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Volkswagen Touran Ecofuel » 1.4 TSI Ecofuel on the road


dvdipi - Ven 24 Lug 2009, 20:52
Oggetto: 1.4 TSI Ecofuel on the road

Touran 1,4 tsi trendline dsg ecofuel.
ordinata il 12-06-09 23929,75
Supplemento metallizzato 336,67
Cristalli post. oscurati 92,50
Fari fendinebbia 150,83
Navigatore a colori 1
Prezzo Totale iva esclusa 24510,75
Sconto conc. - 2345,59

Totale compreso tutte le altre spese
messa in strada, ITP e IVA 27599,90
Rottamazione e incentivi - 4000

Totale chiavi in mano 23599,90

Oggi il 24-07-09 mi è stata consegnata e ho fatto 40 Km.
Incomincerò domani a usarla per vedere l'autonomia.

dvdipi
jonniv - Ven 24 Lug 2009, 22:40
Oggetto:

Congratulazioni! Pollice su
(Ho sistemato nel modo/luogo più corretto i tuoi post Occhiolino )
ilario - Sab 25 Lug 2009, 09:41
Oggetto:

dvdipi ha scritto:
ordinata il 12-06-09 [...] Oggi il 24-07-09 mi è stata consegnata
Sbalordito azzz.... superveloci..... o sbaglio??
Ospite - Lun 27 Lug 2009, 09:50
Oggetto:

dvdipi ha scritto:
Oggi il 24-07-09 mi è stata consegnata e ho fatto 40 Km.
Incomincerò domani a usarla per vedere l'autonomia.
dvdipi
rimaniamo in trepidante attesa per conoscere gli effettivi consumi Pollice su
stò seriamente pensado di andare in concessionario per valutare una permuta con il mio 2.0
Ospite - Mer 29 Lug 2009, 10:37
Oggetto:

dvdipi ha scritto:
Oggi il 24-07-09 mi è stata consegnata e ho fatto 40 Km.
Incomincerò domani a usarla per vedere l'autonomia.
dvdipi
...complimentoni per l'acquisto! Pollice suPollice suPollice su
Come ti trovi con la nuova bestiolina? Sorriso
casty - Mer 29 Lug 2009, 15:25
Oggetto:

Mi sa che siete tra i primi possessori al mondo di questa macchina perchè guardavo un forum teutonico e ne parlano pochissimo, ancora non ho capito se qualcuno ce l'ha già (anche perchè traduco con google....)
vg - Mer 29 Lug 2009, 16:05
Oggetto:

Dai diteci qualcosa Ti prego... , sono anch'io in attesa di news, ho già fatto fare dei preventivi e sono leggermente indeciso Uhm...
dvdipi - Mer 29 Lug 2009, 18:51
Oggetto:

Devo dire che è proprio piacevole guidarla, per adesso sono in rodaggio e non la sforzo tanto, ma i 120 Km/h li raggiunge a 2500 giri circa.
E poi il cambio dsg a 7 rapporti è stupendo, non ci si accorge quando cambia.
ilario - Gio 30 Lug 2009, 08:04
Oggetto:

dvdipi ha scritto:
ma i 120 Km/h li raggiunge a 2500 giri circa.
siamo lì con la mia, dove a 130 km/h di GPS (quasi 140 km/h di tachimetro) in 6° sono a 2800 rpm (a 100 km/h i giri sono 2100) Pollice su Pollice su Sorriso
però 7 marce col DSG è 'na bomba Risata
Ospite - Gio 30 Lug 2009, 09:22
Oggetto:

dvdipi ha scritto:
Devo dire che è proprio piacevole guidarla, per adesso sono in rodaggio e non la sforzo tanto, ma i 120 Km/h li raggiunge a 2500 giri circa.
E poi il cambio dsg a 7 rapporti è stupendo, non ci si accorge quando cambia.
Consumi!! consumi!! vogliamo sapere quanto consuma effettivamente in un ciclo urbano! Ti prego...
a proposito di DSG ho letto che la casa dichiara un minor consomo con questo tipo di cambio;ma una volta le auto con cambio automatico non consumavano di più???!!!!!
ilario - Gio 30 Lug 2009, 09:30
Oggetto:

gianluca ha scritto:
Consumi!! consumi!! vogliamo sapere quanto consuma
anch'io sono curioso, perchè dai dati "tecnici" risulta che il Touran TSI consuma molto meno della Zafira TNG Basito
Ospite - Gio 30 Lug 2009, 09:48
Oggetto:

infatti!! il divario mi sembra eccessivo.
noto ora che tu hai la Zafira turbo,cosa mi dici!? quanto consuma realmente? è più scattante in città rispetto alla precedente?
ilario - Gio 30 Lug 2009, 10:00
Oggetto:

Ti rispondo in PM perchè siamo spudoratamente OT!
però guarda la mia faccina qui: Risata Risata Risata Risata Risata Risata Risata Risata Risata
casty - Gio 30 Lug 2009, 11:25
Oggetto:

Sul tema dei consumi ho scoperto un sito tedesco su cui è possibile monitorare e mettere i propri consumi, interessante
E c'è uno che ha la TSI
http://www.spritmonitor.de/en/detail/346420.html
ilario - Gio 30 Lug 2009, 13:09
Oggetto:

Ovviamente tutto dipende da tipo percorso e stile di guida di questo tizio....
Di primo acchito direi che come dati si discostano parecchio da quelli tanto sbandierati Pollice verso
E comunque molto simili a a quelli della Zafira --- altro esempio qui
Io aspetterei le esperienze reali dei nostri amici touranisti Figo!
Ospite - Gio 30 Lug 2009, 15:27
Oggetto:

casty ha scritto:
Sul tema dei consumi ho scoperto un sito tedesco su cui è possibile monitorare e mettere i propri consumi, interessante
E c'è uno che ha la TSI
http://www.spritmonitor.de/en/detail/346420.html

ottimo lick!!!! complimenti Pollice su
dvdipi - Ven 7 Ago 2009, 09:43
Oggetto:

le sensazioni che provo, guidando questa vettura, sono ottime. Ieri viaggiavo sull'autostrada Mi-Bs eravamo in 5 e con il clima acceso, alla velocità di 125-130 Km/h e si viaggia con tutta tranquillità, senza troppi rumori provenienti dall'esterno e quando superavo delle auto, sentivo come se l'auto volasse, insomma con uno scatto che mi inchiodava sullo schienale e tutto con molta sicurezza.
Sono molto soddisfatto della touran 1,4 tsi e per i consumi faccio delle prove da pieno a pieno e li riporterò sul forum carica - autonomia e consumi.

dvdipi
Ospite - Dom 9 Ago 2009, 22:51
Oggetto:

Un saluto a tutti da un nuovo utente, ho appena acquistato la nuova touran 1.4 ecofuel e vorrei darvi i primi dati che ho potuto acquisire:
1)Come guida non c'è che dire facile in ogni situazione, maneggevole e molto silenziosa, unico "DIFETTO" appena si parte in prima mi sempra che il minimo scenda troppo, fose sono stato abituato per anni al Disel e devo farci la mano?, un altra cosa che ho notato che fino ai 2000 giri il turbo non si sente, sopra i 2000 spinge parecchio. Voto finale 8 Pernacchia Pernacchia
2) Punto dolente i consumi tanto sbandierati......... Pollice verso Pollice verso con pieno di metano consumo misto scarsi 300/310 km, anche se devo dire quasi tutti con clima acceso. Voto 6

Altri amici possono darmi conferma di queste mie prime impressioni?
A presto.
dvdipi - Mer 12 Ago 2009, 21:01
Oggetto:

Forse qualcuno, può aiutarmi a capire, quando si sente il going della riserva del metano, quanti Kg ci sono ancora a disposizione?
E' chiaro, i Km che si fanno con la riserva, dipendono dal percorso e dal nostro piede pigiato sull'acceleratore,ma non sono riuscito a capire i Kg restanti.
Per ora non ho trovato nessun difetto, tranne il mio timore, per la mancanza della ruota di scorta.
La Touran TSI è veramente divertente nel guidarla, sono contento di aver scelto il cambio automatico dsg.
Mi dicevano quasi tutti, che con il cambio automatico, è come avere un'auto con il singhiozzo,ma questo vi assicuro che non è vero.

dvdipi
extraclandestino - Lun 17 Ago 2009, 13:40
Oggetto:

beato te dvdipi.
io venerdì ho chiamato in concessionaria e la macchina ordinata il 4 giugno 2009 andrà in produzione la settimana 35 (24-28 agosto).
consegna prevista per metà settembre.
dopo richiamo in conce e chiedo lumi su questi 100 giorni per la consegna.
vg - Lun 17 Ago 2009, 14:18
Oggetto:

dvdipi ha scritto:
Forse qualcuno, può aiutarmi a capire, quando si sente il going della riserva del metano, quanti Kg ci sono ancora a disposizione?
E' chiaro, i Km che si fanno con la riserva, dipendono dal percorso e dal nostro piede pigiato sull'acceleratore,ma non sono riuscito a capire i Kg restanti.
Per ora non ho trovato nessun difetto, tranne il mio timore, per la mancanza della ruota di scorta.
dvdipi

Per la Passat parlano di 3 kg di riserva.
Per la ruota di scorta, io per la mia zafira sono andato da un demolitore e ho comprato una ruota con cerchio usata con 40 €, l'ho messa in una sacca (tipo quelle del gpl) e l'ho messa sul pianale del bagagliaio; in 7 anni l'ho usata 1 volta, ma così mi sono tolto il pensiero!!!

ah, non mi venite a dire: ma così ti porti a dietro tot. kg di peso in più, perchè tutte le auto attuali a benza o gasolio fanno altrettanto Tiè! Tiè! Tiè! e nessuno si è mai lamentato Ghigno diabolico Ghigno diabolico Ghigno diabolico
Ospite - Mar 1 Set 2009, 15:30
Oggetto:

dvdipi ha scritto:
Forse qualcuno, può aiutarmi a capire, quando si sente il going della riserva del metano, quanti Kg ci sono ancora a disposizione?
E' chiaro, i Km che si fanno con la riserva, dipendono dal percorso e dal nostro piede pigiato sull'acceleratore,ma non sono riuscito a capire i Kg restanti.
Per ora non ho trovato nessun difetto, tranne il mio timore, per la mancanza della ruota di scorta.
La Touran TSI è veramente divertente nel guidarla, sono contento di aver scelto il cambio automatico dsg.
Mi dicevano quasi tutti, che con il cambio automatico, è come avere un'auto con il singhiozzo,ma questo vi assicuro che non è vero.

dvdipi

con il mio 2000 quando scatta la riserva ci percorro ancora 40 Km,purtroppo non so dirti a quanti Kg corrisponde.
per quanto riguarda il ruotino di scorta: sotto il pianale (la mia è 5 posti)una volta tolto il Kit di gonfiaggio e il polisterolo, c' è abbastanza spazio per alloggiarlo, il problema è trovare la gomma della misura giusta da uno sfascia carrozze, perchè se non sbaglio(è passato piu di un' anno da quando l' ho chiesto) la misura è molto grande,credo da 19.
Il cerchio originale non è un problema perchè costa poco
zlupo - Ven 18 Set 2009, 09:59
Oggetto:

Finalmente è arrivata Ghigno , oggi ho portato alla concessionaria i documenti della vecchia da rottamare e firmato i documenti per la nuova.
Consegna entro mercoledì.
Ordinata il 29/06.
Ospite - Sab 19 Set 2009, 15:41
Oggetto:

Ho ritirato ieri al macchina
Per me è bellissima, Risata ma ancora meglio è il comportamento su strada.

Sto sperimentando il DSG in tutti i modi.
D, S, manuale, forse il manuale è un po' da maniaci visto che per arrivare alla settima e gestire al meglio il motore sei sempre con la mano sulla leva, però ..... Figo! è uno sfizio anche questo.

Me l'hanno consegnato con 3/4 del serbatoio a metano e 1/2 a benzina. Sono curioso di vedere come si abbassa il livello in quello a benzina.
Sarà un problema definire i consumi all'inizio. Anche se notoriamente ho il piede leggero. Con la precedente (Skoda Octavia) viaggiavo a 4.9 l/100km)

Il navigatore a prima vista è bomba. Vedremo prossimamente quando avrò imparato ad usarlo come si deve.

Sto prendendo ogni occasione per farci un giro ahahhaahahah
Ciao a tutti
Virtuaman - Dom 20 Set 2009, 07:48
Oggetto:

Congratulazioni!!! Prosit! Prosit!
Aggiornaci con le tue prove e le tue sensazioni.
Toglimi una curiosità: il prezzo finale è rimasto quello citato da te in precedenza?
Hai possibilità di inviarmi il preventivo che ti ha fatto il tuo concessionario anche via mail (sono in procinto di acquistare anch'io il Toury dsg!! e vorrei avere più preventivi possibili per decidere dove ordinarla!)
Ti ringrazio molto!!
... e ancora congratulazioni!!
zlupo - Lun 21 Set 2009, 21:08
Oggetto:

Ritirata oggi pomeriggio, alcune domande per i possessori:
-sulla carta di circolazione, che misure di gomme ci sono; io volevo montare le invernali con i 195/65/15 essendo anche catenabili, ma sul libretto non ci sono. Molto triste A voce mi avevano detto che era prevista come misura. Domani torno dal concessionario e chiedo. Arrabbiato
-ho letto velocemente il manuale del navigatore, ma non trovato la capacità max della SD card. Qualcuno ha già provato?

A parte questo , la macchina si guida bene. Ghigno
Ospite - Lun 21 Set 2009, 21:57
Oggetto:

Ciao a tutti
mi presento sono un prossimo metanoautista ho acquistato oggi una Touran 1.4 TSI Ecofuel qualcuno di voi sa dirmi qualcosa in merito alla macchina???? me la consegnano per il 10 di ottobre circa........
Ospite - Mar 22 Set 2009, 08:10
Oggetto:

Io non la possiedo per cui non ti posso dire come va, ma mi interesserebbe sapere quanto l'hai pagata e quali optional hai scelto...

grazie...
dvdipi - Mar 22 Set 2009, 08:44
Oggetto:

Zlupo, se vai a pag. 24 del manuale sistema di navigazione, c'è scritto la capacità della scheda di memoria.
Io messo una SDHC Card da 4GB.

Saluti

dvdipi
maximix - Mar 22 Set 2009, 08:53
Oggetto:

zlupo ha scritto:
io volevo montare le invernali con i 195/65/15 essendo anche catenabili, ma sul libretto non ci sono.

Puoi montare solo le misure riportate sulla carta di circolazione, rispettando anche indici di carico e di velocità. Per le invernali, l'unica eccezione ammessa e sull'indice di velocità, che può anche essere inferiore (H). Ciò che ti viene detto "a voce" non ha valore, perchè la forze dell'ordine controllano la carta, non telefonano ai concessionari. Occhiolino
zlupo - Mar 22 Set 2009, 15:56
Oggetto:

dvdipi: grazie, effettivamente lo avevo letto troppo velocemente Figuraccia

Riguardo alla misura dei pneumatici, oggi sono stato dal concessionario; dopo aver cercato di convincermi che potevo montare le catene anche sui 205/55 16 e alla mia richiesta di scriverlo sul libretto uso e manutenzione con timbro e firma ( ovviamente hanno dettto che non possono), hanno detto che occorre richiedere il nulla osta a VW per montare le 195/65 -15 e rifare il collaudo.
Consiglio ha chi vuole montare le 195/65 15 e ha necessità di utilizzare le catene, di farlo scrivere sul contratto e/o richiederlo all'atto dell'immatricolazione.
maximix - Mer 23 Set 2009, 07:44
Oggetto:

Le 205/55 R16 sono catenabili con catene da 7mm, chi ti ha detto il contrario? Controlla qui.
zlupo - Mer 23 Set 2009, 18:23
Oggetto:

Me lo ha detto l'addetto ai ricambi dell'officina del concessionario, e mi sembra di averlo letto anche sul sito VW, provo a cercare.

Altra domanda, forse sbaglio a postare qui; ho usato la funzioni cerca ma non sono riuscito a trovare niente: come si fa ad inserire i POI dei distributori di metano nel navigatore montato sulla Touran?
vg - Gio 24 Set 2009, 03:07
Oggetto:

zlupo ha scritto:
Altra domanda, forse sbaglio a postare qui; ho usato la funzioni cerca ma non sono riuscito a trovare niente: come si fa ad inserire i POI dei distributori di metano nel navigatore montato sulla Touran?

Questa è la discussione giusta Occhiolino :
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=77
Comunque mi sa che sei uno dei primi a fare questa operazione, quindi ti consiglio di leggere il manuale e trovare per prima cosa come si aggiungono i POI personali, per seconda cosa in che formato sono (es. .asc, .klm, .csv etc. etc.), per terza se bisogna inserire una icona per i distributori del metano (che puoi scaricare dal nostro sito) e per quarta dove va/vanno posizionati i file (se in una scheda esterna o se c'è modo di inserirli in una cartella interna del navigatore).
Ma il mio consiglio principale è:
controlla che non ci sia già dentro un elenco dei distributori italiani del metano, magari non è aggiornatissimo come il nostro, ma può essere già un inizio Occhiolino
dvdipi - Gio 24 Set 2009, 08:55
Oggetto:

Per zlupo, a pag.55 e 62 del sistema di navigazione c'è la spiegazione.
Devi selezionare il tasto del distributore e ti da una serie di distributori più vicini, scegli e seleziona invio, ti guiderà fino a destinazione.

Saluti

dvdipi
Fumè - Gio 24 Set 2009, 11:32
Oggetto:

zlupo ha scritto:
Consiglio ha chi vuole montare le 195/65 15 e ha necessità di utilizzare le catene, di farlo scrivere sul contratto e/o richiederlo all'atto dell'immatricolazione.

Io con il mio 2.0 arrostito Molto triste non ci ero riuscito! In effetti non sono nemmeno sicuro che una riga scritta sul contratto possa avere valore in caso di danni. La nota dovrebbe venire dalla casa madre.
Mi avevano detto che solo 2 combinazioni cerchio/pneumatico permettevano la catenabilità (quindi con il rispetto della garanzia), a prescindere dallo spessore della maglia. in questo caso il riferimento era il libretto di istruzioni (andato bruciato, e quindi non più consultabile) e non la carta di circolazione.
Vera la nota sul coefficente di velocità per le gomme invernali, anche se ormai i pneumatici invernali hanno coefficenti di velocità tali da poter essere montati sempre e senza pensieri.
zlupo - Gio 24 Set 2009, 17:07
Oggetto:

Riguardo al navigatore, effettivamente nei distributori già inseriti ce ne sono anche del metano, hanno l'icona con la bombola (non ci avevo fato caso al primo utilizzo); verificando quelli della mia città ce ne sono 2 su 4, quelli con GPL hanno l'icona con la bombola più scura.
Nel manuale non ho trovato come si aggiungono i POI e nel CD non ho trovato nessuna applicazione per inserirli o cartella dove metterli.

Catene da neve: leggendo il manuale di istruzioni Fascicolo 3.3 a pag. 74 c'è scritto che è possibile montare le catene anche sui 205/55 16, ma i cerchi devono essere 6Jx16 EH2 (dotato di Extended Humps) ET50.
Andrò a sentire in concessionaria che tipo di cerchi sono quelli montati, anche se preferivo montare gli invernali più piccoli.
Fumè - Sab 26 Set 2009, 08:56
Oggetto:

zlupo ha scritto:
Catene da neve: leggendo il manuale di istruzioni Fascicolo 3.3 a pag. 74 c'è scritto che è possibile montare le catene anche sui 205/55 16, ma i cerchi devono essere 6Jx16 EH2 (dotato di Extended Humps) ET50.
Andrò a sentire in concessionaria che tipo di cerchi sono quelli montati, anche se preferivo montare gli invernali più piccoli.

Quando ho chiesto io cos'erano gli Extended Humps mi hanno guardato come fossi un marziano. Perplesso
Ai miei piedi c'era un bellissimo kit gomma invernale/cerchio in lega leggera, in favolosa offerta (costava come mezza macchina).
Di Extended Humps nemmeno l'ombra. Ghigno
Il mio gommista mi ha spiegato che sono cerchi particolari, spesso dedicati a vetture sportive, che hanno due piacevolissime caratteristiche salienti: un particolare profilo anti-detallonamento in caso di foratura ed un prezzo ... adeguato!
extraclandestino - Mer 30 Set 2009, 14:50
Oggetto:

Ieri finalmente l'ho ritirata dopo 116 giorni naturali dall'ordine.
Comunque fino all'ultimo "l'unico concessionario di Mestre" si è dimostrato una m...a.
Mi pare di ricordare che a qualcuno in qualche discussione interesassero le foto di una macchina "foglia d'argento".
Sono disponibile ad inviarle via mail.
maximix - Mer 30 Set 2009, 16:11
Oggetto:

Meglio in galleria.
Ospite - Gio 1 Ott 2009, 09:49
Oggetto:

extraclandestino ha scritto:
Ieri finalmente l'ho ritirata dopo 116 giorni naturali dall'ordine..................
si tratta di "joecodino" e lo trovi nella discussione Passat TSI / questioni commerciali
extraclandestino - Mar 6 Ott 2009, 08:40
Oggetto:

Una curiosità:
di sera con i fari anabbaglianti accesi, avete notato anche voi che quando impostate una curva a bassa velocità o fate una manovra (non la retro) si accende il fendinebbia interno alla curva?
se fate una strada di campagna un po' strettina con un po' di curve destra sinistra in rapida sucessione sembra di essere un albero di natale...
zlupo - Mar 6 Ott 2009, 09:16
Oggetto:

Sì, lo fa anche la mia.
Altra domanda: avete mai provato a viaggiare da soli con il finestrino completamente aperto lato passeggero? Ad una velocità di circa 80 km/h e poi a circa 110 km/h si crea all'interno una turbolenza che da fastidio alle orecchie e i sedili del passeggero e quelli di dietro vibrano.
In officina mi hanno detto che " è normale, in alcune condizioni di "vento", lo fa; ma tanto a quelle velocità i finestrini si tengono chiusi. Anche la passat e la golf lo fanno."
A qualcun' altro succede?
Virtuaman - Mar 6 Ott 2009, 09:36
Oggetto:

extraclandestino ha scritto:
Ieri finalmente l'ho ritirata dopo 116 giorni naturali dall'ordine.
Comunque fino all'ultimo "l'unico concessionario di Mestre" si è dimostrato una m...a.
Mi pare di ricordare che a qualcuno in qualche discussione interesassero le foto di una macchina "foglia d'argento".
Sono disponibile ad inviarle via mail.


Cos'è successo?
Ho chiesto proprio lo scorso sabato un preventivo alla concessionaria di Mestre.
Il venditore mi è sembrato gentile.
Ospite - Mar 6 Ott 2009, 09:41
Oggetto:

zlupo ha scritto:
Sì, lo fa anche la mia.
Altra domanda: avete mai provato a viaggiare da soli con il finestrino completamente aperto lato passeggero? Ad una velocità di circa 80 km/h e poi a circa 110 km/h si crea all'interno una turbolenza che da fastidio alle orecchie e i sedili del passeggero e quelli di dietro vibrano.
In officina mi hanno detto che " è normale, in alcune condizioni di "vento", lo fa; ma tanto a quelle velocità i finestrini si tengono chiusi. Anche la passat e la golf lo fanno."
A qualcun' altro succede?


Anche il mio 2000 a certe velocità genera delle turbolenze; probabilmente in fase di progettazione in vw hanno badato più all' ottimizzazione degli spazi tracurando l' aereodinamica. Invece purtroppo non fa il giochino con i fendinebbia,mi sembra una funzione alquanto utile simile a dei fari direzionali
Ospite - Mar 6 Ott 2009, 09:46
Oggetto:

extraclandestino ha scritto:
Una curiosità:
di sera con i fari anabbaglianti accesi, avete notato anche voi che quando impostate una curva a bassa velocità o fate una manovra (non la retro) si accende il fendinebbia interno alla curva?
se fate una strada di campagna un po' strettina con un po' di curve destra sinistra in rapida sucessione sembra di essere un albero di natale...


all'ultimo momento anch'io l'ho ordinata "foglia d'argento",
sei soddisfatto ?
se ti è possibile mandami qualche foto
grazie
Ospite - Mar 6 Ott 2009, 09:47
Oggetto:

zlupo ha scritto:
Sì, lo fa anche la mia.
Altra domanda: avete mai provato a viaggiare da soli con il finestrino completamente aperto lato passeggero? Ad una velocità di circa 80 km/h e poi a circa 110 km/h si crea all'interno una turbolenza che da fastidio alle orecchie e i sedili del passeggero e quelli di dietro vibrano.
In officina mi hanno detto che " è normale, in alcune condizioni di "vento", lo fa; ma tanto a quelle velocità i finestrini si tengono chiusi. Anche la passat e la golf lo fanno."
A qualcun' altro succede?


Confermo che la Golf IV lo fa in modo molto evidente anche a velocità non eccessive, soprattutto con i finestrini posteriori. Non è quindi solo della Touran. Io lo risolvo aprendo appena un altro finestrino. Oppure chiudendo i finestrini e aprendo i bocchettoni dell'aria, operazione molto più conveniente dal punto di vista economico. I finestrini aperti fanno consumare moltissimo!
Lele_BG - Mar 6 Ott 2009, 10:31
Oggetto:

extraclandestino ha scritto:
Una curiosità:
di sera con i fari anabbaglianti accesi, avete notato anche voi che quando impostate una curva a bassa velocità o fate una manovra (non la retro) si accende il fendinebbia interno alla curva?
se fate una strada di campagna un po' strettina con un po' di curve destra sinistra in rapida sucessione sembra di essere un albero di natale...


Ciao, il mio concessionario mi ha illustrato questa funzione. È una cosa voluta da volkswagen, in fatti se controlli il listini trovi la voce "Fari fendinebbia con luci di svolta fisse".
L'unico dubbio che ho è sulla corretta funzionalità, nel senso che ormai di giorno si tengono abitualmente le luci anabaglianti accese, ma mi sembra che per legge i fari fendinebbia debbano rimanere spenti.
Quindi se sono ad un incrocio e svolto il fendinebbia si accende e se mi ferma la polizia mi può dare la multa?

Ciao
Lele
Lele_BG - Mar 6 Ott 2009, 10:33
Oggetto:

matt010204 ha scritto:
extraclandestino ha scritto:
Una curiosità:
di sera con i fari anabbaglianti accesi, avete notato anche voi che quando impostate una curva a bassa velocità o fate una manovra (non la retro) si accende il fendinebbia interno alla curva?
se fate una strada di campagna un po' strettina con un po' di curve destra sinistra in rapida sucessione sembra di essere un albero di natale...


all'ultimo momento anch'io l'ho ordinata "foglia d'argento",
sei soddisfatto ?
se ti è possibile mandami qualche foto
grazie


Io l'ho foglia d'argento vers. highline, sono feliccissimo del colore. In più ho gli interni in pelle col. Latte macchiato, ottimo abbinamento.

Ciao
Lele
Lele_BG - Mar 6 Ott 2009, 10:35
Oggetto:

zlupo ha scritto:
Sì, lo fa anche la mia.
Altra domanda: avete mai provato a viaggiare da soli con il finestrino completamente aperto lato passeggero? Ad una velocità di circa 80 km/h e poi a circa 110 km/h si crea all'interno una turbolenza che da fastidio alle orecchie e i sedili del passeggero e quelli di dietro vibrano.
In officina mi hanno detto che " è normale, in alcune condizioni di "vento", lo fa; ma tanto a quelle velocità i finestrini si tengono chiusi. Anche la passat e la golf lo fanno."
A qualcun' altro succede?


Io più che alle turbolenze (di norma viaggio con i finestrini chiusi ed uso il climatizatore) sono preoccupato per quando piove, a nessuno di voi è capitato di aprire la portiera ed essere lavato??
Mi sembra uno dei primi aspetti da verificare durante la progettazione di un'autovettura, ma mi sa che in VW non lo hanno fatto!

Ciao
Lele
zlupo - Mar 6 Ott 2009, 10:36
Oggetto:

Grazie delle conferme; ovviamente anch'io propendo a tenere i finestrini chiusi.
maximix - Mar 6 Ott 2009, 12:31
Oggetto:

extraclandestino ha scritto:
avete notato anche voi che quando impostate una curva a bassa velocità o fate una manovra (non la retro) si accende il fendinebbia interno alla curva?

Sono fendinebbia con cornering, un dispositivo che in base all’angolo di sterzata ed a bassa velocità accende il fendinebbia corrispondente alla parte interna della curva per migliorarne l'illuminazione.

Lele_BG ha scritto:
L'unico dubbio che ho è sulla corretta funzionalità, nel senso che ormai di giorno si tengono abitualmente le luci anabaglianti accese, ma mi sembra che per legge i fari fendinebbia debbano rimanere spenti.



C.D.S. Art. 151. Definizioni relative alle segnalazioni visive e all'illuminazione dei veicoli a motore e dei rimorchi ha scritto:

p-quinquies) proiettore di svolta: una funzione di illuminazione
destinata a fornire una migliore illuminazione in curva, che puo'
essere espletata per mezzo di dispositivi aggiuntivi o mediante
modificazione della distribuzione luminosa del proiettore
anabbagliante;

Lele_BG - Mar 6 Ott 2009, 13:08
Oggetto:

C.D.S. Art. 151. Definizioni relative alle segnalazioni visive e all'illuminazione dei veicoli a motore e dei rimorchi ha scritto:

p-quinquies) proiettore di svolta: una funzione di illuminazione
destinata a fornire una migliore illuminazione in curva, che puo'
essere espletata per mezzo di dispositivi aggiuntivi o mediante
modificazione della distribuzione luminosa del proiettore
anabbagliante;


Grazie mille
Lele
extraclandestino - Mar 6 Ott 2009, 13:59
Oggetto:

Per Virtuaman:
io ho avuto un'esperienza negativa con un venditore che a fine luglio è andato a lavorare in una concessionaria di Padova.
Sul metano era molto impreparato oltre ad essere anche un po' maleducato.
Inoltre in sede di preventivazione ha usato la tecnica dei prezzi senza iva.
Riguardo la concessionaria ha l'abitudine di inserire le famose voci poco chiare in preventivo tipo i 100 euro per la radiazione della macchina nel caso di rottamazione.
E di dividere la messa su strada in voci in campo iva e voci fuori campo iva di modo che non riesci a verificare se ti calcolano l'ipt in modo corretto.
Il consiglio che ti do è quello di farti fare il preventivo con prezzi ivati comprensivi di messa su strada.
A questo si detrae primo lo sconto e poi gli incentivi statali e/o VW.
A questo deve essere aggiunta solo l'ipt.
Io queste cose l'ho scoperte ovviamente a contratto firmato e non sono riuscito alla fine a farmi riconoscere nulla.
Inoltre il venditore mi ha consigliato di montare un antifurto GT 904 perchè quello di serie non aveva l'antisollevamento.
Peccato che il sensore antisollevamento sia un accesorio che non è stato esplicitamente inserito in contratto e quindi la concesionaria si è rifiutata di montare.
Quindi molta c......naggine mia ma le sensazione è quella di essere stato fregato.
Inoltre la direttiva Monti per loro è un illustre sconosciuta.
maximix - Mar 6 Ott 2009, 14:03
Oggetto:

extraclandestino ha scritto:
Il consiglio che ti do è quello di farti fare il preventivo con prezzi ivati comprensivi di messa su strada.

In pratica, il prezzo "chiavi in mano" che trovi sui listini.
extraclandestino - Mar 6 Ott 2009, 14:11
Oggetto:

X matt010204
Premetto che non sono un amante del grigio metalizzato.
Io la Touran l'avrei comprata rossa opaco (tipo quello del passat) o al massimo bianca.
Mia moglie si è impuntata su un grigio.
A quel punto quello che mi piaceva di più era quello silver leaf.
L'ho scelto anche perchè non si vede tanto in giro e ho avuto la fortuna di vederlo dal vivo in concessionaria proprio su una Touran con gli interni grigio chiaro (che ho preso pure io).
Dopo una settimana di vita della macchina ne sono ancora soddisfatto.
Per le foto: domani vedo di mandartene un paio.
Virtuaman - Mar 6 Ott 2009, 14:55
Oggetto:

extraclandestino ha scritto:
Per Virtuaman:
io ho avuto un'esperienza negativa con un venditore che a fine luglio è andato a lavorare in una concessionaria di Padova.........
Sì è vero, confermo che il preventivo che mi ha fatto è un po' "atipico".
Il prezzo iniziale addirittura è di 800 euro in meno di quello da listino,
per poi vedere inserite le voci "messa in strada" fuori e dentro campo IVA che compensano questa strana diminuzione.
Tutto sommato il venditore con cui ho parlato è stato gentile, e il prezzo è molto interessante (niente a che vedere con quello propostomi dal concessionario della mia città).
Per la tematica "I venditori sono impreparati", sfondi una porta aperta (un portone direi)...
e per l'altra tematica "Avere la sensazione di essere stati fregati" mi sa che pochi riescono ad essere soddisfatti fino in fondo del proprio acquisto e/ o della contrattazione di vendita nel suo complesso......
pappy - Mar 6 Ott 2009, 15:13
Oggetto:

extraclandestino ha scritto:
X matt010204
Premetto che non sono un amante del grigio metalizzato.
Io la Touran l'avrei comprata rossa opaco (tipo quello del passat) o al massimo bianca...........
Io direi che le auto oggi sono belle di tutti i colori.
Io ho deciso per il bianco con i vetri neri posteriori ( moglie ).
Anche mia moglie era per il grigio , ma . . . è arrivata a casa bianca.
Vi garantisco che in allestimento TrendLine quindi cerchi in lega grigio neri , vetri posteriri oscurati ecc. è molto affascinante e per niente maranza.
Praticamente fino ad ora ne ho viste 2 bianche , la mia, e una in val di fassa.
E poi diciamolo : oramai le auto sono grigie, blu o nere.
extraclandestino - Mar 6 Ott 2009, 15:29
Oggetto:

Alla fine sulla versione bianca c'e' stato il veto di mia madre che ha messo anche lei qualche soldino.
Aveva paura dell'effetto taxi.
pappy - Mar 6 Ott 2009, 15:59
Oggetto:

o forse ambulanza
plcko - Sab 10 Ott 2009, 17:32
Oggetto:

La nostra ( colore scelto da me e mia moglie ) non essendoci piu' il rosso tornado della prima serie e' blu biscay un azzurro metallizzato che col tetto e i vetri scuri e i bordi cromati non e' male ed era l' unico colore un po' diverso dal nero, grigio e sabbia che vedo in giro .
biciomac - Sab 10 Ott 2009, 21:18
Oggetto:

bellissimo il blu biscay, quando mi decidero' a cambiare il mio touran tdi grigio chiaro sicuramente prendero' il blu biscay!
casty - Sab 10 Ott 2009, 22:01
Oggetto:

extraclandestino ha scritto:
Praticamente fino ad ora ne ho viste 2 bianche , la mia, e una in val di fassa.
E poi diciamolo : oramai le auto sono grigie, blu o nere.
Non so di che colore sono i Taxi dalle tue parti ma se passi per Milano ne vedrai un bel po bianchi e con una piccola insegna quadrata sul tetto... Risata a crepapelle Ghigno ....
Riguardo invece ai venditori imbesuiti...oggi mi sono fatto fare per curiosità un preventivo per un Touran e il tipo insisteva nel dirmi che c'era solo un contributo di 1500€ invece dei 3mila....
e poi guardando una pubblicità stasera ho letto che c'è in promozione un ulteriore contributo VW di 1,2 e 800 dai concessionari
E il venditore astuto aveva pure concluso..."eh quello (l'incentivo) della casa non c'è più, se ci fosse sarei io il primo contento a darglielo"...
già quando insisteva sulla mancanza del contributo governativo impelagandosi con le emissioni di Co2...che io gli ho spiattellato a memoria in versione Dsg e manuale...volevo alzarmi e andarmene...
Pollice verso Pollice verso
Tornando ai colori...a me le auto grigie fanno tanto "cumenda" e non mi piacciono proprio, ovviamente ognuno ha i suoi gusti... solo che per risparmiare e intortare i clienti ormai le case fanno solo 3-4 varianti di grigio ovviamente metallizzato (una tassa), il nero e stop o quasi
pappy - Dom 11 Ott 2009, 07:57
Oggetto:

casty ha scritto:
Non so di che colore sono i Taxi dalle tue parti ma se passi per Milano ne vedrai un bel po bianchi e con una piccola insegna quadrata sul tetto... Risata a crepapelle Ghigno ....
Si in prevalenza bianchi ma pieni di scritte non solo sul tetto.
Ma Taxi Tuoran bianco nessuno.
jarre - Dom 11 Ott 2009, 09:54
Oggetto:

biciomac ha scritto:
bellissimo il blu biscay, quando mi decidero' a cambiare il mio touran tdi grigio chiaro sicuramente prendero' il blu biscay!
si il Biscay Blue et bella colore ! Quardo qui:
http://touran.touran-club.de/der-touran/lackierungen.html
il ultiomo et blue et il Mio !!!!! Pernacchia Pernacchia
Saluti
Jarre
vg - Dom 11 Ott 2009, 14:13
Oggetto:

pappy ha scritto:
Si in prevalenza bianchi ma pieni di scritte non solo sul tetto.
Ma Taxi Tuoran bianco nessuno.
Visto giusto venerdì a Milano un taxi 1.4 TSI Ecofuel Risata
pappy - Dom 11 Ott 2009, 20:18
Oggetto:

Un grande , uno con del gusto.
casty - Lun 12 Ott 2009, 08:53
Oggetto:

jarre ha scritto:
si il Biscay Blue et bella colore ! Quardo qui:
http://touran.touran-club.de/der-touran/lackierungen.html
il ultiomo et blue et il Mio !!!!! Pernacchia Pernacchia
Saluti
Jarre
Curioso perchè qui in questo link ci sono 20 colori diversi, mentre sul catalogo VW di colori ce ne sono solo 11

Per es. io non ho mai capito a quale nome sul catalogo corrisponde l'unico colore che non mi dispiace che sul link credo sia lo "Slate grey" (in pratica il marroncino metallizzato)
jarre - Lun 12 Ott 2009, 14:13
Oggetto:

Perce list ance Colore piu odinabe (no More Order) es. Diving blue cuando ordino piu de 3 anni i poi odrine il colore, ma al Facelift questo Colore et Morte ! i muss prendere biscay Blue.

Suci il mio italiano !
saluti

Jarre Occhiolino
plcko - Lun 12 Ott 2009, 15:27
Oggetto:

@jarre : Grazie Jarre , e' un bellissimo sito (e poi abbiamo gli stessi gusti in fatto di farben) . In che cantone stai in Svizzera ?
Fumè - Lun 12 Ott 2009, 21:43
Oggetto:

extraclandestino ha scritto:
Tornando ai colori...a me le auto grigie fanno tanto "cumenda" e non mi piacciono proprio ...

Sì, però il grande vantaggio del grigio fumo è che quando la macchina ti va arrosto non si nota tanto la differenza Ghigno .
jarre - Mar 13 Ott 2009, 08:34
Oggetto:

io sono dal Cantone Berna.

Et doppo 2 mesi (circa) a una 1.4 Litro Touran !! Ghigno Ghigno Risata Risata

saluti

Jarre
lapo - Gio 15 Ott 2009, 13:15
Oggetto:

Ieri ho saldato il conce. E? arrivata grigia met. con vetri scuri... Non ho resistito Le ho fatto mettere pure i sensori posteriori!
Martedi o giovedi' saro' titolato finalmente a dire ancor piu' la mia!
Occhiolino
LApo
plcko - Gio 15 Ott 2009, 17:22
Oggetto:

Benvenuto tra i metanisti touranisti , l' auto ti piacera' subito da guidare .
biciomac - Gio 15 Ott 2009, 17:27
Oggetto:

mi piacerebbe sapere da chi è passato dal touran TDI al Touran TSI ecofuel come si è trovato col metano.
intendo come va la macchina rispetto al TDI? abituato alla coppia diesel, come è col metano?

raffronti, pareri e giudizi di chi ha guidato prima il TDI e poi il TSI ecofuel

grazie


aggiungo anche una richiesta per quanto riguarda le misure delle gomme che ci sono scritte sul libretto della TSI ecofuel.
plcko - Dom 18 Ott 2009, 15:03
Oggetto:

Io sono passato da una xsara turbodiesel alla touran a metano: ma ho scelto la 1.4 proprio perche' la coppia da 1500 a 4500 era praticamente simile . Certo , qualche centinaio di kg in piu' comportano una differenza ma piu' di massa in partenza sopratutto ; arrivati a 50-60 km non ci sono praticamente differenze anzi trovo che con la macchina si instaura subito un feeling di guida .@biciomac : sul libretto sono indicatre le 205/55/16 ; la mia e' conceptline , la 2.0 aveva le 195/15 sulla conceptline e da 16 sulle altre ;inoltre solo le trendline e le high potevano montare in opzione i cerchi d 17 e se non sbaglio col pacchetto r line anche le 18 .
biciomac - Dom 18 Ott 2009, 23:31
Oggetto:

piu che altro a me interesserebbe sapere se sul libretto del trendline TSI ecofuel ci sono segnate solo le 205/55/16 oppure anche le 195/65/15 che userei per le invernali.
sulla mia touran tdi uso le estive 205/55/16 e le inverali 195/65/15. vorrei usare le stesse misure di invernali anche sulla TSI ecofuel.
grazie plcko!
plcko - Lun 19 Ott 2009, 09:46
Oggetto:

Non ho la trendline e non posso risponderti ma ricordo di un post sulla catenabilita' o meno delle 205 .Secondo le tabelle cuna dovrebbero essere equivalenti , credo .
plcko - Lun 19 Ott 2009, 09:55
Oggetto:

@biciomac vedi i post tra zlupo e maximix a pag. 3 e 4 di questo forum e il sito della Konig .
biciomac - Lun 19 Ott 2009, 10:01
Oggetto:

grazie
Virtuaman - Lun 19 Ott 2009, 13:52
Oggetto:

Lele_BG ha scritto:
Io l'ho foglia d'argento vers. highline, sono feliccissimo del colore. In più ho gli interni in pelle col. Latte macchiato, ottimo abbinamento.
Ciao
Lele
Auto ordinata sabato.
Eravamo già decisi a prenderla color nero perlato, siamo scesi nel piazzale del concessionario e abbiamo visto una Tiguan color FOGLIA D'ARGENTO...
.... sarà stata la giornata di sole, sarà stata la caratura della Tiguan...
fatto sta che last-minute abbiamo optato per questo colore qui!
Bellissimo (sulla Tiguan... speriamo anche sul Touran!!!) Occhiolino
Lele_BG - Lun 19 Ott 2009, 14:03
Oggetto:

La mia Foglia d'argento è veramente bella, si apprezza di più nella versione highline con vetri oscurati!
Virtuaman - Lun 19 Ott 2009, 16:11
Oggetto:

Io ho preso una Trendline con vetri oscurati e mancorrenti cromati...
... spero sia godibile ugualmente!
Sono contento che mi confermi che sulla Toury ci stia bene!!! Pollice su
Lele_BG - Lun 19 Ott 2009, 16:19
Oggetto:

Gli optiona che hai aggiunto sono quelli che sono presenti nella highline e che ti dicevo che secondo me stanno molto bene!
Un dubbio sulle fasce paracolpi hai il profilo cromato? Altra sciccherria!!!
Virtuaman - Lun 19 Ott 2009, 16:22
Oggetto:

Eh, no, purtroppo, non si potevano prendere sulla Trend...
... in ogni caso dovrebbero essere metallizzati (colore carrozzeria)... e non neri! (almeno così ho capito... )
zlupo - Lun 19 Ott 2009, 19:13
Oggetto:

@ biciomac: sul libretto come misura delle gomme c'è solo 205/55 16.
Oggi mi ha telefonato il concessionario dicendomi che la Casa non ha autorizzato il montaggio delle 195/65-15.
Domani vado in officina per il controllo dei 1500 km. e chiedo che tipo di cerchi sono montati per verificare se posso montare le catene.
biciomac - Lun 19 Ott 2009, 20:14
Oggetto:

caspita che brutta cosa, dalle mie parti non poter montare le invernali piu' strette puo' voler dire rimanere bloccati dalla neve!!!
lapo - Mar 20 Ott 2009, 07:35
Oggetto:

biciomac ha scritto:
caspita che brutta cosa, dalle mie parti non poter montare le invernali piu' strette puo' voler dire rimanere bloccati dalla neve!!!

http://www.marix.it/prodotti_dettaglio.php/idcat=26/idsottocat=38/id=8/lingua=1/idcatric=26/idsottocatric=0/width=205/height=55/radius=16/from=ricerca
Io con le marix normali mi ci sono trovato alla grande... rumorose ma visto quanto le ho pagate (<40 euro) e visto che sono a 35000km e ancora ne ho.. direi NON MALE!
pappy - Mar 20 Ott 2009, 11:06
Oggetto:

biciomac ha scritto:
caspita che brutta cosa, dalle mie parti non poter montare le invernali piu' strette puo' voler dire rimanere bloccati dalla neve!!!



Ma 10 mm fanno tanta differenza ?
Ospite - Mar 20 Ott 2009, 13:41
Oggetto:

biciomac ha scritto:
caspita che brutta cosa, dalle mie parti non poter montare le invernali piu' strette puo' voler dire rimanere bloccati dalla neve!!!


non preoccuparti che anche con le 205 55 r16, con le gomme invernali non hai nessun problema con la neve ...se poi c'è ghiaccio puoi montare le catene della konig da 7 mm e vanno benissimo....
Fumè - Mer 21 Ott 2009, 09:02
Oggetto:

postioma78 ha scritto:
non preoccuparti che anche con le 205 55 r16, con le gomme invernali non hai nessun problema con la neve ...
Sbalordito Nel periodo pre-combustione guidare il mio 2.0 sulla neve era come pestare una saponetta in doccia! Ma non credo che si possa pretendere molto di più da una monovolume di quelle dimensioni!
ariosto - Mer 21 Ott 2009, 09:16
Oggetto:

Fumè ha scritto:
Nel periodo pre-combustione guidare il mio 2.0 sulla neve era come pestare una saponetta in doccia!
Con quali gomme? Perplesso
pappy - Mer 21 Ott 2009, 11:16
Oggetto:

Fumè ha scritto:

Sbalordito Nel periodo pre-combustione guidare il mio 2.0 sulla neve era come pestare una saponetta in doccia! Ma non credo che si possa pretendere molto di più da una monovolume di quelle dimensioni!


Le Gomme come le scarpe fanno la differenza.

In 9 anni di Zafira DTL , posso dire che dato il peso , in inverno le termiche sono quasi obbligatorie. Se viene la neve con gomme standard va peggio di un SUV Ghigno Ghigno Ghigno

Con i pirelli Winter sembra di esser su un 4x4 , tanto che in montagna gli si sta tranquillamente dietro.

Confermo che da libretto su TrendLine c'e' solo il 205 16 h , molto strano , che dire , se compravo la comfort potevo mettere dei 195 , ma credo che 10 mm in piu' di battistrada ora come ora non siano così decisivi.
biciomac - Mer 21 Ott 2009, 16:58
Oggetto:

in trentino nevica percchio, le invernali sono quasi obbligatorie e più strette sono meglio è, e poi ho già il treno di invernali con cerchio in lamiere da 195 che uso attualmente per il mio touran tdi.
con le 195 invernali vado ovunque anche in montagna, con le 205 non ho mai provato, però sicuramente le gomme larghe vanno meno bene!
zlupo - Mer 21 Ott 2009, 18:52
Oggetto:

Ieri sono stato in officina per il controllo dei livelli a 150 km.
Ho chiesto spiegazioni per le gomme; come da libretto di manutenzione, le 205 sono catenabili solo con una misura particolare del cerchio che VW ha solo in lega e che costano, 4 cerchi, 1500 €. Poi bisogna aggiungere 540 € di pneumatici termici.
Devo ancora andare dal mio gommista per sapere se questi cerchi sono così costosi, ma credo che monterò le termiche sui cerchi attuali e, se voglio una sicurezza in più, comprerò le "ragno".
Le konig da 7 mm si possono montare, però potrebbero danneggiare i sensori ABS o altro che si trova all'interno della ruota e ovviamente VW non risponderebbe di eventuali danni. ( detto da personale officina).
pappy - Mer 21 Ott 2009, 20:06
Oggetto:

biciomac ha scritto:
in trentino nevica percchio, le invernali sono quasi obbligatorie e più strette sono meglio è, e poi ho già il treno di invernali con cerchio in lamiere da 195 che uso attualmente per il mio touran tdi.
con le 195 invernali vado ovunque anche in montagna, con le 205 non ho mai provato, però sicuramente le gomme larghe vanno meno bene!
Ho sempre saputo che sul bagnato è meglio un po' piu' strette:
Piu' è larga, è piu' tempo ci vuole a drenare l'acqua, quindi più facilità ad andare in acquaplaning.
Sulla neve ho letto questo:
Le gomme termiche hanno due proprietà.
-Una mescola contenente silicie che ha la caratteristica di scaldarsi maggiormente a temperature fredde, quindi di mantenere la gomma morbida.
-Le lamelle che servono per trattenere la neve.
Infatti la neve ha la caratteristica di legare con la neve, + di quanto non faccia con la gomma.
In pratica il silicie mi tiene la gomma morbida.
La gomma morbida permette alle lamelle di aprirsi e contenere neve, ed alla fine neve su neve si incolla.
Ne deduco che su neve anche se ho una gomma larga è meglio , basta che sia termica ( e lamellare ).
biciomac - Mer 21 Ott 2009, 21:18
Oggetto:

pappy ha scritto:
In pratica il silicie mi tiene la gomma morbida.
La gomma morbida permette alle lamelle di aprirsi e contenere neve, ed alla fine neve su neve si incolla.
Ne deduco che su neve anche se ho una gomma larga è meglio , basta che sia termica ( e lamellare ).
hai dedotto male Occhiolino
in ogni caso la gomma piu' stretta lamellare e termica tiene di piu'.
senno' tutti i mega suv con lamellari da 255 che restano regolarmente bloccati dalla neve come te li spieghi? Sorriso
casty - Mer 21 Ott 2009, 22:34
Oggetto:

Ma, così per dire, d'inverno con giù la neve avete mai visto qualcuno che vi ferma per controllare se le gomme che avete messo sotto sono previste dal libretto ?
In oltre vent'anni che ho la patente non ho mai visto nessuno guardarmi le gomme...un paio di volte mi hanno fatto storie per i fari e/o lampadine rotte di cui non mi ero accorto..gomme mai
Però magari domani mattina mi fermano.... Ghigno

comunque questa storia delle gommone sempre più larghe ad ogni macchina che esce è un'altra genialata delle case costruttrici per alimentare la filiera a danno del cliente automobilista...belle belle a vedersi ma poi alla realtà dei fatti erano meglio quelle vecchie strette di una volta (tanto ci si cappotta anche adesso pure con Esp, Abs e tutte le altre .... messe nelle auto)
ariosto - Mer 21 Ott 2009, 23:04
Oggetto:

casty ha scritto:
Ma, così per dire, d'inverno con giù la neve avete mai visto qualcuno che vi ferma per controllare se le gomme che avete messo sotto sono previste dal libretto ?
La preoccupazione non deve essere quella che qualcuno ti fermi, ma quella che - nel malaugurato caso di un sinistro - l'assicurazione si appigli alle gomme non previste dal libretto per rivalersi sull'assicurato...
Image
biciomac - Mer 21 Ott 2009, 23:08
Oggetto:

casty ha scritto:
Ma, così per dire, d'inverno con giù la neve avete mai visto qualcuno che vi ferma per controllare se le gomme che avete messo sotto sono previste dal libretto ?
In oltre vent'anni che ho la patente non ho mai visto nessuno guardarmi le gomme...un paio di volte mi hanno fatto storie per i fari e/o lampadine rotte di cui non mi ero accorto..gomme mai
Però magari domani mattina mi fermano.... Ghigno
non e' tanto un problema di controlli, quanto quello di eventuali incidenti e/o assicurativi: ipotizza un incidente anche non per colpa tua, come si comportera' l'assicurazione nel caso fosse rilevato che le misure non sono regolari? paghera' oppure no? e per quanto riguarda la garianzia VW, rispondera' la casa nel caso di problemi con ruote non regolari?
mah io credo di no, pero'......
ptprince - Gio 22 Ott 2009, 07:45
Oggetto:

biciomac ha scritto:
senno' tutti i mega suv con lamellari da 255 che restano regolarmente bloccati dalla neve come te li spieghi? Sorriso


Semplice: guidatore imbranato Pollice su


Scusate se entro a gamba tesa in questa discussione, giusto per confondere un po' le carte in tavola Sorriso

Io sono tra i rari esemplari di guidatore che sulla neve ci si diverte davvero.

Inoltre il mio essere cronicamente "tirato" coi tempi, col risultato che circolo molto su strade secondarie nottetempo e alle prime luci dell'alba, mi fa esigere una gomma che dia il massimo dell'aderenza per la maggior parte dell'anno.

Ho dunque rinunciato all'idea di montare le termiche in quanto i pochi test su asciutto che ho fatto non mi hanno dato le garanzie che cercavo, e trovo molto rassicuranteavere le catene da neve nel bagagliaio.

Ad ogni modo (e sapete che non sono generoso di complimenti verso la Touran) debbo dire che l'inverno scorso di neve ne è venuta davvero tanta.

La macchina si è comportata meglio di quanto credessi.

Addirittura lasciando inserito tutti il pacchetto di dotazioni elettroniche (ESP, ABS etc. etc.) l'ho trovata molto controllabile e non mi sono mai trovato in situazioni di emergenza.

Ovviamente lo stile di guida va adeguato allo stato del fondo, ma questo rientra nelle elementari norme di buon senso a prescinfdere dalla gommatura.

L'unica difficoltà che ho trovato è stata, ovviamente, la scarsa motricità in salita, specie nelle partenze da fermo, dovuta al forte peso delle bombole tutto caricato sul retrotreno.

Ma in questo, seppur convinto che le termiche qualcosina facciano, non credo si possano pretendere miracoli....
Ospite - Gio 22 Ott 2009, 09:33
Oggetto:

zlupo ha scritto:
Le konig da 7 mm si possono montare, però potrebbero danneggiare i sensori ABS o altro che si trova all'interno della ruota e ovviamente VW non risponderebbe di eventuali danni. ( detto da personale officina).
Beh lo dicono per pararsi il c...io le ho testate e non danno nessun problema....anche a me le hanno sconsigliate...ma per qualla volta che servono, non vado a comprarmi i cerchi per la gomme invernali...tanto ripeto con le gomme termiche vai dapertutto senza problemi..l'unica volta che ho dovuto montare le catene era in montagna su una salita, pendenza intorno al 9% e strada ghiacciata....dove potevano andare su solo 4x4 con gomme termiche...
ptprince - Gio 22 Ott 2009, 09:39
Oggetto:

postioma78 ha scritto:
e strada ghiacciata....dove potevano andare su solo 4x4 con gomme termiche...
Questo è un errore "blu".

Sul ghiaccio vincono solo i vecchi chiodati (ahimè non più tollerati) e le catene. Pollice su

Quanto ai danni che queste potrebbero arrecare ai sensori dell'ABS, ritengo sia la solita affermazione sbrigativa di un capoofficina più intenzionato a vendere gomme.
casty - Gio 22 Ott 2009, 13:43
Oggetto:

Sì sì, la mia era una considerazione ovviamente da prendersi con le molle...
comunque resta il fatto che le gomme più strette oltre ad andare meglio costano anche meno (ho preso un esempio medio su gommadiretto.it e c'erano circa 15€ di differenza a gomma tra le due misure, ossia 60€ totali, mica poco)
zlupo - Gio 22 Ott 2009, 19:00
Oggetto:

Ieri ho scritto al Customer Care VW per lamentarmi del problema gomme, oggi mi hanno telefonato per chiedermi ulteriori informazioni, e mi hanno detto che se l'ufficio omologazioni ha detto che non si possono montare le 195, un problema ci sarà. Triste

Concordo che il divieto di montaggio delle catene da 7 mm sia solo per evitarsi qualsiasi problema e che si potrebbero montare senza problemi, però Scongiuri

OT! Visto che l'unica soluzione è montare le gomme termiche, qualcuno mi sa consigliare un buon modello?
casty - Gio 22 Ott 2009, 20:39
Oggetto:

Mi pare una cavolata enorme..se la Conceptline di suo monta già le 195 perchè non le dovrebbe poter montare la stessa macchina solo esteticamente più accessoriata... Pollice verso Sbalordito
biciomac - Gio 22 Ott 2009, 20:50
Oggetto:

concordo mi pare una cavolata! e non puo' essere certo una questione di velocita' perche' le versioni vanno uguali!

e' solo una questione di scartoffie e di omologazione!
Fumè - Gio 22 Ott 2009, 21:27
Oggetto:

biciomac ha scritto:
in trentino nevica percchio, le invernali sono quasi obbligatorie e più strette sono meglio è, e poi ho già il treno di invernali con cerchio in lamiere da 195 che uso attualmente per il mio touran tdi.
con le 195 invernali vado ovunque anche in montagna, con le 205 non ho mai provato, però sicuramente le gomme larghe vanno meno bene!

Quoto 100%
Fumè - Gio 22 Ott 2009, 21:30
Oggetto:

ptprince ha scritto:
Questo è un errore "blu".
Sul ghiaccio vincono solo i vecchi chiodati (ahimè non più tollerati) e le catene. Pollice su
Esatto!!!
Ptprince, mandami il malloppo ... evidentemente la mail non funge!
Fumè - Gio 22 Ott 2009, 21:35
Oggetto:

ariosto ha scritto:
Con quali gomme? Perplesso
Bf Goodrich ... termiche, of course. Fantastiche sulla fiestina, penose sul Touran. Ma siccome mi dite che con le Pirelli si sta dietro ad un 4x4, beh si vede che sono io che non avevo il piedino giusto Figuraccia
E sì che 15 anni di sci di cui 10 con le pelli si dovrebbero vedere anche alla guida! very Figuraccia
Fumè - Gio 22 Ott 2009, 21:43
Oggetto:

biciomac ha scritto:
... e per quanto riguarda la garianzia VW, rispondera' la casa nel caso di problemi con ruote non regolari?
mah io credo di no, pero'......

Ah, ah, ah, prova ad indovinare! Ghigno
La garanzia per VW è un pezzo di carta straccia. Esperienza diretta!
Per quanto riguarda le news sul lieto fine dell'incendio della mia macchina, tra qualche giorno parlerò ... appena il mio legale mi da il via libera.
ptprince - Ven 23 Ott 2009, 07:43
Oggetto:

La garanzia un pezzo di carta straccia, ed il cliente meno di un aborigeno che dorma su una miniera di diamanti.

Tutto ciò che si legge in ordine a tranquillità, servizio, certezze etc. etc. è grossolano marketing dal gusto pure un poco demodè Perplesso
plcko - Sab 24 Ott 2009, 13:27
Oggetto:

Anche la mia Conceptline ha le 205 /16 ; solo la 2.0 ha differenti gomme 195 /15 per la conceptline e 205/16 per le .Sul forum avevo gia' letto prima di comprarla del problema con le gomme e le catene ed era uno dei motivi che mi avevano spinto a scegliere la conceptline .Immaginate la mia sorpresa quando alla prima vista dell' auto ho notato le gomme piu' larghe .Domanda un po' stupida : ma un tedesco , uno svizzero , un austriaco e ci metto anche un altoatesino come gli iscritti al forum che dovtrebbero fare ? Per un uso col freddo le termiche risolvono una parte dei problemi ma la mia limitata esperienza riguarda una domenica verso le piste da sci .Cosa ben diversa per chi vede neve e ghiaccio da ottobre a marzo .
pappy - Dom 25 Ott 2009, 10:55
Oggetto:

Fumè ha scritto:
Bf Goodrich ... termiche, of course. Fantastiche sulla fiestina, penose sul Touran. Ma siccome mi dite che con le Pirelli si sta dietro ad un 4x4, beh si vede che sono io che non avevo il piedino giusto Figuraccia
E sì che 15 anni di sci di cui 10 con le pelli si dovrebbero vedere anche alla guida! very Figuraccia
riassumendo , sulla Touran, sempre che ci ritorni , è meglio mettere le termiche indicate per le grosse auto famigliari. Quelle che uso con notevole soddisfazione sulla Zafira , che non è molto piu' leggera della touran , sono i pirelli WInter sottozero.
Prossimamente le farò indossare anche al touran e vi saprò dire.
E' fuori discussione che ogni auto , come ogni moto , ha le sue gomme preferite. Se mi metti su un'auto da 17 o 18 quintali , la gomma di un'utilitaria da 5 o 6 quintali in meno , puo' darsi che non renda al meglio.
jonniv - Dom 25 Ott 2009, 21:35
Oggetto:

Citazione:
E' fuori discussione che ogni auto , come ogni moto , ha le sue gomme preferite. Se mi metti su un'auto da 17 o 18 quintali , la gomma di un'utilitaria da 5 o 6 quintali in meno , puo' darsi che non renda al meglio.
Immagino che per "stessa" tu intenda stesso modello e stessa marca.
La stessa identica non si potrebbe in quanto l'indice di carico è diverso.
pappy - Lun 26 Ott 2009, 12:21
Oggetto:

Ovviamente.
Ma è Fumè che ha scritto:
Bf Goodrich ... termiche, of course. Fantastiche sulla fiestina, penose sul Touran.
Immagino la misura e indice di carico adeguato al Touran.
Fumè - Lun 26 Ott 2009, 22:22
Oggetto:

pappy ha scritto:
... Immagino la misura e indice di carico adeguato al Touran.

E no! Ho rottamato la fiestina e le BF da 13 pollici le ho cacciate dritte dritte sul Touran. Ho dovuto un pò stiracchiarle per farle salire sui cerchi da 16! Sbalordito
Tutta fatica per niente ... bruciano bene come le gomme normali! Occhiolino
pappy - Mar 27 Ott 2009, 09:13
Oggetto:

Allora non sono le gomme , se la tua ex touran scaldava molto Ghigno scioglieva la neve e niente Grip Ghigno
plcko - Mar 27 Ott 2009, 22:13
Oggetto:

Ot . su Autooggi prova di 10 gomme termiche sulla nuova Golf .Globalmente le marche piu' conosciute(Dunlop, Continental, Pirelli, Michelin ) sono risultate le migliori .
Ospite - Gio 5 Nov 2009, 14:20
Oggetto:

Saluti a tutti (è il mio primo post: mi sono appena registrato dopo aver lurkato la comunità per alcuni mesi: stalking Sbalordito Ghigno ).
Vorrei tanto la touran 1.4 ma dei due conce che ho visitato, uno non la voleva vendere (e voleva piazzare una TDI dsg che aveva in salone...), l'altro mi ha scribacchiato un preventivo che non ho capito: per la macchina che vorrei: Highline 7posti: listino, in stada con metallizzata + tetto apribile + touch & tech (1€) = 31.000
Meno rottamazione ed incentvi stat (3000€)
Meno 2000€ (1200 vw + 800 "contributo concessionari")
Totale: 26000, da cui, perchè sono "simpatico"(sic!) mi toglierebbe altri 150€ Arrabbiato

ma sono davvero così stitici in vw? Spazientito alla fine mi pare che il conce qui faccia nemmeno 1000€ di sconto su 31.000!! nemmeno il 3%!
anche contando tutti i 2150€ come "sconto", arriviamo al 7% scarso... eccheè? nemmeno il 9%.
Mi sa che non ho una faccia tanto furba Figuraccia
Qualcuno ha avuto offerte migliori a Milano e provincia? Ghigno
vg - Gio 5 Nov 2009, 14:31
Oggetto:

Intanto gli 800€ dei concessionari italiani è scaduto il 31 ottobre quindi restano i 1.500€ perchè compri un auto a metano, i 1.500€ se demolisci un auto, i 1.200€ della Volkswagen Italia come valutazione del tuo usato, io sul preventivo di 31.000€ (di un altra versione e con optional diversi) ho avuto uno sconto di 2.800€ da sommare agli incentivi Occhiolino

Poi essendo tu un lombardo e avendo i requisiti richiesti dalla regione lombardia potresti aggiungere altri 3.000€ di incentivi Occhiolino
Virtuaman - Gio 5 Nov 2009, 15:21
Oggetto:

gap.gap ha scritto:
Saluti a tutti (è il mio primo post: mi sono appena registrato dopo aver lurkato la comunità per alcuni mesi: stalking Sbalordito Ghigno ).
Vorrei tanto la touran 1.4 ma dei due conce che ho visitato, uno non la voleva vendere (e voleva piazzare una TDI dsg che aveva in salone...), l'altro mi ha scribacchiato un preventivo che non ho capito: per la macchina che vorrei: Highline 7posti: listino, in stada con metallizzata + tetto apribile + touch & tech (1€) = 31.000
Meno rottamazione ed incentvi stat (3000€)
Meno 2000€ (1200 vw + 800 "contributo concessionari")
Totale: 26000, da cui, perchè sono "simpatico"(sic!) mi toglierebbe altri 150€ Arrabbiato

ma sono davvero così stitici in vw? Spazientito alla fine mi pare che il conce qui faccia nemmeno 1000€ di sconto su 31.000!! nemmeno il 3%!
anche contando tutti i 2150€ come "sconto", arriviamo al 7% scarso... eccheè? nemmeno il 9%.
Mi sa che non ho una faccia tanto furba Figuraccia
Qualcuno ha avuto offerte migliori a Milano e provincia? Ghigno



Ciao.
A Verona viaggiano sul 8,5% del lordo... fatti fare preventivi da fuori regione e poi torna dal tuo concessionario, vedrai aprono i buchi... :posteriore:

A Trento mi han fatto sconto concessionario l'8,70% di sconto sul lordo!!! Figo!
Ospite - Ven 6 Nov 2009, 14:44
Oggetto:

ciao, una domanda ai possessori di 1.4 tsi, in accelerazione da bassi regimi udite qualche sorta di rumore dal vano motore, un "cig" del compressore volumetrico?
Volevo capire se il problema riscontrato nella passat è comune con la touran.
grazie
Ospite - Sab 7 Nov 2009, 01:28
Oggetto:

marcoVE ha scritto:
ciao, una domanda ai possessori di 1.4 tsi, in accelerazione da bassi regimi udite qualche sorta di rumore dal vano motore, un "cig" del compressore volumetrico?
Volevo capire se il problema riscontrato nella passat è comune con la touran.
grazie


non ricordo rumori strani accelerando dai bassi regimi, proverò a farci attenzione
Ospite - Sab 7 Nov 2009, 14:48
Oggetto:

ma dai hanno fatto il dsg sulla 1400 Molto triste
razzo se aspettavo un attimo...be fammi sapere come va.....
pappy - Mar 10 Nov 2009, 15:11
Oggetto:

marcoVE ha scritto:
ciao, una domanda ai possessori di 1.4 tsi, in accelerazione da bassi regimi udite qualche sorta di rumore dal vano motore, un "cig" del compressore volumetrico?
Volevo capire se il problema riscontrato nella passat è comune con la touran.
grazie


Appena l'auto si muove sia avanti che in retro, si sente il clack di un relè , sia a dare gas che a togliere il gas, tutto regolare per il concessionario.

Poi a finestrini aperti in strade strette con muretti , si sente appena il sibilo da turbina molto simile a quello del turbo Daily , rumore piu' sensibile in rilascio presumo causato da valvola di sfiato di non so quale turbina delle due.

In generale l'insonorizzazione per me è eccellente.
Fumè - Gio 12 Nov 2009, 18:24
Oggetto:

Virtuaman ha scritto:
A Trento mi han fatto sconto concessionario l'8,70% di sconto sul lordo!!! Figo!

Siccome immagino che fare pubblicità ad un buon rivenditore sia impedito da un qualche articolo del regolamento Occhiolino , mi mandi il nome del concessionario Figo! per mail privata? Grazie!

Devo dire che in Volkswagen hanno uno strano modo di ingarbugliare i conti e gli sconti: c'è chi mette l'IPT prima, chi la mette dopo, chi dallo sconto toglie le spese di rottamazione, che sappiamo tutti chi le deve pagare Arrabbiato e altri giochetti così.
Che mi dici di 6600 euri di sconto complessivo per una Trendline 5 posti con sensori retro, colore perla, fendinebbia e vetri scuri, oltre al navigatore?
pappy - Gio 12 Nov 2009, 20:27
Oggetto:

Fumè ha scritto:

Che mi dici di 6600 euri di sconto complessivo per una Trendline 5 posti con sensori retro, colore perla, fendinebbia e vetri scuri, oltre al navigatore?


Che il lupo perde il pelo ma non il vizio. o il tizio ?
casty - Gio 12 Nov 2009, 23:26
Oggetto:

Fumè ha scritto:
Virtuaman ha scritto:
A Trento mi han fatto sconto concessionario l'8,70% di sconto sul lordo!!! Figo!

Siccome immagino che fare pubblicità ad un buon rivenditore sia impedito da un qualche articolo del regolamento Occhiolino , mi mandi il nome del concessionario Figo! per mail privata? Grazie!

Devo dire che in Volkswagen hanno uno strano modo di ingarbugliare i conti e gli sconti: c'è chi mette l'IPT prima, chi la mette dopo, chi dallo sconto toglie le spese di rottamazione, che sappiamo tutti chi le deve pagare Arrabbiato e altri giochetti così.
Che mi dici di 6600 euri di sconto complessivo per una Trendline 5 posti con sensori retro, colore perla, fendinebbia e vetri scuri, oltre al navigatore?


In pratica how much all'ultima riga...
Ev rispondi nel topic apposito (quello commerciale)
Ospite - Ven 13 Nov 2009, 14:13
Oggetto:

Fumè ha scritto:

Che mi dici di 6600 euri di sconto complessivo per una Trendline 5 posti con sensori retro, colore perla, fendinebbia e vetri scuri, oltre al navigatore?


Solo qualche giorno fa leggevo che la tua prossima auto non sarebbe stata un Touran, adesso invece la cosa sembra cambiata. Mi fa piacere perchè i tuoi post precedenti sono stati uno dei pochi elementi contrari (inutilmente) alla mia scelta.

Se puoi postare i dettagli del preventivo nell'apposita sezione, potrei darti qualche indicazione.
ilario - Ven 13 Nov 2009, 15:29
Oggetto:

Ollen ha scritto:
Solo qualche giorno fa leggevo che la tua prossima auto non sarebbe stata un Touran

etttecredo... quella che aveva prima gli si è .... fumata Ghigno ROTFL!
Virtuaman - Lun 16 Nov 2009, 15:23
Oggetto:

Fumè ha scritto:
Virtuaman ha scritto:
A Trento mi han fatto sconto concessionario l'8,70% di sconto sul lordo!!! Figo!

Siccome immagino che fare pubblicità ad un buon rivenditore sia impedito da un qualche articolo del regolamento Occhiolino , mi mandi il nome del concessionario Figo! per mail privata? Grazie!

Devo dire che in Volkswagen hanno uno strano modo di ingarbugliare i conti e gli sconti: c'è chi mette l'IPT prima, chi la mette dopo, chi dallo sconto toglie le spese di rottamazione, che sappiamo tutti chi le deve pagare Arrabbiato e altri giochetti così.
Che mi dici di 6600 euri di sconto complessivo per una Trendline 5 posti con sensori retro, colore perla, fendinebbia e vetri scuri, oltre al navigatore?



6600 è un'ottimo sconto (ma hai altre auto da dare dentro per incentivi rottamazione??)

soprattutto calcolando che il tuo lordo è di 28.602 Euro...

lo sconto è pari allo 9,09%

Difficilmente troverai meno!!!

Buona ricerca!

vmn
extraclandestino - Lun 30 Nov 2009, 10:33
Oggetto:

Premetto che noi cercavamo nell'ordine un auto a metano di serie, 7 posti con il cambio automatico.
Dal punto di vista commerciale (se non abbiamo sbagliato la ricerca di mercato) l'unica con i tre requisiti richiesti a giugno 2009 era la Touran 1.4 TSI DSG.
Dopo circa 2.400 km ne siamo entrambi molto soddisfatti.
In un paio di mesi l'abbiamo già usata un paio di volte in 6.
Una volta da mestre a udine e ritorno in giornata in 6 adulti (anche se non si potrebbe).
E una volta siamo stati 4 adulti + 2 bambini con i bagagli per un finesettimana a Brunico. Togliendo il sedile centrale della fila centrale per fare posto a parte dei bagagli.
Questo per dire che siamo molto soddisfatti della sfruttabilità della macchina.
Ci siamo inoltre letteralmente innamorati del cambio automatico DSG.
Troviamo inoltre il motore molto elastico ma comunque in grado di darti sicurezza nei sorpassi anche in situazioni "estreme".
Non ci piace:
- la posizione dello scarico sottoscoca che nelle giornate di bassa pressione in coda o in sosta temporanea fa l'effetto concerto rock;
- che non ci sono bocchette di mandata dell'impianto di condizionamento a servizio dei sedili della terza file;
- che non ci sono altoparlanti sempre a servizio della terza fila.
Virtuaman - Lun 30 Nov 2009, 11:27
Oggetto:

extraclandestino ha scritto:
Premetto che noi cercavamo nell'ordine un auto a metano di serie, 7 posti con il cambio automatico.
Dal punto di vista commerciale (se non abbiamo sbagliato la ricerca di mercato) l'unica con i tre requisiti richiesti a giugno 2009 era la Touran 1.4 TSI DSG.
Dopo circa 2.400 km ne siamo entrambi molto soddisfatti.
In un paio di mesi l'abbiamo già usata un paio di volte in 6.
Una volta da mestre a udine e ritorno in giornata in 6 adulti (anche se non si potrebbe).
E una volta siamo stati 4 adulti + 2 bambini con i bagagli per un finesettimana a Brunico. Togliendo il sedile centrale della fila centrale per fare posto a parte dei bagagli.
Questo per dire che siamo molto soddisfatti della sfruttabilità della macchina.
Ci siamo inoltre letteralmente innamorati del cambio automatico DSG.
Troviamo inoltre il motore molto elastico ma comunque in grado di darti sicurezza nei sorpassi anche in situazioni "estreme".
Non ci piace:
- la posizione dello scarico sottoscoca che nelle giornate di bassa pressione in coda o in sosta temporanea fa l'effetto concerto rock;
- che non ci sono bocchette di mandata dell'impianto di condizionamento a servizio dei sedili della terza file;
- che non ci sono altoparlanti sempre a servizio della terza fila.



Grazie per la tua testimonianza, che mi da tranquillità, soprattutto per la mia prima volta del cambio automatico e per la versatilità che offre l'auto...

...sto fremendo per l'arrivo del "gioiellino" !!

Altro dubbio che mi rimane l'acquisto delle gomme invernali...
... uff, non è mai finita!!!

Ciao
jonniv - Lun 30 Nov 2009, 22:13
Oggetto:

Uno di BZ che ha dubbi se acquistare gomme termiche? Perplesso
pappy - Lun 30 Nov 2009, 22:39
Oggetto:

jonniv ha scritto:
Uno di BZ che ha dubbi se acquistare gomme termiche? Perplesso


Ma credo sia incerto sul marca e modello di gomma.
Virtuaman - Lun 30 Nov 2009, 23:29
Oggetto:

pappy ha scritto:
jonniv ha scritto:
Uno di BZ che ha dubbi se acquistare gomme termiche? Perplesso


Ma credo sia incerto sul marca e modello di gomma.



Già... se qualcuno ha dei suggerimenti... ben vengano! Admin
ariosto - Lun 30 Nov 2009, 23:38
Oggetto:

Virtuaman ha scritto:
Già... se qualcuno ha dei suggerimenti... ben vengano! Admin


Leggi questa discussione.
pappy - Mar 1 Dic 2009, 12:03
Oggetto:

ariosto ha scritto:
Virtuaman ha scritto:
Già... se qualcuno ha dei suggerimenti... ben vengano! Admin


Leggi questa discussione.


E' un peccato che i commenti siano tutti lì e non ci sia un topic per modello di auto.
Virtuaman - Mar 1 Dic 2009, 12:26
Oggetto:

pappy ha scritto:

...
E' un peccato che i commenti siano tutti lì e non ci sia un topic per modello di auto.



Già è vero...

... grazie ad ariosto per il link, mi metterò a leggerlo al più presto (anche perchè manca poco che qui a BZ nevichi... Uhm... )
biciomac - Mar 1 Dic 2009, 14:57
Oggetto:

Virtuaman ha scritto:
pappy ha scritto:

...
E' un peccato che i commenti siano tutti lì e non ci sia un topic per modello di auto.



Già è vero...

... grazie ad ariosto per il link, mi metterò a leggerlo al più presto (anche perchè manca poco che qui a BZ nevichi... Uhm... )


guarda io sul touran tdi ho sempre montato dunlop sp winter sport m3 e 3d, e mi sono sempre trovato bene ma quest'anno ho deciso di prendere le marangoni meteo HP! ancora non ho trovato neve in val di fiemme, però me ne hanno parlato bene! sono più morbide hanno un bel grip ma durano meno! però costano anche molto meno! e secondo me è meglio cambiarle ogni anno ed averle nuove, piuttosto che tenerle 2 anni e il secondo anno arrancare!
ariosto - Mar 1 Dic 2009, 16:00
Oggetto:

pappy ha scritto:
ariosto ha scritto:
Leggi questa discussione.


E' un peccato che i commenti siano tutti lì e non ci sia un topic per modello di auto.


Sarebbe inutilmente dispersivo: le stesse gomme invernali si usano su tutte le auto, al massimo varia un po' la misura!
pappy - Mar 1 Dic 2009, 18:19
Oggetto:

ariosto ha scritto:

Sarebbe inutilmente dispersivo: le stesse gomme invernali si usano su tutte le auto, al massimo varia un po' la misura!


Non sono d'accordo sul fatto che le stesse gomme invernali vanno bene su tutte le auto; andranno sempre meglio che niente , ma insisto sul fatto che ogni auto ha la sua gomma top performance, per motivi come il peso complessivo del mezzo, l'altezza dell'auto, la suddivisione dei pesi per ruota, la trazione integrale e non, la potenza del motore, l'omologazione per larghezza della gomma.
Il ragionamento si traduce così : Zafira 150 cv e touran 150 cv dovrebbero avere circa la stessa gomma.
Ma una gomma da 205 16 che rende bene sulla polo , non è detto renda bene sulla tuoran.
Per esperienza diretta ho montato diverse marche di termiche sulla zafira DTL che ho da quasi 10 anni , ma non rendevano tutte nello stesso modo.

Poi in un forum è ovvio che chi amministra , amministra , chi non amministra si adatta.
jarre - Ven 4 Dic 2009, 16:45
Oggetto:

Della Prospecto Svizzera Trvare questo !

2 SEDILI SINGOLI NELLA 3a FILA DI SEDILI (PELLE) PER TSI® ECOFUEL (non in abbinamento ai pacchetti di ruota di scorta e al piano di carico variabile) (altrimenti solo in abbinamento all’equipaggiamento in pelle «nappa liscia» su sedili sportivi anteriori) (Ordinando la 3a fila di sedili decade il piano di carico variabile e la quantità nonché la capacità dei serbatoi del gas in acciaio (4 serbatoi del gas in acciaio inseriti nel sottoscocca (capacità di ca. 18kg)) (per TSI® EcoFuel è consentito un carico massimo di 35 kg per ciascuno)

Io ha doppo il 15.12 una Touran con 5 Posti et 24 Kg Metano !

Saluti del Svizzera !

Jarre Risata
zlupo - Gio 10 Dic 2009, 19:00
Oggetto:

A proposito di gomme invernali, dopo varie mail di lamentele, sono riuscito a montare le gomme termiche su cerchi in ferro misura 6j 16, dove si possono montare anche le catene normali.
Nell'officina VW dove le ho montate, mi hanno fatto vedere sul loro PC che la Touran con quella misura di cerchi è catenabile.
le gomme che mi hanno montato sono Continental wintercontact ts830 che da una prova del TCS sembrano le migliori. Ancora non le provate.

Altro problemino che leggendo i post è presente sulla Passat ecofuel: me ne sono accorto due giorni fa guidando con il finestrino leggermente aperto. Durante il cambio di marcia dalla 2 alla 3 e dalla 3 alla 4, nel momento in cui si rilascia la frizione e si da gas si sente un CIG proveniente dal motore. Non so da quanto tempo lo fa anche perchè ho praticamente sempre la radio accesa. Sembra che sia un problema del giunto magnetico della pompa dell'acqua.
Qualcun'altro sente lo stesso rumore?
dollo - Dom 13 Dic 2009, 17:09
Oggetto:

secondo me è meglio cambiarle ogni anno ed averle nuove, piuttosto che tenerle 2 anni e il secondo anno arrancare !

Mi introduco nella discussione, anche se l'argomento è un po' off topic, ma ..siamo inverno e forse vale la pena di parlarne un po':
- le gomme da neve non sono tutte uguali e hanno una resa-durata diversa a seconda del tipo di auto, del fondo stradale e di come si guida
- le gomme da neve costano più delle catene. In inverno anche su strada asciutta sono molto più performanti delle gomme estive. Montare le catene è una discreta rottura di p....
- il coefficiente di rotolamento si discosta di poco da quello delle gomme estive (cioè il confort è simile)
Circa la durata della gomma considerate che ho anche una panda cross 4x4 che da libretto monta gomme termiche M+S (che devo tenere anche d'estate - un po' come andare con i dopo-sci al mare...!): ho fatto 20.000 Km, ma rendono ancora bene e le cambierò il prossimo inverno.
Piuttosto sono curioso di guidare la touran sulla neve, perché è a trazione anteriore e pesante sul retrotreno e qualche problema ci può essere. Io ho optato per 4 gomme da neve che ritengo molto più sicure di 2 catene.
emi-ch4 - Dom 13 Dic 2009, 19:27
Oggetto:

La limitataa autonomia a benzina vi ha mai creato dei problemi? In procinto di effettuare l'acquisto (5 posti) non vorrei pero' trovarmi con una "mezza auto" non potendola praticamente usare per lunghi viaggi europei a meno di rifornire ogni 100 km Triste

Avete quallche esperienza confortante?
vg - Dom 13 Dic 2009, 20:19
Oggetto:

Si sono stato a Parigi un sacco di volte con la mia Zafira con solo 15 litri di benza.

Ma dimmi, quanti viaggi fai all'estero in un anno?

P.S. ma che vuol dire scrivere Liguria? hai vergogna a dire dove abiti? devi mettere almeno la provincia Admin
Se invece pensi che nessuno sappia dove si trova il paese dove abiti, puoi sempre mettere la provincia tra parentesi come ho fatto io Occhiolino
così impariamo un po di geografia anche noi Sorriso
emi-ch4 - Dom 13 Dic 2009, 22:20
Oggetto:

vg ha scritto:
Si sono stato a Parigi un sacco di volte con la mia Zafira con solo 15 litri di benza.

Ma dimmi, quanti viaggi fai all'estero in un anno?


Beh in effetti pochi... pero' non avendo provato non mi rendo conto di quanto disagio possa arrecare la cosa, percio' mi fa piacere sentire le vostre esperienze positive in tal senso!

vg ha scritto:
P.S. ma che vuol dire scrivere Liguria? hai vergogna a dire dove abiti? devi mettere almeno la provincia Admin


Fino a poco tempo fa c'era un motivo ben preciso... comunque aggiorno subito Sorriso
emi-ch4 - Dom 13 Dic 2009, 23:57
Oggetto:

Ma allora voi svizzeri potete avere il 1.4 TSI da 24 kg in abbinamento al piano di carico variabile?
Il listino italiano pare escludere il piano di carico variabile per tutte le ecofuel!

Ciao
Emilio

PS qualcuno ha gia' la 24 kg? mi servirebbe sapere com'e' il piano di carico...
ptprince - Lun 14 Dic 2009, 08:41
Oggetto:

dollo ha scritto:
Io ho optato per 4 gomme da neve che ritengo molto più sicure di 2 catene.


Ne parliamo in fondo ad un lastrone di ghiaccio Ghigno
ilario - Lun 14 Dic 2009, 08:56
Oggetto:

emi-ch4 ha scritto:
Citazione:
Ma dimmi, quanti viaggi fai all'estero in un anno?
Beh in effetti pochi... pero' non avendo provato non mi rendo conto di quanto disagio possa arrecare la cosa, percio' mi fa piacere sentire le vostre esperienze positive in tal senso!


ricorda che all'estero non tutti i paesi sono uguali... in Germania per esempio non ci sono problemi, discordo diverso in Francia...
qui troverai le esperienze che cerchi Occhiolino
vg - Lun 14 Dic 2009, 10:11
Oggetto:

Ilario, li trovi le info sui distributori, mentre per i viaggi all'estero dovete guardare qui
ilario - Lun 14 Dic 2009, 10:57
Oggetto:

Nel link che ho postato si fa riferimento ai distributori, ma si evincono molte esperienze di metanisti all'estero (vedasi il "travaglio" per chi va in Francia)
jarre - Lun 14 Dic 2009, 15:34
Oggetto:

domani serra io cherga il mio 24 kg. Ghigno Ghigno Ghigno Ghigno

ma no ho time per photo ! sccusi, Troppo lavoro ma i penso Domenica i poi fare photo del mio novo Touran !

scussi i l mio Italiano

Saltuli
Jarre
lapo - Gio 17 Dic 2009, 15:07
Oggetto:

Domenica ho spinto il 1.4 a 180kmh e devo dire che la sensazione e' che ce ne sia ancora parecchio a pigiare..
Qualcuno di Voi ha osato di piu'? Immagino di si.. forza scrivetelo NON sono un PULOTTO... ne lo dico alle Vs signore!!
Ghigno Ghigno Ghigno
plcko - Gio 17 Dic 2009, 18:37
Oggetto:

LAPO@ ma copi anche sulla velocita' ?Sorriso) non e' vero sono arrivato a 179 ma considerando che a 2200 giri e' a 100 km/H in 6 , e potenza a 5400 ho la sensazione o che dovro' andare in Germania per scoprire il suo vero potenziale o che rimarra' sempre inespresso .Ieri mia moglie col cruise a 100 ha detto che correvo sull' autostrada e che da quando ho la Touri corro di piu' .
dvdipi - Gio 17 Dic 2009, 19:13
Oggetto:

Anche se si dovesse andare più di 180 Km/h, è molto meglio non scriverlo.
Io penso che in autostrada andare a 130 Km/h sia già buono, se poi la porteranno a 150 Km/h sarà ancora meglio, ma quello che conta, è il sapere di avere ancora della potenza a disposizione.

Saluti

dvdipi
dvdipi - Gio 17 Dic 2009, 19:34
Oggetto:

Capita anche a Voi, che la touran parte a metano, anche se la temperatura esterna è di 0° C?
Dico questo perché a me capita ogni tanto che l'auto si avvia a benzina, quando ci sono 7°--8° C.
Saluti

dvdipi
emi-ch4 - Ven 18 Dic 2009, 00:51
Oggetto:

ilario ha scritto:
Nel link che ho postato si fa riferimento ai distributori, ma si evincono molte esperienze di metanisti all'estero (vedasi il "travaglio" per chi va in Francia)


Trovate info utili in entrambi i thread, grazie Sorriso

PS: comprata stasera!!!
ilario - Ven 18 Dic 2009, 08:24
Oggetto:

Bene, complimenti per l'acquisto Risata
plcko - Ven 18 Dic 2009, 10:17
Oggetto:

dvidipi@: finora e' partita a benzina e dopo circa 800 metri si accende la spia verde , il tutto con temperature variabili tra 5 e 16° .Un paio di volte e' partita subito a metano pur con temperature basse (5-10°) .
plcko - Ven 18 Dic 2009, 10:30
Oggetto:

E' logico che nessun padre di famiglia con moglie che dice non correre e pargoli al seguito usi la Touran come una macchina sportiva ma una tiratella ogni tanto penso non faccia male e sono d' accordo con dvidipi che 130 sulle nostre strade e con i nostri automobilisti e tutor e autovelox sono piu' che esagerati .Facevo infatti riferimento alla Germania dove ho potuto guidare ad alta velocita' ma in tutta tranquillita' .
lapo - Ven 18 Dic 2009, 10:44
Oggetto:

Ecco lo sapevo ..ora passo per il teppista a metano. Ghigno
Concordo che disporre di una riserva di potenza fa parecchio comodo.
E' credetemi non uso la touran come auto sportiva, anzi la benza astra che avevamo andavo molto meglio a livello di guidabilita', pero' capire i limiti credo sia importante per aver ben presenti i margini con cui si viaggia.
Da motociclista aggiungo pero':
1 130-150 sono limiti di legge il vero limite lo sa ciascuno di noi ed e' dato dalla confidenza con il mezzo nonche dalla strada e dalle condizione in cui si viaggi
2 sono contrario ai 150 pur andandoci , perche' cosi' i guidatori della domenica si sentiranno autorizzati a andarci. E con le vetture di oggi (anche utilitarie) il limite e sempre piu' a portata di mano! Ma un conto e' poterci andare e un conto e' saperci andare.. chi viaggia spesso come ho fatto per anni lo sa benissimo.
3 non sono Shumi ho solo purtroppo fatto tanti km e visto tante cazzate pagate care
Scusate l'OT
Lapo
lapo - Ven 18 Dic 2009, 10:45
Oggetto:

Io ho notato che dopo i pieni di gas parte quasi sempre a BENZINA!.. probabilmente per via del calore genrato nelle bombole durante la compressione.
Lapo
dvdipi - Ven 18 Dic 2009, 11:10
Oggetto:

Plcko, non è che sia molto importante se parte a gas o benzina, è solo non capisco con che logica lo fa.
Certe volte esco dal box con temperature di circa 8° C, parte a benzina, altre volte è stata ferma, per circa 4 ore in strada a 0° C, e parte a metano.

Saluti

dvdipi
dvdipi - Ven 18 Dic 2009, 11:18
Oggetto:

Lapo, io invece tutte le volte che faccio il pieno di gas, ( a vuoto ) la touran parte a benzina e dopo circa 1 Km, passa a metano.
Questo è molto strano, perché il comportamento delle auto dovrebbero essere tutte uguale.

Saluti

dvdipi
plcko - Ven 18 Dic 2009, 11:22
Oggetto:

Concordo e quoto i punti di Lapo , ormai viaggio in "difesa" dopo essere stato un po' scavezzacollo alla guida ; ma dopo i 30 ho messo la testa a posto e dopo i corsi di sopravvivenza sulla SA-rC ogni anno mi sono reso conto 1) che le patenti le danno con troppa facilita' ( o si comprano troppo facilmente ; 2) che basta percorrere un' autostrada italiana sui 90 per rischiare ; 3) CHE MOLTA GENTE SI METTE ALLA GUIDA IN AUTOSTRADA COME SE STESSE IN CITTA' ..Mi scuso per l'OT .
Ospite - Ven 18 Dic 2009, 11:28
Oggetto:

dvdipi ha scritto:

Questo è molto strano, perché il comportamento delle auto dovrebbero essere tutte uguale.


Sempre che non ci sia una diversa release del sw della centralina che governa il tutto! Occhiolino
dvdipi - Ven 18 Dic 2009, 11:37
Oggetto:

C_wolf, il punto è proprio questo, il sw della centralina sono tutte uguali per la stessa auto e produzione stesso periodo.

Saluti

dvdipi
extraclandestino - Ven 18 Dic 2009, 11:45
Oggetto:

Come sapete tutti la macchina parte a benzina se la temperatura dell'acqua è inferiore a 15°C.
Per verificare il comportamento della macchina nella varie situazione conviene sbizzarirsi con il menù nascosto che permette di visualizzare la temperatura dell'acqua.
E' comunque plausibile che una macchina lasciata una notte a +8°C parta a benzina.
Come è plausibile che dopo aver circolato un po' (e quindi con la temperatura dell'acqua a 80°C) anche dopo aver lasciata parcheggiata 4 ore a 0°C questa riparta comunque a metano.
Dopo i rifornimenti riparte sempre a benzina per almeno 1 km.
Lele_BG - Ven 18 Dic 2009, 11:48
Oggetto:

extraclandestino ha scritto:
...
Per verificare il comportamento della macchina nella varie situazione conviene sbizzarirsi con il menù nascosto che permette di visualizzare la temperatura dell'acqua....


Ciao Come si fa a vedere questo menù nascosto?

Grazie
extraclandestino - Ven 18 Dic 2009, 11:57
Oggetto:

c'e una discussione apposita nel forum: http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=7472
ciao claudio
p.s. funziona anche sulla touran. provato personalmente.
dvdipi - Ven 18 Dic 2009, 11:58
Oggetto:

Io pensavo che dopo 4 ore circa a 0° C, la temperatura dell'acqua, sarebbe stata sotto i 15° C.

Saluti

dvdipi
dvdipi - Ven 18 Dic 2009, 12:15
Oggetto:

Lapo, lungi da dar del teppista a qualcuno, in tanti siamo curiosi di sapere la potenzialità dell'auto, ho solo detto, che è meglio non scriverlo.
Per quanto riguarda la velocità a 150 km/h, penso sia un bene se un autista si sente sicuro di andare a quella velocità.
Quando vado in autostrada, ne vedo molti che superano quel limite.

Saluti

dvdipi
Ospite - Ven 18 Dic 2009, 12:50
Oggetto:

dvdipi ha scritto:
C_wolf, il punto è proprio questo, il sw della centralina sono tutte uguali per la stessa auto e produzione stesso periodo.


Da un giorno all'altro potrebbe comunque fare differenza ...
Al limite anche il concessionario che te la prepara/consegna; sarebbe ammissibile che VW comunichi di aggiornare il sw e qualche concessionario lo faccia prima della consegna e altri lo rimandino al primo tagliando o alle prime lamentele del cliente.
Io ho fatto 3 aggiornamenti della centralina; se non avessi lamentato nessuna anomalia non sarebbero intervenuti facendomi l'upgrade.
lapo - Ven 18 Dic 2009, 13:40
Oggetto:

dvdipi ha scritto:
Lapo, io invece tutte le volte che faccio il pieno di gas, ( a vuoto ) la touran parte a benzina e dopo circa 1 Km, passa a metano.
Questo è molto strano, perché il comportamento delle auto dovrebbero essere tutte uguale.

Saluti

dvdipi

avevo sbagliato carburante!!! Volevo scrivere METANO e invece..
Figuraccia
lapo - Ven 18 Dic 2009, 13:53
Oggetto:

Ciao,
siccome non escludo di fare una scappatina sulla neve Vi chiedo che tipo di catene da neve posso montare sulla mia Trendline.
Solo 7mm?
Grazie
Lapo
emi-ch4 - Sab 19 Dic 2009, 00:40
Oggetto:

@jarre

Allora e' arrivata?
Ci racconti come e' fatto il pianale posteriore della 5 posti? (intanto la ho ordinata...)
Fumè - Sab 19 Dic 2009, 13:37
Oggetto:

lapo ha scritto:
Ciao,
siccome non escludo di fare una scappatina sulla neve Vi chiedo che tipo di catene da neve posso montare sulla mia Trendline.
Solo 7mm?
Grazie
Lapo

Sul 2.0 la casa consente solo due combinazioni pneumatico+cerchio con catene. Tema già trattato mi pare! Non credo che per il 1.4 ci siano variazioni.
Se scassi qualcosa perchè non eri equipaggiato come dicono loro ... caXXi tuoi, temo. Occhio che anche gli equipaggiamenti invernali che ti vogliono propinare in conce potrebbero non andare bene!
emi-ch4 - Sab 19 Dic 2009, 19:07
Oggetto:

Ma sul libretto d'uso e manutenzione non c'e' scritto nulla a riguardo?? Sorpreso
vg - Dom 20 Dic 2009, 05:42
Oggetto:

C_wolf ha scritto:
Io ho fatto 3 aggiornamenti della centralina; se non avessi lamentato nessuna anomalia non sarebbero intervenuti facendomi l'upgrade.

