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Fiat Panda II Natural Power » Panda 1,4 Natural Power Cross, l'attesa per il lancio


Ospite - Ven 26 Feb 2010, 00:24
Oggetto: Panda 1,4 Natural Power Cross, l'attesa per il lancio

Nel comunicato relativo alle novità Fiat per il Salone di Ginevra,nascosta tra le tante notizie,c’erano anche due righe dedicate alla Panda:la piccola torinese si presenterà in Svizzera con una nuova motorizzazione a metano,un inedito 1.4 70 CV Euro 5,che farà il suo debutto sotto la carrozzeria di una Panda Cross Natural Power.Sapete qualcosa in piu' in merito a questo cambio di motorizzazione?Secondo voi è un esemplare da Mostra,un esercizio tecnico,o in Fiat stanno pensando di sostituire il 1242 cc classico Euro 4 che monta attualmente la Panda NP?Un saluto e grazie ragazzi!
Ghigno Ghigno Pollice su
mdlbz - Ven 26 Feb 2010, 00:30
Oggetto:

Yes, notizia Fiat: "Panda Panda Cross equipaggiata con il motore 1.4 da 70 CV (Euro 5) a doppia alimentazione (benzina-metano),"
Ospite - Ven 26 Feb 2010, 09:29
Oggetto:

La sostituzione potrebbe servire per incentivare le vendite cercando di accontentare i clienti insoddisfatti della potenza/prestazioni del 1.2 NP.
Se eliminassero completamente il 1.2 a metano potrebbero cercare di sfruttare la vendita del solo 1.4 per realizzare economie di scala.

A mio avviso è comunque un comportamento schizofrenico! Occhiolino
Hanno sulla rampa di lancio il Twinair che sarà metanizzato e andrà a sostituire proprio il 1.2 e il 1.4 aspirati montandolo su 500, Panda, GP, Qubo. A mio parere avrebbe più senso anticipare l'introduzione del Twinair che non introdurre il 1.4 NP per un annetto! Sorriso
Il Twinair come consumi, coppia, emissioni, compattezza/facilità di montaggio dovrebbe far estinguere il 1.2 e 1.4 NP aspirati. Dovrebbe essere una unità chiave anche in prospettiva futura con macchine senza trasmissione meccanica, con funzione di generatore, tipo Ampera per intenderci.
CleonII - Ven 26 Feb 2010, 10:10
Oggetto:

Di sicuro è una novità interessante. Da sempre si dice che per la panda ci voleva il 1.4 della Punto (sai che inedito!!Manco l'€5 lo è!)
Comunque si aspetta con ansia il 0.9 T-A (ex SGE) e il 1.4 TGN di Fiat. Spero che questo finisca anche sul cofano della Punto ma non credo.. Triste

Il salone di Ginevra porta grandi novità finalmente anche per casa Fiat Pollice su
FlorianoGuido - Ven 26 Feb 2010, 18:30
Oggetto:

Sapete per quando è prevista l'uscita della nuova Panda, indipendentemente dalla motorizzazione? Flò
alby62 - Dom 28 Feb 2010, 22:33
Oggetto:

si sà se è 4*4 o solo 4*2 ? mi sa che il prezzo sarà maggioree della dr 5 !
Ospite - Dom 28 Feb 2010, 23:13
Oggetto:

C_wolf ha scritto:
La sostituzione potrebbe servire per incentivare le vendite cercando di accontentare i clienti insoddisfatti della potenza/prestazioni del 1.2 NP.
Se eliminassero completamente il 1.2 a metano potrebbero cercare di sfruttare la vendita del solo 1.4 per realizzare economie di scala.

A mio avviso è comunque un comportamento schizofrenico! Occhiolino
Hanno sulla rampa di lancio il Twinair che sarà metanizzato e andrà a sostituire proprio il 1.2 e il 1.4 aspirati montandolo su 500, Panda, GP, Qubo. A mio parere avrebbe più senso anticipare l'introduzione del Twinair che non introdurre il 1.4 NP per un annetto! Sorriso
Il Twinair come consumi, coppia, emissioni, compattezza/facilità di montaggio dovrebbe far estinguere il 1.2 e 1.4 NP aspirati. Dovrebbe essere una unità chiave anche in prospettiva futura con macchine senza trasmissione meccanica, con funzione di generatore, tipo Ampera per intenderci.


probabilmente il twinair non arriverà mai su questa panda, lo metteranno sul prossimo modello 2012 Spazientito (mia supposizione)
ak - Lun 1 Mar 2010, 01:05
Oggetto:

alby62 ha scritto:
si sà se è 4*4 o solo 4*2 ? mi sa che il prezzo sarà maggioree della dr 5 !

