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Autore Messaggio
PPL
Metanodotto


Registrato: 10 Apr 2012
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Località: TA
MessaggioInviato: Gio 15 Gen 2015, 13:45 Rispondi citandoTorna in cima

Comunque autoquoto un mio post nella sezione specifica della Zafira Tourer, che probabilmente è la vettura attualmente più diffusa con le bombole in questione:
PPL ha scritto:
Concordo pienamente Pollice su , nel senso che almeno un riferimento specifico alla questione revisione - che per la nostra vettura diventerà essenziale tra appena 16 mesi - andrebbe senz'altro lasciato nella sezione relativa alla ZT. Basterebbe un unico post, chiuso e in evidenza, da parte di un admin, in modo che facilmente si possa risalire al 3d unico che è stato creato in altra sezione del forum.
I possessori ringraziamo anticipatamente...

Qualcuno degli admin è pregato di trovare una soluzione, in modo da facilitare la partecipazione a questa discussione, che tra poco più di un anno potrebbe diventare "esplosiva" !

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ak
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MessaggioInviato: Gio 15 Gen 2015, 13:53 Rispondi citandoTorna in cima

---> http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10342&postdays=0&postorder=asc&start=0

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ariosto
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MessaggioInviato: Gio 15 Gen 2015, 14:02 Rispondi citandoTorna in cima

okmeta ha scritto:
nel caso Opel che dici tu; poi pensi che valga anche per altri?

Opel ha ampiamente dimostrato di catafottersene del metano, non producendo l'Astra ST ecoM Turbo (cosa fattibilissima, come dimostra la mia auto) e limitandosi a produrre un catafalco inguardabile come la Zafira Tourer ecoM.

PPL ha scritto:
La logica di fondo resta la stessa: non possono certo rispondere gli acquirenti/clienti di (gravi) errori di progettazione e valutazione/analisi del mercato fatti dalle Case costruttrici. Su questo non ci piove!

Al tempo: se la normativa cambia dopo l'acquisto il problema è tuo, non del costruttore/concessionario che ti ha venduto l'auto!

canfed ha scritto:
Il bello è che le auto con bombolame non metallico stanno aumentando: Oltre alla ZafiraTourer che già conosciamo bene..... , la nuova classe B Mercedes (che già saprà come affrontare il problema) sono arrivate l'Audi A3 e la Volkswagen Golf a metano.
Chissà come procederà il gruppo Audi/Volkswagen con le revisioni.....

Per quanto ne so la Golf monta bombole in acciaio: si era parlato di un passaggio al composito, ma visti i recentissimi fatti potrebbero cambiare idea...

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MessaggioInviato: Gio 15 Gen 2015, 14:19 Rispondi citandoTorna in cima

ak ha scritto:
Già nel 2011 si sapeva che la ZT avrebbe montato bombole in composito e la Casa non mi pare abbia ancora espresso alcun parere o procedura in merito: siete ancora nel limbo e se nei prossimi 15 mesi non succederà qualcosa

Devo dire che questo è già un fatto: dal 2011 ad oggi nessuna risposta, a 15 mesi dalla scadenza. Per me consumatore non c'è che una scelta.
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MessaggioInviato: Gio 15 Gen 2015, 14:30 Rispondi citandoTorna in cima

Ak. purtroppo dalla 45 settimana del 2014 tutte le Golf tgi montano il bombolame in composito. Confermato dalla mia TGI Variant del 06/12/2014 immatricolata nel 2015

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PPL
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MessaggioInviato: Gio 15 Gen 2015, 14:47 Rispondi citandoTorna in cima

ak ha scritto:
---> http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10342&postdays=0&postorder=asc&start=0

Grazie ma non è quello che chiedevo/amo: ci vorrebbe un link nell'INDICE della sezione dedicata alla ZT.
Perché non riporti quello stesso avviso - o qualcosa di simile - in un nuovo 3d, chiuso, evidenziandolo come IMPORTANTE e quindi lasciandolo in alto?

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Ultima modifica di PPL il Gio 15 Gen 2015, 14:48, modificato 1 volta in totale
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mdlbz
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MessaggioInviato: Gio 15 Gen 2015, 14:47 Rispondi citandoTorna in cima

Comincerei a scrivere ed inviare una racc. rr come diffida alla concessionaria che ha venduto l'auto, e per conoscenza alla Opel Italia (indirizzo in fondo), all'Autorità Garante del Mercato, al GFBM (competente in materia) e alla direzione generale mot. Capisco che le racc. rr costano, ma "carta canta" e giusto per puntualizzare e dando un termine stretto (30 giorni) per rispondere riservandosi di chiedere i danni per un possibile blocco dei rifornimenti di metano per mancata revisione delle bombole facendo presente che c'è pure una discriminazione dei consumatori italiani, visto che le stesse auto nel resto d'Europa possono circolare liberamente.

Poi la (amara) considerazione è che in tutti questi mesi, da quanto si può capire dal nulla prodotto, coloro che dovevano agire (e vai a capire chi...) pare siano stati a girarsi le dita delle mani salvo tenuta di tavoli, riunioni, telefonate e missive segrete e quindi sconosciuti al pubblico.

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MessaggioInviato: Gio 15 Gen 2015, 14:54 Rispondi citandoTorna in cima

Concordo sostanzialmente con te. Per quanto ci riguarda valuterà ovviamente l'avvocato ma IMHO l'agcm in questo caso non sarebbe competente, perché si tratta di ipotesi future e comunque non riguardano né la pubblicità ingannevole né la concorrenza...

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MessaggioInviato: Dom 25 Gen 2015, 23:15 Rispondi citandoTorna in cima

Per natura sono ottimista, penso che il ministero farà fare i collaudi (di tipo visivo) alle bombole in composito ogni dieci anni (magari), e obbligherà a sostituirle ogni 20 anni.... Occhiolino Occhiolino Occhiolino Occhiolino
Sarebbe bello Ghigno Ghigno Ghigno Ghigno

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MessaggioInviato: Lun 26 Gen 2015, 00:30 Rispondi citandoTorna in cima

Con tanti saluti alla normativa r110 visto che all'estero i controlli all'italiana NON esistono.

E dopo vent'anni comunque scadono e non sono più utilizzabili.

Si veda un po' cosa fanno negli Stati Uniti. Da questa pagina:

Citazione:
Because there is no way to safely "requalify" cylinders for extended use, once a cylinder reaches its expiration date, it must be replaced.


ed inoltre che...

Citazione:
cylinders should be inspected in a qualified service facility every three years (36 months) or every 36,000 miles, whichever comes first


Quindi, negli Stati Uniti, dove il numero dei mezzi a metano sta aumentando notevolmente e dove spesso e volentieri si utilizzano bombole in composito, si stabilisce una ispezione visiva, come peraltro avviene in Germania con la Gasanlagenprüfung (GAP) che deve essere effettuata prima della revisione periodica (qui, in tedesco, cosa viene fatto). Fra l'altro è stato stabilito che dal 1.4.2006 possono essere utilizzate solo bombole a norma r110, che quindi viene ritenuta sufficiente a garanzia della sicurezza delle bombole (di ogni classe: I, II, III e IV) e che quindi stanno dentro l'auto fino a scadenza (normalmente 20 anni).

Della serie: dobbiamo sempre complicare tutto all'infinito in questo paese? Perplesso Di fatto abbiamo fatto finta di non recepire la normativa r110, in altre parole, "l'abbiamo recepita ma poi non recepita ma forse un po'", perché?

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