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Fiat Panda II Natural Power » Panda NP o Matiz GPL?


casty - Mar 7 Ott 2008, 16:37
Oggetto: Panda NP o Matiz GPL?

Infatti io della mia Matiz Gpl sono contentissimo. Sicuramente, calcoli alla mano spendo di più che se avessi una Panda NP...però ho altrettanto calcolato che coi Km che faccio ci metterò 10-12 anni circa a pareggiare quanto mi sarebbe costata la Panda (che peraltro avrei preso se ci fosse stata ai tempi e se avessi esteticamente convinto la moglie)....

quindi ho circa 10 anni di tempo per pensare alle future evoluzioni del metano per utilitarie e vederle svilupparsi
Ghigno

e fortunatamente i soldi che ho risparmiato Matiz vs Panda non li ho investiti in Lehman Bros
Ospite - Mer 8 Ott 2008, 06:50
Oggetto:

casty ha scritto:
Infatti io della mia Matiz Gpl sono contentissimo. Sicuramente, calcoli alla mano spendo di più che se avessi una Panda NP...però ho altrettanto calcolato che coi Km che faccio ci metterò 10-12 anni circa a pareggiare quanto mi sarebbe costata la Panda (che peraltro avrei preso se ci fosse stata ai tempi e se avessi esteticamente convinto la moglie)....

quindi ho circa 10 anni di tempo per pensare alle future evoluzioni del metano per utilitarie e vederle svilupparsi
Ghigno

e fortunatamente i soldi che ho risparmiato Matiz vs Panda non li ho investiti in Lehman Bros
Pollice su Pollice su finalmente una risposta che ha centrato l'obbiettivo. del quesito che ha scatenato il vespaio.(di parte)
maximix - Mer 8 Ott 2008, 08:15
Oggetto:

Il post di casty non fa una piega, ma esula dal confronto gpl/metano, in quanto deve essere fatto tra auto uguali con alimentazioni differenti. Aappartiene quindi alle valutazioni personali che sarebbe necessario fare prima di acquistare o trasformare un'auto.
OT!
67-CH4 ha scritto:
....quesito che ha scatenato il vespaio.

Il vespaio (se lo si vuole chiamare così) è nato perchè si affermava che il prezzo del gpl si manteneva costante, mentre quello del metano era in continua ascesa, e perchè si affermava che per "soli" 300 euro non convenisse trasformare l'auto e perdere bagagliaio, prestazioni, etc, valuzioni del tutto personali, che esulano dal prezzo del metano.
Ludo - Mer 8 Ott 2008, 08:33
Oggetto:

Qua la mano! Dottore... RTFM!
Diciamo che, una volta che uno si è chiarito le idee sul vantaggio economico oggettivo del metano sul GPL tramite l'utilità di confronto costi, può tranquillamente valutare (possibilmente aprendo una nuova discussione in Auto trasformate - aspetti generali Occhiolino ) se per lui sia preferibile, a quel punto in base a fattori soggettivi, la tal auto a metano o la tal altra a GPL Dottore... Qua la mano!
Ospite - Mer 8 Ott 2008, 08:36
Oggetto:

beh insomma io credo che panda e matiz in un certo qual modo si equivalgano...

il fatto è che per una matiz con gpl della casa quanto ci vuole 8-9 mila euro? per la panda 12 mila .

e uno a fronte di cio si chiede ma ad ammortizzare questi benedetti 3-4 mila euro con metano vs gpl quanto quanto ci si ci si impiega?

quindi cosa mi conviene e poi uno fa i suoi conti su comodita e tutto quello che ci va dietro (se non altro la panda non ha il problema della riduzione del bagagliaio per fortuna)
Ludo - Mer 8 Ott 2008, 08:42
Oggetto:

67-CH4 ha scritto:
beh insomma io credo che panda e matiz in un certo qual modo si equivalgano...

No: la concorrente della Matiz nel listino Fiat è la Seicento, per ragioni sia di posizionamento nel segmento, sia motoristiche, sia progettuali (la Matiz è stata progettata oltre 10 anni fa).
In ogni caso, fine OT! Admin
Geniorosso - Mer 8 Ott 2008, 09:20
Oggetto:

Ludo ha scritto:
67-CH4 ha scritto:
beh insomma io credo che panda e matiz in un certo qual modo si equivalgano...

