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Autore Messaggio
Ludo
Fondatore del sito


Registrato: 4 Apr 2005
Messaggi: 14273
Località: Piacenza
MessaggioInviato: Sab 30 Ago 2008, 13:11 Rispondi citandoTorna in cima

doublet ha scritto:
Ssecondo voi se prendessi la 1.6 e la facessi metanizzare da n bravo impianista si potrebbe fare?

Trattasi della stessa unità montata fino a pochi anni fa sulla gamma Renault e ampiamente metanizzata, quindi, a meno di un'elettronica particolarmente bizzosa dopo l'adeguamento all'Euro 4, puoi andare tranquillo Occhiolino

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CleonII
Amministratore del sito


Registrato: 13 Dec 2007
Messaggi: 4242
Località: Vercelli
MessaggioInviato: Sab 30 Ago 2008, 20:17 Rispondi citandoTorna in cima

Ludo ha scritto:
doublet ha scritto:
Ssecondo voi se prendessi la 1.6 e la facessi metanizzare da n bravo impianista si potrebbe fare?

Trattasi della stessa unità montata fino a pochi anni fa sulla gamma Renault e ampiamente metanizzata, quindi, a meno di un'elettronica particolarmente bizzosa dopo l'adeguamento all'Euro 4, puoi andare tranquillo Occhiolino


penso che francamente l'elettronica sia ridotta al minimo per stare nelle normative, oltre al fatto di seguire la cara vecchia regola del quello che non c'è non si rompe...

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dominic
Ospite





MessaggioInviato: Mer 26 Nov 2008, 13:21 Rispondi citandoTorna in cima

Ragazzi buongiorno a tutti e complimenti per il sito.
vi volevo porre un problema che ormai mi attanaglia di conitnuo: come facilmente capibile, vorrei passare a metano con la mia sandero avuta precisamente il 30 ottobre.
Detto questo i quesiti da porvi sono:
- che impianto dovrei far mettere su? (ve lo chiedo xkè non voglio andare impreparato dall'impiantista)
- qualche ha già avuto esperienze con una sandero metanizzata?
- infine mi conviene aspettare gennaio visto che ho sentito parlare di incentivi statali a inizio del 2009?

Aspetto le vostre risposte e nel frattempo mi informerò dal vivo con impiantisti certificati nella provincia di bari e riporterò tutte le info che avrò.

Vi ringrazio in anticipo Sorriso

PS: sono di Bari città!!
aparty
Metanista aspirato


Registrato: 14 Aug 2009
Messaggi: 10
Località: Bari
MessaggioInviato: Ven 14 Ago 2009, 14:16 Rispondi citandoTorna in cima

Qualcuno che ha trasformato a metano la Sandero
potrebbe postare delle foto dell'impianto?
Grazie,
AParty.
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piergigi
Ospite





MessaggioInviato: Mar 15 Dic 2009, 15:23 Rispondi citandoTorna in cima

Si può montare un bombolne da 98 litri di metano al posto della ruota di scorta nella dacia sandero stepway?
n.b. la ruota di scorta e posta sotto al baule all'esterno
grazie......
mdlbz
Amministratore del sito


Registrato: 2 Dec 2005
Messaggi: 12539
Località: Bolzano-Bozen (Italia... forse...)
MessaggioInviato: Mar 15 Dic 2009, 16:54 Rispondi citandoTorna in cima

Prova a leggere qui riguardo alle bombole sottoscocca.

Riguardo alle dimensioni del bombolame, vedi questo file.

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Image - www.michelebolzano.wordpress.com
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sblindo
Metanista aspirato


Registrato: 25 Jul 2008
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Località: Prato
MessaggioInviato: Mer 4 Set 2013, 16:21 Rispondi citandoTorna in cima

Sono in procinto di cambiare auto e mi sto indirizzando sulla nuova Sandero. Tra le varie motorizzazioni è disponibile anche il 1.2 75Cv a GPL a circa 1000€ in più rispetto alla versione benzina. Secondo voi ha senso scegliere il motore a benzina e trasformarlo a metano considerando una percorrenza media annua di circa 15.000 Km?
Eventualmente, dato che dubito di riuscire a ricavare qualcosa dalla peugeot 206 1.1 che ho attualmente, secondo voi è possibile trasferire alcune componenti dell'impianto a metano per cercare di contenere i costi della trasformazione?
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spina
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MessaggioInviato: Mer 4 Set 2013, 16:41 Rispondi citandoTorna in cima

beh, le bombole le puoi trasferire.... per le convenienze, non credo ci siano dubbi sul metano! metti in preventivo di spendere 2000-2500 euro per la trasformazione. Male che vada la differenza di costo iniziale tra GPL e metano è di 1500 euro a favore del GPL! i costi variabili che sono funzione del consumo ti dicono che dopo nemmemo 40000 km è tutto guadagno! Idea proprio perché il costo al km per il GPL è maggiore!

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spina - MB C180K W204 - Napoli-Milano con 40 € di metano!
2002-2005 Croma 2.0: 19.6 km/kg
2005-2007 Punto NP: 22.8 km/kg
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sblindo
Metanista aspirato


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MessaggioInviato: Mer 4 Set 2013, 17:53 Rispondi citandoTorna in cima

Si in effetti facendo 2 conti dovrei ammortizzare la differenza in circa 50.000 km. Sorriso
Mi domando però, a questo punto, se valga la pena dal punto di vista dell'affidabilità. Se prendo la versione GPL esco dal concessionario con una macchina sulla quale non devo rimettere mano e una messa a punto garantita dal costruttore, mentre se trasformo a metano immagino che invaliderei la garanzia no?

PS: la bombola sarebbe l'unica cosa che non vorrei trasferire Sorriso adesso ho una 85 litri che mi impedisce di usare il bagagliaio, preferirei montarne 3-4 più piccole nella parte bassa e ricoprire con un pannello.

Poi ho visto che la sandero ci sarebbe anche col motore 0.9 Tce. Sarebbe meglio trasformare questo o il 1.2?

post accorpati! usa il tasto MODIFICA per aggiungere qualcosa ad un post da scritto poco prima!! Admin spina
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spina
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MessaggioInviato: Mer 4 Set 2013, 21:21 Rispondi citandoTorna in cima

la questione affidabilita' la si dribbla affidandosi ad un installatore capace! non saresti il primo a metanizzare un'auto nuova appena presa! riguardo la garanzia, se fai valere le tue ragioni presso la concessionaria, non la perderesti su tutta l'auto ma solo sulle parti soggette a modifica... in realta' potresti prendere tutto dall'auto vecchia, bombole, riduttore, iniettori, sensore di pressione, centralina e commutatore. Sta all'impiantista verificare se sono riutilizzabli oppure no.

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