Stai parlando del tuo TDCI o hai un'auto a metano?
Nel secondo caso sei pregato di aggiornare il tuo profilo, grazie. Admin
jarre - Dom 20 Dic 2009, 13:58
Oggetto:

il mio novo Touran TSI Biscay Blue con 7 cambi DSG und Xenon Luce, 5 posti con 24 KG
ordina 17.10.09 livrazione 15.12.09 prduzione nel settimana con 16 Nov
Da ogi 200 km senza Problemi

Image

DSG cambi (7 cambi) molto fine Cambia ! molto bene !



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Questo collate del Garage VW, il collate io vado a Metano (pago 700 €) manca ancora !



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il scappamento et SOTTO il Auto ! Voi il vapore acqueo !!!!


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attenzione il TSI bosiogne 16 (Zoll) Pneu !!!!!!!!!!! qui 255/50 R 16 !




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Frontale


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Motore

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Detail Motore

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(dppelter Ladeboden) scusi non so in italalano di Serie !!!


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(Ladeboden) senza ruota di scorta, ma grande cisterna sotto !

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il picolo

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novo form da specchietto con indicatione del freccia

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questo sigan luce con vado a Metano (nel contagiri)

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a sinistra il Metano a destra Benzina



saltui del Svizzera ! Pollice su Pollice su Pollice su

Jarre

Scussi il mio italiano (sono Tedesco Madre Lingua) Ghigno Ghigno
dollo - Dom 20 Dic 2009, 15:03
Oggetto:

ptprince ha scritto:
dollo ha scritto:
Io ho optato per 4 gomme da neve che ritengo molto più sicure di 2 catene.


Ne parliamo in fondo ad un lastrone di ghiaccio Ghigno


Ok, forse se fai una pista da bob al contrario e metti le gomme chiodate risali meglio Ghigno , ma sono vietate Occhiolino
jonniv - Dom 20 Dic 2009, 16:19
Oggetto:

Nel thread dedicato a pneumatici invernali, catene, ecc. (se c'è da continuare fascciamolo là) se n'è già parlato.
La gomma termica è molto e molto più sicura della catena.
La termica lavora sempre mentre la catena, finché è nel bagagliaio non fa nulla; non di rado prima si sbatte, magari a bassa velocità, certo, e poi si montano le catene.
Inoltre, la catena su ghiaccio "vivo" non serve a nulla o quasi ............ lì solo i chiodi terrebbero.
emi-ch4 - Dom 20 Dic 2009, 19:24
Oggetto:

@jarre

Ma che bella Sorriso
Quanto spazio, alla faccia degli inutili seggiolini posteriori fasulli! E poi i 24 kg Sorriso
Non vedo l'ora che mi arrivi...

Grazie 1000 per le foto
Ospite - Dom 20 Dic 2009, 19:46
Oggetto:

Mi associo, belle foto e in attesa anch'io.
Facci sapere quanto prima dell'autonomia.
biciomac - Lun 21 Dic 2009, 00:41
Oggetto:

jarre, il tuo touran ha il piano di carico variabile, vero?
emi-ch4 - Lun 21 Dic 2009, 01:13
Oggetto:

direi di no... dovrebbe essere il piano di carico standard della 5 posti

il piano di carico variabile e' un'optional non compatibile con la 5 posti (almeno, cosi' risulta)
plcko - Lun 21 Dic 2009, 09:22
Oggetto:

JARRE @Schoene Aufnahme von deiner neu TOURAN . es gefaellt mir , wir haben die diesselde farbe gebracht TOY, toy, TOY UN VIELE glueckwunschen zum Weinachten ..
biciomac - Lun 21 Dic 2009, 09:27
Oggetto:

dalle foto mi sembra che il pianale del bagagliaio arrivi a filo della soglia del portellone, doppelter ladeboden mi pare voglia dire doppio piano di carico o piano di carico sdoppiato, ovvero il nostro piano di carico variabile, credo!
la mia touran tdi ha il piano di carico 5cm più basso della soglia del portellone!

poi non so se la tsi ecofuel può essere ordinata solo così....
Ospite - Mar 22 Dic 2009, 10:37
Oggetto:

E ARRIVATA, venerdì è finalmente arrivato il touran 1.4 tsi Prosit! chi brinda con me
Ospite - Mar 22 Dic 2009, 10:51
Oggetto:

pangio69 ha scritto:
E ARRIVATA, venerdì è finalmente arrivato il touran 1.4 tsi Prosit! chi brinda con me


complimenti per l'acquisto Prosit! Prosit!
zlupo - Mar 22 Dic 2009, 17:28
Oggetto:

Provata a -25° C, funziona lo stesso.
La notte mi hanno detto che la temperatura è scesa fino a -30°; la mattina quando sono entrato in macchina, il cdb segnava -25°, la temperatura dell'acqua, tramite il menu del clima, segnava -25°.
E' andata in moto al primo colpo, ovviamente a benzina, quando la temperatura dell'acqua è arrivata a 30°, è passata a metano senza problemi.
Ho provato anche i pneumatici invernali, continental winter ts830: sulla neve non ho avuto grossi problemi, ma uscendo da un parcheggio dove c'era una leggera salita con una lastra di ghiaccio, fermandomi sul ghiaccio non sono più riuscito a ripartire, fatto retromarcia, arrivato sul piano, ripartito senza fermarmi sul ghiacci, tutto ok.

ho percorso circa 30 km a benzina per mancanza metano, sul CDB non compare il consumo nè l'autonomia, è normale?
Ospite - Mar 22 Dic 2009, 19:07
Oggetto:

zlupo ha scritto:
Provata a -25° C, funziona lo stesso.
La notte mi hanno detto che la temperatura è scesa fino a -30°; la mattina quando sono entrato in macchina, il cdb segnava -25°, la temperatura dell'acqua, tramite il menu del clima, segnava -25°.
E' andata in moto al primo colpo, ovviamente a benzina, quando la temperatura dell'acqua è arrivata a 30°, è passata a metano senza problemi.
Ho provato anche i pneumatici invernali, continental winter ts830: sulla neve non ho avuto grossi problemi, ma uscendo da un parcheggio dove c'era una leggera salita con una lastra di ghiaccio, fermandomi sul ghiaccio non sono più riuscito a ripartire, fatto retromarcia, arrivato sul piano, ripartito senza fermarmi sul ghiacci, tutto ok.

ho percorso circa 30 km a benzina per mancanza metano, sul CDB non compare il consumo nè l'autonomia, è normale?








Ciao zlupo,
per quanto riguarda il CDB , nel funzionamento a benzina non ti indica mai l'autonomia . Da come descrivi sembra che il sistema commuti correttamente da benzina a metano.
Infine per le gomme ti dico che ho appena montato le invernali NOKIAN WR-G2 e nella bufera di neve e ghiaccio che attanaglia Parma in questi giorni non mi ha fermato ancora niente, neanche la salita ghiacciata che mi porta al mio box auto.
ptprince - Mer 23 Dic 2009, 08:58
Oggetto:

jonniv ha scritto:
Nel thread dedicato a pneumatici invernali, catene, ecc. (se c'è da continuare fascciamolo là) se n'è già parlato.
La gomma termica è molto e molto più sicura della catena.
La termica lavora sempre mentre la catena, finché è nel bagagliaio non fa nulla; non di rado prima si sbatte, magari a bassa velocità, certo, e poi si montano le catene.
Inoltre, la catena su ghiaccio "vivo" non serve a nulla o quasi ............ lì solo i chiodi terrebbero.



Jonniv, che terrorismo!
dvdipi - Mer 23 Dic 2009, 11:55
Oggetto: Touran TSI Ecofuel on the road

Quando si è fermi, con motore in funzione, qualche volta con la portiera del guidatore aperta, entra del gas di scarico.
Qualcuno a trovato una soluzione al fatto del gas di scarico che entra?

Saluti

dvdipi
Ospite - Gio 24 Dic 2009, 12:29
Oggetto:

jarre ha scritto:




saltui del Svizzera ! Pollice su Pollice su Pollice su

Jarre

Scussi il mio italiano (sono Tedesco Madre Lingua) Ghigno Ghigno


Il baule della 5 posti 24Kg mi sembra ben strutturato. Appena mi arriva la mia a fine febbraio smonto la protezione in plastica per vedere se sotto c' è un ripiano in ferro Ghigno
dollo - Gio 24 Dic 2009, 15:13
Oggetto:

[quote="dvdipi"]Quando si è fermi, con motore in funzione, qualche volta con la portiera del guidatore aperta, entra del gas di scarico.
Qualcuno a trovato una soluzione al fatto del gas di scarico che entra?

Spegni la macchina o chiudi la porta Ghigno
zlupo - Sab 2 Gen 2010, 20:31
Oggetto:

Ieri mi sono accorto che si è azzerato il CDB, mi spiego meglio: i km percorsi , le ore di "cammino", il consumo medio, tutti riferiti alla voce 2, sono ripartiti da zero.
Ho percorso circa 5600 km, il cdb mi segna, alla voce 2 60 km, stessa cosa le ore, ecc.
Nno credo sia normale, anno nuovo problema nuovo?
pappy - Dom 3 Gen 2010, 23:29
Oggetto:

zlupo ha scritto:
Ieri mi sono accorto che si è azzerato il CDB, mi spiego meglio: i km percorsi , le ore di "cammino", il consumo medio, tutti riferiti alla voce 2, sono ripartiti da zero.
Ho percorso circa 5600 km, il cdb mi segna, alla voce 2 60 km, stessa cosa le ore, ecc.
Nno credo sia normale, anno nuovo problema nuovo?


E' normale , si è azzerato anche il mio , ma non so dirti di preciso a quanti km perchè non ci faccio molto caso. E francamente in questo momento non mi ricordo nemmeno se ho superato i 5000 oppure sono ancora sotto.
ariosto - Dom 3 Gen 2010, 23:53
Oggetto:

Non è che si sia azzerato automaticamente con il cambio d'anno?
pappy - Lun 4 Gen 2010, 00:18
Oggetto:

ariosto ha scritto:
Non è che si sia azzerato automaticamente con il cambio d'anno?


Me ne sono accorto a Merano il 27-12. Forze antanto verzo Cemania si è emozianata e si è azzerato CDB 2 , ja ?

Ma credo che si azzeri ogni 5000 km.
Il doppio CDB è una tradizione VW , era così anche il golf GTI che avevo nel 1991.
Allora mancava solo l'autonomia e il consumo istantaneo, che comunque preferisco non vedere.
vg - Lun 4 Gen 2010, 00:46
Oggetto:

Se non ricordo male, nella discussione del Passat, avevano scritto che il 2 è quello del viaggio e dopo tot. ore che sei fermo si azzera automaticamente, mentre l'1 è quello generale.
dvdipi - Lun 4 Gen 2010, 15:24
Oggetto:

Mi sembra di aver capito, leggendo a pag. 26 del libro: Istruzioni per l'uso, che la memoria 2, si azzera dopo 9999 Km.
Io Ho fatto 7300 Km circa ed è ancora attiva.
Saluti
dvdipi
zlupo - Lun 4 Gen 2010, 19:35
Oggetto:

Ho letto il manuale, forse si è azzerato perchè sono arrivato alle 99 ore e 59 minuti.
@dvdpi: quante ore hai?
@vg: nella Touran il 2 è il totale, mentre l' 1 si azzera automaticamente.
dvdipi - Mar 5 Gen 2010, 12:14
Oggetto: Touran TSI Ecofuel on the road

zlupo, ho controllato le ore sulla memoria 2, segna 84 ore circa.
Comunque, se si tiene schiacciato il tasto A, della leva dei tergicristallo, per alcuni secondi, la memoria viene cancellata.
Saluti
dvdipi
Ospite - Mer 6 Gen 2010, 00:25
Oggetto:

E' arrivato il mio Turan, dopo una lunga storia, cominciata in Agosto con il primo ordine, in Ottobre con la vendita da parte della concessionaria del modello 18Kg, e il riordino del modello 24kg.
Sono molto soddisfatto, vedremo i consumi.
Qualcuno mi può dire come fare per inserire i POI dei distributori a metano sul navigatore ?
vg - Mer 6 Gen 2010, 01:49
Oggetto:

Dovresti essere uno dei primi che ha questa possibilità, devi leggerti il manuale!!!
Immagino tu abbia la RNS310 con il cd dell'Italia.
Stando al mio venditore solo dalla produzione della settimana 44-45 è possibile inserire i POI esterni.

Mentre con la RNS510 era già possibile anche prima.
Ospite - Mer 6 Gen 2010, 17:46
Oggetto:

ciao,il mio conc. non mi ha consegnato il manuale del nav rns310 ma solo il cd,a chi è capitato la stessa cosa grazie
vg - Mer 6 Gen 2010, 18:54
Oggetto:

Magari nel CD c'è il manuale in formato pdf? Scongiuri verifica e facci sapere.
Ospite - Mer 6 Gen 2010, 21:44
Oggetto:

Ciao, il mio cd di installazione del nav. rns310 risulta come cd2,qualcuno ha percaso anche il cd1, e se si in cosa consiste? forse si tratta del cd con il manuale del nav. visto che il conc. non mi ha dato altro. Nel cd che ho non viene riportato nulla a riguardo del manuale.
pappy - Ven 8 Gen 2010, 10:46
Oggetto:

marcoVE ha scritto:
ciao, una domanda ai possessori di 1.4 tsi, in accelerazione da bassi regimi udite qualche sorta di rumore dal vano motore, un "cig" del compressore volumetrico?
Volevo capire se il problema riscontrato nella passat è comune con la touran.
grazie



Verificato Ieri in Concessionaria: Ho capito che è la frizione del volumetrico che fa questo Cig dando gas sotto i 3000 giri.

Per ora ( ho letto Io stesso la comunicazione VW sul computer dell'officina) non ci sono rimedi , ma " dichiarano" che non è motivo di preoccupazione.

Sperem.
Ospite - Ven 8 Gen 2010, 11:27
Oggetto:

Riscontrato stesso cig in accelerazione,il conc. mi ha rassicurato che si tratta del volumetrico e non crea problemi.
Ospite - Mar 12 Gen 2010, 23:24
Oggetto:

Ho da poco una Touran trendline 1.4 tsi ecofuel.
Non ho fatto molti km, ma una cosa antipatica riscontrata della strumentazione é la mancanza del termometro temperatura liquido di raffreddamento.
Ok, c'é la spia blu per indicare che la temperatura é bassa, e quella rossa per indicare che la temperatura é troppo elevata e, se non erro, un'altra spia che indica che il livello del liquido é insufficiente.
Molto bene, ma non potevano visualizzare sul "display MFA" la temperatura motore (almeno permette la scelta) ??
Sulla precedente vettura, per esempio, mi ero accorto grazie a questo strumento del cattivo funzionamento della valvola termostatica (non sono sicuro che il nome sia corretto, ma é quella valvola interposta tra il motore ed il radiatore, si apre permettendo al liquido di andare in circolo verso il radiatore solo quando il motore é in "temperatura", credo serva per fare, nei mesi "freddi", entrare in temperatura corretta il motore nel tempo + breve possibile).
Non ho trovato nulla sulle istruzioni del CdB.
C'é qualche soluzione che mi é sfuggita, ho è solo una mia mania ?
Saluti a tutti
W.
vg - Mar 12 Gen 2010, 23:50
Oggetto:

Nella discussione sulla Passat Ecofuel è già stato spiegato da un utente, vai a leggere li.
Lele_BG - Mer 13 Gen 2010, 08:14
Oggetto:

retlawb ha scritto:
...C'é qualche soluzione che mi é sfuggita, ho è solo una mia mania ?


c'e una discussione apposita nel forum: http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=7472
ciao
p.s. funziona anche sulla touran. provato personalmente.
ptprince - Mer 13 Gen 2010, 08:41
Oggetto:

retlawb ha scritto:

valvola termostatica (non sono sicuro che il nome sia corretto, ma é quella valvola interposta tra il motore ed il radiatore, si apre permettendo al liquido di andare in circolo verso il radiatore solo quando il motore é in "temperatura", credo serva per fare, nei mesi "freddi", entrare in temperatura corretta il motore nel tempo + breve possibile).

Per essere "insicuro" ci sei andato molto più vicino di tanti spacconi che si vantano di sapere tutto di automobili Pollice su Occhiolino

Citazione:

Sulla precedente vettura, per esempio, mi ero accorto grazie a questo strumento del cattivo funzionamento della valvola termostatica.

Bravissimo. Il termometro non dovrebbe essere estromesso dalla strumentazione di bordo, nè "corretto" nella restituzione dei valori (leggilancetta inchiodata sulla temperatura di esercizio nonostante oscillazioni di +-10 gradi).
In questo caso il problema è aggirabile, per chi lo ha, consultando il "menu segreto" del quadretto della climatizzazione.
Ben farebbe VW ad introdurre le istruzioni all'interno del manuale di uso e manutenzione.
Purtroppo, in linea con tutte le altre case automobilistiche, questo manuale riporta a malapena la posizione dei fusibili dei principali servizi Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato

Grazie al cielo ci sono i forum. Vai senza indugio alla discussione che ti hanno indicato poco sopra Occhiolino
lapo - Mer 13 Gen 2010, 10:03
Oggetto:

Raga,
fatti circa 4000 km. Devo ammettere che la bambina si sta sciogliendo! Mi pare prenda decisamente meglio.. insomma cosi' mi pare!
Sabato se vado al mare mi sa che gli do una strizzata.
Occhiolino
Lapo
pappy - Gio 14 Gen 2010, 20:16
Oggetto:

gianluca ha scritto:
...Speriamo che sul TSI la tatratura delle sospenzioni sia diversa


Mi sembra un po' rigidina la mia
Ospite - Ven 15 Gen 2010, 08:45
Oggetto:

pappy ha scritto:
gianluca ha scritto:
...Speriamo che sul TSI la tatratura delle sospenzioni sia diversa


Mi sembra un po' rigidina la mia

Perplesso
io avevo notato una certa rigidità soprattutto al posteriore.
Sopporterò! basterà convincere la mia schiena; dopotuttto con l' agguinta di 40 cavalli qualche centimetro di gomma in più attaccata a terra può tornare utile.
lapo - Ven 15 Gen 2010, 09:44
Oggetto:

durina? E' un eufemismo.. piu' che altro non mi pare omogenea. morbida davanti e estremanente rigida dietro!
In curva entrando decisi tende ad essere un po' troppo sottosterzante
pappy - Ven 15 Gen 2010, 10:45
Oggetto:

Lapo hai 150 cv sotto il cofano , mi sembra ovvio che entrare a gas ribaltato il davanti vada un po per conto suo.

Prova a fare le curve a Gas costante e spiattella il pedale in uscita.

Poi altra cosa , hai le termiche ? In questa stagione le originali a me sgommano spesso e volentieri. Le termiche molto meno.
lapo - Ven 15 Gen 2010, 12:17
Oggetto:

pappy ha scritto:
Lapo hai 150 cv sotto il cofano , mi sembra ovvio che entrare a gas ribaltato il davanti vada un po per conto suo.

Prova a fare le curve a Gas costante e spiattella il pedale in uscita.

Poi altra cosa , hai le termiche ? In questa stagione le originali a me sgommano spesso e volentieri. Le termiche molto meno.

Tende ad allargare anche in rilascio del gas...e le michelin di serie NON aiutano decisamente Occhiolino Appena finite le cambio di corsa! Non mi garbano per niente. Mi sembrano pure di spalla morbida! Pollice verso
IMHO
Lapo

ps 150cv!? belli belli Ghigno Ghigno Ghigno Ghigno Ghigno
plcko - Ven 15 Gen 2010, 12:24
Oggetto:

Venendo da una coupe' rigida forse noto di meno la rigidita' , molto piu' avvertibile al retrotreno che avanti e ammetto che per abitudine le prime curve le ho prese piu' allegramente senza ricordare baricentro , peso e potenza in gioco , poi mi sono dato una regolata e ci sto facendo la mano .Mi domando : come sara' la OPC CON 240 CV ?
lapo - Ven 15 Gen 2010, 13:35
Oggetto:

OT:
plcko ha scritto:
.Mi domando : come sara' la OPC CON 240 CV ?

"Inutile"?
.. mi viene questa come risposta!
Ghigno Ghigno
Se voglio andare forte non mi compro una zafirona o un Touran.. (par condicio)
Ospite - Ven 15 Gen 2010, 17:03
Oggetto:

Condivido!!

essendo io motociclista parlare di sportività su una macchina equivale ad un automobilista che sente parlare di sportività riferita a un camion Ghigno
150 CV e una buona coppia però possono tornare utili anche nella guida quotidiana: provate ad immetervi in A14 e capirete! Ghigno una volta entrati(se ce l' avete fatta) poi si sopravvive anche con 50 CV
pappy - Ven 15 Gen 2010, 17:18
Oggetto:

lapo ha scritto:


ps 150cv!? belli belli Ghigno Ghigno Ghigno Ghigno Ghigno


Si proprio anche se mi da da fare l'effetto on / Off in accelerazione o rilascio, nel senso che le pedate sul gas si sentono sul motore con qualche istante di ritardo e in rilascio netto sento che accelera ancora per qualche frazione di secondo.

Domenica scorsa l'ho provata con neve in montagna. Temp -1 strada in salita a tratti anche ripida con 5-6 cm di neve battuta ma abbastanza scivolosa.(Impinati sciistici del Corno Alle scale Prov Mo-Bo)
Le auto senza termiche avevano catene.
un BMW x5 con termiche aveva le catene alle posteriori
un vecchio range rover con le tassellate aveva le catene.

Io sono arrivato a destinazione senza problemi. Anzi mi sono pure divertito . . . a tenere dietro un FreeLander
plcko - Ven 15 Gen 2010, 21:02
Oggetto:

Dall' alto della trentennale esperienza no limits della SA-RC L' A14 e' una passeggiata , nel tratto verso Bari e' pure monotona .
Ospite - Sab 16 Gen 2010, 16:45
Oggetto:

Ciao, quando parto dopo una decina di metri a radio spenta si sente come una specie di raschiatura venire dal davanti seguito immediatamente da un click come di un relè vecchia maniera. Il rumore della raschiatura sembra come se il paraurti toccasse terra per una frazione di secondo, poi niente, ma si ripete ad ogni volta accendo il motore e parto. Qualcuno sà niente a proposito? grazie

Touran 1.4 tsi 18kg 7 posti
bega - Sab 16 Gen 2010, 18:26
Oggetto:

pangio69 ha scritto:
Ciao, quando parto dopo una decina di metri a radio spenta si sente come una specie di raschiatura...


Tutte le auto moderne lo fanno. Sono i sensori dell'ABS/TCS.
ptprince - Lun 18 Gen 2010, 08:39
Oggetto:

bega ha scritto:
pangio69 ha scritto:
Ciao, quando parto dopo una decina di metri a radio spenta si sente come una specie di raschiatura...


Tutte le auto moderne lo fanno. Sono i sensori dell'ABS/TCS.


???????????????????????????????????????????????????????????????????
fisico73 - Lun 18 Gen 2010, 13:21
Oggetto:

bega ha scritto:
pangio69 ha scritto:
Ciao, quando parto dopo una decina di metri a radio spenta si sente come una specie di raschiatura...

Tutte le auto moderne lo fanno. Sono i sensori dell'ABS/TCS.

Sbalordito Sbalordito Sbalordito Sbalordito
sarà ma la mia (passat) non lo fa...
biciomac - Mar 19 Gen 2010, 17:50
Oggetto:

una domanda per i possessori del tsi ecofuel:

in sesta a 130 km/h di tachimetro costanti in pianura con cruise control inserito, quanti giri segna il contagiri?

il mio tdi segna 2900giri, giusto per sapere se gira più basso o più alto...

grazie
lapo - Mar 19 Gen 2010, 21:59
Oggetto:

biciomac ha scritto:
una domanda per i possessori del tsi ecofuel:

in sesta a 130 km/h di tachimetro costanti in pianura con cruise control inserito, quanti giri segna il contagiri?

il mio tdi segna 2900giri, giusto per sapere se gira più basso o più alto...

grazie

Piu' o meno mi sembra fra i 2700 e i 2800. Io ho il cambio manuale. Probabilmente con dsg anche meno.
Lamps
Lapo
biciomac - Mar 19 Gen 2010, 22:08
Oggetto:

ottimo quindi gira addirittura più in basso del diesel, in pratica non si sente nulla....
comunque io non prenderò il dsg, voglio essere io a decidere quando e come cambiare....
ariosto - Mar 19 Gen 2010, 23:11
Oggetto:

biciomac ha scritto:
comunque io non prenderò il dsg, voglio essere io a decidere quando e come cambiare....


Posso darti un consiglio? Prova entrambe le versioni prima di decidere! Occhiolino
biciomac - Mar 19 Gen 2010, 23:28
Oggetto:

ariosto ha scritto:
Posso darti un consiglio? Prova entrambe le versioni prima di decidere! Occhiolino

se mi capita lo proverò, però io e i cambi automatici non andiamo tanto d'accordo...
vg - Mer 20 Gen 2010, 01:11
Oggetto:

biciomac ha scritto:
comunque io non prenderò il dsg, voglio essere io a decidere quando e come cambiare....

è quello che dicevo io prima di provare il cambio automatico Ghigno Ghigno Ghigno
in ogni caso puoi fare quello che vuoi col cambio automatico, visto che spostando la leva a dx diventa sequenziale, e con le leve al volante è come un cambio manuale Occhiolino , ma senza frizione!!!
fisico73 - Mer 20 Gen 2010, 07:30
Oggetto:

Però è anche vero che è un "manuale finto" nel senso che comunque cambia una volta arrivato al limitatore e scala se i giri sono troppo bassi... COMUNQUE sono d'accordo con vg Sbalordito:D, una volta provato non torni indietro, un po' come il metano RisataRisataRisata
Ospite - Mer 20 Gen 2010, 09:53
Oggetto:

io sono tornato indietro, tanto che la mia passat è manuale.
non so se ho fatto bene ad abbandonare l'automatico, ancora non l'ho deciso.
certo che il manuale di passat è davvero un ottimo cambio, manovrabile e preciso negli innesti. il DSG che abbiamo sulla A3 1.4 TSI è un gran cambio sotto tutti i punti di vista, di certo però il manuale non delude affato i cultori del genere anche perchè la rapportatura è decisamente corretta.
in quanto al metano, invece, quoto senza remore. ma chi me lo fa fare di tornare al gasolio se esistono alternative come questa Risata
dvdipi - Mer 20 Gen 2010, 10:58
Oggetto:

Questa è la prima auto con il cambio automatico che ho.
Avevo provato la mercedes di mio fratello, con il cambio automatico,
e mi era piaciuto subito, in modo particolare quando si è in colonna.
Un piccolo dubbio mi ha dato da pensare, perché qualcuno aveva detto che al cambio marcia c'era una specie di singhiozzo nell'auto, ma nella Touran non mi accorgo di questo inconveniente.
Sono veramente contento della scelta, e penso che sarà difficile che in futuro tornerò al cambio manuale.

Saluti
dvdipi
lapo - Mer 20 Gen 2010, 15:50
Oggetto:

Io l'avrei anche preso ma non volevo dare alla vw altri 1700 neuri!!!
Mi paiono troppini!!
Lapo
pappy - Mer 20 Gen 2010, 22:10
Oggetto:

lapo ha scritto:
Mi paiono troppini!!

Quoto
biciomac - Gio 21 Gen 2010, 10:22
Oggetto:

oltre ad essere troppini, io senza il pedale della frizione mi trovo perso....
e poi sarà anche vero che il dsg è diverso da un cambio automatico classico e che va molto molto bene, però a parte il discorso semi automatico con leve al volante, le cambiate e le scalate le fa comunque da solo e la cosa non mi piace per nulla.
per esempio ieri sono andato su un discovery 3 di un amico, ma trovo insopportabile che quando acceleri in salita il cambio scali una marcia e sfrizioni per poi partire.... e stessa cosa in discesa trovo insopportabile che lui decida che marcia inserire....

sarà comodo nel traffico o per chi fa molti km, però non fa per me...
Ospite - Ven 22 Gen 2010, 19:38
Oggetto:

secondo me una volta entrati nel tunnel del cambio automatico non se ne esce più Risata a crepapelle
il problema è che bisognerebbe avere tutte le auto che si guidano con quel tipo di cambio. passare di continuo da un auto automatica ad una con cambio manuale lo ritengo complicato se non addirittura pericoloso.
biciomac - Ven 5 Feb 2010, 17:51
Oggetto:

Finalmente sono riuscito a provarla!!!! Vittoria!

Pollice su promossa!!!! Pollice su

lunedi ho portato la mia touaran tdi a fare il tagliando, per caso butto l'occhio al salone e vedo una touran, mi avvicino e leggo TSI ecofuel!!! Sbalordito

prendo la palla al balzo e chiedo al venditore di provarla, 5 minuti dopo l'auto era nel piazzale con la targa prova pronta per essere testata!! Risata a crepapelle
versione conceptline 7 posti.

salgo avvio e..... silenzio..... ma come? non si accende??? faccio io al venditore!!!! e lui mi guarda e mi fa: è accesa! Spazientito Figuraccia
ma come? non si sente nulla di nulla!! sembra spenta, nemmeno una leggera vibrazione su pedale del gas...... niente, tanto che la prius, silenzio di tomba!

partiamo e subito mi trovo bene (in rapporto alla mia touran TDI!) mi faccio un bel giro, strada extraurbana, tangenziale, strada urbana con coda, la solita salita che faccio per arrivare in collina a casa mia, poi discesa e ritorno in concessionaria! che dire.... fantastica!!!

tutte le mie perplessità relative alla dinamicità dell'auto rispetto al mio touran TDI sono fugate!

coppia ce ne è da subito, più in basso che nel mio TDI per non parlare dell'allungo, prestazioni favolose!! ripresa entusiasmante, pure troppo....rischio autovelox elevato! Ghigno diabolico
l'unica pecca è la mancanza del freno motore in discesa, ma quello è un vizio dell'abitudineal TDI e forse quel rumore caratteristico del volumetrico, che fa molto auto da rally, però dai, sono inezie!

in generale la prova è superata!
lapo - Lun 8 Feb 2010, 09:43
Oggetto:

biciomac ha scritto:
Finalmente sono riuscito a provarla!!!! Vittoria!

Pollice su promossa!!!! Pollice su


...e la scimmia sale!!!
Lapo
biciomac - Lun 8 Feb 2010, 11:09
Oggetto:

mi sarei anche deciso, ma attendo gli sviluppi degli incentivi e poi ordino, tanto mi serve per fine luglio!
jonniv - Lun 8 Feb 2010, 22:12
Oggetto:

Ocio ai tempi di consegna! Occhiolino
biciomac - Lun 8 Feb 2010, 23:12
Oggetto:

jonniv ha scritto:
Ocio ai tempi di consegna! Occhiolino


mi hanno detto 90 giorni, ma tanto anche se fossero di più non cambierebbe nulla dato che dal 5 al 27 luglio sono al mare quindi prima non la potrei ritirare e dopo un giorno varrebbe l'altro!
biciomac - Gio 11 Feb 2010, 09:10
Oggetto:

lapo ha scritto:
biciomac ha scritto:
Finalmente sono riuscito a provarla!!!! Vittoria!

Pollice su promossa!!!! Pollice su


...e la scimmia sale!!!
Lapo



la scimmia sta un pò scendendo per via dell'assenza degli incentivi Molto triste
vittoriov - Gio 11 Feb 2010, 18:26
Oggetto:

Non so se postare qui, visto che non me l'hanno ancora consegnata. Non so se altri hanno avuto un problema simile.

Oggi 11.02 è il grande giorno della consegna della mia 24kg Trendline Grigio Mountain. Sbrigo tutte le formalità burocratiche e salgo in auto con il commerciale.
Accendo il motore, parte a benzina. Mentre il commerciale mi spiega le varie cose, dopo 5 minuti buoni, si accende la spia del metano e contemporaneamente il motore si spegne.
In effetti il serbatoio della benzina segna vuoto, mentre quello del metano è pieno. Penso che il fatto sia dovuto alla mancanza di benzina, riforniamo di benzina e riaccendo il motore.
Ancora dopo 5 minuti, si accende la spia del metano e il motore si spegne.
A questo punto il commerciale porta l'auto in officina per una verifica. Dopo circa 1 oretta arriva il responso che il problema pare dovuto al malfunzionamento di una valvola che gestisce la commutazione. Che verrà pertanto sostituita speriamo in poco tempo e la consegna sarà rimandata.

Devo dire che lo scazzo è forte, soprattutto dopo aver letto tutto il bene possibile di quest'auto e scucito circa 22kE. Nonostante mi sia stato detto che l'auto è stata testata (a metano?) in fabbrica prima della spedizione e in concessionario durante l'approntamento.
Devo dare atto che il personale della concessionaria si è comportato benissimo, oltre a tenermi informatissimo dell'evoluzione delle verifiche, e mi ha dotato subito, come auto sostitutiva di una ottima Golf 2.0 TDI nuova di palla (ultraconsolidata) e ovviamente gratis.

Oltre a questo sfogo, vorrei chiedervi: è normale che ci metta 5 minuti per commutare a metano? la temperatura esterna era di 4°.

Ciao
Vittorio
plcko - Gio 11 Feb 2010, 19:01
Oggetto:

Vittoriov @a seconda della temperatura e del rifornimento la mia impiega circa 1 minuto o 1 km da quando la caccio dal garage ; se hai appena rifornito impiega un po' di piu ma non molto .comunque ti auguro che vada tutto a posto e che potrai godere presto della tua Touran
vittoriov - Ven 12 Feb 2010, 08:26
Oggetto:

vittoriov ha scritto:
Non so se postare qui, visto che non me l'hanno ancora consegnata. Non so se altri hanno avuto un problema simile.
...


Vi faccio una domanda: dato che evidentemente in questo caso il controllo di qualità VW ha fallito, posso, dato che l'auto fisicamente non è ancora stata consegnata, chiedere la sostituzione completa dell'auto?
In altre parole, chi mi assicura adesso che non soffra di altri problemi nativi, dato il fallimento del controllo?

grazie
Vittorio
crist68 - Ven 12 Feb 2010, 09:28
Oggetto:

Non puoi chiedere la sostituzione dell'auto su presunti malfunzionamenti.............!!!
vittoriov - Ven 12 Feb 2010, 09:47
Oggetto:

crist68 ha scritto:
Non puoi chiedere la sostituzione dell'auto su presunti malfunzionamenti.............!!!


Beh, "presunti" non credo affatto, dato che il motore si spegne di brutto commutando sul metano.
Mi chiedo quindi che controllo di qualità fanno su queste macchine, le provano prima di spedirle in Italia?
Se fossi uscito dal concessionario e fossi stato nel bel mezzo della strada, molto probabilmente si sarebbe avuto un incidente.
Comunque ho già chiamato la VW, molto probabilmente farò raccomandata con richiesta di sostituzione. Anche perchè il punto 5.1 delle condizioni di vendita parla chiaro: la garanzia decorre dalla data di consegna, la quale non si è potuta effettuare.
lapo - Ven 12 Feb 2010, 09:49
Oggetto:

vittoriov ha scritto:
vittoriov ha scritto:
Non so se postare qui, visto che non me l'hanno ancora consegnata. Non so se altri hanno avuto un problema simile.
...


Vi faccio una domanda: dato che evidentemente in questo caso il controllo di qualità VW ha fallito, posso, dato che l'auto fisicamente non è ancora stata consegnata, chiedere la sostituzione completa dell'auto?
In altre parole, chi mi assicura adesso che non soffra di altri problemi nativi, dato il fallimento del controllo?

grazie
Vittorio

Aspetta.. hai credo 30 gg di legge per chiederne la sistituzione. Direi di non fasciarsi la testa prima di rompersela. Capitano queste cose, e so in prima persona che giramenti di balle!!!
Aspetta quindi. Caso mai puoi chiedere al conce se per caso puo' regalrati il primo tagliando!! Occhiolino
Lapo
dvdipi - Ven 12 Feb 2010, 12:29
Oggetto:

Questa settimana, è stato inaugurata ad Assago ( MI ) la colonnina di idrometano. Mi sembra di aver letto da qualche parte, la notizia che le auto a metano, di ultima generazione, possono essere alimentate con l'idrometano, con beneficio di minor inquinamento e migliore accensione, però alcuni metanisti mi hanno detto, che sarà per le nuove auto di prossima costruzione.
Mi sembra molto strano, che inaugurano la pompa per le future auto.
Qualcuno ha la notizia certa che le touran ecofuel possono fare il pieno di idrometano?

Saluti

dvdipi
lapo - Ven 12 Feb 2010, 13:48
Oggetto:

dvdipi ha scritto:

Mi sembra molto strano, che inaugurano la pompa per le future auto.

Risata a crepapelle sulla Sgc Fi-PI-Li c'e' il rifornimento di Idrogeno.... ahahahahhahah

Lapo Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle
biciomac - Ven 12 Feb 2010, 14:52
Oggetto:

lapo ha scritto:
dvdipi ha scritto:

Mi sembra molto strano, che inaugurano la pompa per le future auto.

Risata a crepapelle sulla Sgc Fi-PI-Li c'e' il rifornimento di Idrogeno.... ahahahahhahah

Lapo Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle


...no, però sulla fi-pi-li ci sono quei maledetti autovelox fissi che mi son costati 5 punti della patente...... Senza parole
dvdipi - Ven 12 Feb 2010, 15:28
Oggetto:

@Lapo, le colonnine di idrogeno ci sono anche in località diverse dalla pi li fi.
Io chiedevo se qualcuno sapeva per le Touran ecofuel, la possibilità di rifornirsi alla testata dell'idrometano.
La risposta è no, ho letto nel forum quello che scriveva andreamateeucci, bastava che quel forum veniva letto qualche ora fa.

Saluti

dvdipi
lapo - Ven 12 Feb 2010, 16:29
Oggetto:

dvdipi ha scritto:
@Lapo, le colonnine di idrogeno ci sono anche in località diverse dalla pi li fi.

Peccato che ci siano piu' colonnine che auto ad idrogeno in circolazione.
Saluti
Lapo
Ospite - Dom 14 Feb 2010, 00:30
Oggetto:

Salve a tutti, sono un nuovo arrivato e sto valutando l'acquisto di una touran tsi ecofuel 5 posti 24kg dsg vorrei farvi una domanda burocratica e chiedervi un parere:

il touran ecofuel riporta nel libretto alla voce alimentazione la dicitura "metano esclusivo" o "metano/benzina"? (avendo il serbatoio benzina <15lt dovrebbe essere metano esclusivo e quindi usufruire della riduzione bollo del 75%);

l'auto sarà per mia moglie e la stiamo confrontando con la grand C4 picasso 1.6 hdi cmp6 che dalle prove da noi fatte fino ad ora risulta più confortevole, ma mi preoccupa l'affidabilità del cambio automatico cmp6 e del famigerato volano bimassa.

Grazie mille.
ariosto - Dom 14 Feb 2010, 00:33
Oggetto:

kudafui ha scritto:
il touran ecofuel riporta nel libretto alla voce alimentazione la dicitura "metano esclusivo" o "metano/benzina"? (avendo il serbatoio benzina <15lt dovrebbe essere metano esclusivo e quindi usufruire della riduzione bollo del 75%);


Riporta "metano" e basta, ergo è monovalente.
Ospite - Mer 17 Feb 2010, 13:23
Oggetto:

Mi chiedevo, io sono affascinato dalla touran tsi con dsg, ma in parecchi mi dicono che touran in particolare e il gruppo vw in generale non hanno nomea di durata e qualità negli iltimi anni.
Mi spiego, touran disel, benz, metano 2.0, dsg sono spesso dal meccanico per rumori, rotture e centraline che fanno le bizze, così anche il resto della gamma vw.
Sono bufale o ....?
E in particolare la touran tsi 1.4 dsg metano come si comporta con tagliandi e extra, da problemi?
lapo - Mer 17 Feb 2010, 15:32
Oggetto:

Elderos ha scritto:
Mi chiedevo, io sono affascinato dalla touran tsi con dsg, ma in parecchi mi dicono che touran in particolare e il gruppo vw in generale non hanno nomea di durata e qualità negli iltimi anni.
Mi spiego, touran disel, benz, metano 2.0, dsg sono spesso dal meccanico per rumori, rotture e centraline che fanno le bizze, così anche il resto della gamma vw.
Sono bufale o ....?
E in particolare la touran tsi 1.4 dsg metano come si comporta con tagliandi e extra, da problemi?

Come qualcuno ti rispondera' e' un po' presto per avere dei dati certi.
Se cerchi in giro, dubito che troverai una risposta chiara e oggettivamente probante di affidabilita' o meno.
Unica cosa certa e' che i tagliandi sul 1.4 sono ogni 15k km!
Tutto il resto sono chiacchere da bar..
Lapo
ptprince - Mer 17 Feb 2010, 15:54
Oggetto:

lapo ha scritto:
Come qualcuno ti rispondera' e' un po' presto per avere dei dati certi.
Firulì...firulà....
Ghigno Ghigno Ghigno
lapo - Mer 17 Feb 2010, 16:57
Oggetto:

ptprince ha scritto:

Firulì...firulà....
Ghigno Ghigno Ghigno
Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle

ps W TSI e W la 2.0 par condicio
biciomac - Mer 17 Feb 2010, 17:16
Oggetto:

lapo ha scritto:

ps W TSI e W la 2.0 par condicio


il problema è che la 2.0 non la fanno più, quindi abbiamo poca scelta, c'è un solo motore! Risata
Fumè - Gio 18 Feb 2010, 19:47
Oggetto:

Mi sembra di non essere mai sceso dalla macchina che ho guidato oggi per pochi chilometri Sorriso . E' la sensazione psicologica di cui avevo bisogno ... Sorriso quel 26/11/2008 non c'è mai stato, non è mai successo nulla, le Volks non vanno a fuoco, non le mie almeno.

Bella automobile!!!!
Baule un pò ridotto (un bel pò) rispetto alla mia 2.0. Però hanno aggiunto un interessante vano nascosto che non c'era.
Hanno cambiato gli specchietti, belli, certo che se li facevano ancora più piccoli ...
Il navigatore è una merda Arrabbiato ! Lentissimo da caricare. La funzione "touch" la dovrebbero ribattezzare "sfond". Gli dò una settimana di vita, poi riattacco il Tom Tom, quello nuovo, perchè quello vecchio è andato in fumo assieme al resto.
Il motore: bello, bello, bello, s i l e n z i o s i s s i m o, potente, per quello che si può provare in città.
Non sono riuscito a trovare una indicazione, dico una, sulle carte, piuttosto che a bordo della macchina, circa il chilaggio di metano! Dovrebbero, anzi SONO 24 kg, perchè le sigle di ordinazione me lo garantiscono, ma non ho trovato riscontri. Possibile che l'unico possibile sia il distributore Dubbio
Alberto74 - Gio 18 Feb 2010, 21:07
Oggetto:

Fumè ha scritto:

Baule un pò ridotto (un bel pò) rispetto alla mia 2.0.


Strano perché in un'altra discussione hanno accertato che le dimensioni dei bagagliai sono identiche.
Fumè - Gio 18 Feb 2010, 23:04
Oggetto:

Ti ricordo che sto parlando di versioni a 5 posti!
Il piano di carico non ha più l'effetto vasca da bagno. In pratica è come se ci fossero, sempre abbattuti, i due sedili in più, il tutto per ospitare il bombolone più grosso che porta il chilaggio di CH4 da 18 a 24 kg.
Alberto74 - Ven 19 Feb 2010, 08:44
Oggetto:

Sì scusa, volevo dire che non c'è differenza tra la versione 7 posti con 18Kg e la 5 posti con 24Kg.
Nel primo caso lo spazio è occupato dai sedili, nel secondo dal bombolone.
ptprince - Ven 19 Feb 2010, 08:44
Oggetto:

Fumè ha scritto:
Alberto74 ha scritto:
Fumè ha scritto:

Baule un pò ridotto (un bel pò) rispetto alla mia 2.0.
Strano perché in un'altra discussione hanno accertato che le dimensioni dei bagagliai sono identiche.
Ti ricordo che sto parlando di versioni a 5 posti!Il piano di carico non ha più l'effetto vasca da bagno. In pratica è come se ci fossero, sempre abbattuti, i due sedili in più, il tutto per ospitare il bombolone più grosso che porta il chilaggio di CH4 da 18 a 24 kg.
Ehm... attenzione, la profondità di carico del bagagliaio nella 18kg dipende dalla dotazione: la "vasca da bagno" c'è solo in quella col tire-fit e diminuisce col ruotino e, via via, a seconda della larghezza della ruota di scorta.

La mia 2.0 5posti 18kg, con il cerchio da 15 pollici, ha lo stesso bagagliaio della 24kg. Ovviamente quest'ultima non potrà che avere il tire-fit. Idea
Fumè ha scritto:

Hanno cambiato gli specchietti, belli, certo che se li facevano ancora più piccoli ...

Ehm... come è possibile?
Per direttiva europea dovrebbero essere più grandi (vedi restyling Panda)

post consecutivi accorpati in un unico Admin ilario
Fumè - Ven 19 Feb 2010, 11:31
Oggetto:

Alberto74 ha scritto:
Sì scusa, volevo dire che non c'è differenza tra la versione 7 posti con 18Kg e la 5 posti con 24Kg.
Nel primo caso lo spazio è occupato dai sedili, nel secondo dal bombolone.

Perfetto!

Fumè ha scritto:
Hanno cambiato gli specchietti, belli, certo che se li facevano ancora più piccoli ...

ptprince ha scritto:
Ehm... come è possibile?
Per direttiva europea dovrebbero essere più grandi (vedi restyling Panda)

Oddio, non li ho misurati! Secondo me sono pìù schiacciati. Almeno questa è la mia sensazione, dovuta alla forma leggermente a goccia. La freccia integrata, lunga e sottile è molto bella.

Altro piccolo particolare estetico: tutte le versioni con il Nav hanno l'antennina sul tetto.

post consecutivi accorpati in un unico Admin ariosto
ptprince - Ven 19 Feb 2010, 11:44
Oggetto:

Attento, c'è Ilario che gira con la falce Sorriso

Antenna esterna? Ma era un vanto per la touran avere le antenne integrate nei cristalli, cioè non in vista...

Non è che sono attrezzati di falce anche in VW? Sorriso
Ospite - Ven 19 Feb 2010, 12:00
Oggetto:

ptprince ha scritto:

Antenna esterna? Ma era un vanto per la touran avere le antenne integrate nei cristalli, cioè non in vista...


Antenna per la radio nei finestrini ed antenna per il navigatore GPS sul tetto?
ariosto - Ven 19 Feb 2010, 14:05
Oggetto:

ptprince ha scritto:
Attento, c'è Ilario che gira con la falce Sorriso


Non solo lui... Occhiolino Admin
zlupo - Ven 19 Feb 2010, 19:44
Oggetto:

Per Fumè e gli ultimi possessori di Touran con RNS 310: è possibile inserire i POI nel navigatore?
Era stato scritto che dalla settimana 45 (2009) era possibile, ma non ho trovato conferme in giro.
pappy - Ven 19 Feb 2010, 23:53
Oggetto:

Fumè ha scritto:


Altro piccolo particolare estetico: tutte le versioni con il Nav hanno l'antennina sul tetto.



Io ho l'antennina nera di 6-7 cm sul tetto ma non ho il Nav Vw.
vg - Sab 20 Feb 2010, 09:22
Oggetto:

Io ho il navigatore e ho l'antenna sul tetto a forma di pinna.

Per quanto riguarda i POI personalizzati lo avevo scritto io dopo aver ricevuto l'info dal venditore, avendo ritirato l'auto solo lunedì sera non ho ancora avuto modo di verificare, appena riesco ve lo comunico subito Occhiolino
ptprince - Mar 23 Feb 2010, 08:48
Oggetto:

Picard ha scritto:
ptprince ha scritto:

Antenna esterna? Ma era un vanto per la touran avere le antenne integrate nei cristalli, cioè non in vista...


Antenna per la radio nei finestrini ed antenna per il navigatore GPS sul tetto?


Non ci metterei la mano sul fuoco, diciamo che sono sicuro al 98% che l'esemplare che provai pre-restyling, dotato di navigatore, non aveva alcuna antenna.
Ospite - Mar 23 Feb 2010, 21:56
Oggetto:

Qualcuno sa se il cambio dag 7 marce ha la 7 piu lunga della 6 del manuale? Grazie
magutto - Mer 24 Feb 2010, 19:01
Oggetto:

Qualcuno mi sa dire come mai sul mio cdb PLUS non segnala la marcia consigliata, mentre sui cataloghi aggiornati dice di sì? Ho una vers. Highline.
Grazie 1000
Fumè - Mer 24 Feb 2010, 22:56
Oggetto:

Prima settimana: già detto nell'apposita sezione dell'autonomia Molto triste !

Confermo che sono innamorato degli specchietti: bella la lucina che ti fa vedere dall'abitacolo la freccia che lampeggia. Chissà quanto costa cambiarne uno! Anche perchè non è finita qui: luce di cortesia che illumina dove metti i piedi quando apri la macchina. Fantastica per evitare le pozzanghere dei park delle pizzeria della Val Pòlesela!
Il navigatore sembra meno peggio del previsto: c'è la possibilità di caricare le mappe su SD ... tutti mi avevano detto di no! Da lì la lettura è molto più veloce. Adesso devo capire come accidenti si fà a usare il NAV e al contempo zittire i CD di Ramazzotti di mia moglie.

Perla di un conce di oggi pomeriggio: ho chiesto le specifiche che deve soddisfare l'olio. Mi hanno guardato come se fossi un marziano, e poi hanno risposto LONG LIFE ovviamente! Mi sono trattenuto e gli ho detto che per specifica Volkswagen intendevo una sigla fatta di due lettere e cinque numeri, tipo VW 502 00, e che tutto il discorso Long Life, con il TSI Ecofuel, purtroppo non centrava una cippa.
Dopo un pò, l'unico che ci capiva mi ha fatto vedere un litro di olio santo che costava 27 euri Glab! .
La mia mascella è ancora lì sul tavolo: è caduta quando mi ha detto che costava parecchio di meno del Castrol da estrema unzione, che veniva via sui 31 euri. Non pago quella cifra lì neanche l'Amarone Ghigno
Ospite - Gio 25 Feb 2010, 10:44
Oggetto:

magutto ha scritto:
Qualcuno mi sa dire come mai sul mio cdb PLUS non segnala la marcia consigliata, mentre sui cataloghi aggiornati dice di sì? Ho una vers. Highline.
Grazie 1000


Ho la tua stessa versione ed anche a me manca la segnalazione della marcia consigliata ma per me non è una grande perdita...
Magutto, la carica bombole mi pare sia di 24kg non 28kg come nella tua firma...

Con la mia ho superato i 1330km e sto esaurendo il mio terzo pieno di metano (il primo era del concessionario...) oltre a 7 litri di benzina. I consumi sono in linea con il percorso che faccio: il cdb mi segna un consumo di 5.6kg/100km.
Sulla strada è piuttosto silenziosa anche se si sente una certa rumorosità dal bagagliaio specie in città, probabilmente per gli ammortizzatori che debbono sopportare il peso delle bombole e le "fantastiche" strade che abbiamo.
A me piace particolarmente il sistema luci che si direzionano con la direzione di marcia quando la velocità è stradale mentre sotto i 20km/h (mi pare) si accende la luce fendinebbia corrispondende alla direzione di sterzata così da illuminare decisamente meglio la manovra che si sta' effettuando.
La marcia è più fluida rispetto ai primi km; un piccolo appunto invece se si è sotto i 1500giri: in caso è necessaria una brusca accelerazione e si è sotto i 1500 giri, la macchina reagisce con una attimo di ritardo (fino a quando supera la fatidica soglia), probabilmente a causa del suo peso e del fatto che il compressore volumetrico non sia ancora entrato in funzione.
Per il momento sono contento della macchina e speriamo che non debba fare un mutuo per i tagliandi visto il costo dell'olio...
Perplesso
casty - Gio 25 Feb 2010, 11:08
Oggetto:

Beh..Fumè...vedrai quando dovrai anche cambiare le gomme, con le 215 come sarai contento dei prezzi...macchina nuova tutto più costoso...olii, gomme, ricambi...strano vero?
Consumi che se tenessero le potenze di 10 anni fa sarebbero il 30% in meno invece del 10 scarso....ma bisogna montare ogni genere di inutile ritrovato e le auto pesano come dei tir di media taglia...
l'industry si autoalimenta....
vittoriov - Gio 25 Feb 2010, 12:09
Oggetto:

cicciotosto71 ha scritto:

....La marcia è più fluida rispetto ai primi km; un piccolo appunto invece se si è sotto i 1500giri: in caso è necessaria una brusca accelerazione e si è sotto i 1500 giri, la macchina reagisce con una attimo di ritardo (fino a quando supera la fatidica soglia), probabilmente a causa del suo peso e del fatto che il compressore volumetrico non sia ancora entrato in funzione...
Perplesso


Ciao, la mia 24kg ha 870km fatti. Più che un ritardo sotto i 2000giri, noto una specie di vuoto di accelerazione, che dura pochissimi decimi di secondo, su qualsiasi marcia e solo a metano. Non so se sia una cosa normale, comunque è scocciante soprattutto in fase di ripresa, ad esempio, da rotonde o incroci. Un problema molto simile mi è capitato sull'auto precedente, però a GPL, e lì bastò sostituire una candela difettosa.

Il concessionario mi ha detto di notificare il problema al primo controllo a 3.000km, visto che non è un problema bloccante.
Lele_BG - Gio 25 Feb 2010, 17:16
Oggetto:

magutto ha scritto:
Qualcuno mi sa dire come mai sul mio cdb PLUS non segnala la marcia consigliata, mentre sui cataloghi aggiornati dice di sì? Ho una vers. Highline.
Grazie 1000

Ciao, io ho la tua stessa versiona ma a 18Kg. Sul mio libretto c'è scritto che alcune vetture sono dotate di questa segnalazione, ma c'è scrittto che può essere attivata.
Molto felice (ho il CdB Plus e speravo che si potesse aggiornare) mi reco dal concessionario e gli chiedo se possono vedere se il mio CdB si può aggiornare con la funzione marcia consigliata....

RISPOSTA: Dobbiamo collegare il Computer per verificare, poi nel caso si possa modificare il costo dell'aggiornamento è di circa 27euro più iva.

La mia risposta è stata semplice, mi tengo il CdB così com'è.

Pensavo e speravo che comprando una verttura da 30000 e più euro un semplice aggiornamento del CdB fosse una cosa "gratuita".
Fumè - Gio 25 Feb 2010, 18:15
Oggetto:

vittoriov ha scritto:
Il concessionario mi ha detto di notificare il problema al primo controllo a 3.000km, visto che non è un problema bloccante.

E perchè mai dovresti fare un controllo a 3000? Non gli basta aver dimezzato il chilometraggio da 30K a 15K? Mi sa che ogni conce fa quella beata m.....a che gli pare!
vg - Ven 26 Feb 2010, 10:00
Oggetto:

Tranquillo Fumè, anche il mio conce mi ha detto di passare per un controllo dopo i 2000 km, ma si tratta di una controllo ai livelli di circa 15 minuti gratuito.
Io comunque i livelli li controllo prima di andare, così verifico la serietà del service Occhiolino
Ospite - Ven 26 Feb 2010, 11:44
Oggetto:

Fumè ha scritto:
E perchè mai dovresti fare un controllo a 3000? Non gli basta aver dimezzato il chilometraggio da 30K a 15K? Mi sa che ogni conce fa quella beata m.....a che gli pare!
ocio ad usare correttamente il BBCode, ho modificato io Admin ilario

Vuol dire che ti trattano con i guanti viste le tue vicissitudini Occhiolino
zlupo - Ven 26 Feb 2010, 16:29
Oggetto:

Anch'io ho fatto un controllo a 1500 km e uno a 7500 km, gratuiti. Controllano solo i livelli e che non ci siano "schizzi" nel vano motore(olio o varie).
ho fatto presente il problema del "CIG" nel cambio marcia (che non ho piu' da circa 2 settimane); la risposta è stata che hanno cambiato qualche pompa dell'acqua nelle Passat ecofuel, ma sembra che dopo un po' il "CIG" si ripresenti.
pappy - Ven 26 Feb 2010, 22:29
Oggetto:

zlupo ha scritto:
Anch'io ho fatto un controllo a 1500 km e uno a 7500 km, gratuiti. Controllano solo i livelli e che non ci siano "schizzi" nel vano motore(olio o varie).
ho fatto presente il problema del "CIG" nel cambio marcia (che non ho piu' da circa 2 settimane); la risposta è stata che hanno cambiato qualche pompa dell'acqua nelle Passat ecofuel, ma sembra che dopo un po' il "CIG" si ripresenti.


In gennaio ho fatto analizzare il problema , non mi sono accontentato della spiegazione , ho sbirciato sul loro terminale le istruzioni VW che riassumo così:
Avvertibile fino a 2500 - 3000 giri in accelerazione, dovuto all'inserimento del Volumetrico. nessun intervento risolutivo disponibile , nessun danno riscontrato.

in pratica mi pare di capire che il volumetrico non spinge sempre come un tradizionale volumetrico, ma ha una frizione che lo attiva e disattiva: l'inserimento a motore caldo produce questo Cig.

Se qualcuno ne sa di più si esprima.
lapo - Lun 1 Mar 2010, 12:14
Oggetto:

La mia Touran e' della 40°/2009. Come faccio a vedere se posso attivare il cdb con l'indicatore della marcia suggerita?
Seconda domanda:
ma i POI sul navigatore? Qualcuno poi ci e' riuscito a metterli?
Grazie

Lapo

ps forse e' un oT , e nel qual caso mi scuso.
zlupo - Lun 1 Mar 2010, 19:30
Oggetto:

Riguardo al CIG, sembra quasi sicuro sia un problema alla pompa dell'acqua come riportato sulle discussioni della passat ecofuel, infatti sostituendola per il momento il CIG è scomparso.
Però, da come mi è stato spiegato forse non è una soluzione definitiva.

Riguardo i POI aspettiamo notizie da vg, per il momento sono solo riusciti a copiare il CD con le mappe su di un'altro CD e sembra funzionare.
vg - Mer 3 Mar 2010, 12:28
Oggetto:

Io sono riuscito a copiare sulla scheda di memoria il cd, ma non funzia Molto triste
Per quanto riguarda i POI sto martellando il venditore (lo vado a trovare un giorno si e uno no, appena ho news le scrivo subito.

Ho notato una cosa che mi ha fatto un poco incazzare, la mappa sul cd è del settembre 2008!!! che vergogna Volkswagen!!! stasera passo in conce e gli rompo i maroni Ghigno diabolico Ghigno diabolico Ghigno diabolico
vittoriov - Mer 3 Mar 2010, 12:48
Oggetto:

vg ha scritto:
Io sono riuscito a copiare sulla scheda di memoria il cd, ma non funzia Molto triste


Quello non l'ho ancora fatto, ma appena recupero una SD proverò a copiarci il contenuto del CD sprotetto.
La copia del CD originale l'ho fatta per sicurezza, dato che penso che alla lunga, causa escursioni termiche elevate (parcheggi assolati etc..), il cd originale, se tenuto in auto, andrà a farsi benedire.

Per copiare il CD originale, pare che si possa solamente usare la versione 5 di CDRwin, scaricabile qui: http://www.filewatcher.com/b/ftp/ftp.relline.ru/pub/win/cdr.0.0.html. La procedura migliore è quella di fare un'immagine ISO da conservare nell'hard disk e masterizzarla quando serve.
Le opzioni da utilizzare per la copia sono:

Selezionare 1:1 Copy

Reading options:
selezionare "Ignore read errors" e " Ignore illegal TOC"; Scan index "No"; Scan TOC "Complete"; Jitter correction "Disable".

Writing options:
Speed: 1x; selezionare "RW Data"


Vittorio
extraclandestino - Mer 3 Mar 2010, 13:37
Oggetto:

Scusa la domanda stupida vg, ma la copia da CD a scheda, l'hai eseguita da computer o da navigatore come indicato sul manuale?
A me lo copia eseguita da navigatore funziona.
vg - Mer 3 Mar 2010, 13:54
Oggetto:

La domanda è tutt'altro che stupida, visto l'utonto Ghigno Ghigno Ghigno a cui l'hai rivolta.

Figuraccia Figuraccia Figuraccia non ero ancora arrivato a quel punto del manuale, pensavo bastasse un semplice copia e incolla, quando esco dal lavoro provo subito!!!

Grazie mille, devo giusto partire domani sera per Parigi, così collaudo il tutto Salam Salam Salam
zlupo - Mer 3 Mar 2010, 18:04
Oggetto:

confermo quanto detto da extraclandestino, il cd sulla SD va copiato tramite il navigatore e funziona perfettamente.
Anche le mie mappe sono di settembre 2008.
OT @vg: nella rete si trovano le mappe della Francia per l' RNS310 Occhiolino
Ospite - Lun 8 Mar 2010, 18:15
Oggetto:

Ciao, secondo voi quanto è attendibile la spia del metano quando il cdb segnala funzionamento a benzina ma la spia non si è ancora spenta?
pappy - Mer 10 Mar 2010, 15:16
Oggetto:

A proposito del CIG: in questi giorni ho girato con temperature da -15 a +8 e ho notato che il cig sopra i 5 o 6 gradi sparisce per riapparire appena la temperatura scende sotto i 5 gradi.
Ospite - Gio 11 Mar 2010, 16:20
Oggetto:

mi vien voglia di aprire una nuova discussione dal titolo:
COME SI GUIDA LA TOURAN 1.4 TSI CON IL CAMBIO MANUALE?
ma dato che il mio contachilometri totale segna Km320 per il momento va bene questa pagina. Ghigno

Ritirato 5 giorni fa il nuovo TSI mi fa veramente smagonare!!!! dovrò riimparare a guidare,mi spiego meglio, ho sempre guidato il mio 2000 tenendolo il motore vicino ai 3000 giri per avere una pronta risposta in accellerazione. Le prime impressioni che ho avuto sul TSI sono esattamente le opposte, a quel numero di giri il 1.4 sembra "vuoto" o perlomeno inregolare alla risposte dell' accelleratore.
Quindi mi trovo difronte ad un bivio:
1) guidare tipo diesel, cioè senza far allungare il motore e farlo lavorare trà i 1500 e 2200 giri/minuto,ma questo tipo di guida mi richiede un uso continuo del cambio.
2) far girare forte il motore sopra i 3000(questa opzione me la tengo per quando avrò fatto un minimo di rodaggio)

qualcun' altro ha avuto le stesse mie impressioni?
Come guidate voi?????

P.S: voglio concludere con una cosa positiva: il TSI 24Kg carica di più del 2000,con il vecchio modello avrò caricato 18 Kg un paio di volte in quasi quattro anni,oggi primo pieno su TSI 25,3Kg
plcko - Gio 11 Mar 2010, 16:53
Oggetto:

gianluca@:Venendo da 25 anni di auto diesel anche per me all' inizio c' e' stato il periodo di assuefazione alla risposta del motore ma ora con circa 5000 km credo di aver capito un po' .Non deve perdere velocita' , innanzitutto per il peso , ora cambio tra 2000 e 2500 giri per una risposta regolare , oltre 3000 se vuoi tirare un po' , oltre 4000 si sveglia .TENDO A PRIVILEGIARE UNA GUIDA TRANQUILLA PER MANTENERE BASSO IL CONSUMO (2200 IN 6 )
Ospite - Gio 11 Mar 2010, 17:44
Oggetto:

gianluca ha scritto:

Quindi mi trovo difronte ad un bivio:
1) guidare tipo diesel, cioè senza far allungare il motore e farlo lavorare trà i 1500 e 2200 giri/minuto,ma questo tipo di guida mi richiede un uso continuo del cambio.
2) far girare forte il motore sopra i 3000(questa opzione me la tengo per quando avrò fatto un minimo di rodaggio)

qualcun' altro ha avuto le stesse mie impressioni?
Come guidate voi?????


Dopo 13000 km con il 1.4 TSI manuale, sull'opzione 2) non ti posso dire niente perchè mai usata (eccetto sforamenti in autostrada in VI oltre i 140 km/h), l'opzione 1) va benissimo, e i 2200 fino alla VI sono già superflui.
Tenerla oltre i 3000 giri oltre a essere inutile (non è certo come il 2.0 che sotto i 3000 non risponde) farebbe anche esplodere i consumi.
Fumè - Gio 11 Mar 2010, 17:57
Oggetto:

gianluca ha scritto:
... Tenerla oltre i 3000 giri oltre a essere inutile (non è certo come il 2.0 che sotto i 3000 non risponde) farebbe anche esplodere i consumi.

Eh, e magari non solo quelli! Non avevamo consumato mezzo forum elucubrando sul fatto che il 1.4 era piccolo, pompato, etc, etc? Ghigno
robidal - Ven 12 Mar 2010, 09:39
Oggetto:

da ieri sera ci sono anche io Sorriso Sorriso sensazione belllisima.... Vittoria!

http://img15.imageshack.us/img15/1694/imag0059jo.jpg
Ospite - Ven 12 Mar 2010, 11:22
Oggetto:

Ollen ha scritto:
Dopo 13000 km con il 1.4 TSI manuale, sull'opzione 2) non ti posso dire niente perchè mai usata (eccetto sforamenti in autostrada in VI oltre i 140 km/h), l'opzione 1) va benissimo, e i 2200 fino alla VI sono già superflui.
Tenerla oltre i 3000 giri oltre a essere inutile (non è certo come il 2.0 che sotto i 3000 non risponde) farebbe anche esplodere i consumi.

L' opzione 2 effettivamente è una provocazione,voleso sapere se anche voi appena saliti da nuova avete avuto questa senzazione che l' erogazione fosse inregolare e vuota a certi regini di rotazione.
plcko - Ven 12 Mar 2010, 12:23
Oggetto:

Direi che il compressore la rende regolare ma non vuota ai bassi regimi. puoi guidarla con un filo di gas e hai una risposta "normale "senza necessita' di tirare le marce ; se poi vuoi piu' spunto, accelerazione premi in piu' e avrai di piu' ,; ma anch' io sono arrivato raramente tra 3000 e 4000 giri, non ce n' e' bisogno , stai gia' a rischio patente .Solo un paio di volte per far meraviglie gli amici con me ho tirato un po' un paio di marce basse fino a 4000 per vedere lo stupore sui loro volti dicendo che era 1.4 a gas .
Ospite - Ven 12 Mar 2010, 12:31
Oggetto:

ma io mi riferisco alle marce basse ....seconda-terza.
biciomac - Ven 12 Mar 2010, 14:39
Oggetto:

quando la ho provata io non mi è parso assolutamente avesse vuoti di coppia, anzi, sceso dalla mia tdi e salito sulla tsi mi sembrava di guidare un'elettrica come erogazione e silenziosità! utilizzando la guida diesel secondo me è perfetta, coppia a volontà a tutti i regimi.
Ospite - Ven 12 Mar 2010, 16:11
Oggetto:

l' avevo provata anche io prima di acquistarla e mi sembrava perfetta ,ora guidandola tutti i giorni ho cambiato idea.
spero che al cosa migliori con il passar del tempo (o si scioglie il motore o mi adeguo io) comunque su questo forum,non mi ricordo in che discussione, c' era qualcun' altro che si lamentava del ritardo della risposta del motore.
la cosa si nota soprattutto in scalata
crist68 - Ven 12 Mar 2010, 17:45
Oggetto:

quote rimosso, non serve riportare tutto il messaggio se si risponde subito Admin ilario
Per quanto oramai sia scemato sempre più, il turbo-lag dei sovralimentati c'è e ci sarà sempre nonostante utilizzino turbine più piccole. Se volete risposte pronte in scalata dovete usare dei v-tech, ma attenzione a scendere troppo di giri perchè il motore "muore", ma se rimani in coppia non ce n'è neanche per i turbo.
ciao
Ospite - Ven 12 Mar 2010, 19:18
Oggetto:

facevo conto sul compressore volumetrico,ma la cosa che mi fa più inc....e è che quando l' ho provata non l' ho notato.
rimango fiducioso che il motore si sciolga con il passare dei chilimetri
Ospite - Ven 12 Mar 2010, 19:20
Oggetto:

abituato al 1.4 benzina della Scenic e soprattutto al turbodiesel 1.5 della Jimny, con il 1.4 turbo della Touran mi è venuto naturale tenerlo sui bassi regimi e ho trovato la risposta all'accelerazione (o quantomeno il risultato finale) più rapida di quella dei motori precedenti.
Non ho fatto caso a eventuali ritardi di risposta partendo già oltre i 3000 giri perchè è una situazione molto rara per me, abituati un po' e vedrai che con marce basse non serve mantenerla oltre i 3000.

@fumè sì, tenendo il motore a bassi regimi riduciamo anche il suo stress e il rischio di ritrovarcelo "fumè"; avevo volutamente parlato dei consumi per non riattizzare discussioni sul "pompaggio"...
pappy - Ven 12 Mar 2010, 21:05
Oggetto:

Io noto fin dai primi km un ritardo di risposta di qualche decimo di secondo nell'ottenere l'accelerazione ,come noto che appena tolto il gas l'auto non scende di giri all'istante come un diesel , al punto che per non tamponare a volte ho anche frenato ( il freno motore non esiste proprio ). Il tutto è più evidente quando si tirano le marce. Anche tirando la seconda a 5500 (mi pare sui 100 Km/h ) quando innesto la terza il motore non prende immediatamente.

Però vuoti di erogazione all'interno di una marcia mai sentiti.

Anzi devo dire che rispetto al diesel su strade di montagna in certi tornanti e curve strette non è necessario scalare quando il motore scende sotto i 1500 Giri/Min.Il merito va al volumetrico.
zlupo - Dom 14 Mar 2010, 19:30
Oggetto:

Avete il tagliando dove c'è la data di scadenza del collaudo delle bombole?
Io ho provato a cercarlo ma non l'ho trovato, nella Passat è nello sportellino del carburante e hanno scritto che è obbligatorio.
robidal - Lun 15 Mar 2010, 09:01
Oggetto:

sabato sono passato dal concessionario ed il capo officina mi ha inserito la targhetta nello sportellino del carburante..... Occhiolino
biciomac - Lun 15 Mar 2010, 09:25
Oggetto:

quando scade il collaudo della tua?
robidal - Lun 15 Mar 2010, 09:29
Oggetto:

dopo ci guardo..ma il capo officina mi ha detto 4 anni dalla data di immatricolazione...
confermo è scritto sulla targhetta 4 anni dall'immatricolazione
ilario - Lun 15 Mar 2010, 09:33
Oggetto:

Suggerimento agli utenti: quando si risponde all'ultimo post è inutile riquotare tutto il messaggio precedente, utilizzate il tasto rispondi invece di riporta. Idea Occhiolino
Ospite - Lun 15 Mar 2010, 11:10
Oggetto:

Ollen ha scritto:
abituato al 1.4 benzina della Scenic e soprattutto al turbodiesel 1.5 della Jimny, con il 1.4 turbo della Touran mi è venuto naturale tenerlo sui bassi regimi e ho trovato la risposta all'accelerazione (o quantomeno il risultato finale) più rapida di quella dei motori precedenti.
Non ho fatto caso a eventuali ritardi di risposta partendo già oltre i 3000 giri perchè è una situazione molto rara per me, abituati un po' e vedrai che con marce basse non serve mantenerla oltre i 3000.

@fumè sì, tenendo il motore a bassi regimi riduciamo anche il suo stress e il rischio di ritrovarcelo "fumè"; avevo volutamente parlato dei consumi per non riattizzare discussioni sul "pompaggio"...

in riferimanto al "risultato finale" hai perfettamente ragione:effettivamente il fatto che il motore sia molto silenzioso e si faccia lavorare ad un numero di giri basso,induce ad avere una percezione della velocità inadeguata infatti ogni volta che guardi il contachilometri indica una velocità superiore a quella che ti immaginavi
robidal - Lun 15 Mar 2010, 13:54
Oggetto:

questa mattina mi sono fermato a fare metano,il primo mio dopo quello del concessionario, e noto subito difficoltà a mettere in moto... poi mi va in moto si accende la spia EPC e l'auto pare molto ingolfata...,noto che la spia del funzionameto a metano non è accesa e quindi presumo che vada a benzina e male... poi dopo un pò ripassa a metano e arrivo al lavoro; naturalmente ho chiamato l'officina e mi confermano che devo passare da loro per controllo...devo dire che sono un pò incazz..... le belle sensazioni che avevo provato in questi 2 gg erano state molto positive ma questa mattina Arrabbiato
Ospite - Lun 15 Mar 2010, 15:04
Oggetto:

benzina ce n'è nel sebatoio??
a me è stata consegnata con molto metano ma l' indicatore di benzina non dava segni di vita.
Lo dico perchè dopo il pieno di metano la Touran parte sempre a benzina per qualche centinaio di metri.
robidal - Lun 15 Mar 2010, 15:13
Oggetto:

il serbatoio di benzina è quasi pieno....., secondo me non commuta bene...il meccanico mi ha detto che dopo il rifornimento del metano l'auto parte a benzina per poi commutare a metano.. ora pare che non commuti bene... Arrabbiato
jarre - Lun 15 Mar 2010, 15:25
Oggetto:

Fare novo POI on RNS 510 est Poissibile ! ha fata una novo DVD con il poi Svizzera e wa bene ! Il poi da VW sul Metano sono molto MALE 99% non esita ! nace i GPL sono Molto Male ¨ Pollice verso Pollice verso Pollice verso VW !

Ha trovato una side (in TEDESO) come Fare une nova DVD con poi poi mettre Radar etc sul DVD, ma io ha soo il dist Metano.
Saluti del Svizzera

Jarre

Il Mio Consumi trovare nel Sigantura con il link su spritmonitor.de
vittoriov - Lun 15 Mar 2010, 16:46
Oggetto:

robidal ha scritto:
il serbatoio di benzina è quasi pieno....., secondo me non commuta bene...il meccanico mi ha detto che dopo il rifornimento del metano l'auto parte a benzina per poi commutare a metano.. ora pare che non commuti bene... Arrabbiato


Parrebbe un problema simile al mio durante la consegna dell'auto: non commutava dopo l'accensione. L'inconveniente pareva essere dovuto al sensore mal tarato. L'hanno dovuto resettare.

Vittorio
robidal - Lun 15 Mar 2010, 16:57
Oggetto:

L'hai risolto subito quindi?
domattina vedo di fare un passaggio in assistenza......
questa mattina causa problemi di lavoro non riesco a passare dall'officina...passerò domattina,comunque l'auto ora va abbastanza bene,rispetto a prima mentre mi partiva regolarmente a metano ora parte a benzina e dopo poco commuta a metano.....
grazie vittoriov Pollice su
vittoriov - Lun 15 Mar 2010, 16:59
Oggetto:

robidal ha scritto:
L'hai risolto subito quindi?
domattina vedo di fare un passaggio in assistenza......


Si, risolto senza cambiare il pezzo. Adesso dopo ogni rifornimento commuta regolarmente dopo qualche minuto a benzina.
Ospite - Lun 15 Mar 2010, 18:38
Oggetto:

jarre ha scritto:
Fare novo POI on RNS 510 est Poissibile [...]


English message follows.

Molto interessante, Jarre... ma si tratta del RNS310 (che ho io sulla stessa macchina che hai tu) o tu hai proprio il RNS510? In ogni caso, puoi dare dei dettagli in piu'? Grazie molte.

--------

That's really interesting Jarre.. are you talking about the RNS310 (the one I have on the same car you have) or you do have the RNS510? Could you please share some more details, anyway? Thanks a lot.

Cece67.
Ospite - Mer 17 Mar 2010, 14:15
Oggetto:

Ciao ragazzi, qualcuno può indicarci come l'avete ottenuto e magari postare una foto per poter finalmente mostrare al venditore cosa stiamo chiedendo e che altri venditori hanno provveduto a fornire?
Grazie.
robidal - Gio 18 Mar 2010, 09:08
Oggetto:

allora ieri mattina sono andato in officina, hanno visualizzato tramite computer l'errore motore...,hanno fatto quindi una release dell'errore e mi hanno detto che non dovrebbe più ripresentarsi ..... Sorpreso francamente non sono rimasto molto soddisfatto(praticamente non hanno fatto nulla se non cancellare l'errore che aveva dato l'auto)...anche se sono stati molto gentili...
aspetterò quindi il prossimo pieno di metano Scongiuri ,nel frattempo devo dire che l'unica cosa di diverso rispetto a prima di questo inconveniente è la partenza alla mattina dell'auto a benzina e commutazione a metano dopo 2 km., mentre per il resto l'auto va molto bene Sorriso
Se posso chiederei a quanti di voi l'auto alla mattina,cioè dopo una sosta notturna, parte subito a metano e a chi invece parte a benzina per poi commutarsi a metano.....
Ospite - Gio 18 Mar 2010, 09:20
Oggetto:

la mia fino ad ora è partita sempre a metano;però dato che la commutazione è legata alla temperatura,devo aggiungere che la tengo in garage e che la temperatura esterna in genere si aggira atorno ai 10 gradi
Ospite - Gio 18 Mar 2010, 09:33
Oggetto:

Al mattino partenza a benzina e commutazione dopo 1-3 minuti
Durante la giornata partenza a metano
Dopo i rifornimenti partenza a benzina e commutazione dopo 3-5 minuti
extraclandestino - Gio 18 Mar 2010, 09:34
Oggetto:

ciao, la mia "dorme" sempre fuori.
quindi parte a benzina tutte le volte che la uso dai primi di dicembre.
commuta a benzina dopo circa 1 km.
la commutazione non dipende dalla distanza percorsa ma da quanto presto arriva in temperatura il motore.
per visualizzare la temperatura dell'acqua leggi il tred apposito.
se hai notato (per facilitare la messa a regime fino a che "tutto" non è in temperatura) dall'impianto di climatizzazione esce aria fresca.
plcko - Gio 18 Mar 2010, 15:46
Oggetto:

Macchina in garage , alla partenza va a benzina e dopo 1 km o 1 minuto passa a metano . Dopo il rifornimento benzina-metano dopo 3 minuti .
vittoriov - Gio 18 Mar 2010, 17:26
Oggetto:

cece_67 ha scritto:
Al mattino partenza a benzina e commutazione dopo 1-3 minuti
Durante la giornata partenza a metano
Dopo i rifornimenti partenza a benzina e commutazione dopo 3-5 minuti


Anche la mia fa esattamente così.

Vittorio
robidal - Ven 19 Mar 2010, 08:46
Oggetto:

grandi ragazzi!! Pollice su sono prossimo al rifornimento Scongiuri (dovrei superare i 500 km...) e vi chiederei questo: la ripartenza dal rifornimento è sempre a benzina anche se il metano quando rifornisco non è finito?
grazie
Ospite - Ven 19 Mar 2010, 09:19
Oggetto:

Ho fatto un solo rifornimento da "non vuoto", il primo. Partenza a benzina.
Ospite - Ven 19 Mar 2010, 09:21
Oggetto:

robidal ha scritto:
grandi ragazzi!! Pollice su sono prossimo al rifornimento Scongiuri (dovrei superare i 500 km...) e vi chiederei questo: la ripartenza dal rifornimento è sempre a benzina anche se il metano quando rifornisco non è finito?
grazie

dopo il rifornimento di metano riparte sempre a benzina.
Fumè - Sab 20 Mar 2010, 16:24
Oggetto:

robidal ha scritto:
... e vi chiederei questo: la ripartenza dal rifornimento è sempre a benzina anche se il metano quando rifornisco non è finito?
grazie

Oh yes!!!
robidal - Lun 22 Mar 2010, 09:20
Oggetto:

con un pò di timore...sabato ho fatto il pieno e tutto ok Risata a crepapelle sono rientrato anche io nella normalità delle cose che tutti voi avete descritto Pollice su
magutto - Lun 22 Mar 2010, 18:08
Oggetto:

Oggi ho fatto rifornimento Metano immediatamente dopo che mi si è accesa la spia della riserva (ero a 20 mt da un distributore !)

Sono entrati 22,45 kg.

Quindi fate voi le sottrazioni e i calcoli giusti per scoprire quanto metano avete ancora nelle bombole dopo che vi si accende la riserva (nel mio caso 28,5 - 24,5= 4 kg di riserva)

Ciao, spero di esservi stato utile
vg - Lun 22 Mar 2010, 18:28
Oggetto:

Da questi dati non si capisce nulla, tra di loro non c'è nessuna affinità, e poi perchè dichiari 28 kg quando Vw ne dichiara 24? Perplesso
E se anche fossero 28 perchè parti da 28,5 per i calcoli? Sbalordito
magutto - Mar 23 Mar 2010, 01:19
Oggetto:

vg ha scritto:
Da questi dati non si capisce nulla, tra di loro non c'è nessuna affinità, e poi perchè dichiari 28 kg quando Vw ne dichiara 24? Perplesso
E se anche fossero 28 perchè parti da 28,5 per i calcoli? Sbalordito


Ok, VW ne dichiara 24 ma sai benissimo che TUTTI noi touranisti a 5 posti col 1.4 TSI ne mettiamo SEMPRE anche fino a 28,5. Leggendo sul vs sito c'e' chi parla di 28, chi 27,5, chi 28,5, ma credo NESSUNO 24kg reali.

Ribadisco: ho fatto metano 20 mt dopo essere entrato in riserva e ne sono entrati 24,5 di kg, quindi si conferma da sè che il pieno è di almeno 27,5/28,5 kg.

Ciao, e non "bacchettarmi" sempre, dai.
Ospite - Mar 23 Mar 2010, 11:04
Oggetto:

domanda, premesso che la touran che mi arriverà principalmente mi servirà per viaggi lunghi con la famiglia(almeno un 10-15000 km annui per questo la scelta è caduta su di lei), ovviamente la userei anche per andare al lavoro, il quesito è questo:
se lascio l'auto fuori in inverno e tra casa mia e lavoro ci sono 2km di cui 2 grandi rettilinei e altri 3-400 metri di strada con incroci/rotonde ecc ecc (5 min di strada se non c'è casino ad attraversare) non è che mi ritrovo ad andare praticamente sempre a benzina? se fosse così sarebbe una porcata spaziale
robidal - Mar 23 Mar 2010, 11:09
Oggetto:

se hai solo 2 km per andare al lavoro direi che il rischio che tu vada a benzina in inverno è molto alto.... Sorpreso
Ospite - Mar 23 Mar 2010, 11:39
Oggetto:

castigamatt ha scritto:
domanda, premesso che la touran che mi arriverà principalmente mi servirà per viaggi lunghi con la famiglia(almeno un 10-15000 km annui per questo la scelta è caduta su di lei), ovviamente la userei anche per andare al lavoro, il quesito è questo:
se lascio l'auto fuori in inverno e tra casa mia e lavoro ci sono 2km di cui 2 grandi rettilinei e altri 3-400 metri di strada con incroci/rotonde ecc ecc (5 min di strada se non c'è casino ad attraversare) non è che mi ritrovo ad andare praticamente sempre a benzina? se fosse così sarebbe una porcata spaziale

in inverno l' andata la farai probabilmente quasi sempre a benzina, il ritorno e in estate userai il metano.
P.S. dato che sono solo 2 Km .................... usare la bici?? Ghigno
scherzo .............. al mia solo un po di sana invidia
posso aggiungere che in linea di massima la mia TSI parte a metano se la temperatura esterna supera i 12 gradi
Ospite - Mar 23 Mar 2010, 11:59
Oggetto:

gianluca ha scritto:

in inverno l' andata la farai probabilmente quasi sempre a benzina, il ritorno e in estate userai il metano.

P.S. dato che sono solo 2 Km .................... usare la bici?? Ghigno


sono già un "ecologista" (per dire ho i panelli fotovoltaici) , è che fare le rotonde (3) per giunta immense in bici con traffico nelle ore di punta in strade a velocità sostenuta(i 50 non li fa nessuno) è un voler farsi tirare sotto, qua in emilia fanno le rotonde anche davanti ai cancelli di ingresso Risata a crepapelle , poi la mia dolce metà me lo impedisce, non voleva che prendessi scooter (un 50) per andare al lavoro appunto perchè zone veloci e trafficate (per chi conosce piacenza, cito solo la rotonda zona stadio dove c'è tangenziale-valnure-valtrebbia) hihi
mi sa che farò qualche prova, altrimenti lascio l'auto in box dai miei e alla mattina la vado a prendere (è di strada per dove lavora la mia futura moglie) , faccio 500 metri in più di strada ma se parte quasi subito a metano...
lasciare il serbatoio di benzina vuoto secondo voi conviene?
vittoriov - Mar 23 Mar 2010, 12:37
Oggetto:

Ciao a tutti.

In prossimità di fare il controllo dei 3.000km fra una decina di giorni circa, volevo chiedere ai possessori della TSI (24kg o 18kg, credo che sia lo stesso), se, come me, riscontrate una leggera indecisione del motore quando si accelera da sotto i 2.000giri.
Pare quasi un leggero ingolfamento e, cosa strana, si verifica con più evidenza nei tragitti dopo che sono ripartito a metano durante la giornata.
Nel primo tragitto della giornata, dopo la partenza a benzina, l'effetto è meno visibile o assente.
In certi casi, tipo ripartenza da rotonde, l'effetto è proprio fastidioso.

Se ci fosse una casistica riscontrata anche da altri, potrei andar meglio a discutere la cosa in officina.

Ciao
Vittorio
Ospite - Mar 23 Mar 2010, 12:43
Oggetto:

castigamatt ha scritto:
lasciare il serbatoio di benzina vuoto secondo voi conviene?
no!! non lascerei ll serbatoglio senza benzina,una partenza forzata a metano credo sia molto sgradita al catalizzatore inoltre l' auto potrebbe avere delle difficoltà ad avviarsi
P.S.2 come scritto sopra riguardo alla bici era solo invidia,io ne faccio 25 di Km
Ospite - Mar 23 Mar 2010, 12:47
Oggetto:

vittoriov ha scritto:
In prossimità di fare il controllo dei 3.000km fra una decina di giorni circa, volevo chiedere ai possessori della TSI (24kg o 18kg, credo che sia lo stesso), se, come me, riscontrate una leggera indecisione del motore quando si accelera da sotto i 2.000giri.
io ne parlavo propio in questa discussione 2 o 3 pagine addietro.
tienimi informato sulla risposta del tuo meccanico.
grazie
Ospite - Mar 23 Mar 2010, 12:54
Oggetto:

grazie dei consigli, ho svariate opzioni davanti, spero solo di non dover fare il pieno di benzina ogni settimana Risata a crepapelle ; in questi casi non potevano mettere un pre-riscaldatore o qualcosa di simile per fare andare in temperatura più velocemente? non credo che avere un cosa simile potesse aumentare di tanto il costo finale, tecnicamente non mi sembra una cosa così improponibile
lapo - Mar 23 Mar 2010, 13:56
Oggetto:

vittoriov ha scritto:
Ciao a tutti.

In prossimità di fare il controllo dei 3.000km fra una decina di giorni circa, volevo chiedere ai possessori della TSI (24kg o 18kg, credo che sia lo stesso), se, come me, riscontrate una leggera indecisione del motore quando si accelera da sotto i 2.000giri.
Pare quasi un leggero ingolfamento e, cosa strana, si verifica con più evidenza nei tragitti dopo che sono ripartito a metano durante la giornata.
Nel primo tragitto della giornata, dopo la partenza a benzina, l'effetto è meno visibile o assente.
In certi casi, tipo ripartenza da rotonde, l'effetto è proprio fastidioso.

Se ci fosse una casistica riscontrata anche da altri, potrei andar meglio a discutere la cosa in officina.

Ciao
Vittorio

Io non ho riscontrato quanto da Te riportato.. si e' vero sotto e' un po' piu' lenta, ma considera la mole, il peso, il motore relativamente piccolo, il fatto che ancora si deve sciogliere, direi di aspettare almeno i 5000km per dire che ci sono problemi. Prova a schiacciare di piu' il gas... forse sei abituato al diesel..
IMHO
Lapo
Ospite - Mar 23 Mar 2010, 19:11
Oggetto:

la mole e il peso non sono il problema,il 2000 non lo faceva,però è vero che potrebbe migliorare il mio contachilometri attualmente segna 1300 e già mi sembra vada un po meglio.

nel mio caso il "sintomo" è particolarmente evidente se si scala dalla terza alla seconda e si riaccellera.
magutto - Mer 24 Mar 2010, 22:20
Oggetto:

castigamatt ha scritto:
domanda, premesso che la touran che mi arriverà principalmente mi servirà per viaggi lunghi con la famiglia(almeno un 10-15000 km annui per questo la scelta è caduta su di lei), ovviamente la userei anche per andare al lavoro, il quesito è questo:
se lascio l'auto fuori in inverno e tra casa mia e lavoro ci sono 2km di cui 2 grandi rettilinei e altri 3-400 metri di strada con incroci/rotonde ecc ecc (5 min di strada se non c'è casino ad attraversare) non è che mi ritrovo ad andare praticamente sempre a benzina? se fosse così sarebbe una porcata spaziale


Esatto, sarebbe proprio una porcata spaziale. infatti non sarà assolutamente così, non preoccuparti.
Fumè - Gio 25 Mar 2010, 17:33
Oggetto:

Mi rendo conto che il quesito non è esattamente fondamentale, ma che volete che vi dica ... i miei Touran, almeno fino a quando non vanno a fuoco sono perfetti Scongiuri , quindi:

c'è un sistema per fare in modo che il CDB rimanga settato sull'autonomia residua anche dopo lo spegnimento e successiva riaccensione del motore? Thank's!
robidal - Ven 26 Mar 2010, 10:24
Oggetto:

l' autonomia residua non mi pare che si setta.....però ci guarderò meglio..
mi sembra che si riazzerano i valori della distanza dei km fatti prima dello spegnimento dell'auto e il tempo trascorso per farli....
Fumè - Ven 26 Mar 2010, 17:37
Oggetto:

Fumè ha scritto:
c'è un sistema per fare in modo che il CDB rimanga settato sull'autonomia residua anche dopo lo spegnimento e successiva riaccensione del motore? Thank's!

robidal ha scritto:
l' autonomia residua non mi pare che si setta.....però ci guarderò meglio...

Mi spiego meglio: mi piacerebbe che il CDB mostrasse come default, anche dopo uno spegnimento e successiva riaccensione del motore, l'autonomia residua, e non i km percorsi!
plcko - Ven 26 Mar 2010, 18:06
Oggetto:

Fume'@: mi viene un dubbio quando spengo l' auto dopo un viaggio e la riprendo dopo una settimana parte a bemzina poi passa a metano dopo un minuto e compare l' autonomia presunta espressa in km CERCANDOLA SUL MENU MFA .Ad es.dopo l' ultimo viaggio so gia' che ho 330 km stimati .
pappy - Ven 26 Mar 2010, 18:09
Oggetto:

Fumè ha scritto:
Fumè ha scritto:
c'è un sistema per fare in modo che il CDB rimanga settato sull'autonomia residua anche dopo lo spegnimento e successiva riaccensione del motore? Thank's!

robidal ha scritto:
l' autonomia residua non mi pare che si setta.....però ci guarderò meglio...

Mi spiego meglio: mi piacerebbe che il CDB mostrasse come default, anche dopo uno spegnimento e successiva riaccensione del motore, l'autonomia residua, e non i km percorsi!


Provo a perderci un po' di tempo , ma credo che per default dopo ogni spegnimento torna sui Km percorsi.

Piuttosto , che giudizio dai sulla precisione ? Il mio l'ultima volta che ho seccato le bombole , dal momento che ha segnato 0 Km autonomia , e la lancetta del metano sotto lo 0 ho fatto circa 30 Km , quindi mediamente un errore del 10 % sull'autonomia.
Ospite - Ven 26 Mar 2010, 18:27
Oggetto:

anche il mio CDB quando segna zero autonomia ci percorro ancora 25/30 Km,ma lo faceva anche quello del 2000 e quello era molto più impreciso con le bombole piene
Ospite - Sab 27 Mar 2010, 00:51
Oggetto:

magutto ha scritto:
castigamatt ha scritto:

se lascio l'auto fuori in inverno e tra casa mia e lavoro ci sono 2km di cui 2 grandi rettilinei e altri 3-400 metri di strada con incroci/rotonde ecc ecc (5 min di strada se non c'è casino ad attraversare) non è che mi ritrovo ad andare praticamente sempre a benzina? se fosse così sarebbe una porcata spaziale


Esatto, sarebbe proprio una porcata spaziale. infatti non sarà assolutamente così, non preoccuparti.


lo penso anch'io, anche se a quanto leggo mi sembra di essere l'unico a partire sempre a metano (sempre sempre: dopo i rifornimenti, per tutto l'inverno, anche dopo notti a 3°C in garage o una giornata lasciata all'aperto intorno a 0°C), e mai problemi di avviamento. Almeno tu confermi?

correggo: dopo il rifornimento a vuoto parte a benzina (mi capita di rado di rifornire con serbatoio vuoto, anche per il fatto che l'indicatore va a zero ben prima di esaurire il metano; ho fatto caso che nell'ultimo quarto l'indicatore va a zero più rapidamente del reale, penso sia per questo che poi restano almeno una ventina di km da quando arriva a zero)
emi-ch4 - Sab 27 Mar 2010, 20:55
Oggetto:

Ciao a tutti.
Da pochi giorni sono possessore di una bella TSI 5 posti, ancora non ho esaurito il pieno gentilmente offerto dal concessionario, ma già ho un piccolo problema da sottoporvi: in accelerazione, approssimandosi i 3000 giri (attorno a 2800 direi) avverto una fatidiosa vibrazione dalla zona anteriore destra - vicino al riduttore di pressione direi.
Variando anche di poco il regime di rotazione la vibrazione sparisce.

Non ho fatto molte prove, anche perche' in fase di rodaggio cerco di tenermi lontano dai 3000, pero' il problema sembra ripetersi sempre nelle medesime condizioni. Non so se si presenti anche a benzina: appena finito questo pieno vi sapro' dire.

In attesa di dettagli ulteriori, qualcuno ha avuto un problema simile? Idee al riguardo?

ciao
Fumè - Dom 28 Mar 2010, 16:54
Oggetto:

plcko ha scritto:
... mi viene un dubbio quando spengo l' auto dopo un viaggio e la riprendo dopo una settimana parte a benzina poi passa a metano dopo un minuto e compare l' autonomia presunta espressa in km CERCANDOLA SUL MENU MFA .Ad es.dopo l' ultimo viaggio so gia' che ho 330 km stimati ...

