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Autore Messaggio
pollicino
Metanista turbo


Registrato: 5 Sep 2012
Messaggi: 85
Località: Campobasso
MessaggioInviato: Mar 3 Set 2013, 14:40 Rispondi citandoTorna in cima

Finalmente dopo quasi due mesi (state tranquilli Risata nel frattempo ci ho camminato) ho ritirato l'auto con il variatore di fase montato. Hanno messo il modello AEB510N con un connettore di tipo "F" (universale) poichè la A.E.B. non produce il cablaggio per la mia macchina. Ha dato aiuto nel montaggio lo schema del variatore installato sulla versione Matiz a GPL della BRC e montato di fabbrica.

Come recita la faq del forum sono migliorate le prestazioni, in particolare nello spunto ai bassi regimi e ritengo anche minori i consumi; con l'aria condizionata accesa è sicuramente migliorata la fruibilità in città. Al momento l'autovettura va bene e non ha irregolarità di alimentazione e noie del genere. Un solo problema; si accende la spia gialla del motore che puntualmente faccio spegnere ma si riaccende dopo un po'. La lettura elettronica dell'errore indica: "sensore dell'albero motore", ma la macchina va bene e per il momento non ho intenzione di rimetterla in mano all'installatore (che non è lo stesso che ha fatto l'impianto a metano che non si era sentito di farlo e mi ha infinocchiato dicendo che non lo preveveva) per tentare di cancellare la spia.

Al momento il variatore è impostato su una curva di 15° che ho scelto io, ma di default era impostato su 12°. Fa differenza la diversa curva?

La domanda che faccio a tutto il forum è: pensate che si possa risolvere la questione della spia? In che modo?

Volendo ottimizzare ulteriormente la macchina che tipo di candele mi consigliate di mettere?

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jonniv
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Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12973
Località: Provincia di Vicenza
MessaggioInviato: Gio 5 Set 2013, 17:07 Rispondi citandoTorna in cima

Si tratta di capire esattamente cosa significa quella spia accesa e quali "pericoli" possono correre i vari componenti in questo caso.
Sappi che non di rado c'è chi ci convive bene ......... finché non si brucia la lampada. Pernacchia
Candele> leggi la discussione dedicata.

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pollicino
Metanista turbo


Registrato: 5 Sep 2012
Messaggi: 85
Località: Campobasso
MessaggioInviato: Sab 24 Gen 2015, 10:19 Rispondi citandoTorna in cima

Ho un impianto Lovato su una matiz 1.0 del 2003 con variatore di anticipo (vivo a CB con molte salite altrimenti non avrebbe bisogno). Fatto a 60.000 km e ora ne ha 95.000, di cui quindi 35.000 fatti a metano... nonostante la spia accesa la macchina è una bomba... consumi ottimi... 25-30 a kg. Punterie regolate a 84.000 in fase di cambio cinghia distribuzione. Nessuno problema. Bombola da 10-11 kg. Media km 260-300.

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