La <a href="http://www.quattroruote.it/listino/sintesi.cfm?mar=8&cmod=3415&call=81602&aa=2009&mm=9&ccar=2">Panda Cross Natural Power è già a listino con il 1,2 Fire</a>, ed è una 4x2.
Del resto se hai la trasmissione sotto la scocca e il baule libero le bombole le puoi tenere solo sul sedile del passeggero con la cintura allacciata o sul tetto Ghigno

climbing652 ha scritto:
probabilmente il twinair non arriverà mai su questa panda, lo metteranno sul prossimo modello 2012 Spazientito (mia supposizione)

Non è detto: sinora Fiat quando ha esposto in fiera dei veicoli a metano che non fossero dichiaratamente dei Concept come la Panda Aria o la 500 1,4 NP Turbo, li ha sempre commercializzati entro 6/8 mesi dall'evento.
Qui si tratta solo di una sostituzione del motore 1,2 con il 1,4, quindi non dovrebbero esserci grossi problemi di messa in produzione.
Di Panda Cross NP se ne vedono pochine in giro: potrebbero aver puntato su un potenziamento della motorizzazione per venderne qualcuna in più Idea
Ospite - Lun 1 Mar 2010, 04:13
Oggetto:

ak ha scritto:

Qui si tratta solo di una sostituzione del motore 1,2 con il 1,4, quindi non dovrebbero esserci grossi problemi di messa in produzione.


Bisogna valutare se bisogna intervenire su qualche organo meccanico, freni, sospensioni, cambio, frizione, ecc ecc, l'incremento di potenza spesso mette in crisi l'equilibrio raggiunto con la motorizzazione inferiore.

Citazione:

Di Panda Cross NP se ne vedono pochine in giro: potrebbero aver puntato su un potenziamento della motorizzazione per venderne qualcuna in più Idea


Sarebbe bastato abbassare il prezzo, di Cross ne vendono poche anche perché a mio avviso per qualche plastica sagomata diversamente viene a costare un pozzo di soldi in più! Occhiolino
Già adesso con gli stessi soldi di una Cross ci prendi una Evo, se trapiantano il motore 1.4 sulla Panda aumenteranno pure il prezzo, ci sarebbe il pazzoide che l'acquista? Sorriso
FlorianoGuido - Lun 1 Mar 2010, 17:11
Oggetto:

Sono d'accordo! Il nuovo modello panda pare però che esca nel 2011 ... ed eventualmente potrebbe essere equipaggiato con il blocco del differenziale anteriore ... proprio come la trekking adesso in produzione. Non sarebbe male : rimane 4 x 2 con il metano ed il blocco del differenziale ant! Chissà se alla fiat mi danno retta? secondo me ne venderebbero un bel pò ... Ciao
ak - Mer 3 Mar 2010, 04:46
Oggetto:

Ecco le prime <a href="http://www.metanoauto.com/modules.php?name=gallery2&g2_e=gallery2&g2_itemId=99377">foto della Panda 1,4 Natural Power Cross dal Salone di Ginevra 2010</a>
Ospite - Gio 4 Mar 2010, 02:42
Oggetto:

Ragazzi stasera parlavo con uno dei titolari della locale concessionaria Fiat per l'Appennino Reggiano.Secondo fonti interne,dopo l'estate e cioe' da settembre 2010,tutta la gamma Panda Natural Power avra' in dotazione il nuovo motore da 1400 cc Euro 5.Non si parla del bicilindrico SGE per questa generazione della nostra amata Panda NP.Dovranno finire le scorte dello storico 1242 cc.Il problema comunque si pone...In assenza di incentivi indirizzati almeno al metano chi comprera' un'auto che nella versione base costa quasi 14500 €???Pure il concessionario nutriva parecchi dubbi sul cambio di motorizzazione e la quasi assenza di sconti su questo prodotto...Gli ordini sono fermi diceva...E anche con un nuovissimo 1400 cc pur Euro 5 la situazione non cambiera' di molto...Notte e buona giornata!Alex Occhiolino Pollice su Ghigno Ghigno Ghigno Ghigno Spazientito
condor62 - Mar 9 Mar 2010, 19:43
Oggetto:

