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Autore Messaggio
ropialda
Ospite





MessaggioInviato: Ven 29 Apr 2005, 17:47 Rispondi citandoTorna in cima

Allora qui Gioyann potrà mettere come d'accordo le foto del mio baule con le 3 bombole.

Presto scriverò molto altro!!
Ludo
Fondatore del sito


Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Ven 29 Apr 2005, 20:30 Rispondi citandoTorna in cima

Ehm...le foto della tua auto sono già nella galleria... Sorriso

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gioyann
Fondatore e amministratore del sito


Registrato: 15 Apr 2005
Messaggi: 3337
Località: Santa Maria a Monte (Pi)
MessaggioInviato: Lun 9 Mag 2005, 22:46 Rispondi citandoTorna in cima

Beh, le foto si possono riproporre, magari il nostro ropialda può scrivere qui le sue impressioni di guida, i consumi (che erano fantastici) ecc. ecc.........o scrivere una recensione nelle schede tecniche......

_________________
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ropialda
Ospite





MessaggioInviato: Ven 13 Mag 2005, 11:50 Rispondi citandoTorna in cima

Allora... presto vi metto proprio la tabella dei consumi, ne ho due serie di dati; primi 3000Km circa e poi altri 1500 Km circa un mese fa.

La foto della disposizione delle bombole:



Allora in generale la differenza con il benzina si sente solo un pochino ma in generale va tutto molto bene! Basta premere solo un pò di più l'acceleratore e la macchina va bene lo stesso!!!

indicativamente per quanto riguarda i consumi siamo su quest'ordine di grandezza:
Città - traffico di Roma 250Km con 7.70 euro (0.69euro/Kg)
Autostrada 120-130Km/h 300-320 Km 7.70 euro (0.69euro/kg)

In autostrada i consumi diventano davvero irrisori!!

Ho fatto l'analisi dei gas di scarico alla macchina:
CO 0.1% vol al min. 2300rpm 4000rpm (sempre 0.1%vol)
STREPITOSO!!!!

ha un eccesso d'aria notevole: 1.25-1.3 il che significa che il rapporto di combustione con cui brucia non è 18.24Kg(aria)/Kg(combustibile) , ma 23.7, quindi la temperatura max di combustione non è elevata e risparmio sollecitazioni termiche alle valvole e cielo del pistone.
(L'installatore è stato attento alla regolazione della carburazione)

Qualcuno si potrebbe chiedere se gli NO sono alti... macchè!!! max 500ppm al regime di coppia max dove dovrebbe esserci la max pressione e temperatura in camera di combustione.

A presto!! Ciao!!!!!
Altre cose le scriverò in futuro
Mario64
Metanista aspirato


Registrato: 28 Jun 2012
Messaggi: 43
Località: Bergamo
MessaggioInviato: Dom 8 Apr 2007, 21:04 Rispondi citandoTorna in cima

Presto dovrò collaudare le bombole. ne ho tre a piramide (2 da 40 e 1 da 30 litri) nel bagagliaio. Secondo voi potrei riprendermi parzialmente l'utilizzo del bagagliaio sfruttando lo spazio per la ruota discorta e metterci qualche bombola ? Quali potrebbero essere le ipotesi mantenendo i complessivi 110 litri totali ? Di certo dovrò riimmatricolare il mezzo?

Grazie e ciao a tutti

Mario 64
Offline Profilo Invia email
Luquetto
Aspirante metanista


Registrato: 1 Jun 2013
Messaggi: 8
Località: Lucera
MessaggioInviato: Mer 19 Giu 2013, 11:21 Rispondi citandoTorna in cima

Ciao a tutti! Ho installato un impianto a metano Landi da un paio di mesi su una vecchia audi 80 1.8, tutto perfetto anche come consumi, tranne quando accendo l'aria condizionata... In quel caso l'auto perde tantissima potenza e quando scalo di marcia appena vado in folle nel passaggio tra un rapporto e l'altro, l'auto si spegne.... (pericolosissimo per esempio in una rotonda). Può essere una questione di minimo?
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CleonII
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Registrato: 13 Dec 2007
Messaggi: 4242
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MessaggioInviato: Mer 19 Giu 2013, 11:44 Rispondi citandoTorna in cima

Essendo un impianto aspirato purtroppo va regolato "ad orecchio" e perdipiù andrebbe adattato tra estate ed inverno...
Ti dico però un controllo che puoi fare "a gratis" Risata
Guarda se il tubo dell'aria, per installare l'impianto, è stato o tagliato o comunque riadattato. Il problema potrebbe essere anche uno smagrimento della miscela, mi è capitato sulla Volvo. Te la faccio breve: togliendo una parte di tubo per installare il riduttore di pressione, la ventola del motore spingeva una maggiore quantità di aria verso il filtro, e il motore non riusciva a compensare, spegnendosi, alle volte, anche in autostrada nei cambi marcia, con il condizionatore acceso la cosa peggiore, dato che il condizionatore fa partire la ventola dell'aria.
Quindi prova a vedere quello, altrimenti puoi agire sul riduttore, comunque se l'impianto l'hai messo da poco torna dall'impiantista per un settaggio impeccabile.

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MessaggioInviato: Mer 19 Giu 2013, 11:47 Rispondi citandoTorna in cima

A proposito di condotti di aspirazione: verifica che sia integro.
Dopo 22 anni è facile che le gomme e le plastiche si sbriciolino, e se il condotto di aspirazione non fa una correta tenuta hai come conseguenza la staratura della carburazione con possiibli conseguenti spegnimenti o accelerazioni indesiderate.

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Luquetto
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MessaggioInviato: Mer 19 Giu 2013, 18:25 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie mille a entrambi... in ogni caso domani vado in officina, avendo due mesi l'impianto è ancora in garanzia, magari me la cavo senza spese! Ad ogni modo un controllino non fa mai male Sorriso
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