Boh!
pappy ha scritto:
Piuttosto , che giudizio dai sulla precisione ? Il mio l'ultima volta che ho seccato le bombole , dal momento che ha segnato 0 Km autonomia , e la lancetta del metano sotto lo 0 ho fatto circa 30 Km , quindi mediamente un errore del 10 % sull'autonomia.

Ma no, perchè? Voglio dire, anche le lancette di tutte le macchine a benza ad un certo punto segnano zero e l'auto continua ad andare! Per fortuna direi. Secondo me si tratta di capire quanto è la riserva e non di vera imprecisione. E più ce n'è meglio è Occhiolino!!!
Ospite - Dom 28 Mar 2010, 17:35
Oggetto:

Ho visto i vari post e do le mie esperienze con la mia Passat 1.4 TSI a Metano per portarvi un paragone visto che VW:

- A secco Metano, dopo il riferimento va per 1 km/ 1,5 a Benzina e poi passa a Metano
- Dal momento a cui va a Metano le varianti sono 2:
a) Se dopo il rifornimento si percorrono alcuni chilomentri, almeno 2 a Metano, ogni volta che si riaccende va automaticamente a Metano
b) Se la si spegne dopo poco il rifornimento, ripartenza a Benzina per almeno altri 2 KM

- Una volta utilizzata almeno per un 5 KM a Metano continuativo, la macchina ad ogni accensione, anche dopo 8 ore a nanna in garage, riparte a Metano, o meglio commuta immediatamente a Metano (testato anche con temperature sotto i 0 gradi)


Penso che dipende da quanto rileva la centralina e se il Metano è nelle condizioni ideali di stabilità per l'esercizio.

L'unico inconveniente che le partenze a Metano, soprattutto con freddo, danno per i primi 100 metri stime di consumo orribili, come 12 KG o giù di li.

Dopo poco fortunatamente si assesta, 8.9 o 8.4 per poi ritornare ai 5.4 in misto e a 4.6 in autostrada; se è calda a sufficiente arriva in autostrada anche a 4.1 kg/100 km
pappy - Dom 28 Mar 2010, 20:54
Oggetto:

Fumè ha scritto:

Ma no, perchè? Voglio dire, anche le lancette di tutte le macchine a benza ad un certo punto segnano zero e l'auto continua ad andare! Per fortuna direi. Secondo me si tratta di capire quanto è la riserva e non di vera imprecisione. E più ce n'è meglio è Occhiolino!!!


Concordo che più ce n'è meglio è.
Non ho mai provato con le auto precedenti a misurare l'autonomia fino al secco rispetto al cdb perchè non avevano il CDB e cosa più importante per le auto Diesel a iniezione diretta non è il massimo restare a secco.
Ne caso del metano, se c'è un manometro e supponiamo che sbaglia del 10 % , non è molto preciso.
pappy - Dom 28 Mar 2010, 21:00
Oggetto:

djkein ha scritto:
Ho visto i vari post e do le mie esperienze con la mia Passat 1.4 TSI a Metano per portarvi un paragone visto che VW:

- A secco Metano, dopo il riferimento va per 1 km/ 1,5 a Benzina e poi passa a Metano
- Dal momento a cui va a Metano le varianti sono 2:
a) Se dopo il rifornimento si percorrono alcuni chilomentri, almeno 2 a Metano, ogni volta che si riaccende va automaticamente a Metano
b) Se la si spegne dopo poco il rifornimento, ripartenza a Benzina per almeno altri 2 KM

- Una volta utilizzata almeno per un 5 KM a Metano continuativo, la macchina ad ogni accensione, anche dopo 8 ore a nanna in garage, riparte a Metano, o meglio commuta immediatamente a Metano (testato anche con temperature sotto i 0 gradi)


Penso che dipende da quanto rileva la centralina e se il Metano è nelle condizioni ideali di stabilità per l'esercizio.

L'unico inconveniente che le partenze a Metano, soprattutto con freddo, danno per i primi 100 metri stime di consumo orribili, come 12 KG o giù di li.

Dopo poco fortunatamente si assesta, 8.9 o 8.4 per poi ritornare ai 5.4 in misto e a 4.6 in autostrada; se è calda a sufficiente arriva in autostrada anche a 4.1 kg/100 km


SI comporta così anche la mia, ma al mattino solo ora che fa meno freddo parte sempre a metano.
Quello che non capisco è perchè dopo il rifornimento debba per forza settarsi a benzina: immagino che rilevi una consistente differenza di pressione al riduttore, ma non vado oltre.
Ospite - Lun 29 Mar 2010, 09:57
Oggetto:

Citazione:
Quello che non capisco è perchè dopo il rifornimento debba per forza settarsi a benzina: immagino che rilevi una consistente differenza di pressione al riduttore, ma non vado oltre.

secondo me parte a benzina per una necessità del motore,tipo lubrificazione delle sedi delle valvole ecc.... ecc............ il tutto per non avere noie a lungo termine
lapo - Lun 29 Mar 2010, 10:20
Oggetto:

Probabilmente dipende anche dal fatto che alla fine del rifornimento la temperatura del gas, e delle bombole, e' elevata per la compressione. Ci sta che si debbano raffreddare.
Lapo
robidal - Mer 31 Mar 2010, 08:42
Oggetto:

è possibile secondo voi sostituire le scritte in tedesco che riguardano l'impostazione della velocità max che viene visualizzato sul display nel cdb....,c'è un settaggio per il cambio lingua... Sorriso (è sicuramente un non problema...ma era una curiosità....)
Ospite - Mer 31 Mar 2010, 08:56
Oggetto:

robidal ha scritto:
è possibile secondo voi sostituire le scritte in tedesco che riguardano l'impostazione della velocità max che viene visualizzato sul display nel cdb....,c'è un settaggio per il cambio lingua... Sorriso (è sicuramente un non problema...ma era una curiosità....)

la mia parlava in tedesco appena scaricata dalla bisarcia prima che il concessionario la collegasse al loro computer per il settaggio,da quel momento in poi ha sempre parlato in italiano.
in ogni caso mi sembra di aver visto un sotto menù per la scelta della lingua,considera però che la mia ha il compuetr di bordo chiamato PLUS,tanto per intenderci quello con il disegnino dell' auto a motore spento.
robidal - Mer 31 Mar 2010, 09:11
Oggetto:

anche la mia ha il disegnino dell'auto a motore spento....,quindi per il sottomenù non hai qualche indicazione in più.... Occhiolino ,comunque tra poco dovrei fermarmi per fare un controllino veloce consigliato sui 1500/2000 km e nel caso chiedo se mi fanno parlare italiano Risata
Ospite - Mer 31 Mar 2010, 16:11
Oggetto:

sul menù principale al penultima voce è l' impostazione della lingua
pappy - Mer 31 Mar 2010, 19:41
Oggetto:

gianluca ha scritto:
sul menù principale al penultima voce è l' impostazione della lingua


C'è pure il cinese.

ma quale fondamentale differenza c'è dal CDB Plus allo standard ?
DOM57 - Sab 3 Apr 2010, 13:37
Oggetto:

CIAO A TUTTI, SONO APPENA ISCRITTO, ANCHE SE VI SEGUO DA UN MESE, MA OGGI HO PRENOTATO LA TOURAN CHE MI ARRIVA TRA 45 GG, PER CUI ECCOMI ISCRITTO.
E' LA MIA PRIMA METANAUTO MA, DOPO AVERLA PROVATA, SONO GIA' ENTUSIASTA.
Ghigno
zlupo - Lun 5 Apr 2010, 09:03
Oggetto:

OT
sul sito teleatlas le mappe 2010 del navigatore RNS310 vengono vendute a 0 €, ci sono 13.20 € di spese di spedizione.
Io ho provato a comperarle, vediamo cosa arriva.
Ospite - Lun 5 Apr 2010, 15:53
Oggetto:

zlupo ha scritto:
OT
sul sito teleatlas le mappe 2010 del navigatore RNS310 vengono vendute a 0 €, ci sono 13.20 € di spese di spedizione.
Io ho provato a comperarle, vediamo cosa arriva.


adesso vado a vedere tu tienici informato,grazie della dritta Pollice su
vg - Mar 6 Apr 2010, 08:52
Oggetto:

zlupo ha scritto:
OT
sul sito teleatlas le mappe 2010 del navigatore RNS310 vengono vendute a 0 €, ci sono 13.20 € di spese di spedizione.
Io ho provato a comperarle, vediamo cosa arriva.

Direi che è corretto dove hai postato, tenedo conto che Vw mi ha detto che loro non hanno mappe più aggiornate, se funzionasse la tua sarebbe una grande notizia per tutti i possessori dell'RNS 310!!! io compreso Ghigno
Quando sono andato a Parigi un mese fa', mentre ero in autostrada tra Basilea e Strasburgo, il navigatore mi chiedeva insistentemente di uscire allo svincolo perchè l'autostrada non esisteva più, secondo lui.
Io la percorro dal 2005 e questo ci da l'idea di come siano aggiornate le mappe di Volkswagen!!!
Ospite - Mer 7 Apr 2010, 21:10
Oggetto:

zlupo ha scritto:
OT
sul sito teleatlas le mappe 2010 del navigatore RNS310 vengono vendute a 0 €, ci sono 13.20 € di spese di spedizione.
Io ho provato a comperarle, vediamo cosa arriva.

sul sito di teleatlas non è più possibile acquistare l'aggiornamento del nav. che zlupo aveva visto. forse si sono accorti dell'errore, facci sapere cosa arriva.
Fumè - Mer 7 Apr 2010, 21:54
Oggetto:

Nessun possessore del TSI segnala il cigolìo ormai divenuto famoso sui Passat? Dai ... spegnete la radio ed abbassate i vetri ... adesso che è primavera si sentono gli uccellini!
casty - Gio 8 Apr 2010, 08:42
Oggetto:

Beh dai il navigatore ve l'hanno venduto a 1€....sempre a lamentarsi...Risata a crepapelle Ghigno
anche se in pratica l'avete ampiamente pagato con i 2k di differenza rispetto alla versione meno estetica
robidal - Gio 8 Apr 2010, 14:45
Oggetto:

Fumè ha scritto:
Nessun possessore del TSI segnala il cigolìo ormai divenuto famoso sui Passat? Dai ... spegnete la radio ed abbassate i vetri ... adesso che è primavera si sentono gli uccellini!


che fai....porti sfiga? Risata
zlupo - Gio 8 Apr 2010, 18:22
Oggetto:

Per le nuove mappe sto apettando, per adesso ho ricevuto una e-mail di conferma da teleatlas dell'ordine eseguito, confermato l'importo di 13.20 €.

Il CIG io è da parecchio che lo sento, e come ho scritto qualche post indietro, il concessionario mi ha detto di aspettare ancora un po' per l'eventuale sostituzione della pompa perchè, secondo loro, non è ancora la soluzione definitiva.
pappy - Gio 8 Apr 2010, 18:55
Oggetto:

robidal ha scritto:
Fumè ha scritto:
Nessun possessore del TSI segnala il cigolìo ormai divenuto famoso sui Passat? Dai ... spegnete la radio ed abbassate i vetri ... adesso che è primavera si sentono gli uccellini!


che fai....porti sfiga? Risata


Negativo , adesso che è primavera , non si sente più !
Ospite - Gio 8 Apr 2010, 20:54
Oggetto:

Fumè ha scritto:
Nessun possessore del TSI segnala il cigolìo ormai divenuto famoso sui Passat? Dai ... spegnete la radio ed abbassate i vetri ... adesso che è primavera si sentono gli uccellini!

Ti confermo che gli uccellini sono presenti anche nella mia, specialmente fastidiosi quando si fanno percorsi di montagna.
aspetto di portarla per il primo tagliando per porro il problema.
Al momento ho 9000 km
Fumè - Ven 9 Apr 2010, 21:51
Oggetto:

robidal ha scritto:
... che fai....porti sfiga? Risata

No, Gufo! Anzi ... Cardellino Ghigno !!!
casty ha scritto:
Beh dai il navigatore ve l'hanno venduto a 1€....sempre a lamentarsi...Risata a crepapelle Ghigno

Beh, 1 € è il suo prezzo ... vabbè dai, 10 euri, non di più però!
zlupo - Sab 10 Apr 2010, 12:20
Oggetto:

Controllando i movimenti della carta di credito, risultano pagati 13.20 €a teleatlas in data 08/04, in teoria la prossima settimana dovrei ricevere il CD con le mappe.
Ospite - Sab 10 Apr 2010, 15:21
Oggetto:

sul sito di teleatlas hanno di nuovo messo le mappe a 149€, zlupo speriamo bene per te.
Ospite - Mar 13 Apr 2010, 21:21
Oggetto:

Fumè ha scritto:
Nessun possessore del TSI segnala il cigolìo ormai divenuto famoso sui Passat? Dai ... spegnete la radio ed abbassate i vetri ... adesso che è primavera si sentono gli uccellini!

ebbene si ecco il famigerato cig,portata in concessionario e riferito che poteva essere la pompa dell'acqua, l'hanno controllata ed hanno subito ordinato la pompa nuova,mi hanno detto se ero un veggente per capire dove era il problema,ho solo risposto che avevo dei "buoni amici" Grazie a tutti voi perchè con il vostro aiuto si sono ridotti i tempi di fermo dell'auto.
robidal - Mer 14 Apr 2010, 10:45
Oggetto:

scusa Pangio69, ma quando è stata immatricolata la tua? Spazientito
Ospite - Mer 14 Apr 2010, 12:21
Oggetto:

robidal ha scritto:
scusa Pangio69, ma quando è stata immatricolata la tua? Spazientito

dicembre 2009 tsi 7posti 18kg
Ospite - Gio 15 Apr 2010, 18:36
Oggetto:

ciao,ritirata oggi,sostituita la pompa dell'acqua sparito il cig,il meccanico mi ha detto che si trattava di un pretensionatore della pompa,e mi ha fatto INTRAVEDERE,una circolare della volkswagen con cui la casa dava il benestare per la sostituzione della pompa al verificarsi dell'inconveniente. Tutto in garanzia.
pappy - Gio 15 Apr 2010, 22:26
Oggetto:

Interessante !
Se mi si ripresenta , torno dal concessionario.
vg - Lun 19 Apr 2010, 19:23
Oggetto:

Ca$$o, anche la mia cinguetta!!! 6200 km percorsi
Domani telefono al conce per l'appuntamento. Triste
robidal - Mar 20 Apr 2010, 07:41
Oggetto:

scusami vg ma mi spieghi in concreto che cosa è questo problema...che cosa si manifesta.....perchè a me a volte si manifesta un rumore di vibrazione che proviene dalla parte ds quando vado in aumento di velocità in cambio marcia.... questo inconveniente però lo riscontro molto saltuariamente e ho notato quando la temperatura esterna è bassa e cioè sotto i 5°.... mentre ora che la temperatura ambientale è molto + alta non si è + presentato questa vibrazione.... (naturalmente è una mia supposizione il fatto della temperatura...potrebbe essere casuale...)
vg - Mar 20 Apr 2010, 07:54
Oggetto:

Fumè ha scritto:
Nessun possessore del TSI segnala il cigolìo ormai divenuto famoso sui Passat? Dai ... spegnete la radio ed abbassate i vetri ... adesso che è primavera si sentono gli uccellini!

Se vuoi altri ragguagli leggiti la discussione della Passat, comunque trattasi di pompa dell'acqua da sostituire, ed esiste una circolare Vw al riguardo Occhiolino
Fumè - Mar 20 Apr 2010, 09:06
Oggetto:

vg ha scritto:
Fumè ha scritto:
Nessun possessore del TSI segnala il cigolìo ormai divenuto famoso sui Passat? Dai ... spegnete la radio ed abbassate i vetri ... adesso che è primavera si sentono gli uccellini!

Se vuoi altri ragguagli leggiti la discussione della Passat, comunque trattasi di pompa dell'acqua da sostituire, ed esiste una circolare Vw al riguardo Occhiolino

Ma perchè rispondi a me? Conosco il problema! Io volevo solo gettare il sasso e magari creare un topic apposito anche qui!

Ah, per la cronaca la mia cinguetta poco poco ... e poi, mia moglie tiene la musica così alta che non se nè mai accorta Ghigno !
vg - Mar 20 Apr 2010, 09:13
Oggetto:

Ghigno Ghigno Ghigno Ghigno la risposta è per robidal, mica per te, ho messo il tuo messaggio per fargli capire il problema. Occhiolino
Comunque mi sa che anch'io non lo sentivo perchè avevo la radio accesa!!!
robidal - Mar 20 Apr 2010, 10:53
Oggetto:

ok andrò sulla passat a leggere.... Risata ma secondo te quello che avevo descritto può trattarsi di questo oppure no? Figo!
Ospite - Mer 21 Apr 2010, 20:21
Oggetto:

zlupo ha scritto:
OT
sul sito teleatlas le mappe 2010 del navigatore RNS310 vengono vendute a 0 €, ci sono 13.20 € di spese di spedizione.
Io ho provato a comperarle, vediamo cosa arriva.

ciao zlupo, che cosa ti è arrivato da teleatlas?
Ospite - Ven 23 Apr 2010, 14:01
Oggetto:

e' normale che dopo l'azzeramento manuale della memoria 2 sul CDB non si azzeri anche il valore del "trip" in basso a destra sul display?
grazie
Ospite - Ven 23 Apr 2010, 15:04
Oggetto:

si.
il trip in basso si azzera premendo il tastino rotondo dentro il quadro strumenti
zlupo - Ven 23 Apr 2010, 16:18
Oggetto:

@ pangio69:
per adesso si sono presi i 13.20€ di spedizione Sorriso
Ancora niente
lapo - Lun 26 Apr 2010, 12:49
Oggetto:

Ciao,
con il rischio di passare da fesso Vi giro il mio dubbio.
Regolando elettricamente lo specchietto di sx della mia TSI ecofuel trend 10/09, mi si regola anche il dx. Sul libretto questa cosa non viene evidenziata, mentre il capo officina mi dice che e' normale e che dal '98 che la vw fa cosi' le macchine.
MI dicono il vero?
Grazie
Lapo
Ospite - Lun 26 Apr 2010, 14:52
Oggetto:

si vai tranquillo ... funziona così anche sulla skoda di mia suocera Risata Risata
E' utile perchè regolando prima il sx e poi il dx , se alzi o abbassi il seggiolino ti basta regolare solo il sx perchè il dx si adeguerà automaticamente....
Ospite - Lun 26 Apr 2010, 14:57
Oggetto:

lapo ha scritto:
Ciao,
con il rischio di passare da fesso Vi giro il mio dubbio.
Regolando elettricamente lo specchietto di sx della mia TSI ecofuel trend 10/09, mi si regola anche il dx. Sul libretto questa cosa non viene evidenziata, mentre il capo officina mi dice che e' normale e che dal '98 che la vw fa cosi' le macchine.
MI dicono il vero?
Grazie
Lapo

se hai il computer plus questa funzione può essere attivata e disattivata alla voce confort
lapo - Lun 26 Apr 2010, 16:14
Oggetto:

Come faccio a capire se e' plus? Non ho comandi al volante e la mia touran e' stata costruita nella 40° settimana/09. Modello trendline.
Grazie
Lapo
vg - Lun 26 Apr 2010, 16:23
Oggetto:

Quindi non è plus.
Ospite - Lun 26 Apr 2010, 16:31
Oggetto:

non saprei!! io ho i comandi al volante,con un tasto menù; quando accendo il quadro appare il disegno dell' auto che mi indica quali porte sono aperte.
non so se però esiste un compoter Plus senza queste funzioni, ti conviene guardare tra gli optionals se c' è anche sulla tua verzione.
io ho la concept e l' ho messo come optional insieme al "piccolo pacchetto pelle" e comandi al volante
Ospite - Mer 28 Apr 2010, 16:24
Oggetto:

Ciao, ho una TOURAN 1.4 TSI - 7 posti e recentemente ho fatto caso che anche dopo brevi tragitti , 7- 10 KM - quando spengo il motore la ventola di raffreddamento continua a girare per almeno 2 minuti ( cronometrato).

In VW mi dicono che è corretto.
Succede anche a voi??

Grazie per le risposte Sorriso
extraclandestino - Mer 28 Apr 2010, 17:13
Oggetto:

Succede anche me da circa 1 settimana, cioè da quando le temperature esterne sono salite.
Lo fa sia dopo un lungo tragitto autostradale che dopo un breve tragitto cittadino.
zlupo - Mer 28 Apr 2010, 18:14
Oggetto:

Ieri ho mandato una e-mail a Teleatlas per avere notizie delle mappe 2010 acquistate a 0 €.
Oggi mi hanno risposte che c'è stato un problema nel loro sito e che non possono vendere mappe che normalmente vendono a 149 € e più a 0€ e che mi rimborseranno i soldi.
Non so se insistere e pretendere lo stesso le mappe, volendo insistere io una conferma d'ordine ce l' ho; è come se andando in un negozio vedo un prodotto esposto ad un certo prezzo e alla cassa risulta un prezzo più alto, io posso pretendere di averlo al prezzo visto in corsia.
lapo - Mer 28 Apr 2010, 23:07
Oggetto:

zlupo ha scritto:
Ieri ho mandato una e-mail a Teleatlas per avere notizie delle mappe 2010 acquistate a 0 €.
Oggi mi hanno risposte che c'è stato un problema nel loro sito e che non possono vendere mappe che normalmente vendono a 149 € e più a 0€ e che mi rimborseranno i soldi.
Non so se insistere e pretendere lo stesso le mappe, volendo insistere io una conferma d'ordine ce l' ho; è come se andando in un negozio vedo un prodotto esposto ad un certo prezzo e alla cassa risulta un prezzo più alto, io posso pretendere di averlo al prezzo visto in corsia.

insisti insisti.. un mio amico ebbe lo steso problema con un altro fornitore, e alla fine giunsero ad un compromesso, ma solo perche' il mio conoscente fu comprensivo!
Lapo
lapo - Ven 30 Apr 2010, 09:55
Oggetto:

ieri ho portato la mia tsi ha controllare dal conce di pt. con il condizionatore accesso ho una perdita di condensa sulla destra sotto il cruscotto lato passeggero. nessuno di voi ha avuto lo stesso problema?
grazie
lapo
Ospite - Ven 30 Apr 2010, 13:51
Oggetto:

lapo ha scritto:
...perdita di condensa sulla destra sotto il cruscotto lato passeggero....


mi viene solo in mente che possa essere collegato con il bocchettone aria condizionata nel cassetto porta oggetti
ptprince - Ven 30 Apr 2010, 14:24
Oggetto:

lapo ha scritto:
ieri ho portato la mia tsi ha controllare dal conce di pt. con il condizionatore accesso ho una perdita di condensa sulla destra sotto il cruscotto lato passeggero. nessuno di voi ha avuto lo stesso problema?
grazie
lapo


Uhm... non vorrei dire una sciocchezza, ma avevo letto qualcosa del genere sulle (mi pare) multipla cui si otturava lo scarico della condensa.... facci sapere! Occhiolino
cagi74 - Ven 30 Apr 2010, 16:41
Oggetto:

ptprince ha scritto:
avevo letto qualcosa del genere sulle (mi pare) multipla cui si otturava lo scarico della condensa.... facci sapere! Occhiolino

Mi è capitato anche sulla fiesta 1.2: tappetino allagato, vado dal meccanico, solleva la macchina e col compressore "stura" il condotto e tutto torna normale. Quella volta mi ha riferito che il problema affligge (ma in misura maggiore) alcuni modelli mercedes (non quelli più recenti però). Capita soprattutto quando si parcheggia sopra un terreno polveroso/sabbioso.
lapo - Lun 3 Mag 2010, 09:35
Oggetto:

Anche a me era successo sulla 33 sw...ma a fine carriera.. non dopo 6 mesi!!!
CRIBBIO!
Occhiolino
Appena so qualcosa Vi aggiorno.
Saluti
Lapo
vittoriov - Lun 3 Mag 2010, 09:42
Oggetto:

Dai 4.500 km percorsi, anche la mia ha iniziato a cinguettare Senza parole. Per ora solo per pochi minuti dopo la ripartenza, al cambio marcia.
Qualcuno che ha già sosituito la pompa dell'acqua può dirmi se l'intervento ha un costo?

Grazie
Vittorio
robidal - Lun 3 Mag 2010, 12:50
Oggetto:

più che altro mi viene da pensare che anche la sostituzione non porti alla risoluzione del problema...possibile che per esempio sulla tua auto(come potrebbe essere anche la mia...) e mi sembra sia del 2010 sia montato una pompa ancora difettosa? Arrabbiato
Ospite - Lun 3 Mag 2010, 18:23
Oggetto:

vittoriov ha scritto:
Dai 4.500 km percorsi, anche la mia ha iniziato a cinguettare Senza parole. Per ora solo per pochi minuti dopo la ripartenza, al cambio marcia.
Qualcuno che ha già sosituito la pompa dell'acqua può dirmi se l'intervento ha un costo?

Grazie
Vittorio

ciao, la mia sostituita in garanzia è c'è anche una circolare della casa per le sostituzioni
ptprince - Mar 4 Mag 2010, 07:38
Oggetto:

pangio69 ha scritto:

ciao, la mia sostituita in garanzia è c'è anche una circolare della casa per le sostituzioni


Sì, ma non è questo il punto che voleva sottolineare robidal:

Se c'è nel circuito ricambi una pompa che dovrebbe non presentare il problema, perchè le vetture in consegna e verosimilmente prodotte nel 2010 ancora sono affette dal cinguettio???

Caso a) - non montano la pompa modificata ed attendono dunque che l'inconveniente si manifesti - ipotesi tutt'altro che strampalata;

Caso b) - montano la nuova pompa, che tuttavia non risolve il problema - anche questa ipotesi è tutt'altro che strampalata.

Francamente tutte e due le ipotesi rispecchiano lo stile Volkswagen Arrabbiato, per cui... non ho preferenze Ghigno
robidal - Mar 4 Mag 2010, 08:59
Oggetto:

ptprince Pollice su è proprio quello che volevo sottolineare.... Occhiolino e le due ipotesi che hai evidenziato ora attendono conferma...con la speranza che (bastardi!!!) la sostituzione del ricambio difettoso porti alla risoluzione del problema... ma temo gurdando anche sulla passat che non risolva il problema... Ghigno diabolico
Ospite - Mar 4 Mag 2010, 09:12
Oggetto:

Ragazzi che volete che vi dica, il vostro ragionamento fila via liscio.Il meccanico mi ha fatto INTRAVEDERE la circolare della casa dove al presentarsi dell'inconveniente e non prima veniva garantita la sostituzione del pezzo. A questo punto viene da pensare che non ci capiscano una benemerita mazza, ed non è detto che l'inconveniente possa ripresentarsi.Al momento la concessionaria si è comportata correttamente, staremo a vedere.
lapo - Mar 4 Mag 2010, 10:12
Oggetto:

L'auto e' pronta. Alla mia richiesta di cosa fosse stato mi vine detto che in fabbrica avevano mal montato (al contrario pare) un tubo dello spurgo!
NO COMMENT, e non sul conce, ma sulla vw!
Ma come in un'auto in produzione da anni ? Capisco se fosse successo su una Polo o su una Sharan nuova, ma su un modello non aggiornato.. Bah!
Lapo
ptprince - Mar 4 Mag 2010, 13:24
Oggetto:

pangio69 ha scritto:

la circolare della casa dove al presentarsi dell'inconveniente e non primaveniva garantita la sostituzione del pezzo.


Tipico atteggiamento Volkswagen.
Quello che, alla mia lamentela sulla vibrazione del riduttore, portò i meccanici a chiedermi "Scusi, ma lei la vibrazione la sente o ne ha solo letto su internet?"

Io sono una persona tranquilla, ma se la violenza viene istigata... Ghigno diabolico
casty - Mar 4 Mag 2010, 14:47
Oggetto:

Quando gli pagavi gli interventi dovevi dirgli..."i soldi ve li mando su internet"....
ptprince - Mer 5 Mag 2010, 08:15
Oggetto:

casty ha scritto:
Quando gli pagavi gli interventi dovevi dirgli..."i soldi ve li mando su internet"....


Oppure: "ma il prezzo esposto è reale o ne ha solo sentito parlare da Volkswagen?"

Per fortuna trattavasi di interventi... cough cough... in "GARANZIA" (termine con cui la Casa non ha grande dimestichezza, probabilmente è stato mal tradotto dal tedesco Risata a crepapelle ).

Comunque sono convinto che se lo avessi ucciso il Giudice mi avrebbe concesso tutte le attenuanti di Legge.
robidal - Mer 5 Mag 2010, 10:57
Oggetto:

a volte si accende in modo autonomo Sbalordito il condizionatore.....,a voi è mai capitato??
Ospite - Mer 5 Mag 2010, 11:18
Oggetto:

non ci ho mai fatto caso!!
da me si accende in automatico quando ruoto la manopola che seleziona le bocchette dell' aria nella posizione "solo parabrezza", questa però è una soluzione voluta per velocizzare lo spannamento del verto.
Adesso che me lo dici però, sono 2 volte che avverto uno strano rumorino (tipo vibrazione) che proviene da sotto il volante, è sufficiente rilasciare un pelo il gas per farlo smettere.La cosa che mi fa pensare al clima è il fatto che in entrambi i casi quando mi è capitato stava piovendo!!! possibile che abbia una funzione per abbassare l' umidità dell abitacolo?? che tipo di clima hai tu? io il base.
robidal - Mer 5 Mag 2010, 11:37
Oggetto:

sì anche io ho il base.. infatti non solo quando giro in posizione "parabrezza" mi capita saltuariamente..ma capita...
per la vibrazione a me capita di sentirla saltuariamente dalla parte dx parabrezza conducente....in fase di accelerazione nei cambi marcia...(può essere il famoso cig?? Ghigno diabolico )
Ospite - Mer 5 Mag 2010, 15:04
Oggetto:

robidal ha scritto:
sì anche io ho il base.. infatti non solo quando giro in posizione "parabrezza" mi capita saltuariamente..ma capita...
per la vibrazione a me capita di sentirla saltuariamente dalla parte dx parabrezza conducente....in fase di accelerazione nei cambi marcia...(può essere il famoso cig?? Ghigno diabolico )

no il mio non credo sia il famoso CIG da come lo descrivono sulla discusione della Passat quello sembra veramente una civetta. faro caso quando e se mi ricapita se si è acceso il clima. A te si accende anche la spia arancio sul tasto?
robidal - Mer 5 Mag 2010, 15:53
Oggetto:

certo anche la spia gialla sul tasto...
quindi secondo te la vibrazione che sento saltuariamente è altra cosa..
zlupo - Gio 6 Mag 2010, 18:53
Oggetto:

Ieri in officina, dopo che mi hanno detto del problema al riduttore di pressione, ho chiesto al capo officina ragguagli sulla risoluzione del problema CIG, mi ha risposto che ancora non hanno la soluzione definitiva, per cui visto che non è un problema grave, di aspettare per la sostituzione della pompa.
Ho anche chiesto se era possibile aumentare la capacità delle bombole a 24 kg, ma mi ha detto di no perchè i pianali della 5 posti e della 7 posti sono diversi.
Fumè - Mar 11 Mag 2010, 21:55
Oggetto:

Oggi la mail in officina per il volatile nel motore l'ho mandata io.
Mi hanno risposto facendo orecchie da mercante, escludendo qualsiasi problema alla pompa dell'acqua e attribuendo il tutto ad un normale rumore del volumetrico. Però almeno hanno detto che è da valutare.

Avevo anche chiesto lumi sull'olio che usano in sede di tagliando: D.C. , una capra dell'Officina Sponda (Sgarbi insegna che dare della capra a qualcuno non comporta querele) anzichè girare la mail al responsabile tecnico ha risposto involontariamente a me. Ecco il testo: ma ci elo sto chi???? di che el fuma de manco.....
Se qualcuno ha problemi con il dialetto veronese metto la traduzione.
vg - Sab 15 Mag 2010, 09:56
Oggetto:

Ho capito la prima parte, ma la seconda che suole dire? Ghigno Ghigno Ghigno
alby62 - Sab 15 Mag 2010, 15:42
Oggetto:

tento nel tradurre l'ostrogoto ,
ma chi è questo qui , digli che nemmeno fuma !

sarà giusto ?
cagi74 - Sab 15 Mag 2010, 16:13
Oggetto:

Fumè ha scritto:
ma ci elo sto chi???? di che el fuma de manco......

ma chi è questo qui? digli che fumi meno
(non fumo di sigarette ma ben altro fumo)

Ciao
crist68 - Lun 17 Mag 2010, 07:43
Oggetto:

Sabato mattina come da programma mi reco alla conce per il ritiro della bestia, ergo touran 1.4 tsi concept 5 posti. Dopo le spiegazione di rito parto sotto un diluvio universale e faccio una 30ina di km. in quanto da Forlì torno a Ravenna. Quindi posto le mie primissime impressioni: dopo 3 mesi di micra di mia moglie mi sembra di salire dentro ad un container talmente è grande. Posizione di guida che ti mette a tuo agio e con classici sedili tedeschi anche se trovo un pochino scomodo il poggiapiede sx. a mio avviso troppo alto. Il motore è veramente "strano", fini ai 1500 giri è un 1.4 applicato ad una mole pazzesca, quindi piantato, poi quando si innescano le varie turbine è sorprendente per elasticità e progressione. Comunque a volte il comportamento è da capire: ad esempio quando ci si ferma ad un incrocio, se la ripartenza è immediata si avverte un ritardo di risposta dell'acceleratore, cosa che capita anche in altri frangenti ma ancora devo capire quando, mi pare comunque se sei un pò basso di giri e vuoi ripresa senza scalare, il che è alquanto normale per un turbo seppur tecnologicamente avanzato e piccolo sempre turbo rimane. Ah ho sentito (penso) il famoso clang in concomitanza di un rallentamento ad un incrocio e ripresa immediata, quindi ritengo sia una questione del compressore che si innesta, comunque da verificare. Sono un pò in difficoltà per in cdb e devo capire bene come funziona. Ho esplicitamente chiesto la targhetta scadenza bombole e mi hanno detto che c'era, ma nel tappo serbatoio c'è solo quella delle gomme. Sapete dirmi se è in un altro posto?
Scusate la lunghezza.
cagi74 - Lun 17 Mag 2010, 09:50
Oggetto:

A me l'adesivo lo hanno dato dopo un paio di mesi dalla consegna dell'auto, mi ha telefonato il concessionario dicendomi di passare a ritirarlo. Ho chiesto se potevo attaccarlo io ma mi hanno risposto che dovevano farlo loro e di aspettare 15 minuti. Dopo un'ora mi sono stufato e ho detto che sarei ripassato in seguito. Quando sono andato a fare un controllino generale dopo il primo anno di vita dell'auto ho richiesto che applicassero l'adesivo. Pensavo andasse applicato in chissà che posto, dato che non potevo farlo io; alla fine lo hanno attaccato nel retro dello sportellino del carburante ...
Ospite - Lun 17 Mag 2010, 11:13
Oggetto:

crist68 ha scritto:
Sabato mattina come da programma mi reco alla conce per il ritiro della bestia, ergo touran 1.4 tsi concept 5 posti. Dopo le spiegazione di rito parto sotto un diluvio universale e faccio una 30ina di km. in quanto da Forlì torno a Ravenna. Quindi posto le mie primissime impressioni: dopo 3 mesi di micra di mia moglie mi sembra di salire dentro ad un container talmente è grande. Posizione di guida che ti mette a tuo agio e con classici sedili tedeschi anche se trovo un pochino scomodo il poggiapiede sx. a mio avviso troppo alto. Il motore è veramente "strano", fini ai 1500 giri è un 1.4 applicato ad una mole pazzesca, quindi piantato, poi quando si innescano le varie turbine è sorprendente per elasticità e progressione. Comunque a volte il comportamento è da capire: ad esempio quando ci si ferma ad un incrocio, se la ripartenza è immediata si avverte un ritardo di risposta dell'acceleratore, cosa che capita anche in altri frangenti ma ancora devo capire quando, mi pare comunque se sei un pò basso di giri e vuoi ripresa senza scalare, il che è alquanto normale per un turbo seppur tecnologicamente avanzato e piccolo sempre turbo rimane. Ah ho sentito (penso) il famoso clang in concomitanza di un rallentamento ad un incrocio e ripresa immediata, quindi ritengo sia una questione del compressore che si innesta, comunque da verificare. Sono un pò in difficoltà per in cdb e devo capire bene come funziona. Ho esplicitamente chiesto la targhetta scadenza bombole e mi hanno detto che c'era, ma nel tappo serbatoio c'è solo quella delle gomme. Sapete dirmi se è in un altro posto?
Scusate la lunghezza.

Anche io all' inizio ho avuto molte difficoltà con l' erogazione un po strana di questo 1.4 ma adesso dopo 5000 Km devo dire che la situazione è migliorata moltissimo.Certo come dicevi tu, turbo è e turbo rimane, pero quella sensazione di motore "imballato" in accellerazione dopo il rilascio è sparita quasi del tutto.
Per il collaudo delle bombole io credo che faccia fede la data di prima immatricolazione.
seby79 - Mar 18 Mag 2010, 16:36
Oggetto:

Scusatemi ma la targhetta con la scadenza delle bombole la deve dare il concessionario al momento del ritiro dell'automobile?? Io ho ritirato la mia Touran ad Aprile 2009 ma non mi hanno dato nulla!!! Spazientito
Fumè - Mar 18 Mag 2010, 22:49
Oggetto:

vg ha scritto:
Ho capito la prima parte, ma la seconda che suole dire? Ghigno Ghigno Ghigno

Che suole dire? Suole dire che ho avuto, per la seconda volta, le prove che l'organizzazione post-vendita di Volkswagen è affidata a delle Capre. Suole dire che sono molto, mooolto vicini a beccarsi un altra denuncia!
Per ora mi sono dilettato a rispondere personalmente: "Caro Sig. D. C., a parte il fatto che Lei è alquanto scortese, Le consiglio di seguire un corso per un migliore e più efficente utilizzo della posta elettronica. Le permetterà di non fare più di queste brutte figure e di non farle fare al Suo datore di lavoro. Ne trarrà sicuramente dei vantaggi!
Premesso questo volevo metterla al corrente del fatto che io non fumo!".

ptprince - Mer 19 Mag 2010, 09:31
Oggetto:

Fumè ha scritto:
Oggi la mail in officina per il volatile nel motore l'ho mandata io.
Mi hanno risposto facendo orecchie da mercante, escludendo qualsiasi problema alla pompa dell'acqua e attribuendo il tutto ad un normale rumore del volumetrico. Però almeno hanno detto che è da valutare.

Avevo anche chiesto lumi sull'olio che usano in sede di tagliando: D.C. , una capra dell'Officina Sponda (Sgarbi insegna che dare della capra a qualcuno non comporta querele) anzichè girare la mail al responsabile tecnico ha risposto involontariamente a me. Ecco il testo: ma ci elo sto chi???? di che el fuma de manco.....
Se qualcuno ha problemi con il dialetto veronese metto la traduzione.



AH AH AH AH..... Ghigno Ghigno Ghigno Ghigno

Non so il tedesco, ma mi piacerebbe tradurre... CAPRWagen Ghigno Ghigno Ghigno Ghigno


Comunque ha ragione: sei sotto gli effetti del fumo: quello della 2.0 Ecofuel Ghigno Ghigno Ghigno Ghigno Ghigno Ghigno
ptprince - Mer 19 Mag 2010, 09:37
Oggetto:

crist68 ha scritto:

...fino ai 1500 giri è un 1.4 applicato ad una mole pazzesca, quindi piantato, poi quando si innescano le varie turbine è sorprendente per elasticità e progressione. Comunque a volte il comportamento è da capire: ad esempio quando ci si ferma ad un incrocio, se la ripartenza è immediata si avverte un ritardo di risposta dell'acceleratore, cosa che capita anche in altri frangenti ma ancora devo capire quando, mi pare comunque se sei un pò basso di giri e vuoi ripresa senza scalare, il che è alquanto normale per un turbo seppur tecnologicamente avanzato e piccolo sempre turbo rimane.



Per fortuna lo dici tu... io per molto meno sono stato quasi linciato Occhiolino
crist68 - Mer 19 Mag 2010, 14:12
Oggetto:

ptprince ha scritto:
crist68 ha scritto:
per un turbo seppur tecnologicamente avanzato e piccolo sempre turbo rimane.
Per fortuna lo dici tu... io per molto meno sono stato quasi linciato Occhiolino
Comunque rispetto al 2.0 che ho provato è un abisso più avanti...........il quale comunque rimane un onesto e generoso propulsore....ciauz
ptprince - Mer 19 Mag 2010, 14:19
Oggetto:

Sono diversi, la cavalleria sicuramente si sente.

Ma il 2.0, riduttore di pressione Arrabbiato a parte, è un onesto lavoratore.
crist68 - Mer 19 Mag 2010, 15:13
Oggetto:

vecelio ha scritto:
Ciao, ho una TOURAN 1.4 TSI - 7 posti e recentemente ho fatto caso che anche dopo brevi tragitti , 7- 10 KM - quando spengo il motore la ventola di raffreddamento continua a girare per almeno 2 minuti ( cronometrato).In VW mi dicono che è corretto.
Succede anche a voi??
Lo stavo postando anch'io ma ho letto il tuo e confermo. Per il momento l'ho usata solo 2 volte senza tirarci e alla sosta (in garage) si è sempre attaccata la ventola ed ho anche notato una vibrazione strana legata alla ventola, almeno sento che viene da lì.
ciao
robidal - Gio 20 Mag 2010, 11:11
Oggetto:

chidevo se qualcuno di voi ha da consigliare dei portabici posteriori, tipo quello della thule 973.....anche se un pò costoso... Sorriso
plcko - Gio 20 Mag 2010, 13:51
Oggetto:

Proprio ieri ho visto una touran col portabici posteriore ma trasportava una bici per bambino .Le marche che mi vengono in mente sono la THULE E LA PREALPINA
crist68 - Ven 21 Mag 2010, 08:45
Oggetto:

ho la sensazione che l'auto "tiri" un pò a destra, non ho ancora capito se è una questione di convergenza o di impostazione dell'auto. Comunque devo controllare per bene la press. gomme innanzitutto e ho visto che è da tenere molto alta rispetto allo standard, 2.4-2.7 circa non ricordo bene, quindi magari a press. cosi alte si sente maggiormente l'andamento stradale, ovvero se la conformazione della strada "tende" verso destra l'auto avrà una maggiore tendenza a seguirla.
ciao
robidal - Lun 24 Mag 2010, 10:49
Oggetto:

plcko ha scritto:
Proprio ieri ho visto una touran col portabici posteriore ma trasportava una bici per bambino .Le marche che mi vengono in mente sono la THULE E LA PREALPINA


grazie, ho visto che la thule fa proprio un articolo per la touran... Sorriso ,certo che i prezzi!!! Sbalordito vedrò cosa si puo' trovare...qualche consiglio dove acquistare online... Occhiolino
Fumè - Dom 30 Mag 2010, 09:55
Oggetto:

Ho portato il mio teutonico gioiello cinguettante in officina, in previsione del viaggio nel Salento (a proposito, sto miniraduno si fa o no Dubbio Principe, se ci sei ...).
Sì, lo so, mi avevano detto che non era necessario fare nessun controllo livelli a 5k, me che volete che vi dica, volevo vedere di persona la faccia della Capra che aveva intercettato la mia e-mail e mi aveva dato del fumatore Ghigno .

Dopo settanta km di prove hanno decretato che la mia macchina non emette nessun CIG. Un pò di strada l'hanno fatta con me a bordo e niente. Vabbè, aspettiamo.
Quello che mi premeva comunicare era che secondo il responsabile del service (tale M.M., ottima impressione direi), la data di produzione della mia macchina (numero del motore), la mette al riparo da qualsiasi volatile, perchè la pompa è stata "ottimizzata".
Peccato che fino alla settimana scorsa lo faceva Boh!
Staremo a vedere.
robidal - Lun 31 Mag 2010, 08:17
Oggetto:

è già una buona cosa che il capo officina ti ha fatto una buona impressione... Ghigno è importante trovare almeno ogni tanto qualche competente in materia... Figo!
crist68 - Lun 31 Mag 2010, 11:26
Oggetto:

la mia invece ho notato che allo spegnimento del motore 9 volte su 10 si accende la ventola e che la stessa fà un rumorino come se ci fosse della carta che striscia nella ventola........mi tocca portarla.........ciauz
Ospite - Lun 31 Mag 2010, 17:56
Oggetto:

Ciao, a proposito di cigolii strani,qualcuno di voi avverte al premere e al rilascio del pedale della frizione un click abbastanza fastidioso,secondo voi potrebbe essere una molla del pedale o un'interruttore? grazie touran 1.4 tsi
Ospite - Mar 1 Giu 2010, 15:01
Oggetto:

Anch' io come pangio69 sento un "click" quando premo la frizione.
Penso sia la sicurezza che non permette il movimento all' accensione della macchina se non è premuta la frizione.
Sento, però, anche uno starno cigolio quando in movimento rilascio la frizione, questo quando la macchina è calda, magari dopo una giornata di sole in parcheggio. Per il resto devo dire di essere soddisfatto.
Fumè - Mar 1 Giu 2010, 16:19
Oggetto:

Tastoncli ha scritto:
Anch' io come pangio69 sento un "click" quando premo la frizione ... Penso sia la sicurezza che non permette il movimento all' accensione della macchina se non è premuta la frizione ...

Invece temo sia un difettino, che avevo riscontrato anche sulla mia, e che ho fatto sistemare in officina!
robidal - Ven 11 Giu 2010, 09:22
Oggetto:

robidal ha scritto:
più che altro mi viene da pensare che anche la sostituzione non porti alla risoluzione del problema...possibile che per esempio sulla tua auto(come potrebbe essere anche la mia...) e mi sembra sia del 2010 sia montato una pompa ancora difettosa? Arrabbiato


allora vittoriov come l'hai risolta la cosa?
roby64 - Lun 14 Giu 2010, 08:40
Oggetto:

Ciao a tutti...
da marzo 2010 possesore di un touran tsi 1.4 trendline
5000km percosi al momento
per i primi 15 pieni di metano sempre ok con medie di consumi sui 6kg/100km, considerando tratti autostradali e urbano.
Un paio di volte commutato a benzina per esaurimento metano e relativi pieni da 24 - 25 kg.
da un mese, dopo il pieno di metano, parte a benzina, ma il motore non "gira" molto bene e mi si accendono spia EPC e Catalizzatore.
Porto in concessionaria (R.O.A.R. Legnano (mi)) e la prima volta mi resettano la spia e buonanotte...la seconda (dopo un altro rifornimento)
mi dicono che devono sostituire le bobine di accensione.
Ritiro la macchina venerdi 11 giugno e sabato dopo il rifornimento di metano stesso problema....

Qualche altro possesore di questo modello ha avuto un problema simile.?

Grazie
Ospite - Gio 17 Giu 2010, 09:07
Oggetto:

DOMANDA:
premetto che non capisco quasi nulla di motori, tantomeno di quelli con volumetrici e turbine miste ...
qualcuno di voi, magari con DSG, ha notato un rumore tipo ronzio o vibrazione proveniente dal lato anteriore destro? si sente solo con i finestrini abbassati su marce basse in discesa e salita.
Grazie
vittoriov - Gio 17 Giu 2010, 10:06
Oggetto:

robidal ha scritto:
robidal ha scritto:
più che altro mi viene da pensare che anche la sostituzione non porti alla risoluzione del problema...possibile che per esempio sulla tua auto(come potrebbe essere anche la mia...) e mi sembra sia del 2010 sia montato una pompa ancora difettosa? Arrabbiato


allora vittoriov come l'hai risolta la cosa?


E' ancora in stand-by, infatti:
1. leggendo il thread mi sono fatto l'idea che l'intervento sulla pompa non sia risolutivo.
2. Il cinguettio c'è, ma ogni tanto e non tale da influire sulle prestazioni che, anzi, stanno nettamente migliorando sia in termini di elasticitià del motore che di consumi (da 5.6k/100k a 5.0 sugli stessi percosi e stile di guida, a km 7.000 fatti).
Stante così le cose, metto il problema in lista per il primo tagliando a 15.000.

ciao
Vittorio
robidal - Gio 17 Giu 2010, 11:08
Oggetto:

Infatti pare proprio non risolutivo il cambio.....confermi comunque il tagliando ai 15000 Arrabbiato
un'altra curiositàOcchiolino il "volatile" lo senti anche quando hai in funzionamento il condizionatore?
ciao
crist68 - Mar 22 Giu 2010, 10:24
Oggetto:

Ho fatto un bel viaggietto in Puglia con la "bestia" (così la chiamo) passando da 850 a 2200 km. e l'auto mi pare vada bene, buona riserva di ripresa sempre, silenziosa, clima manuale più che buono, cruise utilissimo. Tira maledettamente a destra sorattutto a velocità autostradali, già segnalato al controllo dei 2000 km che devo fare. Non mi sono ancora abituato al ritardo di risposta del motore in alcuni frangenti ma penso sia anche per il mio modo di guidare in quanto spingo l'acceleratore poco ed infatti con una pressione più decisa le cose migliorano un poco. A benzina tale ritardo è meno avvertibile ma la potenza si avverte in maniera minore, ovvero è più fluida ma "tira" meno. Ieri mentre tornavo dal lavoro in accelerazione mi ha "strappato" un pò, poi si è accesa la spia motore ad intermittenza ed è passata a benza. Spento e riacceso tutto ok, anche questo segnalato al service che poi farà il check centralina. Capitolo breve consumi: è molto difficile valutarli fuori dal CDB in quanto come sapete le variabili del gas sono molteplici, vuoi dalla "spinta" del distributore, vuoi dal distributore stesso, dalla temp. e da quanto ne hai già dentro alle bombole. Quindi sarebbe da valutare da vuoto a vuoto. Comunque fino ai 120 km/h il consumo è nella norma, passato lo step aumentano proporzionalmente. A benza il livello cala in modo pauroso!
Alla prossima.
robidal - Mer 30 Giu 2010, 07:54
Oggetto:

ieri mi ha chiamato un amico che ha una touran come la mia acquistata 1 mese dopo...,l'ha portata al service lamentando saltuariamente un fischio proveniente dalla parte ds del vano motore.... senza troppi indugi domani gli sostituiscono la pompa dell'acqua...quindi per la statistica segnalo questa cosa..auto 04/2010 tsi 5p ....e ammettendo tra i denti ce c'è il problema... Arrabbiato
sifo - Ven 2 Lug 2010, 19:49
Oggetto:

pangio69 ha scritto:
Ciao, a proposito di cigolii strani,qualcuno di voi avverte al premere e al rilascio del pedale della frizione un click abbastanza fastidioso,secondo voi potrebbe essere una molla del pedale o un'interruttore? grazie touran 1.4 tsi

Ciao sulla mia tsi dsg immatricolata 02/2010 sento il cinguettio sempre!quando accelero e decelero in un tempo molto ravvicinato creando un effetto tipo on- off passero in concessionaria a farlo sentire !
ps il capo officina ha gia fatto un giro dicendo che era tutto ok! ma in quella occasione io non c'ero!!!
Ospite - Mar 6 Lug 2010, 22:34
Oggetto:

Io ce l'ho da sabato mattina, ho fatto quasi 800 km e sono molto contento del comfort e di come spinge il motore. Ha davvero le prestazioni di un benzina e consuma come un metano Figo!

Settimana prossima farò un salto dal concessionario perchè quando accelero, sento un leggero ronzio...come un tintinnare di chiavi o un campanellino ( tanto per capirci sul tipo di suono ). E' un suono debole ma che se stai attento lo senti, e me lo fa solo quando accelero in maniera un po' decisa. Voi che ce l'avete da più tempo di me che ne dite?

Grazie delle risposte.
emi-ch4 - Mer 7 Lug 2010, 00:00
Oggetto:

Lo senti provenire dal cofano motore, lato destro?
Io l'ho finora reputato normale, una specie di frrrfrrrfrrr lievissimo... Immagino sia legato al riduttore di presione perche' lo fa solo a metano.

Pero' non sono sicuro, aspettiamo conforto da altri Sorriso
Briofabbri - Mer 7 Lug 2010, 16:30
Oggetto:

Ciao a tutti, elencherò le varie riparazioni subite dalla mia touran tsi 7 posti nell'arco dei soli 3.600km percorsi in questi mesi.
Primi 1.500 km:
1)Lamento un rumore proveniente dalle due ruote anteriori in manora con lo sterzo tutto a destra o tutto a sinistra(tipo cloc..clocc..cloc..) anche con cambio in folle sempre e solo durante le giornate di pioggia!
2) un scatto (tick..tack ) durante la pressione e il rilascio del pedale della frizione.
Intervento eseguito in granzia (€ 171):
1) Lubrificazione cuffie giunti.
2)Sostituzione molla pedale frizione.

Primi di Giugno e primo vero test su lunghi percorsi:300+300 km auostradali. KM totali circa 3.600.
1) lamento un "cigolio" quando affondo in modo deciso il piede sul pedale dall'accelleratore ( tipo "gneck....").

2)la macchina emette un fastidioso ronzio proveniente sembra dal lato della ruota anteriore destra che aumenta di intensità-frequenza con l'aumentare dei giri del motore, quindi piu udibile con i finestrini abbassati e nel percorrere un salita ripida a marce basse. Il ronzio è presente anche in autostrada con finestrini chiusi ma ad alte velocità il rumore è parzialmente coperto dai fruscii dell'aria.

3)In ripartenza dopo una breve coda al casello autostradale non potuto dare gas perchè la macchina a preso ad emettere un preccupante rumore cupo (bumm..bumm.bumm..)che si ripercuoteva allinterno dell'abitacolo a finestrini chiusi.La prima senzazione è stata quella del rumore di un elicottero in fase di atterraggio sopra il tetto della mia auto, mentre cercavo di accostre(sempre in seconda mercia e credo a circa 10-20km orari ho avuto la senzazione di localizzare la provenienza del rumore nella zona della ruota anteriore dx come se fosse bucata, ma dopo un prima sosta ho potuto appurare che le gomme erano perfette. Il mio tentativo di ripartire è stato vano visto che il rumore era sempre terrificantemente presente tale da spappolare i timpani dei 5 occupanti della mia Touran e aumentava di frequanza se tentavo di dare gas. Dopo una ulteriore sosta di circa 10 minuti sono riuscito a ripartire, senza piu nessun problema, la macchina nell'occasione non ha segnalato alcuna spia di anomalia a display e per una settimana ho circolato tranquillamnte in città fino alla sosta per le doverose verifiche in officina.

Dopo 3 settimane di fermo auto mi riconsegnano l'auto:
1)Sostituzione pompa acqua ( anche se il capo officina mi ha detto che ra solo un problema di rumoosità del quale la VW era a conoscenza ma per ora non aveva ancora previsto soluzioni). Il rumore è sparito ma durerà?

2) Per il ronzio, sostituzione di una cinghia di distribuzione, 2 tendicatena 2 catene un pignone ecc. ecc. (intervento con corrispettivo riconosciuto in garanzia di 1.335€).Intervento chiuso e riaperto visto che un ispettore VW Italia presente in concessionaria ha visionato la macchina e consigliato la sostiuzione della pompa dell'olio!(intervento definitivamente chiuso con ultriore corrispettivo riconosciuto in garanzia per il cambio pompa e olio di 244€).
3)Nessuna anomalia riscontrata! Secondo il capo officina potrebbe trattarsi della vibrazione del riduttore di pressione, ma stando a quanto appreso nella sezione dedicata ad esso il forte rumore cupo da ma avvertito è del tutto differente da quello lamentato ,tra l'altro, dai possessori della vecche Touran 2.0

Per ora la macchina è perfetta, ma ho sempre questo ultimo dubbio che non mi fà passare notti tranquille: Non è che in concessionaria hanno giustificato la sostituzione di tutti questi pezzi del motore per l'eliminazione del ronzio,in modo da omettere un grave problema che ha avuto la mia macchina?Formalmente mi hanno rilasciato due distinte di lavorazione separante anche se la macchiana è entrata ed uscita in officina una sola volta, non ci sarà dietro un motivazione legale legata ad una eventuale rivalsa mia nei confronti di VW o della concessionaria?
Spero di essere stato d'aiuto a qualcuno di voi e che qualcuno competente in motori mi aiuti a chiarirmi le idee.
per ora come minimo non mi resta che fare l'estensione di garanzia !

Adesso non ho proprio più parole........ Senza parole
Ciao a tutti.
Ospite - Mer 7 Lug 2010, 17:31
Oggetto:

Briofabbri ha scritto:

...
2)la macchina emette un fastidioso ronzio proveniente sembra dal lato della ruota anteriore destra che aumenta di intensità-frequenza con l'aumentare dei giri del motore, quindi piu udibile con i finestrini abbassati e nel percorrere un salita ripida a marce basse. Il ronzio è presente anche in autostrada con finestrini chiusi ma ad alte velocità il rumore è parzialmente coperto dai fruscii dell'aria.
...


Mi sembra che la descrizione calzi a pennello per quello che capita sulla mia... vado in officina, va!
Ospite - Mer 7 Lug 2010, 21:43
Oggetto:

Fumè ha scritto:
Tastoncli ha scritto:
Anch' io come pangio69 sento un "click" quando premo la frizione ... Penso sia la sicurezza che non permette il movimento all' accensione della macchina se non è premuta la frizione ...

Invece temo sia un difettino, che avevo riscontrato anche sulla mia, e che ho fatto sistemare in officina!

Oggi ho prenotato il tagliando dei 1500 km, ho ricordato del famoso cig. al rilascio della frizzione, mi hanno detto che mi sostituiranno la pompa dell'acqua con l'ultima prodotta con modifica.
appuntamento il 08/09.
ptprince - Gio 8 Lug 2010, 07:46
Oggetto:

Briofabbri ha scritto:
Ciao a tutti, elencherò le varie riparazioni subite dalla mia touran tsi 7 posti nell'arco dei soli 3.600km percorsi in questi mesi.
.....


Hai il nostro supporto, tienici aggiornati (augurandoti che non ce ne sia bisogno, certo sarebbe interessante/utile capire l'origine di quella forte rumorosità..... Perplesso )
robidal - Gio 8 Lug 2010, 12:43
Oggetto:

fox ha scritto:
Oggi ho prenotato il tagliando dei 1500 km, ho ricordato del famoso cig. al rilascio della frizzione, mi hanno detto che mi sostituiranno la pompa dell'acqua con l'ultima prodotta con modifica.
appuntamento il 08/09.
scusa Fox ultima modifica...... ma quando è stata immatricolata la tua auto?
lapo - Gio 8 Lug 2010, 13:16
Oggetto:

Ciao,
io sono a 11500 km e devo dire che non mi pare di udire cig, ma tanti tanti scricchiolii provenienti dagli sportelli e dak cruscotto. Non so se sono io un rompigoglioni (probabile..) o no. Fatto e' che mi sembrano troppi per una macchina da circa 30k €.
Voi li avvertite?
Lapo
Briofabbri - Gio 8 Lug 2010, 17:39
Oggetto: touran on the road

Dimenticavo un'altro dato, l'officina VW mi ha detto che la macchina/centralina montava già l'ultima versione del software e non è stato necessario fare aggiornamenti.

Vi terro aggiornati sicuramente. Pollice su
Ospite - Gio 15 Lug 2010, 09:29
Oggetto:

robidal ha scritto:
fox ha scritto:
Oggi ho prenotato il tagliando dei 1500 km, ho ricordato del famoso cig. al rilascio della frizzione, mi hanno detto che mi sostituiranno la pompa dell'acqua con l'ultima prodotta con modifica.
appuntamento il 08/09.
scusa Fox ultima modifica...... ma quando è stata immatricolata la tua auto?

é stata immatricolata a dicembre 2009, la prima con i 24 kg , non so di che modifica parlino ma così mi è stato detto, appena farò il tagliando vi aggiorno,
sperando di dare buone notizie
robidal - Ven 16 Lug 2010, 09:32
Oggetto:

fox ha scritto:
robidal ha scritto:
fox ha scritto:
Oggi ho prenotato il tagliando dei 1500 km, ho ricordato del famoso cig. al rilascio della frizzione, mi hanno detto che mi sostituiranno la pompa dell'acqua con l'ultima prodotta con modifica.
appuntamento il 08/09.
scusa Fox ultima modifica...... ma quando è stata immatricolata la tua auto?

é stata immatricolata a dicembre 2009, la prima con i 24 kg , non so di che modifica parlino ma così mi è stato detto, appena farò il tagliando vi aggiorno,
sperando di dare buone notizie

sono curioso di sapere che cosa intendono per ultima prodotta.... Spazientito considerando che la tua auto non è poi così tanto vecchia..... Triste
facci sapere
Briofabbri - Ven 16 Lug 2010, 19:15
Oggetto: Re: TSI - Problemi cilindri motore

[Portata la prima volta in officina VW rilevano che l'anomalia è relativa ad un cilindro: sembra infatti che, oltre a non commutare più, l'auto a benzina procedesse a 3 cilindri.
portata l'altro giorno dopo la manifestazione del medesimo problema, l'auto viene tenuta in officina per maggiori indagini.

Per caso quando ti dava l'impressione di procede a 3 cilindri emetteva un forte rumore cupo (bum,bum,bum,bum.....) che si ripercuoteva all'interno dellabitacolo mettendo a dura prova i tuoi timpani?????
Briofabbri - Ven 16 Lug 2010, 19:28
Oggetto:

ptprince ha scritto:
Briofabbri ha scritto:
Ciao a tutti, elencherò le varie riparazioni subite dalla mia touran tsi 7 posti nell'arco dei soli 3.600km percorsi in questi mesi.
.....


Hai il nostro supporto, tienici aggiornati (augurandoti che non ce ne sia bisogno, certo sarebbe interessante/utile capire l'origine di quella forte rumorosità..... Perplesso )


Oggi (4.100km)dopo un nuovo viaggio in autostrada(non piu di 30km percorsi) nel momento che mi sono fermato al casello, motore acceso e macchina ferma, credo proprio di aver sentito il "muggito" citato da alcuni nel forum riguardante il riduttore di pressione della Ecofuel 2.0!! E' durato pochi secondi e nulla più, mi è sembrato provenire da dietro il cruscotto centrale , ma non ci giurerei. Sto tremando all'idea di partire per le ferie con questa auto!
dvdipi - Sab 17 Lug 2010, 09:17
Oggetto: Touran TSI Ecofuel on the road

Scusate, qualche possessore della touran o passat; ha istallato il commutatore per il passaggio da metano a benzina?
Saluti
dvdipi
Fumè - Dom 18 Lug 2010, 16:09
Oggetto: Re: Touran TSI Ecofuel on the road

dvdipi ha scritto:
Scusate, qualche possessore della touran o passat; ha istallato il commutatore per il passaggio da metano a benzina?
Saluti
dvdipi

Cancella, cancella subito, prima che gli admin ti cazzuolino Risata a crepapelle !!!
vg - Lun 19 Lug 2010, 01:34
Oggetto: Re: Touran TSI Ecofuel on the road

Fumè ha scritto:
dvdipi ha scritto:
Scusate, qualche possessore della touran o passat; ha istallato il commutatore per il passaggio da metano a benzina?
Saluti
dvdipi
Cancella, cancella subito, prima che gli admin ti cazzuolino Risata a crepapelle !!!
Scusa per quale motivo? se lui vuole rischiare di far scadere la garanzia sono affari suoi, comunque se ricordo bene qualcuno ha già fatto questa cosa.
Fumè - Lun 19 Lug 2010, 11:11
Oggetto: Re: Touran TSI Ecofuel on the road

Io pensavo intendesse se qualche versione c'è l'ha insatllato di serie Figuraccia !
Sorry.
dvdipi - Lun 19 Lug 2010, 19:03
Oggetto: Touran TSI ecofuel on the road

Grazie vg, ho letto tutto il forum (Touran e Passat ) riguardo il commutatore, ma non ho trovato nessuno che lo ha istallato.
Per quanto riguarda la garanzia, è un problema, ma avrei sentito VW.
Tutto questo è per girare con tranquillità, in posti dove il metano è difficoltoso per trovarlo o necessitano delle carte apposite.
A me piacerebbe avere la touran 24 Kg, come la tua.
Complimenti per l'ottimo lavoro dei distributori, e grazie, è fatto molto bene.
Saluti
dvdipi
Fumè - Mar 20 Lug 2010, 08:33
Oggetto: Re: Touran TSI ecofuel on the road

dvdipi ha scritto:
... riguardo il commutatore, ma non ho trovato nessuno che lo ha istallato ... per girare con tranquillità, in posti dove il metano è difficoltoso per trovarlo o necessitano delle carte apposite

Io sarò de coccio, ma continuo a non capire!
Tenere la scorta di metano perchè non ci sono distributori mi pare quantomeno singolare!
Modificare la macchina per fare questo mi sembra pericoloso, e non mi riferisco solo alla questione garanzia (ovvio), ma anche al fatto che la gestione della doppia alimentazione è dettata dall'elettronica.
Avere in macchina il libercolo dei distributori mi sembra saggio, e magari anche un buon navigatore.
Mi scuso ancora per prima, per non aver capito Figuraccia !
vg - Mar 20 Lug 2010, 08:54
Oggetto:

Ti aiuto, io vado spesso a Parigi, ma fino a poco tempo fa' non avevo la tessera della GNvert, quindi arrivavo a Parigi ma poi al ritorno mi toccavano circa 400 km a benza prima di arrivare al più vicino distributore di metano senza tessere.
Avendo un'auto monovalente e avendo solo 15 litri di benza avevo un'autonomia di circa 100-120 km (150 è il massimo ma poi spingi), quando sei in autostrada vuol dire che ogni 2-3 aree di servizio devi fermarti e fare il pieno (di solito sono ogni 35-40km) basta che ne salti una o sbagli a calcolare il consumo e ti ritrovi a spingere in autostrada, io con la Zafira di prima potevo commutare quando volevo e quindi potevo tenermi quei 20-30km di scorta e viaggiare più tranquillo senza l'assillo di controllare quando era la prossima area di servizio Occhiolino
Adesso con il Touran ho solo 11 litri di benza e non posso commutare quando voglio, quindi la situazione è peggiorata, ma con 24 kg ho aumentato il raggio di azione, per chi invece ha solo 18 kg capisci che può essere utile un interruttorino da usare solo in questi casi (anche se anch'io ci ho fatto un pensierino).
roby64 - Mar 20 Lug 2010, 09:19
Oggetto: Re: accensione spie catalizzatore e epc e cigolio

torre ha scritto:
Hai novità rispetto al tuo problema?
ciao....
Dopo l'intervento di 2 settimane fa la macchina va bene, ho fatto gia due pieni di metano e dopo un paio di km la macchina commuta regolarmente.
Ieri invece ho sentito pure io il cigolio in accelerazione con qualsiasi marcia.specialmente se si preme a fondo l'acceleratore.
con i finestrini chiusi si sente appena, ma aprendoli il rumore mi da da pensare....proverò a sentire una officina a Vergiate (va), vicino al mio posto di lavoro per un controllo....
Ciao

Admin quote accorciato - ilario
Fumè - Mar 20 Lug 2010, 11:48
Oggetto:

vg ha scritto:
... non posso commutare quando voglio ... capisci che può essere utile un interruttorino da usare solo in questi casi (anche se anch'io ci ho fatto un pensierino).

Adesso ho capito.
Ma come può dialogare con l'elettronica? Tu giri e semplicemente gli fai credere che è finito il metano? E se la centralina decidesse che per un problema sull'alimentazione a benza sarebbe meglio andare a metano? Rimango sciettico.
Comunque intervento fa dare solo su macchine abbondantemente fuori garanzia.
plcko - Mar 20 Lug 2010, 12:17
Oggetto: vw touran ecofuel

E' lo stesso problema che mi accingo a risolvere : vado in Calabria e l' ultima pompa utile e' Atena Lucana a 93 km.Ci sarebbe Castrovillari a 70 km ma ci vuole il doppio del tempo per arrivare .Percio ' ho 2 alternative . o finiti i 300 km circa di autonomia vado a costosa benzina o devo fare 180 km circa tra andata e ritorno per rifornirmi di nuovo di gas in pratica l' utonomia di una panda np se voglio andare sempre a metano .E percorrere la SA-RC tra luglio e agosto e'uno sport estremo .
vg - Mar 20 Lug 2010, 12:26
Oggetto:

Scusa ma dove dovresti andare?
L'hai consultata la mappa?
plcko - Mar 20 Lug 2010, 13:22
Oggetto: vw touran ecofuel

Vg@: pratico questo sport estremo (attraversamento della Sa-RC) ormai da trent' anni ma questo e' il primo a metano luogo di destnazione Napoli Marittima e la citta' dei 100 murales .Ragionamento : pieno ad Atena a 93 km dalla meta , poi coi circa 300 rimasti giro un popoi si deve rifornire .Se il tratto e' tutto a benzina per fare quei 93 km non basta il pieno quindi devo lasciarmi un po' di metano per non rimanere a secco . L a pompa piu' vicina in Calabria per me e' cstrovillari ma per raggiungerla (straada fatta in moto )vai in giro in montagna per due ore Quattro ore per un rifornimento mi sembrano un po' troppe francamente e verso agosto su quella autostrda(?) e' meglio non mettere piede sai quando parti ma non sai se e quando arrivi .
vg - Mar 20 Lug 2010, 13:41
Oggetto:

E dove diavolo è Napoli Marittima, che non risulta su google.

Magari è Belvedere Marittimo ?
Mai pensato di andare a Montalto Uffugo? 65km di costa, magari ti fai un tuffo in una nuova spiaggia e una bella mangiata di pesce in un posto nuovo, così unisci l'utile al dilettevole!!!
plcko - Mar 20 Lug 2010, 14:51
Oggetto: vw touran ecofuel

Da Scalea (detta anche Napoli marittima perche' piena di napoletani Ghigno )sono 86.9 km e 1h e 35 .Pero' facendo un bagno a Diamante , lasciando la famiglia al lido e andando tipo paseggiata sul lungomare sono 70 , potrebbe essere un' alternativa piu' piacevole (l' ho fatta on la saxo fino a Tropea via litornea e il panorama merita) in due ore si va e si torna .Grazie amministratore .
Ospite - Mar 20 Lug 2010, 20:27
Oggetto:

Mannaggia a tutti voi...sto sito porta sfiga! Risata a crepapelle

Domani o dopodomani devo portare il Touran a fare un controllo dei livelli avendo raggiunto i 1'500 km, quando oggi, poco dopo l'accensione sento un rombo molto distinto che viene dalla zona motore, leggermente spostato lato passeggero. Il rombo non è fortissimo, ma è chiaramente distinguibile. Dopo avere tirato giù qualche santo parto e sembra essersi risolto.
Però ad una rotatoria, metto in folle e riparte questo rombo. Provo ad accelerare (a vuoto) e sparisce. Tolgo il piede e ricompare. Questa è l'unica caratteristica che capisco chiaramente: inizia il rombo quando non dò gas.

Poi arrivo a destinazione, poi riparto e nel tragitto a casa tutto ok.

Stasera mia moglie riesce, di nuovo super baccano...meno male che interviene l'amica ingegnere meccanico che apre il cofano e vede il coperchio del radiatore staccato (vabbè la laurea non c'entra ma la voglia di vedere dentro ad un motore sì!!). Dicono di avere risolto il problema.

Vediamo domani che succede, dovrei comunque andare al concessionario per il discorso dei 1'500 km, gli farò dare un'occhiata se effettivamente è stato solo il radiatore.

E' che sto pensando che ogni volta che salivo mi aspettavo di sentire il "problema del riduttore": non è che alla fine sto attirando le sfighe?....
Ciao
marco
ptprince - Mer 21 Lug 2010, 07:45
Oggetto:

Nein!

Mi tacciate di terrorismo, ma guardate che fate tutto da soli Risata

La tua è una Touran 1.4 TSI, al momento non c'è nessuna particolare preoccupazione per il riduttore di pressione (che anzi in gran segreto VW monta sulle 2.0 guaste, facendolo pagare una MONTAGNA di soldi) Arrabbiato .
Ospite - Mer 21 Lug 2010, 12:31
Oggetto:

Tranquillo ptprince...quello che fai è solo positivo e la buttavo sul ridere.
comunque se ritenete di dover spostare il mio messaggio in altra sezione nessun problema.

In ogni caso stamattina ho visto il pezzo che si è staccato...è un pezzo di plastica grigio scuro di lunghezza circa 50 cm, curvo a 90° per il lato corto. Il pezzo è stato trovato vicino alla cinghia di trasmissione, in parte con plastica fusa e in molti punti tutto tagliuzzato. Non ho ben capito da dove salti fuori, non so se sia il radiatore....potrebbe essere da quella specie di griglia lunga posta esattamente dietro alla mascherina frontale dell'auto.
se ho aggiornamenti su quello che è successo vi aggiorno..
Risata Pernacchia
hathy - Mer 21 Lug 2010, 14:29
Oggetto:

quoto vg per la possibilità di commutare... visto che domenica sera... stavo per spingere la mia touranona in autostrada... 141 km a benza da un quasi pieno... per fortuna è apparsa la stazione di servizio Figuraccia
ptprince - Mer 21 Lug 2010, 15:52
Oggetto:

panamericana ha scritto:
Non ho ben capito da dove salti fuori, non so se sia il radiatore....potrebbe essere da quella specie di griglia lunga posta esattamente dietro alla mascherina frontale dell'auto.
se ho aggiornamenti su quello che è successo vi aggiorno..
Risata Pernacchia



Uhm...
macchina che funziona benone + rombo + tubo plastica a spasso per il vano motore = silenziatore dell'aspirazione sfilato?

Facci sapere...
ariosto - Mer 21 Lug 2010, 18:33
Oggetto: Re: vw touran ecofuel

plcko ha scritto:
pratico questo sport estremo (attraversamento della Sa-RC)


Direi che è uno sport calabrese estremo... Ghigno
emi-ch4 - Mer 21 Lug 2010, 23:58
Oggetto:

hathy ha scritto:
quoto vg per la possibilità di commutare... visto che domenica sera... stavo per spingere la mia touranona in autostrada... 141 km a benza da un quasi pieno... per fortuna è apparsa la stazione di servizio Figuraccia


So che se ne e' gia' parlato, ma non c'e' proprio modo di trasportarsi legalmente una tanica di emergenza (piena ovviamente)?

Ad esempio qui o qui leggo pareri contrastanti:

C_wolf ha scritto:
Ci sono delle taniche legali, hanno stampigliato una sigla "UN" o similare ("ONU") e il numero di omologazione, non è un adesivo ma deve essere apposto in modo non rimovibile. Al massimo puoi portare 60litri; se mancano questi requisiti rischi anche 10 punti della patente oltre che la vita!


Ma in fondo e' cosi' più pericoloso di un normale serbatoio di benza?
Ospite - Gio 22 Lug 2010, 07:08
Oggetto:

ptprince ha scritto:

Uhm...
macchina che funziona benone + rombo + tubo plastica a spasso per il vano motore = silenziatore dell'aspirazione sfilato?

Facci sapere...


Al concessionario hanno detto che è un pezzo del radiatore che si è staccato, probabilmente perchè non fissato bene. Me l'hanno sostituito, ovviamente in garanzia.
vg - Mer 28 Lug 2010, 08:10
Oggetto:

Io ho un problema leggermente diverso, ho rifornito nel tempo circa 14 litri di broda, ma ci ho solo percorso 90 km invece dei previsti 180!!!

Beve solo come una Ferrari!!! Arrabbiato

Hanno fatto un ceck e spedito il tutto a Verona con una richiesta di info, era giovedì scorso e non mi hanno ancora chiamato.
cagi74 - Mer 28 Lug 2010, 08:46
Oggetto:

roby64 ha scritto:
quando facevi il pieno di metano e l' auto viaggia per 1 Km a benzina avevi notato malfunzionamenti??

so di essere un po' "fuori zona", ma la mia 2.0 dopo aver rifornito commuta a metano dopo circa 50 metri o 30 secondi, ha sempre fatto così, è normale?
Ospite - Mer 28 Lug 2010, 09:00
Oggetto:

cagi74 ha scritto:
roby64 ha scritto:
quando facevi il pieno di metano e l' auto viaggia per 1 Km a benzina avevi notato malfunzionamenti??

so di essere un po' "fuori zona", ma la mia 2.0 dopo aver rifornito commuta a metano dopo circa 50 metri o 30 secondi, ha sempre fatto così, è normale?

si il 2000 commuta quasi immediatamente. OT!
Lele_BG - Mer 28 Lug 2010, 09:17
Oggetto:

gianluca ha scritto:

11litri 90 Km se sono di autostrada ci può stare


Anche io con la broda non faccio più di 100Km di strada normale, per me quanto dichirato dalla WV (150 Km) è eccessivo!
extraclandestino - Mer 28 Lug 2010, 09:23
Oggetto:

Confermo anch'io.
A benzina non fa più di 11 km con 1 litro.
(vg penso intendesse che in tutto non ha caricato più di 14 litri non in un singolo pieno.)
vg - Mer 28 Lug 2010, 10:09
Oggetto:

extraclandestino ha scritto:
(vg penso intendesse che in tutto non ha caricato più di 14 litri non in un singolo pieno.)
Vittoria! Vittoria! Vittoria!
Finalmente qualcuno che legge ancora concentrandosi!!!!
Citazione:
vg ha scritto:
Io ho un problema leggermente diverso, ho rifornito nel tempo circa 14 litri di broda, ma ci ho solo percorso 90 km invece dei previsti 180!!!

crist68 - Mer 28 Lug 2010, 10:33
Oggetto:

comunque lasciare la broda per molto tempo nel serbatoio non andrebbe bene....il mio impiantista mi disse che una volta al mese occorrerebbe rinnovarla
vg - Mer 28 Lug 2010, 10:46
Oggetto:

Con la zafira mi è capitato di non usarla per 4-5 mesi e non ho mai avuto nessun problema.
dvdipi - Mer 28 Lug 2010, 19:51
Oggetto: Touran TSI Ecofuel on the road

Fino ad oggi ho percorso 14315 Km, di cui 13675 a metano, caricando 818,62 Kg di gas ( compresi quelli datomi da VW ).
Di benza ho riempito 50,14 litri ed ho ancora il pieno.
Quindi 14315 Km - 13675 Km = 640 Km fatti a benza.
640 Km : 50,14 di benza = 12,76 Km/litro.
Se 12,76 Km/litro X 11 litri ( serbatoio touran TSI Ecofuel ), la mia autonomia a benza = 140 Km sul percorso misto. ( in difetto visto che ho ancora il pieno di benza )
Fumè - Gio 29 Lug 2010, 13:44
Oggetto: Accensione spia anomalìa

Anche il mio TSI, dopo il pennuto nel motore, mostra qualche problema nel funzionamento a benzina.
Ieri dopo il rifornimento dal metanaro, partenza molto irregolare a benzina, accensione della spia gialla di anomalìa e commutazione a metano.
Alla successiva riaccensione, dopo qualche ora, l'elettronica ha riprovato a buttare a benza. Avevo qualche timore, ma tutto regolare.
Aspettiamo gli eventi. Appena posso rabbocco con benzina a 98 ottani.
pappy - Gio 29 Lug 2010, 15:20
Oggetto: Re: Accensione spia anomalìa

Fumè ha scritto:
. . pennuto nel motore . . .


? ? ? ?
vg - Gio 29 Lug 2010, 15:43
Oggetto:

L'uccellino della pompa Occhiolino
pappy - Gio 29 Lug 2010, 16:07
Oggetto:

ah !

Evoluzione del Pennuto:
Ho notato nel mio TSI ( il pennuto si manifesta da novembre almeno) che cinguetta quando tiro le marce , come nelle percorrenze di montagna.
Nella percorrenza urbana dove cambio a 2200 2400 , nulla.

Il funzionamento a benzina è sempre stato un po' critico, ma non preoccupante , strappa qualche volta, d'altronde credo la cosa sia nota e qualcuno consiglia la 98 ottani . Il consumo a benza è devastante : credo di aver svuotato il serbatoio di 11 litri in meno di 90 km !
roby64 - Ven 30 Lug 2010, 07:36
Oggetto:

Ciao a tutti...

per me invece è un vero disastro....
ierii sera passo a prendere gli occhiali,che avevo dimenticato sul mio touran in offcina, e lo trovo con il motore completamente smontato e con il capo officina che mi dice...probabilmente le cambiamo il motore con uno nuovo....

stamane mi iscrivo su altroconsumo.....

Ciao
ptprince - Ven 30 Lug 2010, 07:44
Oggetto:

roby64 ha scritto:
Ciao a tutti...

per me invece è un vero disastro....
ierii sera passo a prendere gli occhiali,che avevo dimenticato sul mio touran in offcina, e lo trovo con il motore completamente smontato e con il capo officina che mi dice...probabilmente le cambiamo il motore con uno nuovo....

stamane mi iscrivo su altroconsumo.....

Ciao



Mi raccomando E-S-I-G-I la fattura con la distinta dei codici del materiale cambiato. E' un documento che Volkswagen tende ad imboscare quando ci sono interventi "a rischio immagine" (non sai quanti utenti cui è stato sostituito il famigerato riduttore di pressione la stanno ancora aspettando Arrabbiato)
robidal - Ven 30 Lug 2010, 10:23
Oggetto:

Citazione:
per me invece è un vero disastro....
ierii sera passo a prendere gli occhiali,che avevo dimenticato sul mio touran in offcina, e lo trovo con il motore completamente smontato e con il capo officina che mi dice...probabilmente le cambiamo il motore con uno nuovo....
stamane mi iscrivo su altroconsumo.....
Ciao

Ghigno diabolico addirittura cambio motore Ghigno diabolico aldilà dei problemi wv non mi sembra un grande officina..... mi posso sbagliare naturalmente però l'impressione che ho è questa. Triste arrivare a cambiare il motore mi sembra non sapere dove mettere le mani... Arrabbiato
Ospite - Ven 30 Lug 2010, 10:30
Oggetto:

sempre meglio di......................... FACCIAMO UN TENTATIVO E VEDIAMO COSA SUCCEDE Spazientito
roby64 - Ven 30 Lug 2010, 10:41
Oggetto:

Ciao...

Lunedi mattina vado a prendere la macchina in sostituzione....
l'officina (roar di legnano ora gruppo malvestiti) chiude il 12 agosto....
io il 21 dovrei andare in ferie in toscana.....

vediamo il seguito....
ieri quando ho visto la mia touran mi veniva da piangere.....
roby64 - Ven 30 Lug 2010, 11:14
Oggetto:

Ciao....
a me il capo officina ha detto che comunque ha riscontrato un problema al 3 cilindro del motore....
intendiamoci io non ho una esperienza meccanica, di elettronica si, e quindi non so se stanno sostituendo tutto per far prima o meno....
Ad esempio ieri l'altro andando verso il concessionario, la macchina andava a benza e se stavo intorno ai 2500 giri il motore rispondeva bene, al mininimo invece era un traballamento unico.
Arrivato in concessionaria hanno attaccato la diagnosi....e effetivamente il problema era al 3° cilindro.....
Lunedi ho intenzione di scrivere una bella letterina all 'autogerma e vw in germania.....spigando il tutto....

vediamo....
Ospite - Ven 30 Lug 2010, 11:36
Oggetto:

ma allora perchè te ne hanno sostituiti 4???
e poi comunque ammetterai che non sia normale avere tutti un anomalia ad un cilindro, no???

Admin quote rimosso - ilario
crist68 - Ven 30 Lug 2010, 15:40
Oggetto:

La politica della VW è sempre la stessa da tempi atavici: quando un pezzo è da cambiare si cambia anche tutto il contorno, vedi cinghia della distribuzione, dove anche se buona ti cambiano pompa dell'acqua almeno così mi hanno raccontato). Fino a che sei in garanzia tutto ok, fatti loro, ma se sei fuori..............dolori!!! Pollice verso
ptprince - Ven 30 Lug 2010, 15:55
Oggetto:

crist68 ha scritto:
La politica della VW è sempre la stessa da tempi atavici: quando un pezzo è da cambiare si cambia anche tutto il contorno, vedi cinghia della distribuzione, dove anche se buona ti cambiano pompa dell'acqua almeno così mi hanno raccontato). Fino a che sei in garanzia tutto ok, fatti loro, ma se sei fuori..............dolori!!! Pollice verso


Eh, magari fosse ancora così.... hanno chiuso i rubinetti! Finchè non fai la voce grossa.... NISBA.

Qualcuno ha anche dovuto mettere in mezzo l'avvocato Spazientito
Dariosky59 - Dom 1 Ago 2010, 18:40
Oggetto: Benzina del serbatoio.

Da neometanista che sta imparando a conoscere la sua Touran 1.4 TSi, vorrei sapere cosa fare del serbatoio della benzina.
Chiarisco: la macchina va principalmente a metano e la benzina è una riserva di circa 11 litri utile a raggiungere il primo distributore di gas disponibile. Non è prevista la possibilità di commutare l'alimentazione (avviene automaticamente all'esautrimento del gas).
Quindi facendo continuamente rifornimenti di gas, il serbatoio della benzina resta intatto (è ancora al massimo).
Cosa mi consigliate? Ignorarlo e utilizzarlo solo come riserva? Oppure utilizzare un po' di benzina e poi rabboccarla? E, mi chiedo: se non la uso mai sarà...svaporata
Grazie in anticipo per i vostri consigli.
Lele_BG - Lun 2 Ago 2010, 07:26
Oggetto: Re: Benzina del serbatoio.

Dariosky59 ha scritto:
...
Cosa mi consigliate? Ignorarlo e utilizzarlo solo come riserva? Oppure utilizzare un po' di benzina e poi rabboccarla? E, mi chiedo: se non la uso mai sarà...svaporata
Grazie in anticipo per i vostri consigli.


Ciao,
il consiglio che ti posso dare, e che ho ricevuto anch'io, è quello di esaurire il metano e fare qualche km a benzina (broda per gli amici).
In genere io esaurisco tutto il metano (così calcolo anche i km effettivi) e percorro 30-40km a benzina.
ilario - Lun 2 Ago 2010, 08:20
Oggetto:

Spostati i post sugli iniettori in questa nuova discussione Admin
Ospite - Lun 9 Ago 2010, 11:02
Oggetto:

10500 Km anche la mia Turan ha iniziato a "cinguettare" quindi a quelle costruite fino a febbraio 2010 non è stata fatta nessuna miglioria!! la cosa strana è che ha iniziato dopo che leggendo i post sui problemi agli ignettori ho deciso di svuotare il serbatoio di benzina per riempirlo con quella a 98 ottani ................ COINCIDENZE!!!!!!!!!
P.S. a qualcono poi è stata sostituita questa benedetta pompa con successo?? faccio passare ferragosto poi mi presento in officina; il difetto ancora non è molto fastidioso lo fa solo quando accellero con più decisione.
crist68 - Lun 9 Ago 2010, 14:02
Oggetto:

per la cronaca: vacanze in montagna, dopo 3 giorni di auto parcheggiata alla riaccensione con 10° di temp. esterna è partita a metano, ma non erano 15° il limite per farla partire a broda?
In salita tutto ok tranne il fastidioso turbo lag sotto ai 1500 rpm.
ciao
Dariosky59 - Ven 13 Ago 2010, 14:03
Oggetto: Navigatore 301 della Touran

La mia nuovissima Touran 1,4 TSi Ecofuel è dotata del navigatore 301 (Blaupunkt?) che personalmente trovo soddisfacente.
Vorrei però sapere: usando il CD-ROM per navigare, è possibile utilizzare il navigatore e tenere spenta la radio (o il lettore media)? Oppure devo per forza ascoltare la radio o il media per navigare?
Ancora: il libretto di istruzioni parla della possibilità di copiare il contenuto del CD-ROM in una SD da 32 Mega: questa operazione la devo fare sull'apparecchio in macchina (dura oltre un'ora!) oppure posso farla con un PC?
Fumè - Ven 13 Ago 2010, 15:13
Oggetto: Re: Navigatore 301 della Touran

Dariosky59 ha scritto:
La mia nuovissima Touran 1,4 TSi Ecofuel è dotata del navigatore 301 (Blaupunkt?) che personalmente trovo soddisfacente ...

Io invece lo trovo una ciofeca. Velocissimo a trovare il segnale, su un tragitto di un centinaio di km canna l'ora di arrivo anche di 20 minuti.
Dariosky59 ha scritto:
... usando il CD-ROM per navigare, è possibile utilizzare il navigatore e tenere spenta la radio (o il lettore media)? Oppure devo per forza ascoltare la radio o il media per navigare?...

Io non ho trovato nessuna alternativa se non zittire gli speaker pigiando il tasto Phone.
Dariosky59 ha scritto:
...il libretto di istruzioni parla della possibilità di copiare il contenuto del CD-ROM in una SD da 32 Mega: questa operazione la devo fare sull'apparecchio in macchina (dura oltre un'ora!) oppure posso farla con un PC?

Esistono ancora i mega? Vai di 4 giga. La copia la devi per forza fare sulla tua macchina. Così come risulta difficile (ma non impossibile) fare una copia del disco.
A proposito: se qualcuno avesse mappe più aggiornate delle mie, che sono del 2008 ...
emi-ch4 - Ven 13 Ago 2010, 20:09
Oggetto:

Oggi la mia Touran mi ha lasciato a piedi Triste

Il servizio mobilità l'ha rimorchiata, mi ha suggerito di prendere un taxi per rientrare alla casa di "villeggiatura" (massimale 25 euro, spesi 30) e mi ha invitato a telefonare domattina per chiedere l'"anticipo" dell'auto sostitiva.

Mi hanno infatti spiegato che la procedura normale prevede che solo dopo aver ricevuto un fax dall'officina ti prenotino l'eventuale auto sostitutiva. Alle mie rimostranze (oggi e' venerdi' 13 agosto, sera, l'officina apre lunedi' 16 agosto e questi pensano di lasciarmi per tutto il ferragosto a piedi!) mi hanno detto che chiamando domattina e' possibile richiedere l'anticipo (sempre che si trovino auto disponibili), pero' ci vorrebbe la certezza che prima o poi il fax arrivi (e la vogliono da me la certezza?) Pollice verso

Ora i miei dubbi sono - siccome ho appena letto qui che l'auto sostitutiva e' prevista solo nel caso la riparazione non sia fattibile in giornata e comunque per massimo 3 giorni:
1) non e' che se lunedi' quelli dell'officina non mandano sto benedetto fax mi tocca pagarmi l'auto a noleggio (ammesso che domani me la diano)?
2) se passano i 3 giorni senza che mi ridiano la mia auto, davvero non ho piu' diritto all'auto sostitutiva? Boh! Arrabbiato
Ospite - Ven 13 Ago 2010, 21:11
Oggetto: TSi on the road

Un saluto a tutti,
mi chiamo Antonio e abito in provincia di Pisa, e dopo aver seguito con attenzione tutti le discussioni riguardanti la Touran volevo raccontare anch'io la mia recente esperienza.
A Febbraio ho acquistato una Trendline TSI Ecofuel 7 posti, prima avevo un auto a gasolio che andava benissimo e consumava poco ma non era più adeguata alle esigenze di una famiglia con tre bambini.
Dico subito che l'auto fino ad oggi non ha mai dato problemi di alcun tipo, sono pienamente soddisfatto delle prestazioni e della qualità complessiva, a voler essere pignoli l'assetto è quello che è ma si tratta pur sempre di una monovolume.
Fino ad ora ho percorso circa 12000 km.
Sono appena rientrato da una vacanza in Germania, un bel viaggione on the road durante il quale sono arrivato fino a Berlino percorrendo in tutto circa 3700 km. In autostrada sono arrivato qualche volta a190 anche se le velocità di crociera, traffico permettendo, erano di 160/170.
Dei consumi non ho tenuto il conto, i distributori erano sempre facilmente raggiungibili, il metano è un po' più caro che da noi ma il pieno era sempre sotto i 20 euro.
Riassumendo nessun problema, nessun cigolio, il motore è abbastanza brillante e non ha consumato una goccia d'olio. Facendo i debiti scongiuri mi auguro che continui così, questo è ovvio.
Ho voluto riportare la mia esperienza prima di tutto per dire che fortunatamente non tutte le Touran sono difettose, probabilmente se avessi letto le varie discussioni sul forum ci avrei pensato due volte prima di comprarla, in secondo luogo perché viaggiare in Germania è veramente una goduria e lo consiglio vivamente a tutti.

Saluti
A.
Dariosky59 - Ven 13 Ago 2010, 21:46
Oggetto: Navigatore 301 della Touran

@Fumé
Non mi sembra una ciofeca, diciamo che funziona. Finora l'ho trovato molto preciso nei piccoli spostamenti fatti.
Per quanto riguarda il tasto phone, se lo pigi poi non senti più i messaggi del navigatore!
SScusa, infine, per i mega ma...volevo dire 32 Giga. Ho capito che se vorrò duplicare il CD-ROM dovrò farlo in macchina!
Fumè - Ven 13 Ago 2010, 22:49
Oggetto: Re: Navigatore 301 della Touran

Dariosky59 ha scritto:
Non mi sembra una ciofeca, diciamo che funziona. Finora l'ho trovato molto preciso nei piccoli spostamenti fatti ...

Mai provato un Tom Tom Ghigno ?
Dariosky59 ha scritto:
... Per quanto riguarda il tasto phone, se lo pigi poi non senti più i messaggi del navigatore! ...

Eh no, quelli si sentono!
Dariosky59 ha scritto:
... Scusa, infine, per i mega ma...volevo dire 32 Giga. Ho capito che se vorrò duplicare il CD-ROM dovrò farlo in macchina!

Tranquillo! 4 giga sono abbastanza!
zlupo - Sab 14 Ago 2010, 08:32
Oggetto:

Per le mappe aggiornate prova a scrivere su google "mappe blaupunkt fx"
roby64 - Lun 16 Ago 2010, 23:54
Oggetto:

Ciao a tutti....

AGGIORNAMENTO......

Ritirata la macchina il 9 dopo sostituzione testa....come da mio post in altro forum...stamane esco dal garage e trovo una macchia d'olio lato passeggero, chiamo un'altra concessionaria a gallarate e stasera 16 agosto l'ho lasciata sl ponte..per verifica.

Sono proprio sfigato....
vittoriov - Mar 17 Ago 2010, 09:29
Oggetto: Re: Navigatore 301 della Touran

Fumè ha scritto:
... Così come risulta difficile (ma non impossibile) fare una copia del disco.


Personalmente non lo trovo nemmeno difficile. Basta usare il software consigliato (per windows) e settare due parametri della copia. Ci sono guide in giro oppure basta chiedere al sottoscritto.

Io poi consiglierei di farsi sempre la copia dell'originale e usare solo la copia. Dopo una giornata parcheggiata al sole di questa estate, la temperatura critica del CD, lasciato nel lettore, si raggiunge facilmente. Ho già cotto 2 SD finora (solo musica per fortuna).

