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Skoda » Fabia I Wagon 1,4 8/16v


Ospite - Gio 1 Set 2005, 18:44
Oggetto: Fabia I Wagon 1,4 8/16v

Ho preso la Skoda Fabia Wagon 1.4 16V 75CV. A parte l'enorme bagagliaio che c'è volevo sapere esperienze di qualcuno che l'ha già metanizzata.
Ah il concessionario mi mantiene la garanzia se l'impianto lo faccio fare ad un installatore convenzionato. Ovviamente di volta in volta bisognerà valutare il guasto perchè se si rompe un finestrino non è colpa del metano.
mansel - Gio 1 Set 2005, 19:03
Oggetto:

credo che sarà anche la mia prossima auto....
ne uo provate un paio una era la 100cv,va bene non è un fulmine a benza non lo diventerà a metano,di bombole avevano 85 litri entrambe per circa 290km con un pieno!
la bombola da 90lt non ci dovrebbe entrare,ma non ho indagato più di tanto...

non per farti i conti in tasca,ma che allestimento hai preso,ma soprattutto quanto l'hai pagata?
duna - Gio 1 Set 2005, 23:34
Oggetto: Re: Fabia Wagon 1,4 16v 75 CV

castu ha scritto:

Ah il concessionario mi mantiene la garanzia se l'impianto lo faccio fare ad un installatore convenzionato. Ovviamente di volta in volta bisognerà valutare il guasto perchè se si rompe un finestrino non è colpa del metano.


Complimenti per l'acquisto, castu, ottima auto (secondo me). Scusa, non mi e' chiaro 'sto mantenimento della garanzia: che cosa bisogna valutare? Se te la riconoscono non c'e' niente da valutare, te la riconoscono e basta, se si mettono a disquisire sul fatto -e' colpa del metano/non e' colpa del metano, non te la stanno riconoscendo affatto. Se ti riconoscono la garanzia l'auto deve essere riparata, in caso di guasto, a spese loro, motore e impianto elettrico (cavi, centraline) compresi. Riconoscimenti 'si volam' , se ci fa comodo, delle garanzie sono fonti di fraintendimenti e costose liti. Chiarisci con la concessionaria perche' il fatto in se' e' interessante. Buon metano (appena monti l'impianto!)
Ospite - Ven 9 Set 2005, 09:28
Oggetto:

mansel ha scritto:

la bombola da 90lt non ci dovrebbe entrare,ma non ho indagato più di tanto...


io ho recuperato una bombola della faber in lega leggera da 90 litri e infatti ero intenzionato a sapere se ci entrava perchè non ho ancora verificato.

mansel ha scritto:
non per farti i conti in tasca,ma che allestimento hai preso,ma soprattutto quanto l'hai pagata?


nessun problema, l'allestimento è l'Ambiente costo listino 12900€ più ho aggiunto antifurto volumetrico con telecomando,casse acustiche posteriori e vernice metallizzata totale 13500€. Sono riuscito a farmi fare 12500€ pagabili così: 1000€ anticipo, 1500€ alla consegna e 10000€ finanziati a interessi 0 in 30 mesi. TAN 0%, TAEG 0%, spese apertura istruttoria 150€.
Ospite - Ven 9 Set 2005, 09:31
Oggetto: Re: Fabia Wagon 1,4 16v 75 CV

duna ha scritto:
castu ha scritto:

Ah il concessionario mi mantiene la garanzia se l'impianto lo faccio fare ad un installatore convenzionato. Ovviamente di volta in volta bisognerà valutare il guasto perchè se si rompe un finestrino non è colpa del metano.


Scusa, non mi e' chiaro 'sto mantenimento della garanzia: che cosa bisogna valutare? Se te la riconoscono non c'e' niente da valutare, te la riconoscono e basta, se si mettono a disquisire sul fatto -e' colpa del metano/non e' colpa del metano, non te la stanno riconoscendo affatto.


