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Autore Messaggio
Rufus1973
Ambasciatore del metano


Registrato: 21 Mar 2010
Messaggi: 1029
Località: citta´ di castello (PG)
MessaggioInviato: Ven 18 Lug 2014, 13:44 Rispondi citandoTorna in cima

Tunnel_trance_force ha scritto:
Riprendo l'argomento in quanto dopo aver buttato via la multipla np ora mi ritrovo una a6 2.4 v6 avant a metano 177 cv 2007. Impianto ottimo. BRC. Ci ho dovuto smadonnare un po' con l'installatore in quanto non è un'auto che si veda spesso al dist.

Il Touran monta un serbatoio da 15L e l'Audi fa parte del gruppo VW..... e se chiedessi alla casa di poter montare un serbatoio del Touran sulla A6???

E' come se chiedessi all' Alfa di montare un serbatoio fiat....

Andare solo a metano in certe zone d'Italia è ancora prematuro..... soprattutto se si viaggia di notte....


Ciao Tunnel,
il serbatoio del carburante di un veicolo è considerato componente essenziale per la sicurezza. Quindi penso proprio che non sia facile ottenere un "nulla osta" da parte di VAG a montare il serbatoio della Touran su una A6. Sicuramente dovresti rifare gli attacchi e, penso, dimostrare che sono abbastanza resistenti da impedire che il serbatoio se ne vada per i fatti suoi in caso di incidente.

Tu scrivi che è come se chiedessi all'alfa di montare un serbatoio Fiat. Solo che sì, potresti trovare il modo di montare il serbatoio di una Panda su una Y, anche se fossero differenti. Ma essendo differenti avranno una omologazione "componente", appunto, differente. E nella scheda del veicolo Y compare il componente serbatoio omologato per la Y, non quello della Panda. Lo stesso vale per un serbatoio di una multipla e per quello di una 164 3.0 V6.

Quindi tu prova a chiedere, ma probabilmente ti risponderanno picche. Oppure ti presenteranno un conto talmente salato che potresti pagarci bollo ed assicurazione per il resto della vita utile della A6.

Saluti, Raffaele

p.s.: e non siamo ancora entrati nel merito de "l'ingegnere della motorizzazione"...

_________________
Raffaele
VW Passat 1.4 Ecofuel Variant DSG
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Tunnel_trance_force
Ospite





MessaggioInviato: Ven 18 Lug 2014, 22:27 Rispondi citandoTorna in cima

Non posso che darvi ragione.....
L'idea mi era venuta in mente vedendo un touran su un ponte e non ho potuto fare a meno di vedere il serbatoio da 15 L. Devo dire però che gli agganci al telaio non sono nulla di super tecnologico che non sia possibile replicare con altre misure..... poi per dimostrarlo......boh....

comunque deve esserci il modo di aggirare l'ostacolo.....
intanto sulla grande punto sto' seriamente valutando di togliere definitivamente la benzina.....
zampal90
Metanista esperto


Registrato: 9 Nov 2012
Messaggi: 274
Località: piacenza
MessaggioInviato: Sab 19 Lug 2014, 10:30 Rispondi citandoTorna in cima

Certamente agganciarsi al telaio non è impossibile dato che anche le bombole vengono ancorate lì con sostegni home Made, il problema è sempre che in itaGlia modificare un'auto è impossibile.. Magari pagando si fa ma va a crollare la convenienza

_________________
jeep GC WK 4.7 - 11km/kg, no contributi di benzina
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jonniv
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Registrato: 18 Apr 2005
Messaggi: 12973
Località: Provincia di Vicenza
MessaggioInviato: Sab 19 Lug 2014, 14:50 Rispondi citandoTorna in cima

Alla fin fine la questione è tutta di responsabilità.
All'ing. del DTT chi glielo fa fare di approvare una modifica che (grigiume italico) si può fare a meno che Dubbio
Se firma potrebbe avere solo un sacco di rogne e se non firma comunque quel giorno è pagato ugualmente.