No: la concorrente della Matiz nel listino Fiat è la Seicento, per ragioni sia di posizionamento nel segmento, sia motoristiche, sia progettuali (la Matiz è stata progettata oltre 10 anni fa).
In ogni caso, fine OT! Admin


Qui un quoto ci sta'!
Se ci fosse la 600 a metano allora sarebbe un paragone corretto. Anche perchè stiamo parlando di segmenti di vetture, non di dimensioni. Sennò allora il vecchio bravo, lung. 4.03 m, oggi sarebbe nel segmento di punto & co., visto che siamo ormai sui 4 metri pure li..
Saluti Sorriso
casty - Mer 8 Ott 2008, 15:09
Oggetto:

Geniorosso ha scritto:

Qui un quoto ci sta'!
Se ci fosse la 600 a metano allora sarebbe un paragone corretto. Anche perchè stiamo parlando di segmenti di vetture, non di dimensioni. Sennò allora il vecchio bravo, lung. 4.03 m, oggi sarebbe nel segmento di punto & co., visto che siamo ormai sui 4 metri pure li..
Saluti Sorriso


Anche se OT una risposta ci sta. Ma infatti è proprio quello che stanno facendo tutte le Case...aumentare costantemente le dimensioni e poi i prezzi perchè se uno come status aveva la Bravo non puo "moralmente" scendere di categoria e comprarsi una Punto, sarebbe un disonore, un colpo tremendo al proprio ego, ecc....così "deve" rimanere sulla Bravo, comprarsela piena di nuovi inutili ammennicoli, con quei 30cm esterni (e non interni) in più e pagarla quel 20-30% in più della precedente.

E così la storia della Panda che non è della stessa categoria della Matiz..ma in che film?...certo è più vecchiotta di motore e concezione, ma una volta saliti e messo in moto ci si porta anche 1 persona in + della NP, con clima e tutto il bagagliaio che serve, stessa plastica(ccia) interna.
Allora alla stessa stregua la MultiplaNP perchè stravecchia è di categoria inferiore a Zafira/Touran ....allora dovrebbero tirartela dietro a 14-15mila euro e invece non mi pare proprio
Ludo - Mer 8 Ott 2008, 15:45
Oggetto:

Si parla di collocazione nel segmento commerciale, non di "categoria" (che non vuol dire nulla). Nel segmento A, la Matiz si colloca - per dimensioni, motorizzazione, concezione e prezzi - allo stesso livello (anche se leggermente più in alto) della Seicento, mentre la Panda in una posizione più vicina al segmento B. Tutto qui.
Geniorosso - Mer 8 Ott 2008, 17:21
Oggetto:

Ludo ha scritto:
Si parla di collocazione nel segmento commerciale, non di "categoria" (che non vuol dire nulla). Nel segmento A, la Matiz si colloca - per dimensioni, motorizzazione, concezione e prezzi - allo stesso livello (anche se leggermente più in alto) della Seicento, mentre la Panda in una posizione più vicina al segmento B. Tutto qui.


Ri-quoto ancora.
E, per quello che mi riguarda, da una Focus sono passato a una Panda... altro che moralmente scendere di categoria.. Pollice su
Ospite - Mer 8 Ott 2008, 17:48
Oggetto:

concordo con casty matiz sarà inferiore di categoria ma l'uso effettivo è lo stesso della panda tutte ste classificazioni è il solito discorso di vedere cosa realmente c'hai davanti altro che a-b-c-d .....