La concessionaria ha portato un esempio limite. Per quanto riguarda noie all'impianto di raffreddamento del motore (cosa che viene modificata con l'installazione dell'impianto a metano), la discussione verterà sul fatto di CHI dovrà riparare l'eventuale guasto, non tanto sulla garanzia, perchè quella in ogni caso viene fornita dalla concessionaria per quanto riguarda i pezzi originali dell'auto e dall'impiantista per quanto riguarda i pezzi modificati dall'impianto a metano.
Il mio discorso verte sul fatto che molte concessionarie, ignorando la legge, se l'auto viene modificata con l'impianto a metano, ritengono erroneamente di far decadere tutta la garanzia sull'auto e quindi anche l'eventuale finestrino che si rompe.
marcyporcy - Ven 9 Set 2005, 10:46
Oggetto:

castu ha scritto:
... e 10000€ finanziati a interessi 0 in 30 mesi. TAN 0%, TAEG 0%, spese apertura istruttoria 150€.

Sbalordito Ma... allora il TAEG non è 0%!!! Arrabbiato
Cioè, il Tasso Annuo Effettivo Globale deve includere tutte le voci accessorie (anche i bolli, se richiesti) che gravano sul finanziamento. Ecco perchè il TAEG è sempre superiore al TAN, al massimo è uguale se, appunto, non c'è alcun costo accessorio (o se i costi accessori sono coperti dallo stesso tasso d'interesse nominale). Per curiosità, che cosa sta scritto sul contratto? Lo so che 150 €uri sono una sciocchezza di fronte all'acquisto della vettura, ma non è giusto che spacciano un finanziamento come "a tasso 0" se a tasso 0 non è!!! Arrabbiato Arrabbiato
mansel - Ven 9 Set 2005, 11:42
Oggetto:

Citazione:
io ho recuperato una bombola della faber in lega leggera da 90 litri e infatti ero intenzionato a sapere se ci entrava perchè non ho ancora verificato.


sul sito www.skoda-italia.it ci sono le dimensioni dell'auto,da esse sembra valutando il tutto che la 90l ci dovrebbe entrare per un pelo....
buona fortuna!
Ospite - Lun 12 Set 2005, 13:19
Oggetto:

marcyporcy ha scritto:
castu ha scritto:
... e 10000€ finanziati a interessi 0 in 30 mesi. TAN 0%, TAEG 0%, spese apertura istruttoria 150€.

Sbalordito Ma... allora il TAEG non è 0%!!! Arrabbiato
Cioè, il Tasso Annuo Effettivo Globale deve includere tutte le voci accessorie (anche i bolli, se richiesti) che gravano sul finanziamento. Ecco perchè il TAEG è sempre superiore al TAN, al massimo è uguale se, appunto, non c'è alcun costo accessorio (o se i costi accessori sono coperti dallo stesso tasso d'interesse nominale). Per curiosità, che cosa sta scritto sul contratto? Lo so che 150 €uri sono una sciocchezza di fronte all'acquisto della vettura, ma non è giusto che spacciano un finanziamento come "a tasso 0" se a tasso 0 non è!!! Arrabbiato Arrabbiato


no no è specificato chiaramente nel contratto TAN 0%,TAEG 0%, spese di istruttoria 150,00€.
Cercando su internet ho trovato la seguente definizione:"SPESE DI ISTRUTTORIA:sono una voce di costo che l’ente finanziatore pone a carico del richiedente per la copertura delle spese di valutazione e di gestione della domanda di finanziamento.Vengono corrisposte in un’unica soluzione, al momento dell’erogazione del credito."
Ospite - Mar 11 Ott 2005, 11:25
Oggetto:

aggiornamento: tra 10 giorni dovrebbe arrivarmi, su che tipo di impianto posso orientarmi?
Ludo - Mar 11 Ott 2005, 12:42
Oggetto:

Certamente un sequenziale fasato, per la marca sta a te vedere quale degli installatori autorizzati Bigas-BRC-LandiRenzo-OMVL-Tartarini della tua zona sia più professionale o conveniente.
Ah, non è un refuso: ho incluso BRC perchè nell'Aldilà erano emerse un paio di trasformazioni su questo motore con Sequent del tutto soddisfacenti.
marcyporcy - Mar 11 Ott 2005, 14:34
Oggetto:

castu ha scritto:
marcyporcy ha scritto:
...Per curiosità, che cosa sta scritto sul contratto?...

no no è specificato chiaramente nel contratto TAN 0%,TAEG 0%, spese di istruttoria 150,00€...