Ho visto le foto pubblicate sopra della nuova 1.4 Cross NP.
Molto bella, ...ma si sa qualcosa circa il suo prezzo?
Ospite - Mer 10 Mar 2010, 08:33
Oggetto:

poco tempo fa quando ho preso la climbing (tutt'altro che regalata, ma almeno allora con incentivi, come la cross del resto) la cross 1.2 con gli optional metallizzato, climatizzatore automatico e sedili posteriori sdoppiati sfiorava i 19.000 euro ..... questa nuova magari qualcosa di più (forse), ma certo non di meno ..... una piccola follia Ghigno
condor62 - Mer 10 Mar 2010, 19:01
Oggetto:

climbing652 ha scritto:
... questa nuova magari qualcosa di più (forse), ma certo non di meno ..... una piccola follia Ghigno


Son d'accordo con te, ...e soprattutto senza incentivi rottamazione + metano la vedo dura. Sorriso
matteomori - Mar 6 Apr 2010, 22:50
Oggetto:

climbing652 ha scritto:
la cross 1.2 con gli optional metallizzato, climatizzatore automatico e sedili posteriori sdoppiati sfiorava i 19.000 euro ..... questa nuova magari qualcosa di più (forse), ma certo non di meno ..... una piccola follia Ghigno


Considerando che con 500 euro in più si prende la focus sw base con il 1.6 gpl...
maximix - Mer 7 Apr 2010, 07:40
Oggetto:

Se qualcuno sceglie il metano, è evidente che non desideri il gpl. Idea
matteomori - Mer 7 Apr 2010, 10:11
Oggetto:

maximix ha scritto:
Se qualcuno sceglie il metano, è evidente che non desideri il gpl. Idea

Perfetto.
Focus 2.0 145cv 5p metano ikon - € 20.151
1.000 euro in più della panda.
Sarebbe ora che in fiat capissero che per vendere devono abbassare i prezzi, perchè 19.000 euro per una panda, sebbene ben accessoriata, sono una follia!
jonniv - Mer 7 Apr 2010, 22:22
Oggetto:

Il prezzo è sicuramente troppo alto ma, a guardare i numeri, la gente compera comunque Panda e non Focus a metano.
Quindi per FIAT ..................è giusto così! Sob...
Ospite - Gio 8 Apr 2010, 00:31
Oggetto:

jonniv ha scritto:

Quindi per FIAT ..................è giusto così! Sob...


Beh, io lo trovo un ottimo modo per scoraggiare i compratori, se con un prezzo "onesto" potresti avere un certo successo nelle vendite con un prezzo da "rapinatore" decisamente venderai meno. Triste
Anche se spinti da motivazioni ecologiste di fronte a prezzi fuori portata o ritenuti gonfiati è comprensibile che vengano accantonate queste buone intenzioni. Triste

Io stesso di fronte al prezzo del Fiorino non mi sono piegato alla politica commerciale di Fiat, piuttosto avrei acquistato un veicolo usato a gasolio.

Se per Fiat è giusto così io non sono disposto a comperare nessun loro mezzo! Occhiolino

Che poi non comprino una Focus a metano allo stesso prezzo di una Panda è principalmente dovuto alla scarsa consistenza dell'offerta di Ford, poca autonomia, un 2.0 con 150cv, l'impianto "posticcio" con le bombole nel baule ... non certamente per la qualità dell'auto che non trovo neppure confrontabili! Sorriso
Ospite - Gio 8 Apr 2010, 10:23
Oggetto:

C_wolf ha scritto:
jonniv ha scritto:

Quindi per FIAT ..................è giusto così! Sob...


Beh, io lo trovo un ottimo modo per scoraggiare i compratori, se con un prezzo "onesto" potresti avere un certo successo nelle vendite con un prezzo da "rapinatore" decisamente venderai meno. Triste
Anche se spinti da motivazioni ecologiste di fronte a prezzi fuori portata o ritenuti gonfiati è comprensibile che vengano accantonate queste buone intenzioni. Triste

Io stesso di fronte al prezzo del Fiorino non mi sono piegato alla politica commerciale di Fiat, piuttosto avrei acquistato un veicolo usato a gasolio.

