quale motivo si risolve (anche per mesi) solamente accelerando (come un imbecille) a vuoto!
Grazie
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