Al paese mio, un prestito a tasso 0 significa che 10.000 mi danno e 10.000 restituisco, non 10.150!!! Arrabbiato Arrabbiato
Ora, non metto in dubbio che l'ente finanziatore possa richiedere 150 €uri per "la copertura delle spese di valutazione e di gestione della domanda di finanziamento", ma sta di fatto che "sono una voce di costo", cioè sono soldi che paghi per accedere al finanziamento, e il fatto che "vengono corrisposte in un’unica soluzione, al momento dell’erogazione del credito" non significa che non debbano essere considerati nel calcolo del T.A.E.G.
Mah... questa cosa mi puzza Arrabbiato voglio informarmi meglio!!!
Ospite - Ven 19 Gen 2007, 11:57
Oggetto:

Tra un mese monto l'impianto sulla mia Fabia: poi farò molte foto per documentarlo.
Impianto Landi: totale 85 litri Faber (lunghezza 92 cm) autonomia prevista 270 km.
Ospite - Gio 8 Feb 2007, 22:02
Oggetto: metano gpl e garanzia

Ciao, anch'io sono della provincia di Vicenza.
Ho una skoda fabia 1.4 sw e pensavo di montare l'impianto metano. Ho chiamato il numero verde skoda per chiedere a che installatore potevo rivolgermi, ma mi hanno detto che l'impianto a metano è sconsigliato dalla casa e fa decadere la garanzia.
Mi hanno consigliato di installare un impianto gpl Landi Renzo.
Tu da che installatore vai?
Ciao
Carlo
Ospite - Lun 4 Giu 2007, 16:06
Oggetto: Fabia I Wagon 1.4

Ciao, mi sono appena iscritto, io ho una Fabia SW 1.4 8 valvole da 68 cv. Sono a 175.000 km con un impianto BRC aspirato (si, niente iniezione....). Personalmente ho risolto piuttosto bene il calo di prestazioni montando un filtro aria della JRfilters (http://www.jrfilters.com). Si tratta di un filtro ad alta permeabilita', ad olio, che pero' trattiene il pulviscolo al pari dell'originale, si lava e si mantiene con i suoi appositi prodotti, e per ora non mi ha dato problemi. La scatola filtro e i condotti invece vanno mantenuti originali. Non so se il variatore di anticipo si monta solo sugli aspirati o anche sugli iniettati, pero' e' senz'altro un ulteriore aiuto allo spunto, specialmente in salita. Devo dire pero' che, almeno sulla mia macchina, mi e' capitato che il sensore di giri del motore non ce la faccia a leggere il maggiore anticipo e segnali "mancate accensioni", pero' basta ignorare la spia poiche' e' un falso (almeno cosi' mi ha detto il meccanico). Stando a quanto dichiara Skoda, il 1200 ha una coppia vicina al 1400 8valvole che ho io, sia come valore massimo, sia a quanti giri e' espressa, percio' credo che con il filtro JR e i moderni impianti a iniezione sequenziale non abbia problemi di tiro.
tortuga - Sab 24 Gen 2009, 19:58
Oggetto:

Salve a tutti,
sto valutando l'acquisto di una Skoda sw 1.4 16v 101 cv del 2003.

Chiedo aiuto a qualche esperto se qualcuno è in grado di aiutarmi.
Ovviamente sto pensando a metanizzarla dopo l'acquisto.

E' un motore adatto alla metanizzazione?
Quale tipo di impianto è adatto per questo motore? sequenziale o aspirato? con o senza variatore?

Sapete dove posso trovare in rete una prova dettagliata della macchina?
Vorrei sapere qualcosa sul comportamento, sui consumi, etc..