Se per Fiat è giusto così io non sono disposto a comperare nessun loro mezzo! Occhiolino

Che poi non comprino una Focus a metano allo stesso prezzo di una Panda è principalmente dovuto alla scarsa consistenza dell'offerta di Ford, poca autonomia, un 2.0 con 150cv, l'impianto "posticcio" con le bombole nel baule ... non certamente per la qualità dell'auto che non trovo neppure confrontabili! Sorriso



venderai meno? forse, ma c'è da dire che vendi con margini che altri si sognano, ford ad esempio. non sei disposto a riconoscere il premium price a fiat e quindi a pagare uno sproposito per un macchinino a metano? amen, non sei loro target. dalla quantità di pandini a metano che vedo in giro non verisone base noto con piacere che il target è fortunatamente molto ampio.

certo è che questo boom di immatricolazioni ora che non ci sono più gli incentivi ce li possiamo sognare. fiat in particolare ha dei listini molto alti giustificati dai maxi contributi che si ricevevano. ora che i contributi non ci son più di certo non stravolgeranno i listini. ci daranno molto sotto con le promozioni mirate. quindi ancora una volta il prezzo di listino sarà abbastanza meaningless.
Ospite - Ven 9 Apr 2010, 01:34
Oggetto:

Coaster ha scritto:

venderai meno? forse, ma c'è da dire che vendi con margini che altri si sognano, ford ad esempio. non sei disposto a riconoscere il premium price a fiat e quindi a pagare uno sproposito per un macchinino a metano? amen, non sei loro target. dalla quantità di pandini a metano che vedo in giro non verisone base noto con piacere che il target è fortunatamente molto ampio.


Che io non sia il target di Fiat non c'è minimamente dubbio! Occhiolino
Per me è un vanto non essere il loro target e non aver accettato supinamente il loro listino gonfiato ... Sorriso Pollice verso
Comunque trovo pericoloso giudicare il successo ottenuto dalla loro politica commerciale senza considerare un paio di fattori che sono a mio avviso la chiave del loro successo immeritato:
- Operano in regime di monopolio in questa fascia di mercato.
- Hanno contato di sostegni governativi con incentivi che sembravano fatti su misura solamente per i loro modelli.

Citazione:

certo è che questo boom di immatricolazioni ora che non ci sono più gli incentivi ce li possiamo sognare.


E' quindi commercialmente vendibile la Panda 1.4NP? Occhiolino
Incontrerà il successo del target che dicevi?
Se il target è ampio come dicevi gli incentivi non dovrebbero influire ...

O ritieni che il suo target "si svegli" solo a fine incentivi accorgendosi dei listini gonfiati? Fino che c'era l'incentivo il target di Fiat chiudeva un occhio ed acquistava comunque senza farsi problemi di principio come mi sono fatto io infischiandosene che soldi pubblici finivano ingiustamente nelle tasche di un privato che intascava "ingiustamente/immeritatamente" margini da sogno come dicevi tu.
Sarebbe curioso che quando paga pantalone il target sia ampio e quando invece debba pagare di tasca propria il target si restringa considerevolmente non trovi? Sorriso
Sarebbe indice dei principi morali non certamente positivi che hanno mosso il target di Fiat! Triste

Citazione:

fiat in particolare ha dei listini molto alti giustificati dai maxi contributi che si ricevevano. ora che i contributi non ci son più di certo non stravolgeranno i listini. ci daranno molto sotto con le promozioni mirate. quindi ancora una volta il prezzo di listino sarà abbastanza meaningless.


Tra circa un mese avremo i dati di vendita e a mio avviso ci saranno delle grosse sorprese con cali in doppia cifra che potranno essere arginati solamente con sconti attorno il 20% altrimenti il tonfo sarà sonoro!
Allo stesso tempo i concorrenti che non hanno potuto godere degli incentivi governativi manterranno a mio avviso pressoché gli stessi volumi di vendita.

A mio avviso Fiat a breve non metterà in atto promozioni mirate a frenare il calo di vendite e cercherà di sfruttare i risultati negativi sperando che il governo ritorni sui suoi passi, solo in futuro se il governo non cederà caleranno le brache! Occhiolino
Ci sono altre case automobilistiche che stanno già facendo promozioni mirate ad arginare la fine degli incentivi, Fiat in questo senso è meno attiva e questo comportamento a mio avviso la dice lunga ... Triste
E' chiaro che Fiat non sia una azienda di beneficenza ma cercare sempre di "sfruttare" aiuti statali ... Triste
Ospite - Ven 9 Apr 2010, 18:18
Oggetto:

la panda NP nel suo genere è un piccolo gioiello di tecnologia del metano, le bombole sotto, la struttura di una 4x4, il progetto dedicato, ecc. Occhiolino la rendono molto più unica di una anonima focus.
in fondo si vive una volta sola e cavarsi una "piccola" soddisfazione nella vita comprando una panda NP cross, se a qualcuno piace più di tutte le altre auto, spero per lui che uno non sia così mal ridotto da rinunciarci per comprare allo stesso prezzo una macchina di ripiego perchè secondo lui è più conveniente Occhiolino
Ospite - Ven 9 Apr 2010, 18:36
Oggetto:

climbing652 ha scritto:
la panda NP nel suo genere è un piccolo gioiello di tecnologia del metano, le bombole sotto, la struttura di una 4x4, il progetto dedicato, ecc. Occhiolino la rendono molto più unica di una anonima focus.
in fondo si vive una volta sola e cavarsi una soddisfazione nella vita con una panda, se a qualcuno piace, spero per lui che uno non sia così mal ridotto da rinunciarci per comprare allo stesso prezzo una macchina di ripiego perchè secondo lui è più conveniente Occhiolino


Mah, il mondo è bello perché è vario! Sorriso

Forse a Milano vi fanno arrivare delle partite di Panda diverse da quelle che arrivano nella mia zona! Occhiolino
Altrimenti mi sa che debbo cambiare spacciatore se non riesco a vedere la Panda come gioiello tecnologico della tecnologia del metano nel suo genere e la sottovaluto fino a preferire una macchina di ripiego come una anonima focus! Sbalordito
Nel secondo caso avresti per caso qualche pusher migliore da consigliarmi? Sorriso
Ospite - Ven 9 Apr 2010, 18:44
Oggetto:

certo che cercare di convincere i forumisti della panda a metano che non vale la pena comprarla ... proprio a chi l'ha già comprata ... sarà dura Ciao!
maximix - Ven 9 Apr 2010, 19:41
Oggetto:

C_wolf ha scritto:
Per me è un vanto non essere il loro target e non aver accettato supinamente il loro listino gonfiato

Le questioni di principio sono una bella cosa, fino a quando non si trasformano in una guerra personale senza nè vinti, nè vincitori.
Come ho avuto già modo di scrivere in altri tempi ed in altre discussioni, non necessariamente chi accetta "supinamente i listini gonfiati" porta l'anello al naso, ma lo fa nella consapevolezza che inquinerà poco, circolerà sempre e alla lunga risparmierà anche denaro. Nel caso poi della Panda, desidera anche un'auto piccola. Chiamasi compromesso.

Alle luce invece della tue questioni di principio, mi sembra che non sia solo Fiat a non poterti includere nel suo target, bensì tutte le case automobilistiche con alternative a metano, visto che al di là del promuovere le marche ed i modelli più disparati, "piuttosto compreresti un usato a gasolio". Sai quale vanto, accettare supinamente i listini gonfiati che le compagnie petrolifere ci propinano da decenni?

Sei sicuro di non ritrovarti tu con la sveglia al collo (nel senso più scherzoso del paragone)? Risata

P.S Anche i pusher gonfiano.... i listini!
Ospite - Ven 9 Apr 2010, 20:28
Oggetto:

maximix ha scritto:

Le questioni di principio sono una bella cosa, fino a quando non si trasformano in una guerra personale senza nè vinti, nè vincitori.


Non è una guerra personale; cerco solo di far notare l'altra faccia della medaglia anche se noto che non è apprezzato! Triste

Citazione:

Come ho avuto già modo di scrivere in altri tempi ed in altre discussioni, non necessariamente chi accetta "supinamente listini gonfiati" porta l'anello al naso, ma lo fa nella consapevolezza che inquinerà poco, circolerà sempre e alla lunga risparmierà anche denaro. Nel caso poi della Panda, desiderano anche un'auto piccola. Chiamasi compromesso.


Chiamasi ipocrisia per conto mio.

Chi accetta "supinamente listini gongiati" costringe chi viene dopo ad accettarli a sua volta. In questo modo non se ne verrebbe mai a capo e comunque se nel breve inquini meno a lungo termine (fine incentivi) i listini gonfiati ti fanno inquinare di più perché molti vengono disincentivati all'acquisto di un veicolo meno inquinante dai costi proibitivi. A tutto questo sommaci che sperperi soldi pubblici (Ecoincentivi) non vedo lati positivi nel "compromesso" che descrivi. Triste
Che tu ne dica è un comportamento poco lungimirante, poco avveduto, c'è chi si accontenta dell'uovo e chi attende la gallina! Occhiolino
Se tutti si comportassero in modo virtuoso non saremmo qui a discuterne.