Vittorio
roby64 - Mar 17 Ago 2010, 21:37
Oggetto:

Ciao a tutti....

stavo curiosando alla ricerca di altre persone con problemi iniezione e trovo questo video
http://www.youtube.com/watch?v=Q2XVbJmLEuU
nel quale si sente lo stesso cigolio che si manifesta pure sul mio touran tsi
la vettura del video e un tiguan tsi.....

cosa ne pensate...?

da aggiugere alla lettera dell'avvocato.
Ospite - Mer 18 Ago 2010, 07:38
Oggetto:

è lui, il nostro amico CIG che tanto accompagna i possessori di 1.4 tsi montati un pò ovunque nella gamma VAG.
Mi hanno sostituito la pompa dell'acqua, specificandomi che non sarebbe stata la soluzione definitiva ma per il momento in qualche miglialio di km dalla sostituzione ancora il cigolio non si è manifestato.
comunque, a parziale consolazione, non è un problema tanto grave da compromettere la sicurezza della vettura.. in ogni caso senti il customer care e chiedi al tuo conce la visita di un ispettore di zona Occhiolino
roby64 - Mer 18 Ago 2010, 07:48
Oggetto:

Ciao....

io l'ho sentito un paio di volte ,sinceramente se non leggevo il forum non me ne sarei accorto (ascolto sempre la radio...e i finestrini sono chiusi)...

Al momento la mia touran e dal concessionario, per la perdita olio dopo la sostituzine della testa.....e magari gia che ci sono gli faccio presente (ma loro lo sapranno gia....e non dicono nulla) del cigolio...

Certo è che la mia touran si sta facendo un mese di fermo sui 4 che ha....
magra consolazione......e le ferie del 21 agosto le farò.....mah....non ci voglio pensare....

ciao
prandot - Dom 22 Ago 2010, 19:50
Oggetto:

Eccomi fresco proprietario di questa vettura, proveniente da una Multipla NP.
L' ho provata ieri ed oggi e ho fatto percorsi sia di pianura che di montagna.
Ho apprezzato la maggior potenza del motore, anche in salita e la maggior silenziosità.
Unico problema è quando la macchina va a bassi giri, in seconda e anche in terza.prima che entri in funzione il turbo stenta e se rallento in salita tende a morire e devo mettere la prima.
Anche per partenze da fermo, se voglio fare uno scatto deciso devo lasciarla in prima, altrimenti non risponde adeguatamente.
E' un comportamento normale per questo tipo di motore o dipende dal fatto che il motore, essendo nuovo, è ancora da slegare ?
crist68 - Lun 23 Ago 2010, 09:15
Oggetto:

quoto tutto quello che hai detto ed aggiungo che in partenza da semafori, incroci da fermo, soprattutto con AC accesa occorre sfrizionare un pochino per non avere un leggero impuntamento del motore. E' comunque un motore che in certi frangenti occorre tenere allegro.
ciao
Ospite - Lun 23 Ago 2010, 09:54
Oggetto:

Ho fatto ad oggi 3700 km e non ho avuto problemi, se non il distacco di un grosso pezzo di plastica del radiatore che mi è andato in giro sotto il cofano, rischiando di distruggermi la cinghia.
Anche io ho notato che il turbo ci mette 1-2 secondi prima di partire.

Ho notato che sento un "CLIC" (zona "tachimetro") molto spesso quando dopo una salita tolgo il piede dall'acceleratore...qualcuno sa cos'è?
Grazie!
marco
Ospite - Lun 23 Ago 2010, 10:50
Oggetto:

prandot ha scritto:
Eccomi fresco proprietario di questa vettura, proveniente da una Multipla NP.
L' ho provata ieri ed oggi e ho fatto percorsi sia di pianura che di montagna.
Ho apprezzato la maggior potenza del motore, anche in salita e la maggior silenziosità.
Unico problema è quando la macchina va a bassi giri, in seconda e anche in terza.prima che entri in funzione il turbo stenta e se rallento in salita tende a morire e devo mettere la prima.
Anche per partenze da fermo, se voglio fare uno scatto deciso devo lasciarla in prima, altrimenti non risponde adeguatamente.
E' un comportamento normale per questo tipo di motore o dipende dal fatto che il motore, essendo nuovo, è ancora da slegare ?

dopo i 5000 Km la situazione migliora
pappy - Lun 23 Ago 2010, 17:23
Oggetto:

prandot ha scritto:
Eccomi fresco proprietario di questa vettura, proveniente da una Multipla NP.
L' ho provata ieri ed oggi e ho fatto percorsi sia di pianura che di montagna.
Ho apprezzato la maggior potenza del motore, anche in salita e la maggior silenziosità.
Unico problema è quando la macchina va a bassi giri, in seconda e anche in terza.prima che entri in funzione il turbo stenta e se rallento in salita tende a morire e devo mettere la prima.
Anche per partenze da fermo, se voglio fare uno scatto deciso devo lasciarla in prima, altrimenti non risponde adeguatamente.
E' un comportamento normale per questo tipo di motore o dipende dal fatto che il motore, essendo nuovo, è ancora da slegare ?


Come dice gianluca , dopo qualche Mila Km , sembra meno legata.
La guida di un auto sovralimentata è comunque diversa rispetto ad un auto con motore a pressione atmosferica , anche di eguale potenza.
Nel tsi ecofuel le differenze sono meno marcate per la presenza del compressore volumetrico, ma come ho notato anche io fin da subito , c'è una piccola inerzia , molto piu' marcata in salita naturalmente che assomiglia più ad un ritardo tipo On Off cha al Turbo Lag.
In pratica pigiando sul gas , l'auto reagisce almeno 1 secondo dopo.
La cosa non si avverte nel funzionamento a Benzina.
Nessuno è stato in grado si spiegarmi il motivo in modo dettagliato , ma in linea di massima sembra che nel funzionamento a metano , ci sia una gestione elettronica molto invasiva , che causa questo on off.
Qualcuno si sarà accorto che in manovra appena l'auto si muove si sente il rumore di un relè che scatta. Questo rumore si sente anche in movimento quando da velocità costante si accelera. Il clack corrisponde all'inizio dell'erogazione di maggiore potenza oppure si avverte quando si solleva il piede dall'acceleratore.
A spanne ne deduco che a velocità costante guido un 1400 , quando accelero e sento clack guido un 1400 turbo.
LA presenza del volumetrico mi permette di fare tornanti dolomitici in seconda marcia e accelerare senza problemi anche da 25-30 Km /H ( cosa che mi sogno con un turbodiesel) possibile solo con auto a benzina di una certa cilindrata o diesel di cubatura americana.
D'altra parte è sempre un'auto sovralimentata , quindi se voglio una buona accelerazione devo schiacciare il gas tutto e rapidamente.
Questo è parte di quanto ho osservato in 11 mesi di utilizzo.
Ospite - Lun 23 Ago 2010, 17:57
Oggetto:

pappy ha scritto:

A spanne ne deduco che a velocità costante guido un 1400 , quando accelero e sento clack guido un 1400 turbo.


Un 1400 senza alcun ausilio a velocità costante non riuscirebbe a far girare il cambio con la rapportatura lunga che ha il Touran; c'è sempre una parte della pressione della sovralimentazione. Occhiolino
Ospite - Lun 23 Ago 2010, 18:37
Oggetto:

in questi ultimi 2 giorni il mio TSI ha iniziato a "cinguettare" vistosamente e oggi ho deciso di portarla in officina:il meccanico ha inserito il numero di telaio nel computer e tra le varie note di servizio è saltata fuori quella del CIG con tanto di registrazione audio. Sbalordito
Trattasi di una vibrazione del supporto pompa dell' acqua dovuto ad un attuatore magnetico di quest' ultima; dai codici dei componenti da sostituire sembrerebbe che questi siano stati modificati.(speriamo!!)
vi aggiornerò non appena avranno eseguito il lavoro,non in tempi brevissimi però perchè dato che il difetto non comporterebbe problemi all' affidabilità dell' auto abbiamo deciso di effettuare l' inetervento in periodi post ferie!!!

P.S.essendo io un tecnico(settore elettronica però) di note ne ho viste molte ma devo dire che quelle di VW sono fatte veramente veramente bene! peccato che siano molte Sorriso
pappy - Lun 23 Ago 2010, 22:21
Oggetto:

C_wolf ha scritto:

Un 1400 senza alcun ausilio a velocità costante non riuscirebbe a far girare il cambio con la rapportatura lunga che ha il Touran; c'è sempre una parte della pressione della sovralimentazione. Occhiolino


Ma ! Non sono convinto di quanto dici. Quando un tempo sulle auto turbo c'era il manometro, appena raggiunto un regime di giri constante , la pressione scendeva a zero.

Anche il volumetrico si disinserisce. E in sesta a 120 Km/h con piccole pressioni sul pedale del gas non si ottiene quasi nulla.

Poi ci sarebbe da giustificare i consumi bassi su lunghe percorrenze a velocità costante, naturalmente non da 140 km/h in su.

Bisognerebbe fare un giretto di qualche Km con il tester portatile della Vw.
Ospite - Lun 23 Ago 2010, 23:29
Oggetto:

pappy ha scritto:

Ma ! Non sono convinto di quanto dici. Quando un tempo sulle auto turbo c'era il manometro, appena raggiunto un regime di giri constante , la pressione scendeva a zero.


Su alcune auto il manometro c'è ancora; come dici raggiunto un regime costante la pressione scende ma non va a zero completamente.

Citazione:

Anche il volumetrico si disinserisce.


Il volumetrico essendo collegato meccanicamente viene "trascinato" comunque, non si disinserisce mai; c'è casomai una valvola che non lo fa andare in pressione o meno.
Nissan sul nuovo 3 cilindri 1.2 ha adottato una frizione elettronica che permette il disinserimento, VW non mi risulta che abbia questo tipo di frizione.
pappy - Mar 24 Ago 2010, 08:31
Oggetto:

Da quanto mi è stato detto in concessionaria , sembra che anche il tsi ha la frizione che sgancia il volumetrico.
Ospite - Mar 24 Ago 2010, 08:39
Oggetto:

gianluca ha scritto:
[...] Trattasi di una vibrazione del supporto pompa dell' acqua dovuto ad un attuatore magnetico di quest' ultima
[...] quelle di VW sono fatte veramente veramente bene! [...]


Idem come Gianluca. 3 settimane fa mi hanno sostituito la pompa dell'acqua in garanzia a fronte della stessa nota tecnica VW. Da circa 1500 km non ho piu' problemi.
Continuo a sentire un forte ronzio (lato anteriore destro) a marce basse in salita e discesa, qualcuno di voi nota qualcosa di analogo? Grazie.

cece_67
pappy - Mar 24 Ago 2010, 08:40
Oggetto:

In questo schema
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=gallery2&g2_itemId=9937
è descritto un electromagnetic clutch ( frizione elettromagnetica) fra le due cinghie
Ospite - Mar 24 Ago 2010, 09:28
Oggetto:

[quote="pappy"]
C_wolf ha scritto:


Anche il volumetrico si disinserisce. E in sesta a 120 Km/h con piccole pressioni sul pedale del gas non si ottiene quasi nulla.

.

su situazioni di questo tipo c' è un altro fattore da tener presente: EURO5!!
a detta del mio meccanico sulle EURO5 è stata aggiunta un' ulteriore sonda che blocca l' alimentazione di carburante su acellerazioni pesanti per evitare picchi di gas di scarico.

secondo lui le belle accellerazioni in futuro ce le scordiamo con qualsiasi tipo di motore EURO5
Ospite - Gio 26 Ago 2010, 23:11
Oggetto:

...anche la mia ha iniziato a cinguettare, ho notato che la cosa accade sotto i 2000 giri, decelerando e accelerando... uffà, come mi girano, e pensare che stavo per prendere un'altra auto, poi per dare retta a mia moglie... Arrabbiato Arrabbiato Arrabbiato ...
Ospite - Ven 27 Ago 2010, 08:14
Oggetto:

pappy ha scritto:
In questo schema
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=gallery2&g2_itemId=9937
è descritto un electromagnetic clutch ( frizione elettromagnetica) fra le due cinghie


Bene, quindi il TSI con il DSG ha ben 3 frizioni al posto di una singola. Sorriso
La frizione elettromagnetica del volumetrico comunque un ottimo metodo per non "trascinarlo" ai regimi elevati. Sapete dirmi a quanti giri soglia viene disattivata/riattivata?
valerio - Lun 6 Set 2010, 08:52
Oggetto: touran 1.4 tsi ecofuel

Buongiorno, sab 4 settembre 2010 ho ritirato la mia nuova touran, ho letto il vostro forum riguardo ai problemi che avete riscontrato e devo dire che sono un pò preoccupato; non conosco ancora bene l'auto ma come si fà a capire quando và a benzina e viceversa a metano? premetto che sul contagiri c'è una spia verde del metano sempre accesa.
Grazie per le vostre risposte.
pappy - Lun 6 Set 2010, 11:23
Oggetto:

Valerio Consiglio Numero 1:
Non iniziare dai problemi di funzionamento.

Quando la spia verde è spenta vai a benzina , accesa vai a metano.

Ma alla consegna in concessionaria non ti hanno spiegato nulla ?
Ospite - Lun 6 Set 2010, 11:55
Oggetto:

Buongiorno a tutti!
Venerdì anch'io sono diventato un nuovo possessore di una Volkswagen Touran 1.4 150 cv a metano.
In 3 giorni abbiamo fatto 450km, nessun problema anzi, ho apprezzato parecchio il cruise control: viaggiare in autostrada è diventato più bello!
Unico dubbio: la mia auto monta il navigatore RNS310, ma non riesco ad aggiornarlo con i PDI riguardanti i distributori di metano (ovviamente per fare a meno dei giornali). Qualcuno mi sa aiutare?
Grazie. Ciao
vg - Lun 6 Set 2010, 13:45
Oggetto:

Per ora nessuno è riuscito a venirne a capo, anche se i distributori sono presenti anche se non aggiornati nell'elenco dei punti di interesse, li riconosci perchè sulla sinistra hanno come simbolo, invece che la pompa di benzina, una bombola come quella che dice che stai viaggiando a metano.
Ospite - Lun 6 Set 2010, 14:30
Oggetto:

vg ha scritto:
Per ora nessuno è riuscito a venirne a capo, anche se i distributori sono presenti anche se non aggiornati nell'elenco dei punti di interesse, li riconosci perchè sulla sinistra hanno come simbolo, invece che la pompa di benzina, una bombola come quella che dice che stai viaggiando a metano.


...a sto punto mi conveniva comprarla senza nav e viaggiare con il mio TOM TOM XL con i distributori a metano....
comunque non demordo!

ovviamente anche per cambiare la voce-guida sarà lo stesso... immagino

Admin post accorpati, usa il tasto modifica messaggio - ilario
vg - Lun 6 Set 2010, 15:04
Oggetto:

Se tu l'hai pagato 700 eurini direi che hai proprio buttato i soldi, se invece era ad 1 euro come è stato offerto a me, va bene lo stesso.

Non ricordo se basta impostare l'italiano sul computer di bordo che automaticamente prende l'italiano anche il navigatore o bisogna selezionare direttamente sul navigatore nelle opzioni.
Ospite - Lun 6 Set 2010, 15:45
Oggetto:

no no, l'ho pagato €1....ovvio che va bene così, però...
comunque intendevo cambiare voce, l'italiano è già impostato.
per i PDI ho girovagato per una marea di siti, vediamo stasera se saranno serviti a qualcosa
Fumè - Mar 7 Set 2010, 21:30
Oggetto:

bambaro ha scritto:
... l'ho pagato €1....ovvio che va bene così, però...

Dato che conosci i Tom Tom, vuoi farti veramente del male Risata a crepapelle ?
Fatti un viaggetto tipo una cinquantina di km su strade che conosci e attacca anche il magico aggeggio. Il tuo RNS lo potrai impostare in qualsiasi modo: dinamico, non dinamico, più corto, più veloce, alla membro di segugio. Probabilmente ti ritroverai comunque in mezzo a un campo.
E senza la vocina sexi che te lo ricorda Ghigno .
vg - Mer 8 Set 2010, 08:23
Oggetto:

Caro Fumè, spero che nelle fiamme del tuo Touran non ci sia rimasto un frammento di cervello Risata (il famoso unico neurone che abbiamo noi uomini che ci fa fare una sola cosa alla volta Ghigno diabolico , così pensano le donne); è ovvio che sto scherzando, comunque io problemi non ne ho avuti con l'RNS 310.
Cambiando leggermente discorso ieri ero in concessionaria e ho visto il nuovo Touran, perfettamente uguale all'altro se non per il paraurti (chissa se si chiama ancora così, visto che ormai non para nulla ma si disfa subito Ghigno diabolico ), i gruppi ottici davanti e dietro e i colori degli interni, ho cercato di capire se il nuovo navigatore avesse qualche differenza, il libretto di spiegazione è intitolato così:
RNS310, RNS315 Pernacchia
e già qui mi sono fatto 2 risate, poi l'ho sfogliato e non ho visto una sola nota che riguardasse la nuova versione Pollice verso
quindi a meno di novità della mappa, che ancora non è presente in concessionaria si può tranquillamente dire che è uguale!!! Pollice verso Pollice verso Pollice verso
Ospite - Mer 8 Set 2010, 12:00
Oggetto:

meglio così VG (almeno per quanto mi riguarda):
ero indeciso se prendere il nuovo modello anche perchè c'era una differenza di circa €3000 tra vecchio e nuovo, quindi valutavo quale comprare. Poi invece ho trovato questa occasione... e non me la sono lasciata sfuggire. Boh, per ora siamo ben contenti. Logico, se l'autonomia fosse maggiorata, ma in fin dei conti non si può avere tutto.
P.S.: per il nav ho controllato e in effetti segnala lo stesso anche i distributori di metano e di gpl (purtroppo non aggiornati).
Fumè - Mer 8 Set 2010, 23:20
Oggetto:

vg ha scritto:
Caro Fumè, spero che nelle fiamme del tuo Touran non ci sia rimasto ... il famoso unico neurone che abbiamo noi uomini che ci fa fare una sola cosa alla volta

Eh, neuroni ne ho sempre avuti pochi e io, ma davvero, più di una alla volta non mi è mai riuscito di farmene!
vg ha scritto:
... è ovvio che sto scherzando, comunque io problemi non ne ho avuti con l'RNS 310.

Tranquillo Ghigno , io però ero serio.
Confermo tutto quanto detto: l'RNS 310 è una ciofeca, cofrontato al più economico dei Tom Tom One (99 euri, mi pare).
Và dove gli pare pur avendo mappe Tele Atlas (è ovvio che poi arriva), ci mette una vita, aggiorna in continuazione l'ora di arrivo cannandola di molto in relazione alla lunghezza del percorso, le mappe sono vendute già vecchie e gli aggiornamenti costano un occhio. Anche l'immagine "a volo d'uccello" non mi piace.
Se devo proprio trovarci qualcosa di buono ... mumble, mumble, ah sì: è molto veloce a beccare il primo segnale e ... costa come un caffè.
crist68 - Lun 13 Set 2010, 16:23
Oggetto:

Stò entrando per gradi pure io nel club dei misteriosi malfunzionamenti. Venerdì mi impongo di finire il metano per utilizzare un pò di benzina visto che è da 1 mese che ho il pieno e ben 3 che non faccio un pò di km. oltre ai soliti 1,5-2 del post-pieno. Mi accorgo che il funzionamento a broda è irregolare e strappetta in accelerazione, infatti si accende la spia motore intermittente per qualche secondo che poi si spegne a regime costante. Questo per 3-4 volte e circa 10-15 km. Poi il tutto si regolarizza. Faccio il pieno di metano e il cdb mi dà 1370 km. di autonomia. Ehhh, magari!!!
Chiamo in officina e mi dicono che dovrei passare per un test con computer per vedere se ci sono delle registrazioni di malfunzionamenti. Forse lo farò fra qualche gg. Comunque il capo-officina mi ha detto che probabilmente gli iniettori benzina si erano un pò starati per un non utilizzo per periodo lungo, ma che per telefono giustamente era un pò difficile. Con tale affermazione mi a detto che ci sono iniettori benzina e metano separati. Domanda. Il clang che sentite è al cambio di marcia al rilascio frizione? Io lo sento in quel frangente ed a finestrini un pò abbassati, ma ho notato che se si effettua il cambio marcia ad regime più alto, ovvero in coppia, il fenomeno sparisce del tutto o almeno quasi. Ultima cosa, a volte ho notato delle leggere difficoltà di accensione, soprattutto a motore caldo. Da notare che effettuo l'avviamento non subito dopo aver girato la chiave, ma aspetto che le varie valvole si aprano.
ciao
crist68 - Lun 20 Set 2010, 08:07
Oggetto:

Venerdì sono passato dall'officina e mi hanno fissato un appuntamento per giovedì prox. per un aggiornamento software della centralina. Mi hanno detto che su un altro Touran hanno cambiato un sacco di cose fra cui iniettori ma hanno risolto tutto con tale aggiornamento. Vi farò sapere.
ciao
Ospite - Lun 20 Set 2010, 09:17
Oggetto:

molto interessante il sondaggio in questo forum ,ma a mio avviso potrebbe essere migliorato, dato che da quello che ho letto il TSI soffre per la maggior parte di due problemi: uno il CIG della staffa della pompa dell' acqua e l' altro agli ignettori di benzina, io farei 2 voci ben distinte invece di una generica MOTORE.
roby64 - Lun 20 Set 2010, 09:42
Oggetto:

Ciao...

io ho inserito come difetto impianto a metano....e ho cannato....
anche per me sarebbe meglio dividere tra iniettori e cgolii....

A questo proposito, durante il forum clienti di giovedi 16, dove ero l'unico con un auto a metano..., parlando con il capoofficina mio ha detto che dovrebbe essere un cuscinetto, e che comunque lo vedranno nel tagliando dei 15000km che è alle porte.

L'incontro comunque è stato interessante,noi clienti intervistati da una signorina...con microfono, e il personale della concessionaria al completo che ascoltava e non poteva ribattere....

Si è votato, in modo elettronico, ad una quindicina di quesiti riguardanti accoglienza,service....e si veniva intervistati sulle varie rogne.....

Hanno detto che lo fanno in tutta Italia in 80 concessionarie, la Roar è stata la 52°, quindi qualcun'altro del forum sarà stato interessato.....

Ciao
biciomac - Lun 20 Set 2010, 13:51
Oggetto:

gianluca ha scritto:
molto interessante il sondaggio in questo forum ,ma a mio avviso potrebbe essere migliorato, dato che da quello che ho letto il TSI soffre per la maggior parte di due problemi: uno il CIG della staffa della pompa dell' acqua e l' altro agli ignettori di benzina, io farei 2 voci ben distinte invece di una generica MOTORE.


Il sondaggio lo ho richiesto io ai moderatori, però avevo chiesto solo 3 voci:
1. no
2. si, agli iniettori della benzina
3. si, altri problemi

era solo per farsi un'idea di che percentuali dei possessori di TSI avevano avuto problemi...
Ospite - Lun 20 Set 2010, 14:07
Oggetto:

roby64 ha scritto:

L'incontro comunque è stato interessante,noi clienti intervistati da una signorina...con microfono, e il personale della concessionaria al completo che ascoltava e non poteva ribattere....


Pubblica fustigazione sul piazzale della concessionaria del personale al completo! Occhiolino

Citazione:

Si è votato, in modo elettronico, ad una quindicina di quesiti riguardanti accoglienza,service....e si veniva intervistati sulle varie rogne.....


Immagino che sarai stato di manica larga nella votazione. Sorriso
Era consentito ai clienti di intervenire per segnalare qualcosa che non era incluso nel loro questionario oppure era tutto in stile "autocelebrativo"?
dvdipi - Ven 24 Set 2010, 10:44
Oggetto: Touran TSI Ecofuel on the road

Vg, ho letto che ti si è bruciata la pompa di benzina, ma non è che ogni tanto bisogna fare un po' di Km a benza?
Negli anni 80, sulle mie auto a metano, gli impiantisti dicevano di usare e fare ogni mese una trentina di Km a benza.
Tutto questo, era per non rovinare le valvole e la pompa della benzina.

Saluti.

dvdipi
vg - Ven 24 Set 2010, 11:10
Oggetto:

Io con la Croma ho bruciato 1 pompa della benza ma perchè era montata in presa diretta sul motore e quindi girava anche quando andavo a metano, ma 1 su 263.000 km!!! qui si parla della pompa che sta sul serbatoio e che dovrebbe funzionare solo quando viene comandata.
dvdipi - Ven 24 Set 2010, 18:30
Oggetto: Touran TSI Ecofuel on the road

Per ora la mia touran si comporta molto bene,ma leggendo sul forum, chi ha dei problemi con gli iniettori, Vg con la pompa di benzina e chi addirittura la sostituzione della testata.
Ho scelto WV perché in precedenza ho avuto una audi 80 e una passat, tutte due a gasolio, mai avuto dei problemi seri.
Speriamo bene.

Saluti
extraclandestino - Mer 13 Ott 2010, 11:45
Oggetto:

Sperando di non scrivere una banalità, volevo condividere con i possessori con cambio DSG e comandi al volante, la mia ultima "scoperta".
Nel caso si sia effettuata una cambiata con le palette al volante (e leva del cambio in D o S) per ritornare velocemente in D (o S) senza aspettare i classici 5/10 secondi dall'ultimo utilizzo delle palette, basta tirare per un paio di secondi la palette di destra (quella con il +).
ciao Claudio
emi-ch4 - Sab 13 Nov 2010, 15:28
Oggetto:

madda ha scritto:
Settimana prossima farò un salto dal concessionario perchè quando accelero, sento un leggero ronzio...come un tintinnare di chiavi o un campanellino ( tanto per capirci sul tipo di suono ). E' un suono debole ma che se stai attento lo senti, e me lo fa solo quando accelero in maniera un po' decisa. Voi che ce l'avete da più tempo di me che ne dite?


Qualcuno ha notato questo problemino di cui svariati mesi fa ci parlava madda?
Io lo sento da sempre e l'ho finora reputato "normale", anche se ora siamo a 10k km percorsi e mi pare di sentirlo un po' piu' forte e piu' di frequente.
Aggiungo che pare provenire dal riduttore di pressione e che si sente solo con radio spenta e finestrini chiusi.

Lunedi' devo portare il mezzo in officina per il famigerato problema di iniezione e non so se sia il caso di distrarli sottoponendo loro anche questo problemino.

Per il CIG invece, ad ora la soluzione del cambio pompa dell'acqua risulta essere definitiva o no?
cellula - Mar 16 Nov 2010, 17:16
Oggetto:

Scusate se sono OT, ma vorrei sapere se qualcuno ha il radio-navigatore sulla Touran e cosa ne pensa. RNS-3500 RNS-5100 o giu' di li'... Grazie.
Se sono OT spero di venir dirottato nel thrade giusto.

Saluti.
Ospite - Mer 17 Nov 2010, 17:52
Oggetto:

io sul passat (ma è uguale) ho l' rns 310, ora forse danno l'rns 315 e ne sono molto contento, ha i distributori di metnao già inseriti e mi trovo molto molto bene.
cellula - Mer 17 Nov 2010, 23:11
Oggetto:

...ma 'sti RNS ce l'hanno il bluetooth per collegarsi automaticamente al proprio telefonino (cosi' da non dover fare collegamenti per il viva-voce?)

Grazie, ciao.
Ospite - Gio 18 Nov 2010, 02:31
Oggetto:

Iniezione diretta di metano?
In questo video viene detto che il motore dispone dell'iniezione diretta di metano. Vi risulta?
Venturer - Gio 18 Nov 2010, 10:16
Oggetto:

Si saranno confusi! Questi giornalisti non sono mai il massimo della competenza! E' dimostrato che gli iniettori metano sono sui condotti di aspirazione e non in camera di scoppio!
comunque sai una cosa Wolf? Io pensavo che l'iniezione diretta servisse in qualche modo a migliorare le prestazioni complessive! Ho parlato con un mio amico ingegnere meccanico e mi ha assicurato che l'iniezione diretta serve solo ed esclusivamente a ridurre i consumi! Su un auto alimentata a metano che fa già 25km a kg di metano non avrebbe senso, a questo punto, puntare sull'iniezione diretta!
Ospite - Gio 18 Nov 2010, 12:01
Oggetto:

L'iniezione diretta di benzina serve a ridurre i consumi e anche le emissioni, viene migliorata anche la coppia, volendo si può sfruttare per migliorare anche la potenza.

Puntualizzo che con l'alimentazione a metano non fa alcuna differenza se l'iniezione della benzina è diretta o meno; non puoi sfruttare l'iniezione diretta di benzina per consumare meno metano! Sbalordito
Quindi che faccia già 25km/kg non influisce in alcun modo su decisioni a riguardo dell'iniezione diretta di benzina. Occhiolino
Venturer - Gio 18 Nov 2010, 12:26
Oggetto:

Wolf io intendevo l'iniezione diretta a Metano! Il mio discorso era che per un motore che fa già 25km a kg di metano....rendere l'iniezione diretta a metano non dovrebbe fare differenze!
cellula - Gio 18 Nov 2010, 14:28
Oggetto:

...per quello che ne so io di fatto tutti i motori con iniettori a metano e' come se fossero ad iniezione diretta in quanto il metano e' un gas e quindi tende istantaneamente ad occupare tutto il volume a disposizione, mentre la benz deve venire nebulizzata a pressione e puo' fare differenza se iniettata nei condotti o dentro la camera di combustione. Poi non so.
Ospite - Gio 18 Nov 2010, 14:32
Oggetto:

Venturer ha scritto:
Wolf io intendevo l'iniezione diretta a Metano!


Scusami, ho interpretato male perché a quanto ne so non esiste l'iniezione diretta di metano. Triste

Citazione:

Il mio discorso era che per un motore che fa già 25km a kg di metano....rendere l'iniezione diretta a metano non dovrebbe fare differenze!


Non esistendo il discorso non si pone nemmeno; nessuno si avventurerebbe a produrre un iniettore per l'iniezione diretta di metano, ci sarebbe poi da fare un buco sulla testa del motore, sarebbe un intervento troppo delicato e rischioso! Sbalordito
VW avendo già l'iniezione diretta di benzina potrebbe tentare di progettare un iniettore che funzioni sia per la benzina che per il metano ma la vedo molto dura. In alternativa VW potrebbe "invertire" gli iniettori, ma dopo averli riprogettati. Occhiolino

Servirebbe un investimento da parte dei produttori di motori, dovrebbero prevedere una testata con un foro apposito per l'iniettore del metano.
biciomac - Mer 12 Gen 2011, 10:59
Oggetto:

ho notato una cosa strana che non avevo mai notato prima, non so se sia normale, ma con i fiestrini giu entrando in garage e dando gas sento uno stack tipo quando si attacca il clima, è normale?
cellula - Mer 12 Gen 2011, 11:13
Oggetto:

Boh, io sento di tanto in tanto dei rumori di rele' che si attaccano o si staccano senza un apparente motivo ma credo sia nella normalita' del funzionamento.
Io ho notato che se si sta molto attenti al cdb l'autonomia puo' aumentare a dismisura, se si "pesta" si consuma molto, altrimenti pochissimo.
biciomac - Mer 12 Gen 2011, 11:18
Oggetto:

ma io questo stack lo sento solo se pigio il gas col motore che prende giri anche in modo leggero, lo sento solo con i finestrini abbassati, sarà il compressore volumetrico? ma fa rumore solo quando si attacca, non quando si stacca, possibile?
Ospite - Mer 12 Gen 2011, 11:24
Oggetto:

Riesci ad individuare a quanti giri senti questo stack?
Se accade attorno ai 2000 giri è molto probabile che sia la frizione del volumetrico! Occhiolino
biciomac - Mer 12 Gen 2011, 14:56
Oggetto:

C_wolf ha scritto:
Riesci ad individuare a quanti giri senti questo stack?
Se accade attorno ai 2000 giri è molto probabile che sia la frizione del volumetrico! Occhiolino


non ho avuto tempo di fare più di tante prove, ma se accelero molto lievemente lo sento verso i 2000 mentre se premo bruscamente lo sento quasi subito...
Ospite - Lun 24 Gen 2011, 16:30
Oggetto: VW Touran 1.4TSI comfortline ecofuel 24kg nuovo modello 2011

ciao a tutti
Sabato 22 Gennaio ho ordinato la mia VW Touran 1.4 TSI 24 Kg
c'è qualche possessore che abbia fatto un pò di km..........IMPRESSIONI.....
Ospite - Lun 24 Gen 2011, 17:16
Oggetto:

Ciao, io ho un 1.4 TSI Eco con 24Kg.
Sono molto contento, non pensavo così ben fatto.
Cosa vorresti saper di più preciso?
Consumi, prestazioni....?
Ciao!!
Ospite - Lun 24 Gen 2011, 17:27
Oggetto: impressioni

ciao
un giudizio generale.......Km percorsi? Autonomia con uso cittadino.......consigli di varia natura........costo tagliandi e tutto cià che ti viene in mente
Fumè - Lun 24 Gen 2011, 19:00
Oggetto: Buona lettura!

Qui dentro c'è tutto, o quasi ... a volte anche troppo Risata a crepapelle !
Ospite - Lun 24 Gen 2011, 20:02
Oggetto: info

ciao Fumè
ai ragione ....ma avendo veramente poco tempo per sbirciare qua e là ho pensato....di fare la domanda direttamente

[solo tu hai poco tempo? Ghigno diabolico cosa deve dire allora chi diligentemente legge le discussioni e trova domande e risposte doppie, triple o peggio ancora?
All'atto di iscriverti hai liberamente accettato il regolamento del quale trovi il link in alto alla pagina. Ti consiglio vivamente di leggerlo e metterlo in pratica così da evitare che lo facciamo noi admin] jonniv Admin

Ospite - Lun 24 Gen 2011, 23:03
Oggetto:

Ho percorso circa 2200 km e come dicevo sono rimasto impressionato positivamente da questo motore. Gira a regimi molto bassi, ai 100 km/h appena 2000 giri, con il vecchio turbo diesel zafira ero già a 2200 giri. Questo a mio avviso porta ad avere bassi consumi e un basso utilizzo del motore che essendo solo un 1.4 potrebbe sembrare sottodimensionato.
I consumi sono buoni. In extraurbano ho raggiunto anche 545 km. Non faccio molta città comunque penso che 450 siano sempre garantiti.
Conta molto anche come si guida. Ho notato che è una macchina che non richiede affondi particolari ma corre con un filo di gas. Quando affondi si sente e bene, non diresti che è a metano anzi è molto divertente.Tutto stà nel vedere in futuro l'affidabilità di questo motore che ha volumetrico, turbo e molta elettronica.
Al di la del motore la touran nel complesso l'ho trovata con assetto rigido e molto stabile in curva. Silenziosa all'interno e confortevole. Penso che attualmente sia difficile trovare un auto a Metano migliore per i vari aspetti sopra elencati.
Se ti interessano altri aspetti fammi sapere. Nel mentre continuo a macinare km oltre 100 al giorno, potrò darvi altri pareri e spero solo positivi.
Ciao!!!
Ospite - Mar 25 Gen 2011, 09:17
Oggetto: scuse

avete ragione ....porgo a tutti le mie scuse!

grazie Pucca
le tue parole mi rendo ancora + orgoglioso del mio acqisto!Di checolore è la tua Touran...io l'ho scelta del classico grigio ma sono indeciso con il grigio foglia o antracite........e ancora....come avrai letto nel forum alcuni (precedenti modelli) hanno avuto dei problemi al riduttore del gas, nonostante questa incognita, cosa ti ha fatto optare per questa auto?

ciao

post accorpati Admin ilario
Ospite - Mar 25 Gen 2011, 09:38
Oggetto:

Secondo me hai scelto una gran macchina Sorriso
La mia è Grigio Ardesia, a tal proposito devo ammettere che non offrono un'ampia scelta di colori.
In merito ai problemi sui riduttori ho letto e riletto tutti i messaggi possibili passando serate e alla fine ho scelto di riporre comunque fiducia alla casa tedesca.
Anche la precedente Zafira non è stata immune da problemi.
Ho 2 anni di garanzia più un terzo di estensione. Beh il motore è da oltre 2 anni in commercio e voglio pensare che non stiamo fermi di fronte a lamentele dei clienti. Certo che se apriamo qualsiasi altro forum su altre autovetture ognuna ha le sue, spesso nei forum troviamo problemi e discussioni e meno pareri positivi, probabilemente si è più portati a discutere quando si hanno problemi e si cercano riscontri e soluzioni.
Sulla Multipla ad esempio tutti sapevano dei noti problemi di testata ed iniettori eppure ne hanno vendute a migliaia ed ancora oggi continuano.
A proposito cercavo invece qualcuno che avesse fatto un discreto kilometraggio con il TSI 1.4 Eco magari DSG tipo 100.000 km per saperne di più.
Ciao!!
Ospite - Mar 25 Gen 2011, 09:44
Oggetto: info

quoto in pieno il tuo pensiero....non vedo l'ora di ritirarla!!! Risata Risata Risata
Ospite - Sab 29 Gen 2011, 15:31
Oggetto:

Salve a tutti ho ritirato da due giorni la mia nuova touran eco 24 kg. Venendo da tre multiple rimpiango le dimensioni interne dell'abitacolo, però devo dire che vw è avanti anni luce rispetto alla fiat. Il motore (percorsi solo 200 km) mi sembra ottimo appena vuoto fra i 1000 e i 1400 giri, silenziosissima e ben rifinita. La mia parte sempre a metano se è all'aperto , e la vostra ? Ghigno
Ospite - Sab 29 Gen 2011, 19:33
Oggetto:

Complimenti kamaleont
io la ritirerò a Maggio.....non vedo l'ora!!!!!
attendiamo altre tue impressioni on the road.

Ancora complimenti
Ospite - Sab 29 Gen 2011, 21:47
Oggetto:

Quasi 3000 Km e confermo un ottimo confort di viaggio. Non sono uno che va forte, ma sono rimasto colpito da come con un filo di gas mi trovo ai 100 km/h senza accorgermene e cosa interessante sotto i 2000 giri. Se poi la porti a 130 per mantenerli non devi affondare l'acceleratore. Si è costosa come macchina, ma effettivamente ha qualcosa in più.
Consumi? siamo sempre oltre 500 in extraurbano. A benzina non ho idea, comunque la lancetta cala a vista d'occhio.
Ciao!!!
Kamaleont hai preso un cambio DSG o manuale?
Ospite - Dom 30 Gen 2011, 09:07
Oggetto:

Ho preso il manuale perché non percorro molta cittá nelle ore di punta e anche perché completo di comandi al volante non era di certo regalato. Ho notato che ha un raggio di sterzata piuttosto stretto e dondola poco rispetto alla multipla, i freni mordono poco e bisogna pestare parecchio per fermarsi. Ghigno
cellula - Lun 31 Gen 2011, 09:16
Oggetto:

Ho percorso quasi 3mila km e noto:
1) Rispetto alla mutlipla mi manca tanto il terzo sedile anteriore
2) finiture e comfort superiori, si capisce perche' "costa di piu'"
3) impianto stereo senza casse posteriori (e che diamine...)
4) versione conceptline senza sensori di parcheggio in retromarcia (e che diamine....)
5) consumo migliore della multipla. in citta' la performance e' poco migliore, probabilmente si pagano i 200 kg in piu', ma sull'extraurbano c'e' una discreta differenza. Si puo' arrivare a fare 100 km in piu' con all'incirca la stessa spesa
6) Motore molto brioso, tutt'altra cosa rispetto all'aspirato da 105 cv Torce
7) silenziosita' ottima, a parte qualche rumorino dal posteriore
8) Difettosita' degli iniettori: non pervenuta. Comunque mi han detto che era un certo numero di iniettori che faceva le bizze, montati in un periodo di tempo definito. Nella maggioranza delle auto il problema non si e' mai presentato e non si dovrebbe presentare mai.
Dopo aver fatto installare i sensori dal concessionario e messo un'autoradio con mp3-usb-bluetooth (ma le casse sono sempre quelle anteriori....) ora nel complesso sono soddisfatto.
Ospite - Lun 31 Gen 2011, 10:04
Oggetto:

Segnalo che l'altra mattina sentivo un rumore tipo un breve cigolio di un sec. in fase di accelerazione dopo una chiusura del gas ad esempio per una frenata. L'ha fato per circa 10-15 Km e poi più. Un solo giorno in un mese. L'assistenza vw al controllo dei 3000 mi ha detto che è la pompa dell'acqua e che potrebbe farlo e che non è compromesso nulla. Comunque ora non lo fa più, meglio così.
Ho notato che il baule non si chiude perfettamente ma bisogna spingere con decisione. Se hai un porta aperta dell'abitacolo invece si chiude perfettamente, forse perchè muove una grande quantità di aria. Impeccabili invece le chiusure delle porte.
Ciao alla prossima.
cellula - Lun 31 Gen 2011, 10:59
Oggetto:

Giusto. Un po' fastidioso dover spingere forte per chiudere il portellone in effetti. Concordo.
Ospite - Dom 13 Feb 2011, 11:00
Oggetto: Preventivo

Ciao a tutti!
Mi sono appena iscritto al sito!
Questo perché ieri ho firmato il contratto per la Touran ecofuel.
Come ho visto fare da molti inserisco i termini del mio contratto.

Vw Touran 1.4 TSI ecofuel comfortline
+ grigio ardesia
+ cerchi in lega sedona
+ piano di carico variabile
+ radio 310
+ 5 posti

TOTALE SCONTATO 25800.
plcko - Mar 15 Feb 2011, 11:13
Oggetto: volkswagen Touran tsi

Ho monitorato dal primo giorno i rifornimenti a gas e di benzina della mia Touran 1.4 con cambio manuale acquistata 25 settembre 2009, ho speso i miei primi 1000 euro a gas e questo e' il riassunto :
Km totali . 24520
km a metano 23986

consumo medio gas 83 pieni 5.17 kg/100km
consumo a benzina 9.65/100 km ( RABBOCCHI DI 6-7 LITRI)

costo (gas) 4.18 euro/100 km ( pompa economica lo so )
spesa gas 1003 euro

costo benzina 68.75 ero
benzina litri 54
Ospite - Mar 15 Feb 2011, 17:11
Oggetto:

oggi ho fatto il "pieno" di benzina...dopo che da due giorni la macchina partiva sempre a metano,quindi vuoto sparato.
€ 13,50 per 9,06 litri... Sbalordito
Qualcuno a riscontri simili?
vittoriov - Lun 21 Feb 2011, 14:06
Oggetto: ventola

Ciao a tutti,

Qualcuno può per favore indicarmi dove sono posizionati i sensori della temperatura del radiatore e la centralina della ventola?
Da un giorno all'altro la ventola parte ad ogni accensione del motore e tale vi resta fino a spegnimento del motore.
Di conseguenza anche la commutazione parte in ritardo.
Il tutto dopo solo 2 settimane dal I tagliando e senza alcun motivo apparente.

Grazie, ciao
Vittorio
ptprince - Lun 21 Feb 2011, 17:17
Oggetto:

Scusa, prima di avventurarci in ipotesi fantascientifiche, hai già verificato se ti si presenta il difetto hai il clima acceso o spento? E se hai il clima acceso, hai provato a metterlo su "Econ" (cioè off)? Cambia qualcosa?

Al di là di questo, nelle moderne auto è la centralina motore che comanda l'elettroventola, non direttamente ma tramite uno o due relè. Che talvolta possono... "incollarsi", e non diseccitarsi mai.

Ma andiamo per passi...
vittoriov - Lun 21 Feb 2011, 17:21
Oggetto:

ptprince ha scritto:
Scusa, prima di avventurarti in ipotesi fantascientifiche, hai già verificato se ti si presenta il difetto hai il clima acceso o spento? E se hai il clima acceso, hai provato a metterlo su "Econ" (cioè off)? Cambia qualcosa?


Parte sempre, anche con clima spento. E anche la mattina sottozero.
comunque fra poco la porto in officina.

grazie, ciao
Vittorio
vittoriov - Mar 22 Feb 2011, 16:43
Oggetto:

quote rimosso, non quotate voi stessi e/o l'ultimo messaggio Admin ilario

e come volevasi dimostrare, il problema è il sensore del liquido refrigerante che, di punto in bianco è morto per cause ignote. Problema elettronico, per fortuna ancora in garanzia.
A 20.000km faccio il punto dei precedenti problemi riscontrati:

feb2010 (giorno della consegna): riduttore di pressione che impediva sempre la commutazione a metano (causa ascritta dal concessionario:differenza di pressione durante il trasporto in treno dalla Germania a TV).

dic2010 (I tagliando): porta conducente dura in apertura dall'interno: carpenteria metallica varia non saldamente a posto.
ptprince - Gio 24 Feb 2011, 08:56
Oggetto:

vittoriov ha scritto:

e come volevasi dimostrare, il problema è il sensore del liquido refrigerante che, di punto in bianco è morto per cause ignote.

Ugh... se dobbiamo cominciare a preoccuparci anche di questi elementi tutto sommato oramai affidabili... Perplesso e per fortuna che il malfunzionamento ha comportato il funzionamento continuo della ventola e non viceversa, sennò sai che dolori Triste

Citazione:

feb2010 (giorno della consegna): riduttore di pressione che impediva sempre la commutazione a metano (causa ascritta dal concessionario:differenza di pressione durante il trasporto in treno dalla Germania a TV).

Fossi in te non perderei l'occasione di postarla direttamente nello STUPIDARIO dei concessionari. Oppure di spaccare la testa al venditore per guardare cosa c'è dentro (è vero, esiste la TAC, ma certe volte il metodo empirico è più sicuro).

Citazione:

porta conducente dura in apertura dall'interno: carpenteria metallica varia non saldamente a posto.

Eh, sì... di porte e serrature si sta timidamente iniziando a parlare... ma è un difetto noto della Touran fin dal lancio e comune a tutte le motorizzazioni (ovviamente), evidentemente non ancora risolto...
casty - Gio 24 Feb 2011, 12:32
Oggetto:

ptprince ha scritto:

Eh, sì... di porte e serrature si sta timidamente iniziando a parlare... ma è un difetto noto della Touran fin dal lancio e comune a tutte le motorizzazioni (ovviamente), evidentemente non ancora risolto...


Interessante questa. Dov'è tutta la "qualità superiore" che dovrebbe essere garantita pagando i listini assai salati di VW (da quanto si vede dagli ultimi preventivi il Touran costa ormai poco meno di una Mercedes Classe B mentre fino a un anno fa la differenza prezzo era marcata) ?

Sul "evidentemente non ancora risolto" visto che alzi la palla....
Perchè in VW c'è la volontà di risolvere qualche magagna delle volte ?
biciomac - Gio 24 Feb 2011, 16:07
Oggetto:

ptprince ha scritto:
Eh, sì... di porte e serrature si sta timidamente iniziando a parlare... ma è un difetto noto della Touran fin dal lancio e comune a tutte le motorizzazioni (ovviamente), evidentemente non ancora risolto...


francamente io ho touran dal 2004 con due modelli diversi e non ho mai avuto problemi con le serrature... boh tutti questi problemi noti come la torsione del telaio io non li ho mai riscontrati, ma sarò probabilmente un caso isolato nel mare di m...rda che circonda la touran!!! Risata
ptprince - Gio 24 Feb 2011, 16:46
Oggetto:

Se non ricordo male ne parlò anche grattoruote (il che è tutto dire) nella rubrica in cui, mensilmente, analizzano un usato.
biciomac - Gio 24 Feb 2011, 16:57
Oggetto:

un usato??? uno solo???? eh vabbè ma tu estendi le noie di un'auto a tutta una serie.... Pollice verso ptprince e si che sei uno molto preciso! poi anche la storia della torsione del telaio??? dove la hai letta?
Ospite - Lun 28 Feb 2011, 07:18
Oggetto: Touran 1.4 ecofuel dsg

Alcune piccole info per tutti voi.
Ho ritirato il 24/12/2010 la mia nuova Toutan 1.4 dsg.
Perfetta oggi dopo 15.000 km devo dire che è veramente un piacere quidarla, i consumi sono eccellenti circa 500 km cn il pieneo caricando una media di 22 kg.
Avevo una Grande Punto npv che non rinpiango minimamente.
l'unica cosa stonata della touran è il prezzo ............................
ciao a tutti

non aprire discussioni quando queste esistono già, ti ho spostato qui - rileggi il regolamento Admin ilario
ptprince - Lun 28 Feb 2011, 08:50
Oggetto: Re: Touran 1.4 ecofuel dsg

Prima che passi il rasaerba (mi sembra di udirne il rumore in lontananza) direi solo che rimpiangere la tua precedente utilitaria dopo aver preso una monovolume con cui ti puoi comprare ulteriori 1,5 Fiat Punto sarebbe grave, ed aggiungo che se ciò dodesse accadere entro i primi 15.000 km sarebbe
D-R-A-M-M-A-T-I-C-O. O no? Occhiolino

Attendiamo il passaggio della lama Ghigno
vittoriov - Lun 28 Feb 2011, 09:55
Oggetto:

ptprince ha scritto:

Ugh... se dobbiamo cominciare a preoccuparci anche di questi elementi tutto sommato oramai affidabili... Perplesso e per fortuna che il malfunzionamento ha comportato il funzionamento continuo della ventola e non viceversa, sennò sai che dolori Triste


Allora, c'è stato un finale a sorpresa degno del miglior Hitchcook. Completamente diverso da quanto sopra.

L'auto aveva subito qualche giorno prima la sostituzione del paraurti anteriore (blocco di plastica), causa abrasioni in seguito ad un leggero tamponamento.
Dopo la sostituzione avevo riscontrato il problema alla ventola, ma non ero sicuro al 100% che esso fosse successivo all'intervento del carrozziere, infatti i sensori sono a sinistra, mentre il piccolo urto si è verificato sullo spigolo destro.

Il concessionario VW, dopo avermi comunicato al telefono che il problema era quello da me precedentemente descritto (sensore morto e sostituzione in garanzia), in sede di riconsegna mi ha dimostrato che:

1. il problema era dovuto ai fili elettrici che collegano il sensore, spellati (con prova fotografica), i quali, secondo lui, sono stati danneggiati dal carrozziere durante il riposizionamento del paraurti nuovo. Il sensore quindi riceveva un dato non interpretabile sulla temperatura e mandava in sicurezza l'apparato facendo partire sempre la ventola.

2. La ventola ha registrato per la prima volta il problema il giorno X all'ora Y, a veicolo fermo, quando era in carrozzeria. Mi hanno fatto leggere i tabulati della centralina, che registra proprio tutto.

Poichè però mi era stato assicurato che l'intervento era in garanzia, non hanno ritenuto opportuno rimangiarsi quanto promesso e addebitarmi l'intervento (che però io avrei senza dubbio girato al carrozziere).

Quindi alla fine, nessun danno congenito dei componenti della Touran, della quale posso continuare a ritenermi ancora un possessore molto soddisfatto, e un grosso apprezzamento della correttezza del concessionario.

L'unico danno che ho subito sono stati i giorni di fermo auto, che adesso
provvederò senza dubbio a contestare all'imperizia del carrozziere.

Ciao
Vittorio
ptprince - Lun 28 Feb 2011, 10:02
Oggetto:

Grazie Vittorio, ora tutto è decisamente più chiaro.
Ospite - Lun 28 Feb 2011, 16:03
Oggetto:

Salve a tutti ho una Touran tsi da un mese e ho un problema: il tergicristallo quando inverte la corsa fa un rumore tipo stack . L' assistenza dice che e ' normale perche' quel particolare tipo di spazzole quando invertono la corsa fanno quel rumore. Ci credo poco, qualcuno ha lo stesso problema ? Grazie in anticipo. Risata a crepapelle
ptprince - Lun 28 Feb 2011, 17:29
Oggetto:

No, almeno i tergi sono silenziosissimi Ghigno

Ritieni possibile che ci sia da regolare il fondocorsa? Nel senso: sbattono da qualche parte?
Ospite - Lun 28 Feb 2011, 18:24
Oggetto:

Il rumore si sente quando sono in verticale e non sbattono contro il bordo del vetro. Mi sto incavolando perche' non mi pare possibile, domani vado di nuovo in officina e me li faccio cambiare Ghigno diabolico
biciomac - Lun 28 Feb 2011, 21:03
Oggetto:

ptprince ha scritto:
No, almeno i tergi sono silenziosissimi Ghigno

Ritieni possibile che ci sia da regolare il fondocorsa? Nel senso: sbattono da qualche parte?


c'è da dire che i tergi della versione nuova del touran sono diversi da quelli della versione vecchia!
la vecchia aveva i due tergi che ruotavano in senso opposto, mentre la nuova ruotano nello stesso verso!

io su quella nuova non sento rumori, kamaleont prova a spiegare meglio il rumore, o meglio registralo e postalo!
Ospite - Lun 28 Feb 2011, 21:17
Oggetto:

Proverò a registrarlo comunque partono i tergi e quando arrivano a fondo corsa e ripartono per tornare in posizione di riposo si sente uno scatto metallico come se le bacchette sbattessero sul vetro. Domani mattina mi fiondo in concessionaria e li faccio cambiare in garanzia . A proposito come faccio a postare un file audio? Ciao a tutti
Ospite - Mar 1 Mar 2011, 07:14
Oggetto:

Io ho avuto lo stesso problema con la golf.
Senti il rumore un attimo dopo l'inversione di corsa del tergi?
Mi hanno cambiato la gomma del tergicristallo, dicendomi che era un lotto di gommini difettosi (troppo duri).
Comunque problema risolto Sorpreso
Ospite - Mar 1 Mar 2011, 09:43
Oggetto:

Il rumore inizia al momento esatto dell'inversione della corsa, comunque sabato mattina la porto dentro x risolvere ho parlato adesso con il capo dell'officina che ha ammesso il rumore ma non sa la soluzione o gommini o braccetti. Risata
Ospite - Gio 3 Mar 2011, 07:30
Oggetto:

Spero sia un problema da poco come il mio.
Perché anche se dovessero farti il lavoro in garanzia come è guisto ci metteranno un sacco di tempo anche se fosse una stupidata Perplesso
armandos - Gio 3 Mar 2011, 22:34
Oggetto:

Salve a tutti, ho cambiato la mia vecchia 2.0 che non mi ha dato nessun problema, passando alla 1.4 per il motivo della 6a marcia e dei 24 Kg di capienza delle bombole. Ho 4200 Km e fin dai primi giorni ho notato che nelle partenze in salita abbastanza pendenti premendo parecchio sull'acceleratore mi entra dalle bocchette dell'areazione un forte odore di bruciato del tipo quando viaggi con il freno a mano tirato per lungo tempo.
Naturalmente sono passato dal concessionario e mi hanno detto che è normale perché la frizione è stata cambiata (non ditemi cosa, non ne capisco niente di auto) e fino a quando non si stabilizza e non viene usata un pò questo odore può succedere sforzando sulla frizione. Io abito vicino la montagna e col la 2.0 non era mai successo! A qualcuno di voi è mai successo una cosa del genere? Triste
ptprince - Ven 4 Mar 2011, 08:46
Oggetto:

Mah... monitora il fenomeno, se è come dice il concessionario dovrebbe presto svanire.
Ospite - Ven 4 Mar 2011, 09:31
Oggetto:

Sulla mia, con 33mila km, il problema si manifesta ancora quando la frizione è sotto sforzo. Il cattivo odore - simile ad uova marce - resta nell'abitacolo per un bel pò.
La concessionaria asserisce che trattasi di un problema delle frizioni senza amianto.
ptprince - Ven 4 Mar 2011, 10:28
Oggetto:

Ehm... sono ANNI che TUTTE le frizioni sono senza amianto... Tafazzi
plcko - Ven 4 Mar 2011, 11:31
Oggetto: volkswagen Touran ecofuel

Confermo l' odore poco piacevole quando l' auto deve ripartire da forti pendenze , l' odore e' simile a quello della marcia col freno a mano tirato .
biciomac - Ven 4 Mar 2011, 12:08
Oggetto:

si anche la mia lo fa!!!
Ospite - Ven 4 Mar 2011, 16:28
Oggetto:

La mia ancora non lo fa che fortunaaaaaaaa!!!!!! Risata a crepapelle
armandos - Ven 4 Mar 2011, 19:34
Oggetto:

Meno male, questo mi conforta almeno a non essere l'unico Sorriso
Però il discorso che hanno fatto anche a me della frizione senza amianto non mi convince: non è possibile che tutte le volte che parto in salita sfrizionando mi debba respirare questa porcheria di odore Ghigno diabolico
Ma che compromesso è questo?
Io comunque continuo a rompere le scatole al concessionario perché voglio dei chiarimenti Ghigno
pagliuzza - Ven 4 Mar 2011, 20:13
Oggetto: Problemi al cambio dsg7

Cari amici,
dopo lunghi mesi mi rifaccio vivo con un problema davvero fastidioso che la Volkswagen sembra non essere in grado di risolvere.
Praticamente da quando ho ritirato la mia vettura nell'ottobre del 2009 ho cominciato ad avere problemi con il cambio in 2^ marcia. E' un lungo strattonamento che si verifica ai bassi regimi, sopratutto in situazioni nelle quali c'è una ripartenza a bassissima velocita nelle quali il dsg sceglie di non scendere in 1^ ma di riprendere in 2^.
Il responsabile tecnico dell'officina ha presentato il problema durante una riunione di aggiornamento a Verona. La risposta è stata che non ci sono soluzioni al problema perchè, loro dicono, dipenda dalla mappatura della centralina che non può essere variata percchè aumenterebbero le emissioni di CO2 Sbalordito
Non so proprio che pesci pigliare e a chi rivolgermi...
Ed in più, nel momento in cui dovrò cambiare auto e dare in dietro la vecchia con questo difetto mi troverò certamente in difficoltà Perplesso
Che fare?
Ospite - Ven 4 Mar 2011, 20:42
Oggetto:

armandos ha scritto:
Però il discorso che hanno fatto anche a me della frizione senza amianto non mi convince: non è possibile che tutte le volte che parto in salita sfrizionando mi debba respirare questa porcheria di odore

In più non si spiega perchè tale cattivo odore, che penetra finanche nell'abitacolo, riguardi la Touran e non altre auto parimenti dotate di frizioni prive di aminato.
Ad es. Grande Punto e C5, che conosco bene, sono esenti dal difetto.
Misteri VW !!
armandos - Ven 4 Mar 2011, 20:49
Oggetto:

Comunque se è un problema comune a molte auto Touran e non altre vuol dire che qualche difetto c'è Perplesso
Ospite - Sab 5 Mar 2011, 22:35
Oggetto:

Risolto problema tergi, cambiate spazzole in garanzia in 10 minuti. Plauso per assistenza Vw . Risata a crepapelle
Venturer - Dom 6 Mar 2011, 13:31
Oggetto:

interporto ha scritto:
armandos ha scritto:
Però il discorso che hanno fatto anche a me della frizione senza amianto non mi convince: non è possibile che tutte le volte che parto in salita sfrizionando mi debba respirare questa porcheria di odore

In più non si spiega perchè tale cattivo odore, che penetra finanche nell'abitacolo, riguardi la Touran e non altre auto parimenti dotate di frizioni prive di aminato.
Ad es. Grande Punto e C5, che conosco bene, sono esenti dal difetto.
Misteri VW !!


Mi permetto di far notare che questo problema potrebbe essere dato dallo stile di guida come anche mi disse il mio istruttore di scuola guida molti anni or sono. Semplicemente ci sono persone che con il cambio manuale non riescono a partire in salita senza sfrizionare e tenere lo spingidisco in posizione di attacco parziale. Quindi la frizione slitta per qualche secondo in più e si "brucia" per l'attrito usurandosi molto più rapidamente e immettendo i frammenti nell'aria che può penetrare nell'abitacolo. Io personalmente in salita dò leggermente più gas ma il tempo di "attacco" per la frizione è pressocchè il medesimo che sul piano. Quando iniziai a guidare con una Volvo S40 mi capitò una volta di sfrizionare in salita e nell'abitacolo entrò il cattivo odore di "frizione bruciata".
E di solito alle persone che sfrizionano molto partendo in salita la frizione non dura molto. Ci sono persone con uno stile di guida corretto che dopo 300.000km hanno ancora la frizione originale. Il tempo di attacco della frizione con il cambio manuale deve essere il più breve possibile senza "strattonare", esattamente come fanno i cambi robotizzati.
Se provate a modificare il vostro stile di guida (dopo tanti anni è durissima) secondo me non sentirete più odore di frizione bruciata.
Venturer - Dom 6 Mar 2011, 14:16
Oggetto: Re: Problemi al cambio dsg7

pagliuzza ha scritto:
Cari amici,
dopo lunghi mesi mi rifaccio vivo con un problema davvero fastidioso che la Volkswagen sembra non essere in grado di risolvere.
Praticamente da quando ho ritirato la mia vettura nell'ottobre del 2009 ho cominciato ad avere problemi con il cambio in 2^ marcia. E' un lungo strattonamento che si verifica ai bassi regimi, sopratutto in situazioni nelle quali c'è una ripartenza a bassissima velocita nelle quali il dsg sceglie di non scendere in 1^ ma di riprendere in 2^.
Il responsabile tecnico dell'officina ha presentato il problema durante una riunione di aggiornamento a Verona. La risposta è stata che non ci sono soluzioni al problema perchè, loro dicono, dipenda dalla mappatura della centralina che non può essere variata percchè aumenterebbero le emissioni di CO2 Sbalordito
Non so proprio che pesci pigliare e a chi rivolgermi...
Ed in più, nel momento in cui dovrò cambiare auto e dare in dietro la vecchia con questo difetto mi troverò certamente in difficoltà Perplesso
Che fare?


Scusa ma tu che hai il DSG non hai anche i "paddle" dietro il volante per usare il cambio in modalità "semi-automatica" cioè decidi tu quando cambiare? Io se avessi il DSG non lo userei quasi mai in modalità "full-auto"; la comodità è non avere la frizione ma vuoi mettere la bellezza di cambiare le marce quando decidi tu? E' appurato che la logica di cambiata dei cambi robotizzati o automatici epicicloidali è spesso inadeguata allo stile di guida di molti e molto stupida.
Ah comunque se anche volessi continuare ad usare il DSG in modalità "full-auto" e non sei soddisfatto dei cambi di marcia automatici c'è sempre il "kick down", penso che tu lo sappia! Se ritieni che la marcia inserita sia inadeguata e troppo bassa e vuoi più ripresa ti basta premere fino in fondo il pedale dell'acceleratore e il cambio scala subito alla marcia inferiore. Si chiama appunto "kick down".
ariosto - Dom 6 Mar 2011, 14:21
Oggetto: Re: Problemi al cambio dsg7

Venturer ha scritto:
Scusa ma tu che hai il DSG non hai anche i "paddle" dietro il volante per usare il cambio in modalità "semi-automatica" cioè decidi tu quando cambiare?


I comandi al volante sono un optional, ma è sicuramente possibile cambiare manualmente usando la leva, oppure (solo se la strada davanti è libera) forzare il DSG alla scalata affondando il pedale del gas (kick-down).
Venturer - Dom 6 Mar 2011, 14:26
Oggetto:

Esatto, l'avevo aggiunto proprio adesso! Sorriso

Comunque non sapevo che con i DSG "nuovi" i comandi al volante fossero un optional, credevo fossero di serie. Sapevo che con i vecchi "TIPTRONIC" potevi scegliere i paddle o meno, ma credevo che tutti i DSG uscissero con i paddle al volante.
Buono a sapersi, se mai dovessi prendere un auto con DSG mai senza paddle. Quanto costa in più questo Optional su PASSAT e Touran?
ariosto - Dom 6 Mar 2011, 14:37
Oggetto:

Venturer ha scritto:
Quanto costa in più questo Optional su PASSAT e Touran?

Sulla Passat il volante multifunzionale in pelle per DSG costa 273 €. ma qui siamo OT!
Venturer - Dom 6 Mar 2011, 19:23
Oggetto:

Ah ho capito; grazie Ariosto! Sorriso

Ho una Passat Ecofuel Manuale e il volante multifunzione con pacchetto PLUS ce l'ha. Presumo che quindi con il cambio DSG il "volante multifunzione" aggiunga i paddle in più rispetto al mio.

Grazie ancora!
biciomac - Dom 6 Mar 2011, 21:38
Oggetto:

Venturer ha scritto:
Mi permetto di far notare che questo problema potrebbe essere dato dallo stile di guida come anche mi disse il mio istruttore di scuola guida molti anni or sono. Semplicemente ci sono persone che con il cambio manuale non riescono a partire in salita senza sfrizionare e tenere lo spingidisco in posizione di attacco parziale. Quindi la frizione slitta per qualche secondo in più e si "brucia" per l'attrito usurandosi molto più rapidamente e immettendo i frammenti nell'aria che può penetrare nell'abitacolo. Io personalmente in salita dò leggermente più gas ma il tempo di "attacco" per la frizione è pressocchè il medesimo che sul piano. Quando iniziai a guidare con una Volvo S40 mi capitò una volta di sfrizionare in salita e nell'abitacolo entrò il cattivo odore di "frizione bruciata".
E di solito alle persone che sfrizionano molto partendo in salita la frizione non dura molto. Ci sono persone con uno stile di guida corretto che dopo 300.000km hanno ancora la frizione originale. Il tempo di attacco della frizione con il cambio manuale deve essere il più breve possibile senza "strattonare", esattamente come fanno i cambi robotizzati.
Se provate a modificare il vostro stile di guida (dopo tanti anni è durissima) secondo me non sentirete più odore di frizione bruciata.


hai ragione ma la mia touran per esempio ha l'aiuto per le partenze in salita, quindi in teoria non si dovrebbe avere problemi!
armandos - Dom 6 Mar 2011, 22:10
Oggetto:

biciomac ha scritto:


hai ragione ma la mia touran per esempio ha l'aiuto per le partenze in salita, quindi in teoria non si dovrebbe avere problemi!


Idem la mia, secondo me il problema è anche dovuto dal motore poco reattivo fino a quando non entra il turbo visto che l'auto non pesa poco. Quindi bisogna agire di più su frizione/acceleratore per le partenze in salita. Cosa che non succedeva con la 2.0 che aveva un ottima ripresa Sorriso
Ospite - Lun 7 Mar 2011, 06:34
Oggetto:

Gran bel motore, il tsi a metano, ma sopra i 1500 giri. Sotto e' desolatamente vuoto, era meglio ( a quel regime ) la mia vecchia multipla . Ghigno
ptprince - Lun 7 Mar 2011, 12:04
Oggetto:

armandos ha scritto:
Cosa che non succedeva con la 2.0 che aveva un ottima ripresa Sorriso


Sta tutto nelle premesse Sorriso
La Touran 1.4, prima che intervengano Volumex e Turbo, è semplicemente... un millequattro. Fortunatamente il complicatissimo sistema di gestione della doppia sovralimentazione fa in modo che questa abbia benefici effetti fin da regimi piuttosto bassi.
Il duemila è il classico buon vecchio aspirato dal comportamento sincero: spinge senza dover attendere le alchimie dei compressori Risata
Tra i due sta il millesei Opel, che paga forse la scelta di una turbina un po' troppo grossa, quindi più da prestazioni che da elasticità di marcia. E' una scelta dei tecnici della Casa.

Quanto ai surriscaldamenti delle frizioni del DSG, non vedo come l'hill holder possa attenuarli se non in parte veramente trascurabile.
Venturer - Lun 7 Mar 2011, 17:35
Oggetto:

biciomac ha scritto:
hai ragione ma la mia touran per esempio ha l'aiuto per le partenze in salita, quindi in teoria non si dovrebbe avere problemi!
Guarda che l'HILL HOLDER evita semplicemente che l'auto vada all'indietro in salita ma in partenza con il cambio manuale non cambia nulla. Se lo stile di guida del guidatore è quello la frizione si usura lo stesso.
Prova a far caso alla sensibilità del tuo "piede", hill holder o meno. Quando alzi lo spingidisco c'è un punto preciso dove la frizione inizia a fare attrito parziale e un punto dove attacca definitivamente. Non devi alzare il pedale e sgasare con la frizione in attacco parziale, ma far si che appena "senti" l'attrito della frizione con il volano devi mollare del tutto il pedale della frizione e nel frattempo accelerare per compensare il calo di giri del motore.
So che sembrano cose ovvie quelle che dico ma molti hanno imparato a guidare in modo non corretto: per evitare di far spegnere il motore alcuni hanno una modulazione del pedale della frizione troppo "soft" e partono con il pedale leggermente spinto e la frizione che non ha il contatto totale.
Tra l'altro con un Diesel ovviamente, data la coppia enorme, è molto più facile...con i diesel che ho guidato in partenza non davo mai gas e la frizione attaccava quasi subito.
Un mio caro amico ha acquistato un Audi A3 TDI con 65.000km e ha dovuto sostituire subito la frizione. Si è scoperto che il precedente proprietario guidava con il piede "appoggiato" sopra il pedale della frizione, per questo la pressione anche se leggera l'ha massacrata perchè il contatto con il volano non era mai totale. Dopo che si cambia marcia il piede va spostato sul battitacco laterale. Anche questa sembra un ovvietà eppure molti non se ne rendono neanche conto di come guidano.

quote accorciato Admin ilario
Ospite - Dom 13 Mar 2011, 21:29
Oggetto:

Sto aspettando trepidante il mio TSI!
Ho fatto due conti.
Calcolando il rapporto coppia/tara mi esce un valore molto simile a quello della mia golf.
È così oppure ho preso un abbaglio?
300 kg circa ammazzano 70 Nm e 50 cavalli? Pernacchia
Ospite - Lun 14 Mar 2011, 09:08
Oggetto:

Buongiorno a tutti,
da pochissimo (poco più di un mese) sono entrato in possesso della mia nuova touran. Al momento devo dire di esserne pienamente soddisfatto, poi vedremo più avanti per analizzare ben bene questo piacevole mezzo.
Complimenti per gli ottimi spunti di cui il sito dispone.
Saluti.
Ospite - Lun 14 Mar 2011, 09:43
Oggetto:

Il valore della coppia del tsi oltre ad essere più alto rispetto alla golf a GPL e' posizionato molto ma molto più in basso quindi avrai un' auto più scattante.
armandos - Lun 14 Mar 2011, 21:48
Oggetto:

Allora da ignorante di motori chiedo: si potrebbe modificare anche sul Touran in modo da avere un auto più scattante? Mi rendo conto che la partenza ha quel secondo di ritardo che la macchina sembra impiantata per terra Triste
Ospite - Mar 15 Mar 2011, 07:15
Oggetto:

Sto appunto parlando del Touran devi dare appena un po' più di gas quando parti perche' il volumetrico spinge a 1500 giri e sotto e' solo un 1400 che si porta in giro 1700 kg .
ptprince - Mar 15 Mar 2011, 08:52
Oggetto:

armandos ha scritto:
Allora da ignorante di motori chiedo: si potrebbe modificare anche sul Touran in modo da avere un auto più scattante? Mi rendo conto che la partenza ha quel secondo di ritardo che la macchina sembra impiantata per terra Triste


Pensa che quando, sulla scorta di considerazioni puramente tecniche e prima che si fosse un apprezzabile numero di utenti in circolazione, ipotizzai questo comportamento, venni aggredito da una folla di integralisti... Risata

C'è poco da fare.
A mio parere potresti cercare un set di candele più performanti e puntare su lubrificanti ad alte prestazioni, ma senza attenderti miracoli: è arcinoto che un motore sovralimentato, fuori dal regime in cui intervengono i compressori, è sempre meno performante di un pari cilindrata aspirato.

Un metodo in realtà ci sarebbe, ma comporta la manomissione pesante del motore Ghigno diabolico, rasentiamo il tuning Spazientito
biciomac - Mar 15 Mar 2011, 09:22
Oggetto:

kamaleont ha scritto:
Sto appunto parlando del Touran devi dare appena un po' più di gas quando parti perche' il volumetrico spinge a 1500 giri e sotto e' solo un 1400 che si porta in giro 1700 kg .


secondo me più che un difetto è una caratteristica! un pò come quando da un benzina passi a un turbodiesel, basta cambiare un pò lo stile di guida, gli automatismi tornano e non ci fai più caso.
ptprince - Mar 15 Mar 2011, 09:53
Oggetto:

Quoto, biciomac Pollice su
Credo che una sensazione simile la provino i possessori delle Megane Scenic 1.5dCi (pur senza averne mai provata una, ma ricordo che già la 2.0 non era certo felina nello scatto da bassi regimi in certe, delicatissime, situazioni...)
Torniamo comunque a bomba sul solito discorso: è sì una caratteristica, ma molto importante.
Una di quelle di cui sarebbe bene prendere coscienza PRIMA dell'acquisto, con un REALE giro di prova (non la ricognizione intorno alla concessionaria che, nel cao di una TSI+DSG, difficilmente può non entusiasmare). Se poi l'utente la ritiene conforme alle sue esigenze, compri Occhiolino
Ospite - Mar 15 Mar 2011, 10:10
Oggetto:

Dopo un po' che la usi non ti accorgi più del problema .Perche' un sovralimentato al di fuori dei regimi (vedi sopra) va di meno ?
biciomac - Mar 15 Mar 2011, 11:14
Oggetto:

ci tengo a precisare però che quel piccolissimo vuoto è appena sopra il livello del minimo, quindi è questione di dare pochissimo gas in più! certo la silenziosità del motore non aiuta nel sentire il numero dei giri... intendo che è talmente silenzioso al minimo che praticamente non riesci a sentire se è acceso o meno... quindi fai anche più fatica a sentire il motore e quindi dare quel filo di gas in più... se poi hai la radio accesa non c'è speranza di sentire il motore, bisogna andare a memoria!
Ospite - Mar 15 Mar 2011, 11:18
Oggetto:

Volendo si può sbirciare il contagiri.
Rufus1973 - Mer 16 Mar 2011, 11:00
Oggetto: Vuoti e "pieni"

ptprince ha scritto:

Una di quelle di cui sarebbe bene prendere coscienza PRIMA dell'acquisto, con un REALE giro di prova (non la ricognizione intorno alla concessionaria che, nel cao di una TSI+DSG, difficilmente può non entusiasmare). Se poi l'utente la ritiene conforme alle sue esigenze, compri Occhiolino


Anche io (con la Passat) ho notato che poco sopra il minimo c'è un certo ritardo nella risposta all'acceleratore. Con il cambio automatico, che passa in seconda appena l'auto si muove l'effetto viene comunque amplificato (ma con il selettore su sport si arriva "tranquillamente" a limitatore in prima, se proprio si ha voglia Ghigno diabolico Ghigno diabolico ). E comunque c'ero abituato, dato che il ritardo della turbina del mio precedente MJT 1.3 Fiat era più o meno simile: quando mi hanno fatto provare la macchina (ed ho potuto fare una simulazione del tragitto che di solito faccio per andare a lavorare) ho notato tutto ma la sorpresa (piacevole) di andare a metano accelerando in pochi secondi da 0 a 100 ha compensato i ritardi nella risposta al comando del gas.

Ciao, Raffaele
Ospite - Dom 20 Mar 2011, 00:06
Oggetto: prime impressioni

ciao a tutti
oggi ho ritirato la mia Touran 1.4 ............ prime impressioni ottime...........
nei prossimi giorni sarò più preciso

per ora sono molto soddisfatto !
dollo - Mer 23 Mar 2011, 18:31
Oggetto:

Oggi sono stato dal concessionario perché da un paio di mesi ogni tanto sento il CIG al rilascio della frizione e ai bassi regimi.
Per il capo-officina non è dovuto alla pompa dell'acqua (la cui sostituzione non risolve il problema), ma dal compressore volumetrico. Questo pezzo è stato recentemente modificato per risolvere questo inconveniente.
Per quanto capisco io di motori potrebbero anche dirmi che è la ruota di scorta ...
Qualcuno mi può aggiornare in merito ?
robidal - Gio 24 Mar 2011, 15:26
Oggetto:

questa del capo officina mi sembra una novità da rimarcare Ghigno
Ospite - Ven 25 Mar 2011, 09:42
Oggetto:

Eccomi qua, ad una settimana dall'arrivo della nuova Touran Ecofuel 1.4 TSI.
Touran 1,4 tsi Confortline
Vernice Metallizzata Grigio Ardesia
Interni standard antracite
Cristalli posteriori oscurati
Fendinebbia
Radio con casse posteriori
Media In con attacco per IPod
Cerchi in lega 16
Estensione Garanzia di 2 anni
Tappetini bloccati
Mancorrenti cromati
Pieno di metano e benzina
1 confezione olio motore
Sensore pioggia
6 rapporti
Ritiro mia precedente Touran 2.0 del 2007



La macchina è esagerata, molto bella esteticamente. Appare un po' più sportiva ed aggressiva alla vista. Gli interni sono molto curati, volante in pelle, parti cromate, inserti metallici color grigio ardesia.
Tra l'altro, venendo da un'auto spartana come il Golf 3, e poi la Touran 2.0 gli accessori di questa mi stupiscono! Peccherò di ingenuità ma per me avere i fari automatici, i sensori pioggia, la radio che ti dà il titolo delle canzoni, i fendinebbia che si accendono a seconda di come curvi per illuminare il "punto cieco" in curva, beh è una figata (concedetemi il termine) pazzesca!
Sono aumentati gli scomparti: un vano sotto il volante, un cassetto ed un bauletto sotto i due sedili anteriori, vano portaoggetti sul cruscotto, bauletto, due vani superiori, due vani a terra, dietro.
Il portabagagli è lo stesso, salvo che il vano presente a filo chiusura del 7 posti è stato spostato verso i sedili. Una maniglia permette di alzare il pianale e di accedere ad un ulteriore vano sotto il quale è posizionato il kit di gonfiaggio.
L'auto è molto silenziosa, da fermi, ad esempio ad un semaforo, pare di non averla neppure accesa. Come si dice a Brescia "ta sumea de mia ighela!"
Il consumo rispetto alla 2.0 è inferiore, almeno stando a quello che dice il computer di bordo, migliorato per quel che riguarda il numero di funzioni e l'estetica.
Col pieno di metano fattomi dalla casa ho fatto 360 Km.
Corso al distributore di Brescia, tangenziale sud direzione Milano ho fatto pieno e ho toccato i 23,7 Kg, giornata di sole con 12°C .
Appena partito il CdB mi dava autonomia di 340Km. la mattina dopo di 320Km, poi pian piano è aumentata nuovamente fino a 360Km, intanto io macinavo strada. Ora dopo 60Km s'è attestata sui 340 Km che sembra essere la risposta definitiva, nel senso che da qui dovrebbe iniziare a calare normalmente.
Attendo di fare altri pieni e di tenervi informati sulle autonomie raggiunte. Per ora sto muovendomi in ciclo misto.
A breve aggiungerò le foto.
pappy - Ven 25 Mar 2011, 12:08
Oggetto:

dollo ha scritto:
Oggi sono stato dal concessionario perché da un paio di mesi ogni tanto sento il CIG al rilascio della frizione e ai bassi regimi.
Per il capo-officina non è dovuto alla pompa dell'acqua (la cui sostituzione non risolve il problema), ma dal compressore volumetrico. Questo pezzo è stato recentemente modificato per risolvere questo inconveniente.
Per quanto capisco io di motori potrebbero anche dirmi che è la ruota di scorta ...
Qualcuno mi può aggiornare in merito ?


Non si discosta dalla prima versione che mi è stata data , ovvero il rumore proviene dalla frizione che innesta il Volumetrico .
Qual sia la verità non si sa.
dollo - Ven 25 Mar 2011, 13:06
Oggetto:

Ok, ma il pezzo te lo hanno cambiato ? Se sì hai risolto il problema ?
Chi mi delucida su interventi effettuati e risolutivi ?
pappy - Sab 26 Mar 2011, 08:56
Oggetto:

Cambiata la pompa , l'anno scorso onestamente non ricordo quando.
Il problema è riapparso da 1 mesetto.
Ospite - Mar 5 Apr 2011, 14:59
Oggetto:

Mi piace molto il commento di pierpaolo.
Attendo la mia turbona molto più serenamente Sorriso .
Arriva lunedì.
Per curiosità: cosa ti hanno fatto di RCA?
fforni72 - Mar 5 Apr 2011, 15:58
Oggetto: Esordio

Salve,
dal 23 marzo sono possessore di un Touran TSI Ecofuel Highline 5 posti 24 kg, che completa, assieme a una Panda NP acquistata nel 2008, la flotta familiare a metano.

Prime impressioni Touran, su strada e non.
Buona qualità, forse un po' datato come progetto, ma ben ristilizzato.
Dotazione di alto livello, un tempo impensabile per le auto a metano. In questo non ha concorrenti.

Il primo pieno me l'ha fatto il concessionario. Ho percorso 507 km. Il secondo ho messo dentro 26.11 kg.

L'auto è silenziosa, con un'ottima progressione (per la stazza).
Il mio percorso è di circa 65 km al giorno su statale-tangenziale, spesso in coda. Passo tranquillo, con qualche allungo a 120 km/h.
Credo che con l'uovo sotto al pedale si possano fare anche i 4,5 kg/100 km.
Nel traffico urbano i consumi crescono molto di più.
Ma ad andatura costante non sono molto superiori a quelli della mia Panda, che andando sempre con l'uovo, sta sui 4kg/100 km.

Nel complesso molto bene questo Touran 1.4 TSI, ma sono solo a 660 km.
Spero continui così, nel caso varrebbe il prezzo alto dell'acquisto, sempre salato nonostante i concessionario abbia fatto un sconto ben superiore al 15%
robidal - Mer 6 Apr 2011, 09:40
Oggetto:

..ieri inserisco le 4 frecce di emergenza..poi pigio il pulsante per spegnerle ma rimangono accese Sbalordito Sbalordito e cosa più incredibile smette di funzionare anche il condizionatore Sbalordito Sbalordito , provo allora a fermarmi.. (tre fermate) spegnendo il motore e togliendo anche la chiave dal cruscutto ma niente Ghigno diabolico rimangono sempre accese le luci nel cruscotto e il condizionatore non funziona...., considerando l'orario (12.20) decido di fermarmi a casa e di andare al service alla riapertura...... bhè dopo un'ora di fermo macchina in cortile... alla rimessa in moto tutto ritorna a funzionare correttamente!!! Ghigno Ghigno
Ospite - Mer 6 Apr 2011, 15:08
Oggetto:

Ho cercato un po' qua e un po' là.
Ma non riesco a trovare un grafico serio COPPIA/POTENZA del 1.4 TSI.
Qualcuno sa o l'ha già?
biciomac - Mer 6 Apr 2011, 17:28
Oggetto:

ziopino ha scritto:
Ho cercato un po' qua e un po' là.
Ma non riesco a trovare un grafico serio COPPIA/POTENZA del 1.4 TSI.
Qualcuno sa o l'ha già?


Image
Ospite - Mer 6 Apr 2011, 20:35
Oggetto:

Dove hai trovato il grafico ?
biciomac - Mer 6 Apr 2011, 20:54
Oggetto:

http://www.rri.se
Ospite - Gio 7 Apr 2011, 13:55
Oggetto:

Grazie grazie!
Allora il TSI da veramente risultati migliori a metano!
dollo - Gio 7 Apr 2011, 15:28
Oggetto:

ziopino ha scritto:
Grazie grazie!
Allora il TSI da veramente risultati migliori a metano!


Mesi fa su quattroruote (non ricordo con precisione il numero) c'era un articolo sulla auto a metano e c'era una comparazione tra la passat a metano e l'equivalente a benzina (da 160 cv).
dollo - Gio 7 Apr 2011, 15:33
Oggetto:

- a proposito del "CIG" : ritirata oggi la macchina, 348 euro in garanzia, sostituzione della pompa dell'acqua che è integrata con la frizione del volumetrico (vera causa del CIG) che è stata opportunamente modificata.
- a proposito degli iniettori: dal 31.03 vW sta richiamando una precisa serie di touran per sostituzione degli iniettori e dei circuiti perché se non ho capito male sono i tubi difettati che lasciano dei depositi di poliuretano sugli iniettori
robidal - Ven 8 Apr 2011, 07:55
Oggetto:

dollo ha scritto:

- a proposito degli iniettori: dal 31.03 vW sta richiamando una precisa serie di touran per sostituzione degli iniettori e dei circuiti perché se non ho capito male sono i tubi difettati che lasciano dei depositi di poliuretano sugli iniettori


Occhiolino sarebbe interessante sapere la serie interessata.... Figo!
biciomac - Ven 8 Apr 2011, 08:05
Oggetto:

dollo ha scritto:
- a proposito del "CIG" : ritirata oggi la macchina, 348 euro in garanzia, sostituzione della pompa dell'acqua che è integrata con la frizione del volumetrico (vera causa del CIG) che è stata opportunamente modificata.


a proposito di CIG qualcuno ha mai registrato il rumore? avete un file da ascoltare? grazie
plcko - Ven 8 Apr 2011, 09:00
Oggetto: volkswagen Touran ecofuel

biciomac@:C' e' un filmato spagnolo su youtube relativo ad una Golf tsi dal titolo pompa de agua, lo avevo in memoria sul pc quando ho portato l' auto al tagliando
biciomac - Ven 8 Apr 2011, 09:17
Oggetto:

plcko: è per caso questo? http://www.youtube.com/watch?v=5afa_kSzLRI
robidal - Ven 8 Apr 2011, 09:41
Oggetto:

biciomac ha scritto:
a proposito di CIG qualcuno ha mai registrato il rumore? avete un file da ascoltare? grazie
sarei curioso anche io... Pernacchia Pernacchia Figo!
Ospite - Sab 9 Apr 2011, 14:54
Oggetto:

Ritirata da una settimana e percorso 1.500 Km.
Per quanto mi riguarda la differenza con il vecchio 2.0 (che ho avuto per 2 anni e mezzo e percorso 135.000 km) è come dal giorno alla notte......
dollo - Dom 10 Apr 2011, 14:21
Oggetto:

robidal ha scritto:
dollo ha scritto:

- a proposito degli iniettori: dal 31.03 vW sta richiamando una precisa serie di touran per sostituzione degli iniettori e dei circuiti perché se non ho capito male sono i tubi difettati che lasciano dei depositi di poliuretano sugli iniettori


Occhiolino sarebbe interessante sapere la serie interessata... Figo!



Devi andare dal tuo concessionario. Sono collegati con vw italia. Digitando il numero di telaio compare la storia della tua macchina dalla nascita ad oggi (grande fratello Sbalordito) , comprese evenuali azioni di richiamo.
Fumè - Mar 12 Apr 2011, 20:06
Oggetto:

robidal ha scritto:
biciomac ha scritto:
a proposito di CIG qualcuno ha mai registrato il rumore? avete un file da ascoltare? grazie
sarei curioso anche io... Pernacchia Pernacchia Figo!

VW ce l'ha! Le officine hanno a disposizione una circolare con tanto di file audio!
robidal - Gio 14 Apr 2011, 08:46
Oggetto:

sono d'accordo con voi che le officine hanno le informazioni.... Ghigno ci mancherebbe che non fosse così...... Figo! sarebbe interessante averle anche noi quelle informazioni.... Figo!
Venturer - Gio 14 Apr 2011, 09:01
Oggetto:

biciomac ha scritto:
dollo ha scritto:
- a proposito del "CIG" : ritirata oggi la macchina, 348 euro in garanzia, sostituzione della pompa dell'acqua che è integrata con la frizione del volumetrico (vera causa del CIG) che è stata opportunamente modificata.


a proposito di CIG qualcuno ha mai registrato il rumore? avete un file da ascoltare? grazie


A me il CIG sulla Passat è comparso sabato scorso a 5400km circa. Non riuscivo a riconoscerlo bene ma è proprio il famigerato cigolio in accelerazione, però dura una frazione di secondo; quasi sempre localizzato a 2800giri e solo quando premo a fondo l'acceleratore; se accelero in maniera dolce non si sente.
Inoltre alcuni giorni lo sento, altri giorni sembra sia scomparso.
biciomac - Gio 14 Apr 2011, 09:09
Oggetto:

potresti registrarlo con la macchina fotografica che fa i filmati e metterlo su youtube? così potremmo tutti capire cosa è sto benedetto cig!
grazie
Venturer - Gio 14 Apr 2011, 19:08
Oggetto:

biciomac ha scritto:
potresti registrarlo con la macchina fotografica che fa i filmati e metterlo su youtube? così potremmo tutti capire cosa è sto benedetto cig!
grazie


Ora non ho modo di fare filmati, magari con il cellulare, comunque è semplice da riconoscere.....quando si preme a fondo l'acceleratore intorno ai 2700/2800 giri che dev'essere il regime dove si innesta la frizione del volumetrico/pompa dell'acqua si sente un "gniiik" per una frazione di secondo.
Proprio "GNIIIK" come quando si chiude o si apre una porta con i cardini oliati male. C'è a chi dura di più di una frazione si secondo....a me dura pochissimo e solo appunto quando "pesto" a fondo. In alcuni giorni non si sente o è molto attenuato; può dipendere dalle condizioni atomosferiche.

Per chi fosse interessato ecco la circolare Volkswagen che lo descrive bene; comune a tutti i 1.4TSI.

http://www.webalice.it/s.bogianchino/Cigolio.pdf

Riporto l'ultima frase della circolare che riguarda i "nostri 1.4TSI a Metano (CNG)".

"Per il motore CNG 1.4l montare la pompa dell'acqua con innesto magnetico, Nr ricambio originale 03C121004K".

Dove si vede la sigla della pompa dell'acqua per capire chi monta già quella di nuovo tipo?
Ospite - Gio 14 Apr 2011, 20:45
Oggetto:

Venturer ha scritto:
biciomac ha scritto:
potresti registrarlo con la macchina fotografica che fa i filmati e metterlo su youtube? così potremmo tutti capire cosa è sto benedetto cig!
grazie


Ora non ho modo di fare filmati, magari con il cellulare, comunque è semplice da riconoscere.....quando si preme a fondo l'acceleratore intorno ai 2700/2800 giri che dev'essere il regime dove si innesta la frizione del volumetrico/pompa dell'acqua si sente un "gniiik" per una frazione di secondo.
Proprio "GNIIIK" come quando si chiude o si apre una porta con i cardini oliati male. C'è a chi dura di più di una frazione si secondo....a me dura pochissimo e solo appunto quando "pesto" a fondo. In alcuni giorni non si sente o è molto attenuato; può dipendere dalle condizioni atomosferiche.

Per chi fosse interessato ecco la circolare Volkswagen che lo descrive bene; comune a tutti i 1.4TSI.

http://www.webalice.it/s.bogianchino/Cigolio.pdf

Riporto l'ultima frase della circolare che riguarda i "nostri 1.4TSI a Metano (CNG)".

"Per il motore CNG 1.4l montare la pompa dell'acqua con innesto magnetico, Nr ricambio originale 03C121004K".

Dove si vede la sigla della pompa dell'acqua per capire chi monta già quella di nuovo tipo?

La mia concessionaria mi ha detto che la vw non sostituisce più la pompa perche il problema comunque non si risolve in modo definitivo, dunque chiedo a voi che data ha la circolare vw?.
Venturer - Ven 15 Apr 2011, 11:15
Oggetto:

Quella circolare è dell' 8 Febbraio 2010.

In effetti a detta di tutti il cigolio non compromette l'affidabilità quindi non ha senso sostituire la pompa.
robidal - Ven 15 Apr 2011, 12:48
Oggetto:

già....però dopo + di un anno ilcigolio rimane..... Ghigno diabolico
Venturer - Ven 15 Apr 2011, 13:51
Oggetto:

Personalmente, da quando è comparso, mi sembra il rumore simile a un cuscinetto oliato male o appunto una porta con i cardini oliati male. E si avverte solo quando si spalanca completamente il gas con la lancetta del contagiri a 2800 giri. Per una frazione di secondo.
C'è chi lo reputa fastidioso, e chi invece non ci bada neanche. Alcune volte è più intenso, altri giorni sparisce quasi o del tutto.
Rufus1973 - Ven 15 Apr 2011, 16:31
Oggetto: CIG - 1.4 TSI a metano

Venturer ha scritto:
Personalmente, da quando è comparso, mi sembra il rumore simile a un cuscinetto oliato male o appunto una porta con i cardini oliati male. E si avverte solo quando si spalanca completamente il gas con la lancetta del contagiri a 2800 giri. Per una frazione di secondo.
C'è chi lo reputa fastidioso, e chi invece non ci bada neanche. Alcune volte è più intenso, altri giorni sparisce quasi o del tutto.


Ciao Venturer e tutti,
il CIG era comparso sulla mia Passat attorno a 6000km, poi con l'inverno è sparito (o con il tagliando dei 15000km?). La settimana scorsa complice il caldo mi sono "divertito" a ricreare le condizioni in cui lo sentivo (finestrini abbassati, marcia su strada con muretto o parete o capannone a fianco, accelerazione potente a bassa velocità). Per ora niente, quindi o si è risolto da solo o me l'hanno risolto durante il tagliando (15000km o 30000km, la macchina ora ne ha poco meno di 40000). L'ho ritirata il 20/03/2010 quindi un mese abbondante dopo la circolare. Che abbiano fatto un aggiornamento "occulto"? Sbalordito

Sono d'accordo con il fatto che magari non crea problemi di affidabilità, ma siccome i soldi glieli ho dati TUTTI, SUBITO e BUONI (senza cigolii o rumori strani, anzi...) se dico che il rumore mi urta i nervi, penso che debbano fare di tutto per risolverlo. Ed anche di più di tutto...
Ciao, Raffaele
Ospite - Mar 26 Apr 2011, 07:22
Oggetto:

Primo weekend sulla Touran.
Motore ok, consumi molto ok (CDB=5.7 kg/100km).
Oggi devo tornare in concessionaria perché la sospensione anteriore destra fa rumore sui dossi! Pollice verso
Ma è normale che una volta parcheggiata la ventola giri per un paio di minuti?
Rufus1973 - Mar 26 Apr 2011, 07:54
Oggetto:

ziopino ha scritto:
Primo weekend sulla Touran.
...
Ma è normale che una volta parcheggiata la ventola giri per un paio di minuti?


Ciao ziopino,
anche sulla Passat la ventola gira per un po' anche a motore spento. SUl manuale ho letto che è normale prassi per aiutare il raffreddamento dei vari componenti ed accessori motore.

Ciao, Raffaele
Ospite - Mer 27 Apr 2011, 11:08
Oggetto:

Grazie Rufus1973.
In realtà non era la sospensione, ma la marmitta che tentava di staccarsi dal motore.
Sistemata in 20 minuti.
Oggi vado a fare il mio primo pieno.
Ospite - Mer 27 Apr 2011, 12:56
Oggetto:

Sono appena tornato dal distributore.
Sono entrati 22 kg circa, fatti 451 km.
Ma nel partire si è avviata a benzina, e ho dovuto fare almeno un paio di chilometri per vedere il metano.
Poi mi sono fermato e ripartito, altri 2 km circa.
Ma con il primo pieno è sempre partita a metano!
Aiutoooooo!
prandot - Lun 9 Mag 2011, 09:36
Oggetto: Rottura radiatore

Dopo un tamponamento banale, con minimi danni alla carrozzeria, in cui per disattenzione sono andato addosso ad un audi A5, mi sono accorto che l' acqua del radiatore è finita in strada e ho dovuto chiamare il carroatrezzi.
Il carrozziere mi ha spiegato che il paraurti posteriore alto dell' audi ha provocato la rottura del radiatore con la caduta della struttura di supporto.