a chi parla dell'evoluzione della bravo dico che le auto si sono ingrandite anche se non tutte vedi yaris più corta delle altre del suo segmento

e comunque la categoria bravo focus golf e le altre del segmento sono nettamente superiori in termini di confort e prestigio rispetto a punto e sorelle varie del segmento mentre distano poco nulla dalle sorelle maggiori vedi berline e station wagon.
un conto è viaggiare in bravo un conto in punto c'è un bel salto siamo obbiettivi due storie diverse poi col solito discorso poi puoi pure attraversarti il mondo con la seicento se ti accontenti e non hai fretta...contento te contenti tutti
Ludo - Mer 8 Ott 2008, 18:02
Oggetto:

abart79 ha scritto:
l'uso effettivo è lo stesso della panda

Anche l'"uso effettivo" della Daewoo Nexia era lo stesso della VW Golf III, come pure il segmento era lo stesso: ma solo uno sprovveduto avrebbe potuto concludere che, all'interno del segmento C, le due vetture fossero concorrenti, e non per ragioni di marketing ma di sostanza tecnico-progettuale.
Ciò non toglie che per le esigenze di una fetta di clientela spartana ed attenta al risparmio iniziale la Nexia fosse perfettamente adeguata, mentre la Golf inutilmente più costosa...

Citazione:
è il solito discorso di vedere cosa realmente c'hai davanti

Appunto: nel caso della Matiz si ha davanti una vettura che offre contenuti analoghi ad una Seicento ad un prezzo analogo ad una Seicento... Idea
Ospite - Mer 8 Ott 2008, 18:34
Oggetto:

rimanendo nel paragone panda e matiz o mettici pure la picanto siamo lì poi se vuoi trovarti le differenze è chiaro che ci sono ma sono scarse

io preferisco la panda ma l'ultima matiz si difende bene come pure la picanto
e non stanno sul livello seicento anzi

la seicento è un pianto di auto che è imparagonabile alla matiz.possono pure appartenere allo stessa categoria ma la matiz si avvicina decimante alla panda anche se è un pochettino sotto.

come vedi tutte ste categorie che ti ci infasci la testa quella sta con quella quella sta con quell'altra alla fine lasciano il tempo che trovano...se una è votata ad outsider come la matiz nella sua categoria poco possono farci le altre. e alla fine a nessuno gle ne frega della categoria ma gli interessa realmente dell'auto che c'hai e cosa ti permette di farci e con quali livelli.punto
CleonII - Mer 8 Ott 2008, 20:21
Oggetto:

Ludo ha scritto:

Citazione:
è il solito discorso di vedere cosa realmente c'hai davanti

Appunto: nel caso della Matiz si ha davanti una vettura che offre contenuti analoghi ad una Seicento ad un prezzo analogo ad una Seicento... Idea


la mia ragazza ha una matiz a benzina ed un mio amico una panda a benzina, quindi so di cosa parlo. la matiz l'ho guidata più volte, apprezzabile come cittadina, ha un livello di finiture NETTAMENTE inferiore alla panda, tant'è che aprendo la portiera a motore acceso essa vibra come un frullatore, l'insonorizzazione non è al top e anche la seduta, posto guida etc risente del tempo. la panda invece ha un ottimo assetto, è un progetto nuovo con un livello di finitura paragonabile alla concorrenza tedesca, ben fornita di accessori (clima automatico, cambio robotizzato etc) e meccanicamente ben fatta.
sulla multipla ti sfido a trovare un'altra monovolume con la stessa guidabilità, sicurezza e tenuta di strada. senza parlare di autonomia etc. il progetto, seppur oramai anziano, è ancora ottimo ed attuale. le finiture interne sono robuste e accettano maltrattamenti. se poi valutiamo le auto in base al tenore della loro plastica (allora come guidiamo? con le mani sulla plancia invece che sul volante per apprezzarne la morbidezza??) io mi tiro indietro, scrivevo sul forum di 4r prima di passar qui, me ne sono andato proprio perchè detti discorsi non mi interessano. la multipla per me è l'auto perfetta, anche perchè se trovi una macchina con SEI posti (non 2+3+2,5+1,2+3+2 ma solo fino a 35kg) me la indichi. il prezzo poi lo fa il mercato, non noi.
Ospite - Gio 9 Ott 2008, 07:14
Oggetto:

[quote="CleonII"][quote="Ludo"]
Citazione:
. , è un progetto nuovo con un livello di finitura paragonabile alla concorrenza tedesca, ben fornita di accessori (clima automatico, cambio robotizzato etc) e meccanicamente ben fatta.
sulla multipla ti sfido a trovare un'altra monovolume con la stessa guidabilità, sicurezza e tenuta di strada. senza parlare di autonomia etc. il progetto, seppur oramai anziano, è ancora ottimo ed attuale. le finiture interne sono robuste e accettano maltrattamenti. se poi valutiamo le auto in base al tenore della loro plastica (allora come guidiamo? con le mani sulla plancia invece che sul volante per apprezzarne la morbidezza??) io mi tiro indietro, scrivevo sul forum di 4r prima di passar qui, me ne sono andato proprio perchè detti discorsi non mi interessano. la multipla per me è l'auto perfetta, anche perchè se trovi una macchina con SEI posti (non 2+3+2,5+1,2+3+2 ma solo fino a 35kg) me la indichi. il prezzo poi lo fa il mercato, non noi.


intanto la panda se vuoi il cambio robotizzato e il clima automatico te li paghi a parte . e peercio è un alòtra storia

che la multipla sia una buona macchina non lo metto in dubbio ma secondo me è inferiore alla touran e non per una questione di plastiche .

poi la zafira i due posti dietro sono 2 posti punto e bastaa

anzi vorrei vedere i 3 della multipla seduti davanti piuttosto come ci stanno.

poi un bel po indietro io dicevo che per me matiz e panda sono in un certo qual modo analoghe IL SEGMENTO NON FA PROPRIO TESTO anche perchè a parita di segmento ci sono vetture che sono neanche lontanamente paragonabili in nulla perchè gia dal prezzo di partenza vi è un abisso. comunque sono tutte e due auto urbane e secondo me la matiz ultimo modello e in genere da quando non è piu devoo è migliorata moltissimo sopraqttutto nelle finiture


poi mi confronti la matiz a benzina e mafgari la 800 cc con la panda 1200 ah bella storia un terzo di cubatura in meno e poi stiamo li acincischiare col piffero del segmento che la matiz è da confrontare con la 600 io tra queste due proprio non c'e paragone la matiz è superiore come finiture e dotazioni di serie e non come optional.
Geniorosso - Gio 9 Ott 2008, 07:36
Oggetto:

abart79 ha scritto:
rimanendo nel paragone panda e matiz o mettici pure la picanto siamo lì poi se vuoi trovarti le differenze è chiaro che ci sono ma sono scarse

io preferisco la panda ma l'ultima matiz si difende bene come pure la picanto
e non stanno sul livello seicento anzi

la seicento è un pianto di auto che è imparagonabile alla matiz.possono pure appartenere allo stessa categoria ma la matiz si avvicina decimante alla panda anche se è un pochettino sotto.

come vedi tutte ste categorie che ti ci infasci la testa quella sta con quella quella sta con quell'altra alla fine lasciano il tempo che trovano...se una è votata ad outsider come la matiz nella sua categoria poco possono farci le altre. e alla fine a nessuno gle ne frega della categoria ma gli interessa realmente dell'auto che c'hai e cosa ti permette di farci e con quali livelli.punto


Ma quanto ti piace sta matiz??? Perplesso
casty - Gio 9 Ott 2008, 09:33
Oggetto:

Urca non credevo di avere così peso da avere l'onore di una nuova discussione "partita da me"
Risata a crepapelle Ghigno

Lungi da me voler scatenare un "è meglio questo è meglio quello" comunque

Io comunque adesso con la Matiz, per via del risparmio, faccio anche le gite di 1 giorno in montagna con tutta la famiglia, in 4 con gli zaini. Il pieno mi basta per un andata e ritorno e alla sera mi fermo a Cardano-Malpensa che è aperto anche la domenica a riempire di gas prima di arrivare a casa. Meglio di così non potrei.
Con l'autonomia della Panda la stessa cosa non credo riuscirei a farla, purtroppo lo spazio delle bombole è quello che è in un utilitaria, già sono stati dei fenomeni a metterle sotto tutte (in realtà hanno avuto fortuna che c'era il pianale 4x4)
Certo in salita sui tornanti vado tranquillo tranquillo, ma col traffico che c'è manco prima potevo fare i rallies