Citazione:

Alle luce invece della tue questioni di principio, mi sembra che non sia solo Fiat a non poterti includere nel suo target, bensì tutte le case automobilistiche con alternative a metano, visto che al di là del promuovere le marche ed i modelli più disparati, "piuttosto compreresti un usato a gasolio".


Ah si? Che marche/modelli avrei promosso? Sono curioso ... Sorriso
Comunque debbo deluderti, ho poi comperato un modello a metano perché trovai una alternativa al salasso Fiat; se non ci fosse stata alternativa ribadisco che piuttosto che premiare chi mi stava derubando, chi distorce il mercato, chi si intasca ingiustamente contributi pubblici avrei scelto in altro modo!

Comunque tornando in tema ti sembra ragionevole un prezzo attorno i 19.000Euro per una Panda NP 1.4? Pensi che ne venderanno a bizzeffe? Sbilanciati, fai qualche previsione, non temere! Occhiolino
maximix - Ven 9 Apr 2010, 20:33
Oggetto:

Questo mio commento ti potrà far capire esattamente come la penso. Occhiolino
Ospite - Mar 13 Apr 2010, 02:42
Oggetto:

Sarebbe interessante invece sapere se mamma Fiat applica gia' degli ecobonus,degli sconti,indipendentemente dalla rottamazione di un veicolo obsoleto.Guardavo una pubblicita' stasera in tv,dove Fiat regala l'impianto a Gpl sull'intera gamma.Se avvenisse(ma ne dubito profondamente,ndr)una cosa simile sulla gamma metano anche la Panda Cross 1400 cc diverrebbe piu' appetibile.Altrimenti sono d'accordo con altri utenti del forum e cioè le versioni piu' lussuose(come la Climbing quindi) sarebbero davvero fuori mercato...Un prezzo talmente alto da non poter giustificare i vantaggi economici del prezioso gas ahime'... Ghigno Ghigno Figo!
Ospite - Mar 13 Apr 2010, 08:40
Oggetto:

alexsunrise ha scritto:
Sarebbe interessante invece sapere se mamma Fiat applica gia' degli ecobonus,degli sconti,indipendentemente dalla rottamazione di un veicolo obsoleto.Guardavo una pubblicita' stasera in tv,dove Fiat regala l'impianto a Gpl sull'intera gamma.


Faccio notare che anche in periodo di incentivi Fiat faceva delle pubblicità (vedi quella del Fiorino a 3990) e poi quando andavi dal concessionario scoprivi che al prezzo sbandierato raddoppiava! Occhiolino
Bisognerebbe quindi innanzi tutto andare a verificare se gli sconti sono reali oppure sono specchietti per allodole e servono solo per far avvicinare qualche "pollo" alla rete di vendita. Occhiolino
Per quanto riguarda il regalo del Gpl a mio avviso molto probabilmente poi non ti scontano nulla o ben poco sul prezzo di listino.
La concorrenza sta facendo la stessa cosa, Fiat a mio avviso sta cercando di arginare la concorrenza, in ritardo, copiando la stessa iniziativa.

Citazione:

Se avvenisse(ma ne dubito profondamente,ndr)una cosa simile sulla gamma metano anche la Panda Cross 1400 cc diverrebbe piu' appetibile.


Sempre a mio avviso per quanto riguarda la gamma a metano, essendo di fatto in regime di monopolio, attenderanno prima di calarsi le brache i dati di vendita dei prossimi mesi. Dei risultati negativi potrebbero essere utilizzati per perorare la loro causa cercando di spingere il governo a rifinanziare questa nicchia di mercato. Nel frattempo cercheranno di tamponare la ferita con il Gpl, a mio avviso chi gli chiederà il metano e troverà il costo troppo elevato cercheranno di vendergli il "parente" (Gpl). Triste
ptprince - Mar 13 Apr 2010, 08:49
Oggetto:

Senza entrare nel merito del dibattito, mi pare solo evidente che:

1) il prezzo della Panda 1.2 Natural Power è sempre stato decisamente alto;
2) quando finiscono gli incentivi statali, inevitabilmente, o diminuisce il listino, o aumentano le dotazioni di serie, o aumentano le offerte speciali (sia in termini di sconti che di dotazioni);
3) il risultato è che l'utente paga sempre più o meno la stessa cifra, incentivo o no;
4) l'unica eccezione si è avuta lo scorso anno, ma in realtà per la possibilità di sommare incentivi provenienti da fonti diverse.