E' bastato veramente poco..
pagliuzza - Mer 11 Mag 2011, 18:32
Oggetto: Re: Problemi al cambio dsg7

Venturer ha scritto:
pagliuzza ha scritto:
Cari amici,
dopo lunghi mesi mi rifaccio vivo con un problema davvero fastidioso che la Volkswagen sembra non essere in grado di risolvere.
Praticamente da quando ho ritirato la mia vettura nell'ottobre del 2009 ho cominciato ad avere problemi con il cambio in 2^ marcia. E' un lungo strattonamento che si verifica ai bassi regimi, sopratutto in situazioni nelle quali c'è una ripartenza a bassissima velocita nelle quali il dsg sceglie di non scendere in 1^ ma di riprendere in 2^.
Il responsabile tecnico dell'officina ha presentato il problema durante una riunione di aggiornamento a Verona. La risposta è stata che non ci sono soluzioni al problema perchè, loro dicono, dipenda dalla mappatura della centralina che non può essere variata percchè aumenterebbero le emissioni di CO2 Sbalordito
Non so proprio che pesci pigliare e a chi rivolgermi...
Ed in più, nel momento in cui dovrò cambiare auto e dare in dietro la vecchia con questo difetto mi troverò certamente in difficoltà Perplesso
Che fare?


Scusa ma tu che hai il DSG non hai anche i "paddle" dietro il volante per usare il cambio in modalità "semi-automatica" cioè decidi tu quando cambiare? Io se avessi il DSG non lo userei quasi mai in modalità "full-auto"; la comodità è non avere la frizione ma vuoi mettere la bellezza di cambiare le marce quando decidi tu? E' appurato che la logica di cambiata dei cambi robotizzati o automatici epicicloidali è spesso inadeguata allo stile di guida di molti e molto stupida.
Ah comunque se anche volessi continuare ad usare il DSG in modalità "full-auto" e non sei soddisfatto dei cambi di marcia automatici c'è sempre il "kick down", penso che tu lo sappia! Se ritieni che la marcia inserita sia inadeguata e troppo bassa e vuoi più ripresa ti basta premere fino in fondo il pedale dell'acceleratore e il cambio scala subito alla marcia inferiore. Si chiama appunto "kick down".


Scusami tu, ma il tuo discorso mi sembra quello di un avvocato difensore della Volkswagen: se riscontro sempre questo problema, anzi nelle ultime settimane si manifesta anche quando non sono in ripresa ma con partenza dalla 1^ marcia, allora significa che c'è un problema e questo deve essere risolto. O mi sbaglio?
Inoltre ho chiamato il call center volkswagen e sapete cosa mi hanno risposto?
MI HANNO DETTO CHE SI TRATTA DI UNA "CARATTERISTICA" DELLA VETTURA E NON DI UN DIFETTO. INCREDIBILE!!!!! Sbalordito Pollice verso
Possibile che sia l'unico sfigato ad avere questo maledettisimo problema sul dsg? Spazientito
daniele68 - Mer 11 Mag 2011, 19:48
Oggetto:

Ciao Pagliuzza,

ho un Tsi Dsg con cui ho fatto 10.000 e personalmente non noto nessun strattonemento in ripresa. Questo mi è capitato in ripartenza in salita dove per un attimo il cambio è rimasto in seconda per poi subito passare in prima.

Scusa Venturer ma ho scelto il cambio automatico non solo per l'uso della frizione.
Ospite - Mer 11 Mag 2011, 20:01
Oggetto:

Per ziopino , se leggi nei post ti accorgerai che e' normale . Quando fai il pieno poi percorre 2 km circa a benza ma se la fermi prima di circa 3 km ripete la procedura di avviamento a benza per mezzo km.
Ospite - Gio 12 Mag 2011, 07:25
Oggetto:

Grazie renegade.
Ho fatto un po' di esperimenti ed è prorprio come dici tu!
dvdipi - Sab 14 Mag 2011, 11:42
Oggetto: Touran TSI Ecofuel on the road

Leggendo sul forum, mi ero un po' preucupato sull'affidabilità del motpre TSI. Ma ci sono delle Touran e Passat ecofuel TSI, che hanno superato di gran lunga i 85000 Km ( vedere su spritmonitor.de ). Dunque si può anche pensare, che questi motori TSI, siano affidabili.

Saluti
Ospite - Gio 26 Mag 2011, 07:23
Oggetto:

Da qualche tempo viaggio con i finestrini abbassati in città se posso evitare il climatizzatore.
Soprattutto a freddo sento uno stack quando inserisco la marcia superiore.
Dopo qualche chilometro sparisce.
Qualcun altro ha questo "problema"?
freddyso - Mer 8 Giu 2011, 15:16
Oggetto:

Dal 18/5 faccio anch'io parte dle club Risata

ho fatto i primi 1500 km e tutto sommato sono soddisfatto, soprattutto quando vado a fare rifornimento Figo!.

riprendendo il "problema" del "vuoto-ritardo" del motore, vorrei avere un vostro parere/conforto.

premesso che non ho avuto modo di fare moltissime prove, a me capita che in salita, nonostande l'aiuto (hill holder) ho ancora difficoltà. Non mi si spegne il motore... ma sono spesso costretto (a seconda della ripidità della salita) a ripremere la frizione per non farlo spegnere, con conseguenti figure da neopatentato Figuraccia .

se cerco di tenerlo su di giri, credo a causa del "ritardo" nella risposta, alle volte faccio dei piccoli fuorigiri, sui 3000 non di più. insomma non riesco ad abituarmi ....

secondo voi, premesso che vengo da un 1800 110KW, sono io che non sono buono o c'è qualche problema?

aggiuno che a benzina non ho lo stesso problema oppure in si presenta in maniera molto minore (ho fatto pochissimi chilometri a benza).

P.S.: c'è qualcuno con l'antifurto di serie che è riuscito ad attivare il segnale acustico di attivazione? (la funzione descritta sul libretto non c'è... manca la riga dnel menù delle impostazioni)
Ospite - Mer 8 Giu 2011, 20:18
Oggetto:

Devi sfrizionare un po' e parti senza problemi.Effettivamente a benzina la guida e' un po' più fluida il motore e' meno reattivo più dolce insomma. Vorrei segnalare un fatto strano che mi successo oggi : ho aperto l'auto con il telecomando e ho aperto la porta del passeggero anteriore ma nel farlo ho schiacciato uno o più tasti del telecomando, improvvisamente tutti e quattro i finestrini si sono abbassati di circa 10 centimetri insieme e perfettamente allineati . Ho riprovato e non e' più successo . Non ho mai attivato la funzione che chiude tutti i finestrini quando chiudi l'auto. E' successo ad altri?
Ospite - Mer 8 Giu 2011, 20:33
Oggetto:

renegade ha scritto:
Devi sfrizionare un po' e parti senza problemi.Effettivamente a benzina la guida e' un po' più fluida il motore e' meno reattivo più dolce insomma. Vorrei segnalare un fatto strano che mi successo oggi : ho aperto l'auto con il telecomando e ho aperto la porta del passeggero anteriore ma nel farlo ho schiacciato uno o più tasti del telecomando, improvvisamente tutti e quattro i finestrini si sono abbassati di circa 10 centimetri insieme e perfettamente allineati . Ho riprovato e non e' più successo . Non ho mai attivato la funzione che chiude tutti i finestrini quando chiudi l'auto. E' successo ad altri?

Se tieni premuto il tasto di apertura per qualche secondo tutti i finestrini si abbassano, viceversa se tieni premuto la chiusura si chiudono.
Molto comodo quando fa caldo aprire tutti i finestrini prima di entrare.
Ospite - Mer 8 Giu 2011, 20:45
Oggetto:

Fortissimi i tedeschi !!!!!
Ospite - Sab 11 Giu 2011, 20:56
Oggetto:

ciao a tutti,oggi ho ordinato la mia touran 1.4 tsi ecofuel 5 posti 24 kg.l ho provata e sono rimasto entusiasta del motore,
la mia è una comfortline grigio riflesso con radio cd 310 mancorreti cromati e volamte multifunzione,prezzo totale con meriva 1.3 cdti anno 2007 in permuta euro 19000.che ne dite?
Rovi - Lun 13 Giu 2011, 02:00
Oggetto:

Touran TSI 5 p. nuova, ritirata due settimane fa.
Tutto ok fino ad oggi.
Primo viaggio "lungo", gita in montagna.
Partenza in salita, non va, muore, pigio sull'acceleratore per non farla spegnere, ma non parte. Spengo, riparto e ritorna normale. La cosa si è ripetuta per ben tre volte.
Secondo voi?
Ospite - Lun 13 Giu 2011, 06:01
Oggetto:

Se non la tieni allegra (sui 1500 giri ) in salita si ingolfa e non parte. Il motore e' solo un 1400 e finche' non si attacca il volumetrico ( appena prima dei 1500 giri) la coppia e' da 1400 aspirato che muove 1700 kg ( a vuoto ) di auto. Se hai anche il clima acceso la cosa e' ancora piu' evidente.
Rovi - Lun 13 Giu 2011, 07:46
Oggetto:

Grazie renegade.
Quindi tutto normale? Non mi devo fiondare in officina per un controllo?
Domanda: perché non me l'ha mai fatto sulla rampa dei box, che pure è in salita?
Ospite - Lun 13 Giu 2011, 13:04
Oggetto:

Appenaaccesa il minimo e' molto più alto quindi appena dai gas passi i 1500giri e non ti accorgi di nulla
guidosper - Lun 13 Giu 2011, 14:50
Oggetto:

Io ho una touran ritirata a Marzo 2011 1.4 TSI comfortline 5 posti e anche a me fa questo problema del vuoto in partenza quando si stacca la frizione. Appena accesa da freddo uscendo dalla rampa dei garages la macchina ha lo starter automatico e non dà problemi finchè non si spegne la spia blu cioé fino a quando non va in temperatura. Da lì in poi anche io se voglio partire bene devo mandarla su di giri dai 1500 ai 2000 e poi iniziare a staccare la frizione. (e sinceramente non è un gran bel modo di andare)

Mi sono recato alla officina del mio concessionario sabato mattina scorso e anche uno dei loro meccanici provandola ha constatato che il vuoto in partenza c'è. (a me a volte lo fa anche uscendo da una rotonda molto stretta e dando gas al di sotto dei 1500 giri la macchina anzichè andare si pianta quasi).

Essendo sabato mattina il meccanico ha solo potuto attaccare il tester e verificare che non ci sono errori segnalati, nè di meccanica, nè di elettronica ed essendo sabato mi ha detto che non poteva fare il collegamento con la casa madre perchè al sabato sono chiusi. Morale dovrò prendere appuntamento per fare un controllo "on line" durante le ore lavorative. Il meccanico ha detto che secondo lui si può intervenire e si deve intervenire per risolvere il problema.

In effetti io in famiglia ho 3 macchine ma solo questa e che per giunta è nuova si comporta così. Vi farò sapere ma penso di non riuscire a portarla in officina, per impegni lavorativi prima dei primi giorni di agosto.

Se nel frattempo qualcuno ha delle novità.... benvengano.
biciomac - Lun 13 Giu 2011, 15:15
Oggetto:

anche la mia che è uno dei primi esemplari del nuovo modello (immatricolata novembre 2010) si comporta così, però ormai sono 7 mesi che la guido e abitando in collina/montagna ormai ci ho fatto l'abitudine e non mi da più di tanto fastidio. secondo me è una caratteristica, non un difetto.
Ospite - Lun 13 Giu 2011, 20:28
Oggetto:

Il motore e' solo un 1400 e il volumetrico attacca a 1200/1300 giri per dare il massimo dai 1500 in poi. Il minimo a motore caldo e' 700 giri quindi dai 700 ai 1200 abbiamo solo un 1400 aspirato a metano che non spinge un tubo. Io ho gli stessi problemi vostri e ormai mi sono abituato. Non credo che nessun meccanico possa modificare il comportamento perché si tratta di far innestare prima il giunto che e' sulla pompa dell'acqua che comanda l'innesto del volumetrico! Se la casa madre decide per un aggiornamento ci posso credere altrimenti sono solo illusioni.
freddyso - Mar 14 Giu 2011, 09:11
Oggetto:

vedo che non sono l'unico ad avere questo "problema" che in effetti con l'uso si avverte sempre di meno, o meglio... bisogna imparare un uso diverso della combinazione frizione - acceleratore con paraticolare attenzione all'innesco del turbo.

A tal proposito volevo chiedere se c'è un metodo "scentifico" per sapere quanto entra in funzione, perchè a me sembra che si attivi sui 2000 giri.

per quanto riguarda la possibilità di variare il momento dell'attacco del compressore, mi chiedo se effettivamente sia solo una questione meccanica e non ci sia almeno un minimo che si possa regolare elettronicamente. Da ignorante in materia mi sembrerebbe strano.

Comunque io al tagliando dei 15k lo farò presente e se riuscite/riusciamo a migliorare la situazione postiamolo.

Ricordo di aver letto che in merito al problema degli iniettori, su consiglio del meccanico, qualcuno utilizzava benzina particolare (mi pare shell Vpower).
ricordo bene ? serve?

Considerando che a me il meccanico (WW) ha detto che l'addittivo o benzine particolari non servono e "non è necessario... ma è meglio ogni 3/4 pieni di gas fare una cinquantina di KM a benza".

Ma ha senso ? considerando che ogni pieno per qualche KM la nostra touran parte e va a benzina ?

mi piacerebbe la sentire la vostra opinione.

post accorpati Admin ilario

biciomac - Mar 14 Giu 2011, 10:21
Oggetto:

freddyso ha scritto:
A tal proposito volevo chiedere se c'è un metodo "scentifico" per sapere quanto entra in funzione, perchè a me sembra che si attivi sui 2000 giri.


no no molto meno di 2000giri, il compressore volumetrico già a 1200giri comincia a lavorare e attorno ai 1400 giri è in piena pressione.
se vuoi fare una prova mettiti in garage coi finestrini abbassati e prova a dare gas sentirai un tac che è la frizione del volumetrico che attacca! controlla a che numero di giri attacca!

secondo me è solo questione di abitudine e di modificare il proprio stile di guida per adattarlo alla caratteristica dell'auto.

quanto alle benzine io uso la agip blu super, ma non la uso praticamente mai, in 9000km avrò fatto massimo 30€ di benzina.
pappy - Mar 14 Giu 2011, 22:32
Oggetto:

quote rimosso Admin ilario

Il volumetrico si attiva appena dai gas.
Nelle strade strette , o nelle partenze da fermo , è udibile appena si da gas, un sibilo, che fa molto turbo daily.

Quello che molti sentono invece è il ritardo generale che ha questo motore a rispondere alla pressione sul pedale del gas. Anche a 2000 giri stabili, se si affonda il pedale c'è un piccolo ritardo. Questa auto si guida attraverso centraline e attuatori.
guidosper - Mer 15 Giu 2011, 08:29
Oggetto:

Esatto pappy quello che avverto anch'io è proprio come un ritardo nel rispondere alla pressione dell'acceleratore. So bene che non si potrà intervenire sul funzionamento del compressore volumetrico avendo questo un funzionamento prettamente meccanico, ma magari sulle varie centraline sì.

In diverse occasioni partendo in salita, anche stando attento ad accelerare in abbondanza, la macchina mi si è spenta facendo una figura un po' da pivello. Ma figure a parte è anche una questione di sicurezza: acceleri ma la macchina non va!

Piuttosto parlando di compressori: qualcuno sa a che numero di giri entra in funzione il compressore atmosferico? Quello comandato dai gas di scarico, per intenderci, che dovrebbe partire quando il volumetrico non è più efficace?

Chiedo questo perchè viaggiando in autostrada a 130Km orari in 6° marcia si sta sui 2900 giri al minuto. Forse in queste condizioni non entra nemmeno in funzione il turbo. E' per questo che i consumi a queste andature si mantengono abbastanza bassi?
freddyso - Mer 15 Giu 2011, 10:43
Oggetto:

pappy ha scritto:


Quello che molti sentono invece è il ritardo generale che ha questo motore a rispondere alla pressione sul pedale del gas. Anche a 2000 giri stabili, se si affonda il pedale c'è un piccolo ritardo. Questa auto si guida attraverso centraline e attuatori.


Credo che tu abbia centrato il problema...

in alcuni casi sembra proprio che faccia come gli pare a prescindere da come il pedale è premuto.

o meglio, sembra correggere gli errori del pilota talvolta esagerando, almeno questa è stata la mia sensazione.

Comunque, imparando a conoscere le reazioni della vettura (quando si può premere, quando no e come risponde) diventa tutto naturale.
guidosper - Mer 15 Giu 2011, 14:28
Oggetto:

Novità: ho contattato il concessionario della mia città (dove un mese fa mi avevano sostituito gli iniettori benzina per il problema accensione spia di scarico, ma che ovviamente non c'entra niente con questo problema) Ndr spiegando che il vuoto in partenza che avevo segnalato allora è rimasto tale quale. Mi hanno invitato a ripassare di là per farla vedere al capo officina.

E io prontissimo mi sono presentato questa mattina ed in effetti anche il meccanico della concessionaria ha rilevato questo "vuoto" in accelerazione appena staccata la frizione. Mi hanno dato appuntamento per un controllo con il computer.

A questo punto sono due i meccanici di due officine diverse di due città diverse che ammettono che il problema è evidente sulla mia auto. Entrambi hanno parlato di aggiornamenti (presumo al software della centralina) da verificare. Penso che questo buco in accelerazione su certi esemplari possa essere più evidente e su certi altri meno, ecco forse perchè per alcuni possessori questo inconveniente non rappresenta un problema vero e proprio.

Andrò dal concessionario della mia città perchè è quello che mi ha dato appuntamento prima, ma fino all' 11/07 non posso dirvi di più. Vi farò sapere. Saluti a tutti.
pappy - Gio 16 Giu 2011, 20:53
Oggetto:

@guidosper con questo motore tra turbine varie , euro 5 , metano , iniezione diretta a benzina, è facile avere sensazioni diverse.

Mi è capitato lo scorso anno in montagna ( trentino ) dove si apprezza molto nei tornanti la presenza del volumetrico , di subire un taglio di erogazione durante un sorpasso (dopo i 3000 giri ) . Ho come l'impressione che in caso di guida molto "Tourace " (Touring + Race ) , che per rispettare la normativa Euro 5 qualche centralina taglia l'erogazione.
Ospite - Lun 20 Giu 2011, 07:15
Oggetto:

Ma se il voulmetrico entra a 1200 giri...il turbo quando parte?
Ospite - Lun 20 Giu 2011, 10:29
Oggetto:

Il turbo dovrebbe entrare poco dopo, giusto il tempo di creare la pressione necessaria per evitare il "ritardo" (Turbo lag) classico del turbocompressore...... A spanne direi intorno ai 1800-2000! In pratica l'insieme di volumetrico più turbina serve per dare la sensazione al guidatore di guidare un aspirato di grossa cilindrata anzichè un turbo!
Fumè - Lun 20 Giu 2011, 20:50
Oggetto:

guidosper ha scritto:
... ha constatato che il vuoto in partenza c'è. (a me a volte lo fa anche uscendo da una rotonda molto stretta e dando gas al di sotto dei 1500 giri la macchina anzichè andare si pianta quasi)

Intervengo in ritardo e dopo già molte risposte.
Quando succede a me, mi dò ormai sempre la colpa. E' che a volte, con un motore così elastico mi addormento con le marce alte.
A mio papà che mette la prima anche arrivando ad una rotonda ... non capita mai Risata .
Ma se tu hai il DSG il problema evidentemente non è lì.
guidosper - Mar 21 Giu 2011, 21:19
Oggetto:

Già che c'ero ho chiesto al meccanico VW: mi ha detto che i due compressori lavorano praticamente in simultanea: il volumetrico è più efficace a basso regime mentre il turbo più sugli alti. Quest'ultimo avendo le pale a geometria variabile (correggetemi se sbaglio) inizia a lavorare praticamente subito anche lui ed è per questo (la geometria variabile) che non si sente la botta di potenza come accadeva nei primissimi modell di turbo ma l'erogazione è continua e progressiva. In particolare penso che la 3° e la 5° marcia abbiano un tiro eccezzionale.

@Fumè 2 risposte: 1 si hai ragione se io scalassi un po' di più forse avrei anche risposte un po' più pronte visto che ho un manuale e non il DSG. Sig!(la prossima che prenderò mi sa che sarà DSG).

2 Avevi ragione sull'auto sostitutiva(vedi forum Accensione spia gas di scarico), sono riuscito a farmela dare ma era gratis solo per i primi 3 giorni mentre loro se la sono tenuta per la riparazione 10 giorni!!!

Comunque tornando in argomento il fine settimana scorso ho portato la famiglia al mare: ho rifornito lungo il tragitto ed era tutta un'altra macchina. Il buco in accelerazione era praticamente sparito e se fosse sempre così non avrei nemmeno scritto sul forum (adesso capisco perchè da molti non è avvertito come da me). Sapevo della diversità di rifornimento da gestore a gestore e da distributore a distributore nonchè della temperatura e delle condizioni climatiche ecc. (vengo da 12 anni di Multipla Bipower SX) ma comunque penso che qualcosa a livello di aggiornamenti o centralina si possa fare. Vi terrò informati non appena la porterò in officina.

Altrimenti per farla andar bene potrei sempre trasferirmi al mare! Ha ha! Ciao a tutti.
Fumè - Mar 21 Giu 2011, 23:50
Oggetto: Geometria?

Compressore a geometria variabile su un motore a benzina Sbalordito ?
Ci credo poco, ma sono sempre pronto a rimangiarmi tutto, in attesa dei sàoni Ghigno .

Volete fare un giochino? Andate su Google e digitate 1.
Sì, uno punto. Guardate il primo argomento proposto Basito .
Ospite - Mer 22 Giu 2011, 13:35
Oggetto:

Anch'io ho notato questo problema di "annegamento" dell'erogazione in partenza da fermo sulla mia Touran e devo dire che e' a dir poco imbarazzante nell'utilizzo in citta'......lo faro' presente anch'io al controllo dei 2000 km ma secondo me c'e' poco da fare.....vedo che staccando il condizionatore il problema diminuisce sensibilmente e a benzina si avverte appena, non so se con una "rimappata" di centralina si possa riuscire a migliorare il difetto....


A proposito di problemini vari, a nessuno e' mai capitato che alla prima accensione del mattino il servofreno non si azioni subito insieme alla macchina? Cio' mi spiego alla prima frenata durante la fase di manovra in uscita dal garage il pedale era durissimo e per poco non andavo a cozzare contro il muro. Poi inspiegabilmente tutto torna normale alla frenata successiva. Mi e' gia' capitato 2/3 volte....
ptprince - Mer 22 Giu 2011, 14:06
Oggetto:

Mah... forse l'unico che può avere l'onesta intellettuale di confermarlo è Fumè (non mi tradire! Occhiolino )

Ricordo che un iscritto al Forum (non ricordo chi, ha una serpe dalla lingua biforcuta come avatar Sorriso ), in tempi non sospetti, ammoniva sul fatto che il TSI Ecofuel ha una bella cavalleria frutto di una elaborata sovralimentazione, ma nei regimi in cui questa non riesce ad attuarsi.... rimane un piccolo motore da meno di un litro e mezzo che deve tirarsi dietro una diligenza.

Spesso a mettere in crisi i sovralimentati non sono le partenze da fermo accelerando con gli zoccoli di legno, quanto alcuni insidiosissimi transitori da bassi regimi (classico ingresso in rotatoria con marcia troppo alta rispetto alla velocità e tamarro che ti punta addosso con la Punto Abarth: tu schiacci, ma la tua auto rimane li... anche se ha 150 cavalli sulla carta).
Ospite - Mer 22 Giu 2011, 14:52
Oggetto:

pt prince hai proprio centrato il problema e anch'io ne sono convinto, cioe' fino a 1500 giri e' solo un 1400 cc. pesante "girato a gas" e col condizionatore attaccato e quindi e' per questo che credo nella mia ignoranza che si riesca a far poco anche con la centralina, bisogna abituarsi a "pestare" l'acceleratore un po' di piu'......

Io il problema con le rotatorie (che qui abbondano) ce l'ho quando voglio fare lo scatto per immettermi quando a ragionevole distanza sta' arrivando un altro veicolo......ci rimani preciso in mezzo col pedale quasi a fondo corsa e la macchina in.....a!!!!
Ospite - Mer 22 Giu 2011, 15:12
Oggetto:

L'unica alternativa è scalare, accelerare a fondo per un attimo e ributtare la marcia in più. Funziona se fatto tutto entro due secondi Sorpreso .
In realtà c'è un'altra alternativa...la doppietta Sorriso Risata Sbalordito .
Fumè - Mer 22 Giu 2011, 21:35
Oggetto:

PIOPIO ha scritto:
... problema di "annegamento" dell'erogazione in partenza ... a dir poco imbarazzante nell'utilizzo in citta' ...

Mah, io non mi imbarazzo in città, tanto che devo partire a scheggia a fare se il semaforo del Saval e quello di Cà di Cozzi sono sincronizzati solo nel cervelletto di Altamura?
E del tamarro con l'Abarth mi sbarazzo facendolo passare.

PIOPIO ha scritto:
... a nessuno e' mai capitato che alla prima accensione del mattino il servofreno non si azioni ... alla prima frenata durante la fase di manovra in uscita dal garage il pedale era durissimo e per poco non andavo a cozzare contro il muro ...

Mai capitato, finora, ma non metto limiti alla Provvidenza. Per fortuna non ho il garage contro cui andare a cozzare.

ptprince ha scritto:
Mah... forse l'unico che può avere l'onesta intellettuale di confermarlo è Fumè (non mi tradire! Occhiolino )

Principe, io non ti tradirò mai. Bacio dove pesti e se fossi una Salentina con il costume a vita bassa bacierei anche da altre parti, ma ... come tu ben sai sono duro di comprendonio, e non ho capito una beata f...

Che ci sai dire delle turbine a geometria variabile? Stupidiario da meccanico VW?

ziopino ha scritto:
... In realtà c'è un'altra alternativa...la doppietta Sorriso Risata Sbalordito .

Intesa come il fucile?
Sì, devo ammettere che anche io avevo pensato di appoggiarla sul bancone del Service mentre dialogo con il meccanico.
dvdipi - Gio 23 Giu 2011, 10:34
Oggetto: TSI Ecofuel on the road

PIOPIO, anche a me è capitato più volte, uscendo dal box in retromarcia. E una volta a momenti andavo a sbattere contro la porta del box di fronte. Basta premere il pedale del freno un paio di volte.
Io ho il cambio automatico e quando innesto una marcia da fermo schiaccio sempre il freno, però certe volte non basta.

Saluti
Ospite - Gio 23 Giu 2011, 11:05
Oggetto: Re: TSI Ecofuel on the road

dvdipi ha scritto:
PIOPIO, anche a me è capitato più volte, uscendo dal box in retromarcia. E una volta a momenti andavo a sbattere contro la porta del box di fronte. Basta premere il pedale del freno un paio di volte.
Io ho il cambio automatico e quando innesto una marcia da fermo schiaccio sempre il freno, però certe volte non basta.

Saluti


Esatto, il problema e' che anch'io a momenti sbattevo e per di piu' contro uno spigolo......io ho il cambio manuale e quindi devo ricordarmi di provarlo prima di fare manovre

Ma tu hai provato a sentire il concessionario, in merito? (secondo me sono quei difetti bastardi che nessuno riesce a sistemarti!!!)

Ciao e grazie
dvdipi - Gio 23 Giu 2011, 13:24
Oggetto: TSI Ecofuel on the road

Ma tu hai provato a sentire il concessionario, in merito? (secondo me sono quei difetti bastardi che nessuno riesce a sistemarti!!!)


No, non ho sentito il concessionario, ma al prossimo tagliando ( fra un mese circa ) faro presente questo e dei singhiozzi tra la prima e seconda marcia, difetto che non riesco a capire, perché mi succede raramente.

Saluti
guidosper - Gio 23 Giu 2011, 15:09
Oggetto:

Ho trovato risposta alle mie domande riguardo ai turbo dei TSI quando entrano in funzione, a che regime ecc. e dove se non su internet? In particolare proprio sul sito VW (potevo anche pensarci prima invece di impegnare il forum, scusate):

http://it.volkswagen.com/it/innovazioni_volkswagen/glossario/tsi.html


In questo invece si parla di come funzionano le turbine a geometria variabile, però non specificano se sono utilizzate sui TSI, ma essendo il loro sito penso che parlino di qualcosa che fanno loro:

http://it.volkswagen.com/it/innovazioni_volkswagen/glossario/turbine_geometria_variabile.html

Per rispondere agli ultimi quesiti: a me tra diverse cose che ho notato non mi è mai capitato il problema del freno appena accesa.
ptprince - Ven 24 Giu 2011, 08:36
Oggetto:

Il quadretto che emerge delle touran sembrerebbe poco edificante, ma è anche vero che si sta parlando solo dei difetti.

Relativamente alla presenza di turbo a geometria variabile, che escludo, dico solo che Volkswagen ha promosso pubblicitariamente il suo TSI con messaggi volutamente ambigui (ricordate il giochetto sull'iniezione diretta che non si capive se di metano o di benzina?). Se montasse un turbo a geometria variabile, assetata di pretesti per slogan sensazionalistici, non si lascerebbe certo scappare l'opportunità di scriverlo probabilmente anche sul lunotto posteriore Risata a crepapelle )

Freni. La mia (sgrat sgrat), a parte una servoassistenza complessivamente modesta ed una frenata poco gratificante rispetto a tutte le altre auto che guido ed ho guidato (ma vi dirò di più, frenava decisamente meglio il Volkswagen Caravelle ambulanzato che guidavo ai tempi d'oro del mio servizio in CRI), non ha differenze di comportamento tra la prima frenata e le successive.

Ricordo però questo difetto sulla mia prima Multipla, me ne ero lamentato esattamente nei termini che leggo qui. In realtà la mia Multipla montava all'origine delle pastiglie particolarmente resistenti allo stress, che lavoravano bene anzi benissimo in temperatura, ma la prima frenata del mattino era... da panico!

Ho risolto tutto montando delle comunissime pastiglie trovate in dopo-vendita.
falcouno - Ven 24 Giu 2011, 13:59
Oggetto:

Forza Touran non deludere !! Risata
news su chi ha avuto problemi vari tutto risolto ?
in ha piu km in questo sito con la touran 1.4 tsi?
Michele
Ospite - Ven 24 Giu 2011, 15:07
Oggetto:

Km 16.000 ritirata fine gennaio 2011.
falcouno - Ven 24 Giu 2011, 15:42
Oggetto:

Renegade
non male dai...... saresti quasi nella mia media attuale di 40000 km l'anno.
problemi nulla nuovo o vecchio modello?
grazie Ghigno
Ospite - Ven 24 Giu 2011, 16:48
Oggetto:

Considera che adesso sono 10 giorni che non la uso causa problema fisico. Ultimissimo modello 24 kg
biciomac - Ven 24 Giu 2011, 18:20
Oggetto:

PIOPIO ha scritto:
A proposito di problemini vari, a nessuno e' mai capitato che alla prima accensione del mattino il servofreno non si azioni subito insieme alla macchina? Cio' mi spiego alla prima frenata durante la fase di manovra in uscita dal garage il pedale era durissimo e per poco non andavo a cozzare contro il muro. Poi inspiegabilmente tutto torna normale alla frenata successiva. Mi e' gia' capitato 2/3 volte....


anche a me è capitato un paio di volte, pensavo fosse colpa mia perchè fuori di casa ho una discesina che faccio sempre lasciando andare la macchina tenendo la frizione premuta e inserendo la seconda o terza marcia e quindi la macchina è sempre un pò sottogiri, ma evidentemente il problema è congenito! ho risolto dando un paio di pompate appena uscito dal garage!
lapo - Mar 5 Lug 2011, 08:13
Oggetto: TouranTSI ECOfuel mod.2010: rumore sterzo girando a sx

Ciao,
da un po' di tempo quando sterzo in rilascio a sx (chiundendo la curva es. rotonda) sento dei tac provenire dallo sterzo. Si creano solo girando a sx. La macchina va dritta come un fuso, senza tendere ne di qui ne di la pero' il rumore c'e'.
Per onesta' devo anche dire che potrebbe essersi originato dopo uno sterrato decisamente poco adatto al tipo di vettura ma di questo non sono certo.
Qualche idea di cosa potrebbe essere? Lunedi la porto dal conce, ma nel dubbio vorrei essere preparato. Il rumore farebbe pensare ad un mancato ingrassaggio o che so io..
Grazie
Lapo
Ospite - Mar 5 Lug 2011, 10:41
Oggetto:

per Biciomac:
ho chiesto lumi in concessionaria in merito al simpatico problemino del freno al primo avviamento......con un certo imbarazzo il capo-meccanico ha sentenziato che tutte le nuove VW possono avere il problemino!!!!! Soluzione? Dare un paio di pompate appena accesa......Complimenti!!!!
falcouno - Mar 5 Lug 2011, 13:19
Oggetto:

Risata
Un domanda ?
forse argomento gia ripreso ma non l'ho trovato in giro per il sito .
la touran tsi 1.4 ha bisogno del controllo dellevalvole o delle sedi delle valvole?
se si a quanti km e che costo?
o ha quelle autoaddative?
scusate ma credevo che fosse un problema solo del gpl
Ospite - Mar 5 Lug 2011, 13:37
Oggetto:

Credo abbia le punterie idrauliche, quindi ( se le ha ) niente registrazione del gioco. Per quanto riguarda la battuta valvole il motore e' stato rinforzato apposta per l'uso con il metano, credo abbia pistoni e fasce rinforzati per l'uso con metano ( temperature di combustione più alte). Visto tutto il lavoro fatto da VW penso abbia anche le punterie idrauliche.Avendo anche la catena al posto della cinghia un pensiero ( ed una spesa) in meno.
Ospite - Mar 5 Lug 2011, 14:03
Oggetto:

Non sapevo di avere la catena! Molto meglio.
A meno che non salti e sfasci il motore Sbalordito
falcouno - Mar 5 Lug 2011, 14:09
Oggetto:

renegade
un mito e un conforto come sempre!!! Ghigno
a questo punto sarebbe utile che qualcuno ci confermasse o no le punterie idrauliche.
ps wow la catena !!!! :posteriore: che fortuna !! so che è molto duratura !
Ospite - Mar 5 Lug 2011, 14:12
Oggetto:

Io ho la garanzia allungata, ma che si spezzi la catena di distribuzione penso non sia in pratica possibile. Prima si allenta e fa rumore, in molte auto si riprende il gioco o automaticamente o manualmente poi al limite si cambia ma a chilometraggi elevatissimi. Abbiamo anche il variatore di fase sul lato aspirazione, 16 valvole e iniezione diretta di benzina( forse era meglio non averla )scambiatore di calore olio-acqua e un intercooler integrato nel condotto di aspirazione. Tutto questo solo sul 1,4 tsi ecofuel non sul vecchio 2 litri. Controllando la temperatura dell'olio dal CDB ci si può fare un'idea di quella dell'acqua prima di iniziare a tirare. Ghigno
falcouno - Mar 5 Lug 2011, 14:27
Oggetto:

wow super esauriente
guardate questa tsi in un anno quan km ha macinato

http://www.spritmonitor.de/en/detail/402175.html?cdetail=2

sarebbe curioso vedre come è ridodotta,rumorini problemi8CHIEDERE LA PROPRIETARIO) ecc. ma di tedesco non conosco un h . anche se è il vecchio mOdello anzi precedente al restyling
ANCHE IO HO LA GARANZIA FINO A 120000 KM O 4 ANNI
gia giusto una settimana fa (ovviamente parte della consegna della macchina )
Ospite - Mar 5 Lug 2011, 14:35
Oggetto:

Ho cercato sulla rete e confermo che abbiamo le punterie idrauliche e la catena e' di tipo morse ( particolarmente silenziosa per il tipico disegno della maglia).
falcouno - Mar 5 Lug 2011, 14:38
Oggetto:

praticamente il top forza vw non ti smentire!!
Risata a crepapelle
Ospite - Mar 5 Lug 2011, 17:34
Oggetto:

ciao falco come va questa attesa non passa mai è?allora la nostra touran ha l catena?molto meglio
falcouno - Mar 5 Lug 2011, 23:59
Oggetto:

Ciao moro75 e a tutti
si molto molta dura l'attesa e ogni pieno quasi 75 euro della c4 picasso.
e te come va l'attesa ?
ora parto per illavoro-vacanza una settimana per fortuna non ho tempo di pensarci cosi!!!
Ciao Ghigno
ps poi ho un vicino che gentilmente gli è gia arrivata e ci muoio su............................
Ospite - Mer 6 Lug 2011, 18:18
Oggetto:

si infatti oggi c è stata un altra impennata dei prezzi del gasolio...touran arriva presto!e speriamo che il metano non aumenti troppo
pentema - Gio 7 Lug 2011, 10:30
Oggetto: Impressioni dopo i primi 1000 km

Ieri, ad una settimana dal ritiro della macchina, ho superato i 1000 km. Sono veramente contento della mia nuova touran: il comfort è ottimo, i consumi sono come mi aspettavo e le prestazioni anche meglio.
Sono partito da PD col pieno e arrivato a TN ho rifatto il pieno spendendo 8,16 €. Fantastico.
Al ritorno di notte ho guidato col cruise control (che non avevo mai usato nella vita) e mi sono accorto che conviene usarlo - in termini di sicurezza e risparmio - su tratti poco trafficati e pianeggianti; altrimenti sei sempre lì a metterlo e toglierlo in caso di traffico oppure, in caso di saliscendi frequenti, la macchina accelera per mantenere costante la velocità consumando non poco.
Visto che nel prossimo weekend farò altri 5-600 km, la settimana prossima porterò la touran in concessionario per il checkup gratuito che mi hanno promesso (sui 1500 - 2000 km) alla consegna.

P.s. per coloro i quali la stanno aspettando: spero che vi arrivi presto perché non invidio per niente la vostra attesa... Occhiolino
Ospite - Gio 7 Lug 2011, 17:01
Oggetto:

ciao pentema...infatti io sto aspettando,ma fino a settembre niente.comunque mi fa piacere leggere che ti trovi bene spero che anchio saro soddisfatto...visti i tanti soldini spesi!!!!
falcouno - Dom 10 Lug 2011, 19:25
Oggetto:

Salve
a tutti sono tornato!!! Risata a crepapelle
ecco una domanda
la Touran ecofuel ha il cruis control o e optional ?
mi è venuto il dubbio in quanto sul forum della passat dicono che non è di serie (ovviamente sulla passat)!!

poi anche sul modello confort line nel depliant c'e scritto regolatore di velocita compreso è il cruise control?
grazie Michele
Ospite - Dom 10 Lug 2011, 20:28
Oggetto:

Se la comfortline e' l'allestimento intermedio ( non li ricordo)ha di serie il cruise control.Ha anche lo schienale pass.ant. abbattibile e i mancorrenti sul tetto, cose che il modello base non ha.
Ospite - Lun 11 Lug 2011, 07:12
Oggetto:

Sì la touran comfortline ha il cruise.
Invece la passat comfortline non ce l'ha e te lo fanno pagare 400 euro.
Ma è un aggeggio senza il quale non potrei giudare ormai.
Mi salva da tutti gli autovelox!
falcouno - Lun 11 Lug 2011, 17:25
Oggetto:

Risata a crepapelle
grazie ziopino e renegade.
Ospite - Lun 11 Lug 2011, 18:37
Oggetto:

si infatti la comfort ce l ha ed ha anche i mancorrenti neri...io li ho presi cromati.ma è vero che non ha la cinta di distribuzione?
Ospite - Lun 11 Lug 2011, 18:45
Oggetto:

Non ha la cinghia di distribuzione ma ha la catena che e' di tipo morse molto silenziosa per il particolare profilo delle maglie. Ghigno
ptprince - Mar 12 Lug 2011, 07:56
Oggetto:

Posto qui perché, pur possedendo una 2.0, ciò di cui vado a parlare accomuna entrambi i modelli.

Dando la caccia ad un fastidiosissimo rumore proveniente dal posteriore destro, che già mi portò ad isolare il bocchettone di rifornimento benzina, fissato in modo... "pittoresco", le tubazioni dei freni, il passaruota ed altre amenità, ho deciso finalmente di mettere la vettura sulla fossa ed andare a fondo della questione.

Ho smontato i gusci che riparano le bombole. Plastica. E nemmeno troppo bella. Il tutto a nascondere un complesso telaio di ferro dal sapore veramente artigianale. Al riguardo noto che si sarebbe potuto fare molto per aumentare la capacità delle bombole, ma si è seguita una via più comoda che utile (mi riferisco ovviamente alla configurazione 18 kg). Tutto questo complesso di telai e coperchi riduce molto l'altezza da terra.
Certamente una soluzione ispirata alla Multipla avrebbe migliorato il risultato finale.

Il giro che fa la tubazione AP sembra fatto apposta per andare a cercare punti di contatto con la scocca e con il retrotreno: il percorso del tubicino metallico appare "spontaneo" e non già progettato a priori, si va zigzagando tra il tubo di scarico, il silenziatore, i braccetti delle sospensioni, i carter di plastica etc. etc senza troppa cura. I punti di fissaggio sono pressoché inesistenti così come i tamponi di gomma, il risultato è che sullo sconnesso più di un rumore possa giungere dalla tubazione AP che sostanzialmente non è vincolata per gran parte del suo percorso.

Ma attenzione, dopo aver isolato tutto con cura maniacale, ho dovuto rilevare che la proverbiale cura della Volkswagen nel cacciare rumori sgradevoli è cascata non tanto sull'impianto a gas, quanto su un elemento che certo non può invocare giustificazione per la ridotta tiratura (è condiviso anche con la produzione a gasolio e benzina, ed in effetti più di un amico con la TDI si lamenta del retrotreno rumoroso): la pinza dei freni.

Rapida ricerca nel web, amara scoperta: difetto diffuso, di non sempre facile soluzione anzi, spesso il rimedio dura poco.

In sostanza, potessi aggiornare la scheda della Touran Ecofuel, aggiungerei i seguenti voti:

Layout bombole e serbatoio: 4
Davvero complessa l'ispezione e manutenzione (che ne fa lievitare i costi). Carter di bassa qualità ed inclini alla rottura.
Tubazione AP: 3
Installata in modo troppo spontaneo e fonte di rumorosità sullo sconnesso
Freni 5:
Impianto di dubbia equilibratura (consumo esagerato al posteriore), scarsa servoassistenza e pinze rumorose sullo sconnesso.

Via al parere dei supporters Perplesso
casty - Mar 12 Lug 2011, 10:04
Oggetto:

Das Auto....
Ospite - Mar 12 Lug 2011, 10:17
Oggetto:

Io ho dei rumori al telaio quando scendo dal dosso del mio cancello.
Sullo sconnesso non ho notato nessun rumore fastidioso (se per sconnesso intendi sterrato allora la cosa cambia), sento solo vibrazioni appunto al retrotreno ma sono lievissime.
Avevo un rumore odioso alla barra del copribaule, ma con uno spessore è scomparso.
Una cosa alla quale nessuno ha risposto.
Quando innesto la marcia superiore sento quasi sempre uno stack, può essere la frizione del volumetrico? Basito
ptprince - Mar 12 Lug 2011, 10:56
Oggetto:

Le rumorosità delle pinze freno posteriori emergono col passare dei chilometri e sono dovute ai micro-movimenti reciproci di pinza, disco e pastiglie.
La situazione più classica per sentirli è la marcia su quelle strade in cui gli strati di asfalto si sono sfogliati per via della pioggia (leggi: piccole imperfezioni altimetriche in rapida sequenza).
Vi posso garantire che il fenomeno, degenerativo, da lieve e sopportabile sta diventando assillante.

Ho trovato un rimedio fai-da-te nel web, appena ho tempo ne provo l'efficacia Perplesso
Ospite - Mar 12 Lug 2011, 11:48
Oggetto:

Quindi devo aspettarmelo con il passare dei chilometri?
Coas dici ptprince dello stack?
Lo so che il tuo 2.0 aspirato non lo fa di certo Sorpreso
ptprince - Mar 12 Lug 2011, 13:28
Oggetto:

Mi auguro che la cosa non sia sistematica, relativamente alle pinze. Però il fenomeno è noto, ed ovviamente si presta ad ogni genere di lucro da parte dei Service che spesso colgono l'occasione per sostituire tutto il sostituibile.

Per lo stock... ne ho sentito solo parlare... potrebbe essere un sacco di roba, non posso esprimermi...

Io il 1.4 TSI l'ho provato pochissimo...
Ospite - Gio 14 Lug 2011, 20:48
Oggetto:

ciao a tutti.xfalcouno oggi il conce mi ha informato che la consegna slitta di un mese...quindi inizi ottobre e ho la sensazione che ritardera ancora...
falcouno - Ven 15 Lug 2011, 10:48
Oggetto:

Ciao Tutti
Risata un mese? te la sei gufata allora eh?
lo dicevi gia tu che sicuramente sarebbe slittata di un mese
per me ancora nessuna telefonata! Ghigno
scusa una curiosita perche dovrebbe slittare ancora?
ps: ma la tua era in preordine? la mia si !
ti spiego era gia stata ordinata dalla concessionaria e in lista d'attesa di costruzione.
poi io all'ultimo (quando era ancora possibile ) ho aggiunto dei optionals.
diceva (il venditore ) che se la ordinavo in quel momento ci volevano 6-8 mesi
. pensa che mentre l'ordinavo e trattavo sul prezzo mi hanno portato via quelle che sarebbe arrivata la settimana dopo.
Comunque spero che ti arrivi i primi di settembre!
Ospite - Ven 15 Lug 2011, 18:31
Oggetto:

sei otto mesi no non ce la faccio semmai disdico tuttoma spero di no la macchina mi piace troppo
falcouno - Ven 15 Lug 2011, 18:37
Oggetto:

Moro
non ti consiglio di disdire la macchina....perderesti la caparra....
epoi la TOURAN e sempre la touran specie se 150 cv e Metano!!
Ps ho mandato ora un email al venditore e o chiesto come va la macchina (se arriva prima dopo o puntuale )e ad altre cose chissà cosa risponde .......... Pernacchia
casomai ti vengo a trovare se mi arriva prima visto che passo spesso da PERUGIA Bonk!
filippom - Sab 16 Lug 2011, 16:02
Oggetto:

Oggi ho avuto modo di provare la touran ecofuel (1.4 tsi). In realtà sono interessato alla passat, ma in concessionaria non ne avevano di tsi e ho preferito provare lo stesso motore su un'altra auto che la stessa auto con un altro motore Ghigno
Che dire... sarà che da una vita guido solo benzina aspirati, quindi la mia guida non si presta al tsi, ma nelle partenze da fermo, o comunque col motore a bassi giri (es. ripartendo in seconda dopo un incrocio) noto un vuoto di erogazione (turbo lag? o "compressore lag"? Figuraccia ) MOLTO fastidioso, per me al limite del tollerabile.
E a prescindere da quello, il motore è molto lento a rispondere, sia in accelerazione che in decelerazione.
Sono tutti così? E' il mio piede che non va bene? Sinceramente preferisco 1000 volte un aspirato, anche con 20cv in meno... sono fatto per i motori nervosi, questo livella troppo le mie sgasate Risata
Ospite - Sab 16 Lug 2011, 17:12
Oggetto:

Prima cosa stai guidando un 1400 che pesa 1700 kg , non puoi ripartire in seconda ad un incrocio ma usi la prima. Se leggi i post precedenti troverai tante risposte ma per avere come dici tu 20 cavalli in meno e coppia devi andare su di cilindrata ad almeno 2000 cc. Guarda che e' un motore molto nervoso, tu non lo hai provato bene, passa i 2000 giri e troverai una spinta che non trovi se non in un 2500. Ovvio che in rilascio non ha freno motore e' solo un 1400. Per ulteriore informazione il volumetrico spinge dai 1500 ai 3500 circa poi si attacca il turbo fino ai 5500. Sui 3000 giri spingono entrambi ma la coppia di ben 22 kgm va dai 1500 in su, sotto i 1500 e' un 1400 aspirato . Ghigno
Fumè - Sab 16 Lug 2011, 21:20
Oggetto:

filippom ha scritto:
... nelle partenze da fermo, o comunque col motore a bassi giri (es. ripartendo in seconda dopo un incrocio) noto un vuoto di erogazione

Eh, è per quello che hanno inventato la prima Occhiolino

filippom ha scritto:
... il motore è molto lento a rispondere, sia in accelerazione che in decelerazione ...

Se per decelerazione intendi freno-motore ... non c'è proprio. Il TSI si frena ... con i freni Ghigno .

filippom ha scritto:
... Sono tutti così? E' il mio piede che non va bene?

Sì! A entrambe le domande. Il piede si farà ... dopo un pò.
falcouno - Dom 17 Lug 2011, 16:13
Oggetto:

Fumè
vorresti dire che i nuovi modelli o quelli prerestyling ma con aggiornamento acentralina non partono mai abenzina?
neanche quando fai metano e riparti?
tutti dicono che fai quei 2-3 km a benzina Ghigno diabolico
ptprince - Lun 18 Lug 2011, 07:46
Oggetto:

filippom ha scritto:
Oggi ho avuto modo di provare la touran ecofuel (1.4 tsi).
Che dire... sarà che da una vita guido solo benzina aspirati, quindi la mia guida non si presta al tsi, ma nelle partenze da fermo, o comunque col motore a bassi giri (es. ripartendo in seconda dopo un incrocio) noto un vuoto di erogazione (turbo lag? o "compressore lag"? Figuraccia ) MOLTO fastidioso, per me al limite del tollerabile.
E a prescindere da quello, il motore è molto lento a rispondere, sia in accelerazione che in decelerazione.
Sono tutti così? E' il mio piede che non va bene? Sinceramente preferisco 1000 volte un aspirato, anche con 20cv in meno... sono fatto per i motori nervosi, questo livella troppo le mie sgasate Risata


Finalmente un post obiettivo e non euforico.
pappy - Lun 18 Lug 2011, 08:30
Oggetto:

quote accorciato Admin ilario

ptprince ha scritto:
Finalmente un post obiettivo e non euforico.

Ragazzo mi deludi: un pignolo come te che considera obbiettivo un parere nato da una prova di 20 minuti al massimo ( non mi risulta che Vw presta le TSI ecofuel per il W.e. di prova ).
lapo - Lun 18 Lug 2011, 08:39
Oggetto:

Francamente mi pare che non abbiate fatto i conti con che tipo di vettura avete a che fare.
Un monovolume, a metano, di circa 1.7t, si e' vero con 150 cv ma su di 1.4cc, non puo' essere un fulmine. Inoltre non vi fate fregare: essendo silenziosa, molto!, non da l'impressione di andare forte. E' cosi'. L'altro giorno guidando la sostitutiva (FOX 1.2) mi pareva di stare su una ferrari e che andasse tre volte di piu' della mia... poi guardo il contachilometri ed ero fermo....
Spero di avere espresso in maniera comprensibile quale e' la mia impressione sulle altrui impressioni. E lo dico dopo 25000km di tsi.
Lapo
filippom - Lun 18 Lug 2011, 12:31
Oggetto:

Sicuramente una prova di pochi minuti va presa per quello che è, ma credo che il feeling col motore (anzi, con l'auto) lo si senta subito. Poi è chiaro che col tempo ci si abitua a tutto, però visto che si parla di auto da 25.000 e più euro, personalmente, non accetto compromessi.
Ho letto le pagine precedenti, e vedo che se ne era già parlato. Sono discorsi molto soggettivi, ognuno ha la propria guida e le proprie abitudini, però alcune cose (vedi il fatto di avere difficoltà a ripartire in seconda ad auto quasi ferma, o il fatto di non poter rallentare senza usare i freni) mi sembrano sinceramente delle mancanze cui doversi abituare, più che delle caratteristiche da assecondare.
Poi preciso nuovamente che io sarei interessato alla passat e non al touran: e se da un monovolume si possono accettare di buon grado delle carenze di questo tipo, ripagate dalla plurifunzionalità dell'auto, nei confronti di una berlina/sw sarei più esigente.
Ospite - Lun 18 Lug 2011, 12:36
Oggetto:

Sono d'accordo con Lapo, il difetto in partenza c'e' e lo riconosco anch'io da proprietario, ma provate solo a staccare il condizionatore......beh, un po' rimane ma mooooolto meno, purtroppo ci sono pro e contro nell'avere un 1.4. da 17 q.li, poi conta molto l'abitudine. Verissimo anche il fatto della silenziosita', stavo venendo a lavorare e manco mi sono accorto che stavo facendo i 100 e passa all'ora su una stradina dove proprio non era il caso......
io la ricomprerei alla grande, piu' la uso e piu' mi piace

Ciao
ptprince - Lun 18 Lug 2011, 13:12
Oggetto:

pappy ha scritto:

ptprince ha scritto:
Finalmente un post obiettivo e non euforico.

Ragazzo mi deludi: un pignolo come te che considera obbiettivo un parere nato da una prova di 20 minuti al massimo ( non mi risulta che Vw presta le TSI ecofuel per il W.e. di prova ).


Sorry, pappy, hai tutte le ragioni: intendevo dire che poco o tanto il nostro amico l'auto l'ha provata ed ha dato la sua -breve- impressione.
Certi interventi basati sulla pura fantasia ed immaginazione cominciavano a farmi salire la glicemia come un romanzo di Harmony (non so se mi spiego) Ghigno
Fumè - Lun 18 Lug 2011, 19:53
Oggetto:

falcouno ha scritto:
Fumè vorresti dire che i nuovi modelli o quelli pre-restyling ma con aggiornamento centralina non partono mai a benzina?
neanche quando fai metano e riparti?

Sembra, leggendo in queste pagine, che i nuovi modelli partano a broda solo dopo il rifornimento di metano. In effetti anche la logica delle partenze in base alle temperature è diversa sul TSI rispetto al 2.0.

Non mi esprimo, invece, sui post relativi ai fantomatici aggiornamenti. Sai, i Hitler! crucchi sono gente strana: sono capaci di avere in giro aggiornamenti software e negarlo in via ufficiale, cioè per iscritto. O magari è vero che non li hanno, però in officina raccontano die Geschichte des Bären, forse per far contenti i clienti.
Perchè? Ma perchè son gente strana ...

lapo ha scritto:
... L'altro giorno guidando la sostitutiva (FOX 1.2) mi pareva di stare su una ferrari e che andasse tre volte di piu' della mia... poi guardo il contachilometri ed ero fermo ...

Stessa impressione oggi con la Polo del 92 di mio papà.
Però che bello fare le curve con le ruotine strette che stridono e il motoretto che grida vendetta Ghigno !
pappy - Mar 19 Lug 2011, 11:58
Oggetto:

filippom il non freno motore c'è.
E non è questione di 1400, perché in passato ho letto un commento di Ptprince che lamentava lo stesso comportamento sul 2000.

A cosa sia dovuto non lo so . intuisco però possa avvantaggiare i consumi quando si rilascia il Gas.

Sull'accelerazione in seconda quasi da fermo non concordo: la mia in rotonda richiede la prima solo da fermo.
Per il resto anche nei tornanti di montagna in seconda non mi muore come fa la Zafira Turbo Diesel che tutt'ora usiamo.

Non capisco però da quale auto a metano provieni.

Ptprince Quando provai la touran la prima volta rimasi deluso anche Io , da 150 cavalli mi aspetta di più. Questo Io l'ho sempre detto , paragonandola alla Golf GTI da 110 Cv che avevo da giovane.
Però la golf non era Euro 5 , andava con la super, pesava 500 Kg in meno e faceva 12 Km litro a fare bene.

Ora dopo 2 anni di utilizzo , la vorrei con maggiore autonomia e con le marce più corte , perché fare i 100 in seconda marcia è roba da Golf GTI e non da auto da paparino.
filippom - Mar 19 Lug 2011, 12:37
Oggetto:

pappy ha scritto:
Non capisco però da quale auto a metano provieni.


Non metano ma GPL. Lancia Dedra 1.8 16v (113cv).

pappy ha scritto:
Ptprince Quando provai la touran la prima volta rimasi deluso anche Io , da 150 cavalli mi aspetta di più. Questo Io l'ho sempre detto , paragonandola alla Golf GTI da 110 Cv che avevo da giovane.
Però la golf non era Euro 5 , andava con la super, pesava 500 Kg in meno e faceva 12 Km litro a fare bene.


Allora tutto sommato hai fatto lo stesso salto che sto (o stavo) per fare io, puoi capirmi benissimo Sorriso
pappy - Mar 19 Lug 2011, 14:21
Oggetto:

filippom ha scritto:
Allora tutto sommato hai fatto lo stesso salto che sto (o stavo) per fare io, puoi capirmi benissimo Sorriso


Non proprio : ho ancora la Zafira Turbo Diesel da 90 Cv , e passare alla Touran TSI è stato comunque un bel miglioramento in fatto di prestazioni e costi (con 10 euro fa il doppio di Km rispetto la Zafira).

Mi riferivo alle aspettative. Mi aspettavo di Più.
Ma solo dopo ho capito che anche se potente è sempre alimentata a metano e la risposta in accelerazione è più modesta rispetto ad un benzina.
Poi, mettici una gestione elettronica molto spinta , immagino sia per i consumi che per la salvaguardia del motore: esempio la risposta in 1^ 2^ e 3^ è buona , 4 ^5^e 6^ molto modesta.

E già quando si finisce il metano e passa a benzina si sente più pronta ai bassi regimi.
Rufus1973 - Mar 19 Lug 2011, 14:58
Oggetto: 1.4TSI a metano

Scusate se mi infilo in una discussione sulla Touran, però il comportamento del 1.4 della Passat che ho io è più che egregio. Probabilmente è merito anche del cambio automatico, basta dare gas che il motore prende giri e la macchina parte (e, se arrivi al kickdown, butta giù due marce e schizza via). Certo, i 16 quintali (senza me dentro Ghigno Ghigno Ghigno Ghigno) non aiutano nè la ripresa nè l'agilità del mezzo. Però il motore mi sembra decisamente pronto all'azione sul pedale. Ancora: magari altri motori, sia benzina che diesel, sono più veloci a salire di giri, con una erogazione ancora più lineare, ma il difetto non l'ho notato, ripeto, magari solo per l'effetto gratificante del DSG.

Ciao, Raffaele
ptprince - Mer 20 Lug 2011, 08:03
Oggetto: Re: 1.4TSI a metano

Rufus1973 ha scritto:
...Probabilmente è merito anche del cambio automatico...


Direi di si, ed ancor più deve sentirsene l'utilità su Touran.
plcko - Mer 20 Lug 2011, 12:38
Oggetto: volkswagen Touran ecofuel

Diciamo che una passat con Rufus dentro pesa come una Touran e quindi il comportamento legato al peso e' uguale Sorriso , proveniendo da un 2.0 turbod non potente 90 cv ma elastico il motore della T. e' carente solo a regimi molto basii , sui 1200-1300 verso i 1600-1700 va a meno di grosse salite ho avuto solo quella fastidiosa sensazione di vuoto intorno ai 1500 quando il volumetrico non entra .
Ospite - Mer 20 Lug 2011, 15:09
Oggetto:

Io arrivo da una Golf 1.6 a gpl.
Ho sentito differenza effimera solo per poco tempo.
Mi sembrava che la Touran non si muovesse, ma in realtà il motore silenzioso, unito al fatto che si ottiene spinta già a giri bassi, maschera le vere prestazioni della monovolume.
Come hanno già detto in molti già superando i 2500 giri si viaggia molto bene.
Tuttavia per farla consumare poco tiro le marce solo per sorpassare. Sorpreso
Ospite - Gio 21 Lug 2011, 18:24
Oggetto:

Salve!
Da alcuni giorni il mio TSI fa fatica ad avviarsi a metano,volevo sapere se qualcuno di voi ha riscontrato questo problema? il difetto si manifesta principalmente quando il motore è caldo e si va a riaccenderlo dopo circa 15 minuti. All' atto pratico non comporta nessun problema, spesso me ne accorgo solo perchè nei primi 500 metri la macchina va a benzina.
biciomac - Gio 21 Lug 2011, 22:19
Oggetto:

PIOPIO ha scritto:
per Biciomac:
ho chiesto lumi in concessionaria in merito al simpatico problemino del freno al primo avviamento......con un certo imbarazzo il capo-meccanico ha sentenziato che tutte le nuove VW possono avere il problemino!!!!! Soluzione? Dare un paio di pompate appena accesa......Complimenti!!!!


sono 3/4 giorni che me lo fa tutte le mattine, ho notato che lo fa solo a macchina fredda con lo starter in funzione! come se lo starter limitasse il funzionamento della pompa dei freni, se provo a dare un filo di gas in più oltre il regime di starter il problema non si presenta, secondo me è un problema software, ma appena torno dalle vacanze in sardegna vado in concessionaria!
Ospite - Gio 28 Lug 2011, 11:31
Oggetto:

Ieri mi è accaduto un inconveniente spiacevole.
Per raggiungere un agriturismo per cena (e quindi con tanta fame Risata ), c'è una strada piuttosto ripida, che ad un certo punto da cementata diventa sterrato.
Questo punto è proprio dietro un tornante.
Con le mie precedenti e defunte auto non ho mai avuto problemi.
Nell'accelerare in prima marcia hanno cominciato a slittare le ruote anteriori sollevando tutta la ghiaia immaginabile.
Mi sono fermato, freno a mano, ho portato su di giri, e sono ripartito.
Invece di andare avanti ho contunuato a sprofondare.
Dopo qualche tentativo ho provato a partire a giri bassi ma prima di muoversi si spegneva la macchina!
Ho capito che è pesante, ma uffi! Figo!
Ospite - Gio 28 Lug 2011, 12:33
Oggetto:

Ma non dovremmo avere un differenziale autobloccante ( usa ovviamente le pinze freni per bloccare la ruota che slitta) che dovrebbe aiutare? Certo che se davanti e' leggera su non ci va. Al limite ci si gira e si sale in retro.
ptprince - Gio 28 Lug 2011, 12:51
Oggetto:

ziopino ha scritto:

Nell'accelerare in prima marcia hanno cominciato a slittare le ruote anteriori sollevando tutta la ghiaia immaginabile.
Mi sono fermato, freno a mano, ho portato su di giri, e sono ripartito.
Invece di andare avanti ho contunuato a sprofondare.
Dopo qualche tentativo ho provato a partire a giri bassi ma prima di muoversi si spegneva la macchina!
Ho capito che è pesante, ma uffi! Figo!


Ne ho scritto più volte.
E' colpa dell'appesantimento del retrotreno.
Poi a completare il danno c'è l'antipattinamento, che taglia l'iniezione quando avverte uno slittamento anche quando sarebbe meglio dare una bella sgasata per trarsi d'impiccio e via (io per uscire da casa dei miei debbo disinserirlo, altrimenti "ciccia").
Il pacco bombole, facendo leva sull'asse posteriore, "alza" quello anteriore.
In condizioni di bassa aderenza (strade viscide) od in caso di pendenza, l'aderenza delle ruote anteriori è sensibilmente minore rispetto a quella di una Touran a carburante tradizionale.
L'unica vettura che anzichè peggiorare le proprie caratteristiche per via del bombolame le migliora (e di molto) è la Multipla.
Anche in rettilineo avrai notato che la traiettoria deve spesso essere corretta, lo sterzo è leggerissimo e non preciso.
Il giorno che ho ritirato la Touran, percorrendo la A4 verso Torino, ho avuto paura di distruggerla: c'era un lunghissimo cantiere per cui si viaggiava su una corsia di marcia stretti tra due newjersey. L'avevo fatta mille volte sia con la Multipla che con altre auto aziendali, percui l'ho imboccata e, chilometro dopo chilometro, mi sono trovato a circa 110 km/h con buio e pioggia. Ad un certo punto mi sono reso conto che lo sterzo della macchina non mi permetteva di controllarla in piena sicurezza: ed ero in rettilineo!!!! Ho rilasciato il gas, ma mantenere la traiettoria mi è costato più di una palpitazione....
Ospite - Gio 28 Lug 2011, 13:16
Oggetto:

Come soluzione mi sono fatto quei 50m che mancavano a piedi Sbalordito .
Però non ho mai notato mancanza di aderenza nei giorni di pioggia.
Devo preoccuparmi in caso di nevicate?
Credevo che gli ingegneroni vw avessero equilibrato il peso tra i due assi in maniera diversa che so dal Touran TDI.
Quindi potrebbe impennare come un dragster Risata a crepapelle .
ptprince - Gio 28 Lug 2011, 14:10
Oggetto:

ziopino ha scritto:

Devo preoccuparmi in caso di nevicate?


Sì.
La Touran ecofuel, sulle salite innevate, si pianta sempre un metro prima delle altre. Nel senso che inizia a pattinare quando ancora le vetture normalmente bilanciate hanno quel filo di motricità che ti salva.
Io ho sempre le catene a bordo, mi hanno salvato un paio di volte.

(anche se in realtà io le condizioni estreme me le vado a cercare Firulì...firulà.... )

ziopino ha scritto:

Però non ho mai notato mancanza di aderenza nei giorni di pioggia.

Eh, trova una di quelle belle rotonde che spiovono all'esterno... se le prendi allegro come me imparerai il concetto di sotto-sotto-sterzo Risata

ziopino ha scritto:

...impenna come un dragster...

Magari con la trazione posteriore Ghigno Occhiolino
falcouno - Gio 28 Lug 2011, 14:12
Oggetto:

Scusa ptprince
anche con le invernali lo stesso problema............
col le nokian mi trovo da dio
visot che nel bolognese e in altre zone dove vado spesso sono obbligatorie
le gomme invernali o le catene a bordo?
Fumè - Gio 28 Lug 2011, 14:13
Oggetto:

ptprince ha scritto:
... Poi a completare il danno c'è l'antipattinamento, che taglia l'iniezione quando avverte uno slittamento ...

Sarebbe l'ESP? Sì? Allora quoto 100%!
Sulla neve spesso lo devo pigiare anche io, se mi voglio muovere.

renegade ha scritto:
Ma non dovremmo avere un differenziale autobloccante ...

Figuraccia Scusa non capisco Figuraccia

ptprince ha scritto:
... Ne ho scritto più volte. E' colpa dell'appesantimento del retrotreno ...

ptprince ha scritto:
ziopino ha scritto:

Devo preoccuparmi in caso di nevicate?


Sì.
La Touran ecofuel, sulle salite innevate, si pianta sempre un metro prima delle altre ...

Facciamo 100 m prima delle altre, và Occhiolino .

Avevo provato a intavolare un discorso tempo fa, ma sono stato relegato in una sezione dedicata a gomme e catene da neve, dove sono stato tacciato come uno che non sa portare la macchina in montagna Sbalordito .
E pensare che io con le mie Fieste e prima con il 127 Giallo sono stato autore di prime invernali e per giunta solitarie.
Ah, a proposito: vendo, anzi regalo le catene della Fiesta. Mai usate Ghigno !
ptprince - Gio 28 Lug 2011, 14:17
Oggetto:

La scarsa motricità si sente anche con le gomme nuove, ovviamente col tempo si accentua. Essendo originata non tanto dalla qualità della gomma o dalla sua misura, quanto piuttosto dalla distribuzione dei pesi, io consiglio SEMPRE le catene a bordo. Oppure fate sedere la signora sul cofano quando nevica Ghigno Ghigno Ghigno

Ovvio che chi non affronta strade collinari periferiche non deve farne una malattia, io che vado a cinghialeggiare spesso e volentieri... le ho comprate e non potrei farne a meno.


Fumè ha scritto:
ptprince ha scritto:
... Poi a completare il danno c'è l'antipattinamento, che taglia l'iniezione quando avverte uno slittamento ...

Sarebbe l'ESP? Sì? Allora quoto. Sulla neve spesso lo devo pigiare anche io se mi voglio muovere.

Non è l'ESP, ma premendo il bottoncino con scritto ESP sposti la soglia di intervento di un tot di dispositivi tra cui anche l'antipattinamento.
Ho detto "sposti la soglia" perché, purtroppo, non è una vera e propria disattivazione ed il rischio di piantarsi rimane.


renegade ha scritto:
Ma non dovremmo avere un differenziale autobloccante ...

Credo ti riferisca ad un'emulazione dell'azione di un differenziale operata in realtà sfruttando le funzionalità dell'ESP. Non è proprio la stessa cosa...
Ospite - Gio 28 Lug 2011, 15:39
Oggetto:

ziopino ha scritto:
Ieri mi è accaduto un inconveniente spiacevole.
Per raggiungere un agriturismo per cena (e quindi con tanta fame Risata ), c'è una strada piuttosto ripida, che ad un certo punto da cementata diventa sterrato.
Questo punto è proprio dietro un tornante.
Con le mie precedenti e defunte auto non ho mai avuto problemi.
Nell'accelerare in prima marcia hanno cominciato a slittare le ruote anteriori sollevando tutta la ghiaia immaginabile.
Mi sono fermato, freno a mano, ho portato su di giri, e sono ripartito.
Invece di andare avanti ho contunuato a sprofondare.
Dopo qualche tentativo ho provato a partire a giri bassi ma prima di muoversi si spegneva la macchina!
Ho capito che è pesante, ma uffi! Figo!

la prossima volta prova a disinserire il controllo di trazione.
Ospite - Ven 29 Lug 2011, 08:54
Oggetto:

Ma il tasto ESP funziona solo a veicolo fermo?
In marcia non va Triste
ptprince - Ven 29 Lug 2011, 09:34
Oggetto:

?
Strano.
A me si attiva/disattiva quando voglio...
Trovo comunque irritante non poter disattivare completamente tutto quanto.
Per proteggere l'automobilista medio, si mettono nei guai quelli capaci.
Ma questa non è colpa di VW, è l'orientamento del mercato Perplesso Spazientito
Ospite - Lun 1 Ago 2011, 10:08
Oggetto:

Ho fatto un po' di prove.
Il tasto funziona sempre.
Bisogna schiacciarlo fino in fondo e giocarci un po'. Spazientito
Ospite - Lun 1 Ago 2011, 13:52
Oggetto:

Infatti non e' un differenziale autobloccante vero con frizioni interne che si bloccano secondo una percentuale stabilita a priori dal costruttore ( 40% di solito all'anteriore), ma usa i freni per bloccare la ruota che slitta e trasferire la coppia all'altra. In questo modo consumi un po' i freni ma ottieni un discreto risultato ( alle case automobilistiche costa meno che un vero autobloccante fra l'altro sempre di difficile taratura all'anteriore).
falcouno - Lun 1 Ago 2011, 16:05
Oggetto:

Eccola finalmente !!! Risata
fatti 250 km per portarla a casa (lo so che è presto ) ma sono a 5,5/100 km ottimo considerando che è nuova
mi è stata consegnata copn metano pieno e benza pieno e ringrazio il venditore per la serità in tutto.
per ora non ne parlo. perche sono troppo contento. ma aspetto un di sbollire ... per dare delle impressioni.
sabato e domenica tanto ci faccio circa 500-600 o piu km per lavoro.
Michele
jonniv - Lun 1 Ago 2011, 17:21
Oggetto:

Ora puoi modificare la firma! Pollice su Occhiolino
falcouno - Lun 1 Ago 2011, 19:10
Oggetto:

Aggiornata.
domani se riesco vi metto un po di foto in Galleria (ossia ne aggiungo)
Ospite - Mer 3 Ago 2011, 10:57
Oggetto:

proprio bella falco e ti è andata bene hai aspettato molto poco
Ospite - Mer 3 Ago 2011, 15:16
Oggetto:

è tornato il caldo e si è ripresentato il difetto! nessuno ha notato difficoltà di avviamento con il motore caldo?????
sono andato in officina,mi hanno collegato il computer e hanno constatato che la centralina non da errori;effettivamente la macchina poi parte,magari a benzina ma parte!
avete mai notato se quando si mette in moto la lancetta dell' indicatore del livello del metano si abbassa leggermente??
falcouno - Mer 3 Ago 2011, 15:29
Oggetto:

splitter
che versione tsi di touran ? prima o seconda ?
nel caso che sia la seconda (modelo my2011) io nessun problema anche se l'ho ritirata solo lunedi questo e ho solo 400km
il fatto che parta a benzina mi fa pensare che sia la serie pre-restyling in qunato l'ultima parte sempre a metano (a parte dopo il rifornimento)
facci sapere .
no la lacetta di metano non mi si abbassa leggermente!
Ospite - Gio 4 Ago 2011, 17:12
Oggetto:

la mia ha più di un anno di vita e 36000Km; come la tua parte sempre a metano(eccetto dopo si fa il pieno o quando è molto freddo) ma in questi giorni particolarmente caldi e con il motore caldo a volte non parte al primo tentativo oppure parte a benzina.
il meccanico mi ha detto che potrebbero essere le valvole che aprono le bombole,ma in quel caso la lancetta dell' indicatore dovrebbe scendere,cosa che la mia fà ma in maniera non molto evidente
falcouno - Gio 4 Ago 2011, 17:48
Oggetto:

beh complimenti per i km 36.000.
la lancetta che cala la noti a ogni rifornimento o solo quando torni a casa da far metano e alla mattina quando l'accendi cala? se è cosi non è un problema.
beh ........ portala dal service-consessionario e tienici aggiornati.
ps
non so se la tua lo fa (dovrebbe essere il restyling prima della mia )
cliccando sul multifunzione come di dice il computer di bordo sulla qualita di metano?
forse hai il filtro metano sporco?
a me appena consegnata diceva qualita metano 90% ora che ho appena fatto il pieno è qualita 100%
Michele
Ospite - Ven 5 Ago 2011, 07:22
Oggetto:

Dove trovi nel cdb la qualità del metano?
ciao Figuraccia
falcouno - Ven 5 Ago 2011, 08:33
Oggetto:

tastino in alto su quella comando che usi anche per i tergicristalli
ossia quando scrorri il menu fra le varie scritte :
temperatura olio,consumo media, consumo istantaneo se poi continui a girare appare anche qualita del metano in percentuale!
solo io ho questa funzione?
servono foto in galleria? Ghigno
Ospite - Ven 5 Ago 2011, 09:29
Oggetto:

la mia sul computer non ha la percentuale di metano,è il modello precedente al tuo, comunque sulla lancetta dell' indicatore la flessione la noto solo al momento dell' accenzione.
falcouno - Ven 5 Ago 2011, 09:33
Oggetto:

Ammetto che non so di cosa si puo trattare .
forse il compueter e livello metano che fa il rerset e segna la quantita effettiva?
chiedo lumi ai piu esperti!!!
Ospite - Ven 5 Ago 2011, 10:25
Oggetto:

Oggi controllo, ma non l'ho mai visto!
Ospite - Ven 5 Ago 2011, 10:31
Oggetto:

falco come andiamo...gia quanti pieni hai fatto?partenze sempre a metano?
falcouno - Ven 5 Ago 2011, 10:34
Oggetto:

Sempre solo a metano.
peini 1 e rabbocco da 8.80 ... solo dopo il rifornimento parte a benza!
boh devo ancora inparare ad usarla conto di farlo fra oggi sabato e domenica ossia circa 1000-1200 km di strada
Ospite - Ven 5 Ago 2011, 10:47
Oggetto:

allora testala bene cosi lunedi ci dai lumi...be va un po capita non è la solita auto tdi
plcko - Sab 6 Ago 2011, 07:16
Oggetto: volkswagen Touran ecofuel

Ma con queste temperature ti partira' sempre a metano !Parte a benz in inverno , con temperature minori di 7-8 °. Almeno questo e' quello che ho notato per la mia 2009 in 33000 km .
Ospite - Sab 6 Ago 2011, 08:18
Oggetto:

La mia consegnata in gennaio 2011 parte sempre a metano anche in inverno, hanno cambiato la gestione dell'accensione. Parte a benzina solo dopo un rifornimento di metano.
falcouno - Dom 7 Ago 2011, 15:21
Oggetto:

Ghigno beh?
l'ho presa e ritirata lunedi tra poco avra una settimana nelle mia mani . considerato il viaggetto di stasera sono gia a qualche spicciolo sopra i 1500 km buono no?
in autostrada (faccio circa il 85-90% cosi) una scheggia e girare quasi soli in corsia di sorpasso non ha prezzo!!!
molti sono accatastati a 110 per cosumare meno nella crosia di destra!
cosumi in autostrada da paura ovviamente in senso positivo Ghigno circa 4,9 e 5,2 tirando max 120-135.
in citta consumicchia abbastanza visto la mole .ma questo andare in altro post basta OT!

che dire per ora anche se ho pochi km tutto ok. secondo voi il motore si stressa troppo a fare tanta autostrada?
secondo me no forse dura anche di piu (almeno spero) visto che è sempre in sesta e diciamo riposo!
voto per ora 7,5 il voto massimo per scaramanzia e ancora presto.
Ciao a tutti.
se avate domande sparate pure !! se so rispondere lo faccio.

Michele
Ospite - Gio 11 Ago 2011, 07:15
Oggetto:

Oggi nella newsletter ho trovato una recensione che parla di golf tsi a metano.
Bella soluzione, ma non credo potrà trasportare 24kg di metano come il nostro turbofurgone!
jonniv - Gio 11 Ago 2011, 09:07
Oggetto:

Per avere la stessa autonomia ne basterebbero comunque meno ..........
Ospite - Gio 11 Ago 2011, 20:08
Oggetto:

ciao falco come va coi consumi?per il resto tutto ok?
falcouno - Gio 11 Ago 2011, 20:12
Oggetto:

Tutto ok per ora.
ma come dice un amico.......ehm ehme acc.......... finche le macchine sono nuove vanno!!
per i consumi ti dico su altro post !
touran per ora perfetta e ci mancherebbe a parte le partenze in salita accentuata ma quello lo sapevo.
gurada il mess in privato che ti ho mandato l'altro giorno.
Ospite - Mar 16 Ago 2011, 18:52
Oggetto:

Salve a tutti, ho una tsi da fine gennaio con 19.000 km e da giugno ho un problema. Avverto una vibrazione forte nel cruscotto lato passeggero quando il clima e' acceso e ci sono almeno due persone a bordo se sono da solo non si sente . Avviene quando riprendo sotto i 2.000 giri. Qualcuno ha soluzioni o suggerimenti? Grazie.
falcouno - Mar 16 Ago 2011, 19:23
Oggetto:

Ciao renegade
ovvimente credo che abbia gia controllato che non ci sia nessun oggetto che ciottola..
una domanda sei proprio sicuro che vanga da cruscotto o dal vano motore?
posso darti un consiglio quando lo senti di al tuo passeggero di passare la mano sulla parte superiore ddella plastica del cruscotto. serve per capire se a vibrare o far rumore è un parte esterna.
una domanda ate ti vibra il casettino centrale quello sul cruscotto ? a me un po si. come hai risolto?
se invece proviene da dentro del cruscotto puo essere qulcosa dovuto al climatizzatore te come lo tieni in dual o no? fai la prova di staccare il clima quando siete in due o disattivare il tastino dual..... se smette è presto detto.
spero di non averti annoiato Michele Triste
Ospite - Mar 16 Ago 2011, 20:22
Oggetto:

Grazie ti faro' sapere le novita'. Risata a crepapelle
falcouno - Mar 23 Ago 2011, 19:09
Oggetto:

renegade
news hai fatto varie prove anche quelle consigliate?
aspetto news trepidante ............ Ghigno
guidosper - Gio 25 Ago 2011, 08:37
Oggetto:

Salve a tutti ero rimasto che avrei dovuto portare la macchina dal concessionario per il problema del vuoto in accelerazione l'11/07, ma impegni vari non mi hanno permesso di lasciare l'auto diversi giorni in officina.

Ho approfittato mentre ero in vacanza in romagna per farla vedere dal concessionario di zona. Hanno evidenziato il problema ma mi hanno detto che avrebbero dovuto aprire una pratica in VW e interpellarli sulle operazioni da fare. Essendo che la concessionaria la settimana successiva andava in ferie e io essendo in vacanza avevo bisogno dell'auto me l'hanno restituita chiedendomi di riportarla più avanti per poterla lasciare un po' di giorni!!! E' già la terza volta che in varie officine riconoscono che il problema è evidente ma ancora non sono riuscito a risolvere nulla.

Chiedo se qualcuno ha avuto modo di affrontare questo problema (che mi sembra molto comune sugli ultimi modelli) in un officina e che operazioni hanno effettuato?

Penso che prima o poi mi deciderò a portarla perchè in diverse situazioni dovendo partire in salita ho fatto veramente molta fatica e ci ho lasciato mezza frizione per riuscire a salire. Vi terrò informati. Ciao.
biciomac - Gio 25 Ago 2011, 09:23
Oggetto:

in questo agosto ho avuto modo di usare l'auto su e giù per la val di fiemme da solo con guida molto sportiva su strade di montagna, parecchie curve salite e discese (val floriana) quindi volevo fare un paio di considerazioni miste:

- il motore è si potente ma decisamente non sportivo, le marce sono molto lunghe e se tiri un pò bisogna usare il cambio e scalare parecchie marce per avere una risposta sportiva. è un motore da sesta in souplesse.

- ho notato che se tiri molto le marce (almeno fino a 5500giri) quando innesti la marcia superiore il motore scende un pò troppo di giri e complice il leggero ritardo di comando/risposta dell'acceleratore la macchina si pianta per un attimo
Ospite - Gio 25 Ago 2011, 10:13
Oggetto:

Io col mio concessionario ho provato ad affrontare il problema al controllo dei 1.500 km ma la risposta e' stata semplicemente che e' un motore piccolo, a metano e su un 'auto pesante che con l'aria condizionata accesa e' normale che si "affoghi" in partenza........eh, grazie non ci voleva un esperto!!!

Anch'io ho fatto un po' di tornanti in montagna e deve dire che per sicurezza staccavo il clima, anche perche' tirando troppo le marce dovevo altrimenti adottare una guida che non si addiceva molto allo stomaco dei passeggeri!!!!!

Secondo me, il problema rimarra' sempre e ci dobbiamo convivere..........
Ospite - Gio 25 Ago 2011, 13:37
Oggetto:

Se acceleri gradualmente la potenza viene erogata gradualmente.
La Touran non impenna sui tornanti.
La partenza da fermo con il clima è davvero imbarazzante, in salita quasi impossibile senza "sfrizionare", nonostante la prima cortissima!
guidosper - Gio 25 Ago 2011, 15:29
Oggetto:

ziopino ha scritto:

La partenza da fermo con il clima è davvero imbarazzante, in salita quasi impossibile senza "sfrizionare", nonostante la prima cortissima!


Sono pienamente d'accordo con te ziopino è imbarazzante. Me ne rendo conto quando passo su una delle altre auto che abbiamo in famiglia. (tre auto di cui 2 a metano) ma nessuna ha una partenza così. Ed il fatto di dover passare da una all'altra mi fa tutte le volte notare la differenza e non riesco ad abituare il mio stile di guida o di partenza alla Touran.

Mi ripeto: spero nel 2011 con tutta la tecnologia che c'è dentro a queste auto di non essere costretto ad andare in giro con un' auto che parte così. Ma finchè non mi decido a portarla in officina.... vi terrò informati.
Ospite - Gio 25 Ago 2011, 16:12
Oggetto:

Guidosper, scusa la tua officina e' Baiauto, per caso?
Che i moderatori possano scusarmi dell'off.....
guidosper - Gio 25 Ago 2011, 17:32
Oggetto:

Si sono andato da loro per la sostituzione degli iniettori benzina perchè sono della mia città ma io l'ho comprata a Riccione per questioni economiche da Forti (RN) e anche loro mi hanno detto la stessa cosa che il difetto c'è.

Se siamo off Topic possiamo parlarne privatamente perchè non so dove scrivere altrimenti. Scusate.
Ospite - Gio 25 Ago 2011, 19:03
Oggetto:

Per falcouno ho fatto tutte le prove ma niente cambia . La vibrazione proviene dal cruscotto fra il cassetto sopra e l'airbag. Stranamente se sono solo in auto non vibra. Vibra se siamo in due o più persone e peggiora a baule pieno. La vibrazione c'e quando riprendo dai 1500 giri dalla terza in poi.
falcouno - Ven 26 Ago 2011, 10:45
Oggetto:

bah non capisco da dove possa venire .
l'unica cosa è un tubazione che si e staccata una dell'aria condizionata (nell altro post dicevi che succedeva anche con l'aria condizionata accesa) .
al service o in concessionaria a bologna che ti hanno detto?
la mai invece fa un borbottio a motore freddo molto leggero tragitto casa cancello poi smette (si sente solo da fuori e abbastanza poco) forse il minimo troppo basso (si sente da fuori dal cofano senza aprirlo lato guidatore )
credo sia il minimo un po basso . al tagliando dei 15000 lo faccio presente .
il resto perfetta.
Fumè - Sab 27 Ago 2011, 13:47
Oggetto: Cip, cip.

In attesa del secondo tagliando, si è rifatto vivo anche il volatile.
Ricordo che lo scorso novembre mi è stata cambiata la pompa dell'acqua, in garanzia, con una modificata.
Evidentemente modifica non risolutiva del problema.
In effetti il cinguettìo non è ancora fastidioso come la prima volta, e sembra sparire mano a mano che la macchina si scalda.
Stiamo a vedere.
falcouno - Sab 27 Ago 2011, 15:46
Oggetto:

Fumè
Ciao cosa intendi per cinquettio....... e quando ti si verifica e se lo senti dall'interno?
Grazie
Ospite - Sab 27 Ago 2011, 17:29
Oggetto:

Si verifica SOLO ( non per urlare) con il clima acceso. Succede quando sono a 1500 giri e accelero. Se trovo il tempo vado dove ho fatto il tagliando ( ufficiale ma non e' il concessionario).
falcouno - Sab 27 Ago 2011, 17:34
Oggetto:

renegade .
Ossia vai dal service.
illuminaci di immenso quando hai news e soluzioni... Ghigno
MICHELE
Ospite - Sab 27 Ago 2011, 17:44
Oggetto:

ciao falco,allora ne macini di chilometri eh?è come ti aspettavi?sto leggendo commenti su partenze a razzo,tornati stile rally scalate alla f1.scusate ,e poi potete anche criticarmi visto che ancora la macchina non ce l ho e voi si,ma stiamo parlando di un tranquillo monovoume da famiglia di 1700 kg a metano non di una ferrari.io dalla mia mi aspetto solo grande affidabilita e bassi consumi ma null altro.amche se ha 150 cv turbo non è una macchina sportiva!scusate lo sfogo...
falcouno - Sab 27 Ago 2011, 17:53
Oggetto:

Ghigno moro mor moro............
qui ti sbagli seomdo me . come vedi ho fatto vari km e questo fine settimana altri 600-700 ne faro . andando ot aggiornero anche un metanaro autostradale che ha il prezzo vecchio come il cucco.
sono stato in Belgio Francia e Germany tutto ok.
e ci mancherebbe !!! con quello che costa.
solo piccoli rumorini quasi tutti in via di scomparsa .
se ti va mandami via privato il tuo numero di cellulare che ti chiamo e ti spiego in privato va bene anche ora.
Risata a crepapelle in germany zona senza limiti l'ho tirata ehm ehm
vai aspetta la macchian e poi ne riparliamo viaggiare a finestrino giu e sentire il turbetto che urla non ha prezzo!!!!
Fumè - Dom 28 Ago 2011, 20:29
Oggetto:

falcouno ha scritto:
Fumè ... Ciao cosa intendi per cinquettio....... e quando ti si verifica e se lo senti dall'interno?

Trattasi del volatile insito nella pompa dell'acqua di Touran e Passat 1.4 TSI.
Difetto riconosciuto, soluzione Arrabbiato latitante. Leggi, leggi, vedrai che trovi. Ormai su questo forum c'è TUTTO, a volte anche troppo!

renegade ha scritto:
Si verifica SOLO con il clima acceso ...

Ma che dici Sbalordito. Anche tu, leggi!
Ospite - Dom 28 Ago 2011, 21:28
Oggetto:

Per fume' , guarda che io parlo di una vibrazione che proviene dal cruscotto. VIBRAZIONE non cinguettio!!!!
Fumè - Dom 28 Ago 2011, 22:34
Oggetto:

Eh, e allora ti sei inserito a sproposito.
Ospite - Lun 29 Ago 2011, 06:14
Oggetto:

Se leggi i post precedenti ti accorgerai che sto rispondendo ad un altro frequentatore del forum! Visto che non sono tutto il giorno su questa pagina ad aspettare le risposte, scrivo quando posso. Per caso questa e' la discussione del cinguettio? Non credo proprio visto che si tratta dei problemi su strada ! Ghigno diabolico
Ospite - Lun 29 Ago 2011, 08:06
Oggetto:

Domanda stupida!
Ma a qualcuno funziona l'acqua del tergi posteriore?
A me no.
Ho provato solo ora perché prima non mi era mai servito.
Ho riempito fino all'orlo l'impianto lavaggio, credendo fosse un problema di pressione, ma non funziona!
Fumè - Lun 29 Ago 2011, 12:00
Oggetto:

renegade ha scritto:
Se leggi i post precedenti ti accorgerai che sto rispondendo ad un altro frequentatore del forum ...

Eh, io i post li leggo, e allora, ribadisco, ti sei inserito a sproposito! Dovevi quotare e non infilarti sotto falcouno che stava postando con me.
Ilario, dove sei quando servi?

renegade ha scritto:
... Non credo proprio visto che si tratta dei problemi su strada ! Ghigno diabolico

Sì, certo, la discussione sul cinguettìo è questa. Non ero a conoscenza del fatto che il volatile si manifestasse anche in garage a macchina spenta Sbalordito ? A me capita su strada.

Fine delle polemiche, per quel che mi riguarda. Tu continua pure.
Ospite - Lun 29 Ago 2011, 12:32
Oggetto:

ziopino ha scritto:
Domanda stupida!
Ma a qualcuno funziona l'acqua del tergi posteriore?
A me no.
Ho provato solo ora perché prima non mi era mai servito.
Ho riempito fino all'orlo l'impianto lavaggio, credendo fosse un problema di pressione, ma non funziona!


Sara' anche stupida la tua domanda, ma ho appena provato anch'io e non va!!!!!!!! Cioe' si muove il tergi ma l'acqua non esce....... Sbalordito Sbalordito
Ospite - Lun 29 Ago 2011, 13:36
Oggetto:

Per fume' ( così capisce che e' per lui ) non meriti risposta. Per me discussione chiusa.
Ospite - Lun 29 Ago 2011, 16:03
Oggetto: TRAINO

CIAO A TUTTI, mi rivolgo soprattutto a chi ha il gancio di traino. dovendo acquistare una roulotte sapete dirmi come traina i 1300 kg di traino massimo da libretto ? grazie
falcouno - Lun 29 Ago 2011, 18:20
Oggetto:

x fume e renegade
fete pace daiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Qua la mano!
ps sul cinguettio ho trovato poco o nulla mi potete dare il link?????????? grazie!!
il tergi il mio funziona perfettamente anche lo spruzzino dell'acqua !!!
Ospite - Lun 29 Ago 2011, 21:19
Oggetto:

Traina 1500 kg.
Ospite - Ven 2 Set 2011, 09:42
Oggetto:

Ragazzi, una domanda, la funzione "specchi giu" e' un optional? Cioe' sul cdb me la visualizza ma quando inserisco la retro mica si abbassa lo specchietto di dx, stavo cercando di capire se e' una cosa che non funziona (come l'acqua del tergi post.), se sono io imbranato o se appunto e' un optional.....

grazie
Ospite - Ven 2 Set 2011, 13:33
Oggetto:

Optional insieme alla funzione chiusura specchi elettrica. Molto comodo x vedere il marciapiede e memorizza la posizione specchio sulla chiave avviamento, cioè se io sono m.1,90 e mio moglie m.1,60 se ognuno usa la sua chiave il sistema la riconosce e sistema lo specchio automaticamente. Lo spruzzino a me funziona benissimo.
Ospite - Ven 2 Set 2011, 14:59
Oggetto:

Grazie mille Renegade, allora ho solo lo spruzzino che non va......
Frodo - Dom 4 Set 2011, 17:20
Oggetto:

Però perche si abbassi lo specchietto dx in retromarcia, bisogna ruotare il pomello di regolazione specchietti sullo specch. dx, poi inserire la retromarcia o viceversa ed allora lo specchio si ruota verso il basso.
Ospite - Dom 4 Set 2011, 18:18
Oggetto:

Lasci sempre il pomellino ruotato a destra di due scatti rispetto allo zero e ogni volta che inserisci la retro lo specchio si abbassa per rialzarsi quando passi i 15 km/h in avanti. Si rialza anche quando chiudi gli specchi elettricamente.
Ospite - Mar 6 Set 2011, 08:57
Oggetto:

ziopino ha scritto:
Domanda stupida!
Ma a qualcuno funziona l'acqua del tergi posteriore?
A me no.
Ho provato solo ora perché prima non mi era mai servito.
Ho riempito fino all'orlo l'impianto lavaggio, credendo fosse un problema di pressione, ma non funziona!


Ziopino, io ho risolto!!!!! Ehm come dire, bisognava proprio schiaccirla molto la leva, forse era anche un po' intasato l'ugello, fatto sta' che propva e riprova tre, quattro volte sono riuscito a farlo funzionare!!!!

Renegade, grazie, provero' anche cosi' ma mi sa che se e' optional, io manco lo sapevo che ci fosse sto' gadget e quindi non l'ho richiesto......
Ospite - Mar 6 Set 2011, 11:34
Oggetto:

Allora oggi provo! Pernacchia
Fumè - Gio 8 Set 2011, 16:00
Oggetto:

FRODO ha scritto:
Però perche si abbassi lo specchietto dx in retromarcia, bisogna ruotare il pomello di regolazione specchietti sullo specch. dx, poi inserire la retromarcia o viceversa ed allora lo specchio si ruota verso il basso.

Tanto per completare: non è che lo specchietto dx si abbassa e basta. Lo puoi far muovere come ti pare! La premessa è che lo devi settare prima.
Io personalmente trovo che lasciare sempre il polmello su R sia pericoloso: in retromarcia non si vede un tubo, a meno di non superare i 15 kmh Sbalordito !
Meglio lasciare su 0 e mettere su R solo quando c'è effettiva necessità di vedere un marciapiede particolarmente malefico.
Frodo - Gio 8 Set 2011, 20:24
Oggetto:

E che non ho descritto tutta la procedura,perche basta leggere il manuale di istruzioni-manutenzione per capire come regolare lo specchietto dx.
Per il resto concordo con Fumè.
Ospite - Ven 9 Set 2011, 07:17
Oggetto:

Per farlo funzionare ho spinto la leva fino contro il cruscotto!
Però adesso va.
Io la storia degli specchietti non la uso, perché come dice Fumè è pericolosa.
Se devo vedere in basso raddrizzo la schiena e uso lo specchietto come se fosse fisso "come si faceva una volta" Sorpreso
Frodo - Sab 10 Set 2011, 14:28
Oggetto:

Fumè specifica di usare gli specchietti solo quando serve,non di viaggiare sempre con gli specch. ruotati.
Fumè - Sab 10 Set 2011, 20:28
Oggetto:

Sopra i 15 kmh lo specchietto dx si sposta in posizione "di guida", anche se lo avevi regolato all'insù per cercare di vedere sotto la gonna della cavallona del piano di sopra quando getta la plastica nel cassonetto.
E non cercate nessuna allusione nel termine Ghigno .
dvdipi - Mar 13 Set 2011, 18:27
Oggetto: Touran TSI Ecofuel on the road

Questa sera sono andato a ritirare l'auto dal conce VW,, mi hanno sostituito la doppia frizione.
Per fortuna leggendo sul forum di metanoauto, ho notato il difetto degli strappi e due giorni prima della scadenza della garanzia, l'ho fatto notare e provare dal meccanico VW.
Lavoro fatto in garanzia, non avendo mai avuto il cambio automatico, pensavo che era normale.