Bisognerebbe che veramente qualcuno si mettesse a investire di più sulla ricerca di serie alternative o evoluzioni alle mastodontiche bombole di metano....sarebbe la killer application...ma per ora minga
Ludo - Gio 9 Ott 2008, 09:33
Oggetto:

CleonII ha scritto:
ha un livello di finiture NETTAMENTE inferiore alla panda,

E pensare che la carta migliore della Matiz, almeno in rapporto alla Seicento che ne è l'antagonista diretta, sono proprio la dotazione e la qualità apparente delle finiture! Se poi andiamo a confrontare motore, affidabilità e comportamento dinamico Matiz è decisamente inferiore pure a Seicento, figurarsi a Panda! Avendo guidato tutte e 3 (la Matiz per un paio d'anni) parlo con cognizione di causa...ad esempio, parlando di affidabilità, del fatto che dopo 3 anni (guarda caso, la durata della garanzia) la vernice del frontale, sulle Matiz (tutte, almeno quelle con colori pastello) iniziava a scrostarsi irrimediabilmente lasciando dei veri e propri crateri, o che le plastiche degli indicatori di direzione anteriori dopo lo stesso periodo si crepavano da sole! Se poi vogliamo aggiungere un corpo farfallato da sostituire dopo 1 anno, un collettore d'aspirazione dopo 3, l'autoradio di serie, il radiatorino del riscaldamento e il pulsante degli alzacristalli dopo 4...tutte rotture che normalmente non si verificano mai nella vita di un'auto, almeno nei primi 10-15 anni Pollice verso
Ospite - Sab 11 Ott 2008, 14:31
Oggetto:

Ciao a tutti qualche mese fa' anch'io ero indeciso tra la matiz 800 chic o 1000 energy e la panda NP....ovviamente ho scielto la panda NP per una ragione molto semplice che in questa discussione non e' stata toccata cioe' la sicurezza e tenuta di strada che sono notevolmente a favore della panda......
Ludo - Sab 11 Ott 2008, 14:49
Oggetto:

Secondo te, il comportamento dinamico cos'è? Bonk!
Ospite - Mar 14 Ott 2008, 20:43
Oggetto:

67-CH4 ha scritto:
beh insomma io credo che panda e matiz in un certo qual modo si equivalgano...


io credo di no Occhiolino Figo! Pernacchia Nein!
discordi saluti
xm
Ospite - Sab 18 Ott 2008, 14:17
Oggetto:

Ludo ha scritto:
Secondo te, il comportamento dinamico cos'è? Bonk!

Sara' sinonimo di "tenuta di Strada" Spazientito .....Io non sono un meccanico e nenche installatore.......scusa la mia ingnoranza.........
Una domanda a che fare anche con la sicurezza??? Glab!
Ludo - Sab 18 Ott 2008, 14:22
Oggetto:

Non trovi che il comportamento su strada abbia un po' a che fare con la sicurezza? Sbalordito Spazientito
Ospite - Dom 19 Ott 2008, 19:10
Oggetto:

Ludo ha scritto:
Non trovi che il comportamento su strada abbia un po' a che fare con la sicurezza? Sbalordito Spazientito

Ripeto NON sono meccanico e neanche installatore...detto questo il "comportamento dinamico" a che fare anche la sicurezza dell'auto anche in caso d'incidente......nella fattispecie del tamponamento in quanto la panda NP e' stata progettata e testata con l'impianto a metano anche in caso di urto,cosi' mi hanno detto, mentre nella matiz l'impianto GPL viene montato dopo ma e' garantito contro le eventuali perdite...se si scusa la mia ingnoranza.....
Vorrei spezzare una lancia a favore della matiz in qualsiasi versione base o la piu' accessioriata ha il sedile sdoppiato dietro luce nel bagagliaio ruotino di scorta con custodia, accessori che la panda non sono di serie neanche se prendi la piu' accessoriata, perche' la fiat pecca su queste cose non mi fraintendete io sono contento della mia panda NP ma mi fa rabbia il fatto che la fiat metta a pago accessori che dovrebbero essere di serie, non solo il sedile sdoppiato di per se non e' una grossa spesa €160,00 ma lo danno solo in abbinamento ad un paccheto che costa €310,00, mi chiedo perchè'; poi leggendo i vari post ho letto che il contakilometri non aveva il contagiri, la mia si x fortuna, oltre al trip computer......senza dimenticare la ruota di scorta.....quando me l'hanno consegnata avevo paure pure che non ci fosse lo sterzo....
Geniorosso - Dom 19 Ott 2008, 21:42
Oggetto:

pungiglione ha scritto:
Ludo ha scritto:
Non trovi che il comportamento su strada abbia un po' a che fare con la sicurezza? Sbalordito Spazientito

