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MessaggioInviato: Lun 13 Feb 2006, 17:28 Rispondi citandoTorna in cima

Magari l'impianto avesse 12 anni!!!

Gli è stato montato su solo nel 2000!

quindi ha solo poco più di 5 anni!

L'impiantista ripeto, ha detto che la centralina è andata, anche perchè i led del commutatore sono in palla,,(cioè palleggiano),,sintomo questo di rottura della centralina.
Mi hanno detto che potrei trovarne una revisionata, ma niente garanzie!
Così se mi si rompe tra 6 mesi, sono bello che fregato!
Ghigno diabolico
nicovent
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MessaggioInviato: Lun 13 Feb 2006, 18:03 Rispondi citandoTorna in cima

mercymetano ha scritto:
Magari l'impianto avesse 12 anni!!!

Gli è stato montato su solo nel 2000!

quindi ha solo poco più di 5 anni!

L'impiantista ripeto, ha detto che la centralina è andata, anche perchè i led del commutatore sono in palla,,(cioè palleggiano),,sintomo questo di rottura della centralina.
Mi hanno detto che potrei trovarne una revisionata, ma niente garanzie!
Così se mi si rompe tra 6 mesi, sono bello che fregato!
Ghigno diabolico


Cioè, fammi capire, in BRC non hanno una centralina nuova di ricambio per un impianto di appena 5 anni?

Hai provato a chiamare o mandare una mail direttamente in BRC?

Mi sembra a dir poco assurdo ma se così fosse la BRC finirebbe direttamente nella lista nera... Ghigno diabolico
Ludo
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MessaggioInviato: Lun 13 Feb 2006, 20:07 Rispondi citandoTorna in cima

mercymetano ha scritto:
In entrambi i casi?

Eh? Sorriso

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Ludo
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MessaggioInviato: Lun 13 Feb 2006, 20:13 Rispondi citandoTorna in cima

fisico73 ha scritto:
Scusa Ludo ma per passare all'iniezione deve cambiare mezzo impianto...
Cioe' centraliana, polmone e sistema di alimentazione.

Ma no, se montasse un iniettato non sequenziale, e più precisamente il Flying Injection, dovrebbe cambiare, oltre alla centralina, solo il miscelatore (sostituito con il distributore) e installare gli ugelli sul collettore. Al limite, se non andasse bene, anche il dosatore.
Certo sarebbe più semplice, economico e consigliabile sostituire la sola centralina dell'aspirato...

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Ludo
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MessaggioInviato: Lun 13 Feb 2006, 20:17 Rispondi citandoTorna in cima

nicovent ha scritto:
Cioè, fammi capire, in BRC non hanno una centralina nuova di ricambio per un impianto di appena 5 anni?

Hai provato a chiamare o mandare una mail direttamente in BRC?

Mi sembra a dir poco assurdo

Anch'io, come dicevo prima, escludo che non esista in commercio una centralina nuova per un impianto aspirato per auto catalitica. Tutte le maggiori Case hanno oggi a listino gli stessi aspirati di 5 anni fa, che vanno tuttora benone per la trasformazione di buona parte del parco circolante. Se modifiche tecniche ci saranno state, negli ultimi 5 anni, non saranno senz'altro tali da impedire la compatiiblità con le versioni precedenti. E quand'anche fosse, ci sarebbero ricambi per quelle!
Rinnovo a mercy pure io l'invito a sentire la BRC o almeno un altro installatore.

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MessaggioInviato: Mar 14 Feb 2006, 11:18 Rispondi citandoTorna in cima

Grazie Ragazzi per i vostri interventi,
ma credo che avere una centralina nuova di zecca BRC ultima nata in casa, su un impianto aspirato, e non aver più problemi, penso sia la scelta più conveniente! Non conosco le caratteristiche tecniche, ma quando sentirò l'installatore vi dirò 8)

Ciao!
Ludo
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MessaggioInviato: Mar 14 Feb 2006, 23:56 Rispondi citandoTorna in cima

mercymetano ha scritto:
Grazie Ragazzi per i vostri interventi,
ma credo che avere una centralina nuova di zecca BRC ultima nata in casa, su un impianto aspirato, e non aver più problemi, penso sia la scelta più conveniente!

Aridaje...ad ogni (tipo di) impianto la sua centralina, quella di un sequenziale non può essere installata su un aspirato!
Noi, tra l'altro, parliamo genericamente di "centralina", ma si tratta di unità elettroniche molto differenti tra loro per complessità e principio stesso di funzionamento: quella di un sequenziale gestisce l'iniezione più o meno come una centralina motore, pur "sfruttando" quest'ultima a mo' di parassita Sorriso , quella di un aspirato si limita a correggere ex post, tramite attuatori elettrici, la portata di gas in funzione del fattore lambda rilevato nelle combustioni precedenti (oltre che della posizione attuale della farfalla)...

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MessaggioInviato: Mar 9 Mag 2006, 12:09 Rispondi citandoTorna in cima

su Mercedes E200 -16v,km 255000 quale impianto dovrei mettere per massimo risparmio,con serbatoio toroidale?Grazie anticipatamente Sorriso
fisico73
Metanodotto


Registrato: 27 Apr 2005
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MessaggioInviato: Mar 9 Mag 2006, 12:28 Rispondi citandoTorna in cima

DMIHNEA ha scritto:
su Mercedes E200 -16v,km 255000 quale impianto dovrei mettere per massimo risparmio,con serbatoio toroidale?Grazie anticipatamente Sorriso


Per il massimo risparmio dovresti montare un impianto a metano se vuoi invece il serbatoio toroidale un impianto GPL. NON ESISTONO, in Italia, serbatoi toroidali omologati per il metano.
Tieni presente che su una macchina come la tua un buon impianto a metano con 120-140 litri di parco bombole ridurebbe il vano di carico in misura non cosi' drammatica come su altre auto, consentendoti di percorrere 18-20 Km con 1 € mentre con il GPL ne faresti si e no 14-16.
se fai due conti hai quasi il 25% di risparmio in piu'...
qui trovi un foglio excel per confrontare i costi tra metano, gpl, gasolio e benzina.

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Fisico73
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MessaggioInviato: Mar 9 Mag 2006, 12:36 Rispondi citandoTorna in cima

grazie per la risposta....dalle vostre esperienze,quale tipo di impianto metano dovrei usare,Landi,Brc....visto che rimaniamo su metano senza il toroidale?
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