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PPL
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MessaggioInviato: Dom 12 Apr 2015, 17:02 Rispondi citandoTorna in cima

10hp ha scritto:
Sì LLP

Ci lamentiamo di chi risponde ma tu neppure l'anagramma corretto hai fatto! Ghigno

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10hp
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MessaggioInviato: Dom 12 Apr 2015, 17:37 Rispondi citandoTorna in cima

Touchée...

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LucaP
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MessaggioInviato: Dom 12 Apr 2015, 17:39 Rispondi citandoTorna in cima

10hp ha scritto:
Ergo, LucaP, in alcun modo le bombole in composito possono essere considerate tali.


Non poter usare uno dei carburanti per cui l'auto è stata costruita non ne diminuisce il valore non è un difetto o vizio ?
Per quasi un anno hanno venduto auto che potenzialmente potevano essere trasformate in auto a Benzina.

Io ne ho parlato con alcuni concessionari Volkswagen ed Opel e cadevano dalle nuvole. Posso dirti che uno addirittura mi ha suggerito di soprassedere l'acquisto ed attendere che si chiarisca la situazione (non mi ha suggerito il diesel).
10hp
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MessaggioInviato: Dom 12 Apr 2015, 18:01 Rispondi citandoTorna in cima

E' un vizio (art. 1490 c.c.) e prevede la possibilità di risoluzione del contratto da parte dell'acquirente. Anche ex post. Sempre che il venditore non rimedi.

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PPL
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MessaggioInviato: Dom 12 Apr 2015, 19:27 Rispondi citandoTorna in cima

Eh ma da quell'orecchio temo che non ci sentano (almeno con le buone)! Molto triste

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MessaggioInviato: Mar 14 Apr 2015, 16:26 Rispondi citandoTorna in cima

Riprendendo i dubbi iniziali di qualcuno dopo la pubblicazione della recente circolare della Motorizzazione, pongo una nuova domanda delle cento pistole.

Perché nella circolare si scrive perentoriamente che:

" (...) secondo quanto previsto ai punti 4.1.4.1 e 4.1.4.2 dell'allegato 3 del Regolamento ECE ONU R110, le bombole che sono state coinvolte in una collisione o in un incendio debbono essere ritirate dal servizio secondo le modalità già in uso",

quando invece i punti citati (pag.61) recitano testualmente:

4.1.4.1. Cylinders involved in collisions
Cylinders which have been involved in a vehicle collision shall be reinspected by an agency authorized by the manufacturer, unless otherwise directed by the Authority having jurisdiction. Cylinder which have not experienced any impact damage from the collision may be returned to service, otherwise the cylinder shall be returned to the manufacturer for evaluation.

4.1.4.2 Cylinders involved in fires
Cylinders which have been subject to the action of fire shall be reinspected by an agency authorized by the manufacturer, or condemned and removed from service
,

prevedendo la sostituzione obbligatoria solo nell'ultimo caso, ossia di incendio e, da quanto sembra di capire, se evidentemente NON più recuperabili (ma non automaticamente)?

Secondo voi si tratta dell'ennesima "svista" di qualche solerte funzionario o vogliono proprio prenderci in giro, pensando che NON sappiamo neppure leggere (e tradurre l'inglese)? Sbalordito

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MessaggioInviato: Mar 14 Apr 2015, 16:45 Rispondi citandoTorna in cima

Il problema è che al punto 4.1.4.1 c'è la "riserva" a favore dell'Autorità che decide.

Citazione:
... unless otherwise directed by the Authority having jurisdiction...


Il problema che si deve capire è se la circolare è o meno lo strumento adatto a modificare, o meglio introdurre una deroga in questo caso, ad una normativa (il collaudo bombole) che si rifà ad una legge e relativi regolamenti.

E rimane il dubbio: ma se la R110 è in vigore, perché si continua a fare "riqualificazioni" al GFBM su bombole R110 che non dovrebbero essere smontate? Boh!

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MessaggioInviato: Mar 14 Apr 2015, 16:55 Rispondi citandoTorna in cima

Capisco la "riserva" ma nella circolare si fa invece chiaramente intendere che il "ritiro dal servizio" sia espressamente previsto dalla direttiva europea, mentre così assolutamente NON è! Arrabbiato

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MessaggioInviato: Mar 14 Apr 2015, 17:56 Rispondi citandoTorna in cima

PPL ha scritto:
Secondo voi si tratta dell'ennesima "svista" di qualche solerte funzionario o vogliono proprio prenderci in giro, pensando che NON sappiamo neppure leggere (e tradurre l'inglese)? Sbalordito


Io proverei a invertire la tua affermazione. Non è che NOI NON si è in grado di leggere e interpretare attraverso una traduzione la norma redatta in inglese; sono LORO a NON aver capito che non vi è alcuna perentorietà in quel "unless otherwise directed by the Authority having jurisdiction.".
Avendo lavorato a lungo in un ministero, ho come la sensazione di non andare a parare molto lontano dal vero... Ghigno

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MessaggioInviato: Mar 14 Apr 2015, 18:00 Rispondi citandoTorna in cima

Sì, appunto. Dovremmo NOI prendere in giro LORO per non saper interpretare quanto espresso dalla direttiva europea, ovvero per interpretarlo come fa più comodo (ma a chi, e perché? E' tutto da capire!).
E' un'altra problematica di cui le Case Costruttrici (*) dovrebbero farsi carico, mediante le loro lobbies, per far capire a LOR SIGNORI che le normative vanno prese per intero e non modificate (o interpretate) a piacimento... Perplesso

(*) E presto anche le agenzie di Assicurazione, quando si renderanno conto che un qualsiasi incidente con macchine che montano bombole in composito, richiederebbe un aggravio di diverse migliaia di euro per la loro sostituzione! Sbalordito

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