Voi invece che l'avete già metanizzata, come vi trovate come prestazioni consumi e comportamento in generale?
E quale tipo e numero di bombole avete montato? Quale autonomia avete raggiunto?

Grazie in anticipo a chi riesce a darmi qualche risposta.
tortuga - Mar 27 Gen 2009, 03:16
Oggetto:

... ho un'altra domanda....spero ci sia qualche esperto di motori in ascolto

Il motore della Fabia 1.4 16v 101cv ha le punterie idrauliche?

1000 grazie!
Ludo - Sab 7 Mar 2009, 15:48
Oggetto:

tortuga ha scritto:
E' un motore adatto alla metanizzazione?

In che senso adatto? Si trasforma senza particolari problemi.

Citazione:
Quale tipo di impianto è adatto per questo motore? sequenziale o aspirato? con o senza variatore?

Sequenziale, sul variatore vedi FAQ.

Citazione:
Sapete dove posso trovare in rete una prova dettagliata della macchina?

Prova su Quattroruote ed Autoweek

Citazione:
Voi invece che l'avete già metanizzata, come vi trovate come prestazioni consumi e comportamento in generale?
E quale tipo e numero di bombole avete montato? Quale autonomia avete raggiunto?

La discussione verteva sul 75 CV, ma l'hai letta?

Ah, le punterie sono idrauliche.
Ospite - Dom 20 Set 2009, 17:57
Oggetto: Fabia 1.4

Ciao a tutti,

Ho una fabia 1.4/68 CV con 130.000 km che ha qualche problemino nelle partenze a freddo.
Quando sta ferma per qualche ora, la metto in moto e il motore non e' proprio un orologio.
Provo a partire e strappa moltissimo, a volte si spegne anche, devo accelerare forte per farla partire, e mi va a singhiozzo.
Il problema non si riscontra quando il motore e' caldo, dopo avere fatto qualche km, se mi fermo, alla ripartenza non si manifestano gli stessi sintomi.
La macchina ovviamente parte a benzina, quindi questi problemmi dovrebbero essere piu' da benzina che da metano.
L'ho portata da varie officine ma ancora non ho risolto il problema.
Hanno cambiato le candelle, ed e' come prima
Hanno cambiato la bobina, ed e' come prima
C'e qualcuno che mi dice che sono gli iniettori, altri che sono le valvole, l'aria, l'acqua il vino...
Ho usato gli addittivi benzina per la pulizia iniettori/valvole, ma non ho visto dei miglioramenti.

Se qualcuno riconosce questi sintomi, mi puo' dare qualche consiglio?
Grazie.
j
Ospite - Lun 14 Dic 2009, 18:02
Oggetto: Tipi di impianti, quale scegliere?

Nel listino prezzi MSE09 per le trasformazioni a metano ci sono 4 tipi di impianto.
Io sono completamente ignorante in materia, quali sono le differenze tra di essi?

Io devo comprare una Skoda Fabia 1.4 del 2001 (non SW) e voglio trasformarla a metano, quale mi converrebbe scegliere?

Auto a carburatori o ad iniezione: € 1.400
Impianto a controllo della carburazione: € 1.750
Impianto ad iniezione gassosa: € 2.300
Impianto ad iniezione sequenziale: € 2.400
nola-bipower - Dom 2 Dic 2012, 12:06
Oggetto:

Ci sono esperienze di Fabia metanizzata? Come va il motore?
Ospite - Dom 2 Dic 2012, 12:58
Oggetto:

@grappino gli ultimi due ( i piu' costosi ). Quanti km ha l'auto? Essendo piuttosto vecchia valuta bene il costo dell'impianto, gli interventi aggiuntivi ( recupero gioco valvole ) e il consumo di benzina ( All'avviamento e se monti un impianto con contributo per salvaguardare le valvole ). Non farti ingannare dal basso costo del metano devi anche contare quanti km percorri ogni anno e quanto tempo decidi di tenere l' auto.
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