Saluti

dvdipi
Ospite - Mar 13 Set 2011, 20:48
Oggetto:

Ciao a tutti
ieri sera ho ritirato la Touran come da firma, eccezionale, devo dire che i primi 50 km sono stati ok, silenziosità, motore quasi elettrico come tiro, interni ottimi, insomma per ora......... soddisfattissimo.
A breve inserisco foto interno ed esterno
jonniv - Mar 13 Set 2011, 22:48
Oggetto:

Citazione:
ieri sera ho ritirato la Touran come da firma,


in firma ha scritto:
In attesa Touran 1.4tsi ecofuel

Occhiolino
Ospite - Mer 14 Set 2011, 18:39
Oggetto:

complimenti,be ci mancherebbe che non vada bene dopo 50 km,io conto di frcene 500000 Sorriso
Piega - Ven 23 Set 2011, 10:50
Oggetto: Angoli e altezze

Ciao a tutti, sono un aspirante Touranista, ho letto con molto interesse i Vostri interventi molto interessanti, ma non ho trovato nulla circa l'angolo di attacco, l’angolo di dosso e l’angolo di uscita della Touran 2.0.
Non che abbia aspirazioni fuoristradistiche, ma avendo una rampa del garage piuttosto accentuata (19%) ho paura che l'agognata monovolume strisci il bombolame e lo scarico contro i "bolognini" tutte le mattine.
Qualcuno di voi sa dirmi se la ecofuel è più bassa rispetto alla gemella tdi?
Esperienze con rampe garage piuttosto erte?
grazie a tutti!
Stefano
max7x - Ven 23 Set 2011, 16:09
Oggetto:

@Piega: ieri mattina, a motore freddo e con 3 persone a bordo, mi si e' spento il motore a meta' rampa d'uscita dal garage.
Ho dovuto "ripiegare" a fondo corsello e ripartire con adeguata rincorsa.

Per quanto riguarda l'angolo d'attacco/dosso/uscita forse trovi qualcosa a pag. 24 del pdf a questo link:

http://it.volkswagen.com/content/medialib/vwd4/it/cataloghi/download/cat_new_touran/_jcr_content/renditions/rendition_0.file/touran_2011_edizione_giugno_8.pdf

E' pero' generico ed e' quindi probabile che non consideri lo spazio extra delle bombole, ma potrei sbagliarmi.

Suggerisco di andare dal concessionario e chiedergli di farti provare un ecofuel sulla rampa del box, cosi' da toglierti ogni dubbio. Occhiolino
guidosper - Ven 23 Set 2011, 18:01
Oggetto: Re: Angoli e altezze

Piega ha scritto:

Esperienze con rampe garage piuttosto erte?


Devo proprio dirtelo? Centro commerciale con sotterraneo. All'uscita io, moglie, due figli piccoli bagagliaio vuoto, la macchina davanti a me si ferma in cima alla salita, io rimango fermo a metà rampa. Provo a ripartire appena ho la strada libera: l'hill holder mi dà una mano a non dover fare freno a mano/frizione ma non c'è niente da fare.

La macchina si spegne. Riprovo anche mandandola su di giri parecchio, sfriziono, un odore di frizione bruciata da far scattare l'allarme antincendio ma la macchina non viene su, niente da fare. Lascio andare indietro la macchina (con attenzione) fino a tornare in piano, per fortuna non ho auto dietro di me e riparto.

Se fai tanto di riuscire a staccare la frizione dopo di potenza ne ha da vendere.

La stessa cosa mi è successa in altra occasione in montagna.

E' l'unico difetto che ho verificato e segnalato diverse volte su questo forum. Però se spegni il clima va un po' meglio. E poi se la rampa è all'uscita dei garages lo starter (quando la macchina è fredda) ti dà una buona mano. Io a fare la salita del mio condominio non ho mai avuto problemi a macchina fredda.
Ospite - Ven 23 Set 2011, 18:14
Oggetto:

ma davvero ha tutti sti problemi in salita?ma di che pendenze parlate molto severe immagino?
Ospite - Ven 23 Set 2011, 20:06
Oggetto:

A me e' successo di fare retro in leggera pendenza ma per 100 metri in stradina strettissima e la frizione puzzava moltissimo di bruciato! Direi proprio che il disco frizione e' dimensionato per un'auto più leggera della nostra.
guidosper - Dom 25 Set 2011, 16:24
Oggetto:

moro75 ha scritto:
ma davvero ha tutti sti problemi in salita?ma di che pendenze parlate molto severe immagino?


Secondo me non è una questione di pendenza, è una questione di vuoto in accelerazione a basso regime. Come descritto da tanti altri oltre me in questi forum c'è chi lo avverte maggiormente e chi dice di averci fatto l'abitudine.

Io personalmente mi trovo ancora male in partenza, ad esempio cercando di partire con un po' di decisione nelle rotonde, a partire al semaforo o in salita ecc. Devo solo decidermi a portarla in officina dove mi hanno promesso che debbono fare delle prove ed aprire una pratica in VW per avere indicazioni sulla soluzione (se esiste). Ma a me la macchina serve.

Comunque sì, quel centro commerciale aveva una rampa decisamente ripida.
max7x - Lun 26 Set 2011, 08:44
Oggetto:

moro75 ha scritto:
ma davvero ha tutti sti problemi in salita?ma di che pendenze parlate molto severe immagino?


Nel mio caso saremo stati sui canonici 10 gradi, in prima e senza a/c. Il problema e' che il motore a freddo ha molto meno spunto, pertanto o aspetti che si scaldi (bastano pochi minuti) oppure lavori di frizione come un disperato, tirando su i giri almeno oltre i 2500.

Forse basterebbe riprogrammare la centralina per far inserire il turbo un attimo prima. Non ho idea del tipo di dati che arrivano alla centralina ma se nel caso di partenza in salita viene attivato l'hill-holder non dovrebbe essere impossibile associare alla stessa condizione anche una differente applicazione di turbo+volumetrico.
extraclandestino - Lun 26 Set 2011, 09:29
Oggetto:

Ciao io ho un problemino che il service non "vuole" risolvermi.
In pratica per fare andare diritta la macchina bisogna ruotare il volante verso destra di qualche decimo di grado.
Non è un problema di convergenza delle ruote o simili.
Solamente che il volante è stato penso montato male.
Secondo il tecnico del service è un casino intervenire sul filetto di un determinato dado per correggere il piccolo errore.
La cosa corrisponde a verità o è pigrizia del service o per correggere l'errore bisogna cambiare dei pezzi e non vogliono farlo?
max7x - Mar 27 Set 2011, 08:43
Oggetto:

extraclandestino ha scritto:

La cosa corrisponde a verità o è pigrizia del service o per correggere l'errore bisogna cambiare dei pezzi e non vogliono farlo?


Per esperienza pregressa ti consiglio di portare la macchina da un altro service e vedere che risposta ti da'. Se ti risolve il problema allora ti conviene dimenticare il vecchio service, o al massimo utilizzarlo per tagliandi "standard" che prevedono solo cambio d'olio e filtri.

Ciao,
Max
freddyso - Gio 29 Set 2011, 15:28
Oggetto: Re: Angoli e altezze

guidosper ha scritto:
Piega ha scritto:

Esperienze con rampe garage piuttosto erte?

E' l'unico difetto che ho verificato e segnalato diverse volte su questo forum. Però se spegni il clima va un po' meglio. E poi se la rampa è all'uscita dei garages lo starter (quando la macchina è fredda) ti dà una buona mano. Io a fare la salita del mio condominio non ho mai avuto problemi a macchina fredda.


io sono tra quelli che ancora non si è abituato Triste

volevo aggiungere che anche quando va a benzina l'erogazione è decisamente migliore tra i 1000 ed i 2000 giri, senza quel fastidiosissimo buco di erogazione della potenza che crea questi problemi in salita.

comunque, dall'alto della mia ignoranza, si fa sempre più forte in me l'impressione che si tratti di un problema di "mappatura" altrimenti com'è possibile quella sensazione che ho avuto in autostrada di avere una ripresa alle alte velocità (es. passando da 120 a 130) superiore con il cruise controll (quando interviene per aumentare la velocità) piuttosto che con l'acceleratore ?
è capitato anche a voi ?
palerider - Gio 29 Set 2011, 15:38
Oggetto:

Mah, non ho l' onore di avere Das Auto Figo! ma anche il mio pegiottone metanizzato aftermarket è dotato di cruise e anch' io ho notato che quando ad esempio rallenti staccando il cruise e poi lo riattacchi l' arnese apre abbastanza di brutto Sbalordito . Secondo me è una caratteristica del cruise, vuoi andare a questa velocità e mò ti ci porto il prima possibile Sorpreso . Son cose che noialtri piedini delicati faremmo con grazia Ghigno , mentre invece la cieca elettronica mira dritta al risultato senza tanti fronzoli....
freddyso - Gio 29 Set 2011, 16:12
Oggetto:

Sono contento di non essere un "visionario" Ghigno , questo dimostra che ormai, con l'avvento massiccio dell'elettronica nelle auto, quello che noi facciamo con l'acceleratore è solo un "suggerimento" per il motore ... ci pensano poi le centraline a stabilire se è da fari o meno ed in che termini Perplesso .

E purtroppo temo sia quello che succede nel famigerato range tra i 1000 e 2000 giri, ovvero la pressione repentina dell'acceleratore viene interpretata come un 'errore dalla centralina e disgraziatamente corretto, creando quel calo di potenza proprio quando serve Arrabbiato .

spero che se ci lamentiamo in tanti alla VW ci mettano una pezza Spazientito .
plcko - Gio 29 Set 2011, 17:20
Oggetto: volkswagen Touran ecofuel

La sensazione piu' fastidiosa che provo ogni giorno e' l' affrontare la salita per giungere a casa . ho una guida tranquilla e la faccio 1 e 2° ma se non tiro la 1 fino ai 2500 , al cambio marcia se va sotto i 1500 giri si pianta il volumetrico non attacca e torna toccare in 1 °. Se si va sui 1600-1700 no problem
guidosper - Gio 29 Set 2011, 19:04
Oggetto: Re: Angoli e altezze

@freddyso quoto in pieno tutto ciò che hai detto: anche io ho notato che quando ripristini la velocità con il cruise ha un'accelerazione che con il pedale non riesci a riprodurre neanche se pesti come un dannato. E sono concorde con te che probabilmente si tratta di "mappatura" perchè ribadisco io di auto ne ho guidate diverse ma questa è l'unica che si comporta così. E anche a me a benzina va meglio. Io ho un MY 2011 presa a marzo e ad esempio non ho problemi a freddo finchè c'è la spia blu accesa cioè a mio avviso finchè dura lo starter.

Se uno non ha l'ultima versione del software della centralina magari questo problema non ce l'ha ma, vi assicuro che è veramente fastidioso e non ci si abitua come sostiene qualcuno. Spero prima o poi di riuscire a portarla in concessionaria per la soluzione. Se qualcuno ha novità... potremmo anche fare un censimento.
ilario - Ven 30 Set 2011, 07:47
Oggetto:

Anche sulla Zafira confermo lo stesso comportamento: l'accelerazione con il CC è decisamente superiore alle alte velocità rispetto a quanto dà il pedale.
E questo lo noto soprattutto in 6a marcia, dove la risposta del pedale a 110-120 km/h è decisamente più lenta.
Ospite - Sab 15 Ott 2011, 08:41
Oggetto:

Ma a qualcuno la cintura guidatore scricchiola?
La mia fa dei lievi tic tic, ma ad averla all'orecchio da fastidio.
Poi naturalmente più una cosa da fastidio più la si sente Risata .
Inoltre avevo lo stesso problema sulla golf.
VW produce cinture rumorose?
pappy - Lun 17 Ott 2011, 19:57
Oggetto:

ilario ha scritto:
Anche sulla Zafira confermo lo stesso comportamento: l'accelerazione con il CC è decisamente superiore alle alte velocità rispetto a quanto dà il pedale.
E questo lo noto soprattutto in 6a marcia, dove la risposta del pedale a 110-120 km/h è decisamente più lenta.


Io non non ho mai fatto caso a questa cosa.
Non vorrei che fosse una questione ebrezza psicologica: quando premi il gas non ti stupisci dell'accelerazione perché hai già provato quest'esperienza migliaia di volte, invece quando lo fai il CC è come essere il passeggero quando il conducente frena o accelera subisci maggiormente l'accelerazione perchè non sei tu che usi i comandi e non te lo aspetti inconsciamente.
L'unico modo, per chi ne ha voglia è cronometrare l'accelerazione.

Noto invece , come già scritto , una tendenza a salire di giri molto "spumeggiante"in 1^ 2^ e 3^ , sia accelerazione che ripresa, mentre idalla 4^ in su cambia tutto in modo radicale.
Ospite - Ven 21 Ott 2011, 21:58
Oggetto:

Ciao a tutti, sono a 28.000 km e solo un'anomalia al DSG nella cambiata fra 2° e 3°.
Per il resto il motore lo trovo perfetto, mi piace proprio.
Vorrei conoscere il parere di altri che hanno fatto più km di me con il nuovo TSI 1.4.
C'è nessuno che ha passato i 60.000 Km? come va?
Grazie Ciao!!
Ospite - Sab 22 Ott 2011, 14:10
Oggetto:

Citazione:
Segnalo che l'altra mattina sentivo un rumore tipo un breve cigolio di un sec. in fase di accelerazione dopo una chiusura del gas ad esempio per una frenata. L'ha fato per circa 10-15 Km e poi più. Un solo giorno in un mese. L'assistenza vw al controllo dei 3000 mi ha detto che è la pompa dell'acqua e che potrebbe farlo e che non è compromesso nulla. Comunque ora non lo fa più, meglio così.


Vi aggiorno che in merito al rumore che sentivo in fase di accelerazione (CIG), è completamente scomparso senza fare alcun intervento circa dopo i 10.000 Km. Ora ne ho 28.000 e non lo ha più fatto. Ciao
plcko - Sab 22 Ott 2011, 14:24
Oggetto:

Pucca@: il famoso CIG e' una caratteristica rumorosita' del 1.4 tsi . Lo feci presente gia' al 1 tagliando e sono intervenuti al secondo sostituendo in garanzia la pompa dell' acqua con una modificata dopo che pero' gli avevo fatto presente tutte le info avute dal sito .Su youtube c' e' anche un filmato spagnolo 8 pompa de agua) , il rumore in genere si manifesta nelle marce basse accelerando fino ai 3000 giri e dura non piu' di un secondo .
Ospite - Sab 22 Ott 2011, 14:29
Oggetto:

Si si lo conosco bene il rumore che descrivi. Ti garantisco che adesso non me lo fa più.
A questo punto sono quasi tentato di non fare toccare nulla. L'innesco del volumetrico è perfetto e non cigola. Grazie comunque
vittoriov - Dom 23 Ott 2011, 18:37
Oggetto:

Riguardo al famoso CIG riporto anche io che dopo aver passato i 20.000km non l'ha più fatto (gran parte dell'estate scorsa con i finestrini abbassati in città).
Adesso la mia ne ha circa 34.000, e dopo 2 tagliandi sono ancora più soddisfatto di quando l'ho comprata: consumi stabilizzati secondo quanto dichiarato dalla casa, motore prodigioso, cariche da record (28kg, ma solo qui in Lussemburgo/Germania).

Saluti
Vittorio
gianpuiet - Dom 23 Ott 2011, 18:50
Oggetto:

@vittoriov
I 28kg li hai caricati da un impianto tradizionale o da un impianto a metano liquido? La tua è una Touran 5 posti vero?
Grazie.
vittoriov - Dom 23 Ott 2011, 20:03
Oggetto:

Sono i distributori self ARAL normali. Non credo che si tratti metano liquido, non ho visto indicazioni di L-CNG.
Devo dire che rispetto all'estate la differenza si vede, quindi ancora di più non credo trattasi di metano liquido.

Si, è la 5 posti, come da firma:)

Vittorio
jonniv - Dom 23 Ott 2011, 21:35
Oggetto:

Non è metano liquido ma è ben refrigerato ed inoltre la pressione che, in Belgio non lo so ma in Germania sì, è di 250 bar.
Ospite - Lun 24 Ott 2011, 10:19
Oggetto:

Aiutoooooo!
Giovedì ho appuntamento per montare le invernali.
Ho cercato nel baule il bullone antifurto.
Ma non c'è!
Dove potrebbe essere?
Non ho nemmeno il kit di riparazione.
Che cose strane.
falcouno - Lun 24 Ott 2011, 13:36
Oggetto:

Me dovrebbero essere di serie su tutte le macchine il bullone antifurto? O solo quello con i cerchi in lega?
Ospite - Lun 24 Ott 2011, 14:47
Oggetto:

Non mi sono posto il problema finché non mi è servito!
falcouno - Lun 24 Ott 2011, 15:02
Oggetto:

OK ziopino
ma volevo sapere il dado e optional o di serie su tutte la TOURAN ? o solo con quelle con i cerchi in lega?
Grazie


Aggiornamento
ps avete visto l'offerta vw per touran (fino ad esaurimento scorte )? che riguarda la gomme ivernali continental? (balck sedona compresi ).
scrivo qui e non su cerchi e gomme invernali perche riguarda solo la TOURAN
pappy - Lun 24 Ott 2011, 16:26
Oggetto:

ziopino ha scritto:
Non mi sono posto il problema finché non mi è servito!


Nel cassetto sul fondo del Baule ?
Il kit è in un ulteriore vano sotto a quel cassetto.
Ospite - Lun 24 Ott 2011, 16:45
Oggetto:

Allora poi provo a smontare il cassetto.
Potevano farlo più pratico!
Non so se è solo per i cerchi in lega.
Per controllare ti basta togliere i tappini neri Pernacchia
Ospite - Lun 24 Ott 2011, 18:15
Oggetto:

falco che offerta è?quanto costano?
falcouno - Lun 24 Ott 2011, 18:26
Oggetto:

Mi sono informato costano 850 o 890 euro non ricordo montano le gomme bidgeston invernali. e nell'offerta e previsto solo un cerchio in lega non puoi sceglierlo. è quello gia previsto con offerta gomma invernale + cerchio in lega (ossia quella non scontata)
mi spiace ma quel cerchio non mi piace per nulla !!!
mettero il black sedona o qualcosa simile col bordo nero sono molto belli.
e ho gia visto una touran cosi
Ospite - Lun 24 Ott 2011, 19:07
Oggetto:

salve,

sono interessato ad acquistare una Touran TSI 1.4 ecofuel da 5 posti.
al momento utlizzo un Caddy Life Ecofuel
per lavoro viaggio spesso in autostrada e come ho già scritto sul forum altre volte mi sembra che il Caddy ai 130/140 sia un pò troppo su di giri, non solo per questo, ma mi piacerebbe valutare il passaggio al Touran.

come si comporta la 6^ marcia ? a quanti giri è la macchina ai 140 km/h ?
quanto è il consumo in questa marcia ?

vi ringrazio e complimenti ancora per il forum
alberto
falcouno - Lun 24 Ott 2011, 19:24
Oggetto:

Ciao
ecco due news sulla touran
a 140 in sesta siamo sui 2600-2800 giri uno spasso consumi 4,5- 5 kg/100 km .
viiamente non nella fase di lancio per arrivare a quella velocita!!!
Touran e sicuramente piu macchina del caddy
pappy - Lun 24 Ott 2011, 20:29
Oggetto:

ziopino ha scritto:
Allora poi provo a smontare il cassetto.
Potevano farlo più pratico!
Non so se è solo per i cerchi in lega.
Per controllare ti basta togliere i tappini neri Pernacchia


Ma che smontare : sul pavimento del baule non c'è un cassetto ?
aprilo e sul fondo c'è una botolina con il kit dentro.
Ospite - Lun 24 Ott 2011, 22:38
Oggetto:

Per falcouno, hai il tachimetro starato. Alla Velocita' indicata dalla lacetta di 140 ( 136 del digitale circa ) i giri sono 3000 giri e la velocita reale e' 132 km/h ( controllato con navigatore) Consumoalla velocita' indicata 4,9/5,1 kg per 100 km.
Ospite - Mar 25 Ott 2011, 07:33
Oggetto:

Il bullone antifurto è al terzo piano sotto il baule.
Grazie pappy!
Io monterò le invernali dal mio gommista storico, così posso tenere i miei sedona anche d'inverno.
Il consumo a 140 cambia molto immagino in base alla pendenza.
Ad esempio sulla A22 ho valutato una differenza di circa il venti percento nel tratto Affi-Chiusa e Chiusa-Affi.
Comunque se non hai fretta (io mi muovo solo per vacanza), in sesta a 110 all'ora puoi andare tra i 3 e 5,5 kg/100 km (sempre in base alla pendenza).
Il trucco è cambiare intorno ai 2000 giri e allungare solo la sesta.
Io sono circa a 23 km/kg.
Se serve un sorpasso hai sempre la cavalleria pronta! Occhiolino
pappy - Mar 25 Ott 2011, 08:34
Oggetto:

Ma Ziopino , il concessionario non ti ha fatto vedere nulla quando gli dato il grano ?

Per la pendenza : urca se cambia ! In salita dalla bassa modenese verso bolzano ci vanno 3/4 di Gas, al ritorno me la cavo con mezzo serbatoio.
falcouno - Mar 25 Ott 2011, 09:26
Oggetto:

renegade ha scritto:
Per falcouno, hai il tachimetro starato. Alla Velocita' indicata dalla lacetta di 140 ( 136 del digitale circa ) i giri sono 3000 giri e la velocita reale e' 132 km/h ( controllato con navigatore) Consumoalla velocita' indicata 4,9/5,1 kg per 100 km.

provato ieri sera... tutto ok hai ragione tu in tutto Figuraccia
i consumi combaciano come avevo detto io circa.

be è ovvio che le salite fanno consumare di piu.provate a spingere la touran con le mani in salita o pianura. dove non ce la fate Ghigno
ma dite quello ceh volete la macchina non cosuma niente in rapporto al peso macchina alla cavalleria e al cx . Ghigno
Ospite - Mar 25 Ott 2011, 16:29
Oggetto:

Me l'ha trovato il gommista.
Il concessionario non ha nemmeno risposto!
Ospite - Mer 2 Nov 2011, 22:36
Oggetto: Re: TRAINO

ORY ha scritto:
CIAO A TUTTI, mi rivolgo soprattutto a chi ha il gancio di traino. dovendo acquistare una roulotte sapete dirmi come traina i 1300 kg di traino massimo da libretto ? grazie


Sul libretto riporta 1500 kg. Io ho appena acquistato una caravan da 1200 kg
non ti posso dire in totum tutte le impressioni perchè non ho ancora fatto viaggi ma ti posso dire che al traino per circa una settatina di km non la senti.
Ospite - Gio 3 Nov 2011, 12:07
Oggetto: vuoto in ripartenza.... in salita

Ciao a tutti

è ufficiale la VW a riconosciuto il problema della scarsa potenza nelle risalite da fermo........c'è un'aggiornamento della centralina......io lo già fatto ed è tutto OK....addirittura la macchina ora consuma meno!!!!

Affrettatevi
biciomac - Gio 3 Nov 2011, 13:18
Oggetto:

bella notizia, chiederò anche questo al service per il mio richiamo "segreto"...
Ospite - Gio 3 Nov 2011, 13:53
Oggetto: Re: vuoto in ripartenza.... in salita

cipeciop ha scritto:
Ciao a tutti

è ufficiale la VW a riconosciuto il problema della scarsa potenza nelle risalite da fermo........c'è un'aggiornamento della centralina......io lo già fatto ed è tutto OK....addirittura la macchina ora consuma meno!!!!

Affrettatevi


ottimo
per favore riesci a farti dare un codice identificativo o nome di tale aggiornamento?
Vale per tutte le 1.4 TSI ??
Ospite - Gio 3 Nov 2011, 14:31
Oggetto: Re: vuoto in ripartenza.... in salita

cipeciop ha scritto:
Ciao a tutti

è ufficiale la VW a riconosciuto il problema della scarsa potenza nelle risalite da fermo........c'è un'aggiornamento della centralina......io lo già fatto ed è tutto OK....addirittura la macchina ora consuma meno!!!!

Affrettatevi


Scusate se lo chiedo, il tuo conce e' Baiauto? Se e' quello sono a posto anch'io........
pappy - Gio 3 Nov 2011, 15:05
Oggetto: Re: vuoto in ripartenza.... in salita

cipeciop ha scritto:
Ciao a tutti

è ufficiale la VW a riconosciuto il problema della scarsa potenza nelle risalite da fermo........c'è un'aggiornamento della centralina......io lo già fatto ed è tutto OK....addirittura la macchina ora consuma meno!!!!

Affrettatevi


Urka, come ho fato fin'ora a partire da fermo in montagna ?

Spiegati meglio , perché io problemi a partire in salita non ho mai avuti
falcouno - Gio 3 Nov 2011, 20:43
Oggetto:

Ghigno a me quel aggiornamento devono averlo fatto di soppiatto perche ora non ho quasi piu problemi.
IL PROBLEMA e un altro (anche se mi crea solo qualche imbarazzo e mi da noia )
problemi e rumore di farraglia al cambio a volte a freddo sopratutto la mattina .smette schiacciando la frizione ma non entrano le marce quando fa quel rumore.
per partire devo fare vari tentavi . prima spegnere o andare in discesa (sto in collina ) con frizione staccata e poi magia entra la prima .
a cosa puo essere dovuto ?
la segnalazione vw è stata inviata solo ieri.
secondo il service è una cosa ma non volgio influenzarvi.
secondo voi cosa è?
per il resto la macchina è perfetta.
Ospite - Gio 3 Nov 2011, 21:29
Oggetto: vuoto nelle ripartenze in salita

rispondo alle varie domande:

- la concessionaria e la Baiauto di Reggio Emilia
- il problema era ....che nelle ripartenze in salita.....esempio rampe dei parcheggi sotterranei....per ripartire dovevo sfrizionare.....ora.... un filo di gas ....togli il piede subito dalla frizione e via senza problemi......oppure partenze rapide dalle rotonde senza tenere la macchina molto su di giri!

IN + ho già fatto due pieni e l'autonomia è aumentata......in ciclo urbano non meno di 450 km.
Ospite - Gio 3 Nov 2011, 23:30
Oggetto: Re: vuoto nelle ripartenze in salita

cipeciop ha scritto:
rispondo alle varie domande:

- la concessionaria e la Baiauto di Reggio Emilia
- il problema era ....che nelle ripartenze in salita.....esempio rampe dei parcheggi sotterranei....per ripartire dovevo sfrizionare.....ora.... un filo di gas ....togli il piede subito dalla frizione e via senza problemi......oppure partenze rapide dalle rotonde senza tenere la macchina molto su di giri!

IN + ho già fatto due pieni e l'autonomia è aumentata......in ciclo urbano non meno di 450 km.


domani chiamo Baiauto per sentire se anche la mia può essere aggiornata
nel caso positivo mi faccio dire il codice aggiornamento cosi lo faccio fare al sud dove mi trovo adesso
Ospite - Ven 4 Nov 2011, 11:21
Oggetto: Re: vuoto in ripartenza.... in salita

cipeciop ha scritto:
Ciao a tutti

è ufficiale la VW a riconosciuto il problema della scarsa potenza nelle risalite da fermo........c'è un'aggiornamento della centralina......io lo già fatto ed è tutto OK....addirittura la macchina ora consuma meno!!!!

Affrettatevi


ho chiamato poco fa la sede Biauto di Reggio Emilia in Via Cafiero
http://www.baiauto.it/dovesiamo.asp

dal numero telaio non corrispondono aggioranamenti per la mia Touran Ecofuel 1.4 TSI
mi fanno sapere appena rientra il capofficina
ho chiamato la sede giusta?? o dovevo chiamare Baiauto - Agazzi & C di Castelnovo??

sto andando fuori di testa on sto aggiornamento maledetto, continuo a leggere sui vari forum poi chiamo mille concessionarie e non trovo un caxxo Triste
Qualcuno di animo nobile riesce a informarsi e farsi dare IL CODICE AGGIORNAMENTO?? cosi alemeno vado a colpo sicuro...
@cipeciop per favore puoi farti dare il codice o nome aggiornamento?

GRAZIE
Ospite - Ven 4 Nov 2011, 15:23
Oggetto: aggiornamento

ciao Gabo
in Baiauto mi dicono un vero e propio n. di aggiornamento per quel problema ma è un pacchetto.....che dipende dal n. di serie della vettura.......comunque si sono segnati il tuo numero e...... che ti ricontatteranno
vittoriov - Ven 4 Nov 2011, 17:11
Oggetto: Re: aggiornamento

scusate se intervengo nel thread sulla centralina.

Potete dirmi se questo aggiornamento é un servizio erogabile solo da Biauto o se posso chiamare un qualsiasi concessionario?

Grazie, saluti
Vittorio
Ospite - Ven 4 Nov 2011, 19:36
Oggetto: Re: aggiornamento

cipeciop ha scritto:
ciao Gabo
in Baiauto mi dicono un vero e propio n. di aggiornamento per quel problema ma è un pacchetto.....che dipende dal n. di serie della vettura.......comunque si sono segnati il tuo numero e...... che ti ricontatteranno


come detto al telefono ti rinnovo anche qui il mio GRAZIE

speriamo riesco ad aggiornare anch'io perchè la macchina fa veramente fatica a partire in salita e da ferma quando serve lo scatto mi tocca sfrizionare Pollice verso

con il filtro aria sportivo è migliorata ma ancora non va benissimo Basito
Ospite - Ven 4 Nov 2011, 22:50
Oggetto: Re: aggiornamento

vittoriov ha scritto:
scusate se intervengo nel thread sulla centralina.

Potete dirmi se questo aggiornamento é un servizio erogabile solo da Biauto o se posso chiamare un qualsiasi concessionario?

Grazie, saluti
Vittorio



è disponibile in tutte le concessionarie
daniele68 - Sab 5 Nov 2011, 16:21
Oggetto:

salve ragazzi.

Dalla scorsa settimana la mia autonomia si è ridotta.
Dopo un normale pieno ho avuto 320 km di autonomia prima di terminare il gas. Ho rifornito è ho caricato solo 16,58 kg.
L'addetto alla pompa, che è impiantista, ha dato la colpa ad una valvola bloccata. Secondo giro circa 310 km (gas terminato), carico 14,68 kg. terzo giro 260 km (non ho finito il gas ma autonomia 0) carico 13,88 kg.

La mia perplessità nasce dal fatto che tre pieni e carico sempre meno. E' un problema di bombole o di altro genere?

Mercoledi ho l'appuntamento con il concessionario.
Ospite - Mer 9 Nov 2011, 19:19
Oggetto: Re: vuoto in ripartenza.... in salita

cipeciop ha scritto:
Ciao a tutti

è ufficiale la VW a riconosciuto il problema della scarsa potenza nelle risalite da fermo........c'è un'aggiornamento della centralina......io lo già fatto ed è tutto OK....addirittura la macchina ora consuma meno!!!!

Affrettatevi



Anche sulla mia touran avevo riscontrato il problema delle partenze in salita, risolto con l'aggiornamento, però ho notato che da quando è stato fatto la macchina vibra molto di più al minimo, lo hai notato anche tu?
Inoltre, sempre dopo l'aggiornamento, è comparso il problemino dello spegnimento al riavvio: mi spiego meglio, se spegni la macchina dopo aver fatto un pò di km per scaldare bene il motore, al riavvio succede che la macchina non si riavvia a muore.
Spero di essere stato chiaro
ciao Marco
biciomac - Gio 10 Nov 2011, 10:28
Oggetto: Re: vuoto in ripartenza.... in salita

anche io dopo il tagliando (devono avermi aggiornato al software senza dirmelo!) ho notato una certa irregolarità al minimo, come delle piccole scossette, la farò vedere quando mi cambieranno gli iniettori.
Ospite - Gio 10 Nov 2011, 10:55
Oggetto:

Ho il tagliando settimana prossima.
Spero proprio non mi facciano nessun aggrionamento!
Ospite - Gio 10 Nov 2011, 12:14
Oggetto:

ma come? anche il nuovo aggiornamento da problemi? Sbalordito

ed io che sto battagliando con la casa madre per farlo rendere compatibile con la mia TSI 150cv my2010 (modello T2 per capirci) infatti l'aggiornamento che risolve la lentezza in partenza è compatibile solo con T3 my2011 nonostante sia lo stesso motore, bhoooo.... e adesso salta fuori che anche quello è fallato Risata a crepapelle

tengo la macchina cosi e la faccio mappare da uno bravo Figo!
biciomac - Gio 10 Nov 2011, 14:33
Oggetto:

no , un attimo, l'aggiornamento secondo me va bene, ha solo quel piccolo e quasi impercettibile problemino di irregolarità al minimo, ma è una cosa molto leggera e te ne accorgi solo a radio spenta e se ci fai proprio caso.
daniele68 - Gio 10 Nov 2011, 15:18
Oggetto:

Eseguito il tagliando dei 45.000 speso € 228,00.
Ho visto che mi hanno messo olio Longlife.

Il capo officina chiacchierando mi ha detto che ha fatto un aggiornamento sulla centralina della benzina, non mi ha detto perchè(?).

Per le bombole ho due valvole bloccate, ha inviato la segnalazione in VW, per il cambio di tutte e 4 le valvole,perchè rientrano in una serie di valvole difettose della "emer".
Ospite - Ven 11 Nov 2011, 10:34
Oggetto:

biciomac ha scritto:
no , un attimo, l'aggiornamento secondo me va bene, ha solo quel piccolo e quasi impercettibile problemino di irregolarità al minimo, ma è una cosa molto leggera e te ne accorgi solo a radio spenta e se ci fai proprio caso.


ciao, confermo che l'aggiornamento ha risolto il problema della partenze "lente", però l'irregolarità al minimo è aumentatata, inoltre a me si verifica il problema che se riaccendi la macchina ancora "calda" alla prima accensione fa cilecca......
biciomac - Ven 11 Nov 2011, 11:21
Oggetto:

a me nessun problema di riaccensione, solo minimo irregolare, credo che sia anche facilmente risolvibile!
Ospite - Sab 12 Nov 2011, 23:08
Oggetto:

biciomac ha scritto:
ciao, confermo che l'aggiornamento ha risolto il problema della partenze "lente", però l'irregolarità al minimo è aumentatata, inoltre a me si verifica il problema che se riaccendi la macchina ancora "calda" alla prima accensione fa cilecca......


la mia aveva entrambi i difetti, a caldo a volte bisognava riavviare 2 volte e a 1100 giri il motore non girava regolare, inizialmente mi hanno aggiornato centralina ma alla fine hanno sostituito la TESTATA !! a 7400 km un trauma. Spero di essere stato un eccezione, ne approfitto per chiedere se c'è qualcuno a conoscenza di altri casi.
Ospite - Dom 13 Nov 2011, 19:42
Oggetto:

per ora nessun problema...... speriamo bene
falcouno - Dom 13 Nov 2011, 20:07
Oggetto: Re: PASSAT STATION WAGON 1.4 TSI ECOFUEL MARZO 2011

lancillotto ha scritto:
SABATO MI TROVO FERMO AL SEMAFORO, INIZIO A SENTIRE ISOBBALZI, CIOE' IL MOTORE NON GIRA "TONDO", SEMBRA CHE SI SPENGA, INIZIA A LAMPEGGIARE LA SPIA GIALLA E COMMUTA A BENZINA, SPENGO, RIACCENDO E RIPARTE A METANO, QUESTO PER ALTRE DUE VOLTE, SEMPRE FERMO AI SEMAFORI, NON IN MOVIMENTO, (PREMETTO CHE AVEVO META' PIENO DI METANO), ALLA QUARTA VOLTA LA VETTURA E' RIPARTITA A METANO MA LA SPIA GIALLA E' RIMASTA ACCESA IN ODO FISSO! 7800 KM INIZIO AD AVERE UN PO' DI SCONFORTO SPERIAMO BENE, QUALCUNO PER PRECEDENTI ESPERIENZE PUO' RINCUORARMI DOPO INTERVENTI IN OFFICINA......

capisco che sei arrabbiato ma che urli? forse non sai che scrivere in maiuscolo equivale ad urlare ? e poi stai replicando e facecendo cross posting ossia due domande identiche su più discussioni. la mia touran non ha questi problemi è un orologio
Michele
Ospite - Lun 14 Nov 2011, 19:58
Oggetto:

ragazzi sto lavorando per voi, anzi per noi... Figo!

sto fracassando la minchia in modo allucinante alla casa madre in modo che renda disponibile l'aggiornamento software centralina (risolve problemi in partenza e l'auto consuma molto meno) anche per le Touran 1.4 TSI T2 my2009-2010, per ora è disponibile solo per le T3 my2011 ultimo modello per capirci.

Ho scritto alla casa madre, mi hanno ricontattato e mi hanno fissato appuntamento in officina vicino casa mia, oggi ci sono stato il capofficina molto cortese ha provato l'auto si è accorto della mancanza di spunto nelle partenze da fermo e nelle salite ripide, ha preso codice centralina e ha aperto una richiesta tecnica ufficiale per far rendere compatibile l'aggiornamento anche per le serie vecchie di Touran 1.4 TSI.

A giorni spero di ricevere news, vi aggiornerò quanto prima, così poi l'aggiornamento lo potrete fare anche voi in quanto diventerà disponibile per tutti.

E' giusto avere l'auto perfetta, uno sborsa decine di migliaia di euro e questi ti fanno l'aggiornamento solo per le nuove TSI e se ne fregano delle vecchie nonostante il motore sia identico, e che caxxo...
guidosper - Mer 16 Nov 2011, 20:20
Oggetto:

Allora, ho fatto l'aggiornamento della centralina la settimana scorsa. Ho aspettato un po' a scrivere per avere il tempo per provare bene la macchina. Adesso in effetti è tutta un'altra cosa: diciamo che adesso parte come dovrebbe partire qualsiasi macchina che non abbia problemi. Mi riferisco per il momento alla partenza in salita/vuoto in accelerazione in quanto per l'aumento di autonomia non ho elementi perchè non ho ancora finito il pieno precedente e quindi non posso ancora fare confronti.

Dico questo per far capire (la mia è un T3 my 2011) che prima era veramente problematico partire decentemente e non era solo una "sensazione" o peggio ancora "una caratteristica di questa macchina perchè pesante e in più alimentata a metano" come alcuni hanno replicato sul forum e anche un qualche capofficina VW. Pollice verso

Secondo: se in tanti non hanno avvertito il difetto è forse perchè il loro modello non è un my2011 e pertanto non interessato dal problema e forse pertanto (dico io) non necessita dell'aggiornamento.

Le mie ovviamente sono solo supposizioni. Però posso affermare tranquillamente che il difetto c'era , era evidente ed è stato risolto sulla mia auto.

Vedi che "das cervellen" quando vogliono le cose le sanno sistemare? Ghigno
filippom - Gio 17 Nov 2011, 08:57
Oggetto:

E alloooooooora visto che non sono poi così tonno? L'avevo detto che c'era qualcosa che non andava su quella che ho provato!

filippom ha scritto:
Oggi ho avuto modo di provare la touran ecofuel (1.4 tsi).
[...]
Che dire... sarà che da una vita guido solo benzina aspirati, quindi la mia guida non si presta al tsi, ma nelle partenze da fermo, o comunque col motore a bassi giri (es. ripartendo in seconda dopo un incrocio) noto un vuoto di erogazione (turbo lag? o "compressore lag"? Figuraccia ) MOLTO fastidioso, per me al limite del tollerabile.
[...]


http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=245778#p245778
falcouno - Gio 17 Nov 2011, 11:32
Oggetto:

A Filippom te lo dice uno che ha fatto quasi 20000 km in meno di 4 mesi circa 3. E mezzo e non si e sicuramente limitato a una provetta di a dir bene due ore dal concessionario. Io non ho ancora l'aggiornamento ma per ora grossi problemi nulla. Ma che tu parti in seconda dalla rotonda non lo facevo nemmeno con la c4 Picasso quello e un vizio. Tuo Spazientito !! Poi che bello ti citi da solo. Voto alla macchina nove . Non sentire cosa ti dico io ma quello che ti dicono chi ha il modello e ci vive dentro Sbalordito Da quanti km fa. E poi senti le opinioni di chi ha il tsi solo chi ha il tsi e differenzia i restyling.In quanto l'ultimo e un pelino diverso come tsi.
sailing2 - Gio 17 Nov 2011, 11:40
Oggetto: Problemi con il DSG.

A qualcuno per caso slitta un pochino la seconda?
filippom - Gio 17 Nov 2011, 11:57
Oggetto:

Non mi pare che guidosper si sia limitato ad una prova dal concessionario, infatti ho risposto a seguito del suo messaggio.
Sarà sicuramente un vizio mio, ma non considero esagerato voler ripartire in seconda mentre l'auto va a passo d'uomo o poco più. L'ho sempre fatto abitualmente con tutte le auto che ho guidato, e le uniche che hanno reagito male sono appunto Touran (ripresa pachidermica) e Focus TDI (spenta!).
Al di la di queste considerazioni soggettive che lasciano il tempo che trovano, qui non si parla di ripartire in seconda ma di un problema dell'auto a bassi giri. Se tanta gente si è lamentata, e VW ha rilasciato un aggiornamento per la centralina, qualcosa vorrà pur dire?
falcouno - Gio 17 Nov 2011, 13:11
Oggetto:

Io mi riferivo al tuo auto citato messaggio eh hai solo e dico solo provato le touran tsi ! E subito pachiderma l'hai etichettata. Ma sei quante macchine se lasci la seconda e vuoi partire da fermo partono male o si spengono come hai citato la focus tdi ? Lo vuoi capire che siste la prima ? Cosa l!avrebbero messa a fare per spendere un po' di più??? si l'aggiornamento ci sta. Ma non certo perche vogliono farti partire in seconda quello scordatelo e un tuo vizio Ghigno Si c'e gente che si lamenta ... Ma tutti quelli col ma 2011 che problema hanno aggiornamento e via... E quelli che mi spiace che. Hanno comprato il my 2010 non l'hanno. quelli che .......... Dicevano che sono uguali e la nuova e brutta e eee ( non e per te ptprice ). Non lo dirò mai per chi e ma lo capirà da solo Arrabbiato Mai visto che aggiornano solo le ultime versioni dei cellulari e triste ma e cosI
Ospite - Gio 17 Nov 2011, 14:43
Oggetto:

falcouno ha scritto:
Io mi riferivo al tuo auto citato messaggio eh hai solo e dico solo provato le touran tsi ! E subito pachiderma l'hai etichettata. Ma sei quante macchine se lasci la seconda e vuoi partire da fermo partono male o si spengono come hai citato la focus tdi ? Lo vuoi capire che siste la prima ? Cosa l!avrebbero messa a fare per spendere un po' di più??? si l'aggiornamento ci sta. Ma non certo perche vogliono farti partire in seconda quello scordatelo e un tuo vizio Ghigno Si c'e gente che si lamenta ... Ma tutti quelli col ma 2011 che problema hanno aggiornamento e via... E quelli che mi spiace che. Hanno comprato il my 2010 non l'hanno. quelli che .......... Dicevano che sono uguali e la nuova e brutta e eee ( non e per te ptprice ). Non lo dirò mai per chi e ma lo capirà da solo Arrabbiato Mai visto che aggiornano solo le ultime versioni dei cellulari e triste ma e cosI


oggi mi ha chiamato il conce dove sto trattando l'aggiornamento anche per la mia 2010 (vedi messaggio poco sopra)
lui ha già inoltrato la richiesta alla vw di verona, però ci vuole almeno un'altra auto da verificare, se fa lo stesso identico problema allora renderanno compatibile tale aggiornamento anche per le 2010.
prima possibile contatteranno un loro cliente con la mia stessa auto e la proveranno, ovviamente troveranno identico problema visto che lo fanno tutti i tsi 1.4 metano, cioè il tentennamento in partenza e fatica nelle salite ripide... è solo questione di tempo e l'avrò vinta. sto rompendo i maroni a tutti per sto caxxo di aggiornamento, assurdo che lo fanno per la my2011 e non per la 2010 che ha lo stesso identico motore, è solo questione di renderlo codificabile anche per le centraline 2010, il file motore è lo stesso...
pappy - Gio 17 Nov 2011, 15:16
Oggetto:

Filippom: se il vuoto a cui ti riferisci , è un ritardo di risposta , allora lo fanno anche le auto dal 2009.

La mia ha una certa fluidità che non riscontro nel zafira 2000 Td che uso tutti i giorni.b Un 2000 di ripresa ne dovrebbe avere.

Possiede invece un fastidioso effetto On Off in qualsiasi marcia: premi il gas e l'auto avverte la pressione del gas 1 secondo dopo. Togli gas e l'auto accelera ancora per un secondo scarso. Questo fenomeno è solo della mia Touran oppure è comune ?
Ospite - Gio 17 Nov 2011, 17:10
Oggetto:

pappy ha scritto:
Filippom: se il vuoto a cui ti riferisci , è un ritardo di risposta , allora lo fanno anche le auto dal 2009.

La mia ha una certa fluidità che non riscontro nel zafira 2000 Td che uso tutti i giorni.b Un 2000 di ripresa ne dovrebbe avere.

Possiede invece un fastidioso effetto On Off in qualsiasi marcia: premi il gas e l'auto avverte la pressione del gas 1 secondo dopo. Togli gas e l'auto accelera ancora per un secondo scarso. Questo fenomeno è solo della mia Touran oppure è comune ?


si risolve qualsiasi tipo di incertezza sul 1.4 TSI con quel caxxo di aggiornamento, chi lo ha installato è super contento, sono in contatto con un utente con aggiornamento appena montato, dice che l'auto da ferma skizza e in salita va a cannone senza soffrire, e i consumi sono calati, segno che hanno anche ottimizzato la combustione e altri parametri del file gestione motore
maledetti in vw, voglio anch'io sto aggiornamento... Spazientito
Ospite - Gio 17 Nov 2011, 19:32
Oggetto:

Appena fatto aggiornamento. Motore molto pieno dai 1000 ai 1500 giri. L'assistenza non sapeva nulla ma cercando nei richiami tecnici(?) l'aggiornamento esiste ma viene fatto su richiesta dei clienti a spese VW . Per quanto riguarda l'aggiornamento del CDB per qualità metano non c'e nulla.
freddyso - Gio 17 Nov 2011, 19:53
Oggetto:

Fatto aggiornamento stamattina, la macchina la usa normalmente mia moglie ma stasera mi sono fatto un giretto : SPETTACOLO !!!

Riesco pure a fargli perdere leggermente aderenza nelle partenze
Ghigno

comunque ho fatto solo 3 prove quindi mi riservo di dare un giudizio più preciso, ma la prima impressione è ottima.

Sapete se c'è modo di vedere la versione dell'aggiornamento ?
freddyso - Gio 17 Nov 2011, 20:02
Oggetto:

una domanda per chi ha l'antifurto:

ma a voi il segnale acustico quando si attiva l'antifurto lo avete ?

io no ... e non ho nemmeno la possibilità di abilitarlo Triste (anche se nel manuale sembrerebbe di si)

inoltre ho preso anche il kit luce preticamente solo per avere gli specchietti ripiegabili elettricamente, ma possibile che bisogna farlo manualmente e non c'è la possibilità di farlo in automatico quando si spegne l'auto ?!?!?
Ospite - Ven 18 Nov 2011, 01:03
Oggetto:

renegade ha scritto:
Appena fatto aggiornamento. Motore molto pieno dai 1000 ai 1500 giri. L'assistenza non sapeva nulla ma cercando nei richiami tecnici(?) l'aggiornamento esiste ma viene fatto su richiesta dei clienti a spese VW . Per quanto riguarda l'aggiornamento del CDB per qualità metano non c'e nulla.


freddyso ha scritto:
Fatto aggiornamento stamattina, la macchina la usa normalmente mia moglie ma stasera mi sono fatto un giretto : SPETTACOLO !!!

Riesco pure a fargli perdere leggermente aderenza nelle partenze
Ghigno

comunque ho fatto solo 3 prove quindi mi riservo di dare un giudizio più preciso, ma la prima impressione è ottima.

Sapete se c'è modo di vedere la versione dell'aggiornamento ?


rosico come pochi Bonk!
maledetti in vw me lo fanno propio sudare sto aggiornamento per la mia my2010...
e ma vincerò la guerra Figo!
Ospite - Ven 18 Nov 2011, 10:12
Oggetto:

Non so se è suggestione.
Ho ritirato oggi la brum dal tagliando e mi sembra vada meglio.
Ma non mi hanno dichiarato di avere fatto l'aggiornamento. Perplesso
biciomac - Ven 18 Nov 2011, 10:58
Oggetto:

biciomac ha scritto:
PIOPIO ha scritto:
per Biciomac:
ho chiesto lumi in concessionaria in merito al simpatico problemino del freno al primo avviamento......con un certo imbarazzo il capo-meccanico ha sentenziato che tutte le nuove VW possono avere il problemino!!!!! Soluzione? Dare un paio di pompate appena accesa......Complimenti!!!!


sono 3/4 giorni che me lo fa tutte le mattine, ho notato che lo fa solo a macchina fredda con lo starter in funzione! come se lo starter limitasse il funzionamento della pompa dei freni, se provo a dare un filo di gas in più oltre il regime di starter il problema non si presenta, secondo me è un problema software, ma appena torno dalle vacanze in sardegna vado in concessionaria!


da quando mi hanno aggiornato la centralina non ho pià notato questo problema, sarà un caso?

secondo me l'aggiornamento risolve il problema delle partenze in salita e quello dei freni, ma a me ha lasciato il minimo un pò irregolare!
pappy - Ven 18 Nov 2011, 11:56
Oggetto:

Questo aggiornamento ha un codice ? C'è qualcosa per istruire il concessionario ?
guidosper - Sab 19 Nov 2011, 10:33
Oggetto:

filippom ha scritto:

Al di la di queste considerazioni soggettive che lasciano il tempo che trovano, qui non si parla di ripartire in seconda ma di un problema dell'auto a bassi giri. Se tanta gente si è lamentata, e VW ha rilasciato un aggiornamento per la centralina, qualcosa vorrà pur dire?


@filippom e @ falcouno vi state accapigliando per niente. Come posso io giudicare le sensazioni che prova un altro sulla sua auto anche se è lo stesso modello della mia?

Scrivo questo per dire che nessuno conosce la propria auto meglio del suo proprietario. E in particolar modo i tecnici VW ne sanno ancor meno di come vanno le auto che vendono.

Mi spiego: circa 6 mesi fa (quando non era ancora disponibile l'aggiornamento) mi sono recato in due diverse concessionarie di due diverse città lamentando il problema del vuoto in accelerazione/partenza in salita. Subito mi hanno detto che non poteva essere, che era una sensazione mia o una caratteristica della macchina. Poi l'ho fatta provare con me a fianco e entrambi i meccanici interpellati hanno dovuto ammettere che il problema era evidente. Poi una volta non avevo tempo io, un'altra volta eravamo in procinto delle ferie e l'officina stava per chiudere così non ho potuto lasciarla. E oggi finalmente è arrivato l'aggiornamento che risolve il problema.

Inoltre dopo aver fatto l'aggiornamento, nel momento di ritirare l'auto, noto che parte a benzina (non l'ha mai fatto) e il tecnico VW mi dice: "certo che parte a benzina, parte sempre a benzina e poi dopo poco passa a metano". Pensavo che fosse dovuto all'aggiornamento invece no. Parte sempre come al solito a gas, e a benzina solo dopo il pieno di metano. Per quanto cercassi di spiegargli come in realtà funzionava la macchina non c'era verso, continuava a sostenere la tesi opposta.

Vogliamo fargli un corso a sti tecnici VW su come funzionano le nostre auto? Ghigno
Ospite - Mar 22 Nov 2011, 23:24
Oggetto:

Segnalo che anche la mia Touran TSI DSG è sotto cura.
Ho avuto un problema al cambio manifestato con problemi di innesto marcia fra la 2a e la 3a e strattonamenti avvertibili a basso numero di giri (esempio in coda nello stop & go, ingresso in rotatoria).
Per risolvere il difetto mi hanno effettuato in ordine temprale:
- aggionamento sw centralina cambio (intervento giugno 2011)
- sostituzione meccatronica (intervento agosto 2011)

Dopo qualche mese il problema è ricomparso sempre più fastidioso (se n'è accorta anche la moglie molto distratta su questi temi) con vibrazioni sensibili dentro l'abitacolo.
Adesso (notizia del Service di stamattina) sembra che gli strattonamenti e vibrazioni nel passaggio 2a a 3a siano dovuti a vuoto di coppia del motore attorno ai 1000 - 1500 giri e non al cambio.

La macchina è sotto analisi ovvero l'officina ha inviato i dati della memoria della centralina motore con gli ultimi 13 giorni registrati per verificare l'anomalia.

Confido in questo aggiornamento sw per il vuoto di coppia che avverto.
Non so voi ma a me capita che alla partenza da fermo accelerando con pedale ad 1/3 di corsa la macchina si addormenta, rimane ferma e poi parte come un razzo.

succede a voi?
Ospite - Mar 22 Nov 2011, 23:28
Oggetto:

esattamente specie l'ultima frase
io sto lottando come un matto per farmi fare l'aggiornamento anche sulla mia
tu sei fortunato che hai la nuova toruan vedrai che risolvi visto che l'aggiornamento per adesso lo hanno fatto solo per le nuove nonostante la mia monti lo stesso identico motore Arrabbiato
quote rimosso Admin ilario
Ospite - Mer 23 Nov 2011, 00:41
Oggetto:

Ti tengo aggiornato, la mia è stata l'ultima produzione della versione precedente a quella attuale.

Se passerà per me varrà anche per te.
Ospite - Mer 23 Nov 2011, 11:56
Oggetto:

bene allora hai la mia stessa auto,
segnala il fatto e siccome non troveranno nessun aggiornamento da caricarti nella centralina, digli negli ultimi 10 giorni sono stati segnalati altri 2 casi (io e altro cliente qui dove abito) cosi siamo già in 3 in pochi giorni, devono per forza rendere ufficiale l'aggioramente anche per la nostra, se non lo fanno faccio un casino che metà basta, mando la questione a tutte le testate giornalistiche italiane, non mi conoscono ancora...
Digli che i 2 casi segnalati ufficialmente sono stati analizzati e mandati alla sede centrale tecnica tramite concessionario "AUTO M S.P.A - EMMECARS" di Nola (NA) specifica che le 2 segnalazioni sono state inviate dal capotecnico sig. Luciano
Se non fanno ancora nulla per rendere compatibile l'aggiornamento anche per le nostre my2010 allora sono propio ***************************************.
ptprince - Mer 23 Nov 2011, 14:16
Oggetto:

Qualche giorno fa mi sono trovato alla distanza minima possibile dai "cervelli" di Volkswagen, quelli che parlano in tedesco e sviluppano le Ecofuel che abbiamo sotto la nostra più nobile porzione di corpo Risata. Non faccia a faccia, diciamo che per motivazioni diverse ci trovavamo all'interno dello stesso edificio ma in stanze diverse, in una località segreta... in Europa Occhiolino.

Loro per approfondire cause e soluzioni di un problema del 1.4 TSI Ecofuel, oramai noto, che dovrebbe palesarsi a seconda dell'ambiente di utilizzo dell'automobile dopo circa due anni e mezzo - tre di anzianità, indipendentemente dal fatto che circoli o stia parcheggiata tutto il giorno.

Io per un controllo straordinario della mia vettura: diciamo così, entrambi ci trovavamo nello stesso ambulatorio medico Risata.

Il medico non mi ha chiesto di rispettare il (suo) segreto professionale, ma lo farò comunque.

Combinazione vuole che due-tre… ehm… "medici" stessero parlando, tra le altre cose, del "buco" di erogazione del 1.4 TSI lamentato in questi giorni. Concordavano sul fatto che un motore da meno di un litro e mezzo sovralimentato non possa fare miracoli sotto certi regimi. Sviluppando il fatto che il problema non riguarda tutte le TSI, l'ipotesi più plausibile rimane l'ennesimo trucchetto per dribblare le normative antinquinamento sempre più astringenti.

Effettuati test di laboratorio anche "il medico" ha appurato che queste vetture (non solo le TSI, anche il piccolo bicilindrico Fiat e via dicendo) non riusciranno mai nemmeno ad avvicinare i valori di emissioni dichiarati in sede di omologazione, e questo già lo sapevamo, che lo start&stop nella migliore delle ipotesi incide in ragione del 5% su consumi ed emissioni, ed anche questo non ci stupisce, ma il punto interessante è stato scoprire (o meglio, sentirsi ricordare) che ormai sono le stesse case automobilistiche che al primo tagliando si propongono di operare rimappature prodigiose, che migliorano coppia, potenza e consumi.

La domanda d'obbligo è: perché non escono già mappate dalla Casa in modo da avere un profilo ottimizzato in ogni condizione di utilizzo?

Per passare il ciclo di omologazione Idea???

Ovvio che nessuna Casa possa permettersi la sfacciataggine di richiamare uno stock di vetture poco guidabili rimappando la centralina con software non omologabili.

Chi vuole mi consideri il solito dietrologo, chi ha buone orecchie… intenda Occhiolino Idea
filippom - Mer 23 Nov 2011, 15:42
Oggetto:

Io sono uno di quelli con buone orecchie, e intendo Risata
Ma mi chiedo: cosa succede alla prima revisione del veicolo? Ci sarà almeno qualcuno che la fa come Dio comanda?
biciomac - Mer 23 Nov 2011, 15:56
Oggetto:

che io sappia in fase di revisione non viene verificato se il mezzo rientra nelle normative antinquinamento!
pappy - Mer 23 Nov 2011, 16:35
Oggetto:

La cosa non quadra: chi ha ottenuto l'aggiornamento ha constatato con piacere il miglioramento di erogazione. Al che deduco che ci saranno anche consumi leggermente superiori. Invece , No ! Consuma anche meno.

Quindi come ottengo migliori consumi rispetto all'originale che però rientra nei parametri di emissioni rigidissimi dell'Euro 5 , ma consuma un po' di più ?
Ospite - Mer 23 Nov 2011, 17:47
Oggetto:

esatto...
se non mi rendono disponibile sto cavolo di aggiornamente gli butto per aria la fabbrica vw

DAS AUTO Perplesso
Ospite - Mer 23 Nov 2011, 18:48
Oggetto:

Aggiornamento fresco fresco.
Il Service di Verona ha riscontrato, sui dati della mia Touran, un buco di coppia che può generare il fenomeno di vibrazione al cambio a basso numero di giri motore.
Per tanto ha autorizzato l'aggiornamento delle due centraline (metano e benzina) con nuova mappatura. Domani mattina opereranno sulla creatura.

Aggiungo che lo stesso problema sembra manifestarsi anche su GOLF TSI 1.4 "solo" benzina, il mio Service di Roma mi ha detto che ne ha una con lo stesso problema.

Il capomeccanico di Roma mi ha specificato che la rimappatura non modificherà l'omologazione, ma non mi ha dato altri dettagli perchè non possedendo il sw per la rimappatura non conosce i dettagli della modifica. bah!?

C'è speranza per un aggiornamento anche per i modelli My2010!!


GABO ci siamo dai!
Ospite - Mer 23 Nov 2011, 21:25
Oggetto:

Mi sembra che l'aggiornamento faccia attaccare il volumetrico molto prima intorno ai 1000 giri o meno.
Ospite - Mer 23 Nov 2011, 21:51
Oggetto:

Andrea ha scritto:
Aggiornamento fresco fresco.
Il Service di Verona ha riscontrato, sui dati della mia Touran, un buco di coppia che può generare il fenomeno di vibrazione al cambio a basso numero di giri motore.
Per tanto ha autorizzato l'aggiornamento delle due centraline (metano e benzina) con nuova mappatura. Domani mattina opereranno sulla creatura.

Aggiungo che lo stesso problema sembra manifestarsi anche su GOLF TSI 1.4 "solo" benzina, il mio Service di Roma mi ha detto che ne ha una con lo stesso problema.

Il capomeccanico di Roma mi ha specificato che la rimappatura non modificherà l'omologazione, ma non mi ha dato altri dettagli perchè non possedendo il sw per la rimappatura non conosce i dettagli della modifica. bah!?

C'è speranza per un aggiornamento anche per i modelli My2010!!


GABO ci siamo dai!


grande Pollice su
ti prego aggiornami appena hai fatto tutto!!
non ricordo, la tua è normale o dsg?
Ospite - Mer 23 Nov 2011, 21:56
Oggetto:

renegade ha scritto:
Mi sembra che l'aggiornamento faccia attaccare il volumetrico molto prima intorno ai 1000 giri o meno.


esattamente, il nuovo software centralina risolve del tutto il buco in partenza e in salita, e l'auto consuma pure meno!!
l'auto parte subito e il pedale acceleratore è reattivo al punto giusto senza quel punto morto iniziale di merda per poi esplodere di colpo Arrabbiato
questo aggiornamento è testato da 2-3 utenti con cui sono in contatto, ce l'hanno da circa un mese
La macchina diventa tutta un'altra cosa da guidare!!

Possessori di TSI Ecofuel my2009-2010 fatevi avanti nelle concessionarie e segnalate il problema cosi la VW non può più far finta di nulla e ci rilascia anche a noi l'aggiornamento.
UNIONE FA LA FORZA CONTRO STI STR....
Pollice verso
Ospite - Mer 23 Nov 2011, 22:01
Oggetto:

Andrea ha scritto:
Il Service di Verona ha riscontrato, sui dati della mia Touran, un buco di coppia che può generare il fenomeno di vibrazione al cambio a basso numero di giri motore.
ho riletto la pagina indietro e quindi hai il dsg
ma la tua touran my2010 è la penultima versione come la mia e non l'ultimissima?
la T2 per capirci e non la T3 ultimo tipo...
per la T3 l'aggiornamento c'è, mentre per la T2 attualmente NO Spazientito
Ospite - Gio 24 Nov 2011, 10:55
Oggetto:

E' la T2 immatricolata maggio 2010, era l'ultima prodotta e disponibile al deposito di Verona.

Nel pomeriggio farò aggiornamento sull'upgrade.

ciao
And.
Ospite - Gio 24 Nov 2011, 11:00
Oggetto:

perfetto allora è identica alla mia che è giugno 2010
avranno sicuramente lo stesso codice centralina motore
attendo con ansia Sorriso
sailing2 - Gio 24 Nov 2011, 11:23
Oggetto:

Io ho agosto 2011 e il problema con la seconda marcia dsg sulla mia e' ben presente... Non e' un buco ma un prolungato strattonamento solo in seconda.

Parliamo della stessa cosa?

Non dovrei essere gia' T3 con una 8/11?
Ospite - Gio 24 Nov 2011, 13:50
Oggetto:

Gabo ha scritto:
Possessori di TSI Ecofuel my2009-2010 fatevi avanti nelle concessionarie e segnalate il problema
Ehm, Gabo non voglio fare l'antipatico.......ma il problema che segnali e che ben conosco anch'io vale anche per i modelli 2011, almeno quelli consegnati a Marzo come la mia!!!!!
Vai tranquillo, gia' dal primo controllino ho fatto presente la cosa, e visto che ho anche la garanzia prolungata a 4 anni, non la scappano, puoi star sicuro!!!

Ciao e grazie delle preziose dritte!!!
Ospite - Gio 24 Nov 2011, 14:48
Oggetto:

si ok ma il problema è che per le my2011 l'aggirnamento l'hanno reso disponibile già da 2 mesi mentre per le precedenti TSI nonostante montino lo stesso IDENTICO motore ancora non c'è un caxxo e questo mi fa girar le balle specie da quando ho saputo dal mio concessionario che ha presentato richiesta di aggiornamento ancora non si sono mossi sti *************************************** in VW, dice che per la serie T2 vale a dire le my2009-2010 non ci sono sufficienti segnalazioni, che vadano a cagare, ora qualcosa si è mosso siamo già in 3 persone nel giro di soli 10 giorni ad avere segnalato la stessa cosa su 3 TSI 2010
speriamo muovano il posteriore senò scrivo a tutte le testate giornalistiche e muovo un casino che metà basta

DAS AUTO Perplesso
Ospite - Gio 24 Nov 2011, 16:28
Oggetto:

Il problema dei crucchi e' che non riconoscono le loro pecche, vedasi il riduttore di pressione nelle versioni precedenti......anche per quello non ci sono state abbastanza segnalazioni??????????
falcouno - Gio 24 Nov 2011, 19:38
Oggetto:

Salve
a tutti ho fatto giusto oggi e ritirata stasera (non ho avuto tempo prima )
la aggiornamento della centalina.
ci ho fatto solo 5 km e mi valuto di vedere per il futuro ma sembra molto piu pronta nelle partenze.... fra qualche 1000 di km vi faccio sapere....
secondo voiu ha cambiato l'aggiornamento anche altro aoltre alle partenze in salita e le parteza da zero?
viva vw per ora sono contento.
Ospite - Gio 24 Nov 2011, 21:40
Oggetto:

Se affondi sui 2000 giri quando arrivi a 2500 la spinta e' molto più forte forse perché attaccando prima il volumetrico ( che se non sbaglio soffia aria nel collettore attraverso la girante del turbo quindi la tiene in movimento), probabilmente il motore spinge subito facendo prima la turbina a raggiungere i giri ottimali oppure hanno aumentato la pressione tramite l'aggiornamento.
falcouno - Gio 24 Nov 2011, 21:43
Oggetto:

Beh ... domani devo fare parecchi giri in citta ........ e ho tempo per studiare la'ggiornamento.
te renegade come ti trovi?
hai visto qualche effetto collaterale ?o effetto migliorativo?
Ospite - Gio 24 Nov 2011, 21:49
Oggetto:

ciao falco,ma anche la mia sara' da aggiornare?quanto ci mettono?
falcouno - Gio 24 Nov 2011, 21:53
Oggetto:

se ha il problema delle partenze e delle salite si e se ha il famoso busco. si !!comunque basta chiedere al service . a me l'hanno tenuta dalle 15 alle 17 e 30
Ospite - Gio 24 Nov 2011, 22:26
Oggetto:

Ho fatto circa 1000 km dopo l'aggiornamento e sono contentissimo. Effetti collaterali al momento nessuno, per il consumo sembra uguale a prima. Sembra un altro motore molto più pieno in basso con un lieve effetto calcio nella schiena ( molto leggero) sui 2500 giri che prima non c'era.
falcouno - Gio 24 Nov 2011, 22:35
Oggetto:

Wow renagade . Grazie delle info!!mi son fatto un bella sudata per farla aggiornare Non vedo l'ora di provarla....... E girarci un po'. il service non sapeva dell'aggionamento. Poi ha collegato il computer online alla macchina e voila
Ghigno
biciomac - Gio 24 Nov 2011, 23:46
Oggetto:

falcouno ha scritto:
secondo voiu ha cambiato l'aggiornamento anche altro aoltre alle partenze in salita e le parteza da zero?


secondo me ha risolto:

1. lentezza di risposta ai comandi dell'acceleratore
2. partenze in salita
3. problema del freno senza servoassistenza a freddo con lo starter acceso

falcouno ha scritto:
hai visto qualche effetto collaterale ?


io ho notato il minimo un pò irregolare con piccoli scossoncini

il 12 dicembre ho il famoso richiamo per gli iniettori, lo farò notare al service oltre al fatto che mi hanno aggiornato la centralina senza dirmelo....
ptprince - Ven 25 Nov 2011, 08:56
Oggetto:

PIOPIO ha scritto:
Il problema dei crucchi e' che non riconoscono le loro pecche, vedasi il riduttore di pressione nelle versioni precedenti......anche per quello non ci sono state abbastanza segnalazioni??????????


Lascia stare... ho saputo qualche giorno fa che le 1.4 TSI hanno corso il (serio) rischio di uscire con una versione aggiornata del Teleflex. Ed ho saputo anche che in Teleflex la pretesa di VW di avere un riduttore a membrana per un impianto ad alta pressione come quello delle auto di serie ha comportato più di qualche blister di Maalox, specie perchè VW ha preteso una membrana senza manutenzione (ed infatti si vede: saltano che è una meraviglia!!!!)
Perciò sì, concordo con te, questo è un problema cruciale.



biciomac ha scritto:
oltre al fatto che mi hanno aggiornato la centralina senza dirmelo....


Idea
extraclandestino - Ven 25 Nov 2011, 09:40
Oggetto:

ptprince: il noto problema che "dovrebbe palesarsi a seconda dell'ambiente di utilizzo dell'automobile dopo circa due anni e mezzo - tre di anzianità, indipendentemente dal fatto che circoli o stia parcheggiata tutto il giorno" è il problema agli iniettori della benzina? Il tuo "medico" ti ha magari spifferato una motivazione e/o soluzione?
sailing 2: il tuo problema è purtroppo un problema abbastanza noto del cambio dsg a 7 marce. All'utente dvdipi (primo utente del forum ad avere un 1.4 TSI) hanno cambiato entrambe le frizioni in garanzia. Se "ravani" un po' nei 3d troverai i suoi messaggi. Ti informo che da poco (ovviamente dopo che è scaduta la garanzia) lo fà anche a me. Se hai voglia di "ravanare" in rete potrai trovare i commenti "entusiasti" di molti tassisti che hanno questo tipo di cambio. Il problema si manifesta quando il motore tenta di scaricare la coppia massima con pesanti affondi dell'accelleratore. Se parti con calma vedrai che non lo fa. Ovviamente essendo che in partenza ha il famoso buco di potenza ci si trova spesso costretti a partire "sgasando" e allore il cambio DSG patina tra 2 e 3. Da quello che si capisce dai messaggi precedenti VW sembra aver "capito" dopo anni e tante frizioni cambiate in garanzia, che il problema risiede non nel cambio ma nella centralina e che con l'aggiornamento si sistemi tutto. La mia essendo una T2 vediamo se riusciamo a rompere abbastanza per avere anche noi l'aggiornamento.
Ospite - Ven 25 Nov 2011, 11:34
Oggetto:

extraclandestino ha scritto:
La mia essendo una T2 vediamo se riusciamo a rompere abbastanza per avere anche noi l'aggiornamento.


grande vai !! Pollice su

se reclami anche tu siamo già in 4 T2 in meno di 10 giorni
vedrete che in VW dovranno per forza renderlo disponibile anche per Touran T2
maledettiiiii Sorpreso
sailing2 - Ven 25 Nov 2011, 14:56
Oggetto:

extraclandestino ha scritto:
ptprince: il noto problema che "dovrebbe palesarsi a seconda dell'ambiente di utilizzo dell'automobile dopo circa due anni e mezzo - tre di anzianità, indipendentemente dal fatto che circoli o stia parcheggiata tutto il giorno" è il problema agli iniettori della benzina? Il tuo "medico" ti ha magari spifferato una motivazione e/o soluzione?
sailing 2: il tuo problema è purtroppo un problema abbastanza noto del cambio dsg a 7 marce. All'utente dvdipi (primo utente del forum ad avere un 1.4 TSI) hanno cambiato entrambe le frizioni in garanzia. Se "ravani" un po' nei 3d troverai i suoi messaggi. Ti informo che da poco (ovviamente dopo che è scaduta la garanzia) lo fà anche a me. Se hai voglia di "ravanare" in rete potrai trovare i commenti "entusiasti" di molti tassisti che hanno questo tipo di cambio. Il problema si manifesta quando il motore tenta di scaricare la coppia massima con pesanti affondi dell'accelleratore. Se parti con calma vedrai che non lo fa. Ovviamente essendo che in partenza ha il famoso buco di potenza ci si trova spesso costretti a partire "sgasando" e allore il cambio DSG patina tra 2 e 3. Da quello che si capisce dai messaggi precedenti VW sembra aver "capito" dopo anni e tante frizioni cambiate in garanzia, che il problema risiede non nel cambio ma nella centralina e che con l'aggiornamento si sistemi tutto. La mia essendo una T2 vediamo se riusciamo a rompere abbastanza per avere anche noi l'aggiornamento.



Mille grazie per le info... Si tratta solo di sapere se sono in possesso di una T2 o di una T3... Provo ad andare oggi pomeriggio alla concessionarira per saperne di piu'. Chissa' se loro sanno qualcosa... hihihihi...
E' che non so che tipo di aggiornamento chiedergli... Ha un nome? Una stringa di numeri?
Ospite - Ven 25 Nov 2011, 14:58
Oggetto:

La vado a ritirare nel tardo pomeriggio. Non mi esprimo per scaramanzia, giudizi solo dopo averla provata bene.

ciao
Andrea
extraclandestino - Ven 25 Nov 2011, 15:38
Oggetto:

Confesso che mi sono adeguato ai termini usati da altri utenti.
Ma non so cosa significhi esattamente T2.
Ho ipotizzato che T1 significasse Touran ecofuel 2.0.
T2: Touran 1.4 TSI ecofuel my2009 e 2010.
T3: Touran 1.4 TSI ecofuel my2011.
sailing2 - Ven 25 Nov 2011, 16:29
Oggetto:

extraclandestino ha scritto:
Confesso che mi sono adeguato ai termini usati da altri utenti.
Ma non so cosa significhi esattamente T2.
Ho ipotizzato che T1 significasse Touran ecofuel 2.0.
T2: Touran 1.4 TSI ecofuel my2009 e 2010.
T3: Touran 1.4 TSI ecofuel my2011.


Significa quindi che con una 8/11 (ordinata e non presa di quelle che avevano li) avrei una T3 con centralina aggiornata ma con lo stesso problema tra la 2 e la 3 marcia DSG??
Ospite - Ven 25 Nov 2011, 18:35
Oggetto:

extraclandestino ha scritto:
Confesso che mi sono adeguato ai termini usati da altri utenti.
Ma non so cosa significhi esattamente T2.
Ho ipotizzato che T1 significasse Touran ecofuel 2.0.
T2: Touran 1.4 TSI ecofuel my2009 e 2010.
T3: Touran 1.4 TSI ecofuel my2011.


le sigle servono per definire la serie

comunque T2 è la penultima quindi anno 2009-2010
T3 ultimo modello 2011 in poi

forza possessori di T2 fatevi sentire dai concessionari per rendere compatibile l'aggiornamento anche per la nostra, più siamo meglio è. !!!!!
Ospite - Ven 25 Nov 2011, 23:04
Oggetto:

Allora ecco un breve resoconto.

La macchina sembra più rapida a partire, meno isterica, più progressiva.
Da quanto mi ha detto il Capofficina non c'è un aumento di cavalli ma solo variazione di parametri che rendono la macchina più pronta a reagire.

In effetti e' più sensibile al pedale dell'acceleratore e più divertente alle basse velocità. Per capirci facile, adesso rotonde ed incroci sono più divertenti, la macchina riprende senza perdere il passo.

Ho scoperto che dopo una rimappatura e' necessario percorrere 100/200 km perché la centralina autoapprende dalla guida la migliore parametrizzazione. Quindi a da guida' sto weekend.

Il beneficio sembra esserci, ...ma speriamo che duri.

Ciao

Andrea
Ospite - Sab 26 Nov 2011, 00:35
Oggetto:

Andrea ha scritto:
Allora ecco un breve resoconto.

La macchina sembra più rapida a partire, meno isterica, più progressiva.
Da quanto mi ha detto il Capofficina non c'è un aumento di cavalli ma solo variazione di parametri che rendono la macchina più pronta a reagire.

In effetti e' più sensibile al pedale dell'acceleratore e più divertente alle basse velocità. Per capirci facile, adesso rotonde ed incroci sono più divertenti, la macchina riprende senza perdere il passo.

Ho scoperto che dopo una rimappatura e' necessario percorrere 100/200 km perché la centralina autoapprende dalla guida la migliore parametrizzazione. Quindi a da guida' sto weekend.

Il beneficio sembra esserci, ...ma speriamo che duri.

Ciao

Andrea


benissimo Andrea ottime notizie finalmente, ora devo capire se anche la mia centralina è compatibile con l'aggiornamento, credo propio di si visto che abbiamo entrambi la stessa auto cioè la T2 (vale a dire penultimo modello) anno 2010.
Se sei cosi gentile da passarmi via mail il numero dell'officina dove hai fatto fare l'aggiornamento al più presto chiamo e dando il numero telaio sento se è disponibile anche per me, incrocio le dita Spazientito
sailing2 - Sab 26 Nov 2011, 11:12
Oggetto:

Gabo ha scritto:
Andrea ha scritto:
Allora ecco un breve resoconto.

La macchina sembra più rapida a partire, meno isterica, più progressiva.
Da quanto mi ha detto il Capofficina non c'è un aumento di cavalli ma solo variazione di parametri che rendono la macchina più pronta a reagire.

In effetti e' più sensibile al pedale dell'acceleratore e più divertente alle basse velocità. Per capirci facile, adesso rotonde ed incroci sono più divertenti, la macchina riprende senza perdere il passo.

Ho scoperto che dopo una rimappatura e' necessario percorrere 100/200 km perché la centralina autoapprende dalla guida la migliore parametrizzazione. Quindi a da guida' sto weekend.

Il beneficio sembra esserci, ...ma speriamo che duri.

Ciao

Andrea


benissimo Andrea ottime notizie finalmente, ora devo capire se anche la mia centralina è compatibile con l'aggiornamento, credo propio di si visto che abbiamo entrambi la stessa auto cioè la T2 (vale a dire penultimo modello) anno 2010.
Se sei cosi gentile da passarmi via mail il numero dell'officina dove hai fatto fare l'aggiornamento al più presto chiamo e dando il numero telaio sento se è disponibile anche per me, incrocio le dita Spazientito





A me dispiaace rompere le uova nel paniere ma con una 8/2011 e quindi, da quello che leggo, con la centralina aggiornata, ho tutti i problemi da voi appalesati ed in piu' il fastidiosissimo ed arcinoto problema tra 2 e 3 marcia DSG...
Ospite - Sab 26 Nov 2011, 11:53
Oggetto:

sailing2 ha scritto:
Gabo ha scritto:
Andrea ha scritto:
Allora ecco un breve resoconto.

La macchina sembra più rapida a partire, meno isterica, più progressiva.
Da quanto mi ha detto il Capofficina non c'è un aumento di cavalli ma solo variazione di parametri che rendono la macchina più pronta a reagire.

In effetti e' più sensibile al pedale dell'acceleratore e più divertente alle basse velocità. Per capirci facile, adesso rotonde ed incroci sono più divertenti, la macchina riprende senza perdere il passo.

Ho scoperto che dopo una rimappatura e' necessario percorrere 100/200 km perché la centralina autoapprende dalla guida la migliore parametrizzazione. Quindi a da guida' sto weekend.

Il beneficio sembra esserci, ...ma speriamo che duri.

Ciao

Andrea


benissimo Andrea ottime notizie finalmente, ora devo capire se anche la mia centralina è compatibile con l'aggiornamento, credo propio di si visto che abbiamo entrambi la stessa auto cioè la T2 (vale a dire penultimo modello) anno 2010.
Se sei cosi gentile da passarmi via mail il numero dell'officina dove hai fatto fare l'aggiornamento al più presto chiamo e dando il numero telaio sento se è disponibile anche per me, incrocio le dita Spazientito





A me dispiaace rompere le uova nel paniere ma con una 8/2011 e quindi, da quello che leggo, con la centralina aggiornata, ho tutti i problemi da voi appalesati ed in piu' il fastidiosissimo ed arcinoto problema tra 2 e 3 marcia DSG...


attenzione che facciamo confusione spesso, anche se la tua è l'ultimo modello non monta di serie l'aggiornamento centralina che è uscito a metà ottobre, devi espressamente richiederlo all'officina lamentando i problemi che hai elencato.
Una volta aggiornata la centralina l'auto sarà perfetta.
Ospite - Sab 26 Nov 2011, 12:24
Oggetto:

quindi anche la mia che è stata costruita sett. 38 2011 va aggiornata?
Ospite - Sab 26 Nov 2011, 12:30
Oggetto:

moro75 ha scritto:
quindi anche la mia che è stata costruita sett. 38 2011 va aggiornata?


come ho scritto sopra l'aggiornamento è uscito a metà ottobre
sailing2 - Sab 26 Nov 2011, 14:48
Oggetto:

Gabo ha scritto:
sailing2 ha scritto:
Gabo ha scritto:
Andrea ha scritto:
Allora ecco un breve resoconto.

La macchina sembra più rapida a partire, meno isterica, più progressiva.
Da quanto mi ha detto il Capofficina non c'è un aumento di cavalli ma solo variazione di parametri che rendono la macchina più pronta a reagire.

In effetti e' più sensibile al pedale dell'acceleratore e più divertente alle basse velocità. Per capirci facile, adesso rotonde ed incroci sono più divertenti, la macchina riprende senza perdere il passo.

Ho scoperto che dopo una rimappatura e' necessario percorrere 100/200 km perché la centralina autoapprende dalla guida la migliore parametrizzazione. Quindi a da guida' sto weekend.

Il beneficio sembra esserci, ...ma speriamo che duri.

Ciao

Andrea


benissimo Andrea ottime notizie finalmente, ora devo capire se anche la mia centralina è compatibile con l'aggiornamento, credo propio di si visto che abbiamo entrambi la stessa auto cioè la T2 (vale a dire penultimo modello) anno 2010.
Se sei cosi gentile da passarmi via mail il numero dell'officina dove hai fatto fare l'aggiornamento al più presto chiamo e dando il numero telaio sento se è disponibile anche per me, incrocio le dita Spazientito





A me dispiaace rompere le uova nel paniere ma con una 8/2011 e quindi, da quello che leggo, con la centralina aggiornata, ho tutti i problemi da voi appalesati ed in piu' il fastidiosissimo ed arcinoto problema tra 2 e 3 marcia DSG...


attenzione che facciamo confusione spesso, anche se la tua è l'ultimo modello non monta di serie l'aggiornamento centralina che è uscito a metà ottobre, devi espressamente richiederlo all'officina lamentando i problemi che hai elencato.
Una volta aggiornata la centralina l'auto sarà perfetta.



Grazie Gabo, questo aggiornamento ha un nome? Una serie numerica o cose del genere? Solo per essere piu' precisi in officina che immagino non sapranno nulla...
Fumè - Sab 26 Nov 2011, 14:51
Oggetto:

Andrea ha scritto:
... Ho scoperto che dopo una rimappatura e' necessario percorrere 100/200 km perché la centralina autoapprende dalla guida la migliore parametrizzazione ...

Questa poi Sbalordito ?!
Vuoi vedere che la mia Touran del febbraio 2010 non soffre dei vostri problemi perchè l'ha portata a casa mia moglie, che prende le rotonde come Vatanen al Rally dei Mille Laghi?!
In compenso però 1 iniettore broda e tre, dicasi tre, pompe dell'acqua in 34k km Arrabbiato .
Ospite - Sab 26 Nov 2011, 15:04
Oggetto:

sailing2 ha scritto:
Gabo ha scritto:
sailing2 ha scritto:
Gabo ha scritto:
Andrea ha scritto:
Allora ecco un breve resoconto.

La macchina sembra più rapida a partire, meno isterica, più progressiva.
Da quanto mi ha detto il Capofficina non c'è un aumento di cavalli ma solo variazione di parametri che rendono la macchina più pronta a reagire.

In effetti e' più sensibile al pedale dell'acceleratore e più divertente alle basse velocità. Per capirci facile, adesso rotonde ed incroci sono più divertenti, la macchina riprende senza perdere il passo.

Ho scoperto che dopo una rimappatura e' necessario percorrere 100/200 km perché la centralina autoapprende dalla guida la migliore parametrizzazione. Quindi a da guida' sto weekend.

Il beneficio sembra esserci, ...ma speriamo che duri.

Ciao

Andrea


benissimo Andrea ottime notizie finalmente, ora devo capire se anche la mia centralina è compatibile con l'aggiornamento, credo propio di si visto che abbiamo entrambi la stessa auto cioè la T2 (vale a dire penultimo modello) anno 2010.
Se sei cosi gentile da passarmi via mail il numero dell'officina dove hai fatto fare l'aggiornamento al più presto chiamo e dando il numero telaio sento se è disponibile anche per me, incrocio le dita Spazientito





A me dispiaace rompere le uova nel paniere ma con una 8/2011 e quindi, da quello che leggo, con la centralina aggiornata, ho tutti i problemi da voi appalesati ed in piu' il fastidiosissimo ed arcinoto problema tra 2 e 3 marcia DSG...


attenzione che facciamo confusione spesso, anche se la tua è l'ultimo modello non monta di serie l'aggiornamento centralina che è uscito a metà ottobre, devi espressamente richiederlo all'officina lamentando i problemi che hai elencato.
Una volta aggiornata la centralina l'auto sarà perfetta.



Grazie Gabo, questo aggiornamento ha un nome? Una serie numerica o cose del genere? Solo per essere piu' precisi in officina che immagino non sapranno nulla...


non ha un nome, ti attaccano la diagnosi VW VAS e verificano se l'aggiornamento è compatibile per il tuo codice centralina, ogni centralina ha un suo codice, diciamo che la tua essendo la nuova touran vai sicuro al 100% che te lo caricano, mentre noi con la touran penultimo tipo cioè la T2 lo stanno rendendo disponibile propio in questi giorni, lunedi chiamo per sentire incrociando le dita.
Passa dal tuo meccanico VW e fatti aggiornare la centralina e facci sapere come ti trovi alla guida, fin'ora circa 5-6 utenti si sono trovati benissimo col nuovo aggiornamento. Pollice su
Ospite - Sab 26 Nov 2011, 15:13
Oggetto:

Fumè ha scritto:
Andrea ha scritto:
... Ho scoperto che dopo una rimappatura e' necessario percorrere 100/200 km perché la centralina autoapprende dalla guida la migliore parametrizzazione ...

Questa poi Sbalordito ?!
Vuoi vedere che la mia Touran del febbraio 2010 non soffre dei vostri problemi perchè l'ha portata a casa mia moglie, che prende le rotonde come Vatanen al Rally dei Mille Laghi?!
In compenso però 1 iniettore broda e tre, dicasi tre, pompe dell'acqua in 34k km Arrabbiato .


alle ECU (centraline motore) dopo ogni reset e/o cambiamento mappatura del file gestione motore serve un pò di tempo per rielaborare i parametri di autoapprendimento, in parole povere i vari sensori del motore (debimetro, sensore pressione turbo, sensore battito, sonda lamda ecc...ecc...) inviando il segnale alla ECU le permettono di valutare la corretta messa punto, diciamo le ultime finiture della mappa che erano andate cancellate dopo azzeramento centralina dovuto alla nuova mappatura del software aggiornato caricato da strumento VAS VW via presa seriale ODB.
Dopo poche ore o 200-300km i paramentri sono tutti ristabiliti e la mappatura è nuovamente perfetta, appena caricata la mappa invece è un pò ruvida perchè la centralina è in fase di apprendimento dai vari sensori che inviano dati in tempo reale.
freddyso - Dom 27 Nov 2011, 12:45
Oggetto:

sciogliendo la riserva che avevo posto sulle mie prime impressioni dop aver aggiornato la centralina (causa utilizzo prevalente dell'auto da parte di mia moglie), posso confermare l'entusiasmo già manifestato, nell'aver ritrovato una "nuova" auto tra i 1000 ed i 2000 giri.

tuttavia a voler fare i pignoli è rimasto quel piccolo ritardo tra l'azione del pedale dell'acceleratore e la risposta del motore, solo che adesso passati i 1000 giri "tira" e non da troppo fastidio. Se riuscissero a togliere anche questo difetto sarebbe perfetta.

Secondo voi l'aria condizionata in inverno (sbrinamento a parte) conviene tenerla accesa o incide troppo sui consumi ?
Ospite - Dom 27 Nov 2011, 13:42
Oggetto:

incide sui consumi e ai bassi regimi ti da scalini di erogazione
prova senza vedrai che è più pronta anche di motore ai bassi giri
dollo - Dom 27 Nov 2011, 16:45
Oggetto:

Vuoi vedere che la mia Touran del febbraio 2010 non soffre dei vostri problemi perchè l'ha portata a casa mia moglie, che prende le rotonde come Vatanen al Rally dei Mille Laghi?!
Complimenti alla moglie Ghigno
Ospite - Dom 27 Nov 2011, 17:05
Oggetto:

Fumè ha scritto:
Questa poi Sbalordito ?!
Vuoi vedere che la mia Touran del febbraio 2010 non soffre dei vostri problemi perchè l'ha portata a casa mia moglie, che prende le rotonde come Vatanen al Rally dei Mille Laghi?!
In compenso però 1 iniettore broda e tre, dicasi tre, pompe dell'acqua in 34k km Arrabbiato .


dollo ha scritto:
Complimenti alla moglie Ghigno


o c'è un terzo conducente ignoto... Image
Fumè - Lun 28 Nov 2011, 00:26
Oggetto:

Ocio toseto de Bassàn, ocio che el ponte l'è alto enbisogno Ghigno diabolico !
extraclandestino - Lun 28 Nov 2011, 07:34
Oggetto:

sailing2: per cortesia prima di fare l'aggiornamento, puoi provare a fare un test. Cioè se in S (e non in D) e magari anche a benzina (devi ovviamente prima aver esaurito il metano) ti strappa lo stesso tra 2 e 3 marcia.
Io ho provato questo fine settimana: in S direi che è praticamente impercettibile e/o molto più rado. A benzina non lo fa' proprio.
Questo comportamento potrebbe avvalorare il fatto che cambiando mappatura della centralina, si potrebbe sistemare anche questo difetto.
Speriamo...
ptprince - Lun 28 Nov 2011, 08:58
Oggetto:

extraclandestino ha scritto:
Confesso che mi sono adeguato ai termini usati da altri utenti.
Ma non so cosa significhi esattamente T2.
Ho ipotizzato che T1 significasse Touran ecofuel 2.0.
T2: Touran 1.4 TSI ecofuel my2009 e 2010.
T3: Touran 1.4 TSI ecofuel my2011.


QUASI giusto: la T2 esiste sia 1.4 che 2.0.

La T2, così a memoria, direi che parte dal 2007.
ptprince - Lun 28 Nov 2011, 08:59
Oggetto:

Gabo ha scritto:

o c'è un terzo conducente ignoto... Image


Sì, il piromane ROTFL! ROTFL! ROTFL!
Ospite - Lun 28 Nov 2011, 17:13
Oggetto:

sono scioccato, incazzato e allibito tutto allo stesso momento Bonk!

Andrea ha aggiornato la centralina della sua Touran Ecofuel TSI T2 penultimo modello (anno 2010 per capirci) e la mia nonostante sia identica alla sua risulta attualmente non esistere alcun aggiornamento software Bonk!

ho chiamato il mio concessionario di zona e nega esistere qualcosa, e domani chiamo anche quello di Andrea a Roma, incredibile ragazzi pare na barzelletta sto caxxo di aggiornamento.

Ricapitolando:

- VW lo ha reso disponibile solo per Touran T3 2011 cioè ultimo tipo, motore 1.4 TSI 150cv
- per le altre Touran TSI 2009-2010 identico motore della 2011 ancora non è disponibile o almeno lo è solo per alcuni codici centralina, assurdo...

MA RENDETELO UFFICIALE PER TUTTO STO MERDA DI AGGIORNAMENTO Bonk!
Ospite - Lun 28 Nov 2011, 18:12
Oggetto:

Altro aggiornamento in merito alla rimappatura della centralina.
La macchina sembra avere più reattività alla partenza da fermo e alle ripartenze nei rallentamenti. Tuttavia il problema al cambio DSG nel passaggio fra la 2a e la 3a sembra rimanere, la vibrazione permane.

Devo però attendere di completare il riassetto dei parametri per avere un comportamento chiaro e definitivo della macchina, ovvero un pieno di metano.
ptprince - Mar 29 Nov 2011, 08:48
Oggetto:

Non voglio fare il guastafeste, ma non attendetevi miracoli dalla procedura di autoapprendimento della centralina... ha un nome ridondante, ma le regolazioni sono molto limitate e non tanto allo stile di guida quanto invece ai parametri rilevati dai vari sensori sulla specifica autovettura (prevenendo i supporter, non parlo nello specifico della centralina VW!!!)
Ospite - Mar 29 Nov 2011, 15:29
Oggetto:

Stasera se esco da lavorare ad un orario decente vado al Service e domani vi aggiorno......
Ospite - Mer 30 Nov 2011, 08:22
Oggetto:

Dato che ho fatto il tagliando e subito dopo è arrivato il freddo... Spazientito
Non so se mi hanno fatto l'aggiornamento perché la risposta è stata " se era da fare è stato sicuramente fatto".
Tuttavia ho notato un aumento dei consumi dell'ordine del 10-15%.
Stesse strade stesso stile di guida.
Sarà il freddo o l'aggiornamento?
Basito Basito Basito
Ospite - Mer 30 Nov 2011, 09:25
Oggetto:

ziopino, se riesci, prova a fare un po' di citta' con il compressore dell'a/c accesa.......quando riparti non puoi non notarlo subito!!!!!
Ieri sera al Service, dopo un quarto d'ora c.ca disquisendo se si trattasse di un richiamo ufficiale o di un aggiornamento (ma pensa te......) mi hanno confermato che la cosa risulta anche a loro e che l'aggiornamento e' disponibile.......meno male!!
Ospite - Mer 30 Nov 2011, 11:20
Oggetto:

e intanto ho mandato una bella mail al direttore di Quattroruote Figo!
Ospite - Mer 30 Nov 2011, 11:22
Oggetto:

Non ho capito cosa intendi.
comunque in questi giorni provo.
Se aggiornando le centraline aumentano i consumi non sono contento! Triste
sailing2 - Mer 30 Nov 2011, 14:54
Oggetto:

Per extraclandestino: adesso provo come hai detto tu e ti faccio sapere...

Per Gabo: non so se ti possa tranquillizzare, ma l'officina VW si e' tenuta oggi due ore l' auto per dirmi che NON esistono aggiornamenti della centralina per il touran. Attendono una risposta di una mail di segnalazione che gli ho obbligato a mandare alla casa madre ma testuali parole: 'dubitano fortemente che ci sia un aggiornamento in circolazione'.

