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Autore Messaggio
stefanocfv
Aspirante metanista


Registrato: 21 Apr 2014
Messaggi: 3
Località: Castelfranco Veneto (TV)
MessaggioInviato: Lun 21 Apr 2014, 13:43 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti, sono un neofita del sito e degli impianti auto metano in generale. So che rischio di diventare blasfemo, ma sto decidendo di cambiare auto e mi si sono parate davanti due occasionissime di casa Audi, una A8 4.2 FSI e una S8 5.2V10.
Poichè macino abbastanza km all'anno, circa 30/35mila, avevo quasi voglia di prendere una macchina grande, comoda, che fosse anche di immagine, ma che non consumasse una follia. E volevo escludere dalla scelta i trattorini diesel. Così mi chiedevo se nessuno ha mai provato a trasformare il 4.2 FSI o il 5.2V10 a metano o se ha mai sentito parlare di trasformazione degli stessi.
Tenete conto che a gpl sono quasi sicuro che sono entrambi trasformabili.
Mi potete aiutare?
Grazie.
Sorriso
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mdlbz
Amministratore del sito


Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12497
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Lun 21 Apr 2014, 14:24 Rispondi citandoTorna in cima

Niente da fare. I motori FSI sono a iniezione diretta quindi NON metanizzabili.

Regola generale: se vedi la sigla FSI, lascia ogni speranza di metanizzazione.

Gli unici 4.2 metanizzabili sono quelli della prima serie (D2/4D9) costruiti fra il 1994 ed il 2002 e della serie successiva (D3/4E) dal 2002 al 2006.

Della S8 ci si limita alla prima serie (D2) costruita dal 1996 al 2002 con il motore 4.2 (340, poi 360 cv). La seconda serie invece monta il V10 ma sempre FSI, quindi NO metano.

In generale la deadline per le metanizzazioni per la A8 risulta il 2006. Dopodiché i motori a benzina risultano essere tutti FSI. Sob...

Dalla terza generazione (D4/4H) presentata a dicembre 2009 non c'è più nulla da fare: tutti motori ad iniezione diretta.

Il problema è che se alcuni motori a iniezione diretta risultano trasformabili a gpl (peraltro con un "contributo benzina" sempre presente), con il metano non c'è per ora nulla da fare. I motori a iniezione diretta NON sono trasformabili a metano, qui la discussione specifica.

_________________
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stefanocfv
Aspirante metanista


Registrato: 21 Apr 2014
Messaggi: 3
Località: Castelfranco Veneto (TV)
MessaggioInviato: Lun 21 Apr 2014, 14:45 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie per aver infranto il mio "sogno"... Occhiolino
Non vorrei andare fuori dal seminato, ma...

esatto: quesito rimosso Admin ak
Come prescrive il regolamento le domande su specifici propulsori o veicoli vanno fatte negli appositi thread suddivisi per marchio-modello-motorizzaizone
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alxf
Metanista aspirato


Registrato: 14 Oct 2009
Messaggi: 44
Località: Milano
MessaggioInviato: Mar 10 Giu 2014, 13:31 Rispondi citandoTorna in cima

mdlbz ha scritto:
Gli unici 4.2 metanizzabili sono quelli della prima serie (D2/4D9) costruiti fra il 1994 ed il 2002 e della serie successiva (D3/4E) dal 2002 al 2006.


Confermo. Ho metanizzato una A8 4.2 del 2006 (4E) con iniezione indiretta. La vedi in galleria veicoli a metano nostre auto.
La lista delle sigle motori metanizzabili la vedi su
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Audi_engines#4.2_V8_40v
ed è riportata sul libretto dell'auto al punto P.5
Se riesci a trovarne una della seconda serie con ancora pochi km (100mila sono pochi...) vale proprio la pena perché è comunque una gran bella macchina ed a metano fa in media 280Km con 20Kg
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