Ripeto NON sono meccanico e neanche installatore...detto questo il "comportamento dinamico" a che fare anche la sicurezza dell'auto anche in caso d'incidente......nella fattispecie del tamponamento in quanto la panda NP e' stata progettata e testata con l'impianto a metano anche in caso di urto,cosi' mi hanno detto, mentre nella matiz l'impianto GPL viene montato dopo ma e' garantito contro le eventuali perdite...se si scusa la mia ingnoranza.....
Vorrei spezzare una lancia a favore della matiz in qualsiasi versione base o la piu' accessioriata ha il sedile sdoppiato dietro luce nel bagagliaio, accessori che la panda non sono di serie neanche se prendi la piu' accessoriata, perche' la fiat pecca su queste cose non mi fraintendete io sono contento della mia panda NP ma mi fa rabbia il fatto che la fiat metta a pago accessori che dovrebbero essere di serie, non solo il sedile sdoppiato di per se non e' una grossa spesa €160,00 ma lo danno solo in abbinamento ad un paccheto che costa €310,00, mi chiedo perchè'; poi leggendo i vari post ho letto che il contakilometri non aveva il contagiri, la mia si x fortuna, oltre al trip computer......senza dimenticare la ruota di scorta.....quando me l'hanno consegnata avevo paure pure che non ci fosse lo sterzo....


Sulla tua c'è lo sterzo??? Sulla mia no! Domani mattina chiamo il concessionario!!! Spazientito
Ospite - Lun 20 Ott 2008, 18:23
Oggetto:

Ciao Geniorosso non dovresti avere problemi al limite lo fai apparire ROSSO....GENIO Ghigno Ghigno Ghigno
Geniorosso - Lun 20 Ott 2008, 19:12
Oggetto:

pungiglione ha scritto:
Ciao Geniorosso non dovresti avere problemi al limite lo fai apparire ROSSO....GENIO Ghigno Ghigno Ghigno


????
Ospite - Mar 21 Ott 2008, 18:30
Oggetto:

Ho fatto la battuta...... Ghigno Ghigno Ghigno
Ludo aspetto la tua risposta..... RTFM!
nicola86 - Gio 5 Mar 2009, 21:42
Oggetto:

a tutti quelli di questa discussione consiglio la lettura di questa prova di quattroruote: http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/sintesi.cfm?codProva=758 considerando che la prova è un po vecchiotta e quindi non tiene conto che la panda costa molto meno adesso(con gli ecoincentivi) di quello che è indicato lì. Io comunque sn sicuramente pro panda per tanti motivi: per es i consumi, le finiture, l'abitabilità gli accessori di serie, la plancia e i materiali, i pneumatici i cerchi in lega e potrei continuare all'infinito... certo è che se uno vuole risparmiare 2000 euro è libero di prendersi una macchinina come la matiz.
nicola
ptprince - Ven 6 Mar 2009, 08:43
Oggetto:

Non ho letto tutta la discussione, ma il tema è interessante e dico la mia.
La Panda è veramente un bel e buon prodotto ed è nel suo momento aureo: la crisi è generalizzata ma lei, grazie alle spese di gestione contenute ed ai robusti ecoincentivi, resiste.
Col risultato che Fiat ci marcia sopra.
In parole povere, ecoincentivi o no, è cara.

La Matiz è un prodotto "primo prezzo".
Il progetto è una generazione indietro rispetto alla Panda (ricordo che venne proposto a Fiat per sostituire la Panda degli anni 80, ma Fiat lo ignorò continuando a vendere sostanzialmente la stessa vettura con aggiornamenti minimi).

In realtà non vedo molta concorrenza tra i due prodotti.

Chi cerca il risparmio in senso assoluto, non può che scegliere la Matiz.

Chi conta di avere una vettura aggiornata coi tempi, più personalizzabile e, soprattutto, che mantenga un ottimo controvalore sull'usato anche nel lungo periodo... be', non ha scelte, Panda, Panda ed ancora Panda.

Nella mia famiglia, numerosa e sembre bisognosa di una macchina da frustare, la matiz starebbe più che bene.
Abbiamo una Panda 900 che, pur essendo discretamente conservata, accessoriata ed efficiente, non potrà più viaggiare perchè Euro2.
Installare un impianto a GPL costerebbe circa 2.000 Euro.
Aggiungendone poco più di 3000 ti viene omaggiato........ un motore, un telaio, cinque porte Risata
CleonII - Ven 6 Mar 2009, 09:22
Oggetto:

La matiz fu disegnata da Giugiaro come alternativa alla 600 (doveva chiamarsi Fiat Lucciola Figuraccia )
Avendo guidato una panda a benzina (1.2 emotion) e la matiz della mia ragazza, non c'è paragone. La matiz da ferma ha la portiera che vibra. Con questo non dico che la matiz sia un baraccone, solo che se la deve vedere più con la 600 che con la panda, a mio giudizio, per numerosi motivi. La matiz è una macchina economica che fa bene il suo lavoro di portarti da A a B, la panda ti offre anche il di più (ESP[ovviamente non su quelle a metano...], clima automatico, più air bag....)
palerider - Ven 6 Mar 2009, 09:37
Oggetto:

La Matiz fu disegnata tenendo presenti le esigenze di una famiglia (polacca) di quattro persone ed un cane con al massimo i soldi per una Seicento Fiat dieci anni fa. Committente originario la Fiat Tafazzi che poi non ebbe il coraggio di strangolare la Seicento con le sue mani e progetto respinto a Giugiaro e ceduto a Daewoo. Ebbe risultati di vendita eccezionali ad esempio in Polonia, dove Daewoo impiantò una fabbrica massacrando le quote di mercato allora monopolistiche della Fiat Boxe! , e d’ altronde sono d’ accordo che contro la nuova Panda la Matiz sparisce, ma contro la Seicento, che è tuttora in vendita, la Matiz ha ottimi argomenti Figo! . Come auto non c’è discorso, ma duemila euri di differenza su macchine sotto i dieci. non sono la stessa cifra che su macchine da 20 mila. Cifre così possono legittimamente spingere qualcuno che ha altri sistemi per sperperare la sua pecunia a prendere in considerazione una qualità inferiore e un po’ più di soldini in saccoccia…
Ospite - Ven 6 Mar 2009, 09:40
Oggetto:

Da quello che ne sò io la Matiz ha un progetto molto vecchio ora cambia solo il nome della marca ed è un po' + carina esteticamente (di prima) ma il progetto supera i 10 anni. La panda è molto meglio, se si vuole risparmiare (costo auto)e inquinare poco (anche se io ho 2 auto a metano...) e avere una buona macchina consiglio la Hyundai i10 (se si possono spendere qualche € in + con la Hyundai i20 state alla grande) c'è l'impianto GPL peccato manchi il metano...
CleonII - Ven 6 Mar 2009, 09:56
Oggetto:

mago72 ha scritto:
Da quello che ne sò io la Matiz ha un progetto molto vecchio ora cambia solo il nome della marca ed è un po' + carina esteticamente (di prima) ma il progetto supera i 10 anni. La panda è molto meglio, se si vuole risparmiare (costo auto)e inquinare poco (anche se io ho 2 auto a metano...) e avere una buona macchina consiglio la Hyundai i10 (se si possono spendere qualche € in + con la Hyundai i20 state alla grande) c'è l'impianto GPL peccato manchi il metano...


La matiz, mettiamola così, ha la stessa età della multipla (pochi mesi di differenza), cioè 1998.
Concordo con palerider: la 600, che con sconti arriva ad essere sotto la matiz, ha solo 3 porte e offre molte cose a pagamento (air bag passeggero, aria condizionata...) e non offre la possibilità del gpl che si ha con la matiz. La scelta è difficile, ha anche un posto in meno..Direi però che per il percorso casa lavoro, la 600 vinca, per le sue dimensioni contenute. Se si ha invece bisogno del 5 posto (di fortuna) la matiz è migliore, anche per le 5 porte.
Ospite - Sab 21 Mar 2009, 16:29
Oggetto:

nicola86 ha scritto:
a tutti quelli di questa discussione consiglio la lettura di questa prova di quattroruote: http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/sintesi.cfm?codProva=758 considerando che la prova è un po vecchiotta e quindi non tiene conto che la panda costa molto meno adesso(con gli ecoincentivi) di quello che è indicato lì. Io comunque sn sicuramente pro panda per tanti motivi: per es i consumi, le finiture, l'abitabilità gli accessori di serie, la plancia e i materiali, i pneumatici i cerchi in lega e potrei continuare all'infinito... certo è che se uno vuole risparmiare 2000 euro è libero di prendersi una macchinina come la matiz.
nicola
Tolte le finiture che sulla matiz sono antiquate come lo e' del resto la macchina e ci sono oltre € 3000,00 di differenza considerando una panda climbing NP € 15700,00 ed una matiz energy 1000 GPL € 12800,00.
Dotazioni non di serie su panda € 350,00 x sedile sdoppiato, non e' omologata x 5 passeggieri non ha il ruotino di scorta e non ha la luce di cortesia in bauliera dotazioni di serie sulla matiz senza contare che la panda dinamic quella indica in quel periodo preso in cosiderazione da 4 ruote non aveva neanche il contagiri sul cruscotto.....
A volte i giudizi fatti da 4ruote e non solo sono un po' politici nel senso che mettono meglio l'auto che vogliono far apparire, sinceramente i migliori guidizii sono quelli proposti sul forum fatti da persone che hanno l'auto e possano testare tutte le caratteristiche
nicola86 - Sab 21 Mar 2009, 21:35
Oggetto:

Caro pungiglione,
come avevo già scritto nel mio post che tu hai anche citato, la prova di quattroruote citata risultava essere obsoleta. Non teneva conto, quindi, di quelle che sono oggi le offerte di FIAT e CHEVROLET. Non voglio entrare nel merito della questione se quattroruote sia più o meno Politicizzato. Penso invece che, ogni volta, cerchi di fare il suo lavoro, ed indicare obbiettivamente una preferenza in base a quelle che sono stati i loro dati e le loro rilevazioni. Ghigno

Poi se uno non è d'accordo è libero, come già dicevo nel mio post precedente, di accattarsi na MATIZSCATOLETTA!o per meglio dire una Matizschifezza Ghigno(sono battute personali opinabilissime) Ghigno

A parer mio(semplicemnte a pelle)ritengo che la matiz sia una scatoletta mentre la panda sia già una macchina più seria e robusta.

Poi questione di gusti e di tasche. Ghigno Ghigno
Ti saluto e w la panda NP Climbing!
Ospite - Lun 23 Mar 2009, 23:14
Oggetto:

Premetto io sono felice possessore di panda NP dinamic, anche se la scelta e' stata davero difficile con la matiz, detto questo le vere cosiderazioni che sono di carattere affidabilita' le noti nei forum come questo ad esempio dove ci sono scambio di opinioni ed esperienze, l'articolo da te citato e' fortemente a vantaggio della fiat x svariati motivi prodotto italiano, fatto in polonia Pollice verso , pubblicita' ecc. Non contesto il prodotto fiat, altrimenti non l'avrei comprato, contesto le politiche fiat.
nicola86 - Mar 24 Mar 2009, 03:15
Oggetto:

Sono contento che anche tu, nonostante la difficoltà della scelta, abbia scelto la panda NP dinamic. Scusa, dal tuo intervento, avevo capito che tu fossi un convinto sostenitore della matiz gpl... ero quindi un po' perplesso e contraddetto anche perchè, esserlo, in un forum dedicato alla panda NP, voleva dire più o meno tirarsi la zappa sui piedi! Ghigno
ma non è così, dunque, tutto è bene quel che finisce bene! Occhiolino
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