Che fare a questo punto?
Ospite - Mer 30 Nov 2011, 15:53
Oggetto:

scusa ma tu hai la nuova Touran T3 2011 oppure come la mia 2009-2010 T2 ??
perchè per la T3 l'aggiornamento c'è già da 2 mesi mentre per le T2 solo per alcuni codici centralina, è questo l'incredibile!! che nonostante il motore 1.4 TSI sia identico per tutti (sia T2 che T3) ancora l'aggiornamento non sia disponibile per tutti... assurdo.
A riguardo ho scritto mail al direttore di Quattroruote, sta cosa è RIDICOLA
uno paga oltre 20 mila euro e non gli rilasciano l'aggiornamento e gli tocca girare con l'auto con i vuoti di erogazione motore...

DAS AUTO Pollice verso
quote rimosso Admin ilario
Ospite - Mer 30 Nov 2011, 16:12
Oggetto:

ziopino ha scritto:
Non ho capito cosa intendi.
comunque in questi giorni provo.
Se aggiornando le centraline aumentano i consumi non sono contento! Triste


No ziopino, non mi riferivo ai consumi, se attacchi il condizionatore, il difetto si amplifica enormemente ogni volta che riparti da un semaforo o da una rotonda.
Se ti hanno fatto l'aggiornamento, penso che il problema lo si possa sentire sicuramente meno (non dico che sparisca perche' comunque con l'a/c attaccata tutte le auto ne risentono a livello di spunto iniziale....)
Per i consumi non ho idea.....
sailing2 - Mer 30 Nov 2011, 20:52
Oggetto:

Gabo ha scritto:
scusa ma tu hai la nuova Touran T3 2011 oppure come la mia 2009-2010 T2 ??
Io ho T3 credo (immatricolazione Agosto 2011) e mi e' stato detto oggi che non esiste nessun aggiornamento...
Quale e' la tua fonte che ti ha parlato dell' aggiornamento? Cosi' alla VW magari posso dire di far riferimento a lui...

'uno paga oltre 20 mila euro...' 20mila?!? facciamo 30... Facciamo oltre i 30...
Sbalordito
accorciato il quote Admin ilario
Ospite - Mer 30 Nov 2011, 23:14
Oggetto:

fonte?
ci sono almeno 5 utenti di questo forum che hanno aggiornato la centralina con soddisfazione
vuoi vedere che anche per la T3 devono ancora renderlo disponibile per tutte le centraline come stanno facendo per la T2 ?? Arrabbiato
In pratica ogni centralina ha un suo codice seriale, se quel file maledetto aggiornato non lo rendono compatibile per tutti diventa un casino che alcuni possono aggiornare e altri no... Arrabbiato
quote rimosso Admin ilario
Ospite - Gio 1 Dic 2011, 09:21
Oggetto:

Sailing, fai pure il nome del concessionario e del Service di Parma, nonche' del concessionario di Reggio Emilia......magari basterebbe una telefonatina!!!!
Magari digli di fare riferimento alla difficolta' di partenza in salita (cosi' il service di Parma l'ha definita)

Ciao
sailing2 - Gio 1 Dic 2011, 13:42
Oggetto:

Adesso ci passo o li richiamo e gli dico di contattare VW Parma... Posso indicare qualcos'altro? Il nome di un meccanico per esempio? Il nome dell'aggiornamento?.. Gabo dice che non esiste ne un nome ne una stringa numerica per avere un riferimento...
quote rimosso Admin ilario
Ospite - Gio 1 Dic 2011, 15:05
Oggetto:

confermo Arrabbiato
eh ma l'avrò vinta, prima o dopo avrò quel caxxo di aggiornamento Arrabbiato
quote rimosso Admin ilario
sailing2 - Gio 1 Dic 2011, 15:06
Oggetto:

Contattata Autocentro Baistrocchi Parma che mi ha parlato di un arcinoto problema al cambio DSG come da circolare interna loro ma che al momento non hanno nessun tipo di soluzione. L'unica disposizione e' il divieto assoluto di sostituire il cambio intero.

Di aggiornamento della centralina neanche l'ombra...

Qualcosa non mi torna a questo punto... Sto aggiornamento esiste o no?
Ospite - Gio 1 Dic 2011, 16:45
Oggetto:

l'ho scritto 2000 volte nelle pagine indietro
l'aggiornamento centralina esiste eccome!!
per TSI modello T3 anno 2011 già diversi utenti hanno aggiornato
il problema è che in VW devono darsi una mossa e renderlo disponibile per tutti e non solo per alcuni codici centralina!!
torna indietro di circa 5 pagine e parti a leggere da li capirai tutto con precisione Occhiolino
quote rimosso, usate il tasto rispondi non riporta se rispondete al messaggio immediatamente precedente !!! per info leggete il regolamento Admin ilario
Ospite - Gio 1 Dic 2011, 17:23
Oggetto:

sailing2 ha scritto:
Contattata Autocentro Baistrocchi Parma che mi ha parlato di un arcinoto problema al cambio DSG come da circolare interna loro ma che al momento non hanno nessun tipo di soluzione. L'unica disposizione e' il divieto assoluto di sostituire il cambio intero.

Di aggiornamento della centralina neanche l'ombra...

Qualcosa non mi torna a questo punto... Sto aggiornamento esiste o no?


Beh, non ho parole.....
allora ricapitoliamo:
Baistrocchi, ha la sede a Parma, una a Reggio Emilia e una a Fidenza (Pr).
Almeno un utente del forum ha fatto l'aggiornamento c/o Baiauto (Baistrocchi) a Reggio Emilia.
Io personalmente non ho chiesto alla sede di Parma ma per comodita' sono andato al service di Parma (Novauto o roba simile) non piu' tardi di due sere fa e mi hanno confermato l'aggiornamento che attenzione non e' da considerarsi un richiamo ufficiale, forse i concessionari si incasinano andando a cercare nei richiami dove in realta' non c'e' nulla.......
sailing2 - Gio 1 Dic 2011, 18:44
Oggetto:

telefonata inutile al 800865579 vw costumer care... Risposta: rivolgersi all' officina...
Ospite - Gio 1 Dic 2011, 18:56
Oggetto:

sailing2 ha scritto:
telefonata inutile al 800865579 vw costumer care... Risposta: rivolgersi all' officina...


se leggevi indietro ci avevo già provato io... ho scritto tutto poche pagine indietro

das auto Pollice verso
Ospite - Gio 1 Dic 2011, 19:24
Oggetto:

anch'io avevo inviato una mail al servizio clienti e mi ha detto di rivolgermi all'officina,ma secondo me di ufficiale da vw non c'è proprio nessun aggiornamento
sailing2 - Gio 1 Dic 2011, 19:44
Oggetto:

Scusate allora... Si vede che mi sono perso quel post...

Altre soluzioni?
Ospite - Gio 1 Dic 2011, 21:13
Oggetto:

Ufficialmente non esiste alcun richiamo per aggiornamento, sembra che sia a richiesta dei clienti insoddisfatti dello spunto in partenza!!!!!!!!!! Io ho chiesto al tagliando dei 30.000 e quella sopra e' stata la risposta. Aggiornamento fatto e sono soddisfattissimo , ha addirittura cambiato carattere, non e' più come prima che la spinta era costante adesso ha uno spunto migliore da 1000 giri e intorno ai 2500 si sente ( come ho già scritto in un post precedente) un leggero calcio nella schiena ( leggero non pensate di avere una golf GTI ). Io ho fatto l'aggiornamento a Bologna da sprint via malvolta 4 assistenza ufficiale.
sailing2 - Gio 1 Dic 2011, 22:38
Oggetto:

Mi viene un dubbio a questo punto, ma non e' che qualche meccanico VW in giro per l'Italia decide in propia autonomia di cambiare le curve di erogazione e migliorare il tutto? (cambio,spunto,consumi).

una decina di anni fa me lo fecero su una golf a benzina per una cinquantina di euro...
falcouno - Gio 1 Dic 2011, 23:05
Oggetto:

sailing2
bah non credo . credo sia solo un caso di codici centralina. il mio meccanico ha detto : no problem si aggiorna attaccato il computere e voilà un altre macchina. molto megliore in tutto.
il meccanico non puo fare nulla se non ha l'ok del computer.
X GABO forse e dico forse e meglio che non te l'anno fatto ti immagini se lo facevano e la macchina funzionava male perche non compatibile l'aggiornamento. allora si che erano ca--i .
Ospite - Ven 2 Dic 2011, 09:20
Oggetto:

Giovedi 8 faccio un po' di autostrada e provo lo spunto delle marce alte.
Effettivamente al semaforo si riesce a fare slittare le gomme!
Ospite - Ven 2 Dic 2011, 09:48
Oggetto:

ziopino ha scritto:
Giovedi 8 faccio un po' di autostrada e provo lo spunto delle marce alte.
Effettivamente al semaforo si riesce a fare slittare le gomme!


Azz.....non dirlo che mi fai venir voglia di andare subito al service!!!!!!!
falcouno - Ven 2 Dic 2011, 10:19
Oggetto:

PIOPIO
Verissimo nei primi giorni sgommi perche sei abituato a dare un po piu di gas come facevi prima dell'aggiornamento.
comunque stupenda dopo l'aggiornamento mi sembra un altra macchina Ghigno
e io di km ne faccio Risata
Ospite - Ven 2 Dic 2011, 11:53
Oggetto:

falcouno ha scritto:
X GABO forse e dico forse e meglio che non te l'anno fatto ti immagini se lo facevano e la macchina funzionava male perche non compatibile l'aggiornamento. allora si che erano ca--i .


adattare il file gestione motore aggiornato è na cagata
devo solo cambiare le codifiche numeriche per renderlo compatibile con tutte le centraline 1.4 TSI
sono esperto in queste sono venditore di materiale preparazione motore automotive e ex possessore di subaru impreza sti, bmw m3 ecc... tutte altamente preparate.
VW fa pietà... rilascia un file modificato solo per alcune centraline e per tutti gli altri li fa penare per l'attesa, il motore e il file sono identici per tutti ragazzi, devono solo fare 2 click su una merda di pc e inviare via mail il file codificato per poter essere caricato su determinato numero seriale centralina!!!
Ora sono passato alla fase 2, mi sono fatto dare dal meccanico il numero categorico centralina, con tale codice sto fracassando i maroni a mezza italia di officine vediamo se alla duecentesima richiesta che gli arriva a verona muovono il posteriore quelli della VW

DAS AUTO Arrabbiato
Ospite - Ven 2 Dic 2011, 12:12
Oggetto:

news fresca di poco fa

chiamato service VW Ema80 di Roma
con il mio codice centralina a loro risulta esistere l'aggiornamento software Sbalordito

a questo punto sono qui a Napoli che sono incompetenti Arrabbiato

ora ho passato il numero telefono di Ema80 al service di Napoli, dicendogli che si parlino tra di loro che si spieghino come mai uno dice si l'altro no, mica ho palle di andare fino a Roma per farmi caricare un caxxo di software sulla macchina... Bonk!
sailing2 - Ven 2 Dic 2011, 12:43
Oggetto:

da dove si prende il codice della centralina? Figuraccia
Ospite - Ven 2 Dic 2011, 12:51
Oggetto:

sailing2 ha scritto:
da dove si prende il codice della centralina? Figuraccia


da diagnosi ufficiale VW VAS
l'ho chiesto all'operatore

comunque è questione di poco, a costo di farmi 500km andata-ritorno fino a Roma avrò sto caxxo di aggiornamento Arrabbiato Figo!
mardon2010 - Sab 3 Dic 2011, 01:16
Oggetto: Centralina aggiornata

Scusate da neofita chiedo se la centralina della mia touran che dovrei ritirare martedì prossimo sarà gia stata aggiornata dalla Vw
Ospite - Sab 3 Dic 2011, 07:20
Oggetto:

Provala. Risata a crepapelle
guidosper - Dom 4 Dic 2011, 09:42
Oggetto: Re: Centralina aggiornata

mardon2010 ha scritto:
Scusate da neofita chiedo se la centralina della mia touran che dovrei ritirare martedì prossimo sarà gia stata aggiornata dalla Vw


Quando ho fatto l'aggiornamento alla mia, il service (Baiauto di Reggio Emilia) mi ha detto che questo aggiornamento d'ora in poi sarà presente su tutti i nuovi esemplari usciti di fabbrica. (si spera)
guidosper - Lun 5 Dic 2011, 20:34
Oggetto:

@ Gabo capisco la tua arrabbiatura e scusa se ti faccio una domanda che ti potrà sembrare stupida: ma tu sei sicuro che la tua auto abbia bisogno dell'aggiornamento della centralina? Dico questo perchè io ho una T3 (My 2011 con i fari nuovi per intenderci) e mi ero lamentato fin da subito del problema del vuoto in accelerazione/partenza in salita sia con due diversi concessionari che diverse volte su questo forum, raccogliendo anche una qualche critica da parte di qualcuno che mi "accusava" bonariamente di pretendere troppo da un'auto così. Segno che per diverse persone la loro auto si comportava diversamente dalla mia o addirittura non aveva mai avuto il problema.

Per me il problema era davvero penalizzante. In due occasioni in salita (come ho già raccontato) ho dovuto indietreggiare fino all'inizio della salita, prendere rincorsa e ripartire. Tutto questo fino a quando non è stato disponibile l'aggiornamento.

Quando ho saputo da altri utenti che era disponibile un'aggiornamento mi è bastato telefonare e dare il numero di telaio dell'auto. Non hanno nemmeno avuto bisogno di collegare la centralina al PC. Probabilmente (sono sempre supposizioni mie) loro sanno che da un certo numero di produzione in poi il problema si è manifestato, quindi magari i modelli precedenti non erano interessati dal problema. Ecco forse perchè non si trova un aggiornamento per la tua auto.

Ma sono pronto ad essere smentito (siamo qui per parlare e cercare soluzioni assieme) Mi viene da pensare che questo famigerato vuoto si sia presentato solo con una certa serie di esemplari da una determinata produzione in poi, penso appunto alle T3 My 2011.

Comunque tienici informati: so benissimo che il motore sui vari modelli T2 T3 ecc è identico ma forse è differente la mappatura della centralina...
sailing2 - Lun 5 Dic 2011, 21:23
Oggetto:

La VW infatti oggi ha risposto al mio service(che aveva fornito il telaio) che non ci sono aggiornamenti di centralina da fare...
Ospite - Mar 6 Dic 2011, 00:02
Oggetto:

guidosper ha scritto:
@ Gabo capisco la tua arrabbiatura e scusa se ti faccio una domanda che ti potrà sembrare stupida: ma tu sei sicuro che la tua auto abbia bisogno dell'aggiornamento della centralina?
(...)
Comunque tienici informati: so benissimo che il motore sui vari modelli T2 T3 ecc è identico ma forse è differente la mappatura della centralina...


l'ho scritto tante di quelle volte che non lo ripeto più
il problema ce l'ho eccome, il motore è identico eccome, vw se ne sbatte di me eccome... ma siamo alla svolta a roma mi hanno dato l'ok per l'aggiornamento, però sto cercando di capire come mai a roma lo fanno e qui a napoli no, assurdo...
ora ho messo in contatto le 2 parti che si spieghino cosi riesco ad aggiornare senza andare fino a roma caxxo...
robidal - Mar 6 Dic 2011, 14:55
Oggetto:

gabo tienici informati...sono curioso di sapere cosa si sono detti tra service... Occhiolino
falcouno - Mer 7 Dic 2011, 14:31
Oggetto:

Arrabbiato Ecco il primo problema cacchio !!!!
ma service come sepre fantatico.
la macchina domenica scorsa dal ritorno da cherasco. comincia afare rumore mi fermo e non trovo nulla sotto . credevo fosse un rametto infilato.
continuo e continua.... oggi porto al super service e tada tada martedi cambio cuscinetto difettoso ruota lato guidatore.
speriamo sia solo quella martedi sera o mercoledi vi aggiorno . speriamo bene Firulì...firulà....
qualcuno ha avuto il mio stesso problema ?
falcouno - Mer 14 Dic 2011, 11:20
Oggetto:

Ecco l'aggiornamento a problema del cacchio !!!
finalmente (c'erano le feste di mezzo ) è arrivato il pezzo e ieri sera è stato montato.
che dire per macchina perfetta e sopratutto service perfetto!!!!
che a pistoia e provincia lavorino meglio i service e con prezzi economici ?(vedi tagliandi)
X GABO
aggiornata sta centralina o no? che si son detti i due serivice?
Ospite - Mer 14 Dic 2011, 12:36
Oggetto:

falcouno ha scritto:
Ecco l'aggiornamento a problema del cacchio !!!
finalmente (c'erano le feste di mezzo ) è arrivato il pezzo e ieri sera è stato montato.
che dire per macchina perfetta e sopratutto service perfetto!!!!
che a pistoia e provincia lavorino meglio i service e con prezzi economici ?(vedi tagliandi)
X GABO
aggiornata sta centralina o no? che si son detti i due serivice?


giuro che spacco tutto Arrabbiato

sto chiamando le due concessionarie dicendo di telefonarsi ma una chiama e non trova il responsabile e l'altra lo stesso... 2 settimane che chiamo per sentire novità, mi sto rompendo le palle vado a roma ad aggiornare, mi faccio 200+200km e và a quel paese Pollice verso
falcouno - Mer 14 Dic 2011, 12:41
Oggetto:

si in fondo ti costa solo un pieno di metano e nemmeno (se fai per strada normale )
certo una bella rottura . io personalmente ,tempo permettendo, sarei gia andato a Roma.e per ipicca farei i tagliandi solo li a chi mi ha fatto l'aggiornamento.
tanto roma e bella da girare no? Ghigno
eggia - Mer 14 Dic 2011, 14:49
Oggetto: i

Potresti andare da uno dei due concessionari, chiedere del responsabile e insieme a lui chiamare l'alto e sincerarti se veramente non si trova il secondo responsabile.
Ospite - Mer 14 Dic 2011, 15:14
Oggetto: Re: i

eggia ha scritto:
Potresti andare da uno dei due concessionari, chiedere del responsabile e insieme a lui chiamare l'alto e sincerarti se veramente non si trova il secondo responsabile.


fosse cosi facile lo avrei già fatto
il problema è che il tipo di roma è sempre fuori per lavoro, è il titolare e responsabile, è più facile parlare col papa Spazientito
Ospite - Mer 14 Dic 2011, 15:56
Oggetto:

Gabo, l'aggiornamento che mi hanno fatto alla macchina ha dato un pò di reattività in più alle partenze. Però la modifica nel mio caso serviva a dare più spinta per togliere un buco di coppia causa di vibrazioni al cambio DSG.
Ebbene ho più birra ma le vibrazioni non sono sparite.

Sto decantato DSG 7 marce invece di dare il confort di marcia mi dà solo fastidi di marcia!

E' il terzo intervento fatto senza risoluzione:
- riprogrammazione centralina cambio
- sostituzione meccatronica
- riprogrammazione centralina motore

Lunedì appuntamento per nuovo check in officina.....
falcouno - Gio 22 Dic 2011, 22:03
Oggetto:

Una domanda
oggi vado a far metano ero vuoto . la stro--- del distributore mi carica solo 14 kg alle mie proteste mi dice che avevano gia staccato il compressore perche di li a poco (un ora ) avrebbe chiuso. Arrabbiato
me ne sono andato con la lancetta che segnava 3/4

ma ora la vera domanda rifaccio metano in altro posto e carica perfttamente...... riparto (come è giusto che sia a benza ) poi tramuta a metano. mi farmo dopo dieci km. un oretta dentro il centro commerciale e quando riparto parte di nuovo a benza . come mai ? e poi dopo 2 kg tramuta a metano comsa puo essere successo aveva troppo freddo? era freddo pungente 1-2 gradi.stanamente mi sa resetato l'orologio che poi ho rimpostato.
per il resto ho gia fatto 100 km e tutto straperfetto.
aspetto aiuti Risata e consiglio su cosa puo essere. spero nulla.
Ospite - Ven 23 Dic 2011, 08:10
Oggetto:

Non ti preoccupare.
È normale.
Parte a benzina finchè non siè stabilizzata la pressione nelle bombole.
ptprince - Ven 23 Dic 2011, 08:50
Oggetto:

falcouno ha scritto:
...stanamente mi sa resetato l'orologio che poi ho rimpostato.
aspetto aiuti Risata e consiglio su cosa puo essere. spero nulla.


Per la partenza a benzina, è una logica del sw di bordo.

Per l'orologio... a me è stata consegnata con i morsetti della batteria non serrati. La macchina è sempre andata benissimo, salvo ogni tanto presentare inconvenienti come quello da te descritto.

Fai questa semplice proce Occhiolino
jonniv - Ven 23 Dic 2011, 08:52
Oggetto:

ziopino ha scritto:
Non ti preoccupare.
È normale.
Parte a benzina finchè non siè stabilizzata la pressione nelle bombole.

Perplesso La pressione all'interno delle bombole si stabilizza in un decimo di secondo, a fine carica, per poi variare di continuo ma mooolto lentamente a causa del cambio temperatura del metano e/o a causa del normale svuotamento dei serbatoi.
Sicuramente il software ha invece impostato un "tempo" (scusate ma non so se è un "tempo" in secondi di marcia o un "tempo" in km percorsi) dopo il quale commutare da benza a metano.***
A mio avviso è successo qualcosa -e il reset dell'orologio ne è la prova- che ha fatto "ripartire" il software e pertanto il conteggio per la commutazione benza--->metano.

*** E' evidentemente un'invenzione dei tecnici VW per far sì che ad ogni pieno l'auto percorra un po' di strada a benza.

Edit: Ho letto ora il messaggio appena scritto da ptprince: con buona probabilità questa può essere la causa scatenante, in pratica quel qualcosa da me nominato sopra.
falcouno - Ven 23 Dic 2011, 23:12
Oggetto:

Ciao a tutti e prima di tutto Grazie Risata
la sto tenedo sotto controllo . oggi ho fatto quasi 600 km e nessunissimo problema.
secondo me non era bene stabilizzato il metano dentro le bombole e quindi alla partenza e andata di nuovo a benza.
per l'orologio mi è venuto il dubbio che sia colpa mia. forse invece di azzerare il contakm parziale ho resettato l'orologio. possibile ???

non so comunque la terro sott'occhio
buon antivigilia a tutti ............fra meno di un ora buona vigilia a tutti
Ospite - Ven 23 Dic 2011, 23:52
Oggetto:

falcouno ha scritto:
Ciao a tutti e prima di tutto Grazie Risata
la sto tenedo sotto controllo . oggi ho fatto quasi 600 km e nessunissimo problema.


io oggi 850km
Figuraccia

p.s: buona notte Mi arrendo!
alextor - Sab 24 Dic 2011, 22:43
Oggetto:

Ciao gente, l'auto l'ho ritirata ieri...percui spero di potere dare anche il mio contributo a questo thread del forum. Piccolo quesito: ma la qualità del gas in percentuale indicata nel cdb a che cosa è riferita? Pressione, densità o cosa altro?
P.s. il famoso ritardo in partenza non sembra essere presente nella mia, essendo una my2012 evidentemente è stata aggiornata o modificata
Ospite - Sab 24 Dic 2011, 22:52
Oggetto:

alextor ha scritto:
Ciao gente, l'auto l'ho ritirata ieri...percui spero di potere dare anche il mio contributo a questo thread del forum. Piccolo quesito: ma la qualità del gas in percentuale indicata nel cdb a che cosa è riferita? Pressione, densità o cosa altro?
P.s. il famoso ritardo in partenza non sembra essere presente nella mia, essendo una my2012 evidentemente è stata aggiornata o modificata


sicuramente si, essendo my2012 Pollice su
falcouno - Sab 24 Dic 2011, 23:31
Oggetto:

Scusa alextor. Ma che cosa ha la my 2012 rispetto alla mia che e my2011 ?Sono curiosissimo. L'aggiornamento lo avrai oscuramente già ci mancherebbe
guidosper - Dom 25 Dic 2011, 13:10
Oggetto:

falcouno ha scritto:
Una domanda
rifaccio metano in altro posto e carica perfttamente...... riparto (come è giusto che sia a benza ) poi tramuta a metano. mi farmo dopo dieci km. un oretta dentro il centro commerciale e quando riparto parte di nuovo a benza . come mai ? e poi dopo 2 kg tramuta a metano comsa puo essere successo aveva troppo freddo?


E' normale, anche la mia (03/2011) fa così. Addirittura io a volte faccio metano, parte a benzina e poi passa a gas, vado a casa, (abito vicino) metto la macchina in garage e quando la riavvio il giorno dopo riparte ancora a benzina per un po' prima di passare definitivamente a metano fino al successivo rifornimento.

Un capo officina VW mi ha detto che riparte a benzina finchè non si è stabilizzata la pressione tra bombole e circuito di distribuzione/iniettori ecc.

Non sono un esperto e tanto meno un meccanico, non escludo che mi abbiano detto una bufala, ma sta di fatto che la macchina si comporta così e di problemi relativi a questo comportamento non ne ha mai dati.

Non dipende dai Km percorsi dopo il rifornimento ma dal tempo di utilizzo. Passa a metano anche stando fermo al semaforo o in coda dopo un po' di tempo.
alextor - Dom 25 Dic 2011, 23:12
Oggetto:

falcouno ha scritto:
Scusa alextor. Ma che cosa ha la my 2012 rispetto alla mia che e my2011 ?Sono curiosissimo. L'aggiornamento lo avrai oscuramente già ci mancherebbe


Il conce mi disse che erano piccoli dettagli..quando torno per il primo controllo chiederò cosa è cambiato di preciso
Ospite - Mar 27 Dic 2011, 09:58
Oggetto:

Ieri salendo da una rampa di un parcheggio (credo di pendenza 15-20%) mi sono dovuto fermare.
Per ripartire sono dovuto scendere fino sul piano, dopo due tentativi in cui si è spenta anche sfrizionando.
Ho provato anche ad usare l'assistente di partenza in salita, ma è ancora meglio il classico freno a mano.
Sono sempre più convinto che il peso delle bombole concentrato sul posteriore, unito alla bassissima coppia in partenza ammazzino qualsiasi speranza di partire in salita.
Spero di non trovarmi mai in coda in salita se dovesse nevicare! Figuraccia
Ospite - Mar 27 Dic 2011, 14:21
Oggetto:

La mia e' di gennaio 2011 e ho fatto l'aggiornamento alla centralina. Parte benissimo in salita . Il peso delle bombole ,se anche fossero davanti, sempre peso e'. Piuttosto se il peso e' dietro potresti slittare con le ruote e interverrebbe il controllo di trazione tagliando la potenza. Insistete per l'aggiornamento, dopo guiderete una macchina diversa!
daniele68 - Mar 27 Dic 2011, 15:31
Oggetto:

Confermo che con l'aggiornamento fatto nell'ultimo tagliando la macchina gira meglio, particolarmente al minimo.
Ospite - Mer 28 Dic 2011, 11:18
Oggetto:

Chi conosce la procedura per verificare con il numero di telaio se è disponibile l'aggiornamento?
Grazieeee Occhiolino
sailing2 - Mer 28 Dic 2011, 12:26
Oggetto:

Ti dico quello che ho gia' fatto cosi' eviti di rifarlo:

telefonare VW segnalando il problema della seconda marcia DSG che con l' aggiornamento dovrebbe risolversi- nulla

Portarla al service con numero di telaio e segnalando il problema seconda marcia- nulla

Far parlare il mio service con quello di Reggio emilia dove fanno questo aggiornamento- nulla

Mandare una mail personale spiegando il problema- nulla

Far mandare una mail dal Service alla VW risposta: NON sostituire assolutamente il cambio, la VW sta 'investigando' su come risolvere il problema (ormai da mesi credo)

Ho rinunciato.

Se hai/avete altre idee sono pronto a metterle in atto!


(La mia touran e' un agosto 2011 con riduttore di pressione gia' rotto e sostituito a 2000 km.)
Ospite - Mer 28 Dic 2011, 12:48
Oggetto:

sailing2 ha scritto:
Ti dico quello che ho gia' fatto cosi' eviti di rifarlo:

telefonare VW segnalando il problema della seconda marcia DSG che con l' aggiornamento dovrebbe risolversi- nulla

Portarla al service con numero di telaio e segnalando il problema seconda marcia- nulla

Far parlare il mio service con quello di Reggio emilia dove fanno questo aggiornamento- nulla

Mandare una mail personale spiegando il problema- nulla

Far mandare una mail dal Service alla VW risposta: NON sostituire assolutamente il cambio, la VW sta 'investigando' su come risolvere il problema (ormai da mesi credo)

Ho rinunciato.

Se hai/avete altre idee sono pronto a metterle in atto!


(La mia touran e' un agosto 2011 con riduttore di pressione gia' rotto e sostituito a 2000 km.)


purtroppo è cosi che pezzi di merda... anch'io ho fatto lo stesso come te

ma alla fine ho trovato il modo per aggiornare la mia Touran 2010
con il codice centralina identificativo (me lo sono fatto dare dal tecnico Vw dell'officina qui a Napoli dove vivo) successivamente ho chiamato l'officina VW EMA80 di Roma dove un'altro utente è riuscito ad aggiornate la sua Touran identica alla mia stessa serie (penultima serie T2 per capirci) perlato con loro con il numero centralina incredibile risulta un aggiornamento disponibile, quindi dopo le feste mi faccio un bel giro a Roma e aggiorno, ma è una cosa assurda al limite del ridicolo, uno deve diventare pazzo per risolversi un problema da solo.

BUFFONI Pollice verso
sailing2 - Mer 28 Dic 2011, 14:37
Oggetto:

L' unica cosa che mi viene da pensare e' che la T3 non debba essere aggiornata a questo punto...

Ma il problema al cambio rimane.
falcouno - Mer 28 Dic 2011, 14:41
Oggetto:

Scusa io ho la T3
e mi è stata aggiornata cosi come a renegade e altri.
e la differenza si sente eccome.
sailing2 - Mer 28 Dic 2011, 14:58
Oggetto:

e allora, per cortesia, ditemi come avete fatto. Spazientito
falcouno - Mer 28 Dic 2011, 15:00
Oggetto:

Semplice
portata dal service ho detto aggiornamela con un po di insistenza (non voleva farlo )
poi ha collegato il computer e scaricato l'aggiornamento che risultava disponibile.
se mi dici di dove sei e se sei abbastanza vicino ti passo in pvt il numero del mio service.
io di pistoia
daniele68 - Mer 28 Dic 2011, 18:52
Oggetto:

Quando ho portato la macchina al tagliando, hanno collegato la vettura al computer e automaticamente ha fatto l'aggiornamento.
Il meccanico parlando successivamente mi ha comunicato che ha notato che è partito l'aggiornamento. Io non gli avevo neanche segnalato le irregolarità al minimo. Mi sono accorto dopo che girava meglio e gli strappi del cambio automatico sono spariti.
Ospite - Gio 29 Dic 2011, 09:16
Oggetto:

Sale
Ho un forte dubbio sulla sincerità del Peso di carica metano sulla mia Touran TSI 1400 ritirata ad Ottobre. Dunque , mi è capitato solo una volta di fare un pieno totale presso il distributore di Campoleone ed il pieno è stato di Kg 27,4.la VW dichiara una capacità di Kg 24. Come è posibile un pieno di cira 3 Kg in più?
Le pompe della stazione sono marca SAFE.
Inoltre dovrebbero essere certificate , come carica , dall'Ufficio pesi e misure della FInanza , come per tutti gli altri carburanti " classici".
Sapete niente?
Grazie
plcko - Gio 29 Dic 2011, 09:34
Oggetto: volkswagen Touran ecofuel

Tittino1@ . tranquillo , col freddo si carica di piu' , qualcuno e' arrivato anche a 29 , 30 .Io colla mia 18 kg sto caricando stabilmente con questo freddo tra 19.5 e quasi 21 .E' tutto nella norma .
bega - Gio 29 Dic 2011, 09:38
Oggetto:

tittino1 ha scritto:
Sale
Ho un forte dubbio sulla sincerità del Peso di carica metano sulla mia Touran TSI 1400 ritirata ad Ottobre. Dunque , mi è capitato solo una volta di fare un pieno totale presso il distributore di Campoleone ed il pieno è stato di Kg 27,4.la VW dichiara una capacità di Kg 24. Come è posibile un pieno di cira 3 Kg in più?
Le pompe della stazione sono marca SAFE.
Inoltre dovrebbero essere certificate , come carica , dall'Ufficio pesi e misure della FInanza , come per tutti gli altri carburanti " classici".
Sapete niente?
Grazie


L'ufficio pesi e misure (in realtà si chiama quasi ovunque Ufficio Metrico o Ufficio Metrologia Legale) appartiene alla Camera di Commercio del capoluogo di provincia.
Le verifiche sugli erogatori di metano vengono fatte periodicamente (2 anni se l'esiguo personale dell'ufficio ce la fa a star dietro a tutti gli adempimenti) e, talvolta, anche a sorpresa (vigilanza).
Per esperienza gli erogatori riescono a far star dentro più o meno kg a seconda della bontà dell'impianto di compressione e stoccaggio (e possibilmente refrigerazione) del gas naturale.
Differenze nell'ordine di 2-3 kg possono capitare.
Più raramente può capitare che l'esercente disattivi, rimuovendo i sigilli, i trasduttori di pressione posti sotto a un carter di protezione degli erogatori ESP22 della SAFE per poter caricare più metano ai propri clienti. In tal caso viola la legge ed è soggetto a sanzione, ma non froda nessuno (la misura è fatta da un misuratore con metodo Coriolis).
Raramente può capitare che lo strumento si stari per deriva nel tempo ("shift"), in tal caso gli errori massimi tollerati sono dell'1%.
Rarissimamente capitano alterazioni dolose della misura, e in tal caso si tratta di frode in commercio (art. 515 cod.pen.).
Ospite - Gio 29 Dic 2011, 10:15
Oggetto:

confermo io sono arrivato anche a 29,5 kg a bombole completamente vuote
biciomac - Gio 29 Dic 2011, 11:05
Oggetto:

se non sbaglio in italia la pressione massima di carica erogata dalle colonnine dovrebbe essere di 220 bar, ovviamente se, come succede in germania dove caricano a 240, la pressione è maggiore l'erogatore caricherà più kg.

in inverno si carica di più perchè il gas è più freddo, però si fa anche meno strada perchè rende meno quindi a conti fatti cambia poco caricare 24 kg in estate percorrendo 500km oppure 26kg in inverno e percorrere sempre 500km... a parte che gli lasciamo 2euro in più a pieno in inverno! Pollice verso
bega - Gio 29 Dic 2011, 11:14
Oggetto:

biciomac ha scritto:
se non sbaglio in italia la pressione massima di carica erogata dalle colonnine dovrebbe essere di 220 bar, ovviamente se, come succede in germania dove caricano a 240, la pressione è maggiore l'erogatore caricherà più kg.:


Non sbagli. Ma 220 è la pressione massima. Conosco distributori che non riescono a spingere più di 200 bar e distributori che hanno tolto il limitatore sulla colonnina (e si sono beccati la multa dal mio ufficio) e spingevano fino a 225/230.

biciomac ha scritto:
in inverno si carica di più perchè il gas è più freddo, però si fa anche meno strada perchè rende meno quindi a conti fatti cambia poco caricare 24 kg in estate percorrendo 500km oppure 26kg in inverno e percorrere sempre 500km... a parte che gli lasciamo 2euro in più a pieno in inverno! Pollice verso


Si carica di più perché fa freddo e... si fa più strada, non meno.
Io con la mia Zafira, rifornendomi sempre dallo stesso distributore, passo dai 350 km d'estate ai 400 d'inverno. Anzi, in questi ultimi giorni sto facendo circa 420/430 km sempre.
Ospite - Gio 29 Dic 2011, 11:57
Oggetto: Re: volkswagen Touran ecofuel

plcko ha scritto:
Tittino1@ . tranquillo , col freddo si carica di piu' , qualcuno e' arrivato anche a 29 , 30 .Io colla mia 18 kg sto caricando stabilmente con questo freddo tra 19.5 e quasi 21 .E' tutto nella norma .

Grazie per la pronta risposta.
Buon Anno!
Ospite - Gio 29 Dic 2011, 12:00
Oggetto:

bega ha scritto:
tittino1 ha scritto:
Sale
Ho un forte dubbio sulla sincerità del Peso di carica metano sulla mia Touran TSI 1400 ritirata ad Ottobre. Dunque , mi è capitato solo una volta di fare un pieno totale presso il distributore di Campoleone ed il pieno è stato di Kg 27,4.la VW dichiara una capacità di Kg 24. Come è posibile un pieno di cira 3 Kg in più?
Le pompe della stazione sono marca SAFE.
Inoltre dovrebbero essere certificate , come carica , dall'Ufficio pesi e misure della FInanza , come per tutti gli altri carburanti " classici".
Sapete niente?
Grazie


L'ufficio pesi e misure (in realtà si chiama quasi ovunque Ufficio Metrico o Ufficio Metrologia Legale) appartiene alla Camera di Commercio del capoluogo di provincia.
Le verifiche sugli erogatori di metano vengono fatte periodicamente (2 anni se l'esiguo personale dell'ufficio ce la fa a star dietro a tutti gli adempimenti) e, talvolta, anche a sorpresa (vigilanza).
Per esperienza gli erogatori riescono a far star dentro più o meno kg a seconda della bontà dell'impianto di compressione e stoccaggio (e possibilmente refrigerazione) del gas naturale.
Differenze nell'ordine di 2-3 kg possono capitare.
Più raramente può capitare che l'esercente disattivi, rimuovendo i sigilli, i trasduttori di pressione posti sotto a un carter di protezione degli erogatori ESP22 della SAFE per poter caricare più metano ai propri clienti. In tal caso viola la legge ed è soggetto a sanzione, ma non froda nessuno (la misura è fatta da un misuratore con metodo Coriolis).
Raramente può capitare che lo strumento si stari per deriva nel tempo ("shift"), in tal caso gli errori massimi tollerati sono dell'1%.
Rarissimamente capitano alterazioni dolose della misura, e in tal caso si tratta di frode in commercio (art. 515 cod.pen.).

Grazie per la circostanziatissima e rapida risposta.
Evidentemente sono un neofita in.......malafede.
Buon Anno!
plcko - Gio 29 Dic 2011, 13:13
Oggetto: volkswagen Touran ecofuel

tittino1@:Grazie per gli auguri buon anno anche a te . se dici di averla presa ad ottobre e finora hai fatto un solo pieno ci cammini anche poco .-)). Ma su questo sito ci sono dei vecchi marpioni- metanari da piu' generazioni- che danno filo da torcere a chiunque osi infangare il nobile CH-4 . uN CONSIGLIO . NON NOMINARE MAI DICO MAI la parola gpl , saresti scomunicato all' istante , crocifisso in sala mensa come Fantozzi .
Ospite - Gio 29 Dic 2011, 14:11
Oggetto: Re: volkswagen Touran ecofuel

plcko ha scritto:
tittino1@:Grazie per gli auguri buon anno anche a te . se dici di averla presa ad ottobre e finora hai fatto un solo pieno ci cammini anche poco .-)). Ma su questo sito ci sono dei vecchi marpioni- metanari da piu' generazioni- che danno filo da torcere a chiunque osi infangare il nobile CH-4 . uN CONSIGLIO . NON NOMINARE MAI DICO MAI la parola gpl , saresti scomunicato all' istante , crocifisso in sala mensa come Fantozzi .

Ciao Picko
No ,ci cammino , ho fatto già circa 3000K Km ma cerco sempre di avere i serbatoi pieni perchè nella mia zona di distributori ce ne sono solo 2 a portata decente ( minimo 22 Km ).Quando l'ho ritirata la VW ha elargito mezzo serbatoio, quindi ho sempre ricaricato parzialmente anche perchè mi dà gusto, enormemente, pagare pochi euro per il carburante ( finalmente ).
SPERIAMO CHE DURI E CHE I SIGNORI DELLA GUERRA........
Saluti
P.S.: Sei stato tu a nominare il G.... ,quindi sarai tu ad essere scomunicato
Fumè - Gio 29 Dic 2011, 15:18
Oggetto:

bega ha scritto:
... si fa più strada, non meno ...

Occhio a non creare confusione ... Nein!
In termini assoluti d'inverno si fa meno strada. Lo dice la termodinamica, non io.
Il fatto che si carichi di più, compensa la minor resa, e magari ci si guadagna anche.
bega - Gio 29 Dic 2011, 17:05
Oggetto:

Fumè ha scritto:
Occhio a non creare confusione ... Nein!
In termini assoluti d'inverno si fa meno strada. Lo dice la termodinamica, non io. Il fatto che si carichi di più, compensa la minor resa, e magari ci si guadagna anche.


La maggior carica supera di gran lunga il lieve abbassamento di rendimento del gruppo termico.
Non ho modo di dimostrarlo scientificamente, se non col calcoli che mi fa fatica fare a fine giornata di lavoro.
Ma la mia esperienza personale di 150mila km con la mia Zafira è significativa. Ogni inverno le mie percorrenze aumentano in modo direttamente proporzionale con la carica (estate circa 18 kg/360 km; inverno circa 21 kg/420 km). Il tutto sembra pochissimo influenzato dallo scambio termico e molto influenzato dalla maggior carica.
Quindi, ma con simpatia e senza alcuna polemica, insisto: d'inverno si fa più strada con un pieno. E ciò confligge con l'intervento che sosteneva che d'inverno regaliamo un paio di euro al gestore a parità di percorrenza. Quegli euro in più ci vengono dati in percorrenza.
dollo - Gio 29 Dic 2011, 18:44
Oggetto:

20 Km/Kg estate-inverno. Alla faccia della termodinamica Ghigno
daniele68 - Ven 30 Dic 2011, 16:12
Oggetto:

Ad occhio e croce penso che Bega abbia ragione.
D'inverno più soldi più strada.
fisico73 - Ven 30 Dic 2011, 16:39
Oggetto:

sopratutto d'estate si usa l'AC...

con gli impianti aspirati la differenza tra inverno ed estate era SPETTACOLARE. Autonomia aumentata anche il 10-15% in più d'estate, con cariche più leggere. D'inverno il motore era decisamente più potente e consumava come una petrolier... ahemm metaniera RisataRisata, annullando l'effetto della maggior carica in quanto la densità della miscela aria benzina che entrava nella camera di scoppio era decisamente elevata.

Oggi con gli impianti ad iniezione, l'effetto embra esseri "invertito", anche io rilevo più autonomia d'inverno che d'estate.

Fatto salvo la maggior carica dovuta da un abbssamento delle temperature, NEL NOSTRO CASO (TSI Ecofuel) potrebbe essere un "effetto" dovuto al fatto che all'aria che entra nella camera di scoppio viene "riscaldata", sopratutto dall'aumento di pressione del turbo e/o del volumetrico e quindi la centralina rileva una temperatura non troppo diversa da quella estiva. Ergo viene iniettato la stessa quantità di metano rispetto all'estate.

Probabilmente un effetto simile lo si ha su tutti gli impianti ad iniezione dove l'aria entra "calda" (scaldata dal motore o da opportune geometrie dell'impianto di aspirazione) e la temperatura viene rilevata vicino al sistema di iniezione...
Fumè - Ven 30 Dic 2011, 23:45
Oggetto:

Ciao Fisico, ti quoto in buona parte!
Anche se io, per la mia esperienza, grosse colpe all'AC non ne dò: forse che consuma anche d'inverno?
Efficace il ragionamento sulla stechiometria della combustione: d'inverno più comburente (ossigeno) = più combustibile (metano). Che poi l'elettronica compensi più o meno ... bah, le variabili sono talmente tante.
E la variabile più variabile l'è el piè!
Da qualche parte poi avevo letto che gli amanti dello sgaso mettevano dei filtri aria particolari, proprio per pescare aria fredda.
Aggiungo che nei minuti in cui il motore non è in temperatura i consumi aumentano, e su questo non mi pare serva elucubrare più di tanto.
alextor - Dom 1 Gen 2012, 17:09
Oggetto:

Ieri sera mentre effettuavo un sorpasso la centralina ha commutato la macchina a benzina per poi riportartla a metano una volta rilasciato'il'pedale...dopo un km il metano era definitivamente finito. Suppongo che questo sia un comportamento del tutto normale anche se a me suona strano in quanto con le mie due auto a metano precedenti i sorpassi mentre finiva il gas erano sempre da 'cuore in gola' Ghigno
...o sbaglio?
guidosper - Dom 1 Gen 2012, 18:12
Oggetto:

Io penso che sia normale perchè anche la mia si comporta così. Quando il metano è ormai agli sgoccioli e si richiede un certo spunto al motore, la centralina commuta a benzina per sopperire alla richiesta di potenza.

Poi magari poco dopo ripassa a metano (quando la richiesta di potenza torna ad essere ad un livello più basso) e continua ad andare a metano anche per un certo tempo se non si va troppo su di giri finchè il metano termina completamente e ovviamente da quel momento in poi funziona solo a metano ricordandoci di fare rifornimento al più presto.

A me sembra un espediente per fare in modo di non fare mancare potenza quando serve e allo stesso tempo fare andare la macchina a metano fino in fondo cioè fino a quando il metano finisce.

Si comporta allo stesso modo anche il mio Doblò (impianto Landi post vendita) solo con il fatto che non commuta a benzina in automatico !!
alextor - Dom 1 Gen 2012, 22:08
Oggetto:

Sarà cosi sicuramente, in fondo dalla mia prima auto a metano, una r19, sono passati una ventina di anni e l'ultima auto che ho avuto e che ho appena cambiato aveva un impianto realizzato nel 1997... la tecnologia si evolve e il nostro touran è sicuramente all'avanguardia Occhiolino
Ospite - Lun 2 Gen 2012, 01:02
Oggetto:

montati cerchi da 18 con 225/40 ZR18

ora si che sta bene Ghigno e tiene la strada sto mattoncino viaggiante Ghigno

foto tra qualche tempo appena mi arrivano gli ultimi pezzi... work in progress

Sorriso
Ospite - Lun 2 Gen 2012, 11:27
Oggetto: Touran 1.4 circa 4500 km-dubbi

Salve a tutti e Buon Anno!
Ho notato che quando la mia Touran è in moto e ferma esce del vapore da sotto , lato guida. Ho chiamato l'assistenza ( ci andrò domani Martedì 3 ) e per telefono , mi hanno detto che dipende dal " riscaldatore". Voi che ne dite ?
Ho notato anche che il freno motore è, quasi, nullo.
Grazie per le eventuali risposte.
Fumè - Lun 2 Gen 2012, 12:15
Oggetto:

Sarebbe grave se uscisse del vapore a motore spento Occhiolino !
Qui c'è la risposta: CH4 + 2O2 → CO2 + 2H2O Figo!
Ovvio che la reazione è completa solo in eccesso di comburente. Aggiungi quindi un pò di ossidi, ma poca roba!
plcko - Lun 2 Gen 2012, 13:10
Oggetto: volkswagen Touran ecofuel

tITTINO1 @ e' un dispositivo speciale messo a punto dai servizi segreti Vw per creare una cortina fumogena tipo 007 a chi intende superare una Touran a metano nei primi minuti di funzionamento nelle giornate fredde . Ghigno
Ospite - Lun 2 Gen 2012, 13:26
Oggetto:

@tittino1 se hai la 1.4 il terminale di scarico si trova sotto l'auto lato guida fra i posti davanti e quelli dietro.
Ospite - Lun 2 Gen 2012, 13:28
Oggetto: Re: volkswagen Touran ecofuel

plcko ha scritto:
tITTINO1 @ e' un dispositivo speciale messo a punto dai servizi segreti Vw per creare una cortina fumogena tipo 007 a chi intende superare una Touran a metano nei primi minuti di funzionamento nelle giornate fredde . Ghigno

I Danesi dicono"meglio ina domanda stupida che un cattivo affare!"Grazie per la risposta ,007!Ma da buon neofita , ogni tanto ho dei dubbi!
Ciao
lapo - Lun 2 Gen 2012, 13:37
Oggetto:

Non ti scusare ttino.. qui in questo forum in tanti hanno avuto la tachicardia almeno una volta per lo stesso motivo.. solamente sono stati un pochino piu' reattivi e si sono inginocchiati!!!!
Lapo

ps se non lo hai capito io sono fra quelli!!! Ghigno Ghigno Ghigno
Ospite - Lun 2 Gen 2012, 15:06
Oggetto:

renegade ha scritto:
@tittino1 se hai la 1.4 il terminale di scarico si trova sotto l'auto lato guida fra i posti davanti e quelli dietro.

Perfetto
Grazie! Un dubbio in meno!
Ospite - Lun 2 Gen 2012, 19:22
Oggetto:

tittino1, non ti sentire solo.
Anch'io da neo metanista ci ho messo un po' a capire come era fatto l'impianto di scarico: cercavo il tubo di scappamento dietro l'auto già all'uscita dal concessionario e solo a casa l'ho "trovato".
La mattina di Santo Stefano invece, mi sono trattenuto qualche minuto col motore acceso in garage, a smanettare col bluetooth, salvo poi uscire dalla rampa e, fatto il giro del palazzo vedere una densa nuvola bianca uscire dalle griglie di sfogo dell'interrato. Tuffo al cuore di 1/2 secondo ("ODDIO VA A FUOCO IL GARAGE!!!"), ma sufficiente a "sbiancare".
Poi ho cominciato a ridere da solo come un cretino...
Ciao.
sailing2 - Lun 9 Gen 2012, 13:48
Oggetto:

alextor ha scritto:
Ieri sera mentre effettuavo un sorpasso la centralina ha commutato la macchina a benzina per poi riportartla a metano una volta rilasciato'il'pedale...dopo un km il metano era definitivamente finito. Suppongo che questo sia un comportamento del tutto normale anche se a me suona strano in quanto con le mie due auto a metano precedenti i sorpassi mentre finiva il gas erano sempre da 'cuore in gola' Ghigno
...o sbaglio?



Se lo fa invece quando hai metano, vuol dire che il riduttore di pressione e' andato...
ptprince - Mer 11 Gen 2012, 08:51
Oggetto:

jonniv ha scritto:

Sicuramente il software ha invece impostato un "tempo" (scusate ma non so se è un "tempo" in secondi di marcia o un "tempo" in km percorsi) dopo il quale commutare da benza a metano.


alextor ha scritto:
Ieri sera mentre effettuavo un sorpasso la centralina ha commutato la macchina a benzina per poi riportartla a metano una volta rilasciato'il'pedale...dopo un km il metano era definitivamente finito.


L'auto parte a benzina quando:
* c'è un SIGNIFICATIVO aumento di pressione nei serbatoi del metano. Il che non vuol dire necessariamente PIENO, basta anche un buon rabbocco;

* da questo significativo aumento di pressione, tutte le volte che si spegne o riaccende la macchina per un certo periodo di tempo/chilometri che nemmeno io, come te jonniv Occhiolino, so quantificare.

NOTA: questo ha fatto impazzire taluni installatori che, dopo aver cambiato il riduttore di pressione, non riuscivano a capire come mai la macchina non partisse a metano.

COMMUTAZIONE QUANDO SI FINISCE IL METANO:

* la prima volta che la macchina rileva una pressione del rail inferiore a quella impostata (circa sei bar), retropassa a benzina (si noti che una brusca e profonda accelerazione, in riserva, può causare la commutazione);

* se la pressione nel rail ritorna sopra soglia, la macchina torna a funzionare a metano UNA SOLA VOLTA;

* al successivo calo di pressione, la commutazione a benzina è definitiva.

* in realtà definitiva solo se si prosegue il viaggio: fermandosi e ripartendo, quasi certamente lo si farà a metano ripetendo la trafila di cui sopra.

Decisamente una logica bizzarra (ne parlavo già nel test-drive), personalmente preferisco la commutazione inappellabile scelta da Fiat Idea
biciomac - Mer 11 Gen 2012, 10:22
Oggetto:

ptprince ha scritto:
* se la pressione nel rail ritorna sopra soglia, la macchina torna a funzionare a metano UNA SOLA VOLTA;


la mia passa e ripassa a metano non solo una volta ma diverse volte in caso di accelerazioni brusche in riserva!
Ospite - Mer 11 Gen 2012, 14:43
Oggetto:

Anche la mia passa e ripassa da metano a benzina se accelero molto e ho pochissimo metano.
Rufus1973 - Mer 11 Gen 2012, 14:59
Oggetto: commutazione a metano con bombole semivuote

Anche la Passat se si accelera "alla svelta" e si ha poco metano (diciamo sotto la prima tacca "piccola" dell'indicatore) passa a benzina, poi appena si torna ad essere "civili" Ghigno Ghigno Ghigno ripassa a metano. Ho anche notato che dopo essere passata a benzina in superstrada per mancanza di metano, a volte, appena uscito e se non c'è bisogno di tirare, ri-passa a metano per un'ultima "sniffatina", magari perché la pressione residua non riesce ad alimentare il motore a 120km/h, ma a 50km/h sì.

Saluti, Raffaele
sailing2 - Mer 11 Gen 2012, 23:35
Oggetto:

forse per la prima volta ptprince ha toppato... Risata
ptprince - Gio 12 Gen 2012, 08:42
Oggetto:

Sono sempre felice di toppare Risata

Rufus, mi riconosco in ciò che dici, ma il punto è "quante volte accade"?

Mi spiego meglio:

Quando ritirai la vettura, la commutazione poteva avvenire anche tre-quattro colte sullo stesso rettilineo.

Lo feci presente ai "cervelli" del Service.

Mi fecero un aggiornamento SW all'epoca disponibile (ovviamente senza sapere quali innovazioni portasse).

E da allora, esaurendo il metano commuta a benzina, alla prima occasione torna a metano, poi di nuovo a benzina fino alla riaccensione successiva.

Mi sembra di capire che i TSI sono tornati all'originaria logica, ovvero... "finchè c'è, viva il re (metano)".

Chi mi dà conferma?
Ospite - Gio 12 Gen 2012, 09:01
Oggetto:

Anche per me vale il discorso che con poco metano ad ogni accelerata brusca va a benzina, per poi tornare a metano, finchè è proprio secca secca. Sorpreso
biciomac - Gio 12 Gen 2012, 10:53
Oggetto:

confermo, finchè c'è, viva il re!
guidosper - Gio 12 Gen 2012, 12:00
Oggetto:

Io dò conferma a ptprince. Anche io avevo commentato il funzionamento ma ptprince l'ha fatto come al solito con grande chiarezza e sintesi. Salam

Anche la mia cerca di andare a metano fin che ce n'è.

Sinceramente per tutti questi problemi di commutazione e funzionamento a benzina rimpiango molto il pulsante apposito Metano/Benzina che avevo sulla Multipla. Secondo me un qualche Km a benzina ogni tanto (non solo dopo aver fatto il rifornimento di metano) non gli fa male.
Ospite - Gio 12 Gen 2012, 13:45
Oggetto:

C'e un motivo ben preciso per farla andare a metano il piu' possibile, evitare i guai agli iniettori della benzina.
falcouno - Gio 12 Gen 2012, 13:57
Oggetto:

renegade ha scritto:
C'e un motivo ben preciso per farla andare a metano il piu' possibile, evitare i guai agli iniettori della benzina(bastava passare il tipo di iniezione benzina da diretta a indiretta)

vuol dire che quando per motivi che è domenica vado per 100 km o meno a benzina (per fortuna raramente )distruggo tutti e 4 gli iniettori ?please opinioni
tanto se il problema si deve presentare si presenta appena riparti dal pieno di metano.
Ospite - Gio 12 Gen 2012, 14:42
Oggetto:

I primi modelli si avviavano quasi sempre o sempre benzinaio poi commutavano. Purtroppo gli iniettori( ricordiamoci che l'iniezione della benzina e' di tipo diretto) si bloccavano a causa di residui carboniosi. Da piu' di un anno si avviano sempre a metano e vai a benzina solo per un ciclo ben preciso dopo un rifornimento di metano. Ovvio che se vai sempre a benzina non succede nulla, perché gli iniettori sono raffreddati dalla benzina che spruzzano nella camera di combustione(direttamente). L'iniezione di metano e' indiretta ( nei condotti di aspirazione).
biciomac - Gio 12 Gen 2012, 15:56
Oggetto:

renegade ha scritto:
Purtroppo gli iniettori( ricordiamoci che l'iniezione della benzina e' di tipo diretto) si bloccavano a causa di residui carboniosi.


non so, a me risulta che il problema sia dovuto al tubo del carburante difettoso che perdeva polimeri che andavano ad intasare gli iniettori! almeno ciò è quello che risulta dal richiamo ufficiale VW fatto sulla mia macchina senza che mai avesse presentato problemi.
pentema - Gio 12 Gen 2012, 18:21
Oggetto:

biciomac ha scritto:

non so, a me risulta che il problema sia dovuto al tubo del carburante difettoso che perdeva polimeri che andavano ad intasare gli iniettori! almeno ciò è quello che risulta dal richiamo ufficiale VW fatto sulla mia macchina senza che mai avesse presentato problemi.

Ah! questo è interessante!
Quando sono andato a fare il primo tagliando (15000 km) nel concessionario di Trento che tu mi avevi indicato in MP, ho chiesto se c'erano richiami sulla mia macchina e mi hanno risposto che era già stato fatto un richiamo ancora prima che mi fosse venduta. Il richiamo è il numero 2017 ed è relativo al tubo del carburante, che è stato sostituito; il meccanico mi ha detto che era stato fatto in marzo ed avendo acquistato la macchina in giugno, immagino che questa sostituzione sia stata fatta appena dopo che la vettura è stata prodotta.
dvdipi - Gio 12 Gen 2012, 21:11
Oggetto: Touran TSI Ecofuel on the road

Qualche giorno indietro, il servizio VW aveva escluso gli iniettori, perché mi si accendeva la spia gialla del motore.
Adesso non riesco a caricare più di 7 Kg di metano.
Intanto la spia gialla, è un po' di tempo che rimane spenta, e sinceramente devo anche dire che l'auto funziona bene sia a metano che a benza.
Oggi sono ritornato in VW, per sapere cosa avevano risposto dalla casa madre.
La diagnosi è: iniettori più relativi tubi, e per il caricamento del metano, sono da cambiare alcune elettrovalvole.
Siccome non sono più in garanzia, avevano fatto una pratica e mandato in VW per sapere come comportarsi ed eventuale preventivo.
Ora leggo che ( da pentema e biciomac ) c'è un richiamo con N° 2017 per le auto del Giugno 2009, ed è proprio il mio caso, domani sentirò cosa mi diranno.
Saluti.
dvdipi
biciomac - Gio 12 Gen 2012, 21:43
Oggetto:

dvdipi: credo che lui parlasse di marzo 2011, non 2009!
pentema - Ven 13 Gen 2012, 09:45
Oggetto:

biciomac ha scritto:
dvdipi: credo che lui parlasse di marzo 2011, non 2009!


Esatto! Acquistata a Giugno 2011 ed il richiamo è stato fatto a Marzo 2011.
alextor - Lun 16 Gen 2012, 20:54
Oggetto:

Ieri mi si è attivata l'elettroventola... episodio strano, avevo fatto venti km con andatura tranquilla e poi l'auto è rimasta accesa con motore al minimo per circa 5 minuti..appena parcheggiata nel box è partito il raffreddamento, notare che la temperatura esterna era di circa zero gradi... secondo voi è normale? Sapete a quanto parte l'elettroventola?
jonniv - Lun 16 Gen 2012, 22:50
Oggetto:

Quando l'auto è ferma non è che l'aria a 0°C raffreddi il motore molto di più di quella a 25! Occhiolino
Anni fa questo forse non succedeva ma da quando hanno capito che il motore consuma ed inquina meno a temperature elevate fan sì che quanto prima possibile ed in qualunque condizione il motore raggiunga e mantenga la (alta) temperatura ottimale. Da lì a far partire la ventola di raffreddamento è "un'attimo".
Ospite - Gio 19 Gen 2012, 09:42
Oggetto: consumo da fermo (a motore acceso...)

Innanzi tutto buon anno a tutti!!!!
Volevo fare un piccolo quesito: quanto indica il cdb a mototre acceso e con veicolo fermo?
vi spiego, quando ho ritirato la macchina (ormai un anno fa) il cdb da fermo segnava 0.5 kg/h, successivamenti (circa ad ottobre 2010) in concomitanza di un aumento delle vibrazioni da fermo il cdb segnava 0.6 kg/h è da un pò di giorni che mi segna 0.7 kg/h.... (?)
Ospite - Gio 19 Gen 2012, 18:37
Oggetto:

a me segna 0,5 quando è ferma
Ospite - Gio 19 Gen 2012, 22:24
Oggetto:

Segna 0,5 a motore caldo e ferma. All'avviamento arriva a 0,8.
Ospite - Sab 21 Gen 2012, 00:19
Oggetto:

A me segna 0,5/0,6
Ospite - Sab 21 Gen 2012, 07:22
Oggetto:

Come ho scritto consumo 0,5 pero' dopo l'aggiornamento ci sono (non sempre) vibrazioni al minimo. Anzi controllando bene appena accesa a freddo all'aperto il consumo e' di 1,2kg per ora.
Ospite - Sab 21 Gen 2012, 09:23
Oggetto:

qualche volta 0.5 qualche volta 0.6.
all'accensione 1.2.
Ospite - Mar 24 Gen 2012, 09:16
Oggetto:

visto che dovevo fare il tagliando dei 15000 km ho fatto presente il tutto al capo officina, quando sono andato a ritirarla mi ha detto che aveva azzerato la centralina e che avrei dovuto aspettare 100-200 km perchè si deve equilibrare. Oggi, percorsi oltre 200 km la macchina contina a consumare, da ferma, 0.6/0.7 a tratti anche 0.8 (a freddo arriva a 1.2), inoltre non ha risolto i leggeri scossoncini al minimo ne lo spegnimento a della macchina alla riaccensione a caldo..... mi sa che cambio officina......
Ospite - Gio 2 Feb 2012, 23:15
Oggetto:

Ciao a tutti,

sono indeciso tra la touran tsi con dsg e la nuova zafira..le ho viste tutte e due e indubbiamente la zafira è più moderna e gradevole esteticamente

ma volkswagen è sempre volkswagen e in più ha il dsg che è un plus non da poco

Vi chiedevo commenti da possessori sul comfort interno della touran?

Silenziosa? In autostrada com'è il rumore?

Ciao e grazie
Ospite - Ven 3 Feb 2012, 08:10
Oggetto:

Sempre molto silenziosa. Forse la zafira adesso e' piu grande dentro ma non ha i sedili removibili.
Ospite - Ven 3 Feb 2012, 09:01
Oggetto:

Controlla anche le rifiniture interne.
Figo!
ptprince - Ven 3 Feb 2012, 09:10
Oggetto:

Fammolo, dai, ma non troppo accuratamente Ghigno

Sull'ultima serie della Touran sono riusciti sì o no ad allineare decorosamente il cassetto portaoggetti? Perché sulle prime due i "cervelli" non ci sono riusciti! Che sia una dieta troppo ricca di crauti? Pernacchia

Hanno rivestito le pareti del bagagliaio di moquette in modo che non diventino un'antologia di graffi? Pernacchia

Sono riusciti a togliere gli scricchiolii del bracciolo e soprattutto a far chiudere il vano sottostante quando il freno a mano è tirato? Pernacchia
Dai, Touran non è proprio la Volkswagen che si assume come termine di paragone quando si parla di finiture...
biciomac - Ven 3 Feb 2012, 10:06
Oggetto:

mah su questo non sono d'accordo, o meglio non del tutto!
ovviamente la nuova touran attuale non è altro che la versione uscita nel 2003 riaggiornata e migliorata. secondo me ha raggiunto un ottimo grado di maturità e messa a punto generale e può essere una scelta intelligente anche se ovviamente siamo sempre in attesa di un modello veramente tutto nuovo (2014???)
quanto al discorso riferimento qualità VW è ovvio che nel 2012 la qualità di touran non può essere presa come riferimento del marchio, perchè è un progetto di 9 anni fa, ormai siamo alla fine della vita di touran!
però se torni indietro al 2003, come era la qualità di touran rispetto a passat o golf? era molto meglio soprattutto di passat ma anche molto simile a golf!
Ospite - Ven 3 Feb 2012, 12:50
Oggetto: Touran ...sulla neve

Pochi giorni fa ho avuto modo di affrontare un breve tratto leggermente innevato e pianeggiante. Problemi non ne ho avuti, grazie anche alle gomme termiche, ma ho avvertito maggiormente quella mancanza di freno-motore quando con anticipo si vuol rallentare scalando marcia.
In pianura poi tutto sembra ancora più semplice, ma non avendo altre esperienze sulla neve con questo mezzo e visto anche il periodo, come vi ci trovate con la Touran ??
Grazie.
Ospite - Ven 3 Feb 2012, 13:30
Oggetto:

Bene ma preferivo la multipla( era piu' alta da terra).
lapo - Ven 3 Feb 2012, 13:45
Oggetto:

Ma le 205/55/16 sono catenabili?
Grazie
Lapo
Ospite - Ven 3 Feb 2012, 13:58
Oggetto:

Sul libretto di uso e manutenzione c'e' scritto che sono catenabili solo con un tipo di cerchio. Solo che nessuno ti sa dire che cerchio e', ne concessionari ne officine. Secondo il mio parere se monti quelle super sottili da 7 millimetri non dovresti aver problemi. In caso di danni non credo che la VW se ne faccia carico. Prova con una mail alla casa.
Ospite - Ven 3 Feb 2012, 14:07
Oggetto:

Mi sembra che touran sia costruita bene, avete mai confrontato la qualità ad esempio con una multipla?
palerider - Ven 3 Feb 2012, 14:15
Oggetto:

Mah, anch'io ho una macchina ufficialmente non catenabile Molto triste e quindi le termiche sono state una scelta quasi obbligata, nonostante abbia resistito due anni navigando con le gomme normali. Venendo però al quesito, mi sembra mooolto strano che una Casa costruttrice si faccia carico dei danni causati dalla catena Perplesso . Come puoi dimostrare, all' assistenza o a un perito del tribunale, che la fresata a freni, cavetti, ammortizzatori e passaruote deriva da un errore di progetto, e non piuttosto dal tuo imperfetto montaggio delle catene, 9mm, classiche o quello che vuoi?
Diciamo che l' indicazione sulla catenabilità non mi pare uno scarico di responsabilità, nel senso che se la dò per catenabile mi assumo la responsabilità di eventuali danni Sob... . Piuttosto è un vero consiglio di uso : con le gomme larghe di questa macchinona e lo spazio ristretto che c'è tra la ruota e le altre frattaglie meccaniche lì intorno, ti avviso Alt! che se nevica sei nei guai, quindi sappiti regolare e non sperare di cavartela con le catene perchè probabilmente fai dei danni. Poi montar catene, gomme invernali, navigare sulla neve fresca con le gomme normali, la macchina è tua e son cavoli tuoi..... Senza parole
Ospite - Ven 3 Feb 2012, 14:40
Oggetto:

@palerider non capisco il tono aggressivo della tua risposta. Ritornando alle catene esistono catene che passano solo sul battistrada e non internamente oppure i ragni in resina. Le prime potrebbero toccare i parafanghi quando sterzi e tengono poco in curva oltre a essere poco confortevoli. I secondi sono piatti e non dovresti aver problemi pero' non hanno la capacita' di trazione delle catene tradizionali. Io monterei le termiche e al limite anche ( in caso di bisogno) uno dei due sistemi sopracitati. Piu' una pala nel baule.
palerider - Ven 3 Feb 2012, 15:06
Oggetto:

Non preoccuparti abbaio ma non mordo Ghigno Ghigno Ghigno .
Poi faccio l' aggressivo se recito la parte della Casa automobilistica, che quelli invece normalmente azzannano Ghigno diabolico .
Prendi anche in considerazione le calze, non rispondono al Codice e quindi sei passibile di contravvenzione, però non corri rischi di montaggio, si montano in un attimo e mi hanno tirato fuori dai guai un paio di volte.
Ospite - Ven 3 Feb 2012, 18:21
Oggetto:

Secondo me le finiture sono molto buone (rispetto a Zafira o Multipla o C4).
L'unico problema è quel fastidioso cloc del baule che stiamo tentando di risolvere.
Anche a voi il volante tenta di spelarsi Figuraccia ?
falcouno - Ven 3 Feb 2012, 18:28
Oggetto:

ziopino ha scritto:
Secondo me le finiture sono molto buone (rispetto a Zafira o Multipla o C4).
L'unico problema è quel fastidioso cloc del baule che stiamo tentando di risolvere.
Anche a voi il volante tenta di spelarsi Figuraccia ?

no non tenta di spellarsi nonostaante i tanti km in pochi mesi.
unico neo quel ca--- di cambio !!!
che 5-6 volte al mese si pianta e rumoreggia come ferraglia .........
cambio manuale .... ma avete visto quanti cambi rotti sulla touran e golf . ho il panico!!!!
mercoledi mi smontano il cambio ( se non trovano nulla mi tocca pagare la manodopera ) ma è imbarazzante le poche volte che si pianta al semaforo........o che sono con un cliente
persone che conosco dicono che è un guasto comune a molte touran a golf.
avete visto su google ??????? digitanto cambi rotti touran o golf ? una moria
mi date laa vostra impressione .......
ho anche il rimore registrato sul cellulare come si puo caricare sul sito ?
Fumè - Ven 3 Feb 2012, 23:25
Oggetto:

Confermo quanto detto da Renegade: con le 205/55 R16 non si catena, a meno di avere "cerchi da gara" dotati di EH2.
E' vero, in VW Hitler! non sanno nemmeno di che si tratta, ma da un buon gommista ...
Io ho montato due volte delle Weissenfels da 9 mmm. Rotte. Per fortuna nessun danno, anche perchè sarebbe difficile mentire al signore con il camice bianco.
Adesso ho in macchina delle Konig da 7 mm, gentilmente offerte al posto delle Weiss, ma non le ho mai montate.
Le tengo nel baule per farle vedere al Càna Admin di turno, dato che non ho le termiche ... ma ci sto lavorando.

A proposito: qualcuno qui, o da queste parti, parlava di cerchi in lega della Tree Face. Il Marche Salam è inorridito: avrà un margine maggiore sui Mak? Mah, però lui sconsiglia vivamente quella marca ed anche i Replica.
Ospite - Sab 4 Feb 2012, 00:46
Oggetto:

Per favore spiegami come diavolo sono fatti i cerchi EH2!!!!!
Giusto per il gusto di saperlo.
Grazie
Fumè - Dom 5 Feb 2012, 17:11
Oggetto:

L'Hump è il rilievo anti detallonamento che ogni cerchio ha, è che può essere più o meno elaborato e complesso.
Abbiamo così cerchi H (singolo Hump), cerchi H2 (Hump doppio), altre amenità non interessanti, tipo FH, FH2, CH, ed infine il famigerato EH2 (doppio Hump esteso) che può essere anche Plus (EH2+).
Oggi, devo ammettere che non è così difficile trovarli ad un prezzo decente. La Mak, per esempio produce molti modelli con questo profilo.
Qualche anno fa, con il mio ex 2.0 oggi fumato, erano assolutamente fuori portata ... per me, almeno Molto triste .
ptprince - Lun 6 Feb 2012, 09:03
Oggetto:

biciomac ha scritto:

però se torni indietro al 2003, come era la qualità di touran rispetto a passat o golf? era molto meglio soprattutto di passat ma anche molto simile a golf!


Non mettere il dito nella piaga Triste
Comprai Touran proprio nella convinzione di acquistare una vettura all'altezza di Passat e Golf contemporanee (che ho avuto). Non mi sono ancora ripreso dalla delusione. Comunque concordo a mille, il progetto di Touran è decisamente veccnio.

@renegade: sì, ne ho avute due di Multipla (se leggi i test drive nella sezione prove sono miei). A mio parere rispettava onestamente la sua filosofia: spartana.
biciomac - Lun 6 Feb 2012, 10:12
Oggetto:

ptprince ha scritto:
Comprai Touran proprio nella convinzione di acquistare una vettura all'altezza di Passat e Golf contemporanee (che ho avuto). Non mi sono ancora ripreso dalla delusione. Comunque concordo a mille, il progetto di Touran è decisamente veccnio.


non sono d'accordo la passat del 2003 era molto più indietro della touran. io e un mio amico comprammo in contemporanea lui una passat e io una touran, ma la mia era molto meglio come plastiche, accoppiaggi, tessuti, sedili rivestimenti e qualità generale. la mia la ho rivenduta nel 2010 ancora in ottimo stato, la sua ce la ha ancora ma è un rudere...

lo ho detto all'inizio, il progetto touran è agli sgoccioli, ma secondo me è ancora attuale e godibile. io sono passato dal modello 2004 al modello 2010 (ultima serie) e piccole migliorie ci sono ovunque!
Ospite - Lun 6 Feb 2012, 14:06
Oggetto:

@ptprince spartana si ma non nel prezzo! Se confrontiamo i prezzi touran multipla costava il 20% in meno ma la qualità era meno della meta'. Che mi rimanga in mano il rivestimento del cambio completo della cuffia durante un terza quarta non mi era mai capitato con nessuna auto. Per non parlare della plastica zona lati sedili che cambiai parecchie volte da solo causa buchi e crepe varie. Certo l'idea era e rimane insuperabile.
ptprince - Lun 6 Feb 2012, 14:58
Oggetto:

Dipende, nel 2000 la pagai 29.800.000 (ben scontata) ed in rapporto alle dotazioni (doppio airbag, ABS, kit comfort) era tutt'altro che male.
Verso fine serie, nonostante il costante depauperamento, son d'accordo con te: si strapagava.
E se non avessi trovato la 2.0 ecofuel che ho sotto la mia parte più nobile Firulì...firulà.... Ghigno con ben 6.000 euro di sconto, c'è da scommettere che sarei alla terza multipla (ed in famiglia la rimpiangono tutti!)

Sono auto diversissime, la Multipla al punto da farsi perdonare qualche peccatuccio (il telaio, per esempio, non ha uguali).

Diciamo che entrambe sono perfettibili per aspetti molto diversi.

Ora chiudo perchè mi sembra di udire la motofalciatrice.... Ghigno
vittoriov - Mer 8 Feb 2012, 11:09
Oggetto: commutazione

Ciao a tutti,
vorrei segnalare un fatto occorsomi per la prima volta la settimana scorsa.

L'auto stava in garage da circa 9 ore, temperatura +9 gradi.
E' partita a metano, nessun problema (spia motore freddo accesa).
Esco all'esterno, temperatura di -12 e l'auto continua a metano, arrivo al primo semaforo.
Al verde, accelero e si accende la spia arancione del motore. L'auto comincia a strattonare violentemente per evidenti buchi di alimentazione.
Dopo qualche incertezza l'auto commuta a benzina e la spia si spegne.
Dopo circa 7/8 minuti di autostrada, vedo che non commuta piú a metano, mi fermo e spengo il motore.
Lo riaccendo e parte a metano come se nulla fosse.

Non so se considerare il fatto come un contrattempo dovuto all'escursione termica improvvisa, oppure un primo indizio di problemi alle valvole.

Qualcuno ha avuto un problema simile?
Vittorio
Ospite - Mer 8 Feb 2012, 11:16
Oggetto: Re: commutazione

vittoriov ha scritto:
Ciao a tutti,
vorrei segnalare un fatto occorsomi per la prima volta la settimana scorsa.

L'auto stava in garage da circa 9 ore, temperatura +9 gradi.
E' partita a metano, nessun problema (spia motore freddo accesa).
Esco all'esterno, temperatura di -12 e l'auto continua a metano, arrivo al primo semaforo.
Al verde, accelero e si accende la spia arancione del motore. L'auto comincia a strattonare violentemente per evidenti buchi di alimentazione.
Dopo qualche incertezza l'auto commuta a benzina e la spia si spegne.
Dopo circa 7/8 minuti di autostrada, vedo che non commuta piú a metano, mi fermo e spengo il motore.
Lo riaccendo e parte a metano come se nulla fosse.

Non so se considerare il fatto come un contrattempo dovuto all'escursione termica improvvisa, oppure un primo indizio di problemi alle valvole.

Qualcuno ha avuto un problema simile?
Vittorio




Raramente ma capita....ps: io il pb agli iniettori l'ho già avuto!! e per due volte!
Ospite - Gio 9 Feb 2012, 18:53
Oggetto: Per vittoriov

per vittoriov: puoi leggere le vicissitudini della mia auto in questa sezione del forum (ti linko quella della prima segnalazione che ho fatto):
http://www.metanoauto.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=8692&postdays=0&postorder=asc&start=860
Ad oggi, aspetto la sostituzione della testata...
Spero non sia il tuo caso.
Ciao.
sailing2 - Gio 9 Feb 2012, 21:09
Oggetto:

ptprince ha scritto:
Dipende, nel 2000 la pagai 29.800.000 (ben scontata) ed in rapporto alle dotazioni (doppio airbag, ABS, kit comfort) era tutt'altro che male.
Verso fine serie, nonostante il costante depauperamento, son d'accordo con te: si strapagava.
E se non avessi trovato la 2.0 ecofuel che ho sotto la mia parte più nobile Firulì...firulà.... Ghigno con ben 6.000 euro di sconto, c'è da scommettere che sarei alla terza multipla (ed in famiglia la rimpiangono tutti!)

Sono auto diversissime, la Multipla al punto da farsi perdonare qualche peccatuccio (il telaio, per esempio, non ha uguali).

Diciamo che entrambe sono perfettibili per aspetti molto diversi.

Ora chiudo perchè mi sembra di udire la motofalciatrice.... Ghigno



Ho preso credo l'ultima Multipla in circolazione NUOVA l'anno scorso per 16.800. Considerando tutte le guarnizioni gia' perse cambio plastiche varie rotte pistoncini del portellone dietro saltati, credo che anche al prezzo di una buona punto siamo al limite.
25.000 era strapagata.
I consumi poi rispetto al touran 1.4 eco non hanno nessun paragone possibile.
Ospite - Dom 12 Feb 2012, 15:48
Oggetto:

Chiedo una cosa,

con i fari allo xeno, i fari posteriori sono a led come sulle golf cabrio o gti/gtd oppure sono sempre normali?


Grazie
Ospite - Dom 12 Feb 2012, 18:29
Oggetto:

Sono normali, non a led.
Ospite - Gio 23 Feb 2012, 23:27
Oggetto: frizione magnetica del compressore volumetrico

da ieri la Touran (80.000 km) ha difficoltà in salita e in generale a basso numero di giri, con spia motore-gas di scarico che si accende (non sempre).
Oggi dopo pranzo sono passato da un'officina normale (visto che la VW era ancora chiusa e sperando in una sciocchezza), e hanno riscontrato dalla centralina un malfunzionamento della frizione magnetica del compressore volumetrico; non sapevano dove mettere le mani (mai sentito parlare di frizione magnetica) e mi hanno rimandato alla VW. Il capofficina ha controllato e mi ha detto che era un problema al compressore e che dovevo lasciargliela per fargli cercare il guasto.
Gliela porto lunedì, intanto la uso (tenendola oltre i 2500 giri va il turbo e non ci sono problemi).
Da un search nel forum ho trovato pochi riferimenti a questo problema, se non sbaglio risulta principalmente che per eliminare il famoso "cig" bisognava cambiare la pompa dell'acqua che fa pezzo unico appunto con la frizione magnetica (visto intervento da 348 euro, in garanzia).
Sono il primo ad avere questo problema?
plcko - Ven 24 Feb 2012, 10:01
Oggetto: volkswagen Touran ecofuel

Ollen . sono uno di quelli al quale e' stato a sostituita la pompa dell' acqua in garanzia al tagliando dei 30000 dopo averlonfatto notare alm primo servendomi anche delle info del sito .HA ELIMINATO IL FAMOSO CIG , CIGOLIO CHE DURAVA UN PAIO DI SECONDI NELLE MARCE BASSE ACCELERANDO SUI 2500 -3000 dovuto all' attacco di un pezzo della pompa mi pare l' attuatore sulla frizione del volumetrico .
Ospite - Ven 24 Feb 2012, 12:17
Oggetto: Re: volkswagen Touran ecofuel

ecco, io il cigolio non l'avvertivo e non ho chiesto la sostituzione, ora sono fuori garanzia (acquistata a ottobre 2009), non ho fatto l'estensione (si diceva che serviva a poco e poi me la sconsigliava lo stesso venditore), e quindi direi che mi toccherà pagare (sui 350 o c'è anche da aggiungere manodopera e IVA? vorrei regolarmi per capire se lasciargli fare il lavoro, anche in base a quanto mi diranno della loro diagnosi, o ritirarla e rivolgermi ad altra officina)

update: col 50% di sconto, speso 200 euro.
Ospite - Mar 26 Giu 2012, 09:57
Oggetto:

chinoma ha scritto:
visto che dovevo fare il tagliando dei 15000 km ho fatto presente il tutto al capo officina, quando sono andato a ritirarla mi ha detto che aveva azzerato la centralina e che avrei dovuto aspettare 100-200 km perchè si deve equilibrare. Oggi, percorsi oltre 200 km la macchina contina a consumare, da ferma, 0.6/0.7 a tratti anche 0.8 (a freddo arriva a 1.2), inoltre non ha risolto i leggeri scossoncini al minimo ne lo spegnimento a della macchina alla riaccensione a caldo..... mi sa che cambio officina......


aggiornamenti sulle mie disgrazie..... la scorsa settimana ho riportato la macchina in officina per, a detta loro, risolvere definitivamente il problema delle vibrazioni al minimo e dello spegnimento alla seconda riaccensione... risultato?? mi chiamano oggi dicendomi che hanno avuto autorizzazione dalla casa madre a sostituire iniettori e testata!!!!!?????!!!!?? SPERIAMO BENE
gianry - Sab 25 Ago 2012, 16:47
Oggetto: reperipilita tappo imbocco metano

la mia touran ecofuel tsi non ha il tappo sull'imbocco di carica.

Non so come mai ne tantomeno al Service me l'hanno saputo dire ne tantomeno ne avevano uno da darmi.,

per velocizzare la cosa dove potre vedere? online c'è qualche negozio ?
Ospite - Lun 27 Ago 2012, 07:54
Oggetto:

Direi che con quello che hai pagato la vettura dovrebbero dartelo di corsa Figo!
Ospite - Gio 30 Ago 2012, 08:25
Oggetto:

Aiuto!
Mi resta la spia gialla del motore accesa!
Di solito lo faceva solo qualche secondo!
Adesso è fissa Molto triste .
Ho chiamato in concessionaria e mi hanno detto che potrebbe essere un intervento di qualche giorno.
Ho chiesto per la sostitutiva "a costo zero", ma mi hanno riferito che per averla è necessario che si arrivi con il carro attrezzi.
Poi non è detto che la sostitutiva sia consegnata lì o in altri posti della città.
Fuori di testa Spazientito .
Perderei ore di lavoro e devo anche farmi portare da qualcuno.
Fuori di testa Arrabbiato
Mi ha detto di provare ad aspettare fino a lunedì eventualmente.
Il numero è 800897738.
Ospite - Gio 30 Ago 2012, 11:47
Oggetto:

quote rimosso! Admin spina

ziopino, leggi il mio post su TOURAN ECOFUEL ON THE ROAD, purtroppo ho sbagliato a postarlo, ho un TSI anch'io...vedrai che è la sonda lambda...auguri...
falcouno - Gio 30 Ago 2012, 14:09
Oggetto:

Ziopino arg ... Urgono news ..ti hanno già detto che guasto hai ?
Turanologo - Gio 30 Ago 2012, 23:25
Oggetto:

Tagliando standar eseguito, presso rivenditore\officina di Verona, dei 45000 kM più tappettini anteriori in gomma originali VW, più lavaggio interno ed esterno, più aggiornamento centralina motore per l'ormai noto problema della partenza in salita (in garanzia) e più un caffè offerto dal responsabile clienti (lo so che è compreso nella fattura) tutto eseguito in 135 minuti a 198 €.
La novità è stata che durante la fase di accettazione mi hanno fatto entrare nel "cuore" dell'officina e dopo aver sollevato l'auto abbiamo verificato assieme lo stato dei componenti (cuffie,giunti,...,...). Personamente mi sembra un ulteriore passo avanti del Service VW. Ma vi capita anche a voi?
Ospite - Ven 31 Ago 2012, 08:38
Oggetto:

No.
In compenso mi hanno lasicato a piedi.
Avevo diritto alla sostitutiva, ma avendole fuori tutte mi hanno mandato tramite vw italia ad un autonoleggio.
Là mi hanno chiesto 1600 euro di deposito cauzionale tramite carta di credito (che non avevo con me).
Se uno resta a piedi deve girare con la banca Sbalordito .
Mi sono fatto venire a prendere e passo a ritirare oggi in conce la up sostutiva gratis per davvero.
Poi chiederò quanto è ammalata la mia.
Ospite - Mar 11 Set 2012, 13:21
Oggetto:

Oggi alle 12.00 e' scaduta la terza settimana di permanenza al Service......con le altre tre volte siamo a 7 settimane di parcheggio forzato.....l'ultimo aggiornamento e' stato che neanche il cambio della centralina ha sortito qualche effetto sul problema delle accensioni a caldo....provavano a sostituire le bobine del gas ma ancora non so nulla.

Intanto ho gia' preparato la seconda raccomandata.......
Ospite - Mar 11 Set 2012, 14:33
Oggetto:

Hai fatto benissimo.
Io alla fine ho dovuto pagare una giornata di up.
E ritornare per cerchio e convergenza.
Dopo il cambio dell'iniettore oggi andrò a benzina perché ho finito il metano.
Speriamo bene!
lapo - Mar 11 Set 2012, 14:51
Oggetto:

Sonde e catalizzatore in arrivo. Lunedi ho fissato con auto sostitutiva a disposizione.
Intanto la spia e' riapparsa. La macchina comunque fila a dovere sia a benza che a metano. Noto solo ora un po' + di puzzo dallo scarico.
Lapo
Ospite - Mer 12 Set 2012, 15:12
Oggetto:

Aggiornamento delle 15.50 di oggi dal Service:
sono state sostituite le tre bobine del gas e adesso parte sempre.......a benzina!!!!!!
Quindi al 23° giorno di Service senza contare gli altri 28 precedenti, non solo non hanno risolto nulla, ma hanno fatto un passo indietro!!!!!
Ogni commento e' superfluo...oggi e' partita anche la seconda raccomandata al Customer Care.......
Turanologo - Gio 13 Set 2012, 00:06
Oggetto:

Scusa Piopio, da cosa ti accorgi che parte sempre a benzina?
Ospite - Gio 13 Set 2012, 09:01
Oggetto:

Beh, vedi che la spia verde del metano e' spenta e il cdb ti da l'autonomia a benzina che e' sempre molto bassa.......
Ospite - Gio 13 Set 2012, 10:18
Oggetto:

A benzina è assetatissima.
Percorso casa lavoro:
-andata 3.4 kg/100km (a benzina 16.8 km/l)
-ritorno 4.8 kg/100 km (a benzina mai fatto)
70% tangenziale, 30% urbano
Ciao
Ospite - Gio 13 Set 2012, 10:36
Oggetto:

Confermo, io di autonomia non riesco a vedere sul cdb piu' di 70 km........
Turanologo - Ven 14 Set 2012, 00:16
Oggetto:

Ma anche la mia quando giro la chiave la spia verde del metano è spenta e il cdb mi segnala l'autonomia di benzina. Dopo che è accesa passa a metano dopo 5 secondi.
biciomac - Ven 14 Set 2012, 08:23
Oggetto:

una curiosità, voi quanto pagate di rc auto?
io ho appena pagato 464€, che non è tantissimo ma cala pochissimo di anno in anno considerando che non ho mai fatto incidenti dal 2001...
spina - Ven 14 Set 2012, 08:25
Oggetto:

benvenuto al mondo.... Risata a crepapelle
Ospite - Ven 14 Set 2012, 12:51
Oggetto:

spina ha scritto:
benvenuto al mondo.... Risata a crepapelle

SPLENDIDA!!!
Ospite - Ven 14 Set 2012, 12:55
Oggetto:

biciomac ha scritto:
una curiosità, voi quanto pagate di rc auto?
io ho appena pagato 464€, che non è tantissimo ma cala pochissimo di anno in anno considerando che non ho mai fatto incidenti dal 2001...


ma come fai a fare un confronto? sono troppe la variabili...età, provincia, classe di merito,furto e incendio....ma che domanda...
falcouno - Ven 14 Set 2012, 12:58
Oggetto:

io per esempio 472 euro L'ho rinnovata giusto oggi . con assitsnza stradale top
.sono in 1 da 3 anni (sarebbe -2 ) Pt la provincia e non ho incidenti.
biciomac - Ven 14 Set 2012, 14:12
Oggetto:

falcouno, grazie per la risposta! Pollice su
plcko - Ven 14 Set 2012, 16:44
Oggetto:

373 euro semestrale in 2° classe( aumento di 36 euro)
falcouno - Ven 14 Set 2012, 18:42
Oggetto:

orca paletta plcko
carissimo solo rc ?. pagavo anche io cosi l'anno scorso ma evevo furto incendio ,atti vandalici, cristalli ecc.ecc.
plcko - Sab 15 Set 2012, 08:37
Oggetto:

Siccome c' e' gente che dice che al Nord si paga tutto di piu' lo invito a fare qualche preventivo rc auto da Roma in giu' .Giusto Isernia paga come un virtuoso altoatesino .
Ospite - Lun 17 Set 2012, 12:45
Oggetto:

Ultimi aggiornamenti dal Service:
la vettura e' stata visionata da un "super tecnico" VW che dopo 4/5 ore PARE aver scoperto l'inghippo (elettronico, manco a dirlo) e aver sistemato definitivamente l'auto. Stasera la ritiro.
Che cosa e' stato fatto? Cito testuali parole del Service "e' entrato dentro a dei parametri che nemmeno noi riusciamo a modificare relativi alla temperatura. E' successo per altre due vetture in tutta Italia, probabilmente uscira' un nuovo aggiornamento della centralina per far si' che non accada ancora..."

Come si dice da noi: "spere'ma ben!!!" (speriamo bene....)
Fumè - Lun 17 Set 2012, 18:22
Oggetto:

biciomac ha scritto:
... quanto pagate di rc auto? ... io ho appena pagato 464€ ...

Pagato 680 nel febbraio scorso: assicurato qualsiasi evento, ovviamente anche ... Scongiuri l'incendio, per un valore di 15500 euri. E' un pò di anni che non mi centra qualche mona, per cui la classe di merito è 1 (-2S Unipol).
Ospite - Lun 17 Set 2012, 20:03
Oggetto:

Io pago per polizza con kasko ( completa ) € 1400 annui. Ho tutte le coperture possibili fuorché quella per il tasso alcolemico perche sono astemio. Valore 25.000 euro senza scoperto x furto. Prima classe .
falcouno - Lun 17 Set 2012, 20:08
Oggetto:

Che botta rainbow ..... Io pagavo molto meno l'anno scorso con tutte le assicurazioni possibili ossia sui 800 euro
Ospite - Lun 17 Set 2012, 21:48
Oggetto:

Guarda che parlo di polizza kasko completa quindi se pianto l' auto contro un muro da solo me la pagano, e furto e incendio senza il solito scoperto del 10%. Da non confondersi con quella con solo danni da circolazione come ha mio figlio.
Ospite - Mar 18 Set 2012, 09:42
Oggetto:

Ritirata ieri sera. Dunque la macchina va benissimo, il motore tira che e' una meraviglia ed e' anche bello "pieno" un basso.....il difetto e' migliorato ma secondo me non e' sparito......continuo a testarla prima di prenderla a testate!!!!
falcouno - Mar 18 Set 2012, 12:51
Oggetto:

rainbow ha scritto:
Guarda che parlo di polizza kasko completa quindi se pianto l' auto contro un muro da solo me la pagano, e furto e incendio senza il solito scoperto del 10%. Da non confondersi con quella con solo danni da circolazione come ha mio figlio.

beh allora va bene con compresa la kasko è un prezzo ok su un auto da 25 mila euro.
x PIOPIO posiibile che non ti hanno risolto completamente ? bah sara ma io nonostante sono a oltre 62.000 km non ci capisco niente su queste ondate di guasti sul forum...
Ospite - Mar 18 Set 2012, 15:57
Oggetto:

Eh, Falco, purtroppo piu' la uso e piu' me ne convinco......a volte si accende a metano e a volte no......pero' ora se la spegni e provi subito a riaccenderla va in moto senza problemi, se aspetti c.ca un 20 min., parte solo a benza.....chette devo di'? Ghigno diabolico
ptprince - Mar 18 Set 2012, 16:36
Oggetto:

falcouno ha scritto:
non ci capisco niente su queste ondate di guasti sul forum...


Mi sembra di ricordare che settembre sia il mese nero dei tsi.

E mi sembra che ormai si possa dire che l'ultimo M.Y. abbia più o meno gli stessi problemi del precedente.

Sbaglio?
falcouno - Mar 18 Set 2012, 16:47
Oggetto:

ptprince puoi avere ragione ma io sul motore nessun problema in 62.000 km sgrat sgrat Figuraccia
settembre perche dovrebbe essere il mese nero ??' potrei capire agosto (viste le temperature ) ma settembre boh ?
comqune quello su sprintmotor.de continua a macinare senza problemi centinai di migliaia di km .
savutdame - Mar 18 Set 2012, 18:28
Oggetto:

PIOPIO ha scritto:
Eh, Falco, purtroppo piu' la uso e piu' me ne convinco......a volte si accende a metano e a volte no......pero' ora se la spegni e provi subito a riaccenderla va in moto senza problemi, se aspetti c.ca un 20 min., parte solo a benza.....chette devo di'? Ghigno diabolico


Piopio, io avevo il problema che a caldo (e quando la temperatura esterna era calda ) la macchina si accendeva per poi spegnersi subito. al riavvio andava a benza per 1km circa poi passava a metano. l'ho portata in officina e mi hanno detto che, dato che nessuna spia si accendeva, loro non ravvisavano problemi. la risposta è stata: prova ad accendere la macchina con il pedale del gas premuto circa a metà e vedi se ti si spegne. così ho fatto ( e così faccio quando ritengo che ci siano le condizioni per la "mancata accensione" ) e il problema si è risolto... tocco ferro!!
Fumè - Mar 18 Set 2012, 20:59
Oggetto:

savutdame ha scritto:
... la risposta è stata: prova ad accendere la macchina con il pedale del gas premuto circa a metà e vedi se ti si spegne ...

Mi vien da piangere: ho comprato una macchina da 60 milioni di listino, con il motore più sofisticato al mondo dopo quello della Red Bull, e mi dicono di accenderlo come la Polo del '92 di mio papà Sbalordito ? Ma roba da matti.
Turanologo - Mer 19 Set 2012, 00:07
Oggetto:

Siamo un passo avanti della F1
Ma se un'officina dice così mi verebbe da Sorriso Risata Sorpreso Senza parole Sbalordito
savutdame - Mer 19 Set 2012, 07:01
Oggetto:

Turanolongo, la mia espressione è stata esarramente quella!! Però devo dire che da allora (mi tocco) non ho avuto problemi. A dire il vero ho provato a accendere la macchina qualche volta in quelle condizioni,senza dare gas, e la macchina si è accesa correttamente.. Che si sia tarata la centralina? Bho..
ptprince - Mer 19 Set 2012, 08:03
Oggetto:

Mah, non è che quello che vi hanno detto abbia molto senso... in un'epoca di farfalle motorizzate, se davvero questo è il barbatrucco, basterebbe una modestissima modifica al sw di bordo.

