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Autore Messaggio
talkingdrum
Ospite





MessaggioInviato: Ven 28 Nov 2008, 10:21 Rispondi citandoTorna in cima

Buongiorno a tutti. Sono arrivato a 60000 km senza problemi e con autonomia e consumi oltre le più ottimistiche aspettative. Alla vigilia del tagliando per i 60000 mi succede che, quando l'auto è a metano si accende la spia gialla con la sagoma del motore mentre se sono a benzina la spia si spegne. Qualcuno mi ha prospettato un cattivo funzionamento della sonda lambda. Qualcuno ha già riscontrato il problema? E' verosimile oppure no? D'altra parte mercoledì 3 dicembre la porto in officina per il tagliando e poi vi so dire qual'era il problema.
Grazie
Ciao
Pierluigi
Ludo
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Messaggi: 14273
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MessaggioInviato: Ven 28 Nov 2008, 10:25 Rispondi citandoTorna in cima

talkingdrum ha scritto:
E' verosimile oppure no?

Sì.

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cpaolo67
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MessaggioInviato: Ven 28 Nov 2008, 10:29 Rispondi citandoTorna in cima

talkingdrum ha scritto:
Buongiorno a tutti. Sono arrivato a 60000 km senza problemi e con autonomia e consumi oltre le più ottimistiche aspettative. Alla vigilia del tagliando per i 60000 mi succede che, quando l'auto è a metano si accende la spia gialla con la sagoma del motore mentre se sono a benzina la spia si spegne. Qualcuno mi ha prospettato un cattivo funzionamento della sonda lambda. Qualcuno ha già riscontrato il problema? E' verosimile oppure no? D'altra parte mercoledì 3 dicembre la porto in officina per il tagliando e poi vi so dire qual'era il problema.
Grazie
Ciao
Pierluigi


A me era capitato sulla mia Multipla; dopo aver aperto il connettore della sonda Lambda e averci spruzzato del buon disossidante specifico per parti elettriche (che quindi non faccia da isolante) tutto è tornato regolare.

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Ludo
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MessaggioInviato: Ven 28 Nov 2008, 11:59 Rispondi citandoTorna in cima

Sagace... Figo! Pollice su
Non avrei mai detto che problemi del genere potessero ricondursi ad ossidazione di un connettore... Acc... Idea

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cpaolo67
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MessaggioInviato: Ven 28 Nov 2008, 12:31 Rispondi citandoTorna in cima

Ludo ha scritto:
Sagace... Figo! Pollice su
Non avrei mai detto che problemi del genere potessero ricondursi ad ossidazione di un connettore... Acc... Idea


Più che altro il dubbio su quella possibilità (ossidazione) era dato dal fatto che si accendeva (inizialmente) quasi solo quando pioveva e quindi con molta umidità. Poi però iniziò ad accendersi con frequenza, ed anche con bel tempo. L'Examiner della concessionaria NON riscontrava problemi... quindi... Idea ...

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robygavi
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MessaggioInviato: Ven 28 Nov 2008, 15:17 Rispondi citandoTorna in cima

cpaolo67 ha scritto:
Ludo ha scritto:
Sagace... Figo! Pollice su
Non avrei mai detto che problemi del genere potessero ricondursi ad ossidazione di un connettore... Acc... Idea


Più che altro il dubbio su quella possibilità (ossidazione) era dato dal fatto che si accendeva (inizialmente) quasi solo quando pioveva e quindi con molta umidità. Poi però iniziò ad accendersi con frequenza, ed anche con bel tempo. L'Examiner della concessionaria NON riscontrava problemi... quindi... Idea ...


mah, anche secondo me il discorso dell'ossidazione del connettore sonda lambda suona strano, e dico questo perchè tutti i connettori presenti in vano motore sono a tenuta stagna [nei connettori sono presenti dei gommini che evitano all'acqua di entrare sui contatti elettrici (terminali)].....Però tutto può succedere ( gommini mal posizionati, lavaggi motore insistendo su determinati punti ecc.) e non metto sicuramente in dubbio chi scrive il contrario!..

Citazione:
Alla vigilia del tagliando per i 60000 mi succede che, quando l'auto è a metano si accende la spia gialla con la sagoma del motore mentre se sono a benzina la spia si spegne. Qualcuno mi ha prospettato un cattivo funzionamento della sonda lambda.


La sonda lambda è un sensore in comune sia per l'impianto a benzina che per l'impianto a metano, per cui una sua anomalia ( e parlo di errori come " interruzione segnale o CC a massa o a + batt.") verrebbe segnalata sia viaggiando a metano che a benzina.
Diverso è il discorso se il problema riguarda la correzione stechiometrica ( cioè la capacità della centralina a dare una correzione del titolo della miscela in funzione dei parametri che riceve) in quanto se per qualsiasi motivo nel solo funzionamento a metano la sonda dice alla centralina di effettuare delle correzioni e la centralina non riesce a farlo, dopo un tot di tempo la centralina accende la spia e da un errrore sonda come " segnale non plausibile" . Questo potrebbe non presentarsi a benzina se la correzione, con questo combustibile, rientra nel range di lavoro.

Giusto per chi non lo sapesse, i titoli stechiometrici sono diversi tra benzina e metano ( occorrono circa 14,7 parti di aria per bruciare 1 parte di benzina e 17,2 parti di aria per bruciare 1 parte di metano)


Ultima modifica di robygavi il Ven 28 Nov 2008, 16:15, modificato 1 volta in totale
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Ludo
Fondatore del sito


Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
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MessaggioInviato: Ven 28 Nov 2008, 15:25 Rispondi citandoTorna in cima

Salam Qua la mano!

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SemediLuce
Ospite





MessaggioInviato: Ven 5 Dic 2008, 02:41 Rispondi citandoTorna in cima

ho avuto lo stesso problema, a metano si accende la spia e a benza no, mio cognato è elettrauto (installatore gpl/metano) e la diagnosi non riscontra problemi. Siamo andati da un autorizzato fiat nostro amico ed anche lui è rimasto alquanto perplesso, mi consola il fatto che non mi è più successo da questa estate.... fammi sapere cosa ti dicono al tagliando.
67-CH4
Ospite





MessaggioInviato: Ven 5 Dic 2008, 07:54 Rispondi citandoTorna in cima

sul libretto di manutenzione c'è scritto che quando si accende questa luce cuol dire che sta facendo un autodiagnosi e quindi non appena possibile dice di spegnere e riaccendere se non viene riscontrato alcun problema si spegne.

se dovesse rimanere accesa ancora c' è scritto di spegnere il motore girare indietro la chiave per almeno 30 sec e riaccendere se ancora dovesse rimanere accesa andare in un centro autoriazzato.

mi sembra che dgli interventi evidenziati nessunao abbia riscontrato questa terza ipotesi ,
SemediLuce
Ospite





MessaggioInviato: Ven 5 Dic 2008, 12:10 Rispondi citandoTorna in cima

si ho fatto queste prove ma la spia non si spegneva e le due diagnosi effettuate non riscontravano problemi. Poi si è spenta....... a volte non tutto è spiegabile concretamente ci sono dei difetti dovuti all'elettronica che non si possono spiegare.

Il mio vecchio 127 di 31 anni con decisamente molta meno elettronica da' DECISAMENTE MENO PROBLEMI e consuma meno delle macchine di oggi...
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