Venendo invece alla Panda 1.4 NP, industrialmente questa non ha motivo di costare più della 1.2 se non, al limite estremo, per ragioni di tiratura.

Il rischio che, all'alba del lancio dei nuovi bicilindrici, la 1.4 NP rimanga un prodotto a tiratura limitata o comunque di nicchia, è piuttosto forte.

Personalmente per la 1.4 sarei disposto a sborsare non più di 150 Euro rispetto al modello 1.2 con pari equipaggiamento.
mandrake - Sab 17 Apr 2010, 01:21
Oggetto: Climbing o Dynamic

ciao,
avevo una Panda NP del settembre 2007, in un incrocio l'hanno centrata e ora devo cambiarla.
dal conc dove l'avevo comprata per la dynamic vuole 12.500 euro con il pack clima+rosso e aspettare 2 mesi.
da un conc su internet una climbing a km 0 a 10.650 Euro con metallizzato.
cosa consigliate ?
quella del 2007 era senza clima e con il tettuccio apribile, buono per il ricambio aria ma rumoroso ad "alta" velocità.
Ospite - Sab 17 Apr 2010, 07:44
Oggetto:

secondo me la climbing se è un km 0 recente.
dal prezzo si capisce che è stata immatricolata godendo dell'incentivo di 3500 euro, più 2500 euro circa fra sconto e km 0.
l'altra per forza l'incentivo non ce l'ha, e comunque tiri fuori 2000 euro in più per un modello più economico senza metallizzato e cerchi in lega (e altre finiture ancora, come la radio integrata).
rossa comunque non è male, come colore è sicuramente fuori dal coro, come si dice, ma a me la climbing piace di più, ma questi sono gusti personali Ghigno

Ciao!
Ospite - Gio 22 Apr 2010, 08:49
Oggetto:

Considerando quanto pubblicato nella Conferenza Piano Industriale Fiat per quanto riguarda FPT sembrerebbe che l'unità 1.2 venga progressivamente abbandonata lasciando spazio al TwinAir 0.9 ed al 1.4 sia aspirato che turbo.

La panda 1.4 inizia ad avere quindi senso considerando che lo 0.9 lo dovremo attendere ancora per un anno buono (versione a metano), al limite potrebbero dismettere l'1.2 proponendo l'1.4 allo stesso prezzo .... ma ne dubito fortemente. Occhiolino
ptprince - Gio 22 Apr 2010, 09:03
Oggetto:

In realtà del 1.4 si parla fin dai tempi del lancio del 1.2.

Più che una novità, mi sembra un prodotto in cui Fiat crede poco o nulla.

Sarebbe bello che facesse la mossa brillante di mantenere il listino invariato o togliere qualcosina.

La mia unica perplessità (dettata dal fatto di aver percorso con la 1.2 solo poche centinaia di metri, quindi è un'auto che in pratica non conosco) è dettata dalle riserve su tenuta di strada, stabilità e sterzo. I 70 cavalli saranno ben governati? O vedremo l'ESP di serie?
Ospite - Sab 20 Nov 2010, 05:25
Oggetto:

Raga sul configuratore del sito Fiat è comparsa la nuova gamma 2011 della Panda Natural Power Euro 5,con il motore 1.4 da 77 cavalli.Ecco i prezzi: 1.4 Natural Power Active 77cv Euro 5 13.750,00
1.4 Natural Power Dynamic 77cv Euro 5 14.300,00
1.4 Natural Power Climbing 77cv Euro 5 14.700,00
1.4 Natural Power Mamy 77cv Euro 5 14.900,00
1.4 Natural Power Cross 77cv Euro 5 17.400,00
ciccionicolosi - Sab 20 Nov 2010, 14:48
Oggetto:

Praticamente 300,00 Euro in più della 1.2
Ospite - Sab 20 Nov 2010, 15:24
Oggetto: l'hanno capito?!?!?

Finalmente in Fiat hanno capito che sui pandini NP serviva un po' più di brio?!?!?!

CMQE soddisfatto della mia attuale panda, meglio aspettare il giudizio della strada per le nuove versioni? Qc ha già avuto modo di provarla?

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