Ma se non la fanno, vuol dire che questa non è la soluzione del problema, ma solo un palliativo: occhio.

@falcouno, premesso che stiamo parlando dei massimi sistemi (ed astraendomi per un istante dal motore TSI):

non è completamente illogico che in autunno inizino ad essere "apprezzabili" quei sintomi legati, per esempio, ad una precoce usura della battuta delle valvole, e questo in ragione del fatto che con l'abbassarsi delle temperature si "allunga" quel periodo che una volta veniva chiamato "di anarchia termica".
Proprio in autunno la mia Multipla iniziò a manifestare quei sintomi che la portarono alla sostituzione della testata (che per la cronaca risolse tutti i problemi, ma si trattava di una testata modificata proprio in ragione del guasto che io ed una trentina di altri multiplisti avevamo tempestivamente segnalato).

Rientrando nello specifico della discussione, volevo solo annotare che nell'autunno dello scorso anno c'è stata un'impennata dei casi proprio come in questi giorni, ma la differenza è che lo scorso anno si guastarono (vado sempre a memoria e potrei essere immediatamente smentito) gli esemplari appena pre-restyling, e tanto bastò a farci ritenere archiviate le preoccupazioni per i proprietari dell'ultimo M.Y.

Ovviamente non voglio scatenare bagarre da tifoseria, ma credo che un sereno approfondimento di questi aspetti non possa che giovare a tutti Occhiolino
Ospite - Mer 19 Set 2012, 10:42
Oggetto:

savutdame ha scritto:
Turanolongo, la mia espressione è stata esarramente quella!! Però devo dire che da allora (mi tocco) non ho avuto problemi. A dire il vero ho provato a accendere la macchina qualche volta in quelle condizioni,senza dare gas, e la macchina si è accesa correttamente.. Che si sia tarata la centralina? Bho..


Anch'io riuscivo (a volte) a "salvare" l'avviamento col pedale del gas.....ma stiamo scherzando? Non credo che se il problema e' lo stesso che ho io si risolva magicamente.....a me hanno cambiato di tutto, centralina compresa e non è servito a nulla....gli unici effetti positivi li ha avuti il super-tecnico arrivato da Vr. che pare aver migliorato la situazione e il quale pare abbia detto che in una settimana glie ne sono capitate gia' tre....ovviamente la mia e' l'unica che non sia ancora a posto.......che fortuna!!!!
savutdame - Mer 19 Set 2012, 14:20
Oggetto:

Da quando, a giugno, ho iniziato a dare il colpo di gas, io non ho più avuto problemi. Poi tra un mesetto farò il primo tagliando... Vedremo che combinano! Sono consapevole che come soluzione è molto bizzarra, però nel mio caso ha funzionato. Comunque ho la long life 5 anni! Solo una nota sul motore: sarà anche modernissimo, ma è basato su un brevetto Lancia degli anni 80.. Magari è per questo che bisogna accenderla "alla vecchia" ! Ghigno Ghigno
Ospite - Ven 21 Set 2012, 08:06
Oggetto:

Ieri "on the road" mi sono fatto 20 km in più per fare metano nel distributore più economico di brescia.
.899 contro i .980 del mio solito.
Stanno aumentando i prezzi spropositamente.
Su 23.8 kg caricati ho risparmiato un paio di euro, e perso una mezz'ora in coda.
Tuttavia sono contento perché dovremmo tutti fare fatturare di più il distributore più conveniente.
Ovviamente senza girare mezza Italia.
Pernacchia
biciomac - Ven 21 Set 2012, 12:57
Oggetto:

su infomotori ci sono le foto di un muletto della nuova touran fatta su pianale golf7 che uscirà nel 2014
Ospite - Mar 2 Ott 2012, 12:28
Oggetto: ventola di raffreddamento

possiedo una touran ecofuel da tre mesi 7000 km percorsi. Ogni volta che spengo la macchina anche percorrendo pochissimi chilometri mi si accende la ventola di raffreddamento del radiatore per circa 4- 5 minuti e' normale?
Ospite - Mer 3 Ott 2012, 07:36
Oggetto:

Sì è normale.
Te lo fa di più se la temperatura fuori è elevata e non hai acceso il clima.
Adesso che fa relativamente freddo dovresti vedere che questo diminuisce.
A me a volte non lo fa nemmeno.
vittoriov - Lun 15 Ott 2012, 13:49
Oggetto: rumore commutazione

Ciao a tutti,

succede anche a voi che, andando a metano, ogni tanto si sente il 'click' della commutazione e poi non commuta?
La mia lo fa ogni tanto, e l'evento non e' associato a qualche situazione precisa, tipo accelerazione, bombole quasi vuote o altro..

saluti
Vittorio
falcouno - Lun 15 Ott 2012, 14:39
Oggetto:

Vittorio
si normale la fa anche la mia e non è un problema è il relè.
fino a ieri ero dalle tue parti anche io...
ps hai portato la macchina dall'italia o comprata direttamente li ?
sono molto molto interessato
vittoriov - Lun 15 Ott 2012, 15:03
Oggetto:

@falcouno: Meno male!

L'auto ho comprata quando ancora abitavo in Italia e poi l'ho reimmatricolata qui (mai viste altre finora, dopo 2 anni). E' obbligatorio farlo dopo 6 mesi di residenza, pena il sequestro.
Tra l'altro il bollo e' lievemente piu' economico del bollo italiano con l'agevolazione del 75%. Circa 60Euro.
Unico difetto: revisione annuale. Quanto alla revisione bombole, non mi hanno detto nulla in merito.


Ciao
Vittorio
falcouno - Mar 16 Ott 2012, 18:04
Oggetto:

Grazie delle info!!!
veramnte fino a Domenica era presente un altra grigia tsi ecofuel la mia !!!
te sei mai andato a 26, RUE DENIS NETGEN - SCHIFFLANGE
mi trovo benissimo.
piu in la posso mandrti un msg privato ?? anche perche presto ....................
peccato nessuna news per la revisione delle bombole siamo telmente mosche bianche li che forse non lo sanno Ghigno
vittoriov - Mar 16 Ott 2012, 21:32
Oggetto:

@falcouno

Mai rifornito li. Di solito vado a Findel (carica maggiore) o a quello di Merl (abito a 500m da li). Qualche volta anche a Remerschen ..comunque tutti gli ARAL sono impeccabili sia per carica che per cortesia del personale.
Manda pure msg, volentieri per tutte le info che posso dare.

ciao
Vittorio
LR2007 - Dom 21 Ott 2012, 09:48
Oggetto:

Ciao a tutti, sono nuovo del forum, anche se frequento da molto tempo il sito...
Cercavo notizie in merito ad un problema con una Touran a metano e sono arrivato su questo post..

Vorrei specificare che e' vero che le bombole vengono revisionate, ma che per motivi di praticita' normalmente vengono consegnate ai centri di revisione e se ne ritirano di gia' revisionate..

Veniamo al mio problema.
Bombole revisionate da un anno e da un mese a questa parte, nel mio distributore di fiducia non riesco piu' a fare metano: iniziano il rifornimento, ma dopo poco devono interrompere perche' la valvola resta aperta ed esce gas.. come se ci fosse dello sporco che impedisce alla valvola di richiudersi..

Sento l'officina e mi dicono di provare in altri distributori per un periodo..
Provo in altri distributori: problemi zero e carica buona (anche se inferiore a quella che faccio normalmente nel mio).
Torno al mio distributore e il problema si ripresenta.
Il distributore da' la colpa alle bombole.. L'officina da' la colpa al distributore..

Sinceramente, dopo questa notizia non sono molto tranquillo... e rimango perplesso dalla leggerezza con cui si risponde "Sono tutte auto con bombole gia' revisionate".. Si', revisionate, ma se sono state montate bombole con problemi?
Ospite - Dom 21 Ott 2012, 10:11
Oggetto:

Ciao a tutti ragazzi. Sono da lunedì scorso un felice possessore di touran tsi 1.4 5 posti. Venerdì la macchina mi si e' sfrenata in salita anche se avevo tirato il freno a mano fino al 5 scatto( era già duro). Da allora il freno a mano fa almeno 8-9 scatti. Secondo voi potrebbe essere stato un problema del freno a mano o e' normale che faccia così ( per inciso ho ammaccato fortunatamente solo il paraurti posteriore). Secondo voi cosa devo fare? Lamentarmi con chi l'ha venduta? ( non c'era la marcia inserita, ma non l'ho mai messa. E' la prima macchina che mi si sfrena ....... Porcaccia ).


Altra cosa , quanto spendete mediamente di RC auto? ( giusto per vedere se sto spendendo troppo o giusto. Io spendo 630€ all'anno).

Buona domenica a tutti
max1969a - Dom 21 Ott 2012, 17:20
Oggetto:

Questa mi mancava..................... Boh!
Ospite - Dom 21 Ott 2012, 20:29
Oggetto:

Ho cercato in giro qualche notizia ma nulla...... Non so, magari sono stato solo incauto e sfortunato
Triste
Ospite - Lun 22 Ott 2012, 07:41
Oggetto:

Prova a lamentarti con vw e digli che userai le vie legali vista la grande pericolosita' del fatto. Bella sfortuna .
Fumè - Lun 22 Ott 2012, 12:12
Oggetto:

Per fare che Sbalordito ?
Mi pare che devilberna lamenti un guasto al freno a mano, ma non dice nulla su richieste di riparazione e eventuali risposte negative di VW.
La macchina è nuova: gli ripareranno in garanzia il freno, se è fortunato gli verrà offerto il piccolo intervento di carrozzeria.
Il tutto, ovviamente, non prima di avergli lavato per bene le recchie: non si parcheggia mai senza la marcia inserita! Corta magari Occhiolino !
Ospite - Lun 22 Ott 2012, 15:57
Oggetto:

Ragazzi faccio il mea culpa, da quando mi si e' sfrenata tiro il freno a mano come un ossesso Sorriso
Ora metto sempre la marcia. Diciamo che ho imparato la lezione Molto triste
Ospite - Gio 1 Nov 2012, 15:17
Oggetto:

Il freno a mano deve trattenere l'auto su di una pendenza senza la marcia inserita( vedi ultimo 4ruote) ovvio che io la inserisco sempre. Cambio completamente argomento: con la pioggia di questi giorni, capita anche a voi che dopo essere partiti da fermi che l'auto se accelerate a 1/2 corsa inizi a sgommare obbigandovi a cambiare subito marcia? Parlo di accelerare dopo essere partiti quindi con pedale della frizione alzato. Sono le mie bridgestone o la macchina pesa troppo dietro? In auto ero da solo. M chiedo come faccia a trainare in salita i 1500 omologati.
jonniv - Ven 2 Nov 2012, 11:13
Oggetto:

@voralberg
ho cancellato il tuo messaggio in base al regolamento che non permette il crossposting (stesso messaggio in due discussioni diverse)
Ospite - Ven 2 Nov 2012, 11:32
Oggetto:

@jonniv
Ma sono 2 cose differenti!
Una cosa é chiedere in un gruppo Passat, che ha avuto problemi con il DSG, consigli.
L´altra é chiedere al gruppo Touran, che questi problemi sembra non averli avuti dei pareri.
E se proprio dovevi cancellarmi, potevi almeno farlo dal gruppo Passat, visto che io chiedo lumi per una Touran!
Mi sembra un po´autoritaria la tua scelta. Almeno potevi prima chiedere
polvo - Mer 7 Nov 2012, 13:39
Oggetto:

dopo una settimana e i primi 500 km percorsi con la mia 1.4 tsi ecofuel 5 posti comforline ecco i primi commenti:

cose che mi sono piaciute: comfort, silenziosità, climatizzatore automatico (sembra davvero efficiente!), sensori parcheggio posteriori con visualizzazione sul display radio, bagagliaio (enorme!), consumi a metano (a benzina devo ancora valutare), stabilità+sterzo, sensore pioggia

cose che NON mi sono piaciute: potenza ai bassi regimi a metano (ma è la prima auto a metano che possiedo quindi non posso fare confronti), rapporti troppo corti (dopo 500 mt sono già in sesta), scarico a metà telaio lato guidatore (guai a dimenticarsi la portiera aperta col motore acceso), audio non mi garba troppo ('ste casse litigano un po' coi bassi, ho la RCD 310), manca presa usb, sedili un po' stretti per chi ha la schiena larga (per me vanno benissimo), manca qualsivoglia ruota di scorta

l'ideale sarebbe stato avere il cambio automatico ma avevo esaurito il budget Triste

RCAuto pari a 630 euro con incendio e furto (franchigia 5%) e cristalli (franchigia 150 euro)
primo pieno 24,04 kg come scritto nell'apposito thread
Ospite - Mer 7 Nov 2012, 13:55
Oggetto:

La presa USB va acquistata in fase di ordine, idem per ruota di scorta che pero' ingombra nel baule. Per la potenza ai bassi mi sembra impossibile che tu non abbia l'aggiornamento del software. Io se accelero un po' faccio fatica a partire perche' sgomma troppo. Forse tu prima avevi un diesel.
polvo - Mer 7 Nov 2012, 13:59
Oggetto:

Io parlo ovviamente per il rapporto cifra spesa/tipo di macchina e in questo caso la presa usb dovrebbe esserci (a quella cifra spesa per la macchina); così, forse, come i cerchi in lega. Per la potenza non so, prima avevo la Focus 1.8 tdci 74kw, ma a farla sgommare mi sembra non sia così facile (ma adesso non ci provo nemmeno, la sto coccolando! Occhiolino)

Eliminato il quote come da Regolamento che ti invito a leggere attentamente Admin jonniv
Ospite - Mer 7 Nov 2012, 14:15
Oggetto:

Concordo sul prezzo elevato e la dotazione scarsa. Il tuo diesel aveva sicuramente molta piu' coppia del nostro tsi. Fidati che sgomma anche troppo. Anche perche' pesa molto dietro.
Fumè - Mer 7 Nov 2012, 21:26
Oggetto:

polvo ha scritto:
Pollice su ... climatizzatore automatico ... sensori parcheggio posteriori, bagagliaio (enorme!) ...

Quoto: magnifico il climatronic, ottimi i sensori! A differenza di altre auto, questi vedono tutto: è veramente difficile andare a sbattere!

polvo ha scritto:
Pollice verso scarico a metà telaio lato guidatore

Credo che abbiano deciso di piazzarlo lì dopo che gli è andato a fuoco qualche 2.0 Occhiolino.
Ospite - Gio 8 Nov 2012, 12:01
Oggetto:

Secondo me lo scarico è lì per lasciare più spazio alla bombola del baule.
Tra poco ti abituerai alla nuova potenza (se acceleri gradatamente la senti che tira già dai 1400 giri).
Per divertirsi devi andare oltre i 3000, ma facci ancora qualche km.
Ovviamente più tiri più il turbo diventa affamato Occhiolino
PPL - Gio 8 Nov 2012, 20:13
Oggetto:

[OT]
polvo ha scritto:
RCAuto pari a 630 euro con incendio e furto (franchigia 5%) e cristalli (franchigia 150 euro)

Beato te che riesci ad avere questi prezzi?! Sbalordito Io, senza incidenti dal conseguimento della patente (sono già 30 anni!), ho dovuto sudare 7 camicie, con due compagnie diverse, per riuscire a pagare, per la mia nuova Zafira Tourer, poco meno di un migliaio di euro, senza neppure copertura cristalli (provincia di TA) Pollice verso
[/OT]
Ospite - Gio 8 Nov 2012, 21:09
Oggetto:

Io per la mia touran 1.4 tsi ecofuel sono riuscito a trovare su internet rc auto e danni al conducente per 460€ all'anno.

La mia vecchia compagnia mi faceva pagare 630€ per la sola RC auto. Il resto l'ho tutto quando ho preso la macchina
PPL - Gio 8 Nov 2012, 21:29
Oggetto:

Si parlava di polizza comprensiva di furto-incendio per macchina nuova (nel mio caso 26.000 euro)
jonniv - Ven 9 Nov 2012, 00:41
Oggetto:

polvo ha scritto:

cose che NON mi sono piaciute:...............scarico a metà telaio lato guidatore (guai a dimenticarsi la portiera aperta col motore acceso)


Mentre nel tuo precedente puzzolio lasciavi volentieri aperto il portellone posteriore. Pernacchia Spazientito
Che chi possedeva un'auto a puzzolio si accorga/lamenti del fumo rilasciato dall'attuale a metano è tutto dire! Occhiolino
ptprince - Ven 9 Nov 2012, 08:51
Oggetto:

Diciamo che il puzzolio puzza costantemente allo stesso modo.
Ma la mia, in quel minuto che va a benzina, fa un odore di solvente (mia figlia dice di vernice Sorriso) davvero insopportabile, tanto che debbo fare i primi cento metri a bassa velocità e vetri aperti prescindendo dal freddo Triste.
Ed ha lo scarico posteriore!
Immagino che lo scarico a mezz'auto non aiuti... Sob...
max1969a - Sab 10 Nov 2012, 12:56
Oggetto:

Mai sentito i miei gas di scarico in movimento Sbalordito Se lo scarico è posteriore probabilmente hai qualche guarnzione (portellone) che non fà il suo dovere.
Ospite - Mar 13 Nov 2012, 18:28
Oggetto: Touran Ecofuel 2.0 - Sfiati anomali?

Ciao Sono il proprietario di un Touran del 2007 a 7 posti Ecofuel
Ha funzionato perfettamente fin quando ho dovuto portare le bombole alla revisione. Da quando me le hanno rimontate sento un rumore ad intervalli più o meno regolari. Sembra una specie di sfiato ..... non so neanche io come definirlo.... un fischio soffocato. Comunque un rumore fastidioso Arrabbiato che si sente, ovviamente, solo in marcia. I consumi mi sembrano regolari.
Questo rumore lo si sente di solito quando ho il piede un po troppo pesante, rispetto al solito. Oppure quando viaggio al di sopra dei 2500 giri ad intevalli regolari di circa 2 minuti +o-
Qualcuno mi dice che dovrebbe essere il "differenziale" di pressione. Ho paura a tornare da chi mi ha rimontato le bombole perchè si è dimostrato incapace di operare in questo settore. Ma prima di rivolgermi ad altri volevo avere un'idea di quale potesse essere l'intervento da fare. E' un anno che ho questo problema. Speravo svanisse da solo, invece.... Figuraccia
GRAZIE delle vostre risposte/segnalazioni
ptprince - Mer 14 Nov 2012, 09:14
Oggetto:

max1969a ha scritto:
Mai sentito i miei gas di scarico in movimento Sbalordito Se lo scarico è posteriore probabilmente hai qualche guarnzione (portellone) che non fà il suo dovere.


Non si riferiva ai gas di scarico in movimento ma solo a vettura ferma e porta aperta, anche perché una volta commutato a metano le Ecofuel non... puzzano Risata

By the way, giusto ieri mattina ero in coda a Torino, e rimiravo il tre-quarti posteriore di una Passat Ecofuel.

Mi ha colpito la nuvolotta bianca che siamo abituati a veder uscire dalla marmitta.

A vettura ferma, questa sbuffava da sotto la portiera posteriore sinistra lambendo tutta la lamiera ed il finestrino: se fosse stato aperto certamente il vapore acqueo sarebbe entrato.

A vettura in movimento, anche minimo, la nuvolotta striscia sotto la macchina ricordando un po' i tempi in cui, a diciotto anni, si andava in giro con la marma buca, un po' per il ciocco un po' maranzo Ghigno diabolico, un po' per quella sensazione di coppia in più Pollice su, un po' per il portafogli asciutto Triste.

Arrivo al dunque. Se al posto del metano stai bruciando benzina e scendi per chiudere il cancello, o peggio apri la porta posteriore per posare la giacca... l'odore di solvente direi che è garantito.

Lo è sulla mia che ha un cannone posteriore, immagino che sulle TSI non possa essere meglio....

Concludo con una riflessione: chi ricorda un'inchiesta che vide uscire distrutta la Lancia Dedra dai livelli di "inquinamento atmosferico interno all'abitacolo"? Perplesso
Ospite - Mer 21 Nov 2012, 22:31
Oggetto:

Apro con un problema penso nuovo: da circa 2 mesi se lascio la macchina all' aperto in giardino tutta la notte al mattino all'accensione si sente un cigolio che dura solo il tempo della messa in moto. Se sta in garage non succede. Deve stare ferma tutta la notte. Il service non ha una soluzione. Qualcuno ne sa qualcosa? Grazie.
ptprince - Gio 22 Nov 2012, 08:46
Oggetto:

Ovviamente se scrivi è perché hai già escluso le ipotesi più classiche (tipo slittamento di un cinghiolo)?
gianry - Gio 6 Dic 2012, 21:00
Oggetto: scarsa potenza a motore freddo

in questi giorni temperature molto basse sto avendo seri problemi in partenza dovuti a erogazione scarsa con il motore freddo.

Essendo la prima auto a metano e la seconda auto a benzina in tanti anni di diesel non mi è ben chiaro se è una cosa normale.

Praticamente la rampa del garage quasi non la posso fare appena accendo il motore.

L'auto ha 25k kilometri; fatto tagliando a 16k e aggiornata centralina motore.
Ospite - Gio 6 Dic 2012, 21:13
Oggetto:

Pendenza della rampa? Primo inverno con l'auto?
gianry - Gio 6 Dic 2012, 21:19
Oggetto:

rainbow ha scritto:
Pendenza della rampa? Primo inverno con l'auto?


la rampa è quella usata nei condomini ovvero 15 % circa di pendenza . Si , è il primo inverno con l'auto a metano
Ospite - Gio 6 Dic 2012, 21:31
Oggetto:

Forse e' una protezione per evitare danni al motore. Non ti riesco ad aiutare perche' io entro ed esco dal garage senza pendenza.
gianry - Gio 6 Dic 2012, 21:34
Oggetto:

il problema e' che cosi faccio danni alla frizione ... devo sfrizionare molto per riuscire a salire.
cesare66 - Gio 6 Dic 2012, 22:19
Oggetto:

magari la lasci qualche minuto in più in moto e la lasci a benzina per fare la rampa sicuramente va meglio
mghiretti - Gio 6 Dic 2012, 22:28
Oggetto:

L'ho notato anch'io e anche per me è una protezione imposta dalla centralina, fortuna che la mia rampa è lunga solo un paio di metri e in garage la temperatura non scende troppo.
Comunque a occhio mi ricordo di aver fatto molta fatica a partire qualche settimana fa, quando l'ho lasciata fuori tutto il giorno e non c'era freddissimo ma c'era molto umido, forse influisce anche quello?

x cesare: il Touran non puoi commutarlo a benzina...
ptprince - Ven 7 Dic 2012, 09:04
Oggetto:

E' fisiologico delle auto a benzina (e delle sorelle a metano).
Nei primi minuti di funzionamento, durante i quali tutte le componenti del motore subiscono deformazioni per il mutare delle temperature e per gli attriti, solo il motore a gasolio riesce ad erogare il 100% della potenza. Ma ciò non è un bene, anzi, sono proprio gli attimi più stressanti.
I motori a benzina (dunque anche i derivati come lo è quello a metano) tendono a condensare il carburante nel cilindro, con un peggioramento della combustione (ed una terrificante emissione di incombusti allo scarico).
Questo, tuttavia, li "autolimita" naturalmente, proteggendo il motore da indebite spremiture cui l'automobilista sarebbe portato chiedendo subito il 100% della potenza.
L'elettronica ha molto attenuato la percezione di questo fenomeno, che era assai evidente sulle auto a carburatore.
Ma la morale è sempre quella (e non parlo di merendine Risata): all'avviamento, una trentina di secondi al minimo non fa mai male. Come poi recitavano i vecchi libretti di uso e manutenzione, quelli di una volta (non quelli omertosi di oggi), un avviamento "morbido" senza superare nei primi minuti un terzo del regime di rotazione massima del motore ne prolungherà la carriera Idea
gianry - Ven 7 Dic 2012, 09:33
Oggetto:

non dico che ho cronometrato ma piu o meno 20/30 sec. passano tra accensione e l'affrontare la salita.

Comunque parliamo di temperatura nel garage (rilevata dal CDB) di circa 7-8° quindi non lo zero.

Spero comunque che non sia niente di grave
palerider - Ven 7 Dic 2012, 10:01
Oggetto:

Tranquillo. Come dice il maestro Salam :
ptprince ha scritto:
...Ma la morale è sempre quella (e non parlo di merendine Risata): all'avviamento, una trentina di secondi al minimo non fa mai male...

sono una PRECAUZIONE per allungare la vita del motore.
Invece :
ptprince ha scritto:
E' fisiologico delle auto a benzina (e delle sorelle a metano).
Nei primi minuti di funzionamento, durante i quali tutte le componenti del motore subiscono deformazioni per il mutare delle temperature e per gli attriti, solo il motore a gasolio riesce ad erogare il 100% della potenza....

diciamo che la piena potenza ce l' hai solo dopo un cinque minutini quando le lancette sul cruscotto cominciano a risvegliarsi Yawn.... Fino ad allora è meglio non tirarci ancora il collo, sempre a titolo di cura del motore visto che tanto piena potenza non ce l'hai per leggi della fisica Occhiolino. Non vuol dire che devi salire le rampe a spinta Aiuto! , ma se non schiacci a fondo potrebbe esser meglio.
Poi magari hai la macchina in leasing, fra due anni la dai via, e allora impicca impicca Ghigno .
gianry - Ven 7 Dic 2012, 11:37
Oggetto:

ok, grazie per le delucidazioni
cesare66 - Ven 7 Dic 2012, 13:36
Oggetto:

che non puoi commutarlo a benzina che significa? scusa non ho capito. Se c'è un problema sull'impianto a metano?
mghiretti - Ven 7 Dic 2012, 15:24
Oggetto:

... per mettere a benza non c'è il pulsante, devi staccare i cavi nel riduttore!
Il Touran (per me proveniente dalla Multipla) è HAL9000, se c'è un problema son c... Scongiuri
mizzio63 - Gio 10 Gen 2013, 11:36
Oggetto: Touran 1.4 tsi

namename1 ha scritto:
Io mi accontenterei anche di qualcosa di meno. Pensate, la diagnosi eseguita venerdì, dopo aver aperto la testata, cita che il problema della mia touran 1.4 tsi (sottolineo 6 mesi di vita) è una valvola che non era a tenuta e così un cilindro lavorava male. La casa avrebbe fatto sapere entro oggi al concessionario cosa fare. VW ha detto al concessionario di sostituire la testata e così fino a dopo il prossimo ponte di novembre io starò senza auto.
Ecco perchè dico che mi accontenterei anche solo di una vettura sostitutiva che, sigh!!, il concessionario si è offerto di fornirmi a pagamento.
Forse in questo mamma VW potrebbe essere più generosa.



Anch'io ho rilevato il tuo stesso problema e ieri l'ho portata in officina. Dopo aver fatto il controllo mi hanno comunicato un problema al secondo cilindro nel solo funzionamento a metano. Hanno inviato una mail alla VW dandomi un nuovo appuntamento al 21 gennaio. Speriamo bene poi farò sapere
Ospite - Gio 10 Gen 2013, 15:23
Oggetto: TSI Ecofuel con DSG7

Chiedo all'interno del forum ai possessori della TSI Ecofuel con cambio automatico DSG7, un aggiornamento.

La mia ha subito in garanzia la sostituzione delle frizioni con un pacco nuovo prodotto da una nuova ditta produttrice per il noto difetto delle vibrazioni nella cambiata fra 2a e 3a marcia.

Dopo circa 15000 Km dalla sostituzione adesso è sempre più evidente la vibrazione della 1a marcia, anche a voi è evidente questo malfunzionamento?

La vibrazione si nota specie quando si è in coda a passo d'uomo.

saluti a tutti
Ospite - Lun 14 Gen 2013, 09:12
Oggetto:

Mizzio63 e' successa la stessa cosa a me. Mi era finito il metano e ho dovuto fare una 40tina di km a broda. Al rifornimento successivo si è' accesa la spia del catalizzatore e al servisse ( attaccando la diagnostica ) hanno trovato: problema sonde lambda, miscela troppo ricca( o qualcosa del genere). Facendo un reser e' tornato tutto come prima.

A me però' capita anche un' altra cosa. Ieri ho fatto un rifornimento record di 28kg di metano dopo il quale sono ripartito a benzina per circa 1,5km poi e' riandata a metano. Alle successive 5-6 partenze la macchina e' sempre ripartita a benzina per poi tornare a metano dopo un paio di km.
Voglio chiedere: potrebbe essere stato causato dall'eccessivo carico di metano o mi devo preoccupare?
mizzio63 - Lun 14 Gen 2013, 10:33
Oggetto:

quote rimosso secondo regolamento che ti invito a rileggere! Admin spina

Devilberna visto che abitiamo abbastanza vicino, per togliermi il dubbio che anche il mio problema possa essere causato dalla carica di metano, tu fai sempre rifornimento allo stesso distributore? ad Osimo?
plcko - Lun 14 Gen 2013, 10:49
Oggetto: volkswagen touran ecofuel

Devilberna e mizio@ e' un comportamento normale che dopo il rifornimento vada a benz x un po' ( 1-2 km)
mizzio63 - Mar 15 Gen 2013, 12:31
Oggetto:

l'ho acquistata all'audi di Ancona e quindi torno là. La mia paura è che loro, a mio parere, non dovrebbero avere molta esperienza sul metano, ma hanno assicurato che vi un'unica procedura da seguire. Speriamo bene. Lunedì la debbo portare e quindi aspetto. Poi racconterò come è andata
Ospite - Mar 15 Gen 2013, 12:59
Oggetto:

Facci sapere. Siamo tutti con te Occhiolino
mizzio63 - Dom 27 Gen 2013, 15:15
Oggetto:

allora "devilberna" ti faccio sapere come è andata a finire

testata crinata . . . da sostituire, attualmente non ve ne sono in magazzino in quanto a dire della concessionaria . . le stanno producendo modificate e quindi bisognerà attendere circa 7 - 10 giorni. Ringrazio i ragazzi della concessionaria che mi hanno dato un auto in sostituzione in quanto la garanzia, a seguito di danno coperto da garanzia, non prevede un auto in sostituzione se non interviene il carro attrezzi ed anche in tal caso un max di 3 giorni
Ospite - Lun 28 Gen 2013, 08:51
Oggetto:

Miseriaccia , ma quanti km aveva la macchina?
falcouno - Lun 28 Gen 2013, 10:00
Oggetto:

mi associo. qunati km . che modello touran ,e mese e anno di acquisto. se nuovo usata o km zero.è la 1.400 tsi o la 2000 cc?
possbile che testa crinata? o hai 250.000 km e l'hai tenuta male.... non è che facevi partenze a freddo con simbolo blu sul cruscotto e tiravi subito la macchina? una curiosità!
mizzio63 - Lun 28 Gen 2013, 10:50
Oggetto:

auto acquistata marzo 2013 km 16.600 è un 1.4 tsi 150cv
Secondo voi con un auto nuova a metano mi metto a tirare come una bestia?
Se compro un'auto a metano certamente non è per fare le corse, anzi cerco di trattarla meglio possibile per farla durare a lungo . .
falcouno - Lun 28 Gen 2013, 11:06
Oggetto:

mizzio63
no non volevo dire che la tiri come una bestia. era solo per avere un indizio.
perche a un collega è successo quello.
beh marzo 2013 allora la devi ancora comprare Ghigno . scherzo
comunque dovrebbe essere quella piu aggiornata rispetto alla mia che è agosto 2011.
puo darsi che sia un lotto di testate diffettose. voglio seprare quello anche per te.
per riguardo al tirare non tiro come una bestia ma le sue soddisfazioni le da.
mizzio63 - Lun 28 Gen 2013, 13:19
Oggetto:

Falcouno
confermo che soddisfazioni ne da, sia a livello di potenza, di carico e sopratutto di consumi.
Però questo scherzetto, posso dire francamente che non mi è piaciuto . .
Ospite - Lun 28 Gen 2013, 13:40
Oggetto:

Non sarebbe piaciuto a nessuno . La mia ha 10000 km, presa a Ottobre 2012. Mi sa che mi conviene incrociare le dita.
Ospite - Sab 2 Feb 2013, 19:35
Oggetto:

ptprince ha scritto:
Ovviamente se scrivi è perché hai già escluso le ipotesi più classiche (tipo slittamento di un cinghiolo)?

Sostituita cinghia servizi, rumore rimasto. Ipotesi service : polvere della frizione per uso intenso in città che entra nel motorino di avviamento! Non dovrebbe dare problemi dicono loro.
ptprince - Sab 2 Feb 2013, 20:40
Oggetto:

Mmmmmmmmmmm...... Sarebbero anche così gentili da illustrare dove avviene questo passaggio di polvere? Perplesso
Mick_Doohan - Lun 4 Feb 2013, 11:34
Oggetto:

a naso direi dalla finestra dove l'ingranaggio del motorino si aggancia sul volano (almeno che sui VW sia diverso dai motori Honda su cui trabatto di solito).
Ospite - Ven 8 Feb 2013, 13:14
Oggetto:

Buongiorno, a 88200 km mi si è accesa (3a volta) nuovamente la spia gialla del motore.
Stavolta non è come l'ultima che era la sonda lambda, ma come la prima...un iniettore che non funzionava bene, infatti faceva difetto solo a benzina...sembrava che andasse a tre cilindri...a gas è perfetta...
Hanno risolto anche questa volta con l'additivo...
pentema - Lun 11 Feb 2013, 09:50
Oggetto: Spia gialla catalizzatore

Anche a me da qualche giorno si accende la spia gialla del catalizzatore. Ieri ero in autostrada e ho fatto più di 200 km a metano con la spia gialla accesa e anche la spia EPC.
A metano il motore gira perfettamente ma quando va a benzina (dopo rifornimenti o, ultimamente, ad ogni partenza) il motore borbotta di brutto come se andasse a 3 cilindri o meno. Stamattina col freddo ho faticato non poco a tenerlo acceso in attesa che entrasse il metano.
Ho letto qua e là che è successo qualcosa di simile ad altri del forum: da quanto ho capito potrebbe essere la sonda lambda oppure un problema agli iniettori, giusto?
In questi casi come si potrebbe risolvere secondo la vostra esperienza? Oggi pomeriggio la porto al Service della concessionaria di Trento per fare una diagnosi, se aveste qualche suggerimento da darmi ve ne sarei molto grato.
La macchina è ancora in garanzia, quindi immagino che qualsiasi intervento "grosso" sarebbe coperto.
Grazie in anticipo!
falcouno - Lun 11 Feb 2013, 09:57
Oggetto:

Ciao
mi spiace per il tuo problema.a quanto sembra questo motore ha parecchi problemi . peccato perche sarebbe stupendo.
spero che sia la sonda . ma vedendo dai precedenti che hanno avauto lo stesso problema sono uno o piu iniettori precisamente quelli benzina.
ti caòla anomolante la benzina anche se vai a metano?
asettiamo e aspetto news Ghigno
io intanto incorcio le dita Arrabbiato
pentema - Lun 11 Feb 2013, 10:15
Oggetto:

falcouno ha scritto:

ti caòla anomolante la benzina anche se vai a metano?

ciao falcouno, se la domanda era su un anomalo calo di benzina Sorriso la risposta è no, la benza cala normalmente. Quello che mi preoccupa è il fatto che dopo i rifornimenti l'alimentazione passa quasi subito a metano a causa del malfunzionamento a benzina e non vorrei che questo danneggiasse il riduttore di pressione per eccessivo sforzo.
pentema - Lun 11 Feb 2013, 15:48
Oggetto:

Aggiornamento: il problema è agli iniettori. La porterò la settimana prossima per risolvere il problema e nel frattempo me la tengo così com'è e aspetto che vada a metano ogni volta che accendo.
Vi terrò aggiornati sugli ulteriori sviluppi...
Ospite - Mar 12 Feb 2013, 23:15
Oggetto:

pentema, 7 euro di additivo e risolvi tutto...almeno, a me per 2 volte hanno fatto così..
pentema - Mer 13 Feb 2013, 09:47
Oggetto:

Grazie per il suggerimento. Avevo già letto qualcosa in proposito nel forum quindi ho chiesto in VW quando ho portato la macchina per la diagnosi. Mi hanno detto che non servirebbe a nulla e che il problema si risolve sostituendo gli iniettori. Dal momento che la macchina è ancora in garanzia preferisco fare come dice la casa madre, poi se dovesse capitare nuovamente fuori garanzia allora proverò con l'additivo.
Ospite - Mer 13 Feb 2013, 19:43
Oggetto:

Che strano, a me hanno detto l'opposto...e cioè che (giustamente ritengo per un motivo di spesa) prima proviamo con l'additivo e se non funziona sostituiamo l'iniettore...
Anche perchè una volta sostituito, non è detto che il problema non si ripresenti...io comunque ho 89.000 km e mi è successo 2 volte...entrambe risolte con l'additivo nella benzina.....in bocca al lupo...
pentema - Mar 19 Feb 2013, 15:21
Oggetto:

Portata stamattina in VW dove la terranno il tempo che serve. Almeno mi hanno dato una sostitutiva (Tiguan TDI) for free. Comunque leggendo anche le altre discussioni sembra che i TSI stiano sbroccando tutti in questo momento...
lapo - Mer 20 Feb 2013, 08:41
Oggetto:

A me gli iniettori li ahnno cambiati in un giorno.. TRANQUILLAMENTE.. e' una cosa da un'ora. Ricambio disponibile, ovviamente.. peccato che a me non servi' a nulla!!
Occhiolino
Ospite - Mer 20 Feb 2013, 09:58
Oggetto:

Eh, spero di avere gia' dato.......lunedi' appuntamento per il tagliando e per verifica impianto gas......(continuo a caricare da vuoto 22 kg al max)
pentema - Mer 20 Feb 2013, 11:42
Oggetto:

lapo ha scritto:
Ricambio disponibile, ovviamente.. peccato che a me non servi' a nulla!!
Occhiolino

Sì infatti il motivo per cui la tengono qualche giorno è che devono fare una diagnosi completa e poi eventualmente farsi arrivare i pezzi, che evidentemente non hanno.
Come mai dici che non servì a nulla? Si sono sfasciati nuovamente dopo poco o comunque il problema non erano gli iniettori ma qualcos'altro?
lapo - Mer 20 Feb 2013, 11:45
Oggetto:

Qualche post lo devi leggere, pero'! Occhiolino
Vai e fatti una cultura sul partenze e commutazioni. In sintesi non ci avevano dato.
Lapo
pentema - Mer 20 Feb 2013, 12:08
Oggetto:

Hai ragione lapo, pigrizia mia. Spulciando la discussione credo che la risposta giusta sia quella che avevi scritto tu lo scorso 25 gennaio:
lapo ha scritto:
La pompa ad alta pressione della benzina: essendo comandata dall'albero a camme, ed ereditandone il circuito di lubrificazione, era lei a far casino perdendo benzina nell'olio. i vapori poi della benzina che rientravano nei cilindri faceva impazzire le sonde dopo la loro combustione "bifuel".

Colgo l'occasione per proporre (ad un moderatore/admin?) di aprire una nuova discussione dedicata a questo tipo di problema che mi pare si stia verificando con frequenza significativa tra i possessori di TSI iscritti al forum. Una discussione in cui chi ha risolto scriva in 5 righe la propria vicenda dall'inizio alla fine, mentre chi si trova ad affrontare questo problema da zero possa contribuire alla discussione man mano che la situazione evolve.
EDIT: tale discussione c'è già ma l'ultimo messaggio è di Sett. 2012 nonostante i recenti problemi che si manifestano con la spia gialla. Magari posterò lì gli eventuali aggiornamenti in modo da upparla...
pentema - Gio 14 Mar 2013, 15:47
Oggetto:

Finalmente dopo più di tre settimane ho di nuovo la macchina. Mi hanno cambiato gli iniettori della benzina e hanno fatto una pulizia dell'impianto. Adesso la macchina va bene (almeno dal concessionario a casa...) e la spia gialla non resta più accesa.
Il loro consiglio per evitare che il problema possa presentarsi nuovamente in futuro è quello di fare qualche km a benzina ogni tanto. Il che in pratica significa fare finire il metano e consumare benzina. Ho chiesto se avevano qualche additivo da consigliarmi e mi hanno detto che funziona di più la soluzione "qualche km a benza" piuttosto che aggiungere additivi. Questo perché quando il motore gira a metano gli iniettori della benzina stanno fermi e con le variazioni di temperatura alla lunga (nel mio caso 30.000 km) si rovinano e smettono di funzionare. Indipendentemente dalla "qualità" della benzina.

Per curiosità ho chiesto quanto mi sarebbe costato il tutto se fossi fuori garanzia: circa 800€ di pezzi + circa 400/500€ di lavoro. Spero che non mi succeda mai più...
Ospite - Gio 14 Mar 2013, 21:59
Oggetto:

Ragazzi cambio complemente discorso....
Non volendo aprire un nuovo topic chiedo qui. Vorrei comprare dei cerchi in lega per la mai Touran tsi del 2012, ma non ci capisco una beata con le specifiche. Qualcuno sa Aiutarmi? ( ho cerchi normali da 16). Grazie in anticipo per le risposte.
daveBo - Ven 15 Mar 2013, 22:31
Oggetto:

Salve a tutti, sto valutando l'acquisto di una Touran TSi ecofuel 5 posti.
Vado spessissimo in montagna (Dolomiti), a parte il discorso rifornimento, c'è qualcuno che mi sa raccontare il comportamento di questa auto con temperature molto rigide e neve-ghiacchio (ovviamente con termiche montate)? Si muove bene? vengo da una Golf, pressochè inarrestabile con le gomme giuste (anche perchè in montagna puliscono le strade molto meglio della città Perplesso )...e mi domandavo come andrebbe con la Touran!
Vi ringrazio in anticipo....spero di raggiungervi presto come possessore! Occhiolino
Ospite - Sab 16 Mar 2013, 00:40
Oggetto:

Funziona perfettamente anche nelle condizioni estreme. Ottima trazione se ovviamente hai le termiche buone ( non quelle cinesi ).
daveBo - Sab 16 Mar 2013, 08:50
Oggetto:

Grazie! Mi spaventa un po' il peso dell'auto in condizioni di scarsa aderenza...certo il piede leggero in montagna è un must! Il dubbio resta sul Dsg, in montagna con salite e discese innevate...
mghiretti - Sab 16 Mar 2013, 10:47
Oggetto:

Non l'ho provata molto su neve e ghiaccio, comunque in montagna come trazione non ho avuto problemi, la cosa che mi dà più fastidio è la mancanza assoluta di freno motore in discesa, per cui o continui a pompare sul freno o sui passi ti trovi a velocità troppo alte anche in 2a marcia.
ciao

p.s. presentati al bar prima di venire cazziato dai mod Occhiolino
fisico73 - Sab 16 Mar 2013, 14:31
Oggetto:

io ho una passat dsg... qui in trentino mai avuto alcun problema con la neve Occhiolino
daveBo - Sab 16 Mar 2013, 14:33
Oggetto:

Grazie del commento..nemmeno con forti pendenze mai avuto problemi col Dsg?
fisico73 - Sab 16 Mar 2013, 14:39
Oggetto:

no... anche perchè lo puoi usare in manuale (ed i comandi al volante sono ottimi) e sotto i 90 allora NON cambia finchè non glielo dici tu Occhiolino

OVVIAMENTE non è un gatto delle nevi, ma ti assicuro che con un po' di sale in zucca (e le gomme adatte) vai dove vuoi.
Ospite - Sab 16 Mar 2013, 14:46
Oggetto:

Confermo la totale mancanza di freno motore ( sembra un 2 tempi ) comodo solo per consumare meno. In montagna vai di freni. Per il DSG molti hanno avuto problemi con le frizioni, di sicuro e' comodo.
fisico73 - Sab 16 Mar 2013, 15:09
Oggetto:

è vero che il freno motore è "inesistente", ma io le pastiglie anteriori le ho cambiate al tagliando dei 105.000 Km (e potevo arrivare anche qualche migliaio di Km "oltre"). Praticamente come con la mia "vecchia" audi A6 2.0, trasformata a metano.
mghiretti - Sab 16 Mar 2013, 18:35
Oggetto:

Bene per la longevità delle pastiglie, anche quelle della mia multipla avevano fatto più o meno 100.000km se non ricordo male, ma vuol solo dire che son più dure perchè qui il freno serve indubbiamente di più. E' uno dei pochi difetti che per ora ho riscontrato, però specialmente se si va via in "trenino", quindi stando al passo di qualcun altro, si nota bene la differenza: spesso quello davanti non frena mai o solo in fondo al tornante, mentre io son lì che pompo di continuo per non scaldare troppo i dischi.
daniele68 - Sab 16 Mar 2013, 19:37
Oggetto:

Sono in controtendenza.

Abito in collina/montagna, 650 m e non vado proprio dove voglio.
Pendenza con neve, l'auto non sale! Punto 1.2 benza della moglie problemi zero. Gomme termiche per entrambi, le mie sono Nokian.
La macchina è leggera davanti, motore piccolo, bombole dietro.

Il problema c'era anche con il Caddy, forse saliva un pò meglio, più pesante il motore?

Ovviamente i problemi nascono sulle strade non pulite!

Con il DSG ho una funzione neve che non ho ancora capito se funziona bene, blocco il cambio in prima e sgommo per uscire dall'impaccio.

Per le discese che faccio tutti i giorni che Dio ha messo in terra inserisco la "S" ho blocco in 2°/3° e non mi preoccupo se sale di giri.
daveBo - Sab 16 Mar 2013, 22:35
Oggetto:

Addirittura?
Se qualcuno sa dirmi qcosa di più su questo argomento mi fa un regalo...avevo già letto dello sbilanciamento dei pesi causa bombole ma non pensavo influisse così tanto... Non vorrei mettermi a rimontare le catene a 10 anni dall'ultima volta!!!
Ospite - Sab 16 Mar 2013, 23:03
Oggetto:

Fra la 207 di mio figlio e la mia touran non noto nessuna differenza di trazione sulla neve pur con gomme termiche diverse. Ovviamente non e' una 4WD ma se la cava bene. Diverso e' il discorso in velocità', la touran non e' fatta per gareggiare perché si sbilancia in curva.
mghiretti - Dom 17 Mar 2013, 08:27
Oggetto:

Io abito in pianura ai piedi della collina e ho provato il fondo innevato solo 3-4 volte quest'inverno, perchè per andare al lavoro invece di intasarmi 1 ora sulla via Emilia preferisco fare 1/2 ora la strada "bassa" che è in leggera collina, con solo un paio di salite semi-toste, però è vero che se devi piantarti ti basta un sottopassaggio o un cavalcavia. Non ho avuto l'impressione che non tirasse né che sottosterzasse, non so se dipenda anche dalle gomme (le mie sono GoodYear nuove di pacca).
Ospite - Lun 18 Mar 2013, 16:31
Oggetto:

Io non ho gomme termiche su nessuna auto ma quando c'e' neve non ho dubbi....Lancia Y benzina del 2000. Il touran non tiene una mazza, a volte "parte" ad andature che manco sono segnate dal tachimetro......grande delusione!!!
Yui - Mer 20 Mar 2013, 11:13
Oggetto:

io sulla neve la ho usata parecchie volte e la Touran in discesa seria è una slitta e se non sei buono finisci di sotto, in salita da fermo......ho fatto retromarcia parecchie volte e preso uno "slancio" se no col cavolo che sale pesa troppo dietro anche se è a carico vuoto e hai solo il gas nelle bombole....
spina - Mer 20 Mar 2013, 11:14
Oggetto:

... con quali gomme?
Ospite - Mer 20 Mar 2013, 12:01
Oggetto:

Io con le gomme originali con neanche 12.000 km.
spina - Mer 20 Mar 2013, 13:29
Oggetto:

a prescindere dall'auto, non si può pretendere nè una tenuta adeguata nè chissà quali performance sulla neve con gomme non termiche. Non a caso esistono le regolamentazioni (locali) sulle dotazioni invernali (gomme o catene che siano). Idea
Ospite - Mer 20 Mar 2013, 13:58
Oggetto:

Con la touran il problema si verifica anche sullo sterrato.
Ma solo in salita.
Se acceleri troppo slitta, se troppo poco si spegne.
Su qualsiasi terreno non verticale andando piano nessun problema.
Almeno è quanto ho visto io. Spazientito
Ospite - Mer 20 Mar 2013, 15:17
Oggetto:

Si' Spina pero' se permetti mi girano molto che una vettura da 32.000€ appena c'e' un po' di neve sia inguidabile mentre una vettura di 13 anni e con gomme ormai alla fine vada come una scheggia e sia di gran lunga piu' sicura in queste condizioni.......o no?
falcouno - Mer 20 Mar 2013, 15:39
Oggetto:

ziopino
io mai avuti problemi con la Toran con la neve e considera che cinghialeggio spesso in montagna.amo le mie gomme nokian

X PIOPIO
Non ci siamo non concordo è come volere andare sulla neve con la ferrari da 100.000 euro con le gomme estive e dire:
se permetti mi girano molto che una vettura da 100.000€ appena c'e' un po' di neve sia inguidabile Ghigno
Ospite - Mer 20 Mar 2013, 15:59
Oggetto:

Si Falco, peccato che stiamo parlando di vetture "comuni" per comuni mortali che si ritrovano a pagare fior di euro diavolerie elettroniche, tecnologie da paura e poi basta un po' di neve per farle andare in ciccia.....e si fa un gran parlare di sicurezza attiva e passiva...per me il Touran e' bocciato in condizioni di scarsa aderenza.....
falcouno - Mer 20 Mar 2013, 16:14
Oggetto:

be con le gomme estive sicuramente!!! Arrabbiato
non ne avere a male Ghigno
daveBo - Mer 20 Mar 2013, 23:24
Oggetto:

trovo impossibile immaginare la Touran "una slitta" per quanto possano pesare ste bombole....senza le termiche ogni auto va per conto suo sulla neve.....con le termiche non me la immagino cosi drastica la situazione!
Ospite - Gio 21 Mar 2013, 08:16
Oggetto:

Io sono rimasto fermo solo una volta.
Fermo nel senso che ho dovuto farla in retro e proseguire a piedi.
Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle
Situazione: tornante in cemento, uscita dalla curva sterrato.
Pendenza in entrata 15/20, in uscita 30.
Passando dalla seconda alla prima in quel punto mi sono impiantato.
Dopo qualche giorno perché "mai molà", ho ritentato e mettendo la prima ancora sul cememto e dosando il gassssss nessun problema.
Ciao!
daniele68 - Sab 23 Mar 2013, 16:41
Oggetto:

DaveBo ma tu dove devi andare?
Devi andare in montagna a sciare, comprala sereno!
Hai la casa in montagna, in cima ad una salita dove non passa mai lo spazza neve? In questo caso...Io in due inverni di Touran e 3 di Caddy non ho mai montato le catene,non abito sul Gavia ma se nevica ci mette poco a ghiacciare il fondo.

Ritorno a dire non vai dappertutto.

Per la cronaca, le termiche le compro soprattutto per fermarmi ...non per andare!
Fumè - Dom 24 Mar 2013, 21:35
Oggetto:

daniele68 ha scritto:
Sono in controtendenza.
Abito in collina/montagna, 650 m e non vado proprio dove voglio.
Pendenza con neve, l'auto non sale!

Quoto, anche se devo dire che quest'inverno ho messo le termiche e sono sempre riuscito ad arrivare a casa.
Comunque, culone troppo pesante, muso leggero e gomme troppo larghe: no buono per il Rally dei Mille Laghi Nein!!

devilberna ha scritto:
... Vorrei comprare dei cerchi in lega per la mai Touran tsi del 2012 ...

Io lo scorso anno mi sono fatto 2 treni di cerchi in lega della Mak. Sul TSI ho montato i Mistral. Sono quasi più belli degli originali.
daveBo - Dom 24 Mar 2013, 21:38
Oggetto:

grazie per gli esempi, mi hanno tranquillizzato! Sorriso
maurizio13 - Sab 30 Mar 2013, 22:16
Oggetto: Nuova Touran eco Dsg 5 posti

Ciao ritirata ieri .. Per ora sembra perfetta a parte l'autonomia segnata dal computer di bordo ..
Yui - Ven 5 Apr 2013, 17:20
Oggetto:

io monto gomme termiche Dunlop SP winter e non costano poco, sono rimasto piantato a Senales, Innsbruk, Klagenfurt, Bionaz (AO), Bardonecchia, Serre Chevalier, Courmayeur, Sestriere/Pratonevoso, Limone Piemonte e volete continuo, ogni tornante in salita a 15/20% è una guerra a non sfracellarsi contro guardrail e passafuoeri della carreggiata.

Gomme da neve o catene pesa e devi andare pianino con già 5cm di fresca io con la precedente Opel Astra 1.7 CDTI SW 125cv mai avuto problemi e anzi ne aveva ancora in salita.

Tra poco la parcheggio e ho la macchina aziendale non vedo l'ora *_*
maximix - Sab 6 Apr 2013, 08:18
Oggetto:

Gli pneumatici da neve in alcune situazioni "critiche" (leggi ghiaccio) non sono sostitutivi delle catene e soprattutto non sono pneumatici chiodati.
daveBo - Sab 6 Apr 2013, 13:09
Oggetto:

..grazie per le ultime risposte, ho risolto i miei dubbi con una Subaru Forester Bifuel del 2006, non dovrei aver problemi di nessun tipo a livello di mobilità e con la differenza di spesa (circa 22.000euro) ho di che affrontare le differenze di spese di gestione Sorriso
Grazie per i chiarimenti!
Ospite - Sab 6 Apr 2013, 13:26
Oggetto:

Come fai a paragonare una touran nuova a metano con una subaru a gpl di 7 anni di vita?
Vedrai come ti finiscono presto i tuoi 22.000 euro di risparmio.
gipi - Sab 6 Apr 2013, 13:41
Oggetto:

daveBo ha scritto:
e con la differenza di spesa (circa 22.000euro) ho di che affrontare le differenze di spese di gestione Sorriso



Quella cifra sarebbe la differenza tra una Touran nuova e una Subaru Forester GPL del 2006?
daveBo - Sab 6 Apr 2013, 14:31
Oggetto:

non credo finiscano tanto in fretta.
Contando la svalutazione annuale dell'auto (di OGNI auto), partendo dal valore dell'iva che si "perde" all'instante, una Subaru a quei km conto di tenerla 3-4 anni, tempo nel quale una touran nuova forse finisco di pagarla a malapena....e dopo 3-4 anni la Touran quanto può valere?
E con la Subaru ho costi di gestione paragonabili a un diesel piu o meno.
Pensate che la Vw mi offriva per la mia Golf 20% in meno, comprando una Touran nuova, di quanto mi hanno dato per un usato.



gipi ha scritto:
daveBo ha scritto:
e con la differenza di spesa (circa 22.000euro) ho di che affrontare le differenze di spese di gestione Sorriso



Quella cifra sarebbe la differenza tra una Touran nuova e una Subaru Forester GPL del 2006?


si, sono la differenza di spesa per me dando dentro la Golf

Post uniti. Usare il tasto MODIFICA Admin maximix
gipi - Sab 6 Apr 2013, 14:40
Oggetto:

Il prezzo lo fa il mercato...ma nel tuo caso 22000 euro mi sembrano tanti.
daveBo - Sab 6 Apr 2013, 14:44
Oggetto:

purtroppo le cifre son quelle.... peccato, l'ho presa seriamente in considerazione.
Comunque per il tipo di utilizzo che faccio io, la Touran a metano rischia di starmi stretta d'inverno, e per me l'auto vuol dire mobilità sempre e comunque. Sicuramente per molte persone è la scelta piu economa e vantaggiosa sotto tanti punti di vista.
vittoriov - Dom 7 Apr 2013, 21:11
Oggetto:

daveBo ha scritto:
....e dopo 3-4 anni la Touran quanto può valere?


A me, della mia Trendline di esattamente 3 anni (non incidentata e zero problemi, soddisfattissimo), mi hanno offerto 10.000 Euro qui in concessionaria. Secondo la quotazione personalizzata di 4Ruote, ne varrebbe 9.133 in caso di vendita a commercianti.

Devo dire che questo deprezzamento del 60% in 3 anni mi ha deluso, credevo di ricavarne di più.

Vittorio
daveBo - Dom 7 Apr 2013, 21:34
Oggetto:

le Touran a metano che si trovano in giro usate sono a prezzi allucinanti, basta aprire Autoscout.... perplessità Sorriso
falcouno - Lun 8 Apr 2013, 16:01
Oggetto:

io non penso nemmeno di cambiarla anche se sono a 95.000 km quasi
solo che oggi mi è successo come a PPL
ieri dopo ritorno dalla Gramania.
oggi girando a Pescia
Una duster mi a centrato dal dietro mentre ero fermo al semaforo conclusione ? paraurti in briciole, sensori rotti portellone dietro ammccato, e traversa gancio deformata.+ altro che devono verificare. gia chimato l'ispettore vw per controllo impiento metano.
povera mia Touran tsi.
ame basta non essermi fatto nulla
ora viaggio a Broda su panda Figuraccia
Ospite - Mer 10 Apr 2013, 17:14
Oggetto: Touran 1.4 TSI - Difetto Pompa dell'acqua e Riduttore

Salve a tutti ho acquistato da meno di un anno la mia Touran 1.4 tsi ecofuel a metano, 30000 euro e sono disperato.

Ho fatto 20000 km e la mia macchina è in officina con pompa dell'acqua da sostituire, rumore anteriore destro che suppongo essere riduttore di pression e e sportello del guidatore bloccato se chiudo con il tasto sicurezza!!


A parte l'ultimo difetto che mi pare passabile, ma vi pare possibile una cosa del genere? uno compra una macchina con un marchio affidabile e si ritrova a piedi!!!

Un'altra cosa, ma il difetto del riduttore succede anche sulle nuove 1.4 tsi o riguarda solo le "vecchie" 2.0 ???

Grazie in anticipo a tutti!
Ospite - Gio 23 Mag 2013, 12:13
Oggetto:

Salve a tutti, mi capita un problema strano. Ho una tsi ecofuel cambio manuale e circa a 70.000 km il cambio ha iniziato a battere tipo toc toc a motore caldo in folle. Rumore che scompare se premo la frizione. Qualcuno ha idee? La concessionaria dice che è normale perchè il cambio prende gioco.
plcko - Gio 23 Mag 2013, 18:56
Oggetto: volkswagen touran ecofuel

marcos cerca sul sito passat o Touran cig e troverai varie pagine : anch io ho sostituito la pompa dell' acqua nel 2011 al tagliando dei 45000 km dopo averlo fatto notare a quello dei 30000 .IN gARANZIA . aPPENA RITROVO LA FATTURA INVIO LE INDICAZIONI DELLA CIRCOLARE VW .
falcouno - Gio 23 Mag 2013, 19:19
Oggetto:

rainbow ha scritto:
Salve a tutti, mi capita un problema strano. Ho una tsi ecofuel cambio manuale e circa a 70.000 km il cambio ha iniziato a battere tipo toc toc a motore caldo in folle. Rumore che scompare se premo la frizione. Qualcuno ha idee? La concessionaria dice che è normale perchè il cambio prende gioco.

Ciao
bratta cosa .... se digiti problemi al cambio (su metanauto)trovi i miei .identico al tuo ... a me si sentiva piu che un toc toc faceva rumore di una catena come se ci fosse qualcosa dentro al cambio ... tutto questo a motore in folle appena schiacciavo la frizione scompariva...
tutto questo a 30.000 km. fu molto bravo il meccanico.... mi si blocco il cmabio davanti al cancello venne subito e sbiancooooooooò Sbalordito
Perplesso risultato ?? se ricordi cambio e altro cambiato in blocco con uno nuovo
ora a 100.000 per ora zero problemi.
sei ancora in garanzia?
Ospite - Gio 23 Mag 2013, 21:49
Oggetto:

Il mio è un toc toc non tipo catena sferragliante. La garanzia è quella estesa 4 anni 150.000 km.
antxss - Sab 8 Giu 2013, 12:00
Oggetto: Officina affidabile

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum ma lo seguo da tempo senza mai essere intervenuto.
Sono un proprietario abbastanza soddisfatto della TSI acquistata a Febbraio 2010: fino ad ora nessun problema, tagliandi regolari, 70.000 km percorsi, estensione di garanzia.
Da un po' di tempo ho una specie di cigolio in accellerazione (uno solo ma ben avvertibile), tuttavia la mia segnalazione fatta in occasione dei tagliandi è stata ignorata nel senso che mi hanno rassicurato ma non hanno risolto il problema.
La domanda è: qualcuno conosce un'officina seria e affidabile in zona Pisa? Lo chiedo perché l'officina del grande concessionario è quella che ha ignorato questa mia segnalazione, un'altra a cui mi sono rivolto di recente non mi ha risolto il problema (o almeno non ancora) per cui vorrei capire se qualcuno conosce un'officina, possibilmente della rete ufficiale, che ci capisca non solo di metano ma anche di TSI.
Grazie in anticipo per chi mi vorrà aiutare.

Antonio
Ospite - Gio 18 Lug 2013, 15:48
Oggetto:

Anch'io ho lo stesso problema...credo di aver letto qualcosa sul forum da qualche parte riguardo questo famoso "cig"...forse l'amministratore ci può aiutare...

tra l'altro a me da un pò di tempo a questa parte ( lo feci presente al tagliando dei 105.000) sento anch'io questo rumore dentro al motore che è come se ci fosse dentro qualcosa...abbassando la frizione sparisce...mi disse il capo officina che era normale...era il cambio..ed il rumore era dovuto all'usura...mah.....comunque, la settimana prossima ritiro quella nuova...
Ospite - Gio 18 Lug 2013, 15:58
Oggetto:

vittoriov ha scritto:
daveBo ha scritto:
....e dopo 3-4 anni la Touran quanto può valere?


A me, della mia Trendline di esattamente 3 anni (non incidentata e zero problemi, soddisfattissimo), mi hanno offerto 10.000 Euro qui in concessionaria. Secondo la quotazione personalizzata di 4Ruote, ne varrebbe 9.133 in caso di vendita a commercianti.

Devo dire che questo deprezzamento del 60% in 3 anni mi ha deluso, credevo di ricavarne di più.

Vittorio


...a me della mia trendline con 104.000 km, 27 mesi di vita per l'acquisto di una nuova hanno dato 18.300 euro (costava 30.000)...non sono pochi, considerato che ora ne ha 112.000 di km e la dò indietro quest'altra settimana.

C'è anche da dire che è una concessionaria dove nel giro di 5 anni circa ne abbiamo prese 11 di Touran a metano, più altre 2 (polo e golf)...
casty - Gio 18 Lug 2013, 22:03
Oggetto:

stefano64 ha scritto:
C'è anche da dire che è una concessionaria dove nel giro di 5 anni circa ne abbiamo prese 11 di Touran a metano, più altre 2 (polo e golf)...


tutte tu? che fai te le mangi al posto dei cereali la mattina?
Ospite - Ven 19 Lug 2013, 13:20
Oggetto:

Siamo agenti di commercio, facciamo dai 45000 ai 55000 km/anno....
polvo - Dom 11 Ago 2013, 13:45
Oggetto:

Ma non è possibile avere una presa 12V alimentata anche ad auto spenta?? Triste
mghiretti - Dom 11 Ago 2013, 15:29
Oggetto:

Possibilissimo, ma rischi di trovarti la batteria a terra per una banale dimenticanza, non a caso di serie le ho sempre trovate sotto chiave.
max1969a - Dom 11 Ago 2013, 16:52
Oggetto:

polvo ha scritto:
Ma non è possibile avere una presa 12V alimentata anche ad auto spenta?? Triste

La mia l'ha di serie. Una sotto chiave, la seconda no
polvo - Lun 12 Ago 2013, 09:34
Oggetto:

mghiretti ha scritto:
Possibilissimo, ma rischi di trovarti la batteria a terra per una banale dimenticanza, non a caso di serie le ho sempre trovate sotto chiave.


ma se è possibilissimo, come si fa? non mi direte che a caricare un cellulare o un navigatore scarica la batteria??
mghiretti - Lun 12 Ago 2013, 13:41
Oggetto:

possibilissimo nel senso che devi fare o farti fare da un elettrauto la modifica su una presa esistente, basta togliere il +12 sottochiave e farlo sostituire da un +12V fisso (per esempio nel connettore dell'autoradio c'è) ma non ti so dire altro se non di farlo solo se sei competente perchè a "giocare" con la batteria si possono fare danni.
Comunque vale per tutte le auto, sulla discussione Touran siamo OT!
Turanologo - Mer 14 Ago 2013, 21:45
Oggetto: strano ticchettio strano motore

Secondo problema (il primo è stata la rottura della sonda lambda a 60000 kM)].
Da un paio di giorni a 79450 km percorsi sento dal vano motore, lato guidatore, un rumore nuovo. La silenziosità del TSI al minimo è accompagnata da un fastidioso ticchettio che viene interrotto se premo la frazione e aumenta se accelero Molto triste Molto triste
Da una prima analisi, presso una officina VW, sembra che ci sia un problema al cambio o frazione ..... Prenotato a fine mese 4 giorni di stop per riparazione.
Ho letto nei post precedenti Sbalordito Ghigno diabolico problemi simili al mio.
Vi terrò aggiornato sulla soluzione.
plcko - Gio 15 Ago 2013, 18:43
Oggetto: touran ecofuel on the road

Reduce da un giretto di 1200 km tragravine sassi e mare devo dire che si è comportata bene anche nel confronto con una Zafira nuova col quale abbiamo percorso un ottantina di km verso Bernarda dove abbiamo rifornito insieme .Prezzi tra0.980 Lavello e 990 Metaponto ., la cui carica è molto scarsa.

<i>Per cortesia: segnalate i prezzi nell'elenco interattivo, soprattutto in questi casi dove ci sono prezzi non aggiornati da oltre un anno.
Admin ak</i>

jonniv - Gio 15 Ago 2013, 20:22
Oggetto:

Certo che doverlo ricordare a chi è qui da più di 3 anni ................. Spazientito
plcko - Ven 16 Ago 2013, 08:00
Oggetto: volkswagen touran 18 kg

Quasi 4 admin . Ho aggiornato nelle sedi opportune e commentato i distributori usati . Era solo un appunto di viaggio e non avevo fatto caso alla vecchiaia dei prezzi .
jonniv - Ven 16 Ago 2013, 11:11
Oggetto:

Più di 4! ................ vedo però che leggi gli interventi nelle discussioni ........ Occhiolino
mghiretti - Lun 19 Ago 2013, 20:32
Oggetto:

Qualcuno ha fatto un aggiornamento software al TSI recentemente?
Io l'ho fatto in luglio, e da allora non va più in moto a benzina dopo un rifornimento, va subito a metano.
Qualcuno sa qualcosa di più? Vi sembra normale?
ciao
falcouno - Lun 19 Ago 2013, 21:48
Oggetto:

mghiretti
come aggiornamento di che???
e uno successivo a quello delle partenza difficoltosa in salita?
io l'ho chiesto al tagliando ...
mi ha risposto va bene la macchina ??io si
allora non si aggiorna a che serve ??? Triste Triste
mghiretti - Lun 19 Ago 2013, 22:27
Oggetto:

ciao falco!
a luglio ho fatto il tagliando dei 15k, e mi han detto che c'era un mini-aggiornamento interno (non ricordo il termine giusto). Me l'hanno installato perchè ho segnalato (come qui nel forum) che in un anno è successo un paio di volte, subito dopo un rifornimento di metano, che abbia continuato ad accendersi a benzina per 5 o 6 accensioni successive la prima (con percorrenze brevi dato che ho il distributore vicino casa, ma di solito non fa così), per poi tornare "normale" il giorno dopo o dopo qualche decina di km percorsi.
Questo è successo solo in un paio di giornate a distanza di mesi in un anno, per il resto non ha mai avuto comportamenti "strani" quindi poteva essere normale anche che facesse così, vorrei solo sapere se questa "novità" della sparizione dell'accensione a benzina deriva dall'aggiornamento o da qualche settaggio che han fatto in concessionaria data la mia segnalazione.
Ho inviato una mail anche a loro e nel frattempo chiedevo qui se è successo a qualcun altro.

Per quanto riguada la partenza in salita penso di averla sempre avuta, sta ferma mezzo secondo abbondante dopo che rilascio il freno e son sempre partito anche su salite impegnative.

Ciao Occhiolino
Ospite - Mar 20 Ago 2013, 07:00
Oggetto:

Però che cose strane che capitano!
Da qualche tempo ho la benzina nel serbatoio talmente vecchia che dopo il rifonimento faccio qualche metro e poi si accende la famigerata spia gialla.
L'auto va un po' a strattoni, poi passa a metano e la spia gialla si spegne.
Ora devo solo attendere che un goccio alla volta vada almeno in riserva.
Chi vivrà vedrà Risata a crepapelle .
lapo - Mar 20 Ago 2013, 07:20
Oggetto:

Scusa Ziopino, ma mischiare la benzina forse e' meglio.. diluisci quella sporca e magari eviti di fare bere "renella" agli iniettori delicatini della ns vettura. Io metterei il pieno di V-power o analoga e caso mai fare qualche km a benza.. sara' male di buttare via 20€ in broda.
Lapo
Ospite - Mar 20 Ago 2013, 07:42
Oggetto:

Però sono a metà serbatoio.
Entreranno 5 litri circa.
Secondo te è sufficiente per aiutarla un po' Figo! ?
pollicino - Mar 20 Ago 2013, 08:44
Oggetto:

Con la mia passat Ecofuel avevo il problema della spia gialla del motore quando camminava a benzina, la prima volta che mi è successo addirittura mi sono spaventato e sono andato in officina VW e mi avevano diagnosticato il cambio della testata ed ho pagato 38 euro per cancellare l'errore e rifiutato l'intervento. Ebbene ho fatto altri 130.000 km e la macchina va uno spettacolo (in tutto ho 160.000 ad oggi). Utilizzo la V-Power (o similare) nell'ordine dei 80-100 euro all'anno. Mai più avuto il problema della spia gialla. Ma le vostre auto non camminano automaticamente per due o tre chilomentri a benza dopo ogni pieno?
Ospite - Mar 20 Ago 2013, 10:13
Oggetto:

Adesso che fa caldo non credo di fare nemmeno mezzo chilometro.
Comunque oggi farò un pieno di benzina superpotente!

Fatto!
Sono entrati 11 euro di oro verde! Non mi ricordavo il tempo di fare investimenti così alti.
Quando finirò il metano consumerò la benzina!Che gioia!
polvo - Mar 20 Ago 2013, 11:12
Oggetto:

pollicino ha scritto:
Ma le vostre auto non camminano automaticamente per due o tre chilomentri a benza dopo ogni pieno?


si, ogni volta che faccio rifornimento (indipendentemente dalla quantità caricata), circa 2 km
mghiretti - Mar 20 Ago 2013, 23:42
Oggetto:

Mi ha risposto il Responsabile Clienti VW in riferimento all'accensione a benza che mi è sparita dopo aver fatto il tagliando:

"L’accensione a metano è la normalità e rappresenta il funzionamento ottimale dell’impianto.
Non esiste nessun problema legato al funzionamento continuo a metano."

Cosa ne dite?
lapo - Mer 21 Ago 2013, 07:17
Oggetto:

Che non ha scritto nulla.. ovvero che sa un s€g@ lui di come funziona la logica della centralina. E' inutile. Bisognerebbe parlare con chi ne ha scritto il firmware per sapere quali e quante variabili vengono considerata e quali sono i valori che possono far partire in un modo o nell'altro!
IMHO
mghiretti - Mer 21 Ago 2013, 08:26
Oggetto:

Chi scrive il firmware ha sicuramente fatto un datasheet che almeno a grandi linee l'officina dovrebbe conoscere o poter recuperare, ho risposto alla sua risposta vediamo cosa mi ri-risponde.
Volevo solo sapere da voi se per caso qualcuno ha fatto 'sto aggiornamento sw di luglio (o precedente) che non fa più andare in moto a benza dopo il rifornimento, oppure pensate anche voi che mi abbiano cambiato un settaggio.
Ho fatto casualmente il pieno in 3 distributori diversi più il mio solito, non possono avere cambiato tutti caratteristiche dai 35-40 caricamenti precedenti.
ciao
Nicola31 - Mer 21 Ago 2013, 11:35
Oggetto:

Commento per Pollicino
è capitato anche a me che dopo aver percorso 60 km a benzina, dopo il pieno di metano si accendeva la spia gialla, andato in concessionaria mi hanno resettato l'allarme e tutto è ritornato ok.
ciao
Ospite - Mer 21 Ago 2013, 11:36
Oggetto:

Cioe', state ipotizzando che debba portare ancora il trabiccolo in officina?????? Nooooo
lapo - Mer 21 Ago 2013, 12:42
Oggetto:

Fatto pieno ieri (tagliando mi pare a giugno) e continua a partire a broda dopo.
Lapo
pollicino - Gio 22 Ago 2013, 15:25
Oggetto:

X Nicola31

non stavi a Campobasso Occhiolino
lapo - Ven 23 Ago 2013, 07:51
Oggetto:

@PioPio: ho letto il terrore nel tuo post? Ma come va la macchina ora? (sgrat sgrat sgrat sgrat!)
Ospite - Ven 23 Ago 2013, 09:40
Oggetto:

Ciao Lapo!!! Altroche' se ho il terrore, nel senso che la macchina ora va super-bene, sono riusciti a risolvere anche il problema della carica scarsa e quindi non voglio assolutamente che ci smanettino ancora su..... mi gratto e mi tocco ma se continua ad andare cosi', ora, sono veramente molto contento, sono andato e tornato da Rimini (c.ca 420 km) e mi dava ancora 120 km di autonomia e c'erano davvero, quei km!!! Il motore va che e' una meraviglia e tira a tutti i regimi.....e la tua?
lapo - Ven 23 Ago 2013, 10:23
Oggetto:

Per adesso (sgrat sgrat) va benissimo. Io mi ci trovo molto bene.. la benzina ora sta lì e non scende a meno che la moglie si dimentichi di fare metano! Ghigno
Insomma il mio problema e' stato centrato.

A ottobre mi scade l'estensione della garanzia per cui ai primi del mese la porto per fare un bel check up e la revisione del bombolame e della vettura.
Sono su i 62000km
Ciao
pollicino - Ven 23 Ago 2013, 13:10
Oggetto:

@lapo

temperatura esterna? Il pieno quanto ti è venuto in quella circostanza?
lapo - Ven 23 Ago 2013, 14:26
Oggetto:

Sicuramente sui 30°.
mghiretti - Ven 23 Ago 2013, 14:28
Oggetto:

Piopio che bel post, ti ho sempre letto con trepidazione Occhiolino
Nella mia la benzina scende anche se apparentemente non dovrebbe, ma questo mi è stato confermato sin da prima di comprarla che ogni tanto fa qualche giro a benza senza dirtelo.
Il concessionario non ha ri-risposto alla mia ri-risposta, confermando la teoria di lapo... sperèma bén!
ciao
lapo - Ven 23 Ago 2013, 15:22
Oggetto:

mghiretti ha scritto:

Nella mia la benzina scende anche se apparentemente non dovrebbe, ma questo mi è stato confermato sin da prima di comprarla che ogni tanto fa qualche giro a benza senza dirtelo.

Attenzione.. non e' che hai il mio problema?
Se ti vuoi togliere il dubbio, apri il cofano e tira fuori l'asta dell'olio.. se e dico se senti odore di benza e se la goccia di olio sull'astina e molto poco oliosa... vai in concessionaria e fai fare i controlli del caso.
Caso mai fatti un viaggio a Pistoia dai miei meccanici Pollice su
mghiretti - Ven 23 Ago 2013, 16:30
Oggetto:

Lapo spero di no, ho 15000km! L'olio me l'hanno appena cambiato al tagliando, l'ho guardato 3-4 volte prima e non mi sembrava "brutto", non l'ho mai annusato e odore di benza in garage non ne ho.
Da subito mi han detto che la macchina consuma benzina anche quando va a metano, sia chiaro in maniera minimale (sparo lì, un litro in 1000km), e con la gestione assoluta che ha della commutazione ci credo, quindi non mi sono mai preoccupato (anzi, non finendo quasi mai il metano prima di rifornire mi fa piacere).
A te non risulta debba fare così?
Ospite - Lun 26 Ago 2013, 07:14
Oggetto:

OT.. ma bellissimo papà PIG!
lapo - Lun 26 Ago 2013, 07:19
Oggetto:

No non mi risulta.
Va a benzina se la spia e' spenta viceversa va a metano.
La mia invece consumava con la spia del gas accesa. Non sono Dual fuel come le Kia o le nuove Hyunday. Le ns vanno o a Benza o a Metano.
Se noti che andando a gas scende anche il livello di benza.. io una annusatina ll'olio la darei.
Credimi se ti dico che solo grazie alla mia caperbieta' e alla dedizione dei miei meccanici siamo arrivati a cambiare la pompa della benzina ad alta pressione. I signori della VW non ci erano minimamente andati vicino.. l'ultima che volevano fare era cambiare il riduttore di pressione del metano!
Tieni la guardia alta quindi, e nel dubbio leggiti tutti i miei post su Partenze e commutazioni.
Ciao
Lapo
Ospite - Lun 26 Ago 2013, 09:04
Oggetto:

Si', anche perche' a Parma, come ormai saprete, abbiamo il fior fiore dei tecnici......
mghiretti - Lun 26 Ago 2013, 09:55
Oggetto:

Purtroppo a Parma c'è il monopolio e o vai lì o vai da suo fratello/sorella/cugggino o quel che l'è, però sul leggero consumo di benza ero stato avvertito da subito, sia da un meccanico che conosco che dal venditore, e non mi era sembrata un'idea stupida della VW, lo è molto di più non permettere la commutazione manuale a benza, dato il "sottile equilibrio" (molto sperimentale e per cui è utilissimo il forum) che lega la durata della benza e la pulizia di candele e iniettori.
Non sono un gran sommelier ma annusare l'olio lo posso fare, ma mi dico che nel caso ci finisse della benzina dovrei sentire l'odore in garage dagli sfiati, giusto?
Grazie per tutte le opinioni Sorriso
lapo - Lun 26 Ago 2013, 10:16
Oggetto:

mghiretti ha scritto:

Non sono un gran sommelier ma annusare l'olio lo posso fare, ma mi dico che nel caso ci finisse della benzina dovrei sentire l'odore in garage dagli sfiati, giusto?

No.. lo senti aprendo il cofano, se hai un naso fino, ma ben evidente sull'astina di controllo.

Ribadisco non sono i tuoi/vs meccanici idioti, caso mai pochi curiosi e capici di avere delle idee. Questa macchina viene monitorata da Verona non appena l'attaccano al computer. Verona dice cosa fare e non fare.. Furono i miei meccanici ad incaponirsi con l'ispettore e a fargli capire che poteva essere la pompa e che non c'entrava una mazza il resto.. non senza avere dovuto fare prove del cacchio come accendere la macchina senza marmitta per accontenterlo! Occhiolino
mghiretti - Lun 26 Ago 2013, 15:16
Oggetto:

Ho messo il naso più a fondo possibile ma niente odore di benzina né dal motore né dall'astina olio, ti ricordi quanta benzina consumava la tua?
Ospite - Lun 26 Ago 2013, 15:37
Oggetto:

Adesso dico una stupidata......se ci fosse il problema che ha avuto Lapo, non aumenterebbe anche il livello dell'olio?
lapo - Mar 27 Ago 2013, 07:09
Oggetto:

Consumo circa un quarto di benza ogni pieno di metano.
Per quanto riguarda il livello, non si alza di molto perche' la benbza evapora.. erano i vapori della benzina a fare svalvolare le rilevazioni delle sonde.
Lapo
mghiretti - Mar 27 Ago 2013, 07:50
Oggetto:

Ah ecco, no il mio consumo è molto minore Scongiuri
Ieri ho cercato sul libretto di istruzioni un riscontro sul consumo ma non ho trovato niente, e neppure sul fatto che bisogna consumare benzina perchè degrada o altre indicazioni utili, ma non è detto che non ci sia, ammetto che per me quel libretto è soporifero in un modo assurdo, tra finestre di avvertenze, sicurezza, note, ripetizioni ecc. alla 3a pagina se non ho trovato quello che cercavo mi cala la palpebra, penso di averlo aperto 50 volte l'avrò letto metà...
lapo - Mar 27 Ago 2013, 12:33
Oggetto:

All'inizio consumava poco anche la mia.. quindi tieni d'occhio la cosa..
il consumo e' il massimo che ho registrato andando a Bolzano da prato. 380 km avevo un terzo di metano 3/4 di benza senza mai fermarsi o avviamento.
mghiretti - Mar 27 Ago 2013, 13:13
Oggetto:

ok grazie lapo la terrò d'occhio, ho ancora 25000km di garanzia spero bastino per eventuali difettosità...
Ospite - Lun 2 Set 2013, 10:03
Oggetto:

Brutte, bruttissime notizie.
Dopo aver fatto il pieno di benzina ho ben pensato di consumarlo tutto per rinnovarla e fare girare un po' l'impianto.
Finito il metano (ieri sera) passa ovviamente a benzina.
Sorpresa! Si accende la spia gialla del catalizzatore!
Che bello!
Dopo qualche secondo si accende EPC (la spia che mai nessuno vorrebbe vedere Sbalordito ).
Torno a casa piano piano con il motore che va forse a un cilindro.
Da stamattina è in officina.
Chi vivrà vedrà.
Ospite - Mar 3 Set 2013, 09:38
Oggetto:

Noooo, ziopino, tienici aggiornati, mi raccomando! E pero' che cavolo, sto' trabiccolo......
Ospite - Mar 3 Set 2013, 12:41
Oggetto:

Sto trabiccolo se non viene sistemato come dico io lo vendo!! Risata a crepapelle Risata a crepapelle Risata a crepapelle
Ospite - Sab 7 Set 2013, 14:30
Oggetto:

Ho ritirato ieri la macchina..hanno cambiato tutti e quattro gli iniettori della benzina. A domanda specifica mi hanno risposto di fare fuori il pieno di benzina una volta ogni due-tre mesi. Mi hanno inserito un additivo da rimettere ad ogni nuovo pieno di benzina. Ho speso 70 euro di tutto perché mi hanno passato il 100% dei ricambi e il 70% della manodopera. Ora c'è solo da tenere le dita incrociate. Comunque il valore attuale della mia macchina (aprile 2011 con 55k chilometri) è 12500 euro..mica male!!
Ospite - Sab 7 Set 2013, 21:20
Oggetto:

guardando in giro,dove uno vuole con 12.500 euro ci puoi prendere,se va bene un 2009 senza una valanga di km!!in quanto ad incrociare le dita,vorrei sapere chi non c'è l'ha...
Ospite - Dom 8 Set 2013, 09:14
Oggetto:

Vero. Ma quella è l'offerta che mi farebbe il concessionario per il ritiro. Poi loro la rivenderebbero a 18 magari Sorriso..
pentema - Lun 9 Set 2013, 08:15
Oggetto:

Ziopino potresti scrivere che additivo ti hanno consigliato? Io ho avuto lo stesso problema e me lo hanno risolto allo stesso modo, ma, nonostante io avessi chiesto consiglio all'officina proprio in merito ad un eventuale additivo, mi avevano detto che secondo loro non serve a nulla.

Hai detto che la tua Touran è di Aprile 2011, quindi oltre i 2 anni di garanzia: hai la garanzia estesa oppure hanno riconosciuto il problema come "responsablità VW" e ti hanno trattato come in garanzia?
Ospite - Lun 9 Set 2013, 09:14
Oggetto:

Non ho la garanzia estesa, ma hanno fatto "in correttezza" con le percentuali scritte sopra.
L'addittivo non l'ho visto, ma siccome non andava il loro sistema informatico devo ripassare per ritirare la fattura e una confezione di additivo in settimana!
pentema - Lun 9 Set 2013, 10:23
Oggetto:

Ok grazie. Quando è successo a me la macchina era ancora in garanzia, ma da qualche mese sono passati i due anni dall'acquisto e temo che il problema si possa verificare di nuovo in futuro.
Il fatto che si siano accollati loro le spese per questo tipo di riparazione mi fa pensare che un po' di coda di paglia la VW ce l'abbia su questo argomento.

Appena hai i dati sull'additivo potresti scriverli qui nella discussione? Grazie!
Turanologo - Lun 9 Set 2013, 22:34
Oggetto:

Aggiornamento mio post del 14.08.2014

Giovedì, dopo quasi due settimane di box in officina VW per risolvere quel problema del ticchettio dal motore\frizione con la sostituzione del reggispinta della frizione e la sostituzione della testa motore (anomalia riscontrata dalla centralina), sono andato a ritirare la Touran.
Neanche salito in macchina ..... ho risentito il problema Sbalordito Arrabbiato !!!!
Prenotato altro stop a fine mese per il smontaggio del cambio ....
Scongiuri
Ospite - Mar 10 Set 2013, 11:23
Oggetto:

quote inutile, fuori regolamento eliminato. Rileggi il regolamento attentamente! Admin spina

I Cocessionari ormai son tutti cosi'.....l 'auto la prova il cliente al momento del ritiro..........e' incredibile!!!!
casty - Mar 10 Set 2013, 13:53
Oggetto:

Più che i Concessionari, che sono rivenditori, è la Casa costruttrice (o meglio lo sono tutte quante).
Però che pena leggere tutte queste traversie. Una vera tristezza essere in balia e non poterci fare nulla.
Ospite - Gio 12 Set 2013, 11:07
Oggetto:

Ho ritirato questa mattina l'additivo che mi hanno consigliato di mettere prima di ogni nuovo pieno di benzina,da farsi ogni due o tre mesi.costa diciotto euro e il suo codice è G 001 780 M3..speriamo bene!!
Ospite - Gio 12 Set 2013, 11:13
Oggetto:

Nessuno sa se utilizzando le benze piu' costose bisogna additivare lo stesso? So che per il puzzolio funziona cosi'.....
robidal - Gio 12 Set 2013, 13:15
Oggetto:

io sono sono oramai 4 anni che uso solo benzina vpower.
Ospite - Gio 12 Set 2013, 13:17
Oggetto:

Non saprei. A me hanno detto che ciò che sporca gli iniettori è il deposito della parte di olii organici della benzina. Non so nemmeno se è vero. Comunque 18 euro per 200 ml è già abbastanza costoso!! Occhiolino
fabe - Gio 12 Set 2013, 14:11
Oggetto:

Nella mia Fiat Punto in dodici anni ho dovuto sostituire la pompa della benzina 2/3 volte. Il meccanico mi ha consigliato di non tenere mai il serbatoio in riserva perchè le benzine sono molto sporche e rilasciano sempre dei residui sul fondo che risultano dannosi per pompa e motore. Poi sarebbe bene non fare invecchiare troppo la benzina stessa. Occorre trovare un buon compromesso, anche perchè andare a benzina mi scoccia parecchio.
pentema - Gio 12 Set 2013, 16:25
Oggetto:

Grazie ziopino per le informazioni!
Un altro paio di domande:
- quando finisci la bottiglietta devi ricomprarla da loro o ti hanno detto dove si acquista?
- quanto additivo devi mettere ad ogni pieno?
- ti hanno consigliato di fare il pieno ogni 2 o 3 mesi?
A me (per lo stesso problema tuo) avevano consigliato di lasciar spesso finire il metano così da fare sempre qualche km (10-20) a benzina.
Ospite - Ven 13 Set 2013, 11:09
Oggetto:

Dato che è un prodotto a marchio vw non credo sia in vendita in giro..mi hanno detto di andare a metano e ogni due tre mesi bruciare tutta la benzina del pieno in modo da pulire bene gli iniettori. Sulla bottiglia ci sono le dosi.. 33ml ogni 10 litri di benzina. Poi vedremo come va!!
Ospite - Ven 13 Set 2013, 12:59
Oggetto:

@ziopino: mi permetto di darti solo un consiglio.....non usarla proprio tutta la benza!!!!!! A parte gli scherzi, avevo sentito problemi col gasolio ma non con la benzina, si' a parte il fatto di non circolare troppo in riserva specialmente se l'auto ha qualche anno, ma questo in generale, per qualsiasi autovettura a benzina.......io cerco di rifornire sempre con V-Power e di non farla "stagionare" troppo nel serbatoio....staremo a vedere......
mghiretti - Ven 13 Set 2013, 13:32
Oggetto:

La v-power che caratteristiche ha per aiutare i nostri iniettori? Secondo voi è sufficiente fare il pieno quando si accende la riserva o bisogna consumarne di più?
A me questa cosa di dover per forza andare a benza con una macchina che ci va solo quando vuole lei mi fa un po' incazzare, ho la garanzia 40.000km mi sa che a 40.001 (alla mia media km tra quasi 2 anni) ci metto un bell'interruttore...
Ospite - Ven 13 Set 2013, 15:43
Oggetto:

Sì sì non ho nessuna intenzione di finire la benzina,anche perché con un serbatoio così piccolo si rischia di restare a piedi Sorriso!!siccome sono undici litri a occhio quando si accende la riserva dovrebbero restarne tre,quindi avere un pieno da otto. Quando sarà il momento ci metterò i 30 ml di additivo e il resto benzina. Quello che non è corretto è non informare i clienti prima dell'acquisto!!
mghiretti - Ven 13 Set 2013, 16:59
Oggetto:

...e neanche durante e dopo!
A dire il vero anche per la Multipla (che non rimpiango) se non fosse stato per il forum mica c'era scritto sul libretto che la benzina degrada ecc. ecc. ecc., ma lì era meno grave, metti a benza e amen. Io volevo finire il gas e abbassare la benza in questi giorni, poi mi è venuto in mente che nel w.e. ho impegni famigliari e per non rischiare ieri ho fatto il pieno, e l'operazione slitta di altri 10-15gg
mghiretti - Sab 14 Set 2013, 07:53
Oggetto:

c.v.d.: oggi alle 14.30 c'è Italia-Croazia di basket, ieri sera ho saputo che invece MI (non c'è alternativa) tocca fare 50km per portare mio figlio ad una improvvisatissima interessantissima amichevole (!) precampionato dei pulcini di calcio.
E' andata esattamente così: http://www.youtube.com/watch?v=qNzHeUxxKYY
plcko - Sab 14 Set 2013, 08:14
Oggetto: volkswagen touran ON THE ROAD

Poteva andare peggio , gli poteva piacere la corazzata Potiemkijn Ghigno Ghigno
daniele68 - Sab 14 Set 2013, 08:25
Oggetto:

Salve ragazzi è un pò che non scrivo, per impegni e ...scaramanzia...

La mia Touran ad oggi ha 140mila k, acquistata nel marzo del 2011 con 8milak. Nel settembre dello stesso anno primo cambio degli iniettori e nella primavera del 2012 secondo cambio degli iniettori.

Nella scorsa estate (2012) la macchina "strappava" per colpa secondo il mio meccanico della bobina (si chiamano cosi?) e mi toglie il copri motore di plastica che a suo avviso scaldava senza servire a nulla. Da allora non ho più avuto problemi. Sarà un caso, fortuna non sò...
Ospite - Lun 16 Set 2013, 09:03
Oggetto:

Quoto mghiretti anch'io sto' cincischiando per andare a benza perche' quando ormai finisci il gas....arriva il week end e scattta il giretto con la famiglia......onestamente concordo che sia proprio una boiata il fatto di non poter decidere......piu' di un meccanico mi ha confermato che con V-power il motore rimane molto piu' pulito e non e' detto che renda anche un pelo di piu' a livello di resa chilometrica.....poi non so magari sono solo boiate ma visto quanta benzina consuma il mio trabiccolo, quando la faccio la faccio buona......
Ospite - Mar 17 Set 2013, 11:51
Oggetto:

Ieri sera ho fatto il primo pieno di metano dopo la sostituzione degli iniettori. Per il mezzo chilometro che ho fatto a benzina strozzando il tsi nessun problema!! Sorpreso Pernacchia Figo!
freddyso - Mer 18 Set 2013, 09:11
Oggetto:

Anche io ho sentito (e sento) più volte la necessità di commutare a benzina manualmente per problemi all'indicatore dell'autonomia a benzina ed alla lancetta che ne indica il livello, che ancora non mi hanno risolto.

Pensando che la commutazione manuale sia facilmente attuabile dal menù del computer di bordo, mi è venuta in testa un'idea meravigliosa Ghigno

perchè non ci uniamo e chiediamo un aggiornamento alla centralina che lo consenta ?

magari se siamo in tanti a chiederlo e non è un'operazione particolarmente difficile da attuare (come credo che sia) probabilmente avremo un aggiornamento tipo quello delle partenze in salita che ce lo permetterà .

sono troppo ottimista ?
Ospite - Mer 18 Set 2013, 09:22
Oggetto:

@freddyso: l'idea e' ottima, ma guarda, onestamente, conoscendo le competenze dei meccanici della mia zona preferisco tenerla cosi'......in piu', il mio trabiccolo ha gia' passato in officina c.ca 20 settimane........
Ospite - Gio 19 Set 2013, 06:53
Oggetto:

Non ti so dire se è una modifica attuabile da lì. Un installatore della mia zona ha detto che per installare il tasto e il sistema che forza la chiusura delle bombole ci vorrebbero 500 euro!! Sbalordito Sbalordito che naturalmente non ho nessuna intenzione di spendere!! Io ora per un po' vado così, alla vecchia maniera.
jonniv - Gio 19 Set 2013, 08:25
Oggetto:

Individuate lo spinotto elettrico sul riduttore di pressione, se togliendo commuta a benza senza dare errori o bloccare l'auto credo che il problema si possa risolvere con mooooolto meno di queste cifre.
Evitate se non avete mai "messo la testa dentro ad un motore" prima d'ora! Occhiolino
mghiretti - Gio 19 Set 2013, 09:27
Oggetto:

Io ho chiesto in concessionaria se posso farlo e mi ha detto certo, ma l'errore in centralina c'è e viene memorizzato, poi non so la centralina se si limiti a memorizzarlo o cambi dei parametri che vanno a incasinare la macchina quando lo ricolleghi, è quello il punto e non lo sa nessuno di quelli che ho interpellato.

Una modifica al sw che utilizzi pulsanti e sensori già presenti nella macchina è possibilissima e non costa 500€ a macchina, bisogna solo vedere se la VW avrebbe voglia di implementare la funzione, io nella richiesta comunque ci sto.
Essendo un'operazione particolare si potrebbe codificare che la commutazione avvenga per tot minuti o per tot km, partendo a motore spento, quadro acceso, con una combinazione particolare di 2-3 pulsanti difficilmente attivabile per caso, come per esempio nella Multipla il non riconoscimento del codice della chiave è rimediabile con un complicato inserimento numerico premendo n volte l'acceleratore (meno male che non l'ho mai dovuta provare).
freddyso - Gio 19 Set 2013, 10:54
Oggetto:

come accennato in altri post ho il computer di bordo che durante l'alimentazione a benzina segna un'autonomia residua di 60km anche con il pieno (per 11 litri di benzina mi sono sembrati pochini).

tuttavia ancora oggi, nonostante 2 cambi di galleggiante e una bottiglietta di addittivo "sgrassante", il problema permane.

per fare le prove i meccanici WV hanno sicuramente forzato l'alimentazione a benzina... la prossima volta chiederò che sistema hanno usato.