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Revisione bombole? Scrivi la tua esperienza quadriennale o quinquennale
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robnex
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Registrato: 13 Jan 2013
Messaggi: 122
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MessaggioInviato: Dom 27 Lug 2014, 18:47 Rispondi citandoTorna in cima

mdlbz ha scritto:
panavin ha scritto:
... In ogni caso nella prossima settimana dovrei avere tutto i componenti a disposizione e quindi procedo con l'installazione del metano e successivamente rimuovo la benzina...
CLK 184CV=36,8CV!!!
dai che sballo!!


Sei poi riuscito a portare a termine la trasformazione a metano?


sarei interessato anche io per una modifica simile alla mia panda III np, con aggiunta di bombola aggiuntiva al posto del serbatoio originale...

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...adesso VW Golf TGI Highline...
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mdlbz
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Messaggi: 12318
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MessaggioInviato: Dom 27 Lug 2014, 19:57 Rispondi citandoTorna in cima

A trasformarla in monovalente la vedo durissima, salvo qualche Motorizzazione mooooolto benevola.

Si può asportare il serbatoio della benzina (c'è un'apposita circolare Mot. in merito - ma solo per le auto con componenti R110 - ma potrebbe capitare la motorizzazione che, nonostante la specifica circolare, potrebbe non accettare tale operazione), ma siccome non ce ne sono da 15 litri omologati, devi poi scegliere di andare senza benzina.

Quindi devi vedere se si può installare una bombola ma attenzione: si tratta di una vettura di serie omologata R110 quindi è/sarebbe necessario il nullaosta della casa (vedi circolare Mot.) da chiedere a Fiat. Senza quello non potrai installare una bombola supplementare. Vedi qui.

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MessaggioInviato: Gio 23 Ott 2014, 09:22 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti è da un po' che mi frulla in testa questa cosa: la VW golf TGI va sempre a metano salvo quando quest'ultimo è terminato. Infatti non si può commutare a piacere il tipo di carburante come su altri tipi di vettura. Facendo eventualmente fare una dichiarazione ufficiale dalla casa madre e presentandola in Regione non si potrebbe richiedere l'agevolazione sul bollo auto come per quelle che risultano alimentate principalmente a Metano (ovvero quelle che hanno un serbatoio benzina di 10/15 litri)?

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MessaggioInviato: Gio 23 Ott 2014, 09:55 Rispondi citandoTorna in cima

1) Al 99,999% non te la faranno mai.
2) Il serbatoio benzina per legge deve essere di capacità inferiore a 15 litri per poter omologare monovalente la vettura.
3) Per poter installare su una bivalente come la Golf TGI un serbatoio ridotto questo deve essere omologato, occorre il nulla-osta della Casa e poi passare la visita di collaudo al DTT provinciale. E qui si torna al punto 1.

Unica alternativa è rimuovere del tutto il serbatoio benzina e sperare che il DTT locale accetti la modifica in sede di prova di collaudo (questo dipende dal DTT, ogni ufficio provinciale è un feudo a sè stante...) e omologhi così la vettura come monovalente a metano.
Il tutto è riassunto nelle FAQ sul bollo auto

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MessaggioInviato: Gio 23 Ott 2014, 11:25 Rispondi citandoTorna in cima

Sì ma senza benzina non va l'auto, poi sarebbe da trovare un serbatoio ridotto omologato per la Golf che penso non esista...

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MessaggioInviato: Gio 23 Ott 2014, 12:07 Rispondi citandoTorna in cima

E' ovvio che se vai a solo metano senza serbatoio benzina, poi l'auto non va a benzina.

Se ti riferisci al fatto che se finisci il metano l'auto va in moto solo a benzina, questa è una funzione software, probabilmente forzabile come programmazione della centralina motore.

Se bastasse una omologazione "VW", di serbatoi per monovalenti le auto del gruppo VW ne hanno a disposizione almeno tre: Up, Touran 2,0 e Touran TSI.
I problemi veri sono il rilascio dl nulla-osta e il costo dell'operazione: imho se il solo serbatoio te lo fan pagare una roba tipo 500 euro e in più ci devi aggiungere della manodopera alla fine ti conviene pagare il bollo come bivalente e non metterti nemmeno il problema.

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