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Mercedes » E200 Kompressor SW (S210)


Ospite - Lun 7 Lug 2008, 22:46
Oggetto: E200 Kompressor SW (S210)

Un cordiale saluto a tutto il forum.Io ho appena metanizzato la mia MB 200 Kompressor 120kw,l'impianto e' un tartarini ,non per mia scelta,la macchina traballa in partenza ma poi come resa va abbastanza bene.Chiedevo qualche consiglio per poterla mettere a punto o se c'e'qualcuno che ha lo stesso motore .Grazie a tutti .
Ludo - Mar 8 Lug 2008, 09:05
Oggetto: Re: E200 Kompressor SW (S211)

domingo ha scritto:
Un cordiale saluto a tutto il forum.

Benvenuto Occhiolino

Citazione:
Io ho appena metanizzato la mia MB 200 Kompressor 120kw,

Complimenti! Prosit!
Di che anno è la vettura (giusto per essere precisi sul modello)?
Non dimenticare di inserirla, insieme alle foto ed ai commenti sull'installatore, nel nostro Elenco interattivo installatori/vetture/impianti!

Citazione:
la macchina traballa in partenza

Nel senso che strattona, che l'erogazione non è fluida? In partenza...quando? Rilasciando la frizione o in seguito?

Citazione:
se c'e'qualcuno che ha lo stesso motore.

Ah, tra i MBisti c'è l'imbarazzo della scelta, quanto a motore Kompressor... RTFM! Occhiolino
Ospite - Mar 8 Lug 2008, 11:03
Oggetto:

Grazie Ludo per la risposta,cerchero' di essere piu' preciso.La macchina e' di agosto 2000 ,e' automatica mod.avangarde.il traballamento lo fa' in accellerazione da fermo specie in salita o al minimo.
qualche giorno fa' inprovvisamente si e messa ad andare a tre accendendo la spia motore fino a che non lo spenta e riaccesa .
oggi vorrei provare a cambiare le candele e poi vediamo.
Resto comunque in attesa di consigli utili.
Comunque sara' mia cura appena posso inserire foto e tutto il resto.
Grazie comunque.
multipur - Mar 8 Lug 2008, 11:49
Oggetto:

Ciao domingo,

quando cambierai le candele, verifica se la ceramica presenta striature marroni/nere e se le pipette presentano degi schianti sulla gomma all'interno. Il tuo è sicuramente un problema di corrente e le pipette dei kompressor sono piuttosto cagionevoli. Il fatto che a benzina il problema non si presenti è solo momentaneo: se trascurato presto capiterà anche a benzina.
Per quanto riguarda il funzionamento a 3 cilindri fino al riavvio, per i motori mercedes è normale in questi casi.
Facci sapere le evoluzioni...
Ospite - Lun 4 Ago 2008, 10:45
Oggetto:

Anche se con ritardo continuo a parlare della mia esperienza sulla kompressor.
Come predetto ho sostituito le candele ,le vecchie non presentavano particolari segni di usura,ho provato delle ngk bkr7eku, una tragedia,dopo due giorni le ho smontate.
Questo pero' mi ha fatto capire che il problema e' realmente di natura elettrica,infatti montando quattro ifr6d10(le sue)nuove il problema e'quasi scomparso.
Siccome mi piacerebbe risolvere alla perfezione chiedo gentilmente a chiunque abbia avuto di questi problemi di rispondere.
Ce' nessuno che ha metanizzato il mio motore cioe'kompressor 120kw 2000 cc EVO?
Le bobine ,una per ogni cilindro,danno problemi?
Le candele per il metano ,che tipo?
Chiedo scusa per la lungaggine ,ringrazio,e resto in attesa di risposte.
Ospite - Lun 6 Ago 2012, 14:32
Oggetto:

salve, come da presentazione ho intenzione di metanizzare il 200 kompressor da 186cv.

Usando il vostro programma di calcolo dell'autonomia e dei consumi ho visto che faccio circa 15km/kg.

con 120 litri dovrei stare intorno ai 350 km di autonomia credo.

Avevo intenzione di sistemare 4 bombole da 30 litri nel sottoscocca, visto che la classe E ha la ruota di scorta nell'angolo a sinistra del baule e non sotto e che ci sono due vani sotto il baule.

secondo voi è fattibile?

grazie
ariosto - Lun 6 Ago 2012, 15:50
Oggetto:

A Parma i sottoscocca li approvano, a Brescia no... A Verona non saprei! Sob...
Ospite - Lun 6 Ago 2012, 20:02
Oggetto:

ma va? non pensavo che addirittura cambiasse da motorizzazione in motorizzazione...alla faccia della globalizzazione Sorriso
mdlbz - Lun 6 Ago 2012, 23:47
Oggetto:

[OT] Globalizzazione? Qui in Italia?[fine OT] Risata a crepapelle

La realtà è che ogni ufficio provinciale fa quello che vuole e dipende dalla persona che trovi di volta in volta. E se vuoi fare lavori particolari, devi di fatto sceglierti la Motorizzazione che omologa quei tipi di lavori e un installatore di quella provincia. Non c'è scampo.
Ospite - Mar 7 Ago 2012, 21:33
Oggetto:

beh che assurdità...
anyway thanks Sorriso

spero di riuscire ad avere il tutto pronto